JP6219738B2 - Headrest device - Google Patents
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Description
本発明は、ヘッドレスト装置に関するものである。 The present invention relates to a headrest device.
従来、車両用のヘッドレスト装置には、そのシートバックの上方に支持するヘッドレストを傾動可能としたものがある。例えば、特許文献1に記載のヘッドレスト装置では、シートバックに設けられたヘッドレストステーに対して回動可能にヘッドレストが支持されている。そして、これにより、そのヘッドレストの前後位置を調整することが可能となっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a vehicle headrest device that can tilt a headrest that is supported above a seat back. For example, in the headrest device described in Patent Literature 1, the headrest is supported so as to be rotatable with respect to a headrest stay provided on the seat back. This makes it possible to adjust the front-rear position of the headrest.
また、例えば、特許文献2に記載のヘッドレスト装置では、そのシートバックから突出するヘッドレストステーを上方に引き上げることによって、当該ヘッドレストステーと一体にヘッドレストを大きく前倒しすることができる。そして、これにより、ヘッドレストをシートバックの上端よりも下方側に移動させることで、その後方座席における前方視界を拡大することが可能となっている。 Further, for example, in the headrest device described in Patent Document 2, the headrest can be largely moved forward integrally with the headrest stay by pulling up the headrest stay protruding from the seat back. As a result, the front view of the rear seat can be expanded by moving the headrest below the upper end of the seatback.
しかしながら、従来技術では、上記のような二つの位置調整機能を共に備えることによって装置が複雑になり大型化してしまうという問題がある。そして、この問題は、モータを駆動源とする自動化によって、より顕著なものとなることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。 However, the conventional technique has a problem that the apparatus becomes complicated and large by providing both of the two position adjusting functions as described above. This problem becomes more prominent by automation using a motor as a drive source, and there is still room for improvement in this respect.
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、優れた位置調整機能を備えるとともに、簡素な構成にて小型化可能なヘッドレスト装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a headrest device that has an excellent position adjustment function and can be miniaturized with a simple configuration.
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、シートバックに固定される第1のブラケットと、ヘッドレストステーが固定される第2のブラケットと、シート幅方向に離間した同軸位置に設けられて前記第1及び第2のブラケットを回動可能に連結する一対の回動連結部と、両ブラケットの何れかに保持されることによりシート幅方向における前記両回動連結部の間の位置において前記両ブラケットの回動軸に沿うように配置されるモータと、前記モータの駆動力に基づいて前記両ブラケットを相対回動させる駆動機構と、を備えることが好ましい。 A headrest device that solves the above problems is provided at a first bracket that is fixed to a seat back, a second bracket that is fixed to a headrest stay, and a coaxial position that is spaced apart in the seat width direction. A pair of pivot coupling portions that pivotably couple the two brackets, and rotation of the brackets at a position between the pivot coupling portions in the seat width direction by being held by either of the brackets. It is preferable to include a motor arranged along the axis and a drive mechanism that relatively rotates the brackets based on the driving force of the motor.
上記構成によれば、ヘッドレストがシートバックの上方に配置された通常状態にある場合には、そのヘッドレストステーを傾動させることでヘッドレストの前後位置を無段階で調整することができる。そして、これにより、その体格や着座姿勢等に応じた最適位置にヘッドレストを配置することができる。 According to the above configuration, when the headrest is in the normal state arranged above the seat back, the front and rear positions of the headrest can be adjusted steplessly by tilting the headrest stay. And thereby, a headrest can be arrange | positioned in the optimal position according to the physique, a seating attitude | position, etc.
また、車両前方側に向かって更にヘッドレストステーを傾倒させることにより、上記位置調整機能と同一の構成で、そのヘッドレストステーに支持されたヘッドレストをシートバックの上端よりも下方に移動させることができる。そして、これにより、後方座席の前方視界を拡大することができる。 Further, by further tilting the headrest stay toward the front side of the vehicle, the headrest supported by the headrest stay can be moved downward from the upper end of the seat back with the same configuration as the position adjustment function. And thereby, the front view of a back seat can be expanded.
更に、一対の回動連結部をシート幅方向に離間した二位置に設けることで、その第2のブラケットに固定されたヘッドレストステーを安定的に支持することができる。また、その駆動源となるモータを両回動連結部の間において両ブラケットの回動軸に沿うように配置することで、シートバックの厚み方向、及び上下方向に張り出さない形でモータを保持することができる。そして、これにより、シートバックに対するモータの干渉を抑えて効果的に装置を小型化することができる。 Furthermore, the headrest stay fixed to the second bracket can be stably supported by providing the pair of rotation connecting portions at two positions separated in the seat width direction. In addition, the motor that serves as the drive source is arranged between the two rotation connecting parts so as to be along the rotation axis of both brackets, thereby holding the motor in a form that does not protrude in the thickness direction of the seat back and in the vertical direction. can do. As a result, it is possible to effectively reduce the size of the apparatus while suppressing the interference of the motor with the seat back.
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記駆動機構は、入力要素が回転駆動されることにより第1の出力要素に連結された前記第1のブラケットに対して第2の出力要素に連結された第2のブラケットを相対回動させることが可能な遊星歯車機構を備えてなることが好ましい。 In the headrest device that solves the above-described problem, the drive mechanism includes a second output element coupled to the second output element with respect to the first bracket coupled to the first output element by rotationally driving the input element. It is preferable that a planetary gear mechanism capable of relatively rotating the two brackets is provided.
上記構成によれば、小型且つ高い減速比を有した減速機を形成することができる。特に、両ブラケットの回動軸に沿う方向、つまりは、シート幅方向の寸法を抑えることができる。そして、これにより、効果的に装置の小型化を図ることができる。 According to the above configuration, a reduction gear having a small size and a high reduction ratio can be formed. In particular, the dimension along the rotation axis of both brackets, that is, the dimension in the sheet width direction can be suppressed. And thereby, size reduction of an apparatus can be achieved effectively.
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記各回動連結部に設けられた一対の前記遊星歯車機構を備えるとともに、該両遊星歯車機構の前記入力要素間をトルク伝達可能に連結する連結軸を備えることが好ましい。 A headrest device that solves the above-described problem includes a pair of planetary gear mechanisms provided in each of the rotation coupling portions, and a coupling shaft that couples the input elements of the planetary gear mechanisms so as to transmit torque. Is preferred.
上記構成によれば、連結軸を介してモータの駆動力を両遊星歯車機構に入力することができる。そして、これにより、これらの両遊星歯車機構を同期して動作させることができる。その結果、小型且つ簡素な構成で、バランスよく、ヘッドレストステーを傾動させることができる。また、ヘッドレストに入力される荷重を両回動連結部に分散して受けることができる。その結果、より安定的に、そのシートバックの上方にヘッドレストを支持することができる。 According to the said structure, the driving force of a motor can be input into both planetary gear mechanisms via a connection shaft. And thereby, these both planetary gear mechanisms can be operated synchronously. As a result, the headrest stay can be tilted in a well-balanced manner with a small and simple configuration. Further, the load input to the headrest can be received in a distributed manner at both rotating connection portions. As a result, the headrest can be supported more stably above the seat back.
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記ヘッドレストステーは、前記第2のブラケットに固定されることにより前記シートバックの上下方向に延在して配置される一対の縦軸部を有してシート幅方向における前記両回動連結部の間の位置に配置されるとともに、前記モータは、シート幅方向における前記両縦軸部の間の位置に配置されることが好ましい。 A headrest device that solves the above-described problem is characterized in that the headrest stay has a pair of longitudinal axis portions that are arranged to extend in the vertical direction of the seat back by being fixed to the second bracket, and the seat width. It is preferable that the motor is disposed at a position between the two longitudinal axis portions in the sheet width direction while being disposed at a position between the both rotation connecting portions in the direction.
上記構成によれば、より効果的に、装置の小型化を図ることができる。
上記課題を解決するヘッドレスト装置は、前記両ブラケットが互いに当接することにより車両後方側における前記ヘッドレストステーの傾動範囲が制限されることが好ましい。
According to the said structure, size reduction of an apparatus can be achieved more effectively.
In the headrest device that solves the above-described problem, it is preferable that a tilting range of the headrest stay on the vehicle rear side is limited when the both brackets contact each other.
上記構成によれば、例えば、車両衝突時等、ヘッドレストに過大な荷重が入力された場合であっても、そのヘッドレストをシートバックの上方に保持することが可能になる。その結果、より確実に、乗員の頭部を支持して高い安全性を確保することができる。 According to the above configuration, even when an excessive load is input to the headrest, for example, at the time of a vehicle collision, the headrest can be held above the seat back. As a result, it is possible to more reliably support the occupant's head and ensure high safety.
本発明によれば、優れた位置調整機能を確保しつつ、簡素な構成にて装置の小型化を図ることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, size reduction of an apparatus can be achieved by simple structure, ensuring the outstanding position adjustment function.
以下、車両用のヘッドレスト装置に関する一実施形態を図面に従って説明する。
図1に示すように、車両用のシート1には、シートバック2の上方で乗員3の頭部4を支持するヘッドレスト5が設けられている。具体的には、本実施形態のヘッドレスト5は、シートバック2から突出して設けられたヘッドレストステー6に支持されている。そして、このシート1には、そのヘッドレストステー6と一体にヘッドレスト5を傾動させることにより当該ヘッドレスト5の位置調整を可能とするヘッドレスト装置10が設けられている。
Hereinafter, an embodiment of a headrest device for a vehicle will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a vehicle seat 1 is provided with a headrest 5 that supports a head 4 of an occupant 3 above a seatback 2. Specifically, the headrest 5 of this embodiment is supported by a headrest stay 6 provided so as to protrude from the seat back 2. The seat 1 is provided with a headrest device 10 that enables the position of the headrest 5 to be adjusted by tilting the headrest 5 integrally with the headrest stay 6.
詳述すると、図2〜図4に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置10は、シートバック2に固定される固定ブラケット(第1のブラケット)11と、ヘッドレストステー6が固定される回動ブラケット(第2のブラケット)12と、これらの両ブラケットを回動可能に連結する回動連結部13とを備えている。 More specifically, as shown in FIGS. 2 to 4, the headrest device 10 according to the present embodiment includes a fixed bracket (first bracket) 11 that is fixed to the seat back 2 and a rotation that fixes the headrest stay 6. A bracket (second bracket) 12 and a rotation connecting portion 13 that rotatably connects these both brackets are provided.
本実施形態の固定ブラケット11は、シートバック2の上下方向(図3中、上下方向)に延在する長尺略板状の外形を有してシート幅方向(図3中、左右方向)に離間して配置される一対の縦板部11a,11bと、これら両縦板部11a,11b間に架け渡された長尺略板状の横板部11cと、を備えている。尚、この横板部11cは、ボルト締結によって、そのシート幅方向両端部分が上記両縦板部11a,11bの下端部分(図3中、下側の端部)に固定されている。そして、本実施形態では、この固定ブラケット11自体もまた、その各縦板部11a,11bに設けられたナット部11dを利用することによって、図示しないシートバックフレームに対して締結されるようになっている。 The fixed bracket 11 according to the present embodiment has a substantially plate-like outer shape extending in the vertical direction (the vertical direction in FIG. 3) of the seat back 2 and extends in the seat width direction (the horizontal direction in FIG. 3). A pair of vertical plate portions 11a and 11b that are spaced apart from each other, and a long plate-like horizontal plate portion 11c that is spanned between the vertical plate portions 11a and 11b are provided. The horizontal plate portion 11c is fixed to the lower end portions (the lower end portions in FIG. 3) of the vertical plate portions 11a and 11b by bolt fastening. In this embodiment, the fixing bracket 11 itself is also fastened to a seat back frame (not shown) by using the nut portions 11d provided on the vertical plate portions 11a and 11b. ing.
一方、回動ブラケット12は、シート幅方向に延在する長尺略板状の外形を有している。また、ヘッドレストステー6は、シートバック2の上下方向に延在する長尺略軸状の外形を有してシート幅方向に離間して配置される一対の縦軸部6a,6bと、これら両縦軸部6a,6bの上端部分を接続する横軸部6cと、を備えてなる。尚、本実施形態のヘッドレストステー6は、管材(パイプ)を折曲加工することにより形成されている。そして、図5に示すように、本実施形態のヘッドレストステー6は、複数のナット部15aを有した締結部材15を用いることにより、締結によって、その両縦軸部6a,6bの下端部分が回動ブラケット12に対して共締めされるようになっている。 On the other hand, the rotation bracket 12 has a long and substantially plate-like outer shape extending in the sheet width direction. The headrest stay 6 has a pair of longitudinal axis portions 6a and 6b having a long and substantially axial outer shape extending in the vertical direction of the seat back 2 and spaced apart in the seat width direction. And a horizontal axis portion 6c connecting the upper end portions of the vertical axis portions 6a and 6b. In addition, the headrest stay 6 of this embodiment is formed by bending a pipe material (pipe). As shown in FIG. 5, the headrest stay 6 of the present embodiment uses the fastening member 15 having a plurality of nut portions 15a, so that the lower end portions of both longitudinal axis portions 6a and 6b are rotated by fastening. The moving bracket 12 is fastened together.
また、図2〜図4に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置10は、シート幅方向に離間した同軸位置に設けられた左右一対の回動連結部13を備えている。そして、回動ブラケット12は、これらの回動連結部13を介することにより、そのシート幅方向両端部分が固定ブラケット11に対して回動可能に連結されるようになっている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the headrest device 10 according to the present embodiment includes a pair of left and right rotation connecting portions 13 provided at coaxial positions spaced apart in the seat width direction. The pivot bracket 12 is connected to the fixed bracket 11 so that the both ends of the pivot bracket 12 can be pivoted through the pivot coupling portions 13.
図2〜図4、及び図6に示すように、本実施形態の回動連結部13は、固定ブラケット11に連結された第1連結部材21と回動ブラケット12に連結された第2連結部材22とを相対回動可能に係合させることにより形成されている。 As shown in FIG. 2 to FIG. 4 and FIG. 6, the rotation connecting portion 13 of the present embodiment includes a first connecting member 21 connected to the fixed bracket 11 and a second connecting member connected to the rotating bracket 12. And 22 so as to be relatively rotatable.
具体的には、本実施形態の第1連結部材21は、略平板状に形成されている。また、固定ブラケット11を構成する両縦板部11a,11bには、それぞれ、その長手方向両端部分に、車両前方側(図4中、左側)に向かって折り返されたフランジ部11e,11fが設けられている。そして、本実施形態では、これらの各フランジ部11e,11fに締結されるかたちで、その固定ブラケット11のシート幅方向両側に第1連結部材21が設けられている。 Specifically, the first connecting member 21 of the present embodiment is formed in a substantially flat plate shape. Further, both vertical plate portions 11a and 11b constituting the fixed bracket 11 are provided with flange portions 11e and 11f which are folded back toward the vehicle front side (left side in FIG. 4) at both ends in the longitudinal direction. It has been. And in this embodiment, the 1st connection member 21 is provided in the sheet | seat width direction both sides of the fixed bracket 11 in the form fastened by each of these flange parts 11e and 11f.
一方、回動ブラケット12は、上記ヘッドレストステー6が固定された基部12aのシート幅方向両端から車両前方側(図4中、左側)に向かって延びる一対の折り返し部12b,12cを備えている。本実施形態では、これらの各折り返し部12b,12cは、上記のように固定ブラケット11に連結された左右一対の第1連結部材21に対して、それぞれ、そのシート幅方向内側から摺接するように形成されている。また、本実施形態の第2連結部材22は、周縁にフランジ部22aを有した略カップ形の外形を有している。そして、第2連結部材22は、上記各折り返し部12b,12cを回動ブラケット12の締結部23として、それぞれ、当該各折り返し部12b,12cとの間に上記第1連結部材21を挟み込む態様で、そのフランジ部22aが締結されるようになっている。 On the other hand, the rotating bracket 12 includes a pair of folded portions 12b and 12c extending from both ends in the seat width direction of the base portion 12a to which the headrest stay 6 is fixed toward the vehicle front side (left side in FIG. 4). In the present embodiment, the folded portions 12b and 12c are in sliding contact with the pair of left and right first connecting members 21 connected to the fixing bracket 11 as described above from the inside in the sheet width direction. Is formed. Moreover, the 2nd connection member 22 of this embodiment has the substantially cup-shaped external shape which has the flange part 22a in the periphery. And the 2nd connection member 22 is the aspect which pinches | interposes the said 1st connection member 21 between each said folding | returning part 12b, 12c by making each said folding | returning part 12b, 12c into the fastening part 23 of the rotation bracket 12, respectively. The flange portion 22a is fastened.
図6に示すように、本実施形態の第2連結部材22は、その第1連結部材21との摺接面(図6中、フランジ部22aにおける左側の面)に円環状の嵌合凹部24を有している。尚、本実施形態では、この嵌合凹部24は、有底円筒状をなすカップ状部22bの周壁部分に形成されている。また、第1連結部材21は、その第2連結部材22側の摺接面(図6中、右側の面)に、円環状の外形を有して上記嵌合凹部24に嵌合する環状突部25を有している。そして、本実施形態の回動連結部13は、これにより、その嵌合凹部24及び環状突部25の中心位置を通る回動軸L周りに、第1連結部材21が固定された固定ブラケット11と第2連結部材22が固定された回動ブラケット12とを相対回動可能に連結する構成になっている。 As shown in FIG. 6, the second connecting member 22 of the present embodiment has an annular fitting recess 24 on the sliding contact surface with the first connecting member 21 (the left side surface in the flange portion 22 a in FIG. 6). have. In the present embodiment, the fitting recess 24 is formed in the peripheral wall portion of the cup-shaped portion 22b having a bottomed cylindrical shape. Further, the first connecting member 21 has an annular projection on the sliding contact surface (the right side surface in FIG. 6) on the second connecting member 22 side, and has an annular outer shape to be fitted into the fitting recess 24. Part 25. And the rotation connection part 13 of this embodiment is fixed bracket 11 by which the 1st connection member 21 was fixed to the surroundings of the rotation axis L which passes along the center position of the fitting recessed part 24 and the annular protrusion 25 by this. And the rotating bracket 12 to which the second connecting member 22 is fixed are connected so as to be relatively rotatable.
また、図2及び図3に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置10は、固定ブラケット11に保持されたモータ30を備えている。具体的には、本実施形態のモータ30は、略円筒状の外形を有するモータケース31内に収容された状態で固定ブラケット11の横板部11cに固定されている。そして、本実施形態のヘッドレスト装置10には、このモータ30を駆動源として、その固定ブラケット11と回動ブラケット12とを相対回動させる駆動機構40が設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the headrest device 10 of the present embodiment includes a motor 30 held by the fixed bracket 11. Specifically, the motor 30 of the present embodiment is fixed to the horizontal plate portion 11c of the fixed bracket 11 in a state of being accommodated in a motor case 31 having a substantially cylindrical outer shape. The headrest device 10 of the present embodiment is provided with a drive mechanism 40 that relatively rotates the fixed bracket 11 and the rotation bracket 12 using the motor 30 as a drive source.
詳述すると、本実施形態では、上記のようにシート幅方向に離間して設けられた各回動連結部13には、それぞれ、遊星歯車機構41が形成されている。
図6〜図8に示すように、本実施形態では、上記のように第1連結部材21に設けられた環状突部25は、その内周面25sが、第2連結部材22を構成するカップ状部22bの内周面22sと略面一となるように形成されている。そして、これら環状突部25の内周面25s及びカップ状部22bの内周面22sには、それぞれ、互いに異なる歯数を有した内歯42,43が形成されている。
More specifically, in the present embodiment, the planetary gear mechanisms 41 are formed in the respective rotation connecting portions 13 that are spaced apart in the seat width direction as described above.
As shown in FIGS. 6 to 8, in the present embodiment, the annular protrusion 25 provided on the first connecting member 21 as described above has a cup whose inner peripheral surface 25 s constitutes the second connecting member 22. It is formed so as to be substantially flush with the inner peripheral surface 22s of the shape portion 22b. Further, inner teeth 42 and 43 having different numbers of teeth are formed on the inner peripheral surface 25s of the annular protrusion 25 and the inner peripheral surface 22s of the cup-shaped portion 22b, respectively.
また、本実施形態では、これら各内歯42,43の内側には、上記第1連結部材21及び第2連結部材22の回動軸Lから偏心した位置において各内歯42,43の双方に噛合する外歯歯車44が設けられている。更に、この外歯歯車44の内側には、上記第1連結部材21及び第2連結部材22の回動軸Lと同軸位置において回転可能に支持された偏心カム45が設けられている。具体的には、本実施形態の偏心カム45は、第1連結部材21及び第2連結部材22に設けられた貫通孔46,47(並びに回動ブラケット22の各締結部23に設けられた貫通孔48)に挿通される同軸部45aと、外歯歯車44に設けられた貫通孔49に嵌合する偏心部45bとを備えている。そして、本実施形態では、これにより、その偏心カム45を入力要素とし、第1連結部材21及び第2連結部材22をそれぞれ第1及び第2の出力要素とする遊星歯車機構41が形成されるようになっている。 Further, in the present embodiment, the inner teeth 42 and 43 are arranged on the inner sides of the inner teeth 42 and 43 at positions eccentric from the rotation axes L of the first connecting member 21 and the second connecting member 22. A meshing external gear 44 is provided. Further, an eccentric cam 45 that is rotatably supported at a position coaxial with the rotation axis L of the first connecting member 21 and the second connecting member 22 is provided inside the external gear 44. Specifically, the eccentric cam 45 of the present embodiment includes through holes 46 and 47 provided in the first connecting member 21 and the second connecting member 22 (and through holes provided in the respective fastening portions 23 of the rotating bracket 22). A coaxial part 45a inserted into the hole 48) and an eccentric part 45b fitted into a through hole 49 provided in the external gear 44. In this embodiment, the planetary gear mechanism 41 is thus formed with the eccentric cam 45 as an input element and the first connecting member 21 and the second connecting member 22 as first and second output elements, respectively. It is like that.
即ち、本実施形態の遊星歯車機構41は、偏心カム45が回転駆動されることにより、その第1連結部材21及び第2連結部材22に形成された各内歯42,43に対する外歯歯車44の噛合位置が移動するように構成されている。そして、これにより、その各内歯42,43に設定された歯数差に基づいて、第1連結部材21と第2連結部材22とが相対回動するようになっている。 That is, in the planetary gear mechanism 41 of the present embodiment, the external gear 44 for the internal teeth 42 and 43 formed on the first connecting member 21 and the second connecting member 22 when the eccentric cam 45 is rotationally driven. The meshing position is configured to move. And thereby, the 1st connection member 21 and the 2nd connection member 22 rotate relatively based on the number-of-teeth difference set to each of the internal teeth 42 and 43.
さらに詳述すると、本実施形態では、上記のように遊星歯車機構41を構成する偏心カム45には、その第1連結部材21及び第2連結部材22の回動軸Lと同軸となる位置に、当該偏心カム45を軸方向に貫通する六角孔50が形成されている。 More specifically, in the present embodiment, the eccentric cam 45 constituting the planetary gear mechanism 41 as described above is located at a position coaxial with the rotation axis L of the first connecting member 21 and the second connecting member 22. A hexagonal hole 50 that penetrates the eccentric cam 45 in the axial direction is formed.
また、図2〜図4に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置10には、この六角孔50に軸端部分が嵌合することにより左右の回動連結部13に設けられた両遊星歯車機構41の入力要素間をトルク伝達可能に連結する連結軸51が設けられている。そして、本実施形態の駆動機構40では、この連結軸51とモータ30との間が平歯車52,53を介して駆動連結されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, in the headrest device 10 of the present embodiment, the planetary gears provided in the left and right rotational connection portions 13 by fitting the shaft end portions into the hexagonal holes 50. A connecting shaft 51 is provided for connecting the input elements of the mechanism 41 so that torque can be transmitted. In the drive mechanism 40 of the present embodiment, the connecting shaft 51 and the motor 30 are drivingly connected via spur gears 52 and 53.
具体的には、本実施形態のモータ30は、上記の連結軸51に対して略平行となるように第1連結部材21及び第2連結部材22の回動軸Lに沿うように固定ブラケット11に保持されている。詳しくは、モータ30は、回動ブラケット12に固定されたヘッドレストステー6のシート幅方向における内側、即ちシートバック2の上下方向に延在する両縦軸部6a,6bの間の位置に配置されている。更に、そのモータケース31の軸方向端部には、当該モータケース31と一体に形成されたギヤケース54が設けられている。そして、本実施形態では、このギヤケース54内において、その連結軸51に固定された平歯車52とモータ軸30aに固定された平歯車53とが噛合する構成となっている。 Specifically, the motor 30 of the present embodiment includes the fixing bracket 11 along the rotation axis L of the first connecting member 21 and the second connecting member 22 so as to be substantially parallel to the connecting shaft 51. Is held on. Specifically, the motor 30 is arranged at the position inside the seat width direction of the headrest stay 6 fixed to the rotating bracket 12, that is, between the longitudinal axis portions 6 a and 6 b extending in the vertical direction of the seat back 2. ing. Furthermore, a gear case 54 formed integrally with the motor case 31 is provided at the axial end of the motor case 31. In this embodiment, the spur gear 52 fixed to the connecting shaft 51 and the spur gear 53 fixed to the motor shaft 30a mesh with each other in the gear case 54.
即ち、モータ30の駆動力は、これらの平歯車52,53及び連結軸51を介して左右の回動連結部13に設けられた両遊星歯車機構41、詳しくは、その入力要素を構成する偏心カム45に伝達されるようになっている。また、偏心カム45が回転駆動されることにより、第1連結部材21に連結された固定ブラケット11に対して第2連結部材22に連結された回動ブラケット12が回動する。そして、本実施形態のヘッドレスト装置10は、これにより、その回動ブラケット12に固定されたヘッドレストステー6を傾動させることで、当該ヘッドレストステー6に支持されたヘッドレスト5の位置を調整することが可能となっている。 In other words, the driving force of the motor 30 is such that the planetary gear mechanism 41 provided on the left and right rotational connecting portions 13 via these spur gears 52 and 53 and the connecting shaft 51, specifically, the eccentricity constituting the input element thereof. It is transmitted to the cam 45. Further, when the eccentric cam 45 is driven to rotate, the rotating bracket 12 connected to the second connecting member 22 rotates with respect to the fixed bracket 11 connected to the first connecting member 21. And the headrest apparatus 10 of this embodiment can adjust the position of the headrest 5 supported by the said headrest stay 6 by tilting the headrest stay 6 fixed to the rotation bracket 12 by this. It has become.
また、図2、図4及び図5に示すように、本実施形態のヘッドレスト装置10は、ヘッドレストステー6が車両後方側に傾動する方向に回動ブラケット12が回動することによって、当該回動ブラケット12の基部12aが固定ブラケット11の両縦板部11a,11bに対して当接するように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、その車両後方側におけるヘッドレストステー6の傾動範囲が制限されるようになっている。 As shown in FIGS. 2, 4, and 5, the headrest device 10 according to the present embodiment rotates the rotation of the rotation bracket 12 in the direction in which the headrest stay 6 tilts toward the vehicle rear side. The base portion 12 a of the bracket 12 is configured to abut against both the vertical plate portions 11 a and 11 b of the fixed bracket 11. And in this embodiment, this limits the tilting range of the headrest stay 6 in the vehicle rear side.
次に、上記のように構成されたヘッドレスト装置10の作用について説明する。
図1に示すように、シート1に対して乗員3が着座可能な通常状態にある場合、ヘッドレストステー6に支持されたヘッドレスト5は、シートバック2の上方に配置されている。そして、本実施形態のヘッドレスト装置10は、この状態で、ヘッドレストステー6を傾動させることにより、そのヘッドレスト5の前後位置を無段階で調整することが可能となっている。
Next, the operation of the headrest device 10 configured as described above will be described.
As shown in FIG. 1, the headrest 5 supported by the headrest stay 6 is disposed above the seatback 2 when the occupant 3 is in a normal state where it can be seated on the seat 1. And the headrest apparatus 10 of this embodiment can adjust the front-back position of the headrest 5 in a stepless manner by tilting the headrest stay 6 in this state.
また、本実施形態のヘッドレスト装置10は、上記のような前後位置の調整範囲を超えて、更に車両前方側に向かってヘッドレストステー6を傾倒させることが可能となっている。そして、これにより、そのヘッドレストステー6に支持されたヘッドレスト5をシートバック2の上端2aよりも下方に移動させることで、後方座席の前方視界を拡大することが可能となっている。 Further, the headrest device 10 of the present embodiment can tilt the headrest stay 6 further toward the vehicle front side beyond the adjustment range of the front-rear position as described above. As a result, the front view of the rear seat can be expanded by moving the headrest 5 supported by the headrest stay 6 below the upper end 2a of the seat back 2.
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)ヘッドレスト装置10は、シートバック2に固定される固定ブラケット11(第1のブラケット)と、ヘッドレストステー6が固定される回動ブラケット12(第2のブラケット)と、シート幅方向に離間した同軸位置に設けられて両ブラケットを回動可能に連結する一対の回動連結部13と、を備える。そして、ヘッドレスト装置10は、固定ブラケット11に保持されることによりシート幅方向における両回動連結部13の間の位置において両ブラケットの回動軸Lに沿うように配置されるモータ30と、このモータの駆動力に基づいて両ブラケットを相対回動させる駆動機構40と、を備える。
As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The headrest device 10 is separated from the fixed bracket 11 (first bracket) fixed to the seat back 2 and the rotating bracket 12 (second bracket) fixed to the headrest stay 6 in the seat width direction. And a pair of rotation connecting portions 13 that are provided at the same coaxial position and rotatably connect both brackets. The headrest device 10 is held by the fixed bracket 11, and the motor 30 disposed along the rotation axis L of both brackets at a position between the both rotation coupling portions 13 in the seat width direction, And a drive mechanism 40 for relatively rotating both brackets based on the drive force of the motor.
上記構成によれば、ヘッドレスト5がシートバック2の上方に配置される通常状態にある場合には、そのヘッドレストステー6を傾動させることでヘッドレスト5の前後位置を無段階で調整することができる。そして、これにより、その体格や着座姿勢等に応じた最適位置にヘッドレスト5を配置することができる。 According to the above configuration, when the headrest 5 is in a normal state arranged above the seat back 2, the front and rear positions of the headrest 5 can be adjusted steplessly by tilting the headrest stay 6. And thereby, the headrest 5 can be arrange | positioned in the optimal position according to the physique, a seating attitude | position, etc.
また、車両前方側に向かって更にヘッドレストステー6を傾倒させることにより、上記位置調整機能と同一の構成で、そのヘッドレストステー6に支持されたヘッドレスト5をシートバック2の上端2aよりも下方に移動させることができる。そして、これにより、後方座席の前方視界を拡大することができる。 Further, by further tilting the headrest stay 6 toward the front side of the vehicle, the headrest 5 supported by the headrest stay 6 is moved below the upper end 2a of the seat back 2 with the same configuration as the position adjustment function. Can be made. And thereby, the front view of a back seat can be expanded.
更に、一対の回動連結部13をシート幅方向に離間した二位置に設けることで、その回動ブラケット12に固定されたヘッドレストステー6を安定的に支持することができる。また、駆動源となるモータ30を両回動連結部13の間において両ブラケットの回動軸Lに沿うように配置することで、シートバック2の厚み方向(図1及び図4中、左右方向)、及び上下方向(図1及び図4中、上下方向)に張り出さない形でモータ30を保持することができる。そして、これにより、シートバック2に対するモータ30の干渉を抑えて効果的に装置を小型化することができる。 Furthermore, the headrest stay 6 fixed to the rotating bracket 12 can be stably supported by providing the pair of rotating connecting portions 13 at two positions separated in the seat width direction. Further, the motor 30 serving as a driving source is arranged between the both rotation connecting portions 13 so as to follow the rotation axis L of both brackets, whereby the thickness direction of the seat back 2 (the left-right direction in FIGS. ) And the vertical direction (the vertical direction in FIGS. 1 and 4), the motor 30 can be held in a form that does not protrude. As a result, it is possible to effectively reduce the size of the apparatus while suppressing the interference of the motor 30 with the seat back 2.
(2)駆動機構40は、入力要素(偏心カム45)が回転駆動されることにより第1の出力要素(第1連結部材21)に連結された固定ブラケット11に対して第2の出力要素(第2連結部材22)に連結された回動ブラケットを相対回動させることが可能な遊星歯車機構41を備える。 (2) The drive mechanism 40 has a second output element (to the fixed bracket 11 coupled to the first output element (first coupling member 21) by rotationally driving the input element (eccentric cam 45). A planetary gear mechanism 41 capable of relatively rotating the rotating bracket connected to the second connecting member 22) is provided.
上記構成によれば、小型且つ高い減速比を有した減速機を形成することができる。特に、両ブラケットの回動軸Lに沿う方向、つまりは、シート幅方向の寸法を抑えることができる。そして、これにより、効果的に装置の小型化を図ることができる。 According to the above configuration, a reduction gear having a small size and a high reduction ratio can be formed. In particular, it is possible to suppress the dimension along the rotation axis L of both brackets, that is, the dimension in the seat width direction. And thereby, size reduction of an apparatus can be achieved effectively.
(3)駆動機構40は、各回動連結部13に設けられた一対の遊星歯車機構41を備えるとともに、これら両遊星歯車機構41の偏心カム45間をトルク伝達可能に連結する連結軸51を備える。 (3) The drive mechanism 40 includes a pair of planetary gear mechanisms 41 provided in each of the rotation coupling portions 13 and a coupling shaft 51 that couples the eccentric cams 45 of the planetary gear mechanisms 41 so as to transmit torque. .
上記構成によれば、連結軸51を介してモータ30の駆動力を両遊星歯車機構41に入力することができる。そして、これにより、これらの両遊星歯車機構41を同期して動作させることができる。その結果、小型且つ簡素な構成で、バランスよく、ヘッドレストステー6を傾動させることができる。また、ヘッドレスト5に入力される荷重を両回動連結部13に分散して受けることができる。その結果、より安定的に、そのシートバック2の上方にヘッドレスト5を支持することができる。 According to the above configuration, the driving force of the motor 30 can be input to the planetary gear mechanism 41 via the connecting shaft 51. And thereby, these both planetary gear mechanisms 41 can be operated synchronously. As a result, the headrest stay 6 can be tilted in a well-balanced manner with a small and simple configuration. In addition, the load input to the headrest 5 can be received by being distributed to both the rotation connecting portions 13. As a result, the headrest 5 can be supported more stably above the seat back 2.
(4)ヘッドレストステー6は、固定ブラケット11に固定されることによりシート幅方向に離間して配置される一対の縦軸部6a,6bを備える。そして、モータ30は、シート幅方向におけるこれら両縦軸部6a,6bの間の位置に配置される。このような構成とすることで、より効果的に装置の小型化を図ることができる。 (4) The headrest stay 6 includes a pair of longitudinal axis portions 6 a and 6 b that are arranged to be separated from each other in the seat width direction by being fixed to the fixing bracket 11. And the motor 30 is arrange | positioned in the position between these both vertical-axis parts 6a and 6b in a sheet | seat width direction. By adopting such a configuration, it is possible to more effectively reduce the size of the apparatus.
(5)ヘッドレスト装置10は、固定ブラケット11及び回動ブラケット12が互いに当接することにより、車両後方側におけるヘッドレストステー6の傾動範囲が制限されるように構成される。 (5) The headrest device 10 is configured such that the tilting range of the headrest stay 6 on the vehicle rear side is limited by the fixed bracket 11 and the rotating bracket 12 coming into contact with each other.
上記構成によれば、例えば、車両衝突時等、ヘッドレスト5に過大な荷重が入力された場合であっても、そのヘッドレスト5をシートバック2の上方に保持することが可能になる。その結果、より確実に、乗員3の頭部4を支持して高い安全性を確保することができる。 According to the above configuration, for example, even when an excessive load is input to the headrest 5 such as when a vehicle collides, the headrest 5 can be held above the seat back 2. As a result, it is possible to more reliably support the head 4 of the occupant 3 and ensure high safety.
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、固定ブラケット11にモータ30が保持されることとしたが、回動ブラケット12にモータ30が保持される構成であってもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the above embodiment, the motor 30 is held by the fixed bracket 11, but the motor 30 may be held by the rotating bracket 12.
・駆動機構40の構成は、任意に変更してもよい。例えば、連結軸51とモータ軸30aとの間が、平歯車52,53以外のギヤを介して駆動連結される構成であってもよい。また、減速機となる遊星歯車機構41の構成についても任意に変更してもよい。更に、遊星歯車機構41が両回動連結部13の一方側のみ、或いは回動連結部13以外の場所に設けられた構成としてもよい。この場合、連結軸51は設けなくともよい。そして、遊星歯車機構41を用いない構成でもよい。例えば、何れか一方のブラケットと一体回転する回動軸と他方側のブラケットに固定されたモータ30との間に遊星歯車機構以外の減速機を介在させる等の構成であってもよい。 The configuration of the drive mechanism 40 may be arbitrarily changed. For example, the connection shaft 51 and the motor shaft 30a may be configured to be driven and connected via a gear other than the spur gears 52 and 53. Moreover, you may change arbitrarily also about the structure of the planetary gear mechanism 41 used as a reduction gear. Further, the planetary gear mechanism 41 may be provided only on one side of the both rotation coupling portions 13 or at a place other than the rotation coupling portion 13. In this case, the connecting shaft 51 may not be provided. And the structure which does not use the planetary gear mechanism 41 may be sufficient. For example, a configuration in which a speed reducer other than the planetary gear mechanism is interposed between a rotating shaft that integrally rotates with one of the brackets and the motor 30 fixed to the other bracket may be employed.
・上記実施形態では、モータ30は、連結軸51に対して略平行となるように配置されることとしたが、必ずしも完全な平行でなくともよい。また、ヘッドレストステー6の形状は、任意に変更してもよい。例えば、横軸部6cがなくともよい。また、縦軸部の本数が一本でも三本以上であってもよい。更に、モータ30は、ヘッドレストステー6を構成する両縦軸部6a,6bのシート幅方向における間の位置に配置されることとしたが、必ずしもこれに限るものではない。そして、固定ブラケット11及び回動ブラケット12の形状についてもまた、任意に変更してもよい。 In the above embodiment, the motor 30 is arranged so as to be substantially parallel to the connecting shaft 51, but it is not necessarily required to be completely parallel. Further, the shape of the headrest stay 6 may be arbitrarily changed. For example, the horizontal axis portion 6c may not be provided. Further, the number of the vertical axis portions may be one or three or more. Further, although the motor 30 is disposed at a position between the longitudinal axis portions 6a and 6b constituting the headrest stay 6 in the seat width direction, the present invention is not necessarily limited thereto. Further, the shapes of the fixed bracket 11 and the rotating bracket 12 may be arbitrarily changed.
1…シート、2…シートバック、2a…上端、3…乗員、4…頭部、5…ヘッドレスト、6…ヘッドレストステー、6a,6b…縦軸部、10…ヘッドレスト装置、11…固定ブラケット(第1のブラケット)、12…回動ブラケット(第2のブラケット)、12b,12c…折り返し部(締結部)、13…回動連結部、21…第1連結部材(第1の出力要素)、22…第2連結部材(第2の出力要素)、24…嵌合凹部、25…環状突部、30…モータ、30a…モータ軸、40…駆動機構、41…遊星歯車機構、42,43…内歯、44…外歯歯車、45…偏心カム(入力要素)、51…連結軸、52,53…平歯車、L…回動軸。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat, 2 ... Seat back, 2a ... Upper end, 3 ... Crew, 4 ... Head, 5 ... Headrest, 6 ... Headrest stay, 6a, 6b ... Vertical axis part, 10 ... Headrest device, 11 ... Fixed bracket 1), 12... Rotating bracket (second bracket), 12 b and 12 c, Folded portion (fastening portion), 13, Rotating connecting portion, 21... First connecting member (first output element), 22 ... second connecting member (second output element), 24 ... fitting recess, 25 ... annular protrusion, 30 ... motor, 30a ... motor shaft, 40 ... drive mechanism, 41 ... planetary gear mechanism, 42, 43 ... inside Teeth, 44 ... external gear, 45 ... eccentric cam (input element), 51 ... connecting shaft, 52, 53 ... spur gear, L ... rotating shaft.
Claims (4)
ヘッドレストステーが固定される第2のブラケットと、
シート幅方向に離間した同軸位置に設けられて前記第1及び第2のブラケットを回動可能に連結する一対の回動連結部と、
両ブラケットの何れかに保持されることによりシート幅方向における前記両回動連結部の間の位置において前記両ブラケットの回動軸に沿うように配置されるモータと、
前記モータの駆動力に基づいて前記両ブラケットを相対回動させる駆動機構と、
を備え、
前記駆動機構は、入力要素が回転駆動されることにより第1の出力要素に連結された前記第1のブラケットに対して第2の出力要素に連結された第2のブラケットを相対回動させることが可能な遊星歯車機構を備えてなるヘッドレスト装置。 A first bracket fixed to the seat back;
A second bracket to which the headrest stay is fixed;
A pair of pivot connecting portions provided at coaxial positions spaced apart in the seat width direction and pivotably coupling the first and second brackets;
A motor disposed along the pivot axis of the brackets at a position between the pivot joints in the seat width direction by being held by either of the brackets;
A drive mechanism for relatively rotating the brackets based on the driving force of the motor;
Equipped with a,
The drive mechanism rotates the second bracket connected to the second output element relative to the first bracket connected to the first output element by rotating the input element. A headrest device provided with a planetary gear mechanism that can be used.
前記各回動連結部に設けられた一対の前記遊星歯車機構を備えるとともに、該両遊星歯車機構の前記入力要素間をトルク伝達可能に連結する連結軸を備えること、
を特徴とするヘッドレスト装置。 The headrest device according to claim 1 ,
A pair of the planetary gear mechanisms provided in each of the rotation connecting portions, and a connecting shaft for connecting the input elements of the planetary gear mechanisms so as to transmit torque;
Headrest device characterized by.
前記ヘッドレストステーは、前記第2のブラケットに固定されることにより前記シートバックの上下方向に延在して配置される一対の縦軸部を有してシート幅方向における前記両回動連結部の間の位置に配置されるとともに、
前記モータは、シート幅方向における前記両縦軸部の間の位置に配置されること、
を特徴とするヘッドレスト装置。 The headrest device according to claim 1 or 2 ,
The headrest stay has a pair of longitudinal axis portions which are arranged to extend in the vertical direction of the seat back by being fixed to the second bracket, and the headrest stays of the both rotation connecting portions in the seat width direction. And placed in between
The motor is disposed at a position between the vertical axis portions in the sheet width direction;
Headrest device characterized by.
前記両ブラケットが互いに当接することにより車両後方側における前記ヘッドレストステーの傾動範囲が制限されること、を特徴とするヘッドレスト装置。 In the headrest device according to any one of claims 1 to 3 ,
A headrest device characterized in that a tilt range of the headrest stay on the rear side of the vehicle is limited by the two brackets abutting each other.
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