JP6251155B2 - 軸支構造及び軸支構造を備えるカップホルダ - Google Patents

Description

本発明は、部材を回動可能に支持する軸支構造に関する。特に、車両に搭載されるカップホルダに適用される軸支構造に関する。

カップホルダ等に適用される軸支構造として、例えば、特許文献１に記載の構造が提案されている。特許文献１に記載の軸支構造では、軸部及び軸受部の一方又は双方にテーパー形状が設けられている。軸支された回動部材がベース部材に係止されて回動範囲の限度にあるときに、回動部材にその限度を超えようとする不測の回転荷重が加わると、テーパー形状の作用によって軸部と軸受部との係合が即座に解除される。そのため、軸部及び軸受部の破損が防止される。

特開２０００−８６８７号公報

しかしながら、特許文献１に記載の軸支構造では、不測の回転荷重が加わった場合、回動部材に対する軸支が解除されるため、回動部材が脱落し、その落下による衝撃により、回動部材が破損するおそれがあった。また、回動部材を再度取り付ける必要があり、ユーザーに手間をかけさせていた。さらに、紙コップ等の蓋のない容器又は蓋をしていない容器に液体を入れた状態で、その容器を保持していた場合、回動部材の脱落とともに容器が落下し、液体がこぼれるという問題があった。

一方、テーパー形状を設けないと、回動部材に不測の回転荷重が加わったときに、軸部又は軸受部が破損するおそれがあった。破損を防止するため、軸部及び軸受部を頑強な素材又は形状にすると、製造コストが増加するという問題があった。

上記問題を鑑み、本発明は、軸部及び軸受部の破損を防止するとともに、回動部材の脱落を防止できる軸支構造を提供することを目的とする。

本発明のある側面は、ベース部材（１４）に回動部材（１６）を軸支するための軸支構造（６）であって、前記回動部材及び前記ベース部材の内の一方の部材の左右の軸用壁体（４４）に互いに同軸に突設された一対の突軸（４６）と、前記軸用壁体に対して近接して対向する、前記両部材内の他方の部材の左右の軸受壁体（２２）に、前記突軸を受容するべく設けられた軸受孔（２６）と、前記突軸の先端面に突設された突部（４８，６４，７４）とを備えることを特徴とする。

この構成によれば、突軸が軸受孔から脱落しても突部が軸受孔に係合されるため、開口部材のベース部材からの脱落を防止することができる。また、突軸が軸受孔から脱落することによって、外力による衝撃をやわらげ、突軸、軸用壁体、及び軸受壁体の破損を防ぐことができる。

本発明の他の側面は、上記構成において、前記両部材が互いに衝当することによって前記両部材間の回動範囲が規定され、前記軸用壁体及び前記軸受壁体の一方又は双方に所定の可撓性が付与されていることにより、前記両部材間に前記回動範囲の限度を超えようとする外力が作用したときに、可撓性を有する前記軸用壁体及び前記軸受壁体の一方又は双方が変形することによって前記軸受孔から前記突軸が脱落し、前記突部が前記軸受孔に係合するようにしたことを特徴とする。

この構成によれば、加えられた外力の方向が、両部材が互いに衝当した点を支点として、突軸及び軸受孔間を相対的に回転する方向に変換されるため、両壁体に左右方向の大きな曲げ耐力は要求されない。また、一方又は双方の壁体が撓むことで外力の衝撃が吸収されるため、突軸、軸用壁体、及び軸受壁体の破損を防ぐことができる。

本発明の他の側面は、上記構成において、前記両部材が前記回動範囲の限度に近づく相対回動を行うに従って、相対回動を阻止する向きの付勢力を発生するばね部材（３０）が、前記軸用壁体及び前記軸受壁体間に設けられていることを特徴とする。

この構成によれば、ばね部材の回動を阻止する向きの付勢力によって、回動範囲の限度付近で加えられた外力による衝撃が吸収されて、構成部材の破損が防止できる。

本発明の他の側面は、上記構成において、少なくとも一方の前記突部の先端には、テーパー面（５０）が形成されており、前記回動範囲の限度において、前記テーパー面が形成された側の側部は、前記突軸と前記軸受孔とが互いに圧接する側を向いていないことを特徴とする。

この構成によれば、テーパー面によって、回動部材のベース部材の取り付けが容易になるが、取り付け後、テーパー面は、突部が軸受孔から脱落する原因とはならない。

本発明の他の側面は、上記構成の軸支構造と、該軸支構造の前記ベース部材を内部に固定して、上部が開口された箱部材（４）とを備えたカップホルダ（２）であって、前記回動部材は、回動の軸線に対して平行な表面（４２）が形成されるように延在する揺動体（３８）を有し、該表面は、前記回動範囲の一方の限度において略水平に配置されて上方を向き、かつ下方に向かう回動が規制されていることを特徴とする。

この構成によれば、比較的高さの低い容器（カップ）を保持するときは、揺動体の表面を底にして、比較的高さの高い容器を保持するときは、回動部材を押し上げるように回動させて箱部材の底壁を底にすることにより、高さの異なる容器を適切な状態で保持することができる。

本発明の他の側面は、上記構成において、前記揺動体は、左右方向の中間領域が左右両側部に対して凹むように湾曲した裏面と、基端側において前記表面及び前記裏面とを結ぶ基端面とをさらに有し、前記基端面の左右両側部（５６）が、前記ベース部材に係止されることによって前記回動範囲の前記一方の限度が規定されることを特徴とする。

この構成によれば、回動範囲の一方の限度において外力を受けたときに、基端面の左右両側部がベース部材に係止された点が支点となって、突軸と軸受孔との間に回転力が加わるが、突軸と突部との段差に比べて、突軸及び突部から係止点までの距離を十分に大きくすることができるため、回動部材の角度変化が小さく、揺動体の表面は水平から大きく傾かない。そのため、揺動体に支持された容器に入っている液体がこぼれにくくなっている。また、多くの容器は、円筒形またはその類似形を有するため、回動部材を押し上げて比較的高さのある容器を保持するときも、揺動体裏面の膨出した左右両側部は、容器の受容を阻害せず、受容可能な容器の最大径は減少しない。

不測の外力が加えられたときに、突軸が軸受孔から離脱することによって部材の破損が防止されるとともに、突部が軸受孔に係合することによって回動部材の脱落が防止される。

実施形態に係る軸支構造が適用されたカップホルダの斜視図 実施形態に係る軸支構造の閉状態の斜視図 実施形態に係る軸支構造の開状態の斜視図 実施形態に係るベース部材の斜視図 図４における軸受孔周辺の拡大図 実施形態に係る回動部材の一部の斜視図 図６における突軸周辺の拡大図 本実施形態に係る軸支構造の機能を示す側面図 本実施形態に係る軸支構造の機能を示す模式的断面図 変形実施形態に係る回動部材の一部の斜視図 他の変形実施形態に係る回動部材の一部の斜視図

以下、図面を参照して、本発明の一実施形態であるカップホルダ２について詳細に説明する。本実施形態に係るカップホルダ２は、自動車の運転席と助手席との間の車体の前後方向に延設されたコンソールボックスに取り付けられる。以下の説明において、カップホルダ２の前後、左右及び上下の方向は、自動車の前後、左右及び上下の方向と一致する。

図１は、本発明の実施形態に係るカップホルダ２を示す全体斜視図である。カップホルダ２は、箱部材４と、軸支構造を有して箱部材４の内部に固定されたセパレータ６とを備える。カップホルダ２の形状は、上下方向の中心軸周りに１８０°回転させると元の形状と略一致する対称性を備える。カップホルダ２の形状は、回転対称性に加え又は回転対称性に代えて、前後に鏡像対称性を備えていてもよい。

箱部材４は、樹脂を素材とする成形品であって、上部が開口された有底の箱型を呈する。箱部材４は、丸みを帯びた長方形形状の底壁８と、底壁８の周縁に立設された周壁１０とを備え、周壁１０の外面からは、カップホルダ２をねじ等により車体に固定するための突片１２が延出している。セパレータ６は、箱部材４の内部に固定され、箱部材４の内部を前後に仕切っている。セパレータ６で仕切られた前後２つの空間に、それぞれ１つの飲料容器が受容可能である。

図２及び図３に示すように、セパレータ６は、ベース部材１４と、ベース部材１４に軸支された２つの回動部材１６とを備える。以降の説明において、回動部材１６の表面がベース部材１４に近接した状態（図２）を閉状態と呼び、回動部材１６の表面が略水平に配置された状態（図３）を開状態と呼ぶ。

図４に示すように、ベース部材１４は、樹脂を素材とする成形品であって、箱部材４の内部に固定される脚部１８と、脚部１８の上面から上方に延出する仕切り板２０と、脚部１８の左右両端部の上面から上方に延出する一対の軸受壁体２２とを備える。

脚部１８は、箱部材４の内部を前後に２等分するように、底面が箱部材４の底壁８の上面に当接し、左右側面が箱部材４の周壁１０の左右の内周面に当接し、前後の面が箱部材４の周壁１０の前後の内周面と対向している。脚部１８の高さは、箱部材４の深さの３分の１〜２分の１程度である（図１参照）。

概ね平板状を呈する仕切り板２０は、主面が前後方向を向くように脚部１８の上面の前後方向の略中央から延出し、その厚さは脚部１８の前後方向の厚さよりも薄くなっている。仕切り板２０の左右の両側端は、箱部材４の周壁１０の内面からわずかに離間している。仕切り板２０の上部の、左右方向の中央には、ゴムを素材とする緩衝部材２４が取り付けられている。緩衝部材２４は、仕切り板２０よりも前後方向にわずかに膨出しており、回動部材１６が閉状態になるときに、回動部材１６と仕切り板２０との衝突をやわらげる。

一対の軸受壁体２２は、仕切り板２０を挟んで互いに左右方向に対向している。一対の軸受壁体２２の各々には、左右方向に貫通した２つの軸受孔２６が設けられており、一方の軸受孔２６は、仕切り板２０に対して前方に設けられ、他方の軸受孔２６は、仕切り板２０に対して後方に設けられている。２つの軸受孔２６の間の中間領域の厚さは、左右方向に撓み易いように、軸受孔２６の周囲に比べて薄くなっている。図５は、右方の軸受壁体２２の後側の軸受孔２６周辺の拡大図である。２つの軸受孔２６の各々は、対向する軸受壁体２２に設けられた軸受孔２６と対をなしている。一対の軸受孔２６は、左右同軸に形成されている。また、一対の軸受壁体２２の互いに対向する内面には、仕切り板２０に対する前後方向の反対側において、軸受孔２６から遠ざかるに従って、互いの対向距離が長くなるようにテーパー面２８が形成されている。また、軸受壁体２２には、板ばね３０を取り付けるための取付孔３２が、各軸受孔２６の周囲に形成されている。

板ばね３０は側面視で略Ｕ字形状を呈し、Ｕ字の開口側が取付孔３２に嵌めこまれて軸受壁体２２に支持され、Ｕ字の底の部分が前後方向の中央を向いて板ばね３０の遊端を構成している。板ばね３０のＵ字の底の部分は、概ね主面が左右方向を向いた板状を呈し、自身が取り付けられた軸受壁体２２とは反対側、すなわち左右方向の中央側に向かって湾曲した湾曲部３４が形成されている。湾曲部３４の稜線は、軸受孔２６の径方向に延在する。

図２及び３に示すように、回動部材１６は、樹脂を素材とする成形品であって、ベース部材１４に軸支される軸体３６と、軸体３６から延出する揺動体３８とを有する。揺動体３８は、軸体３６を中心として揺動、すなわち、遊端が軸体３６を中心とした円弧軌道上を所定の範囲で変位するように回動する。揺動体３８は、揺動体本体４０と、揺動体本体４０の開状態における上面に固定されたトレイ板４２とを有する。図６は、トレイ板４２を省略した回動部材１６の斜視図であり、図７は、その軸体３６側面の拡大図である。

軸体３６は、左右両側部に軸用壁体４４を備える。軸用壁体４４は、概ね円板状を呈し、その主面が軸線方向、すなわち左右方向を向くように配置される。軸用壁体４４の左右方向外側の主面には、円柱状の突軸４６が突設されている。左右の軸用壁体４４に突設された２つの突軸４６は、同軸に配置されており、対をなす。一対の突軸４６がベース部材１４の軸受孔２６に受容されることによって、回動部材１６は、ベース部材１４に回動可能に支持される。突軸４６の外径は、軸受孔２６の内径に略等しく、突軸４６の外周が軸受孔２６の内周を摺動することによって、回動部材１６が回動する。突軸４６の先端面には、突軸４６に対して縮径された突部４８が突設されている。突部４８の形状は、概ね、円柱形状の先端側を軸線に対して斜めに切欠いた形状であり、突軸４６と同軸に配置される。突部４８の、この切欠き形状によって構成されたテーパー面５０は、揺動体３８が延出している側とは逆側の側部から、揺動体３８が延出している側の側部に向かって軸線方向の突出長が長くなるように形成されている。

また、軸用壁体４４の左右方向外側の主面には、突軸４６と同軸で突軸４６を囲む円形の突条５２が形成されている。突条５２の突出長は、突軸４６の突出長に比べて短い。突条５２は、ベース部材１４の軸受壁体２２に当接し、回動部材１６がベース部材１４に対して回動する際に両者間の摩擦抵抗を小さくしている。さらに、軸用壁体４４の外側の主面には、突条５２よりも径方向の外側に、２つの凸部５４が形成されている。２つの凸部５４の一方は、軸中心に対して、突部４８のテーパー面５０が形成された側に形成され、他方は、トレイ板４２側に形成される。２つの凸部５４の各々は、対応する回動範囲の限度の近傍において、ベース部材１４に取り付けられた板ばね３０の湾曲部３４に圧接し、回動範囲の限度においては湾曲部３４を乗り越えた位置に配置される。突条５２よりも径方向外側において、２つの凸部５４間の軸用壁体４４の主面は、板ばね３０の湾曲部３４が接触しないように凹設されている。

揺動体３８は、軸体３６から延出部分した部分であり、概ね、直方体形状の１つの面が凹状に湾曲した形状を呈する。揺動体３８の左右両側面は、箱部材４の内面に近接対向しており、揺動体３８の遊端は、開状態において、箱部材４の周壁１０の内面に対してユーザーの指を差し入れることができる程度の間隙をおいて対向する。

トレイ板４２の形状は、概ね、長方形形状の平板に対して、遊端側の角が丸みを帯び、表面側の遊端及び左右両端に縁が立設された形状である。揺動体本体４０の裏面、すなわち、トレイ板４２が固定される側とは反対側の面が、凹状に湾曲している。揺動体本体４０の裏面は、左右方向において湾曲しており、基端から遊端へ向かう方向には直線的である。基端側におけるトレイ板４２から揺動体本体４０の裏面にかけての厚さは、左右方向の中央部で軸体３６の厚さに略等しく、左右両側部で中央部よりも厚い。揺動体本体４０の基端側の面は、左右両側部に平面に対して膨出するように形成された係止部５６が設けられている。係止部５６は、開状態においてベース部材１４の脚部１８に係止される。揺動体本体４０の遊端側の左右の隅部には、ユーザーの指が滑るのを防ぐために複数の突起５８が形成されている。

揺動体３８は、仕切り板２０に取り付けられた緩衝部材２４にトレイ板４２の表面が当接する閉状態（図２）と、閉状態から約９０°回動してトレイ板４２の表面が上方を向き、かつ係止部５６がベース部材１４の脚部１８に係止された開状態（図３）との間で揺動可能である。カップホルダ２は、回動部材１６の閉状態において、箱部材４の底面及び内周面、ベース部材１４の脚部１８、並びに揺動体３８の裏面によって、容器等の保持空間が画定され、５００ｍＬの容量のペットボトルのような比較的高さのある飲料容器を保持するのに適する。このとき、脚部１８の左右方向中央部と揺動体３８の裏面の左右方向中央部とは、概ね直線状に整合しており、この直線は、画定された空間の上部が広がるように上下方向に対してわずかに傾いている。また、カップホルダ２は、回動部材１６の開状態では、トレイ板４２の表面、箱部材４の内周面、及びベース部材１４の仕切り板２０の主面によって、容器等の保持空間が画定され、缶容器や紙コップのような比較的高さの低い飲料容器を保持するのに適する。

次に、カップホルダ２の機能及び効果を説明する。

ユーザーは、回動部材１６を指で動かし、閉状態と開状態とを切り替えることができる。回動部材１６の閉状態は、回動部材１６自身の重力や、突軸４６と軸受孔２６との摩擦力によって、また、板ばね３０の湾曲部３４が揺動体３８の反対側に配置された凸部５４を係止することによって、維持される。回動部材１６の開状態は、回動部材１６の係止部５６がベース部材１４の脚部１８に係止されることによって維持される。

回動部材１６の閉状態の近傍においては、トレイ板４２側に配置された凸部５４が板ばね３０の湾曲部３４に乗り上げるように摺動して圧接するため、回動部材１６は開方向に向けて抗力を受ける。そのため、トレイ板４２が緩衝部材２４に衝突するときの衝撃が緩和される。また、回動部材１６の開状態の近傍においては、揺動体３８の反対側に配置された凸部５４が板ばね３０の湾曲部３４に乗り上げるように摺動して圧接するため、回動部材１６は閉方向に向けて抗力を受ける。そのため、係止部５６が脚部１８に衝突するときの衝撃が緩和される。また、閉状態及び開状態においては、凸部５４が湾曲部３４を乗り越えるため、節度感が得られる。

図８及び図９を参照して、突軸４６の軸受孔２６からの離脱作用を説明する。図８及び図９は、開状態において、突軸４６が軸受孔２６に受容された状態（図８の実線、図９（ａ））と、突軸４６が軸受孔２６から離脱した状態（図８の二点鎖線、図９（ｂ））とを示す。なお、図９においては、板ばね３０を省略している。ベース部材１４の軸受壁体２２及び回動部材１６の軸用壁体４４は、互いに近接対向しているが、樹脂を素材とする薄板状の部分を有するため、互いに離反する方向に撓むことができる。そのため、例えば、開状態において、回動範囲の限度を超えようとする外力が作用すると、その外力は、係止部５６が脚部１８に係止されている点を支点とする、軸体３６を図８の矢印の方向に変位させる方向の力に変換される。このとき、軸受壁体２２及び軸用壁体４４が互いに離反する方向に撓み、突軸４６が軸受孔２６から離脱するが、突部４８は、軸受孔２６に係合し、受容された状態に維持されるため、回動部材１６はベース部材１４に支持された状態に保たれて脱落しない。このときの変位量、すなわち、突軸４６に対する突部４８の縮径幅は、突軸４６及び突部４８から係止部５６までの距離に対して十分短いため、回動部材１６の角度変化はごくわずかとなる。すなわち、外力が働いて、突軸４６が軸受孔２６から脱落しても、トレイ板４２の表面は水平からわずかに傾く程度で、トレイ板４２に支持された飲料容器から飲料がこぼれることを抑制できる。また、揺動体本体４０の裏面が湾曲しているため、軸体３６から係止部５６までの距離を長くしても、閉状態において受容可能な容器の幅や径の減少を防ぐことができる。すなわち、揺動体本体４０の裏面は、閉状態において、容器受容空間の一側面を画定するが、多くの飲料容器が円筒形又は円筒形に近い形状をしているため、係止部５６を形成するために揺動体本体４０の裏面の左右を膨出させても、受容可能な容器の最大径は減少しない。

また、軸受壁体２２及び軸用壁体４４が撓むことによって、外力による衝撃が吸収され、突軸４６、軸用壁体４４及び軸受壁体２２の破損が抑制される。また、突軸４６が軸受孔２６から脱落した状態では、突部４８が軸受孔２６に受容されており、かつ撓んだ軸受壁体２２及び軸用壁体４４が元に戻ろうとする弾性力が発生しているため、ユーザーが回動部材１６を動かすことによって、容易に突軸４６を軸受孔２６に戻すことができる。

また、突部４８のテーパー面５０は、カップホルダ２の製造過程で軸受壁体２２のテーパー面２９に摺動させて、突軸４６及び突部４８を軸受孔２６に受容させるために設けられたものである。図９に示すように、突部４８のテーパー面５０は、開状態での突軸４６の軸受孔２６からの離脱時に離脱方向と反対側に位置するため、突部４８の軸受孔２６からの離脱を補助する機能を有さない。閉状態においても、離脱方向から約９０°ずれているため、同様である。

また、開状態において、回動範囲の限度を超えようとする外力が作用すると、その外力は、係止部５６が脚部１８に係止されている点を支点とする図８の矢印の方向の力に変換されるため、軸受孔２６が形成された軸受壁体２２に対する曲げモーメントは、軸受壁体２２の厚さ方向（左右方向）よりも、幅方向（上下方向）に大きく発生する。厚さ方向に比べて幅方向の耐力は十分に大きいため、ベース部材１４を成形するときのウエルドラインが軸受壁体２２に生じていても、軸受壁体２２はその外力に耐えることができ、２つの軸受孔２６を連結する部分を薄くし、軸受壁体２２を撓みやすくすることができる。

次に、本発明に係る変形実施形態を説明する。説明に当たって、上記実施形態と共通する構成は、その説明を省略し同一の符号を付す。

図１０は、変形実施形態に係る回動部材６０を、トレイ板４２を省略した状態で示す斜視図である。軸体６２の突部６４の形状が上記実施形態と異なる。突部６４の形状は、概ね、直方体から先端側の１つの辺を切欠いた形状である。切欠き形状によるテーパー面６６は、上記実施形態と同様に、回動部材６０をベース部材１４に取り付けるための形状である。突部６４の軸線方向に直交する方向の各長さは、突軸４６の径よりも短い。このように、突部６４は、円柱形上や突軸４６に同軸としなくとも、突軸４６に対して突設されていれば、すなわち、突軸４６に対して段差が生じるように軸線方向に直交する各方向の長さが突軸４６の径よりも縮小されて突軸の先端面から延出されていれば、突軸４６の軸受孔２６からの脱落時に、軸受孔２６に係合し、受容されて回動部材６０の脱落を防止するという機能を果たす。

図１１は、他の変形実施形態に係る回動部材７０を、トレイ板４２を省略した状態で示す斜視図である。軸体７２の突部７４が、タッピングねじ等のねじの頭部によって構成される点で上記実施形態と異なる。突部７４を構成するねじの頭部の径は、突軸４６の径より小さく、ねじの頭部と突軸４６の先端との間に段差が形成されている。突軸４６をベース部材１４の軸受孔２６に受容させた状態で、軸受孔２６の反対側からタッピングねじを取り付けることにより、回動部材７０をベース部材１４に取り付けることができる。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。ベース部材に突軸及び突部が形成された軸用壁体を設け、回動部材に軸受孔が形成された軸受壁体を設けてもよい。カップホルダは、１つ又は３つ以上の容器を受容するものであってもよく、ベース部材を箱部材の周壁と一体化させてもよい。突部としてねじの頭部を用いる場合には、軸受孔は貫通孔であることが望ましいが、回動部材をベース部材に取り付けるときに、軸受孔が設けられた壁体のテーパー面及び突部のテーパー面を利用して突部を軸受孔に受容させる場合には、軸受孔は、貫通孔でも、有底孔でもよい。

２...カップホルダ、４...箱部材、６...セパレータ（軸支構造）、１４...ベース部材、１６，６０，７０...回動部材、１８...脚部、２２...軸受壁体、２６...軸受孔、３０...板ばね、３８...揺動体、４２...トレイ板、４４...軸用壁体、４６...突軸、４８，６４，７２...突部、５０，６６...（回動部材の）テーパー面、５６...係止部

Claims (5)

1. ベース部材に回動部材を軸支するための軸支構造であって、
   前記回動部材及び前記ベース部材の内の一方の部材の左右の軸用壁体に互いに同軸に突設された一対の突軸と、
   前記軸用壁体に対して近接して対向する、前記両部材内の他方の部材の左右の軸受壁体に、前記突軸を受容するべく設けられた軸受孔と、
   前記突軸の先端面に突設された突部とを備え、
   前記両部材が互いに衝当することによって前記両部材間の回動範囲が規定され、
   前記軸用壁体及び前記軸受壁体の一方又は双方に所定の可撓性が付与されていることにより、前記両部材間に前記回動範囲の限度を超えようとする外力が作用したときに、可撓性を有する前記軸用壁体及び前記軸受壁体の一方又は双方が変形することによって前記軸受孔から前記突軸が脱落し、前記突部が前記軸受孔に係合するようにしたことを特徴とする軸支構造。
2. 前記両部材が前記回動範囲の限度に近づく相対回動を行うに従って、相対回動を阻止する向きの付勢力を発生するばね部材が、前記軸用壁体及び前記軸受壁体間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の軸支構造。
3. 少なくとも一方の前記突部の先端には、テーパー面が形成されており、
   前記回動範囲の限度において、前記テーパー面が形成された側の側部は、前記突軸と前記軸受孔とが互いに圧接する側を向いていないことを特徴とする請求項１又は２に記載の軸支構造。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載の軸支構造と、該軸支構造の前記ベース部材を内部に固定して、上部が開口された箱部材とを備えたカップホルダであって、
   前記回動部材は、回動の軸線に対して平行な表面が形成されるように延在する揺動体を有し、該表面は、前記回動範囲の一方の限度において略水平に配置されて上方を向き、かつ下方に向かう回動が規制されていることを特徴とするカップホルダ。
5. 前記揺動体は、左右方向の中間領域が左右両側部に対して凹むように湾曲した裏面と、基端側において前記表面及び前記裏面とを結ぶ基端面とをさらに有し、
   前記基端面の左右両側部が、前記ベース部材に係止されることによって前記回動範囲の前記一方の限度が規定されることを特徴とする請求項４に記載のカップホルダ。

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