JP6222954B2

JP6222954B2 - クレーン装置用ブーム先端部構造

Info

Publication number: JP6222954B2
Application number: JP2013061773A
Authority: JP
Inventors: 章弘三好; 将吾関
Original assignee: Tadano Ltd
Current assignee: Tadano Ltd
Priority date: 2013-03-25
Filing date: 2013-03-25
Publication date: 2017-11-01
Anticipated expiration: 2033-03-25
Also published as: JP2014185014A

Description

本発明は、複数のシーブを有するクレーン装置用ブームの先端部構造に関するものである。

従来のクレーン装置では、ブームの先端側に回転自在に設けられ、互いにブームの長手方向に配置された第１シーブおよび第２シーブを備えたものが知られている（特許文献１参照）。

前記クレーン装置の第１シーブとフックブロックとの関係において、ブームの先端側にフックブロックを取り付ける作業や、ワイヤの掛け数を変更する場合には、第１シーブと第２シーブとの間にワイヤの端部を通す作業を繰り返し行う。

前記クレーン装置を適用した移動式クレーン装置では、公道を走行可能とするため、車両の前後方向および幅方向の寸法に制限があり、近年は、第１シーブと第２シーブとの間の寸法が小さくなる傾向がある。

また、前記クレーン装置では、ブームの先端側に設けられた幅方向一対の側板の間に第１シーブおよび第２シーブが回転自在に支持されている。また、第１シーブと第２シーブとの間の第２シーブ側の側板間には、一対の側板間を連結することで各側板を補強する補強板が設けられている。

特開平１１−３５２８４号公報

このため、第１シーブと第２シーブとの間に上方からワイヤの端部を挿入すると、ワイヤの端部が補強板に引っかかり易くなり、ブームの先端にフックブロックを取り付ける作業や、ワイヤの掛け数を変更する作業の作業効率が低下する虞がある。

そこで、本発明は、ブームの先端にフックブロックを取り付ける作業や、ワイヤの掛け数を変更する作業の作業効率を向上させることが可能なクレーン装置用ブーム先端部構造を提供することを目的とする。

本発明は、前記目的を達成するために、ブームの先端側に回転自在に設けられ、互いにブームの長手方向に基端側から順に配置された第１シーブおよび第２シーブを備えたクレーン装置用ブームの先端部の構造であって、ブームの長手方向を水平方向に向けた状態において、第１シーブと第２シーブとの間の第２シーブ側には、第２シーブ側から第１シーブ側に向かって下方に傾斜するように設けられ、第１シーブと第２シーブとの間に上方からワイヤの端部を挿入する際にワイヤの端部を第１シーブ側に案内する案内部が設けられ、第１シーブと案内部との間には、ワイヤの端部に設けられた索端固定部材が通過可能な隙間が形成されている。

これにより、ブームの先端にフックブロックを取り付ける作業や、ワイヤの掛け数変更する作業を行う場合において、第１シーブと第２シーブとの間に上方から挿入されたワイヤの端部が案内部によって第１シーブ側に案内され、第１シーブと案内部との間をワイヤの端部に設けられた索端固定部材が通過することから、ワイヤの端部が、第２シーブ側に位置する部材に引っかかることなく第１シーブと第２シーブとの間を通過させることができる。

本発明によれば、ワイヤの端部が第２シーブ側に位置する部材に引っかかることなく第１シーブと第２シーブとの間を通過させることができるので、ブームの先端にフックブロックを取り付ける作業や、ワイヤの掛け数を変更する作業の作業効率を向上させることが可能になる。

本発明の移動式クレーンの一例を示す側面図である。本発明のブーム先端部の一例を示す断面図である。本発明の補強部材の一例を示す斜視図である。本発明のブーム先端部の変形例を示す断面図である。

図１乃至図３は、本発明の一実施形態を示すものである。
本発明のクレーン装置用ブーム先端部構造を備えた移動式クレーン１は、図１に示すように走行する車両１０と、クレーン装置２０と、を備えている。

車両１０は、前部及び後部のそれぞれに左右一対の車輪を有し、エンジンを動力源として走行する。また、車両１０の前部側および後部側の左右両側には、クレーン作業時に車両１０の転倒を防止するとともに、車両１０を安定的に支持するためのアウトリガ１３が設けられている。アウトリガ１３は、ジャッキシリンダによって下方に伸長させて下端を接地させることにより使用される。

クレーン装置２０は、車両１０の前後方向中央部に水平面上を旋回可能に設けられた旋回台３０と、旋回台３０に対して起伏可能に設けられるとともに、伸縮可能に設けられたブーム４０と、ブーム４０の先端側から垂下される第１ワイヤロープ５０および第２ワイヤロープ５１と、第１ワイヤロープ５０の巻き込みまたは繰り出しを行うための第１ウインチ６０と、第２ワイヤロープ５１の巻き込みまたは繰り出しを行うための第２ウインチ６１と、旋回台３０の前側に設けられ、車両１０の走行およびクレーン装置２０による作業に関する操作を行うためのキャビン７０と、を有している。

旋回台３０は、ボールベアリング式やローラーベアリング式の旋回サークル３１によって車両１０に対して旋回自在に構成され、図示しない旋回用の油圧モータを駆動させることで旋回する。

ブーム４０は、複数のブーム部材（ベースブーム４０ａ、セカンドブーム４０ｂ、サードブーム４０ｃ、トップブーム４０ｄ）からなり、ベースブーム４０ａ、セカンドブーム４０ｂ、およびサードブーム４０ｃの内部に先端側に隣り合うセカンドブーム４０ｂ、サードブーム４０ｃ、トップブーム４０ｄが収納可能なテレスコープ式に構成されている。最基端側のベースブーム４０ａは、基端部が旋回台３０のブラケットに揺動自在に連結されている。ベースブーム４０ａと旋回台３０のブラケットとの間には、油圧式の起伏シリンダ４１が連結されており、起伏シリンダ４１の伸縮動作によってブーム４０を起伏させる。また、ベースブーム４０ａの内部には、油圧式の伸縮シリンダ（図示せず）が設けられ、伸縮シリンダの伸縮によってブーム４０を伸縮させる。

トップブーム４０ｄの先端部には、図２に示すように、トップブーム４０ｄの基端側から長手方向に順に第１シーブ４３と第２シーブ４４とが、それぞれ回転自在に設けられている。第１ウインチ６０から繰り出された第１ワイヤロープ５０は、第１シーブ４３に掛け回されるとともに、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間を通り、メインフック５０ｂに設けられたメインフックシーブ５０ｃに掛け回されている。第１ワイヤロープ５０の第１索端固定部材５０ａは、トップブーム４０ｄの先端部とメインフック５０ｂのフックブロックとに設けられている索端止めのいずれかに固定される。これにより、メインフック５０ｂは、第１シーブ４３の下方に第１ワイヤロープ５０によって吊下される。また、第２ウインチ６１から繰り出された第２ワイヤロープ５１は、第２シーブ４４に掛け回され、第２シーブ４４の前方側から下方に吊下している。この第２ワイヤロープ５１の先端には、第２索端固定部材（図示せず）によって補助フック５１ａが連結され、第２シーブ４４の下方に補助フック５１ａが吊下される。

第１シーブ４３は、トップブーム４０ｄの先端部に設けられた左右一対のサイドプレート４５間に架け渡された第１シーブシャフト４３ａに回転自在に設けられている。また、第２シーブ４４は、一対のサイドプレート４５間の、第１シーブシャフト４３ａよりもトップブーム４０ｄの先端側に架け渡された第２シーブシャフト４４ａに回転自在に設けられている。本実施形態では、第１シーブ４３はトップブーム４０ｄの幅方向に並んで４枚設けられ、第２シーブ４４は１枚設けられている。

また、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間には、左右一対のサイドプレート４５間に架け渡された補強部材４６が設けられている。図３に示すように、補強部材４６は、サイドプレート４５の下面に沿って延びる底面部４６ａ、底面部４６ａの第１シーブ４３側端部から上方に延びる壁部４６ｂ、および壁部４６ｂの上端から第２シーブ側に向かって斜め上方に延びる案内部４６ｃとから構成される板状の部材である。底面部４６ａと案内部４６ｃとは、それぞれ第２シーブ４４が位置する部分に切り欠き部が形成されている。また、案内部４６ｃは、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間に第１ワイヤロープ５０を挿入する際に、第１ワイヤロープ５０の先端に設けられた第１索端固定部材５０ａを、第１シーブ４３側（トップブーム４０ｄの基端側）に案内する。

第１ウインチ６０は、第１ワイヤロープ５０が巻き掛けられるドラムを有し、第２ウインチ６１は、第２ワイヤロープ５１が巻き掛けられるドラムを有し、これらのドラムは油圧式のウインチモータ（図示せず）によって正逆回転可能に構成されている。

キャビン７０は、旋回台３０上のブーム４０の側方に設けられ、旋回台３０とともに旋回する。

以上のように構成されたクレーン装置用ブーム先端部構造を備えた移動式クレーン１において、第１シーブ４３に第１ワイヤロープ５０を掛け回す作業の手順について説明する。なお、第１ワイヤロープ５０の掛け数を変更する作業もほぼ同様の手順となる。

作業者は、第１ワイヤロープ５０に設けられた第１索端固定部材５０ａを持ち、第１ウインチ６０から繰り出された第１ワイヤロープ５０の先端部から順に第１シーブ４３に掛け回していく。具体的には、図２（ａ）に示すように、第１シーブ４３の前側に移動させた第１索端固定部材５０ａを、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間に挿入し、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間を通過させて第１シーブ４３の下方向へと移動させる。このとき、案内部４６ｃが壁部４６ｂの上端から第２シーブ４４側に延びて設けられているため、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間を通過する第１索端固定部材５０ａは、補強部材４６の案内部４６ｃによって第１シーブ４３側（前後方向後ろ側）へと案内される。

次に、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間を通過させた第１索端固定部材５０ａを、図２（ｂ）に示すように、第１シーブ４３の下方向へと移動させる。これにより、第１シーブ４３を掛け回された第１ワイヤロープ５０は、第１シーブ４３の前端部の下方まで延び、先端が第１シーブ４３の前端部から吊下された状態となる。

そして、第１シーブ４３の前端部から吊下された第１ワイヤロープ５０の第１索端固定部材５０ａを、メインフック５０ｂに設けられたメインフックシーブ５０ｃに掛け回して、第１シーブ４３の後方へと移動させる。第１ワイヤロープ５０の掛け数が２の場合は、この第１索端固定部材５０ａをトップブーム４０ｄ先端部の索端止めに固定する。一方、さらに第１ワイヤロープ５０の掛け数が多い場合は、図２（ｃ）に示すように、第１索端固定部材５０ａを第１シーブ４３の前後方向後ろ側から前側へと移動させ、上記作業を繰り返し行う。

このように、本実施形態のクレーン装置用ブーム先端部構造によれば、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間には、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間に第１ワイヤロープ５０を挿入する際に第１ワイヤロープ５０の先端部分を第１シーブ４３側に案内する案内部４６ｃが設けられている。これにより、第１シーブ４３に第１ワイヤロープ５０を掛け回す作業を行う場合において、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間に第１ワイヤロープ５０の先端部を挿入する際、第１ワイヤロープ５０の先端部に設けられた第１索端固定部材５０ａが補強部材４６の案内部４６ｃによって第１シーブ４３側へと案内されるので、第１索端固定部材５０ａが補強部材４６に引っかかることなく、第１シーブ４３と第２シーブ４４との間を第１ワイヤロープ５０の先端部を通過させることができる。

また、本実施形態のクレーン装置用ブーム先端部構造によれば、補強部材４６は、案内部４６ｃを有する構成となっている。これにより、新たに第１索端固定部材５０ａを第１シーブ４３側へと案内するための部品を追加して設ける必要がない。したがって、部品点数を増やすことなく、第１索端固定部材５０ａを第１シーブ４３側へと案内することができる。

なお、前記実施形態では、補強部材４６を構成する底面部４６ａ、壁部４６ｂ、および案内部４６ｃは、それぞれ平面状に形成されているが、これに限らず、例えば、図４に示す案内部４６ｄのように曲面状に形成してもよいし、その他の形状であってもよい。

また、前記実施形態では、補強部材４６は底面部４６ａ、壁部４６ｂ、および案内部４６ｃによって構成され、案内部４６ｃは底面部４６ａおよび壁部４６ｂと一体に形成されているが、これに限らず、案内部４６ｃは、補強部材４６とは独立して第１シーブ４３と第２シーブ４４との間に設けるようにしてもよい。

また、前記実施形態では、本発明を移動式クレーンに適用したものを示したが、これに限らず、固定式クレーン装置に本発明を適用することが可能である。

１…移動式クレーン、２０…クレーン装置、４０…ブーム、４０ａ…ベースブーム、４０ｂ…セカンドブーム、４０ｃ…サードブーム、トップブーム…４０ｄ、４３…第１シーブ、４３ａ…第１シーブシャフト、４４…第２シーブ、４４ａ…第２シーブシャフト、４５…サイドプレート、４６…補強部材、４６ａ…底面部、４６ｂ…壁部、４６ｃ…案内部、５０…第１ワイヤロープ、５０ａ…第１索端固定部材、５０ｂ…メインフック、５１…第２ワイヤロープ、５１ａ…補助フック

Claims

ブームの先端側に回転自在に設けられ、互いにブームの長手方向に基端側から順に配置された第１シーブおよび第２シーブを備えたクレーン装置用ブームの先端部の構造であって、
ブームの長手方向を水平方向に向けた状態において、第１シーブと第２シーブとの間の第２シーブ側には、第２シーブ側から第１シーブ側に向かって下方に傾斜するように設けられ、第１シーブと第２シーブとの間に上方からワイヤの端部を挿入する際にワイヤの端部を第１シーブ側に案内する案内部が設けられ、
第１シーブと案内部との間には、ワイヤの端部に設けられた索端固定部材が通過可能な隙間が形成されている
ことを特徴とするクレーン装置用ブーム先端部構造。
案内部は、第１シーブおよび第２シーブの回転軸方向両側をそれぞれ支持する幅方向一対の側板の第２シーブ側の間に架け渡された補強部材と一体に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のクレーン装置用ブーム先端部構造。