JP6232322B2 - Vehicle back door - Google Patents
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Description
本開示は、車両用バックドアの改良に関する。詳しくは、本開示は、樹脂製パネルからなるドア本体を備えた車両用バックドアの車両衝突時におけるパネルの飛散対策に関する。 The present disclosure relates to an improvement in a vehicle back door. Specifically, the present disclosure relates to a countermeasure against scattering of a panel at the time of a vehicle collision of a vehicle back door provided with a door body made of a resin panel.
特許文献1には、樹脂製インナーパネルと樹脂製アウターパネルとを接合してなるドア本体を備え、このドア本体の上半部分に窓部が設けられた車両用バックドアが開示されている。このバックドアは、インナーパネルのうち、上半部分から下半部分の一部にかけて左右の両側端部に当該インナーパネルを補強する金属製のサイド補強ブラケット(リインフォース)が取り付けられ、下端中央に車体本体に設けられたストライカに係合するラッチを取り付けるための金属製のラッチ取付ブラケット(ロックリインフォース)が取り付けられた構造を有する。 Patent Document 1 discloses a vehicle back door that includes a door main body formed by joining a resin inner panel and a resin outer panel, and a window portion is provided in an upper half portion of the door main body. This back door has metal side reinforcement brackets (reinforcement) that reinforce the inner panel at the left and right sides of the inner panel from the upper half to the lower half of the inner panel. It has a structure in which a metal latch mounting bracket (lock reinforcement) for mounting a latch that engages with a striker provided in the main body is mounted.
そして、このバックドアでは、車両の後面衝突時の破損によってドア本体を構成するパネルが飛散することを防止すべく、ドア本体のうち窓部よりも下側に位置するロア部の内部空間にワイヤーが設けられている。このワイヤーは、上端部をサイド補強ブラケットに連結する一方、下端部をラッチ取付ブラケットに連結させて、インナーパネルの外周縁部に沿って架設されている。 And in this back door, in order to prevent the panel which comprises a door main body from scattering by the damage at the time of the rear surface collision of a vehicle, it is wired in the internal space of the lower part located below a window part among door bodies. Is provided. The wire is constructed along the outer peripheral edge of the inner panel with the upper end connected to the side reinforcing bracket and the lower end connected to the latch mounting bracket.
特許文献1のバックドアでは、ワイヤーは、その両端部がサイド補強ブラケット及びラッチ取付ブラケットを介して車体に連結されているものの、これら両端部を除いてはインナーパネルにもアウターパネルにも留まっていないし、しかも、インナーパネルの外周縁部に沿って架設されている。このため、ドア本体のロア部における中央部分には、車両の後面衝突時に同部分を構成するパネルが飛散してドア本体に大きな穴が開くおそれがあることから、パネルの飛散対策を施すことが望まれる。 In the back door of Patent Document 1, both ends of the wire are connected to the vehicle body via side reinforcing brackets and latch mounting brackets, but the wires remain on the inner panel and the outer panel except for both ends. And it is constructed along the outer-periphery edge part of an inner panel. For this reason, at the center part of the lower part of the door body, there is a possibility that a panel constituting the part will be scattered at the time of a rear collision of the vehicle and a large hole may be opened in the door body. desired.
そこで、パネルの飛散対策として、アウターパネルをインナーパネルよりも靱性の高いものとし、ドア本体のロア部における内部空間に、延伸性を有する補強シート状物をアウターパネルに接着して広げた状態に設けることで、当該ロア部における中央部分を構成するパネルが飛散しても、パネルの飛散部分に対応する箇所に補強シート状物を残すようにすることが考えられる。 Therefore, as a countermeasure against scattering of the panel, the outer panel is made tougher than the inner panel, and in the inner space in the lower part of the door body, a stretchable reinforcing sheet is bonded to the outer panel and spread. By providing, even if the panel which comprises the center part in the said lower part scatters, it is possible to leave a reinforcement sheet-like thing in the location corresponding to the scattering part of a panel.
しかし、車両の後面衝突の具合やその激しさの程度によっては、インナーパネルのうちドア本体のロア部における下縁部でアウターパネルとの接着部に沿う部分が破損し、そのことに起因して補強シート状物がアウターパネルと共にインナーパネルから離間するおそれがある。そうなると、ドア本体の内部空間が車外に開放されてしまい、せっかくアウターパネルに補強シート状物を設けていても、インナーパネルが大破した場合には、ドア本体のロア部に大きな穴が開いてしまい兼ねない。 However, depending on the degree of rear collision and the severity of the vehicle, the lower edge part of the lower part of the door body along the adhesion part with the outer panel is damaged in the inner panel. There is a possibility that the reinforcing sheet-like object is separated from the inner panel together with the outer panel. As a result, the interior space of the door body is opened to the outside of the vehicle, and even if a reinforcing sheet-like material is provided on the outer panel, if the inner panel is severely damaged, a large hole is opened in the lower part of the door body. I can not.
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の後面衝突時においてドア本体のロア部を構成するインナーパネル及びアウターパネルが飛散しても、当該ロア部に大きな穴が開くことを防止できる車両用バックドアを提供することにある。 The present invention has been made in view of such points, and an object of the present invention is to prevent the lower panel even if the inner panel and the outer panel constituting the lower portion of the door body are scattered at the time of a rear surface collision of the vehicle. It is in providing the vehicle back door which can prevent that a big hole opens in a part.
上記の目的を達成するために、この発明では、アウターパネルの靱性をインナーパネルの靱性よりも高くし、ドア本体のロア部における内部空間に延伸性を有する補強シート状物をアウターパネルに接着して広げた状態に設け、この補強シート状物を、車体本体と係合する係合装置のインナーパネルへの取付けに用いられるブラケットに、該ブラケットとアウターパネルのうちナンバープレートが取り付けられる部分との間に挟んで固定するようにした。 In order to achieve the above object, in the present invention, the toughness of the outer panel is made higher than the toughness of the inner panel, and a reinforcing sheet-like material having extensibility in the inner space in the lower part of the door body is bonded to the outer panel. The reinforcing sheet-like material is attached to a bracket used for attaching to the inner panel of the engagement device that engages with the vehicle body, and the bracket and the portion of the outer panel to which the number plate is attached. I fixed it in between.
具体的には、本発明は、樹脂製インナーパネルと樹脂製アウターパネルとを互いに対向させた状態に接着してなるドア本体を備えた、いわゆるハッチバック車に用いられる上下開閉式の車両用のバックドアを対象とする。インナーパネルは、バックドアが車体本体に取り付けられた状態で車内側に位置するパネルである。他方、アウターパネルは、バックドアが車体本体に取り付けられた状態で車外側に位置するパネルである。 Specifically, the present invention relates to a vehicle back-and-forth vehicle that is used in a so-called hatchback vehicle and includes a door body that is formed by bonding a resin inner panel and a resin outer panel so as to face each other. Targeting doors. The inner panel is a panel located on the inner side of the vehicle with the back door attached to the vehicle body. On the other hand, the outer panel is a panel located outside the vehicle with the back door attached to the vehicle body.
この車両用バックドアにおいて、ドア本体を構成するインナーパネルとアウターパネルとの間には内部空間が設けられている。このドア本体は、上側部分を構成し窓部が設けられたアッパー部と、アッパー部よりも下側に位置するロア部とを有する。インナーパネルのうちロア部の下縁部に沿った部分の内部空間側には、車体本体の後端に設けられた開口(以下、バックドア開口と称する)の下縁部と着脱可能に係合する係合装置を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケットが取り付けられている。 In this vehicular back door, an internal space is provided between an inner panel and an outer panel constituting the door body. The door body includes an upper portion that constitutes an upper portion and is provided with a window portion, and a lower portion that is positioned below the upper portion. The inner panel side of the inner panel along the lower edge of the lower part is detachably engaged with the lower edge of an opening (hereinafter referred to as a back door opening) provided at the rear end of the vehicle body. A metal engaging device mounting bracket for mounting the engaging device is attached.
係合装置は、例えば、バックドアを車体本体にロックするロック装置を構成するラッチ又はこれに係合するストライカである。また、ドア本体のアッパー部のうち窓部よりも上側に位置する部分には、車体本体のうちバックドア開口の上縁部に固定されるヒンジが取り付けられている。本発明が対象とする車両用バックドアは、このヒンジを中心として上下方向に回転することで、車体本体の開口を開閉可能なドアである。 The engagement device is, for example, a latch that constitutes a lock device that locks the back door to the vehicle body or a striker that engages with the latch. Moreover, the hinge fixed to the upper edge part of a back door opening among vehicle body main bodies is attached to the part located above a window part among the upper parts of a door main body. The vehicle back door targeted by the present invention is a door that can open and close the opening of the vehicle body body by rotating in the vertical direction around the hinge.
そして、本発明は、上記構成の車両用バックドアにおいて、以下の解決手段を講じたものである。 And this invention takes the following solution means in the vehicle back door of the said structure.
すなわち、第1の発明は、アウターパネルの靱性がインナーパネルの靱性よりも高い構成を有する。また、アウターパネルのうちロア部を構成する部分は、上下方向における中程に、ナンバープレートが取り付けられるプレート取付部を有する。ドア本体のロア部における内部空間には、車幅方向に広げられた状態で、少なくとも当該ロア部の上縁及び下縁に沿った両部分にてアウターパネルに接着された延伸性を有する補強シート状物が設けられている。そして、第1の発明は、係合装置取付ブラケットが、上方に延びてプレート取付部の内部空間側に位置する延出部を有し、この延出部が、プレート取付部との間に補強シート状物を挟み込んでプレート取付部に固定されていることを特徴とする。 That is, the first invention has a configuration in which the toughness of the outer panel is higher than the toughness of the inner panel. Moreover, the part which comprises a lower part among outer panels has a plate attaching part to which a number plate is attached to the middle in the up-down direction. In the inner space in the lower portion of the door body, the reinforcing sheet having stretchability adhered to the outer panel at least at both portions along the upper and lower edges of the lower portion in a state of being widened in the vehicle width direction. A shape is provided. In the first invention, the engagement device mounting bracket has an extending portion that extends upward and is located on the inner space side of the plate mounting portion, and the extending portion is reinforced between the plate mounting portion and the plate mounting portion. The sheet-like material is sandwiched and fixed to the plate mounting portion.
第2の発明は、第1の発明の車両用バックドアにおいて、インナーパネルのうちプレート取付部の上方に位置する部分の内部空間側に、ドア本体の窓部を払拭するワイパー装置を取り付けるためのワイパー装置取付ブラケットが取り付けられている。そして、第2の発明は、このワイパー装置取付ブラケットが、係合装置取付ブラケットと一体に設けられるか、又は係合装置取付ブラケットと別体に設けられて当該係合装置取付ブラケットと連結されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicle back door of the first aspect, the wiper device for wiping the window portion of the door body is attached to the inner space side of the portion of the inner panel located above the plate mounting portion. A wiper device mounting bracket is attached. In the second invention, the wiper device mounting bracket is provided integrally with the engaging device mounting bracket, or is provided separately from the engaging device mounting bracket and connected to the engaging device mounting bracket. It is characterized by being.
第1の発明によれば、ドア本体のロア部における内部空間に、補強シート状物を、インナーパネルよりも靱性の高いアウターパネルに接着することにより車幅方向に広げた状態で上下方向に掛け渡して設けると共に、車体本体と係合する係合装置のインナーパネルへの取付けに用いられる係合装置取付ブラケットに上方へ延びる延出部を設け、この延出部とプレート取付部との間に補強シート状物を挟み込んだ状態で固定するようにしたから、ドア本体のロア部における下縁部でインナーパネルのうちアウターパネルとの接着部に沿う部分が破損しても、補強シート状物は係合装置取付ブラケットで繋ぎ止められる。この係合装置取付ブラケットは、補強シート状物のうち上下方向における中程の部分をプレート取付部との間で固定しているので、補強シート状物の保持効果が高い。これによって、補強シート状物がアウターパネルもろともインナーパネルから離間しないようにし、ロア部の内部空間が補強シート状物なしに完全に車外に開放されることを防止できる。しかも、補強シート状物は、延伸性を有するので、ドア本体のロア部が大きく変形してもその変形に応じて延伸し、車両の後面衝突時の衝撃にも耐え得て裂開し難い。したがって、車両の後面衝突時においてドア本体のロア部を構成する両パネルが飛散しても、このロア部のパネル飛散部分に対応する箇所には補強シート状物を残すことができるので、当該ロア部に大きな穴が開くことを防止できる。 According to the first invention, the reinforcing sheet-like material is attached to the inner space in the lower portion of the door body in the vertical direction in a state where the reinforcing sheet-like material is spread in the vehicle width direction by bonding to the outer panel having higher toughness than the inner panel. In addition to providing an extension portion extending upward to an engagement device mounting bracket used for mounting the engagement device that engages with the vehicle body to the inner panel, between the extension portion and the plate mounting portion. Since the reinforcing sheet-like material is sandwiched and fixed, even if the lower edge portion of the lower part of the door body is broken along the inner panel along the adhesion portion with the outer panel, the reinforcing sheet-like material is It is secured by the engagement device mounting bracket. Since the engaging device mounting bracket fixes the middle portion in the vertical direction of the reinforcing sheet-like material to the plate attaching portion, the retaining effect of the reinforcing sheet-like material is high. This prevents the reinforcing sheet-like material from being separated from the inner panel as well as the outer panel, and prevents the inner space of the lower part from being completely opened outside the vehicle without the reinforcing sheet-like material. Moreover, since the reinforcing sheet-like material has stretchability, even if the lower portion of the door main body is greatly deformed, it is stretched according to the deformation, can withstand the impact at the time of rear collision of the vehicle, and is difficult to tear. Therefore, even if both panels constituting the lower portion of the door body are scattered at the time of a rear collision of the vehicle, a reinforcing sheet-like material can be left at a location corresponding to the panel scattering portion of the lower portion. It is possible to prevent a large hole from opening in the part.
また、第1の発明によれば、係合装置取付ブラケットの延出部をプレート取付部の裏側でアウターパネルに固定するようにしたので、アウターパネルのうち延出部の固定箇所をナンバープレートで隠すことができる。係合装置取付ブラケットの延出部をアウターパネルに固定する方法としては、例えば、接着剤で接着する方法と、ボルトやリベットなどの留め具で締結する方法とがある。前者の方法で当該延出部をアウターパネルに固定する場合には、アウターパネルのうち延出部の固定箇所に接着による歪みが生じるおそれがある。他方、後者の方法で当該延出部をアウターパネルに固定する場合には、アウターパネルのうち延出部の固定箇所に留め具が存在することとなる。本発明によれば、これら接着による歪みや留め具がナンバープレートで隠れるので、係合装置取付ブラケットの延出部をアウターパネルに固定することに起因してバックドアの意匠性が損なわれずに済む。 In addition, according to the first invention, since the extension portion of the engagement device mounting bracket is fixed to the outer panel on the back side of the plate mounting portion, the fixing portion of the extension portion of the outer panel is a license plate. Can be hidden. As a method of fixing the extending portion of the engagement device mounting bracket to the outer panel, for example, there are a method of bonding with an adhesive and a method of fastening with a fastener such as a bolt or a rivet. When fixing the said extension part to an outer panel by the former method, there exists a possibility that the distortion by adhesion | attachment may arise in the fixing location of an extension part among outer panels. On the other hand, when fixing the said extension part to an outer panel by the latter method, a fastener will exist in the fixing location of an extension part among outer panels. According to the present invention, since distortion and fasteners due to adhesion are hidden by the number plate, the design of the back door does not deteriorate due to fixing the extension portion of the engagement device mounting bracket to the outer panel. .
第2の発明によれば、インナーパネルにワイパー装置を取り付けるためのワイパー装置取付ブラケットを、係合装置取付ブラケットと一体に設けるか又は別体で繋げるようにしたから、車両の後面衝突時に、その衝撃でワイパー装置がバックドアから外れて飛んでいくことを防止できる。 According to the second invention, the wiper device mounting bracket for mounting the wiper device on the inner panel is provided integrally with the engaging device mounting bracket or connected separately, so that when the rear collision of the vehicle occurs, It is possible to prevent the wiper device from flying off the back door by impact.
以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の各実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、或いはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。なお、以下の各実施形態では、説明の便宜上、車両前後方向における前側を「前」、後側を「後」と称し、車両前方に向いて車幅方向における左側を「左」、右側を「右」と称し、車高方向における上側を「上」、下側を「下」と称する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The following embodiments are essentially preferable examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its application, or its use. In the following embodiments, for convenience of explanation, the front side in the vehicle front-rear direction is referred to as “front”, the rear side is referred to as “rear”, the left side in the vehicle width direction facing the front of the vehicle is “left”, and the right side is “ The upper side in the vehicle height direction is referred to as “upper”, and the lower side is referred to as “lower”.
《発明の実施形態1》
図1は、この実施形態1に係る車両用バックドア1が取り付けられた車体後部を示す斜視図である。このバックドア1は、図1に示すように、ハッチバック車の車体本体101の後端に設けられたバックドア開口103を開閉する上下開閉式のバックドアである。車両のバックドア開口103における左右両側の下半部分に対応する位置には、ストップランプやウインカ等のリヤランプ105が設けられている。本実施形態のバックドア1は、これら両リヤランプ105を車体後方に露出させるために、その下半部分の左右方向における幅が下方に向かうに従って狭くなっている。
Embodiment 1 of the Invention
FIG. 1 is a perspective view showing a rear part of a vehicle body to which a vehicle back door 1 according to Embodiment 1 is attached. As shown in FIG. 1, the back door 1 is a vertically openable back door that opens and closes a back door opening 103 provided at a rear end of a
図2は、バックドア1の分解斜視図である。なお、この図2では、後述する一対のサイド補強ブラケット45について、右側にあるサイド補強ブラケット45だけを示し、左側にあるサイド補強ブラケット45の図示を省略している。バックドア1は、図2に示すように、樹脂製パネル7,9からなるドア本体3と、このドア本体3の上半部分に保持された樹脂製又はガラス製の窓パネル5とを備え、ドア本体3のうち窓パネル5の対応箇所に窓部6(図1参照)が設けられた構造を有する。
FIG. 2 is an exploded perspective view of the back door 1. In FIG. 2, only a
ドア本体3は、図1に示すように、上側部分を構成し窓部6が設けられたアッパー部3aと、このアッパー部3aよりも下側に位置するロア部3bとを有している。このドア本体3は、図2に示すように、車内側(前側)に位置する樹脂製インナーパネル7と、車外側(後側)に位置する樹脂製アウターパネル9とを互いに対向させた状態に接着してなる。これらインナーパネル7とアウターパネル9との間には、内部空間S(後に参照する図4及び図5に示す)が設けられている。
As shown in FIG. 1, the door
インナーパネル7は、一枚物のパネルであって、例えば、ガラス繊維入りポリプロピレン(PP−GF:Polypropylene Glass Fiber)や炭素繊維入りポリプロピレン(PP−CF:Polypropylene Carbon Fiber)などの繊維補強材を含有する熱可塑性樹脂からなる。他方、アウターパネル9は、上下に分割され、上側に位置するアウターアッパーパネル9aと下側に位置するアウターロアパネル9bとで構成されている。窓パネル5は、これらアウターアッパーパネル9aとアウターロアパネル9bとの間に取り付けられている。
The
アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bは、例えば、タルク入りポリプロピレン(PP−T:Polypropylene Talc)やこれにエチレンプロピレンジエンメチレンゴム(EPDM:Ethylene Propylene Diene Monomer)を混合した樹脂からなる。そのことで、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bの靱性はインナーパネル7の靱性よりも高くなっている。その一方で、インナーパネル7の剛性は、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bの剛性よりも高くなっている。
The outer
図3は、インナーパネル7におけるアウターパネル9対向側の面、つまり車両後方側の面を後述する補強シート状物93(二点鎖線)と共に示す内面図である。図4は、図1のIV−IV線におけるバックドア1の断面図である。また、図5は、図1のV−V線におけるバックドア1の断面図である。
FIG. 3 is an internal view showing a surface of the
インナーパネル7は、図3〜図5に示すように、アウターパネル9と前後方向において対向し同パネル7の主体をなす本体部11を有する。この本体部11のうち、上半部分は、下半部分に向かって左右方向における幅が広くなる略台形状に形成され、下半部分は、左右両側のリヤランプ105の外形に沿い下方に向かうに従って左右方向の幅が狭くなる形状に形成されている。
As shown in FIGS. 3 to 5, the
インナーパネル7の本体部11における上半部分には、車幅方向(左右方向)に延びる窓用開口13が形成されている。窓用開口13は、インナーパネル7の本体部11における上半部分と相似形の略台形状に形成されている。インナーパネル7のうち、この窓用開口13を含む上半部分はドア本体3のアッパー部3aを構成し、この窓用開口13よりも下側に位置する部分はドア本体3のロア部3bを構成している。
A
インナーパネル7のうち本体部11の外周縁には、アウターパネル9側(車両後方)に立ち上がる外側立ち壁15が全周に亘って環状に設けられている。この外側立ち壁15の後端全体には、接合用の外側フランジ17が外側方に張り出すように設けられている。さらに、インナーパネル7のうち本体部11の窓用開口13周りには、アウターパネル9側(車両後方)に立ち上がる内側立ち壁19が全周に亘って環状に設けられている。この内側立ち壁19の後端全体には、接合用の内側フランジ21が窓用開口13の内方に張り出すように設けられている。
An outer standing
また、インナーパネル7のうち窓用開口13の下端寄りの左右両側に位置する部分には、アウターロアパネル9bをインナーパネル7に組み付ける際にアウターロアパネル9bの上下左右方向の位置決めに用いられる位置決め凸部23が設けられている。これら各位置決め凸部23の下側には、アウターロアパネル9bをインナーパネル7に組み付ける際に、当該アウターロアパネル9bの前後方向の位置決めとなり、且つ当該アウターロアパネル9bをインナーパネル7から僅かに浮かせるための段差を形成する段差形成片25が設けられている。
Positioning convex portions used for positioning the outer
アウターパネル9のうちアウターアッパーパネル9aは、図2に示すように、車幅方向(左右方向)に細長い帯板状に形成されている。このアウターアッパーパネル9aは、インナーパネル7のうち窓用開口13よりも上側の部分に対向し、ドア本体3のアッパー部3aを構成している。アウターアッパーパネル9aの外周縁部は、インナーパネル7の外周縁部、つまり外側フランジ17のうち左右両側の側辺部における上端部分及び上辺部と、窓用開口13の上縁部、つまり内側フランジ21の上辺部とに接着剤で接着されている。アウターアッパーパネル9aの下縁部には、前方に凹む段差部27が車幅方向における全体に亘って設けられている。
As shown in FIG. 2, the outer
他方、アウターロアパネル9bは、インナーパネル7の下半部分の形状に対応して下方に向かうに従い左右の幅が狭くなる形状に形成されている。このアウターロアパネル9bは、インナーパネル7のうち窓用開口13よりも下側の部分に対向し、ドア本体3のロア部3bを構成している。アウターロアパネル9bの外周縁部は、図4及び図5に示すように、インナーパネル7の外周縁部、つまり外側フランジ17のうち左右両側の側辺部における下半部分及び下辺部と、窓用開口13の下縁部、つまり内側フランジ21の下辺部とに接着剤29で接着されている。
On the other hand, the outer
すなわち、ドア本体3のロア部3bにおける上縁部は、インナーパネル7の内側フランジ21とアウターロアパネル9bとが接着剤29で接着された上縁接着部30aであり、ロア部3bの下縁部は、これらインナーパネル7の外側フランジ17とアウターロアパネル9bとが接着剤29で接着された下縁接着部30bである。さらに、ロア部3bにおける左右両側の側縁部は、インナーパネル7の外側フランジ17とアウターロアパネル9bとが接着剤29で接着された側縁接着部30c(図1参照)である。
That is, the upper edge portion of the
また、アウターロアパネル9bの上縁部には、図2に示すように、前方に凹む段差部31が車幅方向における全体に亘って設けられている。この段差部31の左右両端部分には、上方に突出する突出片33がそれぞれ設けられている。これら各突出片33には、インナーパネル7の位置決め凸部23が挿入される位置決め孔35が形成されている。
Further, as shown in FIG. 2, a stepped
また、アウターロアパネル9bの中央部には、ナンバープレート107(図5参照)が取り付けられるプレート取付部37が設けられている。プレート取付部37は、その周囲よりも前方に向かって凹んでおり、上方に向かって前側に傾斜した取付面部37aと、この取付面部37aの上側で前後方向に延びる庇状面部37bと、取付面部37aの左右両側で前後方向に延びる一対のサイド面部37cとを有している。
Further, a
窓パネル5は、インナーパネル7の上半部分のうちアウターパネル9対応箇所を除いた部分と同様な略台形状に形成されている。窓パネル5のうち窓用開口13に対応する領域は透明な窓領域5aであって、その外側領域は黒色のセラミックス等からなる隠蔽層によって隠蔽された隠蔽領域5bとなっている。窓パネル5のうち窓領域5aは、インナーパネル7に形成された窓用開口13と共に窓部6を構成している。
The
この窓パネル5は、アウターアッパーパネル9aの下縁部にある段差部27とアウターロアパネル9bの上縁部にある段差部31との間に嵌め込まれている。そして、窓パネル5の上縁部及び下縁部は、これら両段差部27,31に後方から接着剤39で接着されている。また、窓パネル5の左右両側の側縁部は、インナーパネル7の左右両側の側縁部、つまり外側フランジ17の側辺部に接着剤39で接着されている。
The
アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7とが接着された部分は、これら両パネル7,9a,9bが接着剤29を介して重ねられている分だけドア本体3の中でも他の部分と比べて厚いことから、比較的強度が高くなっている。また、これらアウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7とを接着する接着剤29は、ゴム弾性を有する接着剤、いわゆる弾性接着剤である。弾性接着剤29は、硬化するとゴム状弾性体となって、熱歪みなどの内部応力を分散し、振動や衝撃などの外部応力を吸収するものである。そのことで、ドア本体3のうちロア部3bの上縁接着部30a、下縁接着部30b及び側縁接着部30cを含め、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7とが接着された部分は、折損し難くなっている。
The outer
また、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bと窓パネル5とを接着する接着剤39も弾性接着剤であり、これら両パネル5,9a,9bの接着部分もドア本体3に生じる外部応力を吸収するようになっている。これら弾性接着剤29,39としては、例えばウレタン系接着剤を採用することができる。
Further, the adhesive 39 for bonding the outer
インナーパネル7のうち窓用開口13よりも上側に位置する部分、具体的にはインナーパネル7の上縁部における本体部11と外側立ち壁15との間の部分には、図2に示すように、前側が凹んで後方に突出した一対のヒンジ取付部41が車幅方向における左右両側に互いに間隔をあけて設けられている。これら一対のヒンジ取付部41には、バックドア開口103の上縁部に回転軸を車幅方向に沿わせて固定される開閉用ヒンジ(不図示)がボルト等の留め具で前方から取り付けられて固定されている。
As shown in FIG. 2, a portion of the
また、インナーパネル7の外側立ち壁15における左右両側の側辺部のうち上下方向中程には、当該外側立ち壁15を貫通するダンパー取付孔43がそれぞれ形成されている。さらに、インナーパネル7の本体部11における上半部分のうち、左側のヒンジ取付部41から左側のダンパー取付孔43に対応する箇所にかけての部分と、右側のヒンジ取付部41から右側のダンパー取付孔43に対応する箇所にかけての部分とには、複数のブラケット取付ボス44が互いに間隔をあけて後方に突出させて設けられている。そして、インナーパネル7には、金属製の板材からなる略L字状のサイド補強ブラケット45が、これら複数のブラケット取付ボス44にボルトやリベットなどの留め具で後方から留めることで取り付けられている。
Further,
サイド補強ブラケット45の上端部においてインナーパネル7のヒンジ取付部41に対応する部分には、当該ヒンジ取付部41の外形に対応するように前側が凹んで後方へ突出した取付補強部47が設けられている。この取付補強部47には、上記開閉用ヒンジがインナーパネル7のヒンジ取付部41を挟んでこのヒンジ取付部41への固定に用いた留め具で取り付けられている。すなわち、開閉用ヒンジは、インナーパネル7のヒンジ取付部41とサイド補強ブラケット45の取付補強部47との両方に留め具で締結されている。
At the upper end portion of the
他方、サイド補強ブラケット45の下端側部分においてインナーパネル7の各ダンパー取付孔43に対応する箇所には、ダンパー取付孔49が形成されている。そして、インナーパネル7のうち各ダンパー取付孔43が形成された部分には、バックドア1開閉用のダンパー(不図示)の下端が、インナーパネル7及びサイド補強ブラケット45の両ダンパー取付孔43,49にボルト等の留め具を挿入することで、側方から取り付けられている。これら一対のダンパーの上端は、車体本体101のバックドア開口103における左右両側の上部寄りの位置に固定されている。こうして、サイド補強ブラケット45は、ダンパーの下端と連結されていて、ダンパーを介して車体本体101と繋がっている。
On the other hand, a
ダンパーは、例えばガスを封入したシリンダ式のステーであり、その長手方向に伸縮自在となっていて、ガスの圧力により常時伸長するように付勢されている。バックドア1は、開閉用ヒンジを中心として上下方向に回転することで、車体本体101のバックドア開口103を開閉可能になっており、ダンパーの伸長作動により開動作が補助され、ダンパーの伸縮摺動抵抗で急激な開閉動作が防止されるように車体本体101に取り付けられる。
The damper is, for example, a cylinder-type stay in which gas is sealed. The damper is extendable in the longitudinal direction, and is urged so as to always expand by the pressure of the gas. The back door 1 can be opened and closed by rotating up and down around the hinge for opening and closing so that the back door opening 103 of the
また、インナーパネル7の本体部11のうち内側立ち壁19の下側には、図2、図3及び図5に示すように、窓パネル5の外面を払拭するワイパー装置109とナンバープレート照明用のランプ(不図示)とが前方から取り付けられる内装部品取付部51と、プレート取付部37にナンバープレート107を取り付けるのに用いるボルトやリベットなどの留め具を締結する留め具締結部65とが、インナーパネル7の前側を後方に凹ませて設けられていて、アウターロアパネル9bに近接している。
Further, on the lower side of the inner standing
内装部品取付部51は、アウターロアパネル9bのプレート取付部37の上方に位置し、プレート取付部37の庇状面部37b上に張り出している。この内装部品取付部51は、後側斜め上方に臨む上壁部51aと、この上壁部51aの後端から下側に延びて後方に臨む後壁部51bと、この後壁部51bの下端から前側に延びて後側斜め下方に臨む下壁部51cとを有している。ワイパー装置109は、この内装部品取付部51に金属製の板状部材からなるワイパー装置取付ブラケット52を用いて取り付けられている。
The interior
ワイパー装置取付ブラケット52は、内装部品取付部51の内部空間S側に取り付けられている。このワイパー装置取付ブラケット52は、内装部品取付部51の被取付け側の面形状に接して沿うように側面視で略コ字状に形成されており、内装部品取付部51の上壁部51aに沿う上面部52aと、この上面部52aの後端から下方に延びて内装部品取付部51の後壁部51bに沿う後面部52bと、この後面部52bの下端から前側に延びて内装部品取付部51の下壁部51cに沿う下面部52cとを有している。
The wiper
内装部品取付部51の上壁部51aの中央部分と、ワイパー装置取付ブラケット52の上面部52aの中央部分とには、ワイパー装置109を挿通させるワイパー用開口53,54が互いに対応するように設けられている。また、内装部品取付部51の上壁部51aのうちワイパー用開口53の左右両側と、ワイパー装置取付ブラケット52の上面部52aのうちワイパー用開口54の左右両側とには、ボルト挿通孔55,56が互いに対応するように1つずつ設けられている。さらに、内装部品取付部51の後壁部51bと、ワイパー装置取付ブラケット52の後面部52bとには、リベット挿通孔57,58が互いに対応するように車幅方向に間隔をあけて複数(図2に示す例では3つ)設けられている。
ワイパー装置取付ブラケット52は、内装部品取付部51のリベット挿通孔57と当該ワイパー装置取付ブラケット52のリベット挿通孔58とにインナーパネル7の前方からブラインドリベット59を挿通させ、そのリベット59の先端側をワイパー装置取付ブラケット52の後面部52bに留めることで、内装部品取付部51に取り付けられている。さらに、ワイパー装置取付ブラケット52は、内装部品取付部51の上壁部51aにも、ワイパー装置109と共締めしてボルト60で留められている。
The wiper
ワイパー装置109は、側方に突出したブラケット109aを左右両側に有し、このブラケット109aを内装部品取付部51の上壁部51aにワイパー装置取付ブラケット52の上面部52aともどもボルト60で留めることで、内装部品取付部51に取り付けられている。
The
具体的には、ワイパー装置109は、内装部品取付部51及びこれに取り付けられたワイパー装置取付ブラケット52の両ワイパー用開口53,54に当該ワイパー装置109を挿通させると共に、一対のブラケット109aを内装部品取付部51の上壁部51aに前側斜め下方から宛がい、その状態で、当該ブラケット109aに設けられたボルト締結孔110と、内装部品取付部51及びワイパー装置取付ブラケット52の各ボルト挿通孔55,56とにボルト60を挿通させ、そのボルト60の先端側をワイパー装置取付ブラケット52の上面部52aに留めることで、内装部品取付部51に取り付けられている。そして、ワイパー装置109は、モータ部の出力軸109bをアウターロアパネル9bに設けたワイパー挿通孔61から後方に突出させて設けられる。
Specifically, the
また、内装部品取付部51の下壁部51cのうち左右方向における中央部には、ナンバープレート照明用のランプをプレート取付部37側に臨ませるためのランプ用開口62が設けられている。ワイパー装置取付ブラケット52の下面部52cには、ランプ用開口62を塞がないように切欠き63が設けられている。そのことで、ワイパー装置取付ブラケット52の下面部52cは、ランプ用開口62の左右両側に分割されている。ナンバープレート照明用のランプは、ランプ用開口62からドア本体3の内部空間Sに臨ませた状態で、プレート取付部37の庇状面部37bに設けられた照明孔64からその下方にあるナンバープレート107を照明するように内装部品取付部51に取り付けられる。
In addition, a
留め具締結部65は、プレート取付部37の前側に位置し、このプレート取付部37の取付面部37aと前後方向において対向している。この留め具締結部65の左右両側には、一対のプレート取付ボス66が後方に突出させて設けられている。ナンバープレート107は、プレート取付部37のうちこれら各プレート取付ボス66に対応する部分に設けられた挿通孔67と、これに対応するように当該ナンバープレイ107に設けられた挿通孔(不図示)とにボルトやリベットなどの留め具を挿通させ、その留め具の先端側を留め具締結部65のプレート取付ボス66に締結することで、プレート取付部37に取り付けられる。さらに、留め具締結部65のうち一対のプレート取付ボス66の間には、位置決め孔68が形成されている。
The
また、インナーパネル7の本体部11には、留め具締結部53の左右両端部から外側立ち壁15の下辺部にまで上下方向に延びる一対の補強リブ69が後方に突出させて設けられている。また、インナーパネル7のうちロア部3bの下縁部に沿った部分、具体的には、外側立ち壁15の下辺部で一対の補強リブ69の間には、ラッチ111が取り付けられる部分である係合装置取付部としてのラッチ取付部71が設けられている。このラッチ取付部71は、外側立ち壁15の一部であって前後方向に延びている。
The
ラッチ111は、バックドア開口103の下縁部に設けられたストライカ113(図5参照)に着脱可能に係合する係合装置であって、ストライカ113と協働してバックドア1を閉状態で車体本体101にロックするロック装置115を構成するものである。ラッチ111は、金属製の板状部材からなるラッチ取付ブラケット72を用いて取り付けられる。このラッチ取付ブラケット72は、ラッチ取付部71の内部空間S側の上面に、当該ラッチ取付部71を補強する剛性部材として取り付けられている。
The
ラッチ取付ブラケット72は、浅い溝形鋼において互いに対向する一対の側面部のうち一方の側面部だけを上方に長く延ばしたような形状に形成されていて、ラッチ取付部71に据え付けられる矩形状の座面部73と、この座面部73の前端から上方に突出する突出部74と、座面部73の後端から上方に延びる延出部75とを備えている。
The
ラッチ取付部71のうち左右方向における中央部と、ラッチ取付ブラケット72の座面部73とには、ラッチ111を外部に臨ませるためのラッチ用開口76,77(ラッチ取付ブラケット72のラッチ用開口77については図1参照)が互いに対応するように設けられている。また、ラッチ取付部71のうちラッチ用開口76の左右両側と、ラッチ取付ブラケット72の座面部73のうちラッチ用開口77の左右両側とには、図5に示すボルト挿通孔78,79が互いに対応するように1つずつ設けられている。さらに、ラッチ取付部71のうち各ボルト挿通孔78の前後両側と、ラッチ取付ブラケット72のうち各ボルト挿通孔79の前後両側とには、リベット挿通孔80,81が互いに対応するように1つずつ設けられている。
ラッチ取付ブラケット72のうちボルト挿通孔79の周縁部には、ラッチ取付部71のボルト挿通孔78に嵌入される環状の嵌入部82が下方に突出させて設けられている。ラッチ取付ブラケット72は、この嵌入部82をラッチ取付部71のボルト挿通孔78に嵌入させた状態で、ラッチ取付部71のリベット挿通孔80と当該ラッチ取付ブラケット72のリベット挿通孔81とに下方からブラインドリベット83を挿通させ、そのリベット83の先端側をラッチ取付ブラケット72の座面部73に留めることで、インナーパネル7に取り付けられている。
An
ラッチ111は、側方に突出したブラケット111aを左右両側に有し、これら両ブラケット111aをラッチ取付ブラケット72ともどもラッチ取付部71にボルト84で留めることで、インナーパネル7に取り付けられている。具体的には、ラッチ111は、ラッチ取付部71とこれに取り付けられたラッチ取付ブラケット72との両ラッチ用開口77に当該ラッチ111を挿通させると共に、一対のブラケット111aをラッチ取付ブラケット72の座面部73に上方から宛がい、その状態で、ラッチ取付部71及びラッチ取付ブラケット72の両ボルト挿通孔78,79に下方からボルト84を挿通させ、そのボルト84の先端側をラッチ111のブラケット111aに形成されたボルト挿通孔112に締結させることで、ラッチ取付ブラケット72に取り付けられてラッチ取付部71に固定されている。
The
ラッチ取付ブラケット72の延出部75は、プレート取付部37の前側、つまり同取付部37の内部空間S側(裏側)にまで延びている。すなわち、この延出部75の上端側の部分は、プレート取付部37の内部空間S側に位置し、取付面部37aに対向している。この延出部75のうちプレート取付部37の取付面部37aに対向する部分には、後側を前方に凹ませて設けられた接着溝85aを有する固定面部85と、この固定面部85の上端からさらに上方に延びる位置決め片86とが設けられている。ラッチ取付ブラケット72の固定面部85は、プレート取付部37の取付面部37aに沿わせて配置されていて、この取付面部37aにウレタン系接着剤などの弾性接着剤29で接着されている。
The extending
位置決め片86は、固定面部85の上端から前側に延びる部分を有する小片状に形成され、留め具締結部65に沿わせて配置されている。この位置決め片86は、留め具締結部65の位置決め孔68に対応する位置決め孔87を有している。そして、位置決め片86は、この位置決め孔87と留め具締結部65の位置決め孔68とにブラインドリベット88を前方から挿入し、そのリベット88の先端側を当該位置決め片86に留めることで、留め具締結部65に取り付けられている。そのことで、ラッチ取付ブラケット72の延出部75は、留め具締結部65に位置決めされている。
The
また、ラッチ取付ブラケット72の延出部75のうち固定面部85よりも下側の部分には、当該ラッチ取付ブラケット72の強度を大きく損なわないサイズの開口89が形成されている。これによって、ラッチ取付ブラケット72の軽量化が図られている。
In addition, an
インナーパネル7のうちこのラッチ取付ブラケット72が取り付けられたラッチ取付部71の上側には、ラッチ111を収容する部分である係合装置収容部としてのラッチ収容部90が設けられている。ラッチ収容部90は、留め具締結部65の下側で前側に向かって斜め下方に延びる上側立ち壁65aと、一対の補強リブ69と、ラッチ取付部71を構成する外側立ち壁15とで囲まれて、後側に開放された凹状に形成されている。
A
このラッチ収容部90には、上側立ち壁65aからその下側に連続する底壁部90aの一部にかけてラッチ111を設置する作業を行うための作業用開口91が形成されている。この作業用開口91を含め、内装部品取付部51及び留め具締結部65によるインナーパネル7の前側に形成された凹みは、カバーパネル92で塞がれている。
The
そして、ドア本体3のロア部3bにおける内部空間Sには、図2及び図3に示すように、矩形状の補強シート状物93が車幅方向に広げられた状態で設けられている。補強シート状物93は、矩形、菱形又は六角形などの多数の網目94を有する無結節網からなるネット状の部材である。上記網目94の目合いは、例えば1.0mm〜20.0mm程度であって、補強シート状物93の接着に使用される接着剤29,95の流れ性と硬化後の接着保持強度とによって適切な大きさのものが選定される。また、補強シート状物93は、ポリエステル、ポリエチレン、ゴム又はナイロンなどの延伸性を有する繊維からなる撚糸93aを編網して形成されており、上下左右などの多方向に延伸性を有する。
And in the internal space S in the
この補強シート状物93は、ドア本体3のロア部3bにおける略全域、具体的にはロア部3bのうち左右両側の側端部分を除く中央部分全体に配置されるように、ロア部3bの上縁及び下縁に沿った両部分にてアウターロアパネル9bに接着され、ロア部3bの内部空間Sにおいて上下方向に掛け渡されている。
The reinforcing
補強シート状物93のうちロア部3bの上縁に沿った部分である上縁部は、図4に示すように、アウターロアパネル9bのうちロア部3bの上縁接着部30aに沿った部分にウレタン系接着剤などの弾性接着剤95で接着されている。また、補強シート状物93のうちロア部3bの下縁に沿った部分である下縁部は、図4に示すように、アウターロアパネル9bのうちロア部3bの下縁接着部30bに隣接した部分にウレタン系接着剤などの弾性接着剤95で接着されている。そのことで、車両の後面衝突時において、この補強シート状物93の接着部分をロア部3bの上縁接着部30a及び下縁接着部30bと共に残し、補強シート状物93を車幅方向に広げた状態に維持できるようになっている。
The upper edge part which is a part along the upper edge of the
補強シート状物93の上下両縁部を接着する接着剤95は、インナーパネル7側から当該補強シート状物93の接着部分を包み込み、当該補強シート状物93の網目94を通してアウターロアパネル9bに付着している。これによって、アウターロアパネル9bに対する補強シート状物93の上下両縁部の接着強度は、補強シート状物93の接着部分をアウターロアパネル9bに先に塗布した接着剤に重ねて接着する場合に比べて高められている。
The adhesive 95 that bonds the upper and lower edges of the reinforcing sheet-
さらに、この補強シート状物93は、図5に示すように、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85とプレート取付部37の取付面部37aとの間に挟み込まれて両者に接着されている。すなわち、補強シート状物93は、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85もろともプレート取付部37の取付面部37aに接着剤29で接着されている。このように、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85は、プレート取付部37の取付面部37aとの間に補強シート状物93を挟み込んで当該取付面部37aに接着剤29で固定されている。
Further, as shown in FIG. 5, the reinforcing sheet-
このラッチ取付ブラケット72の固定面部85をプレート取付部37の取付面部37aに接着する接着剤29は、当該固定面部85の接着溝85aに充填されている。補強シート状物93のうちこの接着溝85aに対応する接着部分は、固定面部85側から接着剤29で包み込まれ、当該補強シート状物93の上下両縁部と同様な接着状態でプレート取付部37の取付面部37aに接着されている。これにより、補強シート状物93のプレート取付部37に対する接着強度が高められ、補強シート状物93がプレート取付部37に強く固定されている。こうして、ラッチ取付ブラケット72は、補強シート状物93の上下方向における中程の部分をプレート取付部37の取付面部37aに固定面部85でしっかりと保持している。
An adhesive 29 that bonds the fixing
補強シート状物93の上下両縁部を接着する接着剤95において、被着体であるアウターロアパネル9bと反対側の面には、図4及び図5に示すように、当該補強シート状物93を接着する際に用いたマスキングシート97が付着したままの状態で残存している。また、補強シート状物93には、図2及び図3に示すように、ナンバープレート照明用のランプへの給電等を行う配線(不図示)を通すための開口98やワイパー装置109の出力軸109bを通すための孔99が形成されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, in the adhesive 95 that bonds the upper and lower edges of the reinforcing
上記構成のバックドア1を組み立てるには、インナーパネル7にアウターアッパーパネル9aを組み付ける前に、インナーパネル7に一対のサイド補強ブラケット45を取り付けておく必要がある。また、インナーパネル7にアウターロアパネル9bを組み付ける前には、インナーパネル7にラッチ取付ブラケット72を取り付け、アウターロアパネル9bに補強シート状物93を取り付けておく必要がある。
In order to assemble the back door 1 having the above configuration, it is necessary to attach a pair of
以下に、アウターロアパネル9bに補強シート状物93を取り付ける作業について、図6(a),(b)を参照しながら説明する。図6(a)は、接着剤95の塗布工程を示す断面図である。図6(b)は、接着剤95の押圧工程を示す断面図である。
Below, the operation | work which attaches the reinforcement sheet-
アウターロアパネル9bに補強シート状物93を取り付けるには、まず、アウターロアパネル9bのインナーパネル7対向側の面上に補強シート状物93を載置し、この補強シート状物93をアウターロアパネル9b上において所定の位置に位置合わせする。このとき、補強シート状物93の上縁部を、アウターロアパネル9bのうち同パネル9bの上縁部におけるインナーパネル7との接着予定部分に沿った位置に配置させる。また、補強シート状物93の下縁部を、アウターロアパネル9bのうち同パネル9bの下縁部におけるインナーパネル7との接着予定部分に沿って同部分に隣接した位置に配置させる。
In order to attach the reinforcing
次いで、アウターロアパネル9bのうち上下両縁部におけるインナーパネル7との接着予定部分に沿った部分のうち補強シート状物93の上下両縁部が配置された箇所に対し、図6(a)に示すように、接着装置のノズル201を走査させながらこのノズル201から接着剤95を吐出させることで、当該補強シート状物93の上下両縁部のうち接着部分を覆うように接着剤95を塗布する。
Next, with respect to the portion where the upper and lower edges of the reinforcing
続いて、その接着剤95を、図6(b)に示すように、マスキングシート97を介して押圧ローラ203で補強シート状物93側、つまりはアウターロアパネル9b側に押圧する。これによって、補強シート状物93のうち接着剤95が塗布された部分では、接着剤95が網目94に充填されると共にこの網目94を通してアウターロアパネル9bにまで行き渡り、補強シート状物93の上下両縁部の接着部分を構成する撚糸93aが接着剤95に埋没される。
Subsequently, as shown in FIG. 6B, the adhesive 95 is pressed against the reinforcing
しかる後、接着剤95を硬化(乾燥)させることにより、補強シート状物93の上下両縁部がアウターロアパネル9bに接着される。
Thereafter, by curing (drying) the adhesive 95, the upper and lower edges of the reinforcing
次に、アウターアッパーパネル9aとアウターロアパネル9bとをインナーパネル7に組み付けてバックドア1を組み立てる作業を行う。以下に、アウターロアパネル9bをインナーパネル7に組み付ける作業について、図7(a),(b)を参照しながら説明する。図7(a)は、接着剤29の塗布工程を示す断面図である。図7(b)は、インナーパネル7とアウターロアパネル9bとの接着工程を示す断面図である。
Next, an operation of assembling the back door 1 by assembling the outer
アウターロアパネル9bをインナーパネル7に組み付けるには、まず、インナーパネル7の外側フランジ17及び内側フランジ21のうちアウターロアパネル9bとの接着予定部分に、図7(a)に示すように、接着装置のノズル205を走査させながらこのノズル201から接着剤29を吐出させることで、接着剤29を塗布する。このとき、アウターロアパネル9bに取り付けられたラッチ取付ブラケット72の接着溝85aにも、同様にして接着剤29を塗布しておく。
In order to assemble the outer
次いで、アウターロアパネル9bを、突出片33の位置決め孔35への位置決め凸部23の挿入によりインナーパネル7の下半部分に位置決めして重ね合わせ、図7(b)に示すように、インナーパネル7の外側フランジ17及び内側フランジ21のうち接着剤29を塗布した部分に押圧治具207で押圧する。このとき、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85に接着剤29を介して補強シート状物93が重なり、押圧治具207による押圧で接着剤29が補強シート状物93の網目94に充填されると共に、この網目94を通してアウターロアパネル9bにまで行き渡り、補強シート状物93のうちラッチ取付ブラケット72の接着溝85aに対応する部分が接着剤29に埋没される。
Next, the outer
しかる後、接着剤29を硬化(乾燥)させることにより、インナーパネル7の外側フランジ17、内側フランジ21及びラッチ取付ブラケット72の固定面部85とアウターロアパネル9bとが接着される。このようにして、アウターロアパネル9bをインナーパネル7に組み付けることができる。
Thereafter, the adhesive 29 is cured (dried), whereby the
また、アウターアッパーパネル9aを、アウターロアパネル9bと同様な手順でインナーパネル7に組み付ける。すなわち、インナーパネル7の外側フランジ17及び内側フランジ21のうちアウターアッパーパネル9aとの接着予定部分に接着剤を塗布し、その後に、アウターアッパーパネル9aをインナーパネル7の上端側の部分に重ね合わせ、インナーパネル7の外側フランジ17及び内側フランジ21のうち接着剤を塗布した部分にアウターアッパーパネル9aを押圧することで接着する。
Further, the outer
その後、インナーパネル7に接着されたアウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bの各段差部27,31と、インナーパネル7の外側フランジ17のうち窓パネル5との接着予定部分とに、接着剤39を塗布する。そして、窓パネル5を、これら両段差部27,31の間に嵌め込んで、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bと窓パネル5とを接着剤39で接着する。
Thereafter, an adhesive 39 is applied to the stepped
最後に、インナーパネル7の作業用開口91からドア本体3の内部空間Sにラッチ111を差し入れ、ラッチ取付ブラケット72にラッチ111をボルト65で固定する。また、ワイパー装置109及びナンバープレート照明用のランプをドア本体3の内装部品取付部51に取り付けた後に、ドア本体3の前側にカバーパネル92を取り付ける。
Finally, the
上記の作業を経て、図1に示すバックドア1を組み立てることができる。なお、上記窓パネル5の接着作業は、予め窓パネル5側に接着剤39を塗布しておき、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7との接着作業と併せて行うこともできる。
Through the above operations, the back door 1 shown in FIG. 1 can be assembled. Note that the bonding operation of the
−実施形態1の効果−
図8は、バックドア1の後面衝突時におけるロア部3bの様子について一例を示す断面図である。この実施形態1によると、ドア本体3のロア部3bにおける内部空間Sに、補強シート状物93を、インナーパネル7よりも靱性の高いアウターロアパネル9bに接着することにより車幅方向に広げた状態で上下方向に掛け渡して設けると共に、インナーパネル7へのラッチ111の取付けに用いられるラッチ取付ブラケット72に上方へ延びる延出部75を設け、この延出部75とプレート取付部37との間に補強シート状物93を挟み込んで両者に接着剤29で固定するようにしたから、図8に示すように、たとえインナーパネル7のうちロア部3bの下縁接着部30bに沿う部分が破損しても、補強シート状物93は、ラッチ取付ブラケット72で繋ぎ止められる。このラッチ取付ブラケット72は、補強シート状物93のうち上下方向における中程の部分をプレート取付部37との間で固定しているので、補強シート状物93の保持効果が高い。これによって、補強シート状物93がアウターロアパネル9bもろともインナーパネル7から離間しないようにし、ロア部3bの内部空間Sが補強シート状物93なしに完全に車外に開放されることを防止できる。しかも、補強シート状物93は、延伸性を有するので、ドア本体3のロア部3bが大きく変形してもその変形に応じて延伸し、車両の後面衝突時の衝撃にも耐え得て裂開し難い。したがって、車両の後面衝突時においてドア本体3のロア部3bを構成する両パネル7,9bが飛散しても、このロア部3bのパネル飛散部分に対応する箇所には補強シート状物93を残すことができるので、当該ロア部93に大きな穴が開くことを防止できる。
-Effect of Embodiment 1-
FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating an example of the state of the
また、この実施形態1によると、ラッチ取付ブラケット72の延出部75をプレート取付部37の裏側(内部空間S側)でアウターロアパネル9bに固定するようにしたので、アウターロアパネル9bのうちラッチ取付ブラケット72の延出部75の固定箇所に接着による歪みが生じてもナンバープレート107で隠すことができる。これにより、ラッチ取付ブラケット72の延出部75をアウターロアパネル9bに接着することに起因してバックドア1の意匠性が損なわれずに済む。
Further, according to the first embodiment, the
《発明の実施形態2》
この実施形態2に係る車両用バックドア1は、ワイパー装置取付ブラケット52とラッチ取付ブラケット72とを連結するようにした点と、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85を、接着剤29に代えてリベット131でプレート取付部37に固定するようにした点とが上記実施形態1と異なる。なお、本実施形態では、構成の異なるワイパー装置取付ブラケット52及びラッチ取付ブラケット72とドア本体3のうちこれら両ブラケット52,72との関連部分とについてのみ説明し、同一の構成箇所は図1〜図8に基づく上記実施形態1の説明に譲ることにして、その詳細な説明を省略する。
<< Embodiment 2 of the Invention >>
The vehicular back door 1 according to the second embodiment includes a rivet in which the wiper
図9は、この実施形態2に係るバックドア1が取り付けられた車体後部のうちバックドア1のロア部3b及びその周辺を示す斜視図である。図10は、この実施形態2に係るバックドア1の分解斜視図である。図11は、図1のXI−XI線におけるバックドア1の断面図である。本実施形態のバックドア1では、図10に示すように、インナーパネル7の留め具締結部65のうち一対のプレート取付ボス66の間に、位置決め孔68に代えて位置決め凸部120が後方に突出させて設けられている。
FIG. 9 is a perspective view showing the
ワイパー装置取付ブラケット52は、上記実施形態1と同様な上面部52a、後面部52b及び下面部52cと、下面部52cの前端から下方に延びて留め具締結部65に沿う延出部52dとを有している。ワイパー装置取付ブラケット52の下面部52cから延出部52dにかけての部分には、ランプ用開口62を塞がないように開口121が形成されている。そして、ワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dには、この開口121の下端縁からその内方へ延びる位置決め片52eが設けられている。
The wiper
ワイパー装置取付ブラケット52の位置決め片52eは、当該ワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dの開口121下端縁から前側に延びる部分を有する小片状に形成され、留め具締結部65に沿わせて配置されている。この位置決め片52eは位置決め孔123を有し、留め具締結部65の位置決め凸部120はこの位置決め孔123に挿入されている。そのことで、ワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dが留め具締結部65に位置決めされている。
The
また、ラッチ取付ブラケット72における位置決め片86の位置決め孔87にも、留め具締結部65の位置決め凸部120が挿入されている。そのことで、ラッチ取付ブラケット72の延出部75が留め具締結部65に位置決めされている。こうして、ラッチ取付ブラケット72の延出部75とワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dとは、位置決め凸部120によって共に位置決めされることで、互いに位置合わせされている。
Further, the positioning
さらに、ワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dの下端部分と、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85とには、左右両側に一対の連結孔125,127が互いに対応するように設けられている。すなわち、ラッチ取付ブラケット72の固定面部85は、接着溝85aに代えて一対の連結孔127を有する。そして、ワイパー装置取付ブラケット52とラッチ取付ブラケット72とは、プレート取付部37の取付面部37aうちこれら各連結孔125,127に対応する部分に設けた取付孔129に後方からブラインドリベット131を挿通させ、そのリベット131の先端側をワイパー装置取付ブラケット52の延出部52dに留めることで、互いに連結されると共にラッチ取付ブラケット72の延出部75とプレート取付部37との間に補強シート状物93を挟み込んでプレート取付部37の取付面部37aに固定されている。
Furthermore, a pair of connecting
−実施形態2の効果−
図12は、この実施形態2に係るバックドア1の後面衝突時におけるロア部3bの様子について一例を示す断面図である。この実施形態2によっても、ラッチ取付ブラケット72の延出部75とプレート取付部37との間に補強シート状物93が挟み込んで固定されているので、図12に示すように、たとえインナーパネル7のうちロア部3bの下縁接着部30bに沿う部分が破損しても、補強シート状物93がラッチ取付ブラケット72で繋ぎ止められ、上記実施形態1と同様な効果を得ることができる。
-Effect of Embodiment 2-
FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating an example of the state of the
また、この実施形態2によると、ラッチ取付ブラケット72の延出部75をプレート取付部37の裏側でアウターロアパネル9bにリベット131で固定するようにしたので、アウターロアパネル9bのうちラッチ取付ブラケット72の延出部75の固定箇所にリベット131が存在してもナンバープレート107で隠すことができ、バックドア1の意匠性を損なわずに済む。
Further, according to the second embodiment, the
さらに、この実施形態2によると、ワイパー装置取付ブラケット52をラッチ取付ブラケット72と繋げるようにしたから、車両の後面衝突時に、その衝撃でワイパー装置109がバックドア1から外れて飛んでいくことを防止できる。
Further, according to the second embodiment, since the wiper
なお、上記実施形態1及び2では、補強シート状物93が矩形状の無結節網からなるネット状の部材であるとしたが、これに限らず、補強シート状物93は、有結節網からなっていても構わない。また、補強シート状物93は、延伸性を有する繊維からなる編物や織物であってもよく、台形状などの他の形状に形成されていても構わない。この補強シート状物93としては、多方向に延伸性を有することが望ましいが、少なくとも一方向に延伸性を有するものであれば採用することが可能である。
In the first and second embodiments, the reinforcing sheet-
また、上記実施形態1及び2では、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7とを接着する接着剤29、及び補強シート状物93をアウターロアパネル9bに接着する接着剤95が弾性接着剤であるとしたが、これに限らず、当該接着剤29,95には、エポキシ系接着剤などの弾性接着剤以外の接着剤を採用することもできる。このことは、アウターアッパーパネル9a及びアウターロアパネル9bとインナーパネル7とに窓パネル5を接着する接着剤39についても同様である。
In the first and second embodiments, the outer
また、上記実施形態1及び2では、ドア本体3のインナーパネル7にラッチ111が取り付けられ、車体本体101にこのラッチ111と係合するストライカ113が設けられた形態を例に挙げて説明したが、これに限らず、ドア本体3のインナーパネル7にストライカ113が取り付けられ、車体本体101にこのストライカ113と係合するラッチ111が設けられていてもよい。この場合、インナーパネル7にストライカ113を取り付けるためのストライカ取付ブラケット(係合装置取付ブラケット)が、上方に延びてプレート取付部37の内部空間S側に位置する延出部75を有し、この延出部75がプレート取付部37との間に補強シート状物93を挟み込んでリベット等の留め具や接着剤でプレート取付部37の取付面部37aに固定されていればよい。
In the first and second embodiments, the
また、上記実施形態2では、ワイパー装置取付ブラケット52がラッチ取付ブラケット72と別体に設けられて当該ラッチ取付ブラケット72と連結されているとしたが、これに限らず、ワイパー装置取付ブラケット52は、ラッチ取付ブラケット72と一体に設けられていてもよい。すなわち、これらワイパー装置取付ブラケット52とラッチ取付ブラケット72とは1つの部材であっても構わない。このような構成であっても、車両の後面衝突時における衝撃でワイパー装置109がバックドア1から外れて飛んでいくことを防止できる。
In the second embodiment, the wiper
また、上記実施形態1及び2では、アウターパネル9がアウターアッパーパネル9aとアウターロアパネル9bとの2つの分割体で構成されている形態を例示したが、これに限らず、アウターパネル9は、一枚物のパネルで構成されていてもよい。この場合、アウターパネル9は、例えば、アウターアッパーパネル9aとアウターロアパネル9bとの間に窓用開口が形成されたミドルパネルを設けた構成を有し、これら3者を一体的に成形することで製造される。
In Embodiments 1 and 2 described above, the
以上説明したように、本発明は、車両用バックドアについて有用であり、特に、車両の後面衝突時においてドア本体のロア部を構成するインナーパネル及びアウターパネルが飛散しても、当該ロア部に大きな穴が開くのを防止することが要望される車両用バックドアに適している。 As described above, the present invention is useful for a vehicle back door. In particular, even when the inner panel and the outer panel constituting the lower portion of the door main body are scattered at the time of a rear collision of the vehicle, the lower portion It is suitable for a vehicle back door that is required to prevent the opening of a large hole.
S 内部空間
1 バックドア
3 ドア本体
3a アッパー部
3b ロア部
6 窓部
7 インナーパネル
9 アウターパネル
37 プレート取付部
52 ワイパー装置取付ブラケット
72 ラッチ取付ブラケット(係合装置取付ブラケット)
75 延出部
93 補強シート状物
101 車体本体
103 バックドア開口
107 ナンバープレート
109 ワイパー装置
111 ラッチ(係合装置)
S Internal space 1
75
Claims (2)
前記ドア本体(3)は、上側部分を構成し窓部(6)が設けられたアッパー部(3a)と、該アッパー部(3a)よりも下側に位置するロア部(3b)とを有し、
前記インナーパネル(7)のうち前記ロア部(3b)の下縁部に沿った部分の内部空間(S)側に、車体本体(101)の後端に設けられた開口(103)の下縁部と着脱可能に係合する係合装置(111)を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケット(72)が取り付けられ、
前記アッパー部(3a)のうち前記窓部(6)よりも上側に位置する部分に、前記車体本体(101)の開口(103)の上縁部に固定されるヒンジが取り付けられ、該ヒンジを中心として上下方向に回転することで、前記車体本体(101)の開口(103)を開閉可能な車両用バックドアであって、
前記アウターパネル(9)の靱性は、前記インナーパネル(7)の靱性よりも高く、
前記アウターパネル(9)のうち前記ロア部(3b)を構成する部分は、上下方向における中程に、ナンバープレート(107)が取り付けられるプレート取付部(37)を有し、
前記ドア本体(3)のロア部(3b)における内部空間(S)には、車幅方向に広げられた状態で、少なくとも当該ロア部(3b)の上縁及び下縁に沿った両部分にて前記アウターパネル(9)に接着された延伸性を有する補強シート状物(93)が設けられ、
前記係合装置取付ブラケット(72)は、上方に延びて前記プレート取付部(37)の内部空間(S)側に位置する延出部(75)を有し、
前記延出部(75)は、前記プレート取付部(37)との間に前記補強シート状物(93)を挟み込んで前記プレート取付部(37)に固定されている
ことを特徴とする車両用バックドア。 The door body is made by bonding the resin inner panel (7) and the resin outer panel (9) so that they face each other, and an internal space (S) is provided between these two panels (7, 9). (3)
The door body (3) includes an upper portion (3a) that constitutes an upper portion and is provided with a window portion (6), and a lower portion (3b) that is positioned below the upper portion (3a). And
The lower edge of the opening (103) provided at the rear end of the vehicle body (101) on the inner space (S) side of the inner panel (7) along the lower edge of the lower part (3b) A metal engagement device mounting bracket (72) for attaching an engagement device (111) that is detachably engaged with the part is attached,
A hinge that is fixed to the upper edge of the opening (103) of the vehicle body (101) is attached to a portion of the upper part (3a) that is located above the window (6). A vehicle back door capable of opening and closing the opening (103) of the vehicle body (101) by rotating in the vertical direction as a center,
The toughness of the outer panel (9) is higher than the toughness of the inner panel (7),
The portion constituting the lower portion (3b) of the outer panel (9) has a plate attachment portion (37) to which the number plate (107) is attached in the middle in the vertical direction,
In the inner space (S) in the lower part (3b) of the door body (3), at least both parts along the upper and lower edges of the lower part (3b) in a state of being widened in the vehicle width direction. A reinforcing sheet-like material (93) having stretchability adhered to the outer panel (9),
The engagement device mounting bracket (72) has an extending portion (75) extending upward and positioned on the inner space (S) side of the plate mounting portion (37),
The extension portion (75) is fixed to the plate attachment portion (37) by sandwiching the reinforcing sheet-like material (93) between the extension portion (75) and the plate attachment portion (37). back door.
前記インナーパネル(7)のうち前記プレート取付部(37)の上方に位置する部分の内部空間(S)側には、前記ドア本体(3)の窓部(6)を払拭するワイパー装置(109)を取り付けるためのワイパー装置取付ブラケット(52)が取り付けられ、
前記ワイパー装置取付ブラケット(52)は、前記係合装置取付ブラケット(72)と一体に設けられるか、又は前記係合装置取付ブラケット(72)と別体に設けられて当該係合装置取付ブラケット(72)と連結されている
ことを特徴とする車両用バックドア。
In the vehicle back door according to claim 1,
A wiper device (109) for wiping the window (6) of the door body (3) on the inner space (S) side of a portion of the inner panel (7) located above the plate mounting portion (37). ) To attach the wiper device mounting bracket (52)
The wiper device mounting bracket (52) is provided integrally with the engaging device mounting bracket (72) or is provided separately from the engaging device mounting bracket (72). 72) A vehicle back door characterized by being connected to the vehicle.
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