JP6269156B2 - 更生タイヤ - Google Patents
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Description
また、この発明にかかる空気入りタイヤは、トレッドと台タイヤとを備える更生タイヤであって、前記トレッドが、タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝をトレッド面に有し、タイヤ子午線方向の断面視にて、前記複数の周方向主溝の溝底を結んだ基準線とタイヤ赤道面との交点Xをとるときに、交点Xを基準としたリム径の測定点Pまでのタイヤ径方向の距離Aおよび前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部までのタイヤ径方向の距離Bが、B/A≦0.30の関係を有し、且つ、前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部と、前記台タイヤにおける残留トレッドのタイヤ径方向内側の端部との距離Cが、10[mm]≦Cの範囲にあることを特徴とする。
図1は、この発明の実施の形態にかかる更生タイヤを示すタイヤ子午線方向の断面図である。同図は、タイヤ径方向の片側領域の断面図を示している。
リモールド方式により製造される更生タイヤ10では、トレッド20が、材料段階にて未加硫のゴムであり、製品段階にて更生タイヤ10のトレッド部を構成する。また、トレッド20が、例えば、ストリップ状の未加硫ゴム、板状の未加硫ゴムなどから構成され得る。
一方、プレキュア方式により製造される更生タイヤ10では、トレッド20が、材料段階にて加硫済みのトレッドゴム(プレキュアトレッド)であり、更生タイヤ10のトレッド部を構成する。また、トレッド20が、板状構造あるいは環状構造を有し、その外周面に更生タイヤ10の新品時のトレッドパターンを予め有する。
近年のトラック・バス用の空気入りタイヤでは、タイヤサイズが低偏平化する傾向にある。このため、更生タイヤにおいても、タイヤサイズが低偏平化しつつある。
図3は、図1に記載した更生タイヤのトレッド端部を示す拡大図である。図4は、図3に記載した更生タイヤの変形例を示す説明図である。
以上説明したように、この更生タイヤ10は、トレッド20と台タイヤ30とを備える(図1参照)。また、トレッド20が、タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝21、22をトレッド面に有する。また、タイヤ子午線方向の断面視にて、複数の周方向主溝21、22の溝底を結んだ基準線とタイヤ赤道面CLとの交点Xをとるときに、交点Xを基準としたリム径の測定点Pまでのタイヤ径方向の距離Aおよびトレッド20のタイヤ径方向内側の端部までのタイヤ径方向の距離Bが、B/A≦0.30の関係を有する。
特に、低い偏平率を有する更生タイヤでは、バットレス部にトルククラックが発生し易いという課題がある。そこで、偏平率70[%]以下の低偏平タイヤを適用対象とすることにより、タイヤの耐トルククラック性能の向上効果を顕著に得られる利点がある。
Claims (8)
- トレッドと台タイヤとを備える更生タイヤであって、
前記トレッドが、タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝をトレッド面に有し、且つ、
タイヤ子午線方向の断面視にて、前記複数の周方向主溝の溝底を結んだ基準線とタイヤ赤道面との交点Xをとるときに、交点Xを基準としたリム径の測定点Pまでのタイヤ径方向の距離Aおよび前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部までのタイヤ径方向の距離Bが、0.20≦B/A≦0.30の関係を有することを特徴とする更生タイヤ。 - 前記トレッドが、前記トレッドのタイヤ幅方向外側かつタイヤ径方向内側の端部に沿ってタイヤ周方向に形成されて前記トレッドのゲージを絞る絞り部を有する請求項1に記載の更生タイヤ。
- 前記絞り部における前記トレッドのゲージGおよび幅Wが、G≦2.0[mm]および5.0[mm]≦Wの範囲にある請求項2に記載の更生タイヤ。
- 前記絞り部が、前記トレッドの外表面に形成された凹部から成る請求項2または3に記載の更生タイヤ。
- 前記絞り部が、前記台タイヤの外表面に形成された凸部から成る請求項2〜4のいずれか一つに記載の更生タイヤ。
- 前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部と、前記台タイヤにおける残留トレッドのタイヤ径方向内側の端部との距離Cが、10[mm]≦Cの範囲にある請求項1〜5のいずれか一つに記載の更生タイヤ。
- 70[%]以下の偏平率を有する請求項1〜6のいずれか一つに記載の更生タイヤ。
- トレッドと台タイヤとを備える更生タイヤであって、
前記トレッドが、タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝をトレッド面に有し、
タイヤ子午線方向の断面視にて、前記複数の周方向主溝の溝底を結んだ基準線とタイヤ赤道面との交点Xをとるときに、交点Xを基準としたリム径の測定点Pまでのタイヤ径方向の距離Aおよび前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部までのタイヤ径方向の距離Bが、B/A≦0.30の関係を有し、且つ、
前記トレッドのタイヤ径方向内側の端部と、前記台タイヤにおける残留トレッドのタイヤ径方向内側の端部との距離Cが、10[mm]≦Cの範囲にあることを特徴とする更生タイヤ。
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