JP6279253B2 - 車両の可変バルブ駆動装置 - Google Patents
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Description
(例えば特許文献1参照。)
偏心カムが回転するとき、一端部がプッシュされることにより、オイルポンプから受けた低圧のオイルを高圧のオイルに変換するように作動する高圧ポンプ、
高圧ポンプに連結するように設置され、高圧のオイルを受けて貯蔵する高圧レール、及び
高圧レールに連結するように設置されて、オイルの圧力で吸気バルブまたは排気バルブを加圧するプランジャーを備えた作動シリンダー、を含み、
前記高圧ポンプと偏心カムの間には、一端部が高圧ポンプの一端部と接触し、他端部にローラーが備えられて前記偏心カムと接触し、中央部がカムシャフトと結合してカムシャフトを中心に回動する連結リンクを備えることを特徴とする。
このような場合でも、シリンダーヘッドにはエンジンオイルがずっと流れているので問題はない。
100 偏心カム
120 偏心カム軸
200 高圧ポンプ
220 シリンダー
240 ピストン
300 高圧レール
320 圧力調節バルブ
400 作動シリンダー
420 プランジャー
500 連結リンク
520 ローラー
540 中央部
600 第1チェックバルブ
620 低圧ソレノイドバルブ
640 オイルポンプ
700 第2チェックバルブ
800 高圧ソレノイドバルブ
900 ロッカーアーム
Claims (9)
- シリンダーヘッドに設置され、クランクシャフトから動力を受けて回転する偏心カム、
偏心カムが回転するとき、一端部がプッシュされることにより、オイルポンプから受けた低圧のオイルを高圧のオイルに変換するように作動する高圧ポンプ、
高圧ポンプに連結するように設置され、高圧のオイルを受けて貯蔵する高圧レール、及び
高圧レールに連結するように設置されて、オイルの圧力で吸気バルブまたは排気バルブを加圧するプランジャーを備えた作動シリンダー、を含み、
前記高圧ポンプと偏心カムの間には、一端部が高圧ポンプの一端部と接触し、他端部にローラーが備えられて前記偏心カムと接触し、中央部がカムシャフトと結合してカムシャフトを中心に回動する連結リンクを備えることを特徴とする車両の可変バルブ駆動装置。 - 前記高圧ポンプとオイルポンプの間に低圧ソレノイドバルブを備えて高圧ポンプへのオイルの流入を制限することを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記高圧ポンプのシリンダーにはスプリングが備えられ、シリンダーの内部に低圧のオイルが流入しない場合、スプリングによって高圧ポンプが収縮した状態を維持することにより、高圧ポンプの一端部が前記連結リンクと接触しないことを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記高圧ポンプとオイルポンプの間に第1チェックバルブを備えることにより、前記高圧ポンプから発生した高圧のオイルがオイルポンプ側に逆流することを防止することを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記高圧ポンプと高圧レールの間に第2チェックバルブを備えることにより、高圧レールのオイルが前記作動シリンダーの内部に流入しないようにすることを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記高圧レールはカムシャフトの上方に位置してカムシャフトの長手方向に備えられ、内部オイルの圧力を一定に維持するために、高圧レールの内部が一定圧力以上となれば、高圧レールの外部にオイルが排出されるようにする圧力調節バルブを備えることを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記高圧レールと作動シリンダーの間に高圧ソレノイドバルブを設置することにより、作動シリンダーの内部に流入するオイル量を制限することを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記作動シリンダーの一端は高圧レールに連結され、プランジャーがロッカーアームの上端と接触し、オイルが流入して加圧されることにより、ロッカーアームが回動して吸気バルブまたは排気バルブのリフト量を調節することを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
- 前記作動シリンダーにはオイルをドレインさせるためのドレインホールを備えることにより、作動シリンダーへのオイル提供に関係なくドレインホールを通じてオイルが外部に排出されることを特徴とする請求項1に記載の車両の可変バルブ駆動装置。
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