JP6272937B2 - Cover member - Google Patents

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Description

本発明は、テールゲートを有する車体に用いられるカバー部材に関する。   The present invention relates to a cover member used for a vehicle body having a tailgate.

リアパネルの開口部を開閉するテールゲートを有し、テールゲートとリアパネルとの間にダンパステーが介設されている車体としては、ダンパステーとテールゲートとの連結部がカバー部材によって覆われているものがある（例えば、特許文献１参照）。   As a vehicle body having a tailgate that opens and closes the opening of the rear panel and a damper stay is interposed between the tailgate and the rear panel, a connection portion between the damper stay and the tailgate is covered with a cover member. Yes (see, for example, Patent Document 1).

さらに、テールゲートを有する車体では、リアパネル側のダンパステーの固定部にカバー部材を取り付けることで、テールゲートを開いたときの外観を良くすることができる。   Furthermore, in a vehicle body having a tailgate, the appearance when the tailgate is opened can be improved by attaching a cover member to the fixed portion of the damper stay on the rear panel side.

特開２００９−０７３２６５号公報JP 2009-073265 A

車両の製造工程では、リアパネルにテールゲートおよびダンパステーを組み付けた後に、リアパネルにカバー部材を取り付けることになる。したがって、従来は、カバー部材にダンパステーを挿通させるための開口部を形成し、開口部にダンパステーを挿通させて、カバー部材をリアパネルに取り付けた後に、別体の蓋部材によって開口部を塞いでいる。   In the vehicle manufacturing process, a cover member is attached to the rear panel after the tailgate and damper stay are assembled to the rear panel. Therefore, conventionally, an opening for inserting the damper stay is formed in the cover member, the damper stay is inserted in the opening, and the cover member is attached to the rear panel, and then the opening is closed by a separate lid member. .

このように、従来のカバー部材では、別体の蓋部材が必要になるため、カバー部材を製造するための金型が増えるとともに、カバー部材の取付作業が煩雑になるという問題がある。   Thus, since the conventional cover member requires a separate lid member, there are problems that the number of molds for manufacturing the cover member is increased and the cover member mounting operation is complicated.

本発明は、前記した問題を解決し、製造コストを低減するとともに、リアパネルに容易に取り付けることができるカバー部材を提供することを課題とする。   It is an object of the present invention to provide a cover member that solves the problems described above, reduces manufacturing costs, and can be easily attached to a rear panel.

前記課題を解決するため、本発明は、リアパネルの開口部を開閉するテールゲートを有し、前記テールゲートと前記リアパネルのステー固定部との間にダンパステーが介設された車体に用いられるカバー部材である。前記カバー部材は、前記ステー固定部の外面に取り付けられるプレートを有し、前記プレートには、前記ダンパステーの端部が挿通される挿通穴と、前記プレートの一方の側縁部から前記挿通穴に通じる開口部と、が形成されている。前記プレートよりも柔軟な部材で形成されるとともに、前記プレートと一体に形成されたスリット形成部によって前記開口部が塞がれており、前記スリット形成部には、一方の側縁部から前記挿通穴に通じているスリットが形成されている。   In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a cover member used for a vehicle body having a tailgate that opens and closes an opening of a rear panel, and a damper stay interposed between the tailgate and a stay fixing portion of the rear panel. It is. The cover member has a plate attached to an outer surface of the stay fixing portion, and the plate has an insertion hole through which an end of the damper stay is inserted, and an insertion hole from one side edge of the plate to the insertion hole. And an opening that communicates therewith. The opening is closed by a slit forming part formed integrally with the plate, and is formed of a member softer than the plate, and the slit forming part is inserted from the side edge part into the insertion part. A slit leading to the hole is formed.

ステー固定部にダンパステーが取り付けられた状態で、本発明のカバー部材をステー固定部の外面に取り付けるときには、ダンパステーをプレートの外側からスリットを通じて挿通穴に挿通させることができる。これにより、ダンパステーの端部の周囲にカバー部材を配置することができる。
なお、スリット形成部は柔軟な部材であるため、スリットにダンパステーを容易に差し込むことができる。また、ダンパステーがスリットを通過した後は、スリット形成部の復元力によって、スリットを閉じることができる。 When the cover member of the present invention is attached to the outer surface of the stay fixing portion with the damper stay attached to the stay fixing portion, the damper stay can be inserted into the insertion hole through the slit from the outside of the plate. Thereby, a cover member can be arrange | positioned around the edge part of a damper stage.
In addition, since the slit forming part is a flexible member, the damper stay can be easily inserted into the slit. In addition, after the damper stay has passed through the slit, the slit can be closed by the restoring force of the slit forming portion.

このように、本発明のカバー部材では、プレートの開口部がスリット形成部によって塞がれている状態で、カバー部材をステー固定部の外面に取り付けることができるため、カバー部材を一体にして一つの部品にすることができる。そして、本発明では、プレートとスリット形成部とを二色成形（ダブルインジェクション成形）によって一体成形することができる。   Thus, in the cover member of the present invention, the cover member can be attached to the outer surface of the stay fixing portion in a state where the opening of the plate is blocked by the slit forming portion. Can be made into two parts. In the present invention, the plate and the slit forming portion can be integrally molded by two-color molding (double injection molding).

なお、本発明のプレートおよびスリット形成部の材料は限定されるものではないが、例えば、プレートは、ポリプロピレンなどの樹脂材料によって形成することができ、スリット形成部は、オレフィン系エラストマーなどの弾性材料によって形成することができる。   In addition, although the material of the plate and slit formation part of this invention is not limited, For example, a plate can be formed with resin materials, such as a polypropylene, and a slit formation part is elastic materials, such as an olefin type elastomer. Can be formed.

前記したカバー部材において、前記スリットを前記スリット形成部の外面に対して斜めに切り込んだ場合には、カバー部材をステー固定部の外面に取り付けたときに、車外からスリットを通じてステー固定部の外面が見えるのを防ぐことができる。   In the cover member described above, when the slit is cut obliquely with respect to the outer surface of the slit forming part, when the cover member is attached to the outer surface of the stay fixing part, the outer surface of the stay fixing part passes through the slit from the outside of the vehicle. It can be prevented from seeing.

前記したカバー部材において、前記スリット形成部の内面には、前記ステー固定部の外面に当接する突起部を形成することが好ましい。   In the cover member described above, it is preferable that a protrusion that contacts the outer surface of the stay fixing portion is formed on the inner surface of the slit forming portion.

この構成では、突起部によってスリット形成部が補強されるため、スリットにダンパステーが差し込まれたときに、スリット形成部の変形を抑えることができる。これにより、ダンパステーがスリットを通過した後に、スリットを確実に閉じることができる。   In this configuration, since the slit forming portion is reinforced by the protruding portion, deformation of the slit forming portion can be suppressed when a damper stay is inserted into the slit. Thereby, after a damper stay passes a slit, a slit can be closed reliably.

また、前記した構成では、スリット形成部の突起部がステー固定部の外面に押し付けられるため、車両の走行時にスリット形成部が大きく振動するのを防ぐことができる。
なお、スリット形成部が振動した場合でも、柔軟な突起部がステー固定部の外面に当たるため、打音が生じるのを防ぐことができる。 Further, in the above-described configuration, since the protruding portion of the slit forming portion is pressed against the outer surface of the stay fixing portion, it is possible to prevent the slit forming portion from greatly vibrating when the vehicle is traveling.
In addition, even when the slit forming portion vibrates, since the flexible protrusion hits the outer surface of the stay fixing portion, it is possible to prevent the hitting sound from being generated.

前記したカバー部材の前記プレートに、前記ステー固定部の側面から車幅方向に延びている後面に取り付けられる平板部が形成されている場合には、前記平板部の内面には、前記後面に固定される取付部を形成するとともに、前記スリット形成部が前記後面に対向して配置されるように構成する。   When the plate of the cover member is provided with a flat plate portion attached to the rear surface extending in the vehicle width direction from the side surface of the stay fixing portion, the inner surface of the flat plate portion is fixed to the rear surface. The mounting portion is formed, and the slit forming portion is arranged to face the rear surface.

このようにすると、ダンパステーを挿通穴に挿通させた状態で、カバー部材をステー固定部の後面に向けて、取付部の取付方向に移動させることにより、取付部を容易にステー固定部の後面に取り付けることができる。   In this way, with the damper stay inserted through the insertion hole, the mounting member can be easily moved to the rear surface of the stay fixing portion by moving the cover member toward the rear surface of the stay fixing portion in the mounting direction. Can be attached.

本発明のカバー部材では、カバー部材を一つの部品にすることができ、プレートとスリット形成部を一体成形することもできるため、製造コストを低減することができる。
また、本発明のカバー部材では、ダンパステーをスリット形成部のスリットに通すことで、カバー部材をステー固定部の外面に容易に取り付けることができる。 In the cover member of the present invention, the cover member can be made into one component, and the plate and the slit forming portion can be integrally formed, so that the manufacturing cost can be reduced.
In the cover member of the present invention, the cover member can be easily attached to the outer surface of the stay fixing portion by passing the damper stay through the slit of the slit forming portion.

本発明の実施形態に係るカバー部材を取り付けた車体を示した背面図である。It is the rear view which showed the vehicle body which attached the cover member which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るカバー部材をステー固定部に取り付けた状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the state which attached the cover member which concerns on embodiment of this invention to the stay fixing | fixed part. 本発明の実施形態に係るカバー部材をステー固定部に取り付ける前の状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the state before attaching the cover member which concerns on embodiment of this invention to a stay fixing | fixed part. 本発明の実施形態に係るカバー部材を内面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the cover member concerning the embodiment of the present invention from the inner surface side. 本発明の実施形態に係るスリット形成部を示した側断面図である。It is the sectional side view which showed the slit formation part which concerns on embodiment of this invention.

本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態のカバー部材１０は、図１に示すように、車両（自動車）の車体１の後部に取り付けられるものである。
車体１は、車両の後面を構成するリアパネル２と、リアパネル２の開口部３を開閉するテールゲート５と、テールゲート５とリアパネル２のステー固定部４との間に介設されたダンパステー６と、を備えている。
本実施形態の車体１は、左右対称な構成であるため、本実施形態では、車体１の左側の構成について説明し、車体１の右側の構成については説明を省略する。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
The cover member 10 of this embodiment is attached to the rear part of the vehicle body 1 of a vehicle (automobile) as shown in FIG.
The vehicle body 1 includes a rear panel 2 that constitutes the rear surface of the vehicle, a tailgate 5 that opens and closes an opening 3 of the rear panel 2, and a damper stage 6 that is interposed between the tailgate 5 and the stay fixing portion 4 of the rear panel 2. It is equipped with.
Since the vehicle body 1 of the present embodiment has a bilaterally symmetric configuration, in this embodiment, the left-side configuration of the vehicle body 1 will be described, and the description of the right-side configuration of the vehicle body 1 will be omitted.

テールゲート５の上縁部は、リアパネル２の上縁部にヒンジ（図示せず）を介して連結されている。テールゲート５は、リアパネル２に対して上下方向に開閉する。   The upper edge of the tailgate 5 is connected to the upper edge of the rear panel 2 via a hinge (not shown). The tailgate 5 opens and closes in the vertical direction with respect to the rear panel 2.

ダンパステー６は、テールゲート５を開いた状態に保持するための油圧式のダンパである。ダンパステー６は、シリンダ６ａと、シリンダ６ａの上端部から突出しているロッド６ｂと、を備えている。さらに、ダンパステー６は、ロッド６ｂの上端部に設けられた上部継手６ｄと、シリンダ６ａの下端部に設けられた下部継ぎ手６ｃと、を備えている。上部継手６ｄおよび下部継手６ｃは自在継手である。
ロッド６ｂは、シリンダ６ａに対して出入自在であり、ロッド６ｂの上端部は、テールゲート５の内面に上部継手６ｄを介して連結されている。 The damper stay 6 is a hydraulic damper for holding the tail gate 5 in an open state. The damper stay 6 includes a cylinder 6a and a rod 6b protruding from the upper end of the cylinder 6a. Further, the damper stay 6 includes an upper joint 6d provided at the upper end of the rod 6b and a lower joint 6c provided at the lower end of the cylinder 6a. The upper joint 6d and the lower joint 6c are universal joints.
The rod 6b can freely enter and leave the cylinder 6a, and the upper end of the rod 6b is connected to the inner surface of the tailgate 5 via an upper joint 6d.

シリンダ６ａの下端部は、図３に示すように、リアパネル２のステー固定部４に下部継手６ｃを介して連結されている。このように、ダンパステー６の下端部（下部継手６ｃ）はステー固定部４に連結されている。
リアパネル２のステー固定部４は、開口部３の左縁部において、ダンパステー６の下端部（下部継手６ｃ）が取り付けられる部位である。ステー固定部４は、開口部３の左縁部の上端部から中間部に亘って形成されている。 As shown in FIG. 3, the lower end portion of the cylinder 6a is connected to the stay fixing portion 4 of the rear panel 2 via a lower joint 6c. In this way, the lower end portion (lower joint 6 c) of the damper stay 6 is connected to the stay fixing portion 4.
The stay fixing portion 4 of the rear panel 2 is a portion to which the lower end portion (lower joint 6 c) of the damper stay 6 is attached at the left edge portion of the opening 3. The stay fixing portion 4 is formed from the upper end portion of the left edge portion of the opening portion 3 to the intermediate portion.

ステー固定部４の外面には、開口部３の内側に面している側面４ａと、側面４ａの内縁部から右方（車幅方向の内方）に向けて延びている後面４ｂとが形成されている。
側面４ａの上部に形成されたねじ穴には、ダンパステー６の下部継手６ｃのボルトが螺合されている。 On the outer surface of the stay fixing portion 4, a side surface 4a facing the inside of the opening 3 and a rear surface 4b extending from the inner edge of the side surface 4a toward the right (inward in the vehicle width direction) are formed. Has been.
The bolt of the lower joint 6c of the damper stay 6 is screwed into the screw hole formed in the upper part of the side surface 4a.

カバー部材１０は、ステー固定部４の外面に取り付けられるプレート２０と、プレート２０の外周縁部に設けられた外枠部材３０と、を有している。
カバー部材１０は、図１に示すように、リアパネル２のステー固定部４の外面に取り付けられる外装部品であり、テールゲート５を開けたときに外部に露出する。 The cover member 10 includes a plate 20 attached to the outer surface of the stay fixing portion 4 and an outer frame member 30 provided on the outer peripheral edge of the plate 20.
As shown in FIG. 1, the cover member 10 is an exterior component attached to the outer surface of the stay fixing portion 4 of the rear panel 2 and is exposed to the outside when the tailgate 5 is opened.

本実施形態のプレート２０は、図３に示すように、ポリプロピレンを用いた樹脂製の板状部材である。
プレート２０には、ステー固定部４の側面４ａに重なる側板部２１と、ステー固定部４の後面４ｂに重なる平板部２２と、が形成されている。 As shown in FIG. 3, the plate 20 of the present embodiment is a resin plate-like member using polypropylene.
The plate 20 is formed with a side plate portion 21 that overlaps the side surface 4 a of the stay fixing portion 4 and a flat plate portion 22 that overlaps the rear surface 4 b of the stay fixing portion 4.

側板部２１の内縁部（前側の縁部）の上部には、図２に示すように、ダンパステー６の下端部（下部継手６ｃ）を挿通させるための挿通穴２３の上半分が貫通している。   As shown in FIG. 2, the upper half of the insertion hole 23 through which the lower end portion (lower joint 6 c) of the damper plate 6 is inserted penetrates the upper portion of the inner edge portion (front edge portion) of the side plate portion 21. .

平板部２２は、側板部２１の内縁部から右方（車幅方向の内方）に向けて延びており、側板部２１に対して垂直に形成されている。
平板部２２の内面（後面４ｂに対向する面）には、図４に示すように、上下二つの取付用ピン２４，２４（特許請求の範囲における「取付部」）が突出している。
上下の取付用ピン２４，２４を、図３に示す後面４ｂに形成された上下二つの貫通穴４ｃ，４ｃにそれぞれ挿入することで、平板部２２を後面４ｂに対して位置決めおよび固定することができる（図１参照）。 The flat plate portion 22 extends from the inner edge of the side plate portion 21 toward the right (inward in the vehicle width direction) and is formed perpendicular to the side plate portion 21.
As shown in FIG. 4, two upper and lower mounting pins 24, 24 (“attachment portion” in the claims) protrude from the inner surface of the flat plate portion 22 (surface facing the rear surface 4 b).
By inserting the upper and lower mounting pins 24, 24 into the upper and lower through holes 4c, 4c formed on the rear surface 4b shown in FIG. 3, the flat plate portion 22 can be positioned and fixed with respect to the rear surface 4b. Yes (see FIG. 1).

平板部２２には、右縁部（車幅方向の内側となる側縁部）から挿通穴２３に通じる開口部２５が形成されている。開口部２５は、平板部２２を左右方向に横断している。開口部２５の右端部は、平板部２２の右縁部に開口している。また、開口部２５の左端部は、挿通穴２３の上半分に連通している。
開口部２５の上下方向の幅は、ダンパステー６のシリンダ６ａの直径よりも大きく形成されている。 An opening 25 is formed in the flat plate portion 22 from the right edge portion (side edge portion on the inner side in the vehicle width direction) to the insertion hole 23. The opening 25 crosses the flat plate portion 22 in the left-right direction. The right end portion of the opening 25 opens at the right edge of the flat plate portion 22. The left end of the opening 25 communicates with the upper half of the insertion hole 23.
The width of the opening 25 in the vertical direction is formed to be larger than the diameter of the cylinder 6 a of the damper stage 6.

外枠部材３０は、図４に示すように、プレート２０の上縁部および左右の縁部に設けられている。
外枠部材３０は、プレート２０よりも柔軟な部材によって形成されている。本実施形態の外枠部材３０は、弾性を有するオレフィン系エラストマーを用いて形成されている。 As shown in FIG. 4, the outer frame member 30 is provided on the upper edge portion and the left and right edge portions of the plate 20.
The outer frame member 30 is formed of a member that is more flexible than the plate 20. The outer frame member 30 of this embodiment is formed using an olefin-based elastomer having elasticity.

本実施形態では、プレート２０と外枠部材３０とが二色成形（ダブルインジェクション成形）によって一体成形されている。つまり、カバー部材１０は、プレート２０と外枠部材３０とが一体に形成された一つの部品である。なお、プレート２０と外枠部材３０とを別々の金型で成形した後に、プレート２０と外枠部材３０とを一体に接合して一つの部品にしてもよい。   In this embodiment, the plate 20 and the outer frame member 30 are integrally molded by two-color molding (double injection molding). That is, the cover member 10 is one component in which the plate 20 and the outer frame member 30 are integrally formed. In addition, after shape | molding the plate 20 and the outer frame member 30 with a separate metal mold | die, the plate 20 and the outer frame member 30 may be joined integrally, and you may be made into one component.

外枠部材３０には、図３に示すように、プレート２０の開口部２５を塞いでいるスリット形成部３１が形成されている。スリット形成部３１は、外枠部材３０の右縁部から開口部２５内に入り込んでいる。
スリット形成部３１は、図５に示すように、平板部２２を後面４ｂに取り付けたときに、後面４ｂに対向して配置される。スリット形成部３１の内面は、ステー固定部４の後面４ｂに接している。また、スリット形成部３１の外面は、テールゲート５側（図１参照）に配置されている。 As shown in FIG. 3, the outer frame member 30 is formed with a slit forming portion 31 that closes the opening 25 of the plate 20. The slit forming portion 31 enters the opening 25 from the right edge portion of the outer frame member 30.
As shown in FIG. 5, the slit forming portion 31 is disposed to face the rear surface 4 b when the flat plate portion 22 is attached to the rear surface 4 b. The inner surface of the slit forming portion 31 is in contact with the rear surface 4 b of the stay fixing portion 4. Further, the outer surface of the slit forming portion 31 is disposed on the tail gate 5 side (see FIG. 1).

スリット形成部３１には、図２に示すように、左右方向（車幅方向）に延びているスリット３２が形成されている。
スリット３２は、スリット形成部３１の右縁部（車幅方向の内側の側縁部）には、挿通穴２３の下半分が形成されている。このように、スリット３２の右縁部は挿通穴２３に通じている。
スリット形成部３１の挿通穴２３の下半分が、プレート２０の挿通穴２３の上半分に連結されることで、円形の挿通穴２３が形成されている。 As shown in FIG. 2, the slit forming portion 31 is formed with a slit 32 extending in the left-right direction (vehicle width direction).
In the slit 32, the lower half of the insertion hole 23 is formed in the right edge portion (side edge portion in the vehicle width direction) of the slit forming portion 31. Thus, the right edge of the slit 32 communicates with the insertion hole 23.
A circular insertion hole 23 is formed by connecting the lower half of the insertion hole 23 of the slit forming portion 31 to the upper half of the insertion hole 23 of the plate 20.

スリット３２は、直線状の切れ込みであり、図５に示すように、スリット形成部３１を内外方向に貫通している。
スリット３２は、スリット形成部３１の内面および外面に対して斜めに切り込まれている。これにより、スリット３２の内面側の開口溝と、スリット３２の外面側の開口溝とは、上下方向にずれて配置されている。
したがって、スリット形成部３１を車外から見たときに、スリット３２を通じてステー固定部４の外面が見えないように構成されている。 The slit 32 is a straight cut and penetrates the slit forming portion 31 in the inner and outer directions as shown in FIG.
The slit 32 is cut obliquely with respect to the inner surface and the outer surface of the slit forming portion 31. Accordingly, the opening groove on the inner surface side of the slit 32 and the opening groove on the outer surface side of the slit 32 are arranged so as to be shifted in the vertical direction.
Therefore, when the slit formation part 31 is seen from the vehicle exterior, it is comprised so that the outer surface of the stay fixing | fixed part 4 cannot be seen through the slit 32. FIG.

スリット形成部３１の内面には、図４に示すように、四つの突起部３３が形成されている。スリット形成部３１の内面において、スリット３２の上側に左右二つの突起部３３，３３が配置され、スリット３２の下側に左右二つの突起部３３，３３が配置されている。   As shown in FIG. 4, four protrusions 33 are formed on the inner surface of the slit forming portion 31. On the inner surface of the slit forming portion 31, two left and right projections 33 and 33 are arranged above the slit 32, and two left and right projections 33 and 33 are arranged below the slit 32.

突起部３３は、スリット３２と直交する方向で上下方向に延びており、軸断面は半円形状に形成されている。突起部３３は、図５に示すように、平板部２２を後面４ｂに取り付けたときに、後面４ｂに押し付けられる部位である。   The protruding portion 33 extends in the vertical direction in a direction orthogonal to the slit 32, and the axial cross section is formed in a semicircular shape. As shown in FIG. 5, the protrusion 33 is a portion that is pressed against the rear surface 4b when the flat plate portion 22 is attached to the rear surface 4b.

次に、本実施形態のカバー部材１０をリアパネル２に取り付ける手順について説明する。本実施形態では、図３に示すように、ダンパステー６が組み付けられているステー固定部４にカバー部材１０を取り付ける。   Next, a procedure for attaching the cover member 10 of the present embodiment to the rear panel 2 will be described. In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the cover member 10 is attached to the stay fixing portion 4 to which the damper stay 6 is assembled.

まず、カバー部材１０をステー固定部４よりも左側（車幅方向の外側）に配置し、開口部２５をダンパステー６に対向させる。
続いて、カバー部材１０を右方（車幅方向の内方）に向けて移動させ、スリット３２にダンパステー６を差し込む。さらに、カバー部材１０を右方に移動させると、ダンパステー６はスリット３２を通過して挿通穴２３に挿通された状態となる。
なお、ダンパステー６がスリット３２を通過し、ダンパステー６がスリット３２から外れると、スリット形成部３１の復元力によって、スリット３２は閉じた状態に戻る。 First, the cover member 10 is disposed on the left side (outside in the vehicle width direction) of the stay fixing portion 4, and the opening 25 is opposed to the damper stay 6.
Subsequently, the cover member 10 is moved rightward (inward in the vehicle width direction), and the damper stay 6 is inserted into the slit 32. Furthermore, when the cover member 10 is moved to the right, the damper stay 6 passes through the slit 32 and is inserted into the insertion hole 23.
When the damper stay 6 passes through the slit 32 and the damper stay 6 is detached from the slit 32, the slit 32 returns to the closed state by the restoring force of the slit forming portion 31.

ダンパステー６を挿通穴２３に挿通させると、カバー部材１０の平板部２２がステー固定部４の後面４ｂの後方に配置される。
そして、カバー部材１０を前方に向けて移動させ、図２に示すように、側板部２１を側面４ａに重ねるとともに、平板部２２を後面４ｂに重ねる。 When the damper stay 6 is inserted into the insertion hole 23, the flat plate portion 22 of the cover member 10 is disposed behind the rear surface 4 b of the stay fixing portion 4.
Then, the cover member 10 is moved forward, and as shown in FIG. 2, the side plate portion 21 is overlapped on the side surface 4a, and the flat plate portion 22 is overlapped on the rear surface 4b.

このように、平板部２２の内面から突出した上下の取付用ピン２４，２４（図４参照）の取付方向（前方）にカバー部材１０を移動させることで、両取付用ピン２４，２４を、図３に示す後面４ｂの上下の貫通穴４ｃ，４ｃにそれぞれ挿入して係合させることができる。
このとき、取付用ピン２４（図４参照）は、平板部２２からの突出方向に移動するため、取付用ピン２４がステー固定部４の側面４ａに接触するのを防ぐことができ、平板部２２を後面４ｂに容易に固定することができる。
これにより、ステー固定部４の外面にカバー部材１０が固定され、ダンパステー６の下端部（下部継手６ｃ）の周囲にカバー部材１０が配置される。 Thus, by moving the cover member 10 in the mounting direction (front) of the upper and lower mounting pins 24, 24 (see FIG. 4) protruding from the inner surface of the flat plate portion 22, both mounting pins 24, 24 are It can be inserted into and engaged with the upper and lower through holes 4c and 4c on the rear surface 4b shown in FIG.
At this time, since the mounting pin 24 (see FIG. 4) moves in the protruding direction from the flat plate portion 22, the mounting pin 24 can be prevented from coming into contact with the side surface 4a of the stay fixing portion 4. 22 can be easily fixed to the rear surface 4b.
Thereby, the cover member 10 is fixed to the outer surface of the stay fixing portion 4, and the cover member 10 is disposed around the lower end portion (lower joint 6 c) of the damper stay 6.

以上のようなカバー部材１０では、図３に示すように、プレート２０の開口部２５がスリット形成部３１によって塞がれている状態で、カバー部材１０をステー固定部４の外面に取り付けることができるため、カバー部材１０を一つの部品で構成することができる。
したがって、プレート２０と外枠部材３０とを二色成形によって一体成形することができるため、金型および部品点数を減らすことができ、カバー部材１０の製造コストを低減することができる。 In the cover member 10 as described above, as shown in FIG. 3, the cover member 10 can be attached to the outer surface of the stay fixing portion 4 in a state where the opening 25 of the plate 20 is blocked by the slit forming portion 31. Therefore, the cover member 10 can be composed of a single component.
Therefore, since the plate 20 and the outer frame member 30 can be integrally formed by two-color molding, the number of molds and parts can be reduced, and the manufacturing cost of the cover member 10 can be reduced.

ステー固定部４にダンパステー６が取り付けられた状態で、カバー部材１０をステー固定部４の外面に取り付けるときには、ダンパステー６をプレート２０の外側からスリット３２を通じて挿通穴２３に挿通させることができる。これにより、ダンパステー６の下端部の周囲にカバー部材１０を配置することができる。
このように、本実施形態のカバー部材１０では、ダンパステー６をスリット形成部３１のスリット３２に通すことで、カバー部材１０をステー固定部４の外面に容易に取り付けることができる。 When the cover member 10 is attached to the outer surface of the stay fixing portion 4 with the damper stay 6 attached to the stay fixing portion 4, the damper stay 6 can be inserted into the insertion hole 23 from the outside of the plate 20 through the slit 32. Thereby, the cover member 10 can be arrange | positioned around the lower end part of the damper stage 6. FIG.
Thus, in the cover member 10 of the present embodiment, the cover member 10 can be easily attached to the outer surface of the stay fixing portion 4 by passing the damper stay 6 through the slit 32 of the slit forming portion 31.

本実施形態のスリット形成部３１は、オレフィン系エラストマーを用いた柔軟な弾性部材であるため、スリット３２にダンパステー６を容易に差し込むことができる。
また、ダンパステー６がスリット３２を通過した後は、スリット形成部３１の復元力によって、スリット３２が閉じた状態に戻る。 Since the slit forming part 31 of this embodiment is a flexible elastic member using an olefin-based elastomer, the damper stay 6 can be easily inserted into the slit 32.
In addition, after the damper stay 6 has passed through the slit 32, the slit 32 is returned to the closed state by the restoring force of the slit forming portion 31.

本実施形態のカバー部材１０では、図４に示すように、スリット形成部３１の内面に複数の突起部３３が形成されており、カバー部材１０の長手方向に延びている各突起部３３によってスリット形成部３１が補強されている。これにより、スリット３２にダンパステー６が差し込まれたときに、スリット形成部３１の変形を抑えることができるため、ダンパステー６がスリット３２を通過した後に、スリット３２を確実に閉じることができる。   In the cover member 10 of the present embodiment, as shown in FIG. 4, a plurality of protrusions 33 are formed on the inner surface of the slit forming portion 31, and the slits are formed by the protrusions 33 extending in the longitudinal direction of the cover member 10. The formation part 31 is reinforced. Thereby, since the deformation | transformation of the slit formation part 31 can be suppressed when the damper stage 6 is inserted in the slit 32, after the damper stage 6 passes the slit 32, the slit 32 can be closed reliably.

本実施形態のカバー部材１０では、図５に示すように、スリット形成部３１の内面に形成された複数の突起部３３がステー固定部４の外面に押し付けられるため、車両の走行時にスリット形成部３１が大きく振動するのを防ぐことができる。
なお、スリット形成部３１が振動した場合でも、柔軟な突起部３３がステー固定部４の外面に当たるため、打音が生じるのを防ぐことができる。 In the cover member 10 according to the present embodiment, as shown in FIG. 5, the plurality of protrusions 33 formed on the inner surface of the slit forming portion 31 are pressed against the outer surface of the stay fixing portion 4. It is possible to prevent the 31 from vibrating greatly.
Even when the slit forming portion 31 vibrates, the flexible projection 33 hits the outer surface of the stay fixing portion 4, so that it is possible to prevent the hitting sound from being generated.

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態において、図２に示すプレート２０は、ポリプロピレンを用いて形成されている。また、スリット形成部３１は、オレフィン系エラストマーを用いて形成されている。しかしながら、スリット形成部３１がプレート２０よりも柔軟な部材によって形成されているのであれば、プレート２０およびスリット形成部３１の材料は限定されるものではない。 The embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention.
In this embodiment, the plate 20 shown in FIG. 2 is formed using polypropylene. Moreover, the slit formation part 31 is formed using the olefin type elastomer. However, the material of the plate 20 and the slit forming part 31 is not limited as long as the slit forming part 31 is formed of a member that is more flexible than the plate 20.

本実施形態のカバー部材１０は、図４に示すように、プレート２０の外周縁部に外枠部材３０が設けられ、外枠部材３０にスリット形成部３１が形成されているが、スリット形成部３１のみをプレート２０の開口部２５内に設けてもよい。   As shown in FIG. 4, the cover member 10 of the present embodiment is provided with an outer frame member 30 on the outer peripheral edge portion of the plate 20, and a slit forming portion 31 is formed on the outer frame member 30. Only 31 may be provided in the opening 25 of the plate 20.

本実施形態のカバー部材１０では、平板部２２の内面に取付用ピン２４が設けられているが、平板部２２を後面４ｂ（図３参照）に固定するための取付部の構成は限定されるものではない。例えば、平板部２２を粘着テープによって後面４ｂに固定してもよい。   In the cover member 10 of the present embodiment, the mounting pins 24 are provided on the inner surface of the flat plate portion 22, but the configuration of the mounting portion for fixing the flat plate portion 22 to the rear surface 4b (see FIG. 3) is limited. It is not a thing. For example, the flat plate portion 22 may be fixed to the rear surface 4b with an adhesive tape.

１ 車体
２ リアパネル
３ 開口部
４ ステー固定部
４ａ 側面
４ｂ 後面
４ｃ 貫通穴
５ テールゲート
６ ダンパステー
６ａ シリンダ
６ｂ ロッド
６ｃ 下部継手
６ｄ 上部継手
１０ カバー部材
２０ プレート
２１ 側板部
２２ 平板部
２３ 挿通穴
２４ 取付用ピン（取付部）
２５ 開口部
３０ 外枠部材
３１ スリット形成部
３２ スリット
３３ 突起部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car body 2 Rear panel 3 Opening part 4 Stay fixing | fixed part 4a Side surface 4b Rear surface 4c Through hole 5 Tailgate 6 Damper stage 6a Cylinder 6b Rod 6c Lower joint 6d Upper joint 10 Cover member 20 Plate 21 Side plate part 22 Flat part 23 Insertion hole 24 Pin (mounting part)
25 Opening portion 30 Outer frame member 31 Slit forming portion 32 Slit 33 Protruding portion

Claims (4)

リアパネルの開口部を開閉するテールゲートを有し、前記テールゲートと前記リアパネルのステー固定部との間にダンパステーが介設された車体に用いられるカバー部材であって、
前記ステー固定部の外面に取り付けられるプレートを有し、
前記プレートには、
前記ダンパステーの端部が挿通される挿通穴と、
前記プレートの一方の側縁部から前記挿通穴に通じる開口部と、が形成され、
前記プレートよりも柔軟な部材で形成されるとともに、前記プレートと一体に形成されたスリット形成部によって前記開口部が塞がれており、
前記スリット形成部には、一方の側縁部から前記挿通穴に通じているスリットが形成されていることを特徴とするカバー部材。 A cover member used for a vehicle body having a tailgate that opens and closes an opening of a rear panel, and a damper stay interposed between the tailgate and a stay fixing portion of the rear panel,
Having a plate attached to the outer surface of the stay fixing portion;
In the plate,
An insertion hole through which the end of the damper stay is inserted;
An opening that leads from one side edge of the plate to the insertion hole is formed,
The opening is closed by a slit forming portion formed integrally with the plate, and formed of a member that is more flexible than the plate.
The cover member, wherein the slit forming portion is formed with a slit leading from one side edge portion to the insertion hole. 請求項１に記載のカバー部材であって、
前記スリットは、前記スリット形成部の外面に対して斜めに切り込まれていることを特徴とするカバー部材。 The cover member according to claim 1,
The said slit is cut | disconnected diagonally with respect to the outer surface of the said slit formation part, The cover member characterized by the above-mentioned. 請求項１または請求項２に記載のカバー部材であって、
前記スリット形成部の内面には、前記ステー固定部の外面に当接する突起部が形成されていることを特徴とするカバー部材。 The cover member according to claim 1 or 2,
The cover member according to claim 1, wherein a protrusion that abuts on an outer surface of the stay fixing portion is formed on an inner surface of the slit forming portion. 請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のカバー部材であって、
前記プレートには、前記ステー固定部の側面から車幅方向に延びている後面に取り付けられる平板部が形成されており、
前記平板部の内面には、前記後面に固定される取付部が形成されるとともに、
前記スリット形成部は、前記後面に対向して配置されることを特徴とするカバー部材。 The cover member according to any one of claims 1 to 3,
The plate has a flat plate portion attached to a rear surface extending in the vehicle width direction from the side surface of the stay fixing portion,
On the inner surface of the flat plate portion, an attachment portion fixed to the rear surface is formed,
The said slit formation part is arrange | positioned facing the said rear surface, The cover member characterized by the above-mentioned.
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