JP6268316B2 - Flight device, adapter for flight device - Google Patents
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Description
本発明は、圧送される水を噴射させて水上で飛行または空中浮遊するための飛行装置（ハイドロフライト装置／水噴射式飛行器具／水圧を利用する運動器具）と、この飛行装置と送水ホースを相互接続するアダプターに関するものである。なお、本発明に係る飛行装置の概念には、マリンスポーツで使用する運動器具が含まれる。 The present invention relates to a flying device (hydro flight device / water jet type flying device / exercise device using water pressure) for jetting water to be pumped and flying or floating in the air, and the flying device and water hose. It relates to the interconnecting adapter. The concept of the flying device according to the present invention includes exercise equipment used in marine sports.
水圧の力で空を飛ぶことができる装置を足元に装着し、水上バイクから噴出された水圧（ウォータージェット）を利用して空中を自由に飛び回る、といった新たなマリンスポーツが普及し始めている。特許文献１には、そのような新たなマリンスポーツで使用する水圧飛行装置の一例が開示されている。 New marine sports such as wearing a device that can fly in the sky with the power of water pressure and flying freely in the air using water pressure (water jet) ejected from a water bike are beginning to spread. Patent Document 1 discloses an example of a hydraulic flight device used in such a new marine sport.
特許文献１に開示された水圧飛行装置は、図１２に示すように、乗員がその上に位置することが可能な１枚の台(91)と、この１枚の台(91)の底面に連結された２つのノズル(92a)(92b)と、このノズル(92a)(92b)に連結された収集部(94)を有している。そして収集部(94)の基部(94c)に対しては、供給路(93)の先端部が連結されるようになっている。 As shown in FIG. 12, the hydraulic flight device disclosed in Patent Document 1 has one table (91) on which an occupant can be positioned, and a bottom surface of the one table (91). Two nozzles (92a) and (92b) connected to each other, and a collecting section (94) connected to the nozzles (92a and 92b). And the front-end | tip part of a supply path (93) is connected with the base (94c) of a collection part (94).
上記構成の水圧飛行装置は、乗員の重心を移動させたり、足元の飛行装置全体を任意の方向に傾けるなどして、飛行方向を制御することが可能であり、水上での空中遊泳を楽しむレジャー器具として人気を集めている。また、近年では、単なるレジャーとしてのみならず、空中での回転や宙返り、水中へのダイブなどのパフォーマンスを競う新たなマリンスポーツとしても注目を集めている。 The above-configured hydraulic flying device can control the flight direction by moving the center of gravity of the occupant or tilting the entire flying device at the foot in any direction. It is gaining popularity as an instrument. In recent years, it has attracted attention not only as a leisure activity, but also as a new marine sport that competes in performances such as spinning in the air, somersaults, and diving underwater.
しかしながら、従来の水圧飛行装置は、耐圧ホースなどからなる供給路(93)によって、飛行装置の動きが拘束されるため、飛行装置の空中での動作が鈍くなり、空中でのパフォーマンスの自由度、操作性に欠けるといった問題があった。 However, in the conventional hydraulic flight device, since the movement of the flight device is restrained by the supply path (93) composed of a pressure hose, etc., the flight device is slow to operate in the air, the freedom of performance in the air, There was a problem of lack of operability.
一方、供給路(93)による水圧飛行装置の拘束を緩和するために、収集部(94)の基部(94c)を金属製スイベルジョイントで構成することが本願発明者によって検討されたが、その場合には、金属製のスイベルジョイントによって水圧飛行装置の重量が重くなり、その荷重によって飛行装置の動きが大幅に拘束され、空中でコントロールしにくくなるといった問題が生じる。また、スイベルジョイントを用いて耐圧ホースを接続しても、耐圧ホースに対する傾斜方向の動作は依然として拘束されたままなので、水圧飛行装置の操作性の向上は期待できるものではなかった。 On the other hand, in order to alleviate the restraint of the hydraulic flight device by the supply path (93), the inventor of the present application has studied that the base (94c) of the collecting part (94) is configured with a metal swivel joint. However, the metal swivel joint increases the weight of the hydraulic flight device, and the load significantly restricts the movement of the flight device, making it difficult to control in the air. Further, even if a pressure hose is connected using a swivel joint, the operation in the tilt direction with respect to the pressure hose is still constrained, so improvement in the operability of the hydraulic flying device cannot be expected.
そこで、上述した従来技術の問題点に鑑み、本発明の目的は、従来よりも操作性に優れた新たな水圧飛行装置（ハイドロフライト装置／水噴射式飛行器具／水圧を利用する運動器具）を提供することにある。また、本発明の他の目的は、水圧飛行装置（例えば既存の水圧飛行装置）に装着することで該飛行装置の操作性を向上させることが可能なアダプターを提供することにある。 Therefore, in view of the above-described problems of the prior art, the object of the present invention is to provide a new hydraulic flight device (hydroflight device / water jet flight device / exercise device that uses water pressure) that is superior in operability than conventional ones. It is to provide. Another object of the present invention is to provide an adapter capable of improving the operability of the flying device by being attached to a hydraulic flying device (for example, an existing hydraulic flying device).
上記目的は、
水上にあるウォータージェット推進装置（たとえば水上バイクが具備する推進装置）からホースを介して圧送される水（ウォータージェット）を噴射させて、それを推力として水上で飛行または空中浮遊するための飛行装置であって、
乗員を支えるための乗員支持手段（例えば後述する支持部(21)(31)）と、
前記乗員支持手段から離れる方向に水を噴射する噴射手段（例えば後述する噴射ノズル(23)(33)）と、
前記噴射手段に向けて圧送される水の流路を具備する自在継手部（例えば後述するボールジョイント）と、
を有する飛行装置（マリンスポーツの運動器具を含む）によって達成される。
The above purpose is
A flying device for jetting water (water jet) pumped through a hose from a water jet propulsion device (for example, a propulsion device provided on a water bike) on the water, and flying or floating in the air as a thrust Because
Occupant support means for supporting the occupant (for example, support portions (21) and (31) described later),
Injection means for injecting water in a direction away from the occupant support means (for example, injection nozzles (23) and (33) described later);
A universal joint portion (for example, a ball joint described later) having a flow path of water to be pumped toward the ejection means;
Achieved by a flying device (including marine sports exercise equipment).
また上記目的は、
圧送される水を噴射させて（その噴射エネルギーを推力として利用して）水上で飛行または空中浮遊するための飛行装置であって、
乗員の右足側に直接または間接的に連結（固定）される右支持部と、該右支持部から離れる方向に水を噴射する右噴射部と、を一体的に具備する第１の飛行制御手段と、
乗員の左足側に直接または間接的に連結（固定）される左支持部と、該左支持部から離れる方向に水を噴射する左噴射部と、を一体的に具備する第２の飛行制御手段と、
前記右噴射部および前記左噴射部に向けて圧送される水の流路を具備する自在継手部と、を有する飛行装置（マリンスポーツの運動器具を含む）によって達成される。
The above purpose is
A flying device for injecting pumped water (using the injection energy as thrust) to fly or float in the water,
First flight control means integrally comprising a right support portion connected (fixed) directly or indirectly to the occupant's right foot side and a right injection portion for injecting water in a direction away from the right support portion. When,
Second flight control means integrally comprising a left support portion that is connected (fixed) directly or indirectly to the left foot side of the occupant and a left injection portion that injects water in a direction away from the left support portion. When,
This is achieved by a flying device (including a marine sports exercise device) having a universal joint portion including a flow path of water that is pumped toward the right injection portion and the left injection portion.
上記飛行装置において、前記自在継手部は、たとえば流路を有するボールジョイントを含んで構成されている。 In the above-described flying device, the universal joint portion includes, for example, a ball joint having a flow path.
また、上記飛行装置が具備する自在継手部は、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で相対的に動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成されてもよい。
Moreover, the universal joint part which the said flight apparatus comprises is at least,
An outer curve,
An inner curved portion that is relatively operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
It may be comprised including.
また、上記飛行装置では、
前記自在継手部の流路に通ずる第１の継手部を更に有しており、第１の飛行制御手段は、第１の継手部に対して回動可能に連結されており、
前記自在継手部の流路に通ずる第２の継手部を更に有しており、第２の飛行制御手段は、第２の継手部に対して回動可能に連結されている、
ことが好ましい。
In the above flying device,
A first joint portion communicating with the flow path of the universal joint portion, and the first flight control means is rotatably connected to the first joint portion;
A second joint portion that communicates with the flow path of the universal joint portion, and the second flight control means is rotatably connected to the second joint portion;
It is preferable.
また、上記飛行装置は、
第１の飛行制御手段の回動を妨げるための第１の回動阻止手段と、
第２の飛行制御手段の回動を妨げるための第２の回動阻止手段と、
を着脱可能に具備してもよい。
In addition, the flying device is
First rotation blocking means for preventing rotation of the first flight control means;
Second rotation blocking means for preventing rotation of the second flight control means;
May be detachably provided.
また、上記目的は、
圧送される水を噴射させて水上で飛行または空中浮遊するための飛行装置と、該飛行装置に向けて水を圧送するためのホースと、を相互接続するための飛行装置用アダプターであって、
前記ホースの圧送水出口に接続可能な第１の流路と、
前記飛行装置の圧送水入口に接続可能な第２の流路と、
を有する自在継手を含んで構成される飛行装置用アダプターによって達成される。
The above purpose is
A flying device adapter for interconnecting a flying device for jetting water to be pumped and flying or floating on the water, and a hose for pumping water toward the flying device,
A first flow path connectable to the pressure water outlet of the hose;
A second flow path connectable to the pressurized water inlet of the flying device;
This is achieved by an adapter for a flying device comprising a universal joint having
上記アダプターが具備する自在継手は、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成されてもよい。
The universal joint included in the adapter is at least:
An outer curve,
An inner curved portion operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
It may be comprised including.
本発明に係る水圧飛行装置は、噴射ノズルなどの噴射手段に向けて圧送される水の流路として自在継手部を備えている。この自在継手部は、例えば、内部に流路が形成されたボールジョイントで構成される。このような自在継手部に対して送水ホース（水上バイク等から供給されるウォータージェットの流路）を接続することで、該ホースによる飛行装置の拘束が緩和され、空中で自由自在に動き回ることが可能になる。すなわち、自在継手部の一部分がホースに追従して動き回る（傾斜したり相対的に回動する）ことができるので、飛行装置全体（乗員の動き）に対するホースの拘束が緩和され、複雑な飛行パフォーマンスを実現することが可能になる。 The hydraulic flight apparatus according to the present invention includes a universal joint as a flow path of water that is pumped toward an injection means such as an injection nozzle. This universal joint part is comprised by the ball joint by which the flow path was formed in the inside, for example. By connecting a water supply hose (a flow path of a water jet supplied from a water bike, etc.) to such a universal joint, the restraint of the flying device by the hose is relaxed and can move freely in the air. It becomes possible. In other words, since a part of the universal joint can move around (tilt or rotate relative to) the hose, the hose restraint on the entire flight device (occupant movement) is relaxed, and complex flight performance is achieved. Can be realized.
また、自在継手部を構成するボールジョイントは、内側湾曲部と、該内側湾曲部に対して球面接触する外側湾曲部を有している。内側湾曲部と外側湾曲部の一方は他方に邪魔されることなく任意の方向に回動できる。また、引っ張られても内側湾曲部が外側湾曲部から抜け出ることがないように、内側湾曲部と外側湾曲部は相互結合している。
水上バイクに連結された送水ホースとの接続部（連結部）にこのようなボールジョイントを介在させることで、該送水ホースによる飛行装置の拘束が緩和され、空中で自由に動き回ることが可能になる。
また、送水ホースとの接続部（連結部）にスイベルジョイントなどを設ける場合に比べて、飛行装置を軽量化することができる。
したがって、本発明によれば、飛行装置の重量増加を抑えつつ、該飛行装置のコントロール性能を飛躍的に向上させることが可能になる。
Moreover, the ball joint which comprises a universal joint part has an inner side curved part and the outer side curved part which carries out spherical contact with this inner side curved part. One of the inner curved portion and the outer curved portion can be rotated in any direction without being obstructed by the other. Further, the inner curved portion and the outer curved portion are coupled to each other so that the inner curved portion does not come out of the outer curved portion even when pulled.
By interposing such a ball joint at a connection portion (connection portion) with a water supply hose connected to a water bike, the restraint of the flying device by the water supply hose is relaxed, and it becomes possible to move around freely in the air. .
In addition, the flying device can be reduced in weight compared to the case where a swivel joint or the like is provided at the connection portion (connecting portion) with the water supply hose.
Therefore, according to the present invention, it is possible to drastically improve the control performance of the flying device while suppressing an increase in the weight of the flying device.
また本発明において、自在継手部（ボールジョイント）は、
・外側湾曲部と、
・外側湾曲部の内側で相対的に動作可能な内側湾曲部と、
・内側湾曲部が外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
の少なくとも３つのパーツ（３部構造）で構成することも可能である。
このような３部構造を採用することで、自在継手部（ボールジョイント）の組立て、分解、洗浄、メンテナンスなどが容易になる。
また、摩耗などの劣化が生じた場合に、部分的な交換や補修で対応することができ、自在継手部（ボールジョイント）の全体を交換する場合に比べて、低コストでのメンテナンスが可能になる。
なお、自在継手部（ボールジョイント）を４つ以上のパーツで構成する態様であっても、上述した３つのパーツ（３部構造）を採用する限り、本発明の技術的範囲に含まれる。
In the present invention, the universal joint (ball joint)
An outer curved portion,
An inner curved portion operable relatively inside the outer curved portion;
A stop that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
It is also possible to comprise at least three parts (three-part structure).
By adopting such a three-part structure, assembly, disassembly, cleaning, maintenance, etc. of the universal joint part (ball joint) are facilitated.
In addition, when wear or other deterioration occurs, it can be handled by partial replacement or repair, enabling maintenance at a lower cost than when the entire universal joint (ball joint) is replaced. Become.
In addition, even if it is an aspect which comprises a universal joint part (ball joint) with four or more parts, as long as the above-mentioned three parts (three-part structure) are employ | adopted, it is contained in the technical scope of this invention.
また本発明に係る水圧飛行装置は、
前記第１の飛行制御手段の回動を妨げるための第１の回動阻止手段と、
前記第２の飛行制御手段の回動を妨げるための第２の回動阻止手段と、
を着脱可能に具備することも可能である。
このような回動阻止手段を採用することで、第１・第２の飛行制御手段が回動しないように必要に応じて固定することが可能となる。すなわち、第１・第２の飛行制御手段の可動域を必要に応じて意図的に制限することで（第１・第２の飛行制御手段の動作を規制することで）、飛行装置の操作が単純化され、飛行装置の初心者であっても、安心して安定した飛行を楽しむことができる。
また、飛行装置の操作に慣れた者が使用する場合には、回動阻止手段を取り外すことで、第１・第２の飛行制御手段を自由自在に回動させることができ、その結果、複雑な飛行パフォーマンスを実現することが可能になる。
つまり、飛行装置のユーザのレベル（練度や技能）に応じて、飛行装置の操作を単純化させたり複雑化させることが可能となる。
The hydraulic flight device according to the present invention is
First rotation blocking means for preventing rotation of the first flight control means;
Second rotation blocking means for preventing rotation of the second flight control means;
It is also possible to detachably attach.
By adopting such a rotation prevention means, it is possible to fix the first and second flight control means as necessary so as not to rotate. That is, by intentionally restricting the range of motion of the first and second flight control means as necessary (by restricting the operation of the first and second flight control means), the operation of the flying device can be performed. It is simplified and even a beginner of a flying device can enjoy a stable flight with peace of mind.
In addition, when used by a person familiar with the operation of the flying device, the first and second flight control means can be freely rotated by removing the rotation prevention means, resulting in complicated It is possible to achieve a good flight performance.
That is, it becomes possible to simplify or complicate the operation of the flying device according to the level (advance and skill) of the user of the flying device.
また、本発明のアダプターは、水圧飛行装置と、該飛行装置に向けて水を圧送するためのホースと、を相互接続するための接続器具に関するものである。この飛行装置用アダプターは、ホースの圧送水出口に接続される第１の流路と、飛行装置の圧送水入口に接続される第２の流路と、を有するボールジョイントなどの自在継手で構成される。第１の流路は、第２の流路との連結状態を保ったまま自在に動き回ることができる。
このような自在継手タイプのアダプターを、水圧飛行装置とホースとの間に介在させることで、例えば既存の水圧飛行装置の操作性を大幅に向上させることが可能になる。
なお、本発明のアダプターを適用可能な飛行装置の種類は特に限定されない。
The adapter according to the present invention also relates to a connecting device for interconnecting a hydraulic flying device and a hose for pumping water toward the flying device. The flying device adapter includes a universal joint such as a ball joint having a first flow path connected to the pressure water supply outlet of the hose and a second flow path connected to the pressure water supply inlet of the flight device. Is done. The first channel can freely move around while maintaining the connection state with the second channel.
By interposing such a universal joint type adapter between the hydraulic flying device and the hose, for example, the operability of the existing hydraulic flying device can be greatly improved.
In addition, the kind of flight apparatus which can apply the adapter of this invention is not specifically limited.
すなわち、本発明のアダプターを適用可能な飛行装置は、少なくとも、
・乗員を支えるための乗員支持手段と、
・該乗員支持手段から離れる方向に水（ウォータージェット）を噴射する噴射手段と、
・この噴射手段に向けて圧送される水の流路と、
・アダプターを接続可能であって前記流路に通ずる接続部と、
を具備していれば足り、その他の点は特に限定されない。
That is, the flight device to which the adapter of the present invention can be applied is at least:
・ Occupant support means for supporting the occupant;
Injection means for injecting water (water jet) in a direction away from the occupant support means;
A flow path of water that is pumped toward the jetting means;
A connection part that can be connected to an adapter and communicates with the flow path;
It is sufficient if it is provided, and other points are not particularly limited.
また、前述した自在継手部の３つのパーツ（３部構造）を、本発明のアダプターの自在継手に採用することも可能である。これにより、アダプターのメンテナンスが容易になり、また、低コストでのメンテナンスが可能になる、といった優れた効果が達成される。 Moreover, it is also possible to employ | adopt the three parts (three-part structure) of the universal joint part mentioned above for the universal joint of the adapter of this invention. As a result, the adapter can be easily maintained, and excellent effects such as low-cost maintenance can be achieved.
本発明に係る水圧飛行装置１は、ウォータージェット推進装置（インペラー等）を具備する水上バイクなどの小型船舶から供給されるウォータージェットを推進力として利用し、乗員が足元に装着して水上を飛行または空中浮遊するためのハイドロフライト装置（ウォータージェット噴射装置）である。この水圧飛行装置１は、河川、湖、海などの水上で利用する。なお、この出願で言及する「水」には「海水」も含まれる。 The hydrostatic flight device 1 according to the present invention uses a water jet supplied from a small boat such as a watercraft equipped with a water jet propulsion device (such as an impeller) as a propulsive force, and the occupant is attached to the feet and flies over the water. Or it is a hydro flight apparatus (water jet injection apparatus) for floating in the air. This hydraulic flight device 1 is used on water such as a river, a lake, and the sea. Note that “water” referred to in this application includes “seawater”.
図１に示す例では、長尺の可撓性耐圧ホース３の一端が、水上バイクなどのウォータージェット噴出口に金具等で接続されており、また、耐圧ホース３の他端が水圧飛行装置１に接続されている。以下の説明では、ウォータージェット推進装置を具備する船舶の具体例として水上バイクを挙げる。 In the example shown in FIG. 1, one end of a long flexible pressure-resistant hose 3 is connected to a water jet jet outlet such as a water bike by a metal fitting or the like, and the other end of the pressure-resistant hose 3 is a hydraulic flying device 1. It is connected to the. In the following description, a water bike is taken as a specific example of a ship having a water jet propulsion device.
耐圧ホース３を介して水上バイクのインペラーから供給された高圧のウォータージェットは、ボールジョイントからなる自在継手部４を経て２方向（図面において左右方向）に分岐し、左右の噴射ノズル２３，３３（噴射手段）から噴出する。飛行装置はノズル２３，３３から噴出するウォータージェットを推進力として利用し、乗員を乗せた状態で水上で飛行することができる。 A high-pressure water jet supplied from an impeller of a watercraft through a pressure hose 3 branches in two directions (left and right in the drawing) through a universal joint portion 4 formed of a ball joint, and left and right injection nozzles 23 and 33 ( Ejected from the ejection means). The flying device can fly on the water in a state where an occupant is on the water jet ejected from the nozzles 23 and 33 as a propulsive force.
飛行装置のユーザである乗員は、飛行装置を足元で操作したり、飛行装置の上で重心を移動させるなどして、空中で横回転や宙返りなどの多彩な動きを見せることが可能である。 An occupant who is a user of a flying device can show various movements such as lateral rotation and somersault in the air by operating the flying device with his feet or moving the center of gravity on the flying device.
以下、添付図面に基づいて、水圧飛行装置の構成について具体的に説明する。 Hereinafter, based on an accompanying drawing, the composition of a hydraulic flight device is explained concretely.
（飛行装置の構成）
図１は、本発明に係る飛行装置の使用状態を示す図である。
図２は、本発明に係る飛行装置を示す断面図である。
図３は、図２に示す飛行装置の分解図である。
図４は、図２に示す飛行装置が具備する自在継手部（ボールジョイント）の動作を示す断面図である。
(Configuration of flying device)
FIG. 1 is a diagram showing a use state of a flying device according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a flying device according to the present invention.
FIG. 3 is an exploded view of the flying device shown in FIG.
4 is a cross-sectional view showing the operation of the universal joint (ball joint) included in the flying device shown in FIG.
本発明に係る飛行装置１は、図１〜図３に示すように（特に図３を参照）、
・ 乗員の右足側に連結される右支持部２１と、該右支持部から離れる方向に水を噴射する右ノズル２３（右噴射部）と、を一体的に具備する第１の飛行制御手段２５と、
・ 乗員の左足側に連結される左支持部３１と、該左支持部から離れる方向に水を噴射する左ノズル３３（左噴射部）と、を一体的に具備する第２の飛行制御手段３５と、
・ 右ノズル２３および左ノズル３３に向けて圧送されるウォータージェットの流路を内部に具備する自在継手部４と、を有する。
The flying device 1 according to the present invention is shown in FIGS.
A first flight control means 25 integrally including a right support portion 21 connected to the passenger's right foot side and a right nozzle 23 (right injection portion) that injects water in a direction away from the right support portion. When,
A second flight control means 35 integrally including a left support portion 31 connected to the passenger's left foot side and a left nozzle 33 (left injection portion) that injects water in a direction away from the left support portion. When,
A universal joint portion 4 having a water jet flow path that is pumped toward the right nozzle 23 and the left nozzle 33 inside.
なお、この出願において「乗員」とは、飛行装置のユーザ、すなわち、飛行装置を足元に装着して飛行する者を指している。また、本発明の飛行装置をマリンスポーツの運動器具として使用する場合には、当該運動器具を使用するユーザや競技者が「乗員」に該当する。 In this application, “occupant” refers to a user of a flying device, that is, a person who flies with the flying device attached to his / her foot. Further, when the flying device of the present invention is used as an exercise equipment for marine sports, a user or an athlete who uses the exercise equipment corresponds to “occupant”.
右支持部２１と左支持部３１はそれぞれ、例えば足を乗せる台やブーツを固定するビンディングなどを含んで構成されている。右支持部２１には、例えば乗員の右足に装着したブーツを固定し、また、左支持部３１には、例えば乗員の左足に装着したブーツを固定する。右支持部２１と左支持部３１の組み合わせは、飛行装置のユーザである乗員を支える乗員支持手段を構成している。 Each of the right support portion 21 and the left support portion 31 includes, for example, a base on which a foot is placed and a binding that fixes a boot. For example, a boot mounted on the occupant's right foot is fixed to the right support portion 21, and a boot mounted on the occupant's left foot is fixed to the left support portion 31, for example. The combination of the right support part 21 and the left support part 31 constitutes an occupant support means for supporting an occupant who is a user of the flying device.
右ノズル２３と左ノズル３３の組み合わせはウォータージェット噴射手段を構成し、乗員支持手段（支持部２１，３１）から離れる方向に水を噴射する。自在継手部４を介して左右のノズル２３，３３に個別に且つ同時にウォータージェットを供給することで、該ウォータージェットがノズル２３，３３から噴出し、その反動で飛行装置１は図１に示すように水上で（河川、湖、海などの水上で）飛行することができる。 The combination of the right nozzle 23 and the left nozzle 33 constitutes a water jet ejecting means, and ejects water in a direction away from the occupant support means (support portions 21, 31). By supplying water jets individually and simultaneously to the left and right nozzles 23 and 33 via the universal joint portion 4, the water jets are ejected from the nozzles 23 and 33, and the flight apparatus 1 as shown in FIG. You can fly over water (on rivers, lakes, seas, etc.).
なお、本実施形態では、右支持部２１と左支持部３１を別個独立の部材として構成しているが、例えば右支持部２１と左支持部３１を従来装置のように一つの台などで一体的に構成してもよい。 In the present embodiment, the right support portion 21 and the left support portion 31 are configured as separate and independent members. For example, the right support portion 21 and the left support portion 31 are integrated on a single stand as in the conventional device. You may comprise.
（自在継手部の特徴）
自在継手部４は、内部にウォータージェット用の流路（水が流れることが可能な空間からなる流路）を有するボールジョイントで構成されている。
(Characteristics of universal joint)
The universal joint portion 4 is configured by a ball joint having a flow path for water jet (a flow path including a space through which water can flow) inside.
この自在継手部４は、図２及び図３に示すように、ウォータージェットが流通可能な第１の流路５と第２の流路６を含んで構成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the universal joint portion 4 includes a first flow path 5 and a second flow path 6 through which a water jet can flow.
第１の流路５は、
・ 球体の曲率の外周面（湾曲面）を持つ内側湾曲部５１（内側ボール部）と、
・ 水上バイク等のウォータージェット推進装置につながる耐圧ホースへの接続部５３と、を一体的に具備している。
The first flow path 5 is
An inner curved portion 51 (inner ball portion) having an outer peripheral surface (curved surface) of the curvature of the sphere,
A connecting portion 53 to a pressure hose connected to a water jet propulsion device such as a water bike is integrally provided.
第２の流路６は、
・ 球体の曲率の内周面（湾曲面）を持つ外側湾曲部６１（外側ボール部）と、
・ 第１の飛行制御手段２５を接続可能な第１継手部６３と、
・ 第２の飛行制御手段３５を接続可能な第２継手部６５と、
を一体的に具備している。
The second flow path 6 is
An outer curved portion 61 (outer ball portion) having an inner circumferential surface (curved surface) of the curvature of the sphere,
A first joint portion 63 to which the first flight control means 25 can be connected;
A second joint portion 65 to which the second flight control means 35 can be connected;
Are integrally provided.
第１の流路の内側湾曲部５１と、第２の流路の外側湾曲部６１は、図２に示すように、外側湾曲部６１が内側湾曲部５１を外側から包み込むように（例えば内側と外側で球面接触するように）、相互連結されている。また、第１の流路５に対して引っ張り力が作用しても、内側湾曲部５１が外側湾曲部６１から抜け出ないように、第１の流路５は第２の流路６の外側湾曲部６１によって保持されている。ただし、内側湾曲部５１は、外側湾曲部６１の内側に収まった状態で（所定の範囲内で）自由に動き回ることが可能である。 As shown in FIG. 2, the inner curved portion 51 of the first channel and the outer curved portion 61 of the second channel are arranged so that the outer curved portion 61 wraps the inner curved portion 51 from the outside (for example, the inner Interconnected to make spherical contact on the outside). Further, the first channel 5 is curved outwardly of the second channel 6 so that the inner curved part 51 does not come out of the outer curved part 61 even if a tensile force acts on the first channel 5. It is held by the part 61. However, the inner curved portion 51 can freely move around (within a predetermined range) within the outer curved portion 61.
なお、この出願で言及する「湾曲部」とは、必ずしも球体形状に限定されるものではなく、図２及び図３に示す湾曲部５１，６１のように、球体の一部を切り欠いた形状であってもよい。 Note that the “curved portion” referred to in this application is not necessarily limited to a spherical shape, and is a shape in which a part of a sphere is cut away, such as the curved portions 51 and 61 shown in FIGS. It may be.
第１の流路５の接続部５３には、水上バイクのウォータージェット噴出口に接続された耐圧ホース３を連結することが可能である。耐圧ホース３を接続部５３に連結する際には、クランプなどの連結金具を利用してもよい。なお、図示する実施形態では、接続部５３にフランジを設けていているが、このようなフランジは有っても無くてもどちらでもよい。 A pressure resistant hose 3 connected to a water jet outlet of a watercraft can be connected to the connection portion 53 of the first flow path 5. When the pressure hose 3 is coupled to the connection portion 53, a coupling fitting such as a clamp may be used. In the illustrated embodiment, the connecting portion 53 is provided with a flange, but such a flange may or may not be provided.
第２の流路６が具備する第１継手部６３と第２継手部６５は、外側湾曲部６１の上部から分岐した流路であって、該外側湾曲部６１と一体的に形成されている。第１継手部６３には、図示しないボールベアリングを介して、第１の飛行制御手段２５を連結する。同様に、第２継手部６５には、図示しないボールベアリングを介して、第２の飛行制御手段３５を連結する。つまり、分岐した継手部６３，６５と、別箇独立の飛行制御手段２５，３５と、の間にはそれぞれボールベアリングが介在している。 The first joint part 63 and the second joint part 65 included in the second flow path 6 are flow paths branched from the upper part of the outer curved part 61, and are formed integrally with the outer curved part 61. . The first flight control means 25 is connected to the first joint portion 63 via a ball bearing (not shown). Similarly, the second flight control means 35 is connected to the second joint portion 65 via a ball bearing (not shown). That is, ball bearings are interposed between the branched joint portions 63 and 65 and the separate flight control means 25 and 35, respectively.
耐圧ホース３を介して供給されるウォータージェットは、接続部５３に形成された入口から第１の流路５内に流れ込み、内側湾曲部５１の上部に形成された出口から排出され、さらに分岐した継手部６３，６５内の流路に流れ込み、さらに飛行制御手段２５，３５の流路を経て、図１に示すようにノズル２３，３３から噴出する。すなわち、自在継手部４に入り込んだウォータージェットは、継手部６３，６５の手前で分岐し、継手部６３，６５のそれぞれに流れ込んで、ノズル２３，３３へと導かれるようになっている。 The water jet supplied via the pressure hose 3 flows into the first flow path 5 from the inlet formed in the connection portion 53, is discharged from the outlet formed in the upper portion of the inner curved portion 51, and further branches. It flows into the flow path in the joint parts 63 and 65, and further, ejects from the nozzles 23 and 33 through the flow paths of the flight control means 25 and 35 as shown in FIG. That is, the water jet that has entered the universal joint portion 4 is branched before the joint portions 63 and 65, flows into the joint portions 63 and 65, and is guided to the nozzles 23 and 33.
なお、本実施形態では図示を省略しているが、内側湾曲部５１と外側湾曲部６１との間には、ベアリングを介在させてもよい。あるいは、内側湾曲部５１と外側湾曲部６１の間に隙間を設けて、両者の間に薄い水の膜が張るようにしてもよい。 Although illustration is omitted in the present embodiment, a bearing may be interposed between the inner curved portion 51 and the outer curved portion 61. Alternatively, a gap may be provided between the inner curved portion 51 and the outer curved portion 61 so that a thin water film is stretched between them.
このような構成の自在継手部４に対して耐圧ホース３（水上バイク等から供給されるウォータージェットの流路）を接続することで、該ホースによる飛行装置１の拘束が緩和され、空中で自由に動き回ることが可能になる。すなわち、例えば図４の矢印Ｘで示すように、自在継手部４の一部分（下側の第１の流路５）が耐圧ホース３に追従して動き回ることができるので、飛行装置１の全体に対する耐圧ホース３の拘束が緩和され、飛行装置１が空中で自由自在に動き回ることが可能になる。 By connecting the pressure hose 3 (the flow path of the water jet supplied from a watercraft or the like) to the universal joint 4 having such a configuration, the restraint of the flying device 1 by the hose is relieved and free in the air. It is possible to move around. That is, for example, as shown by an arrow X in FIG. 4, a part of the universal joint portion 4 (lower first flow path 5) can move around following the pressure hose 3, so The restraint of the pressure hose 3 is relaxed, and the flying device 1 can freely move around in the air.
（飛行制御手段の特徴）
右支持部２１と右ノズル２３を一体的に具備する第１の飛行制御手段２５は（図３参照）、自在継手部４内の流路に通ずる第１の継手部６３に対して、図示しないベアリング等を介して連結されている。したがって、図４の矢印Ａで示すように、右支持部２１と右ノズル２３を一体的に具備する第１の飛行制御手段２５は、自在継手部４に対して自由に回動させることが可能である。
(Features of flight control means)
The first flight control means 25 having the right support portion 21 and the right nozzle 23 integrally (see FIG. 3) is not shown with respect to the first joint portion 63 communicating with the flow path in the universal joint portion 4. It is connected via a bearing or the like. Therefore, as shown by an arrow A in FIG. 4, the first flight control means 25 integrally including the right support portion 21 and the right nozzle 23 can be freely rotated with respect to the universal joint portion 4. It is.
同様に、左支持部３１と左ノズル３３を一体的に具備する第２の飛行制御手段３５は（図３参照）、自在継手部４内の流路に通ずる第２の継手部６５に対して、図示しないベアリング等を介して連結されている。したがって、図４の矢印Ｂで示すように、左支持部３１と左ノズル３３を一体的に具備する第２の飛行制御手段３５は、自在継手部４に対して自由に回動させることが可能である。 Similarly, the second flight control means 35 (see FIG. 3) that integrally includes the left support portion 31 and the left nozzle 33 (see FIG. 3) is in contrast to the second joint portion 65 that communicates with the flow path in the universal joint portion 4. Are connected via a bearing or the like (not shown). Therefore, as shown by an arrow B in FIG. 4, the second flight control means 35 integrally including the left support portion 31 and the left nozzle 33 can be freely rotated with respect to the universal joint portion 4. It is.
すなわち、
・右支持部２１と右ノズル２３を一体的に具備する第１の飛行制御手段２５と、
・左支持部３１と左ノズル３３を一体的に具備する第２の飛行制御手段３５は、
それぞれ、（一方が他方に拘束されることなく）独立して回動させることが可能である。
したがって、第１の飛行制御手段２５および第２の飛行制御手段３５の一方のノズルによる噴射方向を、任意のタイミングで、他方のノズルの噴射方向とは異なる方向に回動させることが可能である。
That is,
A first flight control means 25 integrally including a right support portion 21 and a right nozzle 23;
The second flight control means 35 integrally including the left support portion 31 and the left nozzle 33 is
Each can be independently rotated (without one being constrained by the other).
Therefore, it is possible to rotate the injection direction by one nozzle of the first flight control means 25 and the second flight control means 35 in a direction different from the injection direction of the other nozzle at an arbitrary timing. .
（アダプターの構成）
次に、図５〜図７に基づいて、本発明に係るアダプターについて説明する。
図５は、本発明に係るアダプターの一例を示すサンプル図である。
図６(a)は本発明に係るアダプターの一例を示す断面図であり、図６(b)は図６(a)に示すアダプターの分解図である。
図７は、図６(a)(b)に示すアダプターを、水圧飛行装置に適用した状態を示す図であって、該アダプターの動作を示す図である。
(Adapter configuration)
Next, the adapter according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 5 is a sample diagram showing an example of an adapter according to the present invention.
FIG. 6 (a) is a cross-sectional view showing an example of the adapter according to the present invention, and FIG. 6 (b) is an exploded view of the adapter shown in FIG. 6 (a).
FIG. 7 is a diagram illustrating a state in which the adapter illustrated in FIGS. 6A and 6B is applied to a hydraulic flying device, and illustrates the operation of the adapter.
本発明に係るアダプター９は、図７に示すように、
・圧送される水を噴射させて水上で飛行するための飛行装置２と、
・該飛行装置に向けて水を圧送するための耐圧ホース３と、
を相互接続するための飛行装置用アダプター（接続器具）である。
The adapter 9 according to the present invention, as shown in FIG.
A flying device 2 for jetting water to be pumped and flying on the water;
A pressure hose 3 for pumping water toward the flight device;
It is an adapter (connecting device) for a flying device for interconnecting.
ここでいう飛行装置とは、主として、従来装置のような自在継手を持たない装置を指しているが、前述した本発明に係る飛行装置であってもよい。すなわち、アダプターを適用可能な飛行装置には、ウォータージェットを推進力とする飛行装置であって、該アダプターを接続可能なあらゆる飛行装置が含まれる。 The flying device here refers mainly to a device that does not have a universal joint as in the conventional device, but may be the above-described flying device according to the present invention. That is, the flying device to which the adapter can be applied includes any flying device that uses a water jet as a driving force and can be connected to the adapter.
アダプター９は、図５〜図７に示すように、
ボールジョイントなどの自在継手で構成され、主として、
耐圧ホース３のウォータージェット出口７１に接続される第１の流路５と、
飛行装置２のウォータージェット入口７３に接続される第２の流路６と、
を有している。
As shown in FIG. 5 to FIG.
Consists of universal joints such as ball joints,
A first flow path 5 connected to the water jet outlet 71 of the pressure hose 3,
A second flow path 6 connected to the water jet inlet 73 of the flying device 2;
have.
第１の流路５は、前述した図２及び図３に示す実施形態と同様に、
・ 球体の曲率の外周面を持つ内側湾曲部５１と、
・ 水上バイク等のウォータージェット推進装置につながる耐圧ホースへの接続部５３と、を一体的に具備している。
The first flow path 5 is similar to the embodiment shown in FIGS.
An inner curved portion 51 having an outer peripheral surface of a spherical curvature;
A connecting portion 53 to a pressure hose connected to a water jet propulsion device such as a water bike is integrally provided.
第２の流路６は、前述した図２及び図３に示す実施形態と同様に、
・ 球体の曲率の外周面を持つ外側湾曲部６１と、
・ 第１の飛行制御手段を接続可能な第１継手部６３と、
・ 第２の飛行制御手段を接続可能な第２継手部６５と、
を一体的に具備している。
The second flow path 6 is similar to the embodiment shown in FIGS.
An outer curved portion 61 having an outer peripheral surface with a spherical curvature;
A first joint 63 capable of connecting the first flight control means;
A second joint portion 65 to which the second flight control means can be connected;
Are integrally provided.
すなわち、本発明に係るアダプター９は、機能的には、前述した飛行装置が有する自在継手部４（ボールジョイント）と同様である。 That is, the adapter 9 according to the present invention is functionally the same as the universal joint 4 (ball joint) included in the above-described flying device.
このような自在継手タイプのアダプター９を、図７に示すように、水圧飛行装置２と耐圧ホース３との間に介在させることで、第１の流路５が耐圧ホース３の動きに追従するので、例えば既存の水圧飛行装置の操作性を大幅に向上させることが可能になる。 As shown in FIG. 7, such a universal joint type adapter 9 is interposed between the hydraulic flying device 2 and the pressure hose 3 so that the first flow path 5 follows the movement of the pressure hose 3. Therefore, for example, the operability of the existing hydraulic flying device can be greatly improved.
（飛行装置の第２実施形態）
次に、図８・図９に基づいて、本発明に係る飛行装置の第２実施形態について説明する。
図８は、第２実施形態に係る飛行装置を示す断面図である。
図９は、図８に示す飛行装置の分解図である。
(Second embodiment of the flying device)
Next, a second embodiment of the flying device according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing the flying device according to the second embodiment.
FIG. 9 is an exploded view of the flying device shown in FIG.
なお、前述した第１実施形態に係る飛行装置と同様の構成については、図面に同じ符号を記載し、詳細な説明を省略するとともに、前述した説明を援用する。 In addition, about the structure similar to the flying apparatus which concerns on 1st Embodiment mentioned above, the same code | symbol is described in drawing, detailed description is abbreviate | omitted, and above-mentioned description is used.
本実施形態において、自在継手部４ｂは、
・ 外側湾曲部６１ｂと、
・ 外側湾曲部６１ｂの内側で相対的に動作可能な内側湾曲部５１と、
・ 内側湾曲部５１が外側湾曲部６１ｂから外れることを阻止する抜け止め部６７（止め部）と、を含んで構成される。
In the present embodiment, the universal joint portion 4b is
An outer curved portion 61b;
An inner curved portion 51 that is relatively operable inside the outer curved portion 61b;
A retaining part 67 (stopping part) that prevents the inner bending part 51 from being detached from the outer bending part 61b.
内側湾曲部５１と、外側湾曲部６１ｂは、図８に示すように、外側湾曲部６１ｂが内側湾曲部５１の一部を外側から包み込むように（例えば内側と外側で球面接触するように）、相互連結されている。また、内側湾曲部５１は、外側湾曲部６１ｂの内側に収まった状態で（所定の範囲内で）自由に動き回ることが可能である。 As shown in FIG. 8, the inner curved portion 51 and the outer curved portion 61 b are arranged such that the outer curved portion 61 b wraps a part of the inner curved portion 51 from the outside (for example, spherical contact between the inner side and the outer side). Are interconnected. Further, the inner curved portion 51 can freely move around (within a predetermined range) within the inner curved portion 61b.
外側湾曲部６１ｂは、図２・図３に示す第１実施形態の場合と異なり、内側湾曲部５１を外側湾曲部６１ｂの内側空間に抜き差し自在な形状・寸法を有している。つまり、第１実施形態の外側湾曲部６１は、「内側湾曲部が外側湾曲部から外れることを阻止する」抜け止め機能を有していたが、第２実施形態の外側湾曲部６１ｂは、そのような抜け止め機能を有していない。（それ以外の機能は、第１実施形態の外側湾曲部の機能と同様である。） Unlike the case of the first embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the outer curved portion 61b has a shape and size that allows the inner curved portion 51 to be inserted into and removed from the inner space of the outer curved portion 61b. That is, the outer curved portion 61 of the first embodiment has a function of preventing the inner curved portion from coming off the outer curved portion, but the outer curved portion 61b of the second embodiment is It does not have such a retaining function. (Other functions are the same as the functions of the outer curved portion of the first embodiment.)
その代わりに、第２実施形態の自在継手部４ｂは、図示するようなリング状／環状の抜け止め部６７を具備している。抜け止め部６７は、図９に示すように、その上部内周面に内ネジ部６８が形成されている。この抜け止め部６７の内ネジ６８に対応するように、外側湾曲部６１ｂの下部外周面には外ネジ部６２が形成されている。抜け止め部６７の内ネジ部６８と、外側湾曲部６１ｂの外ネジ部６２は、図８に示すように螺合して両者は一体化する。そして、図８に示すように外側湾曲部６１ｂと抜け止め部６７が一体化した状態では、内側湾曲部５１が外側湾曲部６１ｂから抜け出ないようになっている。 Instead, the universal joint portion 4b of the second embodiment includes a ring-shaped / annular retaining portion 67 as shown. As shown in FIG. 9, the retaining portion 67 has an inner screw portion 68 formed on the upper inner peripheral surface thereof. An outer screw portion 62 is formed on the lower outer peripheral surface of the outer curved portion 61b so as to correspond to the inner screw 68 of the retaining portion 67. The inner screw portion 68 of the retaining portion 67 and the outer screw portion 62 of the outer curved portion 61b are screwed together as shown in FIG. And in the state which the outer side curved part 61b and the retaining part 67 integrated as shown in FIG. 8, the inner side curved part 51 does not slip out from the outer side curved part 61b.
なお、図示する抜け止め部６７の形状は一例であり、「内側湾曲部が外側湾曲部から外れることを阻止する」といった機能を具備するものであれば、その形状や寸法は特に限定されない。 The shape of the retaining portion 67 shown in the figure is merely an example, and the shape and dimensions thereof are not particularly limited as long as it has a function of “preventing the inner curved portion from being detached from the outer curved portion”.
このように、本実施形態において自在継手部４ｂは、外側湾曲部・内側湾曲部・抜け止め部の３部構造を採用しており、これによって、自在継手部（ボールジョイント）の組立て、分解、洗浄、メンテナンスなどが容易になる。
また、摩耗などの劣化が生じた場合に、部分的な交換や補修で対応することができ、自在継手部（ボールジョイント）の全体を交換する場合に比べて、低コストでのメンテナンスが可能になる。
Thus, in this embodiment, the universal joint portion 4b employs a three-part structure of the outer curved portion, the inner curved portion, and the retaining portion, thereby assembling, disassembling, and disassembling the universal joint portion (ball joint). Easy cleaning and maintenance.
In addition, when wear or other deterioration occurs, it can be handled by partial replacement or repair, enabling maintenance at a lower cost than when the entire universal joint (ball joint) is replaced. Become.
（アダプターの第２実施形態）
次に、図１０に基づいて、本発明に係るアダプターの第２実施形態について説明する。
図１０(a)は第２実施形態に係るアダプターの一例を示す断面図であり、図１０(b)は図１０(a)に示すアダプターの分解図である。
(Second embodiment of adapter)
Next, a second embodiment of the adapter according to the present invention will be described based on FIG.
FIG. 10A is a cross-sectional view showing an example of the adapter according to the second embodiment, and FIG. 10B is an exploded view of the adapter shown in FIG.
なお、前述した第１実施形態に係るアダプターと同様の構成については、図面に同じ符号を記載し、詳細な説明を省略するとともに、前述した説明を援用する。 In addition, about the structure similar to the adapter which concerns on 1st Embodiment mentioned above, the same code | symbol is described in drawing, detailed description is abbreviate | omitted, and above-mentioned description is used.
第２実施形態に係るアダプター９は、前述した第１実施形態と同様に、ボールジョイントなどの自在継手で構成されている。 The adapter 9 which concerns on 2nd Embodiment is comprised by universal joints, such as a ball joint, similarly to 1st Embodiment mentioned above.
ただし、第２実施形態のアダプター９ｂは、
・ 外側湾曲部６１ｂと、
・ 外側湾曲部６１ｂの内側で相対的に動作可能な内側湾曲部５１と、
・ 内側湾曲部５１が外側湾曲部６１ｂから外れることを阻止する抜け止め部６７（止め部）と、を含んで構成される。
However, the adapter 9b of the second embodiment is
An outer curved portion 61b;
An inner curved portion 51 that is relatively operable inside the outer curved portion 61b;
A retaining part 67 (stopping part) that prevents the inner bending part 51 from being detached from the outer bending part 61b.
外側湾曲部６１ｂ、内側湾曲部５１、抜け止め部６７の機能作用は、図８・図９に示す第２実施形態に係る飛行装置が具備するものと同様であるので、その詳細な説明を省略するとともに、第２実施形態に係る飛行装置の説明を援用する。 Since the functional action of the outer curved portion 61b, the inner curved portion 51, and the retaining portion 67 is the same as that of the flying device according to the second embodiment shown in FIGS. 8 and 9, detailed description thereof is omitted. In addition, the description of the flying device according to the second embodiment is cited.
このように、本実施形態においてアダプター９ｂは、外側湾曲部・内側湾曲部・抜け止め部の３部構造を採用しており、これによって、当該アダプターの組立て、分解、洗浄、メンテナンスなどが容易になる。
また、摩耗などの劣化が生じた場合に、部分的な交換や補修で対応することができ、アダプターの全体を交換する場合に比べて、低コストでのメンテナンスが可能になる。
As described above, in this embodiment, the adapter 9b adopts a three-part structure of the outer curved portion, the inner curved portion, and the retaining portion, which makes it easy to assemble, disassemble, clean, and maintain the adapter. Become.
Also, when deterioration such as wear occurs, it can be dealt with by partial replacement or repair, and maintenance can be performed at a lower cost than when the entire adapter is replaced.
（飛行装置の第３実施形態）
次に、図１１に基づいて、本発明に係る飛行装置の第３実施形態について説明する。
図１１は、第３実施形態に係る飛行装置を示す断面図である。
(Third embodiment of the flying device)
Next, a third embodiment of the flying device according to the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 11 is a cross-sectional view showing the flying device according to the third embodiment.
なお、前述した第１実施形態に係る飛行装置と同様の構成については、図面に同じ符号を記載し、詳細な説明を省略するとともに、前述した説明を援用する。 In addition, about the structure similar to the flying apparatus which concerns on 1st Embodiment mentioned above, the same code | symbol is described in drawing, detailed description is abbreviate | omitted, and above-mentioned description is used.
第３実施形態に係る飛行装置は、
・第１の飛行制御手段２５の回動を妨げる第１の回動阻止部材２７（回動阻止手段）と、
・第２の飛行制御手段３５の回動を妨げる第２の回動阻止部材３７（回動阻止手段）と、
を具備している。
The flying device according to the third embodiment is
A first rotation prevention member 27 (rotation prevention means) that prevents the rotation of the first flight control means 25;
A second rotation prevention member 37 (rotation prevention means) that prevents the rotation of the second flight control means 35;
It has.
回動阻止部材２７，３７は、飛行制御手段２５，３５の動きをロックするため、飛行制御手段２５，３５が継手部６３，６５に対して相対的に回動しようとしても動くことがない。つまり、回動阻止部材２７，３７はそれぞれ、飛行制御手段２５，３５に対する動作ロック部材として機能する。 Since the rotation preventing members 27 and 37 lock the movement of the flight control means 25 and 35, they do not move even if the flight control means 25 and 35 try to rotate relative to the joint portions 63 and 65. That is, the rotation prevention members 27 and 37 function as operation lock members for the flight control means 25 and 35, respectively.
上述した回動阻止部材２７，３７は、必要なときに自由に取り外すことができ、また、自由に取り付けることができる。すなわち、回動阻止部材２７，３７は着脱自在に構成されている。 The above-described rotation blocking members 27 and 37 can be freely removed when necessary, and can be freely attached. That is, the rotation preventing members 27 and 37 are configured to be detachable.
なお、回動阻止部材２７，３７の構成は、着脱可能であれば特に限定されるものではなく、たとえば固定棒やロックピンなどで構成することが可能である。また、回動阻止部材２７，３７は、単に抜き差しするものでもよく、あるいは、簡単に外れたり落下しないようにネジ込み式の部材で構成されてもよい。 The configuration of the rotation blocking members 27 and 37 is not particularly limited as long as it is detachable. For example, the rotation blocking members 27 and 37 can be configured with a fixing rod, a lock pin, or the like. Further, the rotation preventing members 27 and 37 may be simply inserted and removed, or may be constituted by screwed members so that they cannot be easily detached or dropped.
上述した構成を採用することで、第１・第２の飛行制御手段が回動しないように必要に応じて固定することが可能となる。すなわち、第１・第２の飛行制御手段の可動域を必要に応じて意図的に制限することで（第１・第２の飛行制御手段の動作を規制することで）、飛行装置の操作が単純化され、飛行装置の初心者であっても、安心して安定した飛行を楽しむことができる。
また、飛行装置の操作に慣れた者が使用する場合には、回動阻止部材２７，３７を取り外すことで、第１・第２の飛行制御手段を自由自在に回動させることができ、その結果、複雑な飛行パフォーマンスを実現することが可能になる。
つまり、飛行装置のユーザのレベル（練度や技能）に応じて、飛行装置の操作を単純化させたり複雑化させることが可能となる。
By adopting the above-described configuration, it is possible to fix the first and second flight control means as necessary so as not to rotate. That is, by intentionally restricting the range of motion of the first and second flight control means as necessary (by restricting the operation of the first and second flight control means), the operation of the flying device can be performed. It is simplified and even a beginner of a flying device can enjoy a stable flight with peace of mind.
In addition, when used by a person familiar with the operation of the flying device, the first and second flight control means can be freely rotated by removing the rotation preventing members 27 and 37. As a result, complex flight performance can be realized.
That is, it becomes possible to simplify or complicate the operation of the flying device according to the level (advance and skill) of the user of the flying device.
（その他の実施形態）
上述した実施形態では、乗員を支えるための乗員支持手段を、乗員の右足側に連結される右支持部と、乗員の左足側に連結される左支持部と、を別個独立の部材として構成したが、本発明で採用可能な乗員支持手段の構成は必ずしもこれに限定されない。
すなわち、乗員支持手段は、機能的に一体化した一つの台で構成してもよく、あるいは、前述した実施形態のように、左支持部と右支持部に分けて構成してもよい。
(Other embodiments)
In the embodiment described above, the occupant support means for supporting the occupant is configured such that the right support part connected to the occupant's right foot side and the left support part connected to the occupant's left foot side are separate members. However, the configuration of the occupant support means that can be employed in the present invention is not necessarily limited to this.
That is, the occupant support means may be configured as a single unit that is functionally integrated, or may be configured as divided into a left support portion and a right support portion as in the above-described embodiment.
また、前述した実施形態では、右ノズルを具備する第１の飛行制御手段と、左ノズルを具備する第２の飛行制御手段を、それぞれ独立して回動するように構成しているが、従来装置にようにこれらが回動しないように固定することも可能であえる。 In the above-described embodiment, the first flight control means including the right nozzle and the second flight control means including the left nozzle are configured to rotate independently of each other. It may be possible to fix them so that they do not rotate as in the device.
最後に、上述した実施形態は、特許請求の範囲に記載した本発明に例示であり、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではない。 Finally, the above-described embodiments are exemplifications of the present invention described in the claims, and the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments.
１ 飛行装置（ハイドロフライト装置／水噴射式飛行器具）
２ 飛行装置（ハイドロフライト装置／水噴射式飛行器具）
３ 耐圧ホース（ウォータージェットの流路）
４ 自在継手部（ボールジョイント）
５ 第１の流路
６ 第２の流路
９ アダプター（接続器具）
２１ 右支持部（乗員支持手段）
２３ 右ノズル（右噴射部／噴射手段）
２５ 第１の飛行制御手段
２７ 第１の回動阻止部材（第１の回動阻止手段／ロックピン／固定棒）
３１ 左支持部（乗員支持手段）
３３ 左ノズル（左噴射部／噴射手段）
３５ 第２の飛行制御手段
３７ 第２の回動阻止部材（第２の回動阻止手段／ロックピン／固定棒）
５１ 内側湾曲部（内側ボール部）
５３ 接続部
６１ 外側湾曲部（外側ボール部）
６２ 外ネジ部
６３ 第１継手部
６５ 第２継手部
６７ 抜け止め部（止め部）
６８ 内ネジ部
７１ ウォータージェット出口（圧送水出口）
７３ ウォータージェット入口（圧送水入口）
1 Flight Equipment (Hydro Flight Equipment / Water Jet Flight Equipment)
2 Flight Equipment (Hydro Flight Equipment / Water Jet Flight Equipment)
3 Pressure hose (water jet flow path)
4 Universal joint (ball joint)
5 First channel 6 Second channel 9 Adapter (connector)
21 Right support (occupant support means)
23 Right nozzle (right injection part / injection means)
25 1st flight control means 27 1st rotation prevention member (1st rotation prevention means / lock pin / fixing rod)
31 Left support (occupant support means)
33 Left nozzle (left injection part / injection means)
35 Second flight control means 37 Second rotation prevention member (second rotation prevention means / lock pin / fixing rod)
51 Inner curved part (inner ball part)
53 Connecting part 61 Outer curved part (outer ball part)
62 External thread part 63 First joint part 65 Second joint part 67 Retaining part (stopping part)
68 Internal thread 71 Water jet outlet (Pressurized water outlet)
73 Water jet inlet (pressure feed water inlet)
Claims (7)
乗員の右足側に連結される右支持部と、該右支持部から離れる方向に水を噴射する右噴射部と、を一体的に具備する第１の飛行制御手段と、
乗員の左足側に連結される左支持部と、該左支持部から離れる方向に水を噴射する左噴射部と、を一体的に具備する第２の飛行制御手段と、
前記右噴射部および前記左噴射部に向けて圧送される水の流路を具備する自在継手部と、を有する飛行装置において、
前記自在継手部が、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で相対的に動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成され、
前記内側湾曲部と前記外側湾曲部との間に、ベアリングを介在させている、
ことを特徴とする飛行装置。 A flying device for jetting water to fly or float in the air,
A first flight control means integrally including a right support portion connected to the right foot side of the occupant and a right injection portion that injects water in a direction away from the right support portion;
A second flight control means integrally comprising a left support portion coupled to the left foot side of the occupant and a left injection portion that injects water in a direction away from the left support portion;
A flying device having a universal joint having a flow path of water pumped toward the right injection unit and the left injection unit ;
The universal joint portion is at least
An outer curve,
An inner curved portion that is relatively operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
Comprising
A bearing is interposed between the inner curved portion and the outer curved portion,
A flying device characterized by that .
乗員の右足側に連結される右支持部と、該右支持部から離れる方向に水を噴射する右噴射部と、を一体的に具備する第１の飛行制御手段と、
乗員の左足側に連結される左支持部と、該左支持部から離れる方向に水を噴射する左噴射部と、を一体的に具備する第２の飛行制御手段と、
前記右噴射部および前記左噴射部に向けて圧送される水の流路を具備する自在継手部と、を有する飛行装置において、
前記自在継手部が、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で相対的に動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成され、
前記内側湾曲部と前記外側湾曲部の間に隙間を設けて、両者の間に薄い水の膜が張るように構成されている、ことを特徴とする飛行装置。 A flying device for jetting water to fly or float in the air,
A first flight control means integrally including a right support portion connected to the right foot side of the occupant and a right injection portion that injects water in a direction away from the right support portion;
A second flight control means integrally comprising a left support portion coupled to the left foot side of the occupant and a left injection portion that injects water in a direction away from the left support portion;
A flying device having a universal joint having a flow path of water pumped toward the right injection unit and the left injection unit ;
The universal joint portion is at least
An outer curve,
An inner curved portion that is relatively operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
Comprising
A flying device characterized in that a gap is provided between the inner curved portion and the outer curved portion, and a thin water film is stretched between them .
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の飛行装置。 The universal joint portion includes a ball joint having a flow path,
The flying device according to claim 1 or 2, wherein
前記自在継手部の流路に通ずる第２の継手部を更に有しており、第２の飛行制御手段は、第２の継手部に対して回動可能に連結されている、
ことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の飛行装置。 A first joint portion communicating with the flow path of the universal joint portion, and the first flight control means is rotatably connected to the first joint portion;
A second joint portion that communicates with the flow path of the universal joint portion, and the second flight control means is rotatably connected to the second joint portion;
The flying device according to any one of claims 1 to 3 , wherein
前記第２の飛行制御手段の回動を妨げるための第２の回動阻止手段と、
を着脱可能に具備することを特徴とする請求項４に記載の飛行装置。 First rotation blocking means for preventing rotation of the first flight control means;
Second rotation blocking means for preventing rotation of the second flight control means;
The flight device according to claim 4 , wherein the flight device is detachable.
前記ホースの圧送水出口に接続可能な第１の流路と、
前記飛行装置の圧送水入口に接続可能な第２の流路と、
を有する自在継手を含んで構成される飛行装置用アダプターにおいて、
前記自在継手が、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成され、
前記内側湾曲部と前記外側湾曲部との間に、ベアリングを介在させている、
ことを特徴とする飛行装置用アダプター。 A flying device adapter for interconnecting a flying device for jetting water or flying or floating in the air and a hose for pumping water toward the flying device,
A first flow path connectable to the pressure water outlet of the hose;
A second flow path connectable to the pressurized water inlet of the flying device;
In adapter flying device configured to include a universal joint having,
The universal joint is at least,
An outer curve,
An inner curved portion operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
Comprising
A bearing is interposed between the inner curved portion and the outer curved portion,
An adapter for a flying device.
前記ホースの圧送水出口に接続可能な第１の流路と、
前記飛行装置の圧送水入口に接続可能な第２の流路と、
を有する自在継手を含んで構成される飛行装置用アダプターにおいて、
前記自在継手が、少なくとも、
外側湾曲部と、
前記外側湾曲部の内側で動作可能な内側湾曲部と、
前記内側湾曲部が前記外側湾曲部から外れることを阻止する止め部と、
を含んで構成され、
前記内側湾曲部と前記外側湾曲部の間に隙間を設けて、両者の間に薄い水の膜が張るように構成されている、ことを特徴とする飛行装置用アダプター。 A flying device adapter for interconnecting a flying device for jetting water or flying or floating in the air and a hose for pumping water toward the flying device,
A first flow path connectable to the pressure water outlet of the hose;
A second flow path connectable to the pressurized water inlet of the flying device;
In adapter flying device configured to include a universal joint having,
The universal joint is at least,
An outer curve,
An inner curved portion operable inside the outer curved portion;
A stopper that prevents the inner curved portion from coming off the outer curved portion;
Comprising
A flying device adapter, wherein a gap is provided between the inner curved portion and the outer curved portion, and a thin water film is stretched between the inner curved portion and the outer curved portion .
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