JP6274155B2 - ヒューズプラーの保持構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の電気接続箱などに取り付けられているヒューズの取り外しに使用されるヒューズプラーを例えば電気接続箱内部の突起等に保持するヒューズプラーの保持構造に関する。

周知のように、自動車のヒューズボックスなどの電気接続箱にはブレード型ヒューズが使用されている。特に自動車に使用されるブレード型ヒューズは狭い空間に装填されているため、ヒューズの交換等に際してその狭い空間に手を入れてヒューズを取り外すことは容易ではない。そこで電気接続箱の内部には、ヒューズの取り外しに用いられる道具であるヒューズプラーが突起等によって保持されていることが多い。その保持構造の一例が、例えば特許文献１に記載されている。

特許文献１に記載のヒューズプラーの保持構造は、ヒューズプラーをその長手方向の２箇所で保持する構造を有する。まず、ヒューズプラーは、２つの挟み片が中間部の後端寄りにある湾曲したバネ性連結部で連結されており、バネ性連結部の湾曲に沿って２つの挟み片の間に形成される取付孔（丸穴）と、先端側に設けられるブレード型のヒューズの頭部を挟むフック部と、後端側に設けられるストッパー部とを備えている。このような、ヒューズプラーに対してその保持部は、ヒューズプラーのフック部の２つの挟み片を外側から挟み付けるように保持する先端側突起と、ヒューズプラーのストッパー部の２つの挟み片の間を内側から押し広げるように保持する後端側突起と、ヒューズプラーの取付孔に入り込む支柱（円柱状突起）とを有している。

実開平０３−５５６３６号公報

特許文献１に記載のヒューズプラーの保持構造によれば、ヒューズプラーが、そのフック部の２つの挟み片に対する外側からの挟み付けと、ストッパー部の２つの挟み片に対する内側の押し広げと、２つの挟み片の間の取付孔に対する支柱による抜け止め作用とにより所定の強度で保持されるようになる。

ところで、こうしたヒューズプラーの保持構造にあって、その保持部は、自動車の振動の影響を受けつつも、樹脂製部材からなることの多いヒューズプラーを長期間、安定的に保持する必要がある。このため、上記支柱にヒューズプラーを高い保持力で係止する抜け止め用の爪部を設け、これにより強い抜け止め作用（保持力）を確保するようにしている。但し、このような抜け止め作用が強すぎると、ヒューズプラーの取り外しに強い力を要するようになり、その取り扱いの利便性が損なわれるようになる。例えば、図５に示すように、支柱１１０に保持されているヒューズプラー１００を取り外すべく力を加えたとき、ヒューズプラー１００の持ち上がった部分が爪部１２０に引っかかるようなことがあると、ヒューズプラー１００の円滑な取り外しが困難になる。また、図６に示すように、ヒューズプラー１００の持ち上がった部分が、爪部１２０を越えられずに支柱１１０が大きく傾くようなことがあると、支柱１１０自身に大きな荷重がかかり、その根元の部分１３０において変形や破損等が生じかねない。

本発明は、このような実情に鑑みなされたものであって、その目的は、ヒューズプラーの適切な強度での保持を可能としつつ、保持部からの円滑な抜き取り操作をも可能とするヒューズプラーの保持構造を提供することにある。

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果を記載する。
上記目的を達成するためにヒューズプラーの保持構造は、ヒューズの取り外しに用いられるヒューズプラーを車載された保持対象物の取付面から支柱により離間させて保持するヒューズプラーの保持構造において、前記支柱の先方に設けられ、前記ヒューズプラーが前記保持対象物に取り付けられている状態でヒューズプラーに係合されてヒューズプラーの前記保持対象物からの離脱を抑制する爪部と、前記保持対象物の取付面の前記ヒューズプラーとの対向面でかつ前記支柱の基端から離間した面から突出されたリブ部とを備え、前記リブ部は、前記ヒューズプラーにおける前記支柱に対して前記リブ部と反対側の所定の位置を力点としたときに、前記爪部が作用点となる支点として設けられているとともに、前記作用点との間の距離が前記力点と前記作用点との間の距離以下となる位置に設けられていることを要旨とする。

通常、支柱に取り付けられたヒューズプラーは、取り外しのとき、支柱から長く延びている側が引き上げられるが、支柱から離れた位置を引き上げられると、上記課題で述べたように支柱を傾けて変形させたり、破損させたりするおそれもある。この点、このような構成によれば、ヒューズプラーが支柱から離れた所定の位置から引き上げられるとしても、その引き上げに伴って爪部を作用点とするとともに、下方に傾く部分が支点となるリブ部に当接する。これにより支柱の傾きが抑制されるようになる。また、作用点を挟むように力点と支点とが配置されたことによるてこの原理によって、好ましくは支点と作用点との間の距離を作用点と力点との間の距離以下とすれば、作用点である爪部とヒューズプラーとの係合もより小さい力で解除されるようになる。これにより、ヒューズプラーの適切な強度での保持を可能としつつ、支柱からの円滑な抜き取り操作も可能となる。なお、リブ部は、ヒューズプラーが保持対象物に取り付けられている状態で、ヒューズプラーに当接していてもよいし、当接していなくてもよい。

好ましい構成として、前記ヒューズプラーは、ヒューズと係合される端部を先端部とし、該先端部とは反対側の端部を後端部とするとき、前記リブ部は、前記支柱よりも前記ヒューズプラーの後端部側に対向する位置に設けられている。

このような構成によれば、ヒューズプラーの先端部が引き上げられるとき、支柱を支点にして後端部が下がることがリブ部によって抑制されて、ヒューズプラーや支柱が傾くことが抑制される。

好ましい構成として、前記爪部は、前記支柱の先方にあって前記ヒューズプラーの前記先端部側から前記後端部側の方向に並列に延設されている。
このような構成によるように、爪部をヒューズプラーの先端部側から後端部側に延設させることで、ヒューズプラーを引き上げたとき、爪部には先端部側から後端部側に順に力が集中してかかるようになり、爪部の取り外しがより円滑に行われるようになる。

好ましい構成として、前記保持対象物は、樹脂製の電気接続箱であり、前記支柱及び前記リブ部は、前記電気接続箱と一体成形されたものである。
このような構成によれば、ヒューズプラーをヒューズが使用される電気接続箱に配置させることで便利性が高められる。また、支柱及びリブ部が電気接続箱と一体成形されていることで、それら支柱及びリブ部を容易かつ安価に設けることができるものの、もしもヒューズプラーの取り外し時に支柱が破損するようなことがあれば、その再生が困難でもある。この点、上記構成によれば、このような支柱の破損自体を抑制することができるようになる。

好ましい構成として、前記リブ部は、前記支柱に取り付けられている前記ヒューズプラーの対向面に当接する態様で設けられている。
このような構成によれば、車載された保持対象物にあって支柱に取り付けられているヒューズプラーの保持安定性がさらに向上されるようになる。

好ましい構成として、前記爪部は、前記支柱からの係合用の張り出し部が曲線状に形成されている。
このような構成によれば、ヒューズプラーが着脱される方向に対して爪部が曲線状に形成されているため、爪部との間でのヒューズプラーの係合、並びに係合解除がより円滑に行われるようになる。

ヒューズプラーの保持構造を具体化した一実施形態において、その斜視構成を示す斜視図。 同実施形態におけるヒューズプラーの保持構造の上面構造を示す上面図。 ヒューズプラーにより取り外されるヒューズの斜視構造を示す斜視図であって、（ａ）は低背のヒューズを示す図、（ｂ）はミニ平型のヒューズを示す図、（ｃ）は平型のヒューズを示す図。 同実施形態におけるヒューズプラーの保持構造の作用を説明する側面図。 従来のヒューズプラーの保持構造においてヒューズプラーの取り外しにかかる一態様を模式的に示す側面図。 従来のヒューズプラーの保持構造においてヒューズプラーの取り外しにかかる他の態様を模式的に示す側面図。

図１〜図４を参照して、ヒューズプラーの保持構造を具体化した一実施形態について説明する。
図１に示すように、ヒューズプラー１０は、ブレード型のヒューズを取り外すための道具であり、保持対象物としての自動車の電気接続箱２０の内側に着脱可能に設置されている。電気接続箱２０は、自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達の少なくとも一方を行う機器を収納するものであり、例えば、ヒューズボックス、ジャンクションボックス、あるいは、リレーボックスなどが挙げられる。電気接続箱２０は、樹脂製であり、機器が配置される本体部（図示略）と、本体部の開口を覆う蓋部２１とを備えている。電気接続箱２０において、ヒューズプラーの保持部は、蓋部２１に設けられている。蓋部２１には、内側の表面である取付面２２に対して垂直方向に延設された支柱３０及び先端支持部４０が設けられており、ヒューズプラー１０は、支柱３０及び先端支持部４０によって保持される。なお、本体部から取り外された蓋部２１はその配置の自由度が高いため、蓋部２１に取り付けられているヒューズプラー１０もその取り外しの自由度は高い。

また、図３（ａ），（ｂ），（ｃ）は、ブレード型のヒューズの一例として、低背のヒューズ６０、ミニ平型のヒューズ６１及び平型のヒューズ６２を示す。ヒューズプラー１０は、低背のヒューズ６０、ミニ平型のヒューズ６１及び平型のヒューズ６２の少なくとも１つを取り外しの対象とする。これらヒューズ６０，６１，６２はそれぞれ、電気回路に接続される一対の端子ＴＭと、張り出した縁部を有する頭部ＨＤとを備えている。頭部ＨＤは、ヒューズ６０，６１，６２が本体部のヒューズホルダー（図示略）からの取り外されるときにヒューズプラー１０の先端部１２が係合される部分である。

図１に示すように、ヒューズプラー１０は、ヒューズプラーの保持部によって、電気接続箱２０の蓋部２１の取付面２２から支柱３０により所定距離Ｈだけ離間して保持される。

ヒューズプラー１０は、樹脂製であり、電気接続箱２０の本体部のヒューズホルダーに取り付けられている上記ヒューズを、ヒューズホルダーから引き抜くようにして取り外すことに用いられる。ヒューズプラー１０は、ヒューズの頭部ＨＤと係合される端部である先端部１２と、先端部１２とは反対側の端部であってヒューズを取り外すときに持ち手側になる後端部１１とを備えている。また、ヒューズプラー１０は、先端部１２から後端部１１の方向を長手方向とし、同長手方向に延びる２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂを備えており、それら挟み片１３Ａ，１３Ｂが長手方向の中ほどの後端部１１側において連結部１４により連結されている。

図２に上面構造を併せて示すように、連結部１４は、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの先端部１２及び後端部１１にそれぞれ所定の間隔を維持させている。連結部１４も、ヒューズプラー１０と一体成形された樹脂からなり、弾性変形することが可能な形状に形成されている。これにより、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂは、連結部１４を中心に限られた角度だけ回転することが可能になっている。すなわち、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの間隔が先端部１２において狭くなれば、後端部１１の間隔は広がり、逆に、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの間隔が後端部１１において狭くなれば、先端部１２の間隔は広がるようになる。

先端部１２は、各挟み片１３Ａ，１３Ｂの先端にそれぞれ、ヒューズの頭部ＨＤに係合する爪部１２ａを備えている。先端部１２において、各挟み片１３Ａ，１３Ｂの爪部１２ａはそれぞれ相対向するように配置されている。また、先端部１２において、相対向する２つの爪部１２ａの間隔は、ヒューズの頭部ＨＤの厚みに対応する間隔よりも狭い間隔にされている。先端部１２は、頭部ＨＤに押し付けられることで、広がりながらヒューズの頭部ＨＤに張り出している縁部を通り過ぎて、爪部１２ａがヒューズの頭部ＨＤに係合される。また、先端部１２は、ヒューズプラー１０がヒューズプラーの保持部から取り外されるとき、外す力が加えられる力点としての所定の位置１２ｂを有している。

後端部１１は、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂに所定の間隔を有しているが、この間隔に応じて先端部１２が広げられる間隔が定まる。よって、例えば、後端部１１において各挟み片１３Ａ，１３Ｂの間隔は、爪部１２ａと係合されたヒューズを解放させることができる広さまで先端部１２を広げさせることのできる間隔にされている。また、後端部１１は、ヒューズプラー１０がヒューズプラーの保持部から取り外されるとき、支点に対応する位置を有している。

連結部１４の後端部１１側かつ２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの間には取付孔１５が設けられている。取付孔１５は、電気接続箱２０の取付面２２に設けられている支柱３０を挿通させることのできる略円筒状の貫通孔である。取付孔１５は、支柱３０が挿通されることで、図１に示したようにヒューズプラー１０を電気接続箱２０の取付面２２から所定距離Ｈに保持させる。また、取付孔１５は、支柱３０を上方から見る上面視（図２）では、後端部１１側が開放された円弧状をしており、支柱３０の延設される方向に見る側面視では、後端部１１側が開放された円筒状をしている。

ヒューズプラーの保持部は、車両の振動によって脱落したり、雑音を生じたりすることのない強度及び態様で電気接続箱２０にヒューズプラー１０を保持する。また、ヒューズプラーの保持部は、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂが支柱３０を挟んで向き合う態様にヒューズプラー１０を保持する。また、ヒューズプラー１０は、ヒューズプラーの保持部に保持された状態で、取付面２２に対向する側を下側とし、下側に対して反対側を上側とする。

ヒューズプラーの保持部は上述のように、支柱３０にヒューズプラー１０の取付孔１５を挿通保持し、先端支持部４０にヒューズプラー１０の先端部１２を保持する。
先端支持部４０は、左右の壁部４１Ａ，４１Ｂの間に先端部１２を配置させることで、ヒューズプラー１０の先端部１２の間隔を所定の間隔に維持させた状態で保持する。また、先端支持部４０は、支柱３０側にヒューズプラー１０の先端部１２が差し込まれる開口部４２を有し、開口部４２の下側にはその開口幅を狭める態様で支持壁４３（図１）を備えている。支持壁４３は、ヒューズプラー１０が取付面２２側に移動することを規制するものであって、ヒューズプラー１０の下側に当接することでヒューズプラー１０の保持高さを取付面２２から所定距離Ｈに維持する。ヒューズプラー１０は、電気接続箱２０の取付面２２から所定距離Ｈに保持されることで、取り外されるとき、指先が取付面２２によって規制されたとしても指先で摘み易い位置に維持される。また、先端支持部４０は、先端部１２をその左右及び下側に隙間を生じないように保持することで、車両の振動による先端部１２の振動音を抑制する。

支柱３０は、ヒューズプラー１０の取付孔１５を挿通させることができる形状に形成されている。支柱３０は、取付面２２に対して垂直方向である上下方向に延設される略円筒形状に形成されている。また、支柱３０は、先端支持部４０側からその反対方向へ向かう方向に沿って支柱３０を２分割する切り込みを、上下方向に延びる態様で有している。切り込みは、支柱３０の基端から先端まで上下方向に連通している。つまり支柱３０は、先端支持部４０から見たとき右側に配置される第１取り付け片３０Ａと、同左側に配置される第２取り付け片３０Ｂとにより構成されている。よって、支柱３０にヒューズプラー１０が取り付けられると、第１取り付け片３０Ａが右側の挟み片１３Ａに当接し、第２取り付け片３０Ｂが左側の挟み片１３Ｂに当接する。第１取り付け片３０Ａと第２取り付け片３０Ｂとの間には切り込みによる所定の間隔が設けられている。この間隔によって、支柱３０は、その上方において第１取り付け片３０Ａを左側に、第２取り付け片３０Ｂを右側にそれぞれ傾けることが可能になっている。支柱３０の上部において、第１取り付け片３０Ａ及び第２取り付け片３０Ｂの少なくとも一方が傾くことで、支柱３０は外周形状が縮小されるようになる。

支柱３０は、取付面２２から延出方向に所定の長さで、支柱３０の外周形状を外方へ張り出す支持部３２を備えている。支持部３２も、ヒューズプラー１０の下側に当接することで下方への移動を規制し、ヒューズプラー１０の保持高さを取付面２２から上記所定距離Ｈに規定する。上述のように、ヒューズプラー１０の保持高さを所定距離Ｈにすることで、指先で摘みやすい位置にヒューズプラー１０が保持される。また、支柱３０も、取付孔１５との間に隙間ができないようにヒューズプラー１０を保持することで、車両の振動によるヒューズプラー１０自身の振動音を抑制している。

一方、図４に示すように、支柱３０は、その先方に、支柱３０の側面から外方へ張り出す係合用の爪部３１を備えている。爪部３１は、支柱３０の側面においてヒューズプラー１０の上側に略平行かつ先端部側から後端部側の方向に並列に延設されている。なお、説明の便宜上、図４では、爪部３１の形状を誇張して示している。同図に示されるように、爪部３１は、ヒューズプラー１０の取付孔１５の開口の形状よりも大きな外周形状を有している。大まかに言えば、取付孔１５の弧の内径よりも爪部３１の弧の外径の方が大きい。また、支柱３０において支持部３２から爪部３１までの長さはヒューズプラー１０の取付孔１５の深さ方向の長さと同じであるか又は、少しだけ短い。よって、支柱３０は、ヒューズプラー１０の取付孔１５の下側に支持部３２が当接され、ヒューズプラー１０の取付孔１５の上側に爪部３１が当接される態様でヒューズプラー１０を保持する。爪部３１は、上下方向の中央部に弧の外径が最も大きくなる突端部３１ａを有しているとともに、突端部３１ａはその上下方向にそれぞれ連続する傾斜面３１ｂ，３１ｃと相まって曲線形状を形成している。換言すると、爪部３１は、支柱３０からの係合用の張り出し部が曲線状に形成されている。爪部３１を、突端部３１ａを含めてこのような曲線状とすることで、ヒューズプラー１０の着脱に際しての、爪部３１との間でのヒューズプラー１０の係合、並びに係合解除を円滑なものとすることができるようになる。よって、爪部３１は、ヒューズプラー１０がヒューズプラーの保持部から取り外されるとき、先端部１２の所定の位置１２ｂが力点とされ、後端部１１に支点が配置されることで作用点とされる。

また、支柱３０の先端は、ヒューズプラー１０の取付孔１５の開口の形状よりも小さい形状になっている。大まかに言えば、取付孔１５の弧の内径よりも、支柱３０の先端の外径は小さい。これにより、ヒューズプラー１０が支柱３０に取り付けられるとき、取付孔１５が支柱３０を挿通し易くなっている。これによっても、支柱３０は、ヒューズプラー１０の着脱性を向上させている。

また一方、図１に示すように、本実施形態において、ヒューズプラーの保持部は、支柱３０を挟んで先端支持部４０の反対側に支点としてのリブ部５０を備えている。リブ部５０は、取付面２２から壁状に突出される態様で、上記支柱３０や先端支持部４０と共々、電気接続箱２０の蓋部２１に一体成形されている。詳述すると、リブ部５０は、取付面２２のヒューズプラー１０との対向面でかつ支柱３０の基端から離間した面から突出されている。またリブ部５０は、少なくともヒューズプラー１０の爪部３１からの係合解除時にヒューズプラー１０の下側に当接される。リブ部５０は、一体成形されることによって、その成形にかかるコストの増加が抑制されたり、製造工程の煩雑化が抑制されたりする。

具体的には、リブ部５０は、支柱３０に取り付けられたヒューズプラー１０の後端部１１に対向する位置でかつ支柱３０からできるだけ離れた位置に設けられている。また、リブ部５０は、対向するヒューズプラー１０の後端部１１に当接する高さ、又は、それよりも低い高さに成形されている。さらに、リブ部５０は、支柱３０に向かう方向に所定の厚みを有し、同厚み方向に直交し、かつ、取付面２２に平行する方向に所定の幅を有している。リブ部５０は、ヒューズプラー１０の先端部１２側に取り外す力が加えられたとき支柱３０の爪部３１を支点にして後端部１１に生じる下方への力Ｆ２がされたとしても変形されない剛性を有している。つまり、リブ部５０は、下方への力が印加されても変形されない形状となる厚み、及び、幅を有している。また、所定の幅は、後端部１１において２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの両方に対向することができる長さである。

以上のことから、リブ部５０は、支柱３０から延びるヒューズプラー１０の所定の位置１２ｂから支柱３０に対して反対側の位置にあって、ヒューズプラー１０の所定の位置１２ｂを力点としたときに、爪部３１が作用点となる支点として設けられている。また、リブ部５０は、作用点である爪部３１との間の距離が力点である所定の位置１２ｂと作用点である爪部３１との間の距離以下となる位置に設けられていることが好ましい。てこの原理により、リブ部５０と爪部３１との間の距離に対して、爪部３１と所定の位置１２ｂとの間の距離が長くなることに応じて力点に加える力を低減させることができ、ヒューズプラー１０の取り外しが容易になる。

図４を参照して、このようなリブ部５０の作用について説明する。
図４に示すように、ヒューズプラーの保持部に保持されたヒューズプラー１０は、所定の位置１２ｂに上方への力である取り外す力Ｆ１が加えられると、先ずは、ヒューズプラー１０の上方への移動を規制する支柱３０の爪部３１を支点にして後端部１１に下方への力Ｆ２が生じる。

この生じた下方への力Ｆ２は、例えば、図５や図６に示すようにリブ部５０が無いとき、後端部１１を下方へ移動させることとなる。また、後端部１１が下方へ移動すると、先端部１２に加えられた取り外す力Ｆ１が取付孔１５を上方へ移動させる力として伝達されないか、伝達にロスが生じ、支柱３０の爪部３１を抜けさせるための作用力Ｆ３が小さくなる。よって、爪部３１からの取り外しが困難になったり、大きな力が必要になったりする。

この点、本実施形態では、リブ部５０によって後端部１１の下方へ移動が規制される。リブ部５０は、いわゆるてこの原理における支点として機能することから、取り外す力Ｆ１は、リブ部５０を支点として取付孔１５に上方への大きな力を伝達させることとなる。つまり、取り外す力Ｆ１に基づいて支柱３０の爪部３１が作用点となり、該爪部３１に大きな作用力Ｆ３が印加されるようになり、ヒューズプラー１０の取付孔１５は支柱３０の傾斜面３１ｃを押し返して爪部３１を通過する。また、てこの原理により、ヒューズプラー１０を支柱３０の爪部３１から取り外すために必要な作用力Ｆ３を、それよりも小さい取り外すための力Ｆ１によって得ることができる。例えば、ヒューズプラーを取り外す際、リブ部５０が無いときに、取り外す力として約１００［Ｎ］を要していた構造において、リブ部５０を設けることで、取り外す力を約２５［Ｎ］まで減少させることができることが発明者によって確認されている。

ヒューズプラー１０が作用力Ｆ３によって上方に移動を始めると、その取付孔１５が爪部３１の傾斜面３１ｃを含む面を押し返すことにより支柱３０の上部は第１取り付け片３０Ａと第２取り付け片３０Ｂとの間の間隔が狭まるように弾性変形される。支柱３０の上部が間隔を弾性変形により狭められると、狭められた間隔に対応する分だけ爪部３１によって形成される外周形状も縮小される。そして、図４に２点鎖線で示すように、爪部３１の外周形状が取付孔１５の内周形状よりも小さくなることに応じて爪部３１への取付孔１５の進入が可能になり、続いて、取付孔１５の下側が爪部３１を通り抜けることによってヒューズプラー１０が支柱３０から取り外される。

ところで、爪部３１からヒューズプラー１０に作用力Ｆ３が加わるとき、ヒューズプラー１０は先端部１２が後端部１１より高くなるように傾くため、作用力Ｆ３は先ず、爪部３１の先端支持部４０側に集中的に印加される。よって、爪部３１の先端支持部４０側に強い力が作用することから取付孔１５の先端部１２側が抜けやすくなる。取付孔１５の先端部１２側が抜けると、作用力Ｆ３の印加される位置が爪部３１の先端支持部４０側からリブ部５０側に順次移動し、それぞれの部分に集中的に作用力Ｆ３が印加される。これにより、それぞれの部分も順次、取付孔１５から抜けていく。すなわち、ヒューズプラー１０が傾きつつ取付孔１５を抜けることによって、ヒューズプラー１０の上側に略平行に設けられる爪部３１の全体に作用力Ｆ３が分散して作用するのではなく、爪部３１の一部に作用力Ｆ３が順次作用するようになり取り外しも容易となる。

また、爪部３１は、支柱３０の延びる方向が傾斜面３１ｃ，突端部３１ａ及び傾斜面３１ｂによって曲線状に形成されていることから、取付孔１５と爪部３１とが引っかかったり、高い摩擦力で当接したり、もしくは、不用意に係合したりすることが抑えられ、取付孔１５が爪部３１を円滑に通過することができるようになる。

以上のように、本実施形態のヒューズプラーの保持構造によれば、リブ部５０が設けられることによって、ヒューズプラー１０を適切な強度で支柱３０での保持を可能としつつ、支柱３０からの円滑な抜き取りも可能となる。

以上説明したように、本実施形態に係るヒューズプラーの保持構造によれば、以下に列記するような効果が得られるようになる。
（１）通常、支柱３０に取り付けられたヒューズプラー１０は、取り外しのとき、支柱３０から長く延びている側（先端部１２側）が引き上げられるが、支柱３０から離れた位置から引き上げられると、先に課題で述べたように支柱３０を傾けて変形させたり、破損させたりするおそれもある。この点、本実施形態によれば、ヒューズプラー１０が支柱３０から離れた所定の位置１２ｂから引き上げられるとしても、その引き上げに伴って爪部３１を作用点とするとともに、下方に傾く後端部１１が支点となるリブ部５０に当接する。これにより支柱３０の傾きが抑制されるようになり、また、作用点を挟むように力点と支点とが配置されたことによるてこの原理によって、好ましくは支点と作用点との間の距離を作用点と力点との間の距離以下とすれば、作用点である爪部３１とヒューズプラー１０との係合もより小さい力で解除されるようになる。これにより、ヒューズプラー１０の適切な強度での保持を可能としつつ、支柱３０からの円滑な抜き取り操作も可能となる。なお、リブ部５０は、ヒューズプラー１０が蓋部２１に取り付けられている状態で、ヒューズプラー１０に当接していてもよいし、当接していなくてもよい。

（２）ヒューズプラー１０の先端部１２が引き上げられるとき、支柱３０を支点にして後端部１１が下がることがリブ部５０によって抑制されて、ヒューズプラー１０や支柱３０が傾くことが抑制される。

（３）爪部３１をヒューズプラー１０の先端部１２側から後端部１１側に延設させることで、ヒューズプラー１０を引き上げたとき、爪部３１には先端部１２側から後端部１１側に順に力が集中してかかるようになり、爪部３１の取り外しがより円滑に行われるようになる。

（４）ヒューズプラー１０をヒューズが使用される電気接続箱２０に配置させることで便利性が高められる。また、支柱３０及びリブ部５０が電気接続箱２０と一体成形されていることで、それら支柱３０及びリブ部５０を容易かつ安価に設けることができるものの、もしもヒューズプラー１０の取り外し時に支柱３０が破損するようなことがあれば、その再生が困難でもある。この点、本実施形態によれば、このような支柱３０の破損自体を抑制することができるようになる。

（５）ヒューズプラー１０が取り付けられた状態でリブ部５０が当接するようにすることで、車載された電気接続箱２０にあって支柱３０に取り付けられているヒューズプラー１０の保持安定性がさらに向上されるようになる。

（６）ヒューズプラー１０が着脱される方向に対して爪部３１が曲線状に形成されているため、爪部３１との間でのヒューズプラー１０の係合、並びに係合解除がより円滑に行われるようになる。

（その他の実施形態）
なお、上記各実施形態は、以下の態様で実施することもできる。
・上記実施形態において、支柱３０の表面に対する爪部３１の突端部３１ａの張り出す長さ（突出する長さ）は、爪部３１が押し返されたときの外周形状が取付孔１５の内周形状よりも小さくなる範囲において任意の長さを選択することができる。

・上記実施形態では、支柱３０への切り込みが先端支持部４０へ向かう方向に沿って設けられている場合について例示した。しかしこれに限らず、切り込みは先端支持部へ向かう方向に直交する方向など先端支持部４０へ向かう方向ではない方向に沿って設けられていてもよい。これによっても、リブ部を設けたことにより支柱の爪部には強い作用力が作用し、ヒューズプラーの支柱からの取り外しが容易になる。

・上記実施形態では、支柱３０への切り込みが支柱３０の基端から先端まで連通している場合について例示した。しかしこれに限らず、爪部を押し返したとき支柱の外周形状を縮小することのできる形状であれば、切り込みは、支柱の途中から先端までを連通する態様で設けられてもよい。また、爪部を押し返すために要する力、すなわち、爪部によるヒューズプラーの保持力は、切り込みの上方からの長さに応じて低下させることができることから、ヒューズプラーの保持力が適切になるように切り込みの上方からの長さを調整してもよい。

・上記実施形態では、爪部３１が突端部３１ａを含めて上下方向に曲線状である場合について例示した。しかしこれに限らず、突端部を角状にしてもよい。このような形状であっても、リブ部を設けたことにより、爪部から取付孔が抜けやすくなる。

・上記実施形態では、リブ部５０が取付面２２から上方に突出する一枚の壁状である場合について例示したが、これに限らず、リブ部は、２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂにそれぞれ対向することが可能であるならば、複数の壁や柱によって構成されていてもよい。

・上記実施形態では、リブ部５０が２つの挟み片１３Ａ，１３Ｂの両方に対向する場合について例示したが、これに限らず、下方への力に対抗できるのであれば、２つの挟み片いずれか一方のみに対向する態様で設けられてもよい。

・上記実施形態では、リブ部５０が電気接続箱２０に一体成形されている場合について例示した。しかしこれに限らず、リブ部は電気接続箱に設けられるのであれば、一体成形されているのではなく、別部品がはめ込まれたり、接着されたり、溶着されたり、ねじ止めされたりするなどにより後付けされたものでもよい。このことは、支柱３０や先端支持部４０についても同様である。

・上記実施形態では、爪部３１の突端部３１ａは、外周が最大となる、いわゆる頂点を有する場合について例示したが、これに限らず、突端部は、いわゆる平坦な周面を有する形状であってもよい。

・上記実施形態では、爪部３１がヒューズプラー１０の先端部１２から後端部１１の方向に延設される場合について例示した。しかしこれに限らず、爪部は、同方向に複数に分割されていてもよいし、１又は複数の突起などから構成されていてもよい。

・上記実施形態では、ヒューズプラー１０は先端部１２にヒューズを係合するものである場合について例示した。しかしこれに限らず、後端部にヒューズが係合されてもよい。これにより、ヒューズプラーのヒューズが係合される向きにかかわらず、ヒューズプラーを取り外すことが容易になる。

・上記実施形態では、電気接続箱２０が自動車に搭載されている場合について例示したがこれに限らず、電気接続箱は自動車以外の車両に搭載されていてもよい。
・上記実施形態では、ヒューズプラーの保持部が電気接続箱２０の蓋部２１の内側に設けられている場合について例示した。しかしこれに限らず、ヒューズプラーが適切に保持されるのであれば、ヒューズプラーの保持部は、蓋部の外側に設けられていてもよいし、電気接続箱の本体部の内側又は外側に設けられていてもよい。さらには、電気接続箱とは別の樹脂製部材の表面に設けられていてもよい。

１０…ヒューズプラー、１１…後端部、１２…先端部、１２ａ…爪部、１３Ａ，１３Ｂ…挟み片、１４…連結部、１５…取付孔、２０…電気接続箱、２１…蓋部、２２…取付面、３０…支柱、３０Ａ…第１取り付け片、３０Ｂ…第２取り付け片、３１…爪部、３１ａ…突端部、３１ｂ，３１ｃ…傾斜面、３２…支持部、４０…先端支持部、４１Ａ，４１Ｂ…壁部、４２…開口部、４３…支持壁、５０…リブ部、６０，６１，６２…ヒューズ、１００…ヒューズプラー、１１０…支柱、１２０…爪部、１３０…部分、ＨＤ…頭部、ＴＭ…端子。

Claims (6)

1. ヒューズの取り外しに用いられるヒューズプラーを車載された保持対象物の取付面から支柱により離間させて保持するヒューズプラーの保持構造において、
   前記支柱の先方に設けられ、前記ヒューズプラーが前記保持対象物に取り付けられている状態でヒューズプラーに係合されてヒューズプラーの前記保持対象物からの離脱を抑制する爪部と、
   前記保持対象物の取付面の前記ヒューズプラーとの対向面でかつ前記支柱の基端から離間した面から突出されたリブ部とを備え、
   前記リブ部は、前記ヒューズプラーにおける前記支柱に対して前記リブ部と反対側の所定の位置を力点としたときに、前記爪部が作用点となる支点として設けられているとともに、前記作用点との間の距離が前記力点と前記作用点との間の距離以下となる位置に設けられている
   ことを特徴とするヒューズプラーの保持構造。
2. 前記ヒューズプラーは、ヒューズと係合される端部を先端部とし、該先端部とは反対側の端部を後端部とするとき、
   前記リブ部は、前記支柱よりも前記ヒューズプラーの後端部側に対向する位置に設けられている
   請求項１に記載のヒューズプラーの保持構造。
3. 前記爪部は、前記支柱の先方にあって前記ヒューズプラーの前記先端部側から前記後端部側の方向に並列に延設されている
   請求項２に記載のヒューズプラーの保持構造。
4. 前記保持対象物は、樹脂製の電気接続箱であり、
   前記支柱及び前記リブ部は、前記電気接続箱と一体成形されたものである
   請求項１〜３のいずれか一項に記載のヒューズプラーの保持構造。
5. 前記リブ部は、前記支柱に取り付けられている前記ヒューズプラーの対向面に当接する態様で設けられている
   請求項１〜４のいずれか一項に記載のヒューズプラーの保持構造。
6. 前記爪部は、前記支柱からの係合用の張り出し部が曲線状に形成されている
   請求項１〜５のいずれか一項に記載のヒューズプラーの保持構造。