JP6299277B2 - エンジンのバルブ構造 - Google Patents
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Description
2 燃焼室
3 ポート
4 弁孔
5 バルブ部材(バルブ)
5a 傘部
5b バルブステム
5c ステムエンド
5d 抜け止め凹部
6 バルブスプリング
7 バルブステムガイド
8 リテーナ
8a 基部
8b 内周面
8c 張り出し部
9 コッタ
9a 抜け止め突起
9b 外周面
10 入力調整部
10a 凹部
11 タペット
11a 端壁部
11b 周壁部
11c 凸部
11d 傾斜面
11e 剛性調整部
20 カム
20a カム面
Claims (4)
- 軸状のバルブステムの一端にバルブの弁孔に接離する傘部が設けられるバルブ部材と、
前記バルブステムの他端が当接する端壁部とその端壁部の周縁から前記傘部側へ立ち上がる周壁部とからなるタペットと、
前記タペットの端壁部外面に摺接するカムと、
前記カムに設けられる入力調整部と、
を備え、
前記入力調整部は、ある一定の押圧力が前記タペットの端壁部に作用した場合に前記タペットの端壁部各部に生じると想定される前記バルブステムの軸心方向への部材の変位量が相対的に小さい部分への前記カムから前記タペットへの押圧力が、前記変位量が相対的に大きい部分への前記カムから前記タペットへの押圧力よりも小さくなるように設定され、前記タペットの端壁部は、前記バルブステムの他端が当接する円錐台状の凸部と、前記凸部の裾部から前記周壁部の裾部に至る環状部とを備え、軸心方向への部材の厚さが外径側に向かうにつれて徐々に厚くなる剛性調整部を前記環状部に備え、
前記タペットの端壁部のうち前記バルブステムの他端が当接する軸心部は、前記変位量が他の部分よりも相対的に小さい部分であり、前記入力調整部は、前記カムのカム面のうち前記軸心部に対向する位置に設けられる凹部であることを特徴とするバルブ構造。 - 前記タペットの端壁部は、前記軸心部よりも半径方向外側領域に外径側に向かうにつれて前記変位が相対的に生じやすい環状部を備え、前記凹部は、前記カムのカム面のうち前記環状部の内径寄りの部分に対向するように設けられることを特徴とする請求項1に記載のバルブ構造。
- 前記凹部とその凹部周囲の前記カム面とは、曲率が連続する曲面で滑らかに接続されることを特徴とする請求項1又は2に記載のバルブ構造。
- 前記剛性調整部を、前記環状部のうち外径寄りの部分にのみ設けたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のバルブ構造。
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