JP6277732B2 - Pedestrian airbag device and automobile - Google Patents

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Description

本発明は、自動車のＡピラーとカウルの左端側又は右端側とを覆うようにエアバッグが膨張する歩行者用エアバッグ装置に係り、特にエアバッグのうちＡピラーを被覆するピラー被覆部を車体幅方向の中央側へ引っ張るためのテザーを有する歩行者用エアバッグ装置に関する。また、本発明はこの歩行者用エアバッグ装置を備えた自動車に関する。   The present invention relates to a pedestrian airbag apparatus in which an airbag is inflated so as to cover an A-pillar of an automobile and a left end side or a right end side of a cowl. The present invention relates to a pedestrian airbag apparatus having a tether for pulling toward the center in the width direction. Moreover, this invention relates to the motor vehicle provided with this airbag apparatus for pedestrians.

自動車が歩行者、自転車、バイク等と衝突した際に歩行者や自転車、バイク等の乗員が車体のＡピラー、カウル等の剛性の高い部分等に直接当ることを防止する歩行者用エアバッグ装置として、特許文献１には、Ａピラー及びカウルの左端側又は右端側とを覆うように略Ｌ字形に膨張するエアバッグと、このエアバッグのピラー被覆部を車体幅方向の中央側へ引っ張るためのテザーとを有する歩行者用エアバッグ装置が記載されている。この歩行者用エアバッグ装置は、自動車のフードの後部の左側及び右側にそれぞれ配置されている。   Pedestrian airbag device that prevents pedestrians, bicycles, motorcycles and other occupants from directly hitting high-rigidity parts such as A-pillars and cowls of the vehicle body when a car collides with pedestrians, bicycles, motorcycles, etc. Patent Document 1 discloses that an airbag that expands in a substantially L shape so as to cover the left end side or the right end side of the A pillar and the cowl, and for pulling the pillar covering portion of the airbag toward the center in the vehicle body width direction. A pedestrian airbag device having a tether is described. This pedestrian airbag device is arranged on the left side and the right side of the rear part of the hood of the automobile.

歩行者、二輪車等の衝突が検知されると、インフレータが作動し、エアバッグのカウル被覆部がカウルの左端側又は右端側を覆い、ピラー被覆部がＡピラーを覆うように膨張する。テザーは、ピラー被覆部がばたつくことを防止する。   When a collision of a pedestrian, a two-wheeled vehicle, or the like is detected, the inflator is activated, and the cowl covering portion of the airbag covers the left end side or the right end side of the cowl, and the pillar covering portion expands so as to cover the A pillar. The tether prevents the pillar covering portion from flapping.

特許文献１の歩行者用エアバッグ装置では、テザーの一端は、ピラー被覆部の重心投影位置に接続され、他端は歩行者用エアバッグ装置のリテーナの車体幅方向外方端に連結されている。   In the pedestrian airbag device of Patent Document 1, one end of the tether is connected to the center of gravity projection position of the pillar covering portion, and the other end is connected to the vehicle body width direction outer end of the retainer of the pedestrian airbag device. Yes.

特開２００８−２８４９３５号公報JP 2008-284935 A

本発明は、ピラー被覆部が膨張途中時や膨張後にＡピラーよりも車体幅方向外方へばたつくことを防止する歩行者用エアバッグ装置と、この歩行者用エアバッグ装置を備えた自動車を提供することを目的とする。   The present invention provides a pedestrian airbag device that prevents the pillar covering portion from flapping outward in the vehicle body width direction from the A pillar during and after inflation, and an automobile equipped with the pedestrian airbag device. The purpose is to do.

本発明の歩行者用エアバッグ装置は、Ａピラーに沿って膨張するピラー被覆部及びカウルの左端側又は右端側を被覆するカウル被覆部を有するエアバッグと、該エアバッグが折り畳まれて収容されたリテーナと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータと、該ピラー被覆部に一端が連なっているテザーとを有する歩行者用エアバッグ装置において、該テザーの一端は該ピラー被覆部の後部に連なっており、該テザーの他端は、前記カウル被覆部、リテーナの車体幅方向の中央側、又は車体の中央側部材に連なっていることを特徴とする。なお、車体の中央側部材とは、リテーナよりも車体の幅方向中央側に位置する車体部材のことである。   A pedestrian airbag device according to the present invention includes an airbag having a pillar covering portion that inflates along the A pillar and a cowl covering portion that covers the left end side or the right end side of the cowl, and the airbag is folded and accommodated. In the pedestrian airbag device having a retainer, an inflator for inflating the airbag, and a tether having one end connected to the pillar covering portion, one end of the tether is connected to the rear portion of the pillar covering portion. The other end of the tether is connected to the cowl covering portion, the center side of the retainer in the vehicle body width direction, or the center side member of the vehicle body. In addition, the center side member of a vehicle body is a vehicle body member located in the width direction center side of a vehicle body rather than a retainer.

本発明では、テザーの一端はピラー被覆部の最後部に連なっており、テザーの他端はリテーナの車体幅方向の最も車体中央側に連なっていることが好ましい。   In the present invention, it is preferable that one end of the tether is connected to the rearmost part of the pillar covering portion, and the other end of the tether is connected to the most vehicle body center side in the vehicle body width direction of the retainer.

本発明の歩行者用エアバッグ装置の一態様では、インフレータの少なくともガス噴出部がエアバッグ内に配置されており、該ガス噴出部からのガスをＡピラー延在方向又はそれよりも車体幅方向中央側、好ましくは車体幅方向中央側に向けて導くガス案内部材が設けられている。このガス案内部材としては布製のものが好適である。   In one aspect of the pedestrian airbag device of the present invention, at least a gas ejection portion of the inflator is disposed in the airbag, and the gas from the gas ejection portion is extended in the A-pillar extending direction or in the vehicle body width direction. A gas guide member is provided for guiding toward the center, preferably toward the center in the vehicle width direction. The gas guide member is preferably made of cloth.

本発明の自動車は、かかる本発明の歩行者用エアバッグ装置を備えたものである。   The automobile of the present invention includes the airbag device for a pedestrian of the present invention.

本発明の歩行者用エアバッグ装置にあっては、テザーの一端がピラー被覆部の後部に連なり、他端はカウル被覆部の車体幅方向中央側、リテーナの車体幅方向中央側、又は車体の中央側部材に連なっている。そのため、膨張途中時又は膨張後のピラー被覆部に対しテザーから加えられる車体幅方向中央側に引っ張る力が大きくなる。この結果、ピラー被覆部の後部においても、Ａピラーよりも車体幅方向外方へばたつく動きが防止される。   In the pedestrian airbag device of the present invention, one end of the tether is connected to the rear portion of the pillar covering portion, and the other end is the vehicle width direction center side of the cowl covering portion, the vehicle width direction center side of the retainer, or the vehicle body It is connected to the central member. Therefore, the force pulling toward the center in the vehicle width direction applied from the tether to the pillar covering portion during or after expansion is increased. As a result, even in the rear portion of the pillar covering portion, the movement of flapping outward in the vehicle body width direction from the A pillar is prevented.

本発明の一態様では、インフレータからのガスをＡピラー延在方向又はそれよりも車体幅方向中央側に向けてガス案内部材によって案内することにより、ピラー被覆部がＡピラー延在方向又はそれよりも車体幅方向中央側に膨張することが助勢されるようになり、ピラー被覆部がＡピラーよりも車体幅方向外方へばたつくことが防止される。   In one aspect of the invention, the gas from the inflator is guided by the gas guide member toward the A-pillar extending direction or the center in the vehicle body width direction, so that the pillar covering portion has the A-pillar extending direction or more. Also, the expansion toward the center in the vehicle width direction is assisted, and the pillar covering portion is prevented from flapping outward in the vehicle width direction from the A pillar.

このガス案内部材を布製のものとすることにより、エアバッグと一緒に折り畳むことができる。   By making the gas guide member made of cloth, it can be folded together with the airbag.

実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置を備えた自動車前部の平面図である。It is a top view of the automobile front part provided with the air bag device for pedestrians concerning an embodiment. 図１の歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the surface parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians of FIG. 別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment. 別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment. 別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment. 別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment. （ａ）図は別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図、（ｂ）図はディフューザの平面図である。（ｃ）図は（ｂ）図のＣ−Ｃ線断面図、（ｄ）図は（ｂ）図のＤ−Ｄ線断面図である。(A) The figure is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment, (b) The figure is a top view of a diffuser. (C) The figure is the CC sectional view taken on the line (b), (d) The figure is the DD sectional view taken on the line (b). （ａ）図は歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図、（ｂ）図はディフューザの平面図である。(A) is a sectional view along a plane parallel to the windshield of the pedestrian airbag device, and (b) is a plan view of the diffuser. （ａ）図は別のディフューザの平面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ−Ｂ線断面図である。(A) A figure is a top view of another diffuser, (b) A figure is the BB sectional drawing of the (a) figure. （ａ）図は別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図、（ｂ）図はディフューザの平面図である。(A) The figure is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment, (b) The figure is a top view of a diffuser. （ａ）図は別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図、（ｂ）図はディフューザの斜視図である。(A) The figure is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment, (b) The figure is a perspective view of a diffuser. 別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the plane parallel to the windshield of the airbag apparatus for pedestrians concerning another embodiment.

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。以下の説明において、前後及び左右は、歩行者用エアバッグ装置を搭載した自動車の前後及び左右に合致する。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. In the following description, front and rear and left and right coincide with front and rear and left and right of an automobile equipped with a pedestrian airbag device.

図１は第１の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置１０，１０’を搭載した自動車の前部の平面図であり、図２はこの歩行者用エアバッグ装置のウィンドシールドと平行な面に沿う断面図である。なお、歩行者用エアバッグ装置１０，１０’は左右対称構造となっているので、図２には歩行者用エアバッグ装置１０についてのみ図示されている。   FIG. 1 is a plan view of a front portion of an automobile equipped with pedestrian airbag devices 10 and 10 ′ according to the first embodiment, and FIG. 2 is parallel to the windshield of the pedestrian airbag device. It is sectional drawing which follows a surface. Since the pedestrian airbag devices 10 and 10 'have a symmetrical structure, only the pedestrian airbag device 10 is shown in FIG.

自動車１はフードパネル２、カウル３、ウィンドシールド４、Ａピラー５等を備えている。フードパネル２の後部の下側に歩行者用エアバッグ装置１０，１０’が設置されている。歩行者用エアバッグ装置１０，１０’は、フードパネル２の後部の下面に取り付けられてもよく、フードパネル２とは別個に設置されてもよい。   The automobile 1 includes a hood panel 2, a cowl 3, a windshield 4, an A pillar 5, and the like. Pedestrian airbag devices 10 and 10 ′ are installed below the rear portion of the hood panel 2. The pedestrian airbag devices 10 and 10 ′ may be attached to the lower surface of the rear portion of the hood panel 2, or may be installed separately from the hood panel 2.

歩行者用エアバッグ装置１０，１０’のエアバッグ１１は、フードパネル２とカウルトップパネルとの間を通って後方へ展開してもよく、フードパネル２の後部を上方移動させてからエアバッグ１１が展開するように構成されてもよい。また、フードパネル２に歩行者用エアバッグ装置設置用開口と、この開口を覆うリッドとを設けておき、エアバッグ展開時にリッドが開放し、この開放部を通ってエアバッグが展開するように構成されてもよい。また、歩行者用エアバッグ装置１０，１０’はカウルトップパネルに設置されてもよい。この実施の形態では、エアバッグ１１はフードパネル後縁とカウルトップパネルとの間を通って展開するよう構成されている。   The airbag 11 of the pedestrian airbag apparatus 10 or 10 ′ may be deployed backward through the hood panel 2 and the cowl top panel, and the airbag is moved after the rear portion of the hood panel 2 is moved upward. 11 may be configured to expand. Further, an opening for installing a pedestrian airbag device and a lid covering the opening are provided in the hood panel 2 so that the lid is opened when the airbag is deployed, and the airbag is deployed through the opened portion. It may be configured. The pedestrian airbag devices 10 and 10 'may be installed on the cowl top panel. In this embodiment, the airbag 11 is configured to deploy between the rear edge of the hood panel and the cowl top panel.

この歩行者用エアバッグ装置１０，１０’は、エアバッグ１１と、折り畳まれたエアバッグ１１を収容する函状のリテーナ１２と、エアバッグ１１を膨張させるためのインフレータ１３と、テザー１４等を備えている。   This pedestrian airbag device 10, 10 ′ includes an airbag 11, a box-shaped retainer 12 that accommodates the folded airbag 11, an inflator 13 for inflating the airbag 11, a tether 14, and the like. I have.

エアバッグ１１は、Ａピラー５及びその近傍を覆うピラー被覆部１１ａと、カウル３の左端側又は右端側及びその近傍を覆うカウル被覆部１１ｂとを有している。ピラー被覆部１１ａは、Ａピラー５に沿って後方かつ上方に向って延在している。カウル被覆部１１ｂは車体幅方向に延在する。ピラー被覆部１１ａの前部と、カウル被覆部１１ｂの車体幅方向外方部とが連なっており、これによりエアバッグ１１は膨張展開したときに略Ｌ字形となる。   The airbag 11 includes a pillar covering portion 11a that covers the A pillar 5 and the vicinity thereof, and a cowl covering portion 11b that covers the left end side or the right end side of the cowl 3 and the vicinity thereof. The pillar covering portion 11 a extends rearward and upward along the A pillar 5. The cowl covering portion 11b extends in the vehicle body width direction. The front part of the pillar covering part 11a and the outer part in the vehicle body width direction of the cowl covering part 11b are connected, so that the airbag 11 is substantially L-shaped when inflated and deployed.

リテーナ１２は、金属又は合成樹脂製の函状であり、車体幅方向に延在している。このリテーナ１２の少なくとも後面は、膨張するエアバッグ１１に押されることにより後方に向って開放可能となっている。   The retainer 12 has a box shape made of metal or synthetic resin, and extends in the vehicle body width direction. At least the rear surface of the retainer 12 can be opened rearward by being pushed by the inflating airbag 11.

インフレータ１３は円柱状であり、ボルト１３ａ及びナットによってリテーナ１２の前面１２ｆに取り付けられている。このボルト１３ａは、インフレータ１３に固設されたものであってもよく、インフレータ１３を保持した保持部材に設けられたものであってもよい。インフレータ１３の長手方向の一端側にガス噴出部１３ｂが設けられている。インフレータ１３は車体幅方向に延在するように、かつガス噴出部１３ｂが車体幅方向外方側に位置するようにリテーナ１２の前面１２ｆに沿って設置されている。   The inflator 13 has a cylindrical shape, and is attached to the front surface 12f of the retainer 12 by bolts 13a and nuts. The bolt 13 a may be fixed to the inflator 13 or may be provided on a holding member that holds the inflator 13. A gas ejection part 13 b is provided on one end side in the longitudinal direction of the inflator 13. The inflator 13 is installed along the front surface 12f of the retainer 12 so as to extend in the vehicle body width direction and so that the gas ejection part 13b is located on the outer side in the vehicle body width direction.

テザー１４の一端は、エアバッグ１１のピラー被覆部１１ａの最後端に縫合等により連結されている。テザー１４の他端は、リテーナ１２のうち車体幅方向中央側の側壁１２ａの後部にボルト、リベット、フック等の留付部材１５によって連結されている。テザー１４は、エアバッグ１１が膨張完了した状態においてピンと張った状態となる長さを有している。   One end of the tether 14 is connected to the rear end of the pillar covering portion 11a of the airbag 11 by sewing or the like. The other end of the tether 14 is connected to the rear portion of the side wall 12a on the center side in the vehicle body width direction of the retainer 12 by a fastening member 15 such as a bolt, a rivet, or a hook. The tether 14 has a length that makes it tight when the airbag 11 is inflated.

この歩行者用エアバッグ装置１０，１０’を搭載した自動車１が歩行者等と衝突してインフレータ１３が作動すると、エアバッグ１１が膨張展開し、カウル３の左端側又は右端側及びその近傍がカウル被覆部１１ｂで覆われ、Ａピラー５及びその近傍がピラー被覆部１１ａで覆われ、歩行者等が直接にカウル３やＡピラー５に当ることが防止される。テザー１４は膨張したエアバッグ１１の下面側に沿って延在する。   When the automobile 1 equipped with the pedestrian airbag devices 10 and 10 ′ collides with a pedestrian or the like and the inflator 13 is activated, the airbag 11 is inflated and deployed, and the left end side or the right end side of the cowl 3 and the vicinity thereof are located. Covered with the cowl covering portion 11b, the A pillar 5 and its vicinity are covered with the pillar covering portion 11a, and a pedestrian or the like is prevented from directly hitting the cowl 3 or the A pillar 5. The tether 14 extends along the lower surface side of the inflated airbag 11.

このエアバッグ１１にあっては、ピラー被覆部１１ａの最後部がテザー１４によって車体幅方向中央側に引っ張られるので、膨張途中又は膨張完了時にピラー被覆部１１ａがＡピラー５よりも側外方へばたつくことが防止される。特にこの実施の形態では、テザー１４の一端がピラー被覆部１１ａの最後部に連結され、他端がリテーナ１２の最も車体幅方向中央側に留め付けられているので、ピラー被覆部１１ａがテザー１４によって車体幅方向中央側に引き付けられる力が大きい。   In the airbag 11, since the rearmost part of the pillar covering part 11 a is pulled to the center side in the vehicle body width direction by the tether 14, the pillar covering part 11 a is more laterally outward than the A pillar 5 during the expansion or when the expansion is completed. Flapping is prevented. Particularly in this embodiment, one end of the tether 14 is connected to the rearmost part of the pillar covering portion 11a, and the other end is fastened to the center of the retainer 12 in the vehicle body width direction. The force attracted by the vehicle width direction center side is large.

図３〜１１を参照して別の実施の形態に係る歩行者用エアバッグ装置について説明する。   A pedestrian airbag apparatus according to another embodiment will be described with reference to FIGS.

図３の歩行者用エアバッグ装置１０Ａは、テザー１４の一端をピラー被覆部１１ａの車体幅方向外方の側辺のうち最後部よりも若干前方位置に連結したものである。この実施の形態でも、ピラー被覆部１１ａがテザー１４によって車体幅方向中央側に引き付けられる力が大きい。   The pedestrian airbag device 10A in FIG. 3 is configured such that one end of the tether 14 is connected to a position slightly ahead of the rearmost side of the pillar covering portion 11a on the outer side in the vehicle width direction. Also in this embodiment, the force with which the pillar covering portion 11a is attracted to the center side in the vehicle width direction by the tether 14 is large.

図４の歩行者用エアバッグ装置１０Ｂは、テザー１４の他端をインフレータ取付用のボルト１３ａのうち車体幅方向中央側のものによってリテーナ１２に連結したものである。具体的には、テザー１４の他端部に小孔が設けられ、この小孔にボルト１３ａが挿通されている。この歩行者用エアバッグ装置１０Ｂによると、留付部材１５が不要となる。図４では、テザー１４の一端はピラー被覆部１１ａの最後端に連結されているが、図３のように側辺に連結されてもよい。   The pedestrian airbag device 10B of FIG. 4 is configured such that the other end of the tether 14 is connected to the retainer 12 by using the inflator mounting bolt 13a at the center in the vehicle width direction. Specifically, a small hole is provided in the other end portion of the tether 14, and a bolt 13a is inserted into the small hole. According to the airbag device 10B for pedestrians, the fastening member 15 is not necessary. In FIG. 4, one end of the tether 14 is connected to the rearmost end of the pillar covering portion 11a, but it may be connected to the side as shown in FIG.

図５，６の歩行者用エアバッグ装置１０Ｃ，１０Ｄでは、テザー１４の他端はカウル被覆部１１ｂの車体幅方向の最も中央側に縫合等により連結されている。テザー１４の一端は、図５ではピラー被覆部１１ａの最後部に連結され、図６ではピラー被覆部１１ａの側辺の後部に連結されている。   In the pedestrian airbag devices 10C and 10D of FIGS. 5 and 6, the other end of the tether 14 is connected to the most central side in the vehicle body width direction of the cowl covering portion 11b by sewing or the like. One end of the tether 14 is connected to the rearmost part of the pillar covering part 11a in FIG. 5, and is connected to the rear part of the side of the pillar covering part 11a in FIG.

図１２の歩行者用エアバッグ装置１０Ｉでは、テザー１４の他端は、リテーナ１２よりも車体幅方向中央側の剛性を有した中央側部材８に連結されている。テザー１４の一端は、ピラー被覆部１１ａの最後部に連結されてもよく、ピラー被覆部１１ａの側辺の後部に連結されてもよい。車体の中央側部材８としては、ウォーターボックス仕切り板や、バルクヘッド、カウルパネルなどが例示されるが、これらに限定されない。   In the pedestrian airbag device 10I of FIG. 12, the other end of the tether 14 is connected to a center side member 8 having rigidity on the center side in the vehicle body width direction relative to the retainer 12. One end of the tether 14 may be connected to the rearmost part of the pillar covering part 11a, or may be connected to the rear part of the side of the pillar covering part 11a. Examples of the vehicle body center side member 8 include, but are not limited to, a water box partition plate, a bulkhead, and a cowl panel.

これらの歩行者用エアバッグ装置１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｉによると、テザー１４の延在方向が車体幅方向に近いので、ピラー被覆部１１ａがテザー１４によって車体幅方向中央側に引き付けられる力が大きい。   According to these pedestrian airbag apparatuses 10B, 10C, and 10I, since the extending direction of the tether 14 is close to the vehicle body width direction, the force with which the pillar covering portion 11a is attracted to the vehicle width direction center side by the tether 14 is large.

図７〜１１を参照して、インフレータからピラー被覆部に流入するガスを案内するガス案内部材としてディフューザを備えた歩行者用エアバッグ装置について説明する。なお、図７，８，１０，１１では図５に示す歩行者用エアバッグ装置１０Ｃにディフューザを設けたものとなっているが、その他の歩行者用エアバッグ装置１０，１０Ａ，１０Ｂ等にも同様にディフューザを設けてもよい。   With reference to FIGS. 7-11, the airbag apparatus for pedestrians provided with the diffuser as a gas guide member which guides the gas which flows in into a pillar coating | coated part from an inflator is demonstrated. 7, 8, 10, and 11, a diffuser is provided in the pedestrian airbag apparatus 10 </ b> C shown in FIG. 5, but other pedestrian airbag apparatuses 10, 10 </ b> A, 10 </ b> B, etc. Similarly, a diffuser may be provided.

図７の歩行者用エアバッグ装置１０Ｅでは、エアバッグ１１内にディフューザ２０が設置されている。このディフューザ２０は、１枚の布を二ツ折りし、側辺を縫合糸１９によって縫合して袋状としたものである。ディフューザ２０の折り返し辺と反対側は開口２０ａとなっている。この開口２０ａの図７（ｂ）の左端側は右端側よりも車体後方へ突き出した突出部２０ｂとなっており、この突出部２０ｂの側辺に沿う縫合糸１９は突出方向先端側ほど車体幅方向中央側となっている。ディフューザ２０は、この突出部２０ｂが車体幅方向外方となるようにエアバッグ１１内に配置されている。   In the pedestrian airbag apparatus 10 </ b> E of FIG. 7, a diffuser 20 is installed in the airbag 11. The diffuser 20 is formed in a bag shape by folding a piece of cloth in half and stitching the sides with sutures 19. An opening 20a is formed on the opposite side of the diffuser 20 from the folded side. The left end side of the opening 20a in FIG. 7B is a protruding portion 20b protruding rearward of the vehicle body from the right end side, and the suture thread 19 along the side of the protruding portion 20b is closer to the front end side in the protruding direction. It is the direction center side. The diffuser 20 is disposed in the airbag 11 such that the protruding portion 20b is outward in the vehicle body width direction.

図示は省略するが、ディフューザ２０の開口２０ａと反対側には、ボルト１３ａを挿通させるための小孔又はスリットが設けられている。インフレータ１３は、ディフューザ２０内に配置され、ボルト１３ａがディフューザ２０及びエアバッグ１１を通ってナット締めされることにより、エアバッグ１１及びディフューザ２０がリテーナ１２に留め付けられる。図７（ａ）の通り、ガス噴出部１３ｂの車両後方への延長線上に突出部２０ｂが存在している。   Although illustration is omitted, a small hole or slit for inserting the bolt 13a is provided on the opposite side of the diffuser 20 from the opening 20a. The inflator 13 is disposed in the diffuser 20, and the bolt 13 a is nut-tightened through the diffuser 20 and the airbag 11, whereby the airbag 11 and the diffuser 20 are fastened to the retainer 12. As shown in FIG. 7A, the protruding portion 20b exists on the extension line of the gas ejection portion 13b to the rear of the vehicle.

インフレータ１３が作動すると、ガスはディフューザ２０に案内されて後方に流れ、エアバッグ１１を膨張させる。この実施の形態では、車体幅方向中央側に張り出すように突出部２０ｂが設けられているところから、ガス流れＧは車体後方向よりも車体幅方向中央側に偏ったものとなる。これにより、ピラー被覆部１１ａはＡピラー５よりも若干車体幅方向中央側に向って膨張する傾向となり、ピラー被覆部１１ａの外方へのばたつきが抑制される。   When the inflator 13 is activated, the gas is guided by the diffuser 20 and flows backward to inflate the airbag 11. In this embodiment, since the protruding portion 20b is provided so as to protrude toward the center side in the vehicle body width direction, the gas flow G is biased toward the vehicle width direction center side rather than the vehicle body rear direction. As a result, the pillar covering portion 11a tends to expand slightly toward the center in the vehicle width direction as compared with the A pillar 5, and flapping outward of the pillar covering portion 11a is suppressed.

図８の歩行者用エアバッグ装置１０Ｆでは、ディフューザ２１として車体幅方向外側の側辺が後方ほど車体幅方向中央側となるように斜辺となった台形のものが用いられている。この歩行者用エアバッグ装置１０Ｆでも、インフレータ１３が作動すると、ディフューザ２１の開口２１ａから流出するガス流れＧは車体幅方向中央側に偏ったものとなる。これにより、ピラー被覆部１１ａはＡピラー５よりも若干車体幅方向中央側に向って膨張する傾向となり、ピラー被覆部１１ａの外方へのばたつきが抑制される。   In the pedestrian airbag apparatus 10F of FIG. 8, a trapezoidal one having a beveled side so that the side on the outer side in the vehicle width direction becomes the center side in the vehicle width direction toward the rear is used as the diffuser 21. Also in this pedestrian airbag device 10F, when the inflator 13 is activated, the gas flow G flowing out from the opening 21a of the diffuser 21 is biased toward the center in the vehicle width direction. As a result, the pillar covering portion 11a tends to expand slightly toward the center in the vehicle width direction as compared with the A pillar 5, and flapping outward of the pillar covering portion 11a is suppressed.

図９はディフューザの別例を示すものである。このディフューザ２２は、長方形の布を二つ折りし、側辺を縫合糸１９’，１９で縫合したものであり、折り返り辺と反対側が開口２２ａとなっている。図９（ａ）の右側の縫合糸１９は側辺に沿って延在しているが、左側の縫合糸１９’は開口２２ａ側において幅方向中央側も縫着するように渦巻き状となっている。これにより、このディフューザ２２を用いた場合でも、図７（ａ）、図８（ａ）と同様に、ディフューザ２２から流出するガス流れＧが車体幅方向中央側へ偏ったものとなる。縫合糸１９’の渦巻き状の部分の代わりに環状、三角形状、多角形状等の縫目を形成してもよい。   FIG. 9 shows another example of the diffuser. The diffuser 22 is formed by folding a rectangular cloth in half and stitching the sides with sutures 19 ′, 19. The side opposite to the folded side is an opening 22 a. The right suture 19 in FIG. 9A extends along the side, but the left suture 19 ′ has a spiral shape so that the center in the width direction is also sewn on the opening 22a side. Yes. As a result, even when this diffuser 22 is used, the gas flow G flowing out of the diffuser 22 is biased toward the center in the vehicle width direction, as in FIGS. 7 (a) and 8 (a). Instead of the spiral portion of the suture thread 19 ′, an annular, triangular or polygonal stitch may be formed.

図７〜９では、ディフューザ２０〜２２からのガス流れＧを車体幅方向中央側へ偏らせるものとしているが、図１０，１１の歩行者用エアバッグ装置１０Ｇ，１０Ｈはインフレータ１３からのガス流Ｇを後方に向って案内するようにディフューザを設けている。   7 to 9, the gas flow G from the diffusers 20 to 22 is biased toward the center in the vehicle body width direction, but the pedestrian airbag devices 10 </ b> G and 10 </ b> H in FIGS. A diffuser is provided so as to guide G backward.

図１０の歩行者用エアバッグ装置１０Ｇのディフューザ２３は、長方形の布を二つ折りし、側辺を縫合糸１９で縫合したものである。インフレータ１３からのガス流れＧは開口２３ａから後方に向ったものとなる。   The diffuser 23 of the pedestrian airbag apparatus 10 </ b> G in FIG. 10 is obtained by folding a rectangular cloth in half and stitching the sides with sutures 19. The gas flow G from the inflator 13 is directed rearward from the opening 23a.

図１１の歩行者用エアバッグ装置１０Ｈのディフューザ２４は、ディフューザ２３よりも小さい幅となっており、車体幅方向中央側の側辺のうち前部にインフレータ挿通孔２４ｂが設けられている。インフレータ１３の先端側は、このインフレータ挿通孔２４ｂからディフューザ２３内に差し込まれ、ガス噴出部１３ｂがディフューザ２４内に配置されている。インフレータ１３の末端側はディフューザ２４外に配置されている。   The diffuser 24 of the pedestrian airbag device 10H in FIG. 11 has a smaller width than the diffuser 23, and an inflator insertion hole 24b is provided in the front side of the side in the vehicle width direction center side. The tip end side of the inflator 13 is inserted into the diffuser 23 through the inflator insertion hole 24 b, and the gas ejection part 13 b is disposed in the diffuser 24. The end side of the inflator 13 is disposed outside the diffuser 24.

このディフューザ２４を備えた歩行者用エアバッグ装置１０Ｇにあっても、インフレータ１３からのガス流れＧは開口２４ａから後方に向うものとなる。このディフューザ２４は、ディフューザ２３に比べて開口幅が小さいので、後方へ向うガス流速が図１０の歩行者用エアバッグ装置１０Ｇよりも大きいものとなる。   Even in the pedestrian airbag apparatus 10G provided with the diffuser 24, the gas flow G from the inflator 13 is directed backward from the opening 24a. Since the diffuser 24 has an opening width smaller than that of the diffuser 23, the gas flow velocity toward the rear is larger than that of the pedestrian airbag apparatus 10G in FIG.

なお、図７〜１１ではテザー１４を有する歩行者用エアバッグ装置にディフューザを設けているが、テザー１４を省略した歩行者用エアバッグ装置に図７〜１１のようにディフューザを設けた場合にも同様にガス流れＧの方向を制御することができる。   7 to 11, the diffuser is provided in the pedestrian airbag device having the tether 14. However, when the diffuser is provided in the pedestrian airbag device in which the tether 14 is omitted as shown in FIGS. 7 to 11. Similarly, the direction of the gas flow G can be controlled.

上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。例えば、テザー端部の接続位置は図示位置の近傍位置であってもよい。また、歩行者用エアバッグ装置１０Ｂ等のようにテザー１４をカウル被覆部１１ａとピラー被覆部１１ｂとをつなぐように設けた場合には、テザー１４はエアバッグ１１の上側に引き回されてもよい。また、図４のようにテザー１４がエアバッグ１１内に引き回されてもテザー１４がエアバッグ１１の凹角部１１ｒと干渉しないときには、テザー１４はエアバッグ１１内に配置されてもよい。   Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may be configured other than illustrated. For example, the connection position of the tether end may be a position near the illustrated position. Further, when the tether 14 is provided so as to connect the cowl covering portion 11a and the pillar covering portion 11b as in the pedestrian airbag device 10B, the tether 14 is routed to the upper side of the airbag 11. Good. Further, as shown in FIG. 4, when the tether 14 does not interfere with the recessed corner portion 11 r of the airbag 11 even if the tether 14 is drawn around in the airbag 11, the tether 14 may be disposed in the airbag 11.

１ 自動車
２ フードパネル
３ カウル
４ ウィンドシールド
５ Ａピラー
８ 車体中央側部材
１０，１０’，１０Ａ〜１０Ｉ 歩行者用エアバッグ装置
１１ エアバッグ
１１ａ カウル被覆部
１１ｂ ピラー被覆部
１２ リテーナ
１３ インフレータ
１４ テザー
２０〜２４ ディフューザ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Hood panel 3 Cowl 4 Wind shield 5 A pillar 8 Car body center side member 10, 10 ', 10A-10I Pedestrian airbag device 11 Air bag 11a Cowl covering part 11b Pillar covering part 12 Retainer 13 Inflator 14 Tether 20 ~ 24 Diffuser

Claims (7)

Ａピラーに沿って膨張するピラー被覆部及びカウルの左端側又は右端側を被覆するカウル被覆部を有するエアバッグと、
該エアバッグが折り畳まれて収容されたリテーナと、
該エアバッグを膨張させるためのインフレータと、
該ピラー被覆部に一端が連なっている、膨張途中又は膨張完了時にピラー被覆部を車体幅方向中央側に引き付けるテザーと
を有する歩行者用エアバッグ装置であって、
該テザーの一端は該ピラー被覆部の後部に連なっており、該テザーの他端は、前記リテーナの車体幅方向の中央側に連なっていることを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 An airbag having a pillar covering portion inflating along the A pillar and a cowl covering portion covering the left end side or the right end side of the cowl;
A retainer in which the airbag is folded and accommodated;
An inflator for inflating the airbag;
Are continuous at one end to the pillar covering portion, the pillar covering part when inflated during or completely inflated to a pedestrian airbag apparatus having a tether to attract in the width direction of the vehicle body center side,
One end of the tether is continuous with the rear portion of the pillar covering portion, the other end of the tether, pedestrian airbag apparatus characterized by being continuous with the center of the vehicle width direction of the front cut retainer. 請求項１記載の歩行者用エアバッグ装置であって、前記テザーの一端は、前記ピラー被覆部の最後部に連なっており、前記テザーの他端はリテーナの車体幅方向の最も車体中央側に連なっていることを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 2. The pedestrian airbag device according to claim 1, wherein one end of the tether is connected to a rearmost portion of the pillar covering portion, and the other end of the tether is located closest to the vehicle body center in the vehicle body width direction of the retainer. A pedestrian airbag device characterized by being connected. 請求項１又は２記載の歩行者用エアバッグ装置であって、前記インフレータの少なくともガス噴出部が前記エアバッグ内に配置されており、
該ガス噴出部からのガスをＡピラーに沿った方向又はそれよりも車体幅方向中央側に向けて導くガス案内部材を備えたことを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 The pedestrian airbag device according to claim 1 or 2, wherein at least a gas ejection portion of the inflator is disposed in the airbag.
A pedestrian airbag apparatus comprising a gas guide member that guides the gas from the gas ejection portion toward the center along the A-pillar or the vehicle width direction. Ａピラーに沿って膨張するピラー被覆部及びカウルの左端側又は右端側を被覆するカウル被覆部を有するエアバッグと、
該エアバッグが折り畳まれて収容されたリテーナと、
該エアバッグを膨張させるためのインフレータと
を有する歩行者用エアバッグ装置において、
前記インフレータの少なくともガス噴出部が前記エアバッグ内に配置されており、
該ガス噴出部からのガスをＡピラーに沿った方向又はそれよりも車体幅方向中央側に向けて導くガス案内部材を備えたことを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 An airbag having a pillar covering portion inflating along the A pillar and a cowl covering portion covering the left end side or the right end side of the cowl;
A retainer in which the airbag is folded and accommodated;
In a pedestrian airbag apparatus having an inflator for inflating the airbag,
At least a gas ejection portion of the inflator is disposed in the airbag;
A pedestrian airbag apparatus comprising a gas guide member that guides the gas from the gas ejection portion toward the center along the A-pillar or the vehicle width direction. 請求項３又は４記載の歩行者用エアバッグ装置であって、前記ガス案内部材は、前記ガス噴出部からのガスをＡピラー延在方向よりも車体幅方向中央側に向けて導くことを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 5. The pedestrian airbag apparatus according to claim 3, wherein the gas guide member guides the gas from the gas ejection portion toward the vehicle width direction center side rather than the A pillar extending direction. A pedestrian airbag device. 請求項３ないし５のいずれか１項に記載の歩行者用エアバッグ装置であって、前記ガス案内部材は布製であることを特徴とする歩行者用エアバッグ装置。 The pedestrian airbag apparatus according to any one of claims 3 to 5, wherein the gas guide member is made of cloth. 請求項１ないし６のいずれか１項に記載の歩行者用エアバッグ装置を備えてなる自動車。
An automobile comprising the pedestrian airbag device according to any one of claims 1 to 6.
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