JP6295116B2 - blind - Google Patents
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Description
本発明は、ブラインドに係り、特に、操作部を手動で操作することによってシャフトを駆動してブラインドの遮蔽材の動作を行うことができるとともに、電動で一斉操作を行うことも可能なブラインドに関する。 The present invention relates to a blind, and more particularly, to a blind that can drive a shaft by manually operating an operating portion to operate a blind shielding material, and can also perform electric simultaneous operation.
従来のブラインドとしては特開２００５−６１１３９号公報（特許文献１）に示されるものがある。この従来のブラインドは、ヘッドボックス内で回転可能に支持されるシャフトを回転駆動可能な操作部を手動操作することにより、シャフトを駆動してドラムを回転させて遮蔽材の動作を行わせるものである。操作部にはモータが、モータからの回転を操作部に伝達可能にかつ遮断可能に、連結されており、モータの回転によって操作部を操作することが可能である。 A conventional blind is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-61139 (Patent Document 1). This conventional blind manually operates an operation unit capable of rotationally driving a shaft that is rotatably supported in the head box, thereby driving the shaft and rotating the drum to operate the shielding material. is there. A motor is coupled to the operation unit so that rotation from the motor can be transmitted to the operation unit and can be interrupted, and the operation unit can be operated by rotation of the motor.
また、操作部とモータとの間にはクラッチ機構が設けられ、クラッチ機構はモータが駆動するとモータと操作部とを連結し、モータの回転が反転するとモータと操作部とを遮断するようになっている。クラッチ機構は、クラッチケースと、クラッチケース内を直線移動可能な移動コマと、移動コマと噛み合い可能で操作部と一体的に回転可能な従動コマと、を有する。そして、移動コマは、モータの回転により直線移動し、従動コマに接近すると、モータと共に回転して従動コマと噛み合う構造からなっている。 In addition, a clutch mechanism is provided between the operation unit and the motor. The clutch mechanism connects the motor and the operation unit when the motor is driven, and shuts off the motor and the operation unit when the rotation of the motor is reversed. ing. The clutch mechanism includes a clutch case, a moving piece that can move linearly within the clutch case, and a driven piece that can mesh with the moving piece and rotate integrally with the operation unit. The moving piece has a structure that moves linearly by the rotation of the motor and rotates with the motor to mesh with the driven piece when approaching the driven piece.
特許文献１によれば、モータを回転させてその回転を操作部に伝達して、操作部を操作することにより、電動で、ブラインドの遮蔽材を動作させることで、手動操作が煩わしい場合や、ブラインドの一斉操作をしたい場合に、モータをコントローラから出力される駆動信号により一斉に駆動することで対応できるという効果を有する。また、手動操作する場合には、モータと操作部とを遮断することで、モータと無関係に操作部を手動で操作して、ブラインドの遮蔽材を動作させることができるという効果を有する。 According to Patent Document 1, by rotating the motor, transmitting the rotation to the operation unit, and operating the operation unit, by operating the blind shielding material electrically, the manual operation is troublesome, When simultaneous operation of blinds is desired, the motor can be handled by driving all at once with a drive signal output from the controller. In addition, when the manual operation is performed, the motor and the operation unit are disconnected from each other, so that the operation unit can be manually operated regardless of the motor and the blind shielding material can be operated.
しかしながら、上記従来のブラインドでは、モータを駆動させたときは必ず操作部が操作されるため、遮蔽材を動作させるときは常に操作部、つまり操作コードが手動で操作していないにもかかわらず動作し続けるという問題があった。また、停電時など給電が絶たれてモータが駆動できないときには、ブラインドを開閉することができなかったり、あるいは、ブラインドを開閉するために、モータを手動で駆動させる必要があった。 However, in the above-mentioned conventional blind, since the operation unit is always operated when the motor is driven, the operation unit, that is, the operation code, which is not operated manually, is always operated when the shielding material is operated. There was a problem of continuing. In addition, when the power supply is cut off at the time of power failure or the like and the motor cannot be driven, the blind cannot be opened or closed, or the motor needs to be driven manually to open and close the blind.
また、上記従来のブラインドでは、クラッチ機構の構造上、モータの回転によって操作部は一方向にしか操作できない。上記特許文献１には、操作部を遮蔽材下降方向にのみ操作可能であることが開示されており、モータの回転によって遮蔽材を上昇方向に操作することができないという問題があった。 In the conventional blind, the operation unit can be operated only in one direction by the rotation of the motor due to the structure of the clutch mechanism. Patent Document 1 discloses that the operation unit can be operated only in the shielding material descending direction, and there is a problem that the shielding material cannot be manipulated in the ascending direction by the rotation of the motor.
そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、モータによる電動又は操作コードによる手動で遮蔽材の昇降を行えるブラインドにおいて、その動力の切り替えを効果的に行うことの可能な、新規かつ改良されたブラインドを提供することにある。 Therefore, the present invention has been made in view of such problems, and the object of the present invention is to effectively switch the power in a blind that can be moved up and down by a motor or manually by an operation cord. It is to provide a new and improved blind that can be performed.
上記課題を解決するために、本発明によれば、モータからの動力又は操作コードからの動力によりドラムが回転し、該ドラムの回転により遮蔽材を駆動するブラインドにおいて、前記ドラムと前記モータ及び前記操作コードとの間に、動力の伝達を切り替える動力切り替え部を備え、前記モータが作動したときは、前記モータからの動力が前記ドラムに伝達されるとともに、前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、前記操作コードが操作されたときは、前記操作コードからの動力が前記ドラムに伝達されるとともに、前記モータからの動力は前記ドラムに伝達されないことを特徴とする、ブラインドが提供される。 In order to solve the above problems, according to the present invention, in a blind in which a drum is rotated by power from a motor or power from an operation cord, and the shielding material is driven by rotation of the drum, the drum, the motor, and the A power switching unit that switches transmission of power between the operation cord and a motor is operated. When the motor is operated, power from the motor is transmitted to the drum, and power from the operation cord is transmitted to the drum. When the operation code is operated without being transmitted, the power from the operation code is transmitted to the drum, and the power from the motor is not transmitted to the drum. The
かかる構成によれば、切り替え操作なしで電動又は手動のいずれでも操作できる。すなわち、モータにより電動で開閉するブラインドを、操作コードの操作による手動によって開閉することができ、モータの駆動力を操作コードへ、操作コードの駆動力をモータへ伝達しないようにできる。また、停電時など給電が絶たれてモータが駆動できないときでも、モータを手動で駆動させることなく、操作コードの操作によってブラインドを開閉することができる。 According to this configuration, it can be operated either electrically or manually without switching operation. That is, a blind that is electrically opened and closed by a motor can be manually opened and closed by operating an operation code, so that the driving force of the motor is not transmitted to the operation code and the driving force of the operation code is not transmitted to the motor. Further, even when the power supply is cut off such as during a power failure and the motor cannot be driven, the blind can be opened and closed by operating the operation code without manually driving the motor.
本発明において、前記動力切り替え部は、前記モータに接続される太陽歯車と、前記太陽歯車の周囲に配置される遊星歯車と、前記遊星歯車の動力を前記ドラムに伝達する遊星キャリアと、前記遊星歯車の周囲に配置される内歯車と、前記操作コードに接続されるプーリーと、前記内歯車と前記プーリーとを連結するとともに前記内歯車の回転を停止させるクラッチ部と、ケースと、を含み、前記モータが作動したときは、前記クラッチ部によって前記内歯車の動きが規制されることによって、前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、前記操作コードが操作されたときは、前記クラッチ部によって前記プーリーと前記内歯車とが一体回転することによって、前記操作コードからの動力が前記ドラムに伝達されるようにしてもよい。かかる構成によれば、いわゆる遊星歯車機構を用いて、動力切り替え部を簡単な構成とすることができ、製造コストやメンテナンスコストの上昇を抑えることができる。なお、モータの停止時にはモータは内蔵ブレーキにより回転しない構造とすることができる。 In the present invention, the power switching unit includes a sun gear connected to the motor, a planetary gear disposed around the sun gear, a planet carrier that transmits the power of the planet gear to the drum, and the planet An internal gear arranged around the gear, a pulley connected to the operation cord, a clutch unit that connects the internal gear and the pulley and stops the rotation of the internal gear, and a case, When the motor is actuated, the movement of the internal gear is restricted by the clutch portion, so that power from the operation cord is not transmitted to the drum, and when the operation code is operated, the clutch The pulley and the internal gear rotate integrally with each other so that the power from the operation cord is transmitted to the drum. . According to such a configuration, a so-called planetary gear mechanism can be used to make the power switching unit simple, and an increase in manufacturing cost and maintenance cost can be suppressed. In addition, when the motor is stopped, the motor can be structured not to rotate by the built-in brake.
また、前記クラッチ部は、前記内歯車と前記プーリーとの相対位置に応じて拡径又は縮径するクラッチばねであり、前記モータが作動したときは、前記モータからの動力が、前記太陽歯車、前記遊星歯車及び前記遊星キャリアを介して前記ドラムに伝達されるとともに、前記クラッチばねが拡径して前記ケースに圧接し、前記内歯車の動きが規制されることによって、前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、前記操作コードが操作されたときは、前記クラッチばねが縮径して、前記プーリーと前記内歯車とが一体回転し、前記操作コードからの動力が、前記プーリー、前記内歯車、前記遊星歯車及び前記遊星キャリアを介して前記ドラムに伝達されるようにしてもよい。かかる構成によれば、クラッチばねを用いて、動力切り替え部を簡単な構成とすることができ、製造コストやメンテナンスコストの上昇を抑えることができる。 The clutch portion is a clutch spring whose diameter is increased or decreased according to the relative position between the internal gear and the pulley, and when the motor is operated, the power from the motor is changed to the sun gear, Power transmitted from the operation cord is transmitted to the drum through the planetary gear and the planet carrier, and the clutch spring expands in diameter and presses against the case to restrict the movement of the internal gear. Is not transmitted to the drum, and when the operation cord is operated, the clutch spring is reduced in diameter, the pulley and the internal gear rotate integrally, and the power from the operation cord is supplied to the pulley, The drum may be transmitted to the drum via the internal gear, the planetary gear, and the planet carrier. According to such a configuration, the power switching unit can be configured simply using the clutch spring, and an increase in manufacturing cost and maintenance cost can be suppressed.
また、前記プーリーには爪が設けられ、前記内歯車には前記プーリーの爪及び前記クラッチばねの両端部が所定範囲で移動可能な溝が設けられ、前記爪が前記クラッチばねのいずれか一方の端部を押圧することで、前記クラッチばねが縮径し、前記爪が前記内歯車を押圧することで、前記プーリーと前記内歯車とが一体回転するようにしてもよい。かかる構成によれば、クラッチばねを縮径させるための構成や、プーリーと内歯車を一体回転させるための構成を、簡単に実現することができる。また、操作コードをいずれの方向に回転させても、ドラムに駆動力を伝達することができ、遮蔽材の昇降いずれの方向にも操作コードから動力を伝達させることができる。 The pulley is provided with a pawl, the internal gear is provided with a groove in which both ends of the pulley pawl and the clutch spring can move within a predetermined range, and the pawl is provided with one of the clutch springs. The clutch spring may be reduced in diameter by pressing the end portion, and the pulley and the internal gear may rotate integrally by the claw pressing the internal gear. According to this configuration, a configuration for reducing the diameter of the clutch spring and a configuration for rotating the pulley and the internal gear integrally can be easily realized. In addition, even if the operation cord is rotated in any direction, the driving force can be transmitted to the drum, and the power can be transmitted from the operation cord in any direction of raising and lowering the shielding material.
さらにまた、前記内歯車の溝の側壁が前記クラッチばねのいずれか一方の端部を押圧することで、前記クラッチばねが拡径するようにしてもよい。かかる構成によれば、クラッチばねを拡径させるための構成を、簡単に実現することができる。また、モータをいずれの方向に回転させても、ドラムに駆動力を伝達することができ、遮蔽材の昇降いずれの方向にもモータから動力を伝達させることができる。 Furthermore, the diameter of the clutch spring may be increased by pressing a side wall of the groove of the internal gear against one end of the clutch spring. According to this configuration, a configuration for expanding the diameter of the clutch spring can be easily realized. Moreover, even if the motor is rotated in any direction, the driving force can be transmitted to the drum, and the power can be transmitted from the motor in any direction of raising and lowering the shielding material.
本発明によれば、切り替え操作なしで電動又は手動のいずれでも操作できる。すなわち、モータにより電動で開閉するブラインドを操作コードの操作による手動によって開閉することができ、モータの駆動力を操作コードへ、操作コードの駆動力をモータへ伝達しないようにできる。また、停電時など給電が絶たれてモータが駆動できないときでも、モータを手動で駆動させることなく、操作コードの操作によってブラインドを開閉することができる。さらに、操作コードやモータをいずれの方向に回転させても、ドラムに駆動力を伝達することができるので、遮蔽材の昇降いずれの方向にも操作コードやモータから動力を伝達することができる。なお、本発明のその他の効果については、本明細書及び図面の全体から明らかにされる。 According to the present invention, it can be operated either electrically or manually without switching operation. That is, the blind that is electrically opened and closed by the motor can be manually opened and closed by operating the operation code, so that the driving force of the motor is not transmitted to the operation code and the driving force of the operation code is not transmitted to the motor. Further, even when the power supply is cut off such as during a power failure and the motor cannot be driven, the blind can be opened and closed by operating the operation code without manually driving the motor. Further, since the driving force can be transmitted to the drum even if the operation cord or the motor is rotated in any direction, the power can be transmitted from the operation cord or the motor in any direction of raising or lowering the shielding material. The other effects of the present invention will be clarified from the entire specification and drawings.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。 Exemplary embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in this specification and drawing, about the component which has the substantially same function structure, duplication description is abbreviate | omitted by attaching | subjecting the same code | symbol.
図１は、本実施形態に係るブラインドの全体構成を示す図である。なお、図１では、本実施形態の説明で必要な構成のみを示している。
ブラインド１００は、図１に示したように、図示していない窓枠等に固定されるヘッドボックス１１０と、遮蔽材としてのスラット１２０と、ヘッドボックス１１０に連結され、スラット１２０を整列状態に支持するとともに傾動させるためのラダーコード１３０と、ヘッドボックス１１０から垂下しスラット１２０を昇降させるための昇降コード１４０と、スラット１２０を手動で昇降させるための操作コード１５０を備えて構成される。
FIG. 1 is a diagram illustrating an overall configuration of a blind according to the present embodiment. FIG. 1 shows only the configuration necessary for the description of the present embodiment.
As shown in FIG. 1, the blind 100 is connected to a head box 110 fixed to a window frame or the like (not shown), a slat 120 as a shielding material, and the head box 110, and supports the slat 120 in an aligned state. And a ladder cord 130 for tilting, a lifting cord 140 for hanging up and down the slat 120 from the head box 110, and an operation cord 150 for lifting and lowering the slat 120 manually.
図２は、図１のヘッドボックス１１０の内部構成を示す図である。
ヘッドボックス１１０内には、図２に示したように、モータ１１２と、モータ１１２及び操作コード１５０が接続され、動力を切り替える動力切り替え部１１４と、動力切り替え部１１４に接続され、ヘッドボックス１１０内で回転可能に支持されるシャフト１１６と、シャフト１１６の回転に連動して回転するドラム１１８を備えて構成される。なお、ドラム１１８には、上述したラダーコード１３０及び昇降コード１４０が接続されている（図２では不図示）。
FIG. 2 is a diagram showing an internal configuration of the head box 110 of FIG.
As shown in FIG. 2, the motor 112, the motor 112, and the operation cord 150 are connected in the head box 110 and connected to the power switching unit 114 that switches power and the power switching unit 114. And a drum 118 that rotates in conjunction with the rotation of the shaft 116. Note that the ladder cord 130 and the lifting cord 140 described above are connected to the drum 118 (not shown in FIG. 2).
このように、ヘッドボックス１１０内には、ドラム１１８と、モータ１１２及び操作コード１５０との間に、動力の伝達を切り替える動力切り替え部１１４を備える。この動力切り替え部１１４により、電動力（モータ１１２からの動力）と手動力（操作コード１５０からの動力）とが切り替えられ、これらいずれかの動力がシャフト１１６に伝達されてドラム１１８が回転する。そして、ドラム１１８の回転により、上述したようにラダーコード１３０及び昇降コード１４０を介してスラット１２０が傾動及び昇降される。なお、モータ１１２は、モータ１１２の停止時には内蔵ブレーキ等により回転しない構造になっている。 As described above, the head box 110 includes the power switching unit 114 that switches power transmission between the drum 118, the motor 112, and the operation cord 150. The power switching unit 114 switches between electric power (power from the motor 112) and manual power (power from the operation cord 150), and any one of these powers is transmitted to the shaft 116 to rotate the drum 118. As the drum 118 rotates, the slat 120 tilts and moves up and down via the ladder cord 130 and the lifting cord 140 as described above. The motor 112 is structured not to rotate by a built-in brake or the like when the motor 112 is stopped.
以下、本実施形態に特徴的な構成要素である動力切り替え部１１４の詳細について説明する。
図３は、図２に示した動力切り替え部１１４の詳細を示す図であり、（ａ）は後述する遊星キャリア２３０を図示したものであり、（ｂ）は理解を容易にするため、遊星キャリア２３０の図示を省略したものである。図４は、動力切り替え部１１４を部品ごとに展開して示す図である。
Hereinafter, details of the power switching unit 114, which is a characteristic component of the present embodiment, will be described.
FIG. 3 is a diagram showing details of the power switching unit 114 shown in FIG. 2, (a) shows a planet carrier 230 described later, and (b) shows a planet carrier for easy understanding. The illustration of 230 is omitted. FIG. 4 is a diagram showing the power switching unit 114 expanded for each part.
（動力切り替え部１１４）
動力切り替え部１１４は、図３及び図４に示したように、図２に示したモータ１１２に接続される太陽歯車（サンギア）２１０と、太陽歯車２１０の周囲に配置される遊星歯車（プラネタリギア）２２０と、遊星歯車２２０の動力を図２に示したドラム１１８に伝達する遊星キャリア２３０と、太陽歯車２１０、遊星歯車２２０及び遊星キャリア２３０の軸を支持する軸受け２３５と、遊星歯車２２０の周囲に配置される内歯車（アウターギア）２４０と、操作コード１５０に接続されるプーリー２５０と、内歯車２４０とプーリー２５０との相対位置に応じて拡径又は縮径するクラッチばね２６０と、上側ケース２７０ａ及び下側ケース２７０ｂからなるケース２７０を含んで構成される。以下、順に説明する。
(Power switching unit 114)
As shown in FIGS. 3 and 4, the power switching unit 114 includes a sun gear (sun gear) 210 connected to the motor 112 shown in FIG. 2 and a planetary gear (planetary gear) arranged around the sun gear 210. ) 220, the planetary carrier 230 that transmits the power of the planetary gear 220 to the drum 118 shown in FIG. 2, the bearing 235 that supports the sun gear 210, the planetary gear 220, and the planetary carrier 230 shaft, and the periphery of the planetary gear 220. An inner gear (outer gear) 240 disposed on the outer ring, a pulley 250 connected to the operation cord 150, a clutch spring 260 that expands or contracts in diameter according to the relative position of the inner gear 240 and the pulley 250, and an upper case. A case 270 including a 270a and a lower case 270b is included. Hereinafter, it demonstrates in order.
太陽歯車２１０、遊星歯車２２０、遊星キャリア２３０及び内歯車２４０からなるいわゆる遊星歯車機構については、一般的なものを採用することができる。例えば、内歯車２４０が固定されているとき、太陽歯車２１０が駆動軸で、遊星歯車２２０が従動軸であり、遊星歯車２２０は太陽歯車２１０と同方向に回転する。また、太陽歯車２１０が固定されているとき、内歯車２４０が駆動軸で、遊星歯車２２０が従動軸であり、遊星歯車２２０は内歯車２４０と同方向に回転する。遊星キャリア２３０は、遊星歯車２２０の公転運動を拾うことができ、遊星歯車２２０の動力を図２に示したシャフト１１６及びドラム１１８に伝達する。 As the so-called planetary gear mechanism including the sun gear 210, the planetary gear 220, the planet carrier 230, and the internal gear 240, a general one can be adopted. For example, when the internal gear 240 is fixed, the sun gear 210 is the drive shaft, the planetary gear 220 is the driven shaft, and the planetary gear 220 rotates in the same direction as the sun gear 210. When the sun gear 210 is fixed, the internal gear 240 is a drive shaft, the planetary gear 220 is a driven shaft, and the planetary gear 220 rotates in the same direction as the internal gear 240. The planet carrier 230 can pick up the revolving motion of the planetary gear 220 and transmits the power of the planetary gear 220 to the shaft 116 and the drum 118 shown in FIG.
図５は、図３及び図４に示した内歯車２４０とプーリー２５０の接続関係を示す図である。
図５に示したように、内歯車２４０の外周面には溝２４２が設けられており、プーリー２５０には内歯車２４０の溝２４２に向かって突出する爪２５２が設けられている。内歯車２４０とプーリー２５０とが嵌合されると、爪２５２が溝２４２内で移動可能となる。これにより内歯車２４０とプーリー２５０との相対移動範囲Ａが規定される。プーリー２５０には、上述したように操作コード１５０が接続されている。なおここでいう「接続」とは、操作コード１５０が操作されると、その動力がプーリー２５０に伝達される状態をいう。例えば、プーリー２５０に操作コード１５０が巻き掛けられて、操作コード１５０を操作すると、操作コード１５０とプーリー２５０との間の摩擦により動力が伝達される形態であってもよい。このようにして、操作コード１５０からプーリー２５０に動力が伝達され、プーリー２５０が回転するときには、爪２５２と溝２４２の働きにより、プーリー２５０と内歯車２４０が共回転することができる。
FIG. 5 is a diagram illustrating a connection relationship between the internal gear 240 and the pulley 250 illustrated in FIGS. 3 and 4.
As shown in FIG. 5, a groove 242 is provided on the outer peripheral surface of the internal gear 240, and a claw 252 that protrudes toward the groove 242 of the internal gear 240 is provided on the pulley 250. When the internal gear 240 and the pulley 250 are fitted, the claw 252 can move in the groove 242. Thereby, a relative movement range A between the internal gear 240 and the pulley 250 is defined. The operation cord 150 is connected to the pulley 250 as described above. Here, “connection” refers to a state where the power is transmitted to the pulley 250 when the operation cord 150 is operated. For example, when the operation cord 150 is wound around the pulley 250 and the operation cord 150 is operated, power may be transmitted by friction between the operation cord 150 and the pulley 250. In this way, when power is transmitted from the operation cord 150 to the pulley 250 and the pulley 250 rotates, the pulley 250 and the internal gear 240 can rotate together by the action of the claw 252 and the groove 242.
次にクラッチばね２６０について説明する。クラッチばね２６０それ自体は、汎用なものを採用することができる。すなわち、ばねの端部の爪などを回転方向に押す又は引くことにより、ばねの回転方向に作用して、ばねを縮径又は拡径させることができる。クラッチばね２６０は、図３に示したように、内歯車２４０の周囲に配置される。そして、後述するように、クラッチばね２６０の端部の爪は、図５に示した内歯車の爪２４２内に配置される。このような構成により、クラッチばね２６０は、内歯車２４０とプーリー２５０との相対位置に応じて拡径又は縮径する。この点について、図６、図７を参照しながら説明する。 Next, the clutch spring 260 will be described. A general-purpose one can be adopted as the clutch spring 260 itself. That is, by pushing or pulling a claw or the like at the end of the spring in the rotation direction, the spring can be contracted or expanded by acting in the rotation direction of the spring. The clutch spring 260 is disposed around the internal gear 240 as shown in FIG. As will be described later, the claw at the end of the clutch spring 260 is disposed in the claw 242 of the internal gear shown in FIG. With such a configuration, the clutch spring 260 expands or contracts in diameter according to the relative position between the internal gear 240 and the pulley 250. This point will be described with reference to FIGS.
図６は、モータ１１２からの動力によってクラッチばね２６０が拡径する原理を概略的に示す図であり、（ａ）は定常状態を示し、（ｂ）はモータ１１２からの時計回りの動力によりクラッチばね２６０が拡径する状態を示し、（ｃ）はモータ１１２からの反時計回りの動力によりクラッチばね２６０が拡径する状態を示す。図６において、参照符号２６２、２６４は、クラッチばね２６０の端部の爪を示す。クラッチばね２６０は、この爪２６２、２６４の相対距離が小さくなるときに拡径し、爪２６２、２６４の相対距離が大きくなるときに縮径する。なお図６では、説明を容易にするため、各構成要素を誇張的に表現している。 FIGS. 6A and 6B are diagrams schematically showing the principle that the clutch spring 260 expands by the power from the motor 112. FIG. 6A shows a steady state, and FIG. 6B shows the clutch by the clockwise power from the motor 112. The state where the spring 260 expands in diameter is shown, and (c) shows the state where the clutch spring 260 expands in diameter due to counterclockwise power from the motor 112. In FIG. 6, reference numerals 262 and 264 denote pawls at the end of the clutch spring 260. The clutch spring 260 increases in diameter when the relative distance between the claws 262 and 264 decreases, and decreases in diameter when the relative distance between the claws 262 and 264 increases. In FIG. 6, each component is exaggerated for easy explanation.
図６（ａ）の定常状態では、クラッチばね２６０は、内歯車２４０の周囲にわずかなクリアランスを持って配置されている。このときクラッチばね２６０は、少なくとも一部がケース２７０（図３）の内周面に当接しており、摩擦力（静止摩擦力）によって回転しない。 In the steady state of FIG. 6A, the clutch spring 260 is disposed around the internal gear 240 with a slight clearance. At this time, at least a part of the clutch spring 260 is in contact with the inner peripheral surface of the case 270 (FIG. 3), and does not rotate due to a frictional force (static frictional force).
そして、モータ１１２からの時計回りの動力の入力があると、上述したように太陽歯車２１０が回転し、その周囲の遊星歯車２２０も回転を開始する。このとき内歯車２４０は、太陽歯車２１０とともに回転し、クラッチばね２６０と相対回転する。そして、図６（ｂ）に示したように、内歯車２４０の溝２４２の側壁によってクラッチばね２６０の片方の爪２６２が押されると、クラッチばね２６０は拡径する。クラッチばね２６０が拡径すると、クラッチばね２６０がケース２７０の内面を圧接して回転が止められるため、内歯車２４０は回転が停止される。このとき、内歯車２４０の内側を遊星歯車２２０が回転し、遊星キャリア２３０が回転する。このようにして、ドラム１１８が昇降コード１４０を巻き取る方向に回転し、図１に示したスラット１２０が上昇する。 When the clockwise power is input from the motor 112, the sun gear 210 rotates as described above, and the surrounding planetary gears 220 also start rotating. At this time, the internal gear 240 rotates together with the sun gear 210 and rotates relative to the clutch spring 260. As shown in FIG. 6B, when one of the claws 262 of the clutch spring 260 is pushed by the side wall of the groove 242 of the internal gear 240, the diameter of the clutch spring 260 is increased. When the diameter of the clutch spring 260 is increased, the rotation of the internal gear 240 is stopped because the clutch spring 260 is pressed against the inner surface of the case 270 to stop the rotation. At this time, the planetary gear 220 rotates inside the internal gear 240, and the planet carrier 230 rotates. In this way, the drum 118 rotates in the direction to wind up the lifting / lowering cord 140, and the slat 120 shown in FIG.
一方、図６（ｃ）に示したように、モータ１１２からの反時計回りの動力の入力があると、上記時計回りの動力の場合と同様の経路で回転が伝達される。よって、ドラム１１８が昇降コード１４０を巻き解く方向に回転し、スラット１２０が下降する。 On the other hand, as shown in FIG. 6C, when counterclockwise power is input from the motor 112, rotation is transmitted through the same path as in the case of the clockwise power. Therefore, the drum 118 rotates in the direction of unwinding the lifting / lowering cord 140, and the slat 120 is lowered.
以上、モータ１１２からの動力によってクラッチばね２６０が拡径する原理を説明した。なお、クラッチばね２６０のばね定数や、内歯車２４０、クラッチばね２６０、ケース２７０間のクリアランスを適切な設定とすることにより、スムーズな操作性を実現することが可能である。 The principle that the clutch spring 260 expands by the power from the motor 112 has been described above. It should be noted that smooth operability can be realized by appropriately setting the spring constant of the clutch spring 260 and the clearance between the internal gear 240, the clutch spring 260, and the case 270.
次に、操作コード１５０及びプーリー２５０からの動力の場合について説明する。図７は、プーリー２５０からの動力によってクラッチばね２６０が縮径する原理を概略的に示す図であり、（ａ）は定常状態を示し、（ｂ）はプーリー２５０からの時計回りの動力によりクラッチばね２６０が縮径する状態を示し、（ｃ）はプーリー２５０からの反時計回りの動力によりクラッチばね２６０が縮径する状態を示す。なお図７でも、説明を容易にするため、各構成要素を誇張的に表現している。 Next, the case of power from the operation cord 150 and the pulley 250 will be described. FIGS. 7A and 7B are diagrams schematically showing the principle that the clutch spring 260 is contracted by the power from the pulley 250. FIG. 7A shows a steady state, and FIG. 7B shows the clutch by the clockwise power from the pulley 250. A state in which the spring 260 is reduced in diameter is shown, and (c) shows a state in which the clutch spring 260 is reduced in diameter by the counterclockwise power from the pulley 250. In FIG. 7, each component is exaggerated for ease of explanation.
図７（ａ）の定常状態では、上述したように、クラッチばね２６０は、内歯車２４０の周囲にわずかなクリアランスをもって配置されており、このときクラッチばね２６０は、少なくとも一部がケース２７０（図３）の内周面に当接しており、摩擦力（静止摩擦力）によって回転しない。 In the steady state of FIG. 7A, as described above, the clutch spring 260 is disposed with a slight clearance around the internal gear 240. At this time, at least a part of the clutch spring 260 is the case 270 (FIG. It is in contact with the inner peripheral surface of 3) and does not rotate by frictional force (static frictional force).
そして、操作コード１５０が操作され、プーリー２５０からの時計回りの動力の入力があると、プーリーの爪２５２がクラッチばねの片方の爪２６４に当接するまで、クラッチばね２６０はその位置に停止している。そして、図７（ｂ）に示したように、プーリーの爪２５２がクラッチばねの片方の爪２６４に当接すると、そのままクラッチばねの爪２６４を押し込むが、このときクラッチばね２６０の外径がケース２７０の内面に摺接しても、クラッチばね２６０には縮径方向の力が掛かるため、そのままプーリーの爪２５２に押されて、クラッチばね２６０は縮径されながら内歯車２４０とともに一体回転する。内歯車２４０が回転すると、その内側で遊星歯車２２０も回転するが、このとき太陽歯車２１０はモータ軸が回転を停止させられているため、太陽歯車２１０の周囲を遊星歯車２２０が回転し、遊星キャリア２３０が回転する。このようにして、ドラム１１８が昇降コード１４０を巻き取る方向に回転し、図１に示したスラット１２０が上昇する。 When the operation cord 150 is operated and the clockwise power is input from the pulley 250, the clutch spring 260 stops at that position until the pulley pawl 252 contacts the one pawl 264 of the clutch spring. Yes. Then, as shown in FIG. 7B, when the claw 252 of the pulley comes into contact with one claw 264 of the clutch spring, the claw 264 of the clutch spring is pushed in as it is. At this time, the outer diameter of the clutch spring 260 is the case. Even when slidably contacting the inner surface of 270, a force in the direction of diameter reduction is applied to the clutch spring 260, so that the clutch spring 260 is pushed by the pulley pawl 252 as it is, and rotates together with the internal gear 240 while being reduced in diameter. When the internal gear 240 rotates, the planetary gear 220 also rotates inside. However, since the motor shaft of the sun gear 210 is stopped at this time, the planetary gear 220 rotates around the sun gear 210, and the planetary gear 220 rotates. The carrier 230 rotates. In this way, the drum 118 rotates in the direction to wind up the lifting / lowering cord 140, and the slat 120 shown in FIG.
一方、図７（ｃ）に示したように、プーリー２５０からの反時計回りの動力の入力があると、上記時計回りの動力の場合と同様の経路で回転が伝達される。よって、ドラム１１８が昇降コード１４０を巻き解く方向に回転し、スラット１２０が下降する。 On the other hand, as shown in FIG. 7C, when the counterclockwise power is input from the pulley 250, the rotation is transmitted through the same path as in the case of the clockwise power. Therefore, the drum 118 rotates in the direction of unwinding the lifting / lowering cord 140, and the slat 120 is lowered.
（本実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、切り替え操作なしで電動又は手動のいずれでも操作できる。すなわち、モータ１１２により電動で開閉するブラインドを操作コード１５０の操作による手動によって開閉することができ、モータ１１２の駆動力を操作コード１５０へ、操作コード１５０の駆動力をモータ１１２へ伝達しないようにできる。また、停電時など給電が絶たれてモータ１１２が駆動できないときでも、モータ１１２を手動で駆動させることなく、操作コード１５０の操作によってブラインドを開閉することができる。さらに、操作コード１５０やモータ１１２をいずれの方向に回転させても、シャフト１１６及びドラム１１８に駆動力を伝達することができるので、スラット１２０の昇降いずれの方向にも操作コード１５０やモータ１１２から動力を伝達することができる。
(Effect of this embodiment)
As described above, according to this embodiment, it can be operated either electrically or manually without switching operation. That is, a blind that is electrically opened and closed by the motor 112 can be manually opened and closed by operating the operation cord 150 so that the driving force of the motor 112 is not transmitted to the operation cord 150 and the driving force of the operation cord 150 is not transmitted to the motor 112. it can. Even when the power supply is cut off and the motor 112 cannot be driven, such as during a power failure, the blind can be opened and closed by operating the operation code 150 without manually driving the motor 112. Further, since the driving force can be transmitted to the shaft 116 and the drum 118 even if the operation cord 150 or the motor 112 is rotated in any direction, the operation cord 150 or the motor 112 can be moved in any direction of the slat 120 up and down. Power can be transmitted.
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to this example. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Understood.
例えば、上記実施形態では、動力切り替え部１１４の構成として、太陽歯車２１０、遊星歯車２２０、内歯車２４０及び遊星キャリア２３０からなる遊星歯車機構を採用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されない。モータが作動したときは、モータからの動力をドラムに伝達させるとともに、操作コードからの動力をドラムにさせず、操作コードが操作されたときは、操作コードからの動力をドラムに伝達させるような、任意の構成を採用することが可能である。 For example, in the above embodiment, the case where the planetary gear mechanism including the sun gear 210, the planetary gear 220, the internal gear 240, and the planet carrier 230 is adopted as the configuration of the power switching unit 114 has been described as an example. Is not limited to this. When the motor is activated, the power from the motor is transmitted to the drum, and the power from the operation cord is not transmitted to the drum. When the operation code is operated, the power from the operation cord is transmitted to the drum. Any configuration can be employed.
また、上記実施形態では、図５を参照しながら、内歯車２４０とプーリー２５０との接続を、溝２４２と爪２５２の嵌合によって行う場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されない。内歯車２４０とプーリー２５０が一体回転する構成であれば、どのような接続のさせ方を採用してもよい。 Further, in the above embodiment, the case where the connection between the internal gear 240 and the pulley 250 is performed by fitting the groove 242 and the claw 252 is described with reference to FIG. It is not limited. Any connection method may be adopted as long as the internal gear 240 and the pulley 250 rotate integrally.
また、上記実施形態では、クラッチばね２６０の接続関係として、図６及び図７の構成を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されない。内歯車２４０とプーリー２５０との相対位置に応じて、クラッチばねが拡径及び縮径できれば、クラッチばね２６０は、内歯車２４０とプーリー２５０にどのように接続されていてもよい。 In the above embodiment, the connection relationship of the clutch spring 260 has been described by taking the configuration of FIGS. 6 and 7 as an example, but the present invention is not limited to this. The clutch spring 260 may be connected to the internal gear 240 and the pulley 250 as long as the diameter of the clutch spring can be increased or decreased according to the relative position between the internal gear 240 and the pulley 250.
本発明は、ブラインドに利用可能であり、特に、操作部を手動で操作することによってシャフトを駆動してブラインドの遮蔽材の動作を行うことができるとともに、電動で一斉操作を行うことも可能なブラインドに利用可能である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for blinds, and in particular, the shaft can be driven by manually operating the operation unit to operate the blind shielding material, and the simultaneous operation can be performed electrically. Available for blinds.
１００ ブラインド
１１０ ヘッドボックス
１１２ モータ
１１４ 動力切り替え部
１１６ シャフト
１１８ ドラム
１２０ スラット
１３０ ラダーコード
１４０ 昇降コード
１５０ 操作コード
２１０ 太陽歯車
２２０ 遊星歯車
２３０ 遊星キャリア
２３５ 軸受け
２４０ 内歯車
２４２ 溝
２５０ プーリー
２５２ プーリーの爪
２６０ クラッチばね
２６２ クラッチばねの爪
２６４ クラッチばねの爪
２７０ ケース
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Blind 110 Head box 112 Motor 114 Power switching part 116 Shaft 118 Drum 120 Slat 130 Ladder code 140 Lifting code 150 Operation code 210 Sun gear 220 Planetary gear 230 Planetary carrier 235 Bearing 240 Internal gear 242 Groove 250 Pulley 252 Pulley claw 260 Clutch Spring 262 Clutch spring claw 264 Clutch spring claw 270 Case
Claims (7)
前記ドラムと前記モータ及び前記操作コードとの間に、動力の伝達を切り替える動力切り替え部を備え、
前記動力切り替え部は、
前記モータに接続される太陽歯車と、
前記太陽歯車の周囲に配置される遊星歯車と、
前記遊星歯車の動力を前記ドラムに伝達する遊星キャリアと、
前記遊星歯車の周囲に配置される内歯車と、
前記操作コードに接続されるプーリーと、
前記内歯車と前記プーリーとを連結するとともに前記内歯車の回転を停止させるクラッチ部と、
ケースと、
を含み、
前記モータが作動したときは、前記クラッチ部によって前記内歯車の動きが規制されることによって、前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、
前記操作コードが操作されたときは、前記クラッチ部によって前記プーリーと前記内歯車とが一体回転することによって、前記操作コードからの動力が前記ドラムに伝達されることを特徴とする、ブラインド。 In the blind that the drum is rotated by the power from the motor or the power from the operation cord, and the shielding material is driven by the rotation of the drum,
A power switching unit that switches power transmission between the drum and the motor and the operation cord,
The power switching unit is
A sun gear connected to the motor;
A planetary gear disposed around the sun gear;
A planet carrier for transmitting the power of the planetary gear to the drum;
An internal gear arranged around the planetary gear;
A pulley connected to the operation cord;
A clutch part for connecting the internal gear and the pulley and stopping the rotation of the internal gear;
Case and
Including
When the motor is operated, the power from the operation cord is not transmitted to the drum by restricting the movement of the internal gear by the clutch portion.
The blind according to claim 1, wherein when the operation cord is operated, the pulley and the internal gear are integrally rotated by the clutch portion, whereby power from the operation cord is transmitted to the drum .
前記モータが作動したときは、前記モータからの動力が、前記太陽歯車、前記遊星歯車及び前記遊星キャリアを介して前記ドラムに伝達されるとともに、前記クラッチばねが拡径して前記ケースに圧接し、前記内歯車の動きが規制されることによって、前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、
前記操作コードが操作されたときは、前記クラッチばねが縮径して、前記プーリーと前記内歯車とが一体回転し、前記操作コードからの動力が、前記プーリー、前記内歯車、前記遊星歯車及び前記遊星キャリアを介して前記ドラムに伝達されることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド。 The clutch portion is a clutch spring that expands or contracts in diameter according to a relative position between the internal gear and the pulley.
When the motor is activated, power from the motor is transmitted to the drum via the sun gear, the planetary gear, and the planet carrier, and the clutch spring expands in diameter and presses against the case. By restricting the movement of the internal gear, the power from the operation cord is not transmitted to the drum,
When the operation cord is operated, the clutch spring is reduced in diameter so that the pulley and the internal gear rotate integrally, and the power from the operation cord is applied to the pulley, the internal gear, the planetary gear, and The blind according to claim 1 , wherein the blind is transmitted to the drum via the planet carrier.
前記爪が前記クラッチばねのいずれか一方の端部を押圧することで、前記クラッチばねが縮径し、前記爪が前記内歯車を押圧することで、前記プーリーと前記内歯車とが一体回転することを特徴とする、請求項２に記載のブラインド。 The pulley is provided with a claw, and the internal gear is provided with a groove in which both ends of the pulley claw and the clutch spring can move within a predetermined range,
When the pawl presses one end of the clutch spring, the clutch spring contracts, and when the pawl presses the internal gear, the pulley and the internal gear rotate integrally. The blind according to claim 2 , wherein:
前記ドラムと前記モータ及び前記操作コードとの間に、動力の伝達を切り替える動力切り替え部を備え、 A power switching unit that switches power transmission between the drum and the motor and the operation cord,
前記動力切り替え部は、 The power switching unit is
前記操作コードに接続されるプーリーと、 A pulley connected to the operation cord;
前記プーリーの内周に配置され、前記モータの動力及び前記プーリーの動力を前記ドラムに伝達する動力伝達部と、 A power transmission unit disposed on the inner periphery of the pulley, for transmitting the power of the motor and the power of the pulley to the drum;
前記プーリーと前記動力伝達部との間に設けられ、前記プーリーと前記動力伝達部との動力の伝達を切り替えるクラッチ部と、 A clutch part that is provided between the pulley and the power transmission part, and that switches power transmission between the pulley and the power transmission part;
を含み、Including
前記モータが作動したときは、前記クラッチ部によって前記操作コードからの動力は前記ドラムに伝達されず、 When the motor is operated, the power from the operation cord is not transmitted to the drum by the clutch unit,
前記操作コードが操作されたときは、前記クラッチ部によって前記操作コードからの動力が前記ドラムに伝達されることを特徴とする、ブラインド。 The blind according to claim 1, wherein when the operation code is operated, power from the operation code is transmitted to the drum by the clutch portion.
前記モータに接続される太陽歯車と、 A sun gear connected to the motor;
前記太陽歯車の周囲に配置される遊星歯車と、 A planetary gear disposed around the sun gear;
前記遊星歯車の動力を前記ドラムに伝達する遊星キャリアと、 A planet carrier for transmitting the power of the planetary gear to the drum;
前記遊星歯車の周囲に配置される内歯車と、 An internal gear arranged around the planetary gear;
を含むことを特徴とする、請求項６に記載のブラインド。The blind according to claim 6, comprising:
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