JP6212445B2 - 自動変速機の制御装置 - Google Patents
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- 車両に搭載される原動機の出力を変速して駆動輪に伝達する自動変速機と、前記原動機と前記自動変速機の間に配置されるロックアップクラッチを有するトルクコンバータと、前記ロックアップクラッチに油圧を供給する油圧供給回路と、前記油圧供給回路を介して前記ロックアップクラッチの動作を制御する制御手段とを備えた自動変速機の制御装置において、
前記自動変速機の入力回転数に対する前記原動機の出力回転数の比率を算出する回転数比率算出手段と、
前記算出した比率に基づいて前記ロックアップクラッチが係合側に固着しているか否か判定するロックアップクラッチ固着判定手段とを有し、
前記制御手段は、前記ロックアップクラッチが係合側に固着していると判定されるとき、フェールセーフ制御を実行すると共に、
前記ロックアップクラッチ固着判定手段は、前記車両の減速走行中に前記自動変速機の変速段が所定の変速段に変速されたときであって、かつ前記車両が所定の運転条件を満たしていると判断されるとき、前記制御手段を介して前記油圧供給回路を制御させて前記ロックアップクラッチに係合圧を供給可能なロックアップクラッチ係合回路を形成すると共に、前記ロックアップクラッチ係合回路が形成された後、前記算出された比率に基づいて前記ロックアップクラッチが係合側に固着しているか否か判定し、
さらに前記制御手段は、前記ロックアップクラッチが係合側に固着していると判定されて前記フェールセーフ制御を実行し前記車両が停止した後、前記ロックアップクラッチの固着判定結果をリセットすることを特徴とする自動変速機の制御装置。 - 前記ロックアップクラッチ固着判定手段は、前記算出された比率が所定比率以下である状態が所定時間以上継続しているとき、前記ロックアップクラッチが係合側に固着していると判定することを特徴とする請求項1記載の自動変速機の制御装置。
- 前記制御手段は、前記ロックアップクラッチが係合側に固着していると判定されたとき、前記フェールセーフ制御として、前記原動機の出力を前記車両の車輪に伝達するクラッチを解放するように制御することを特徴とする請求項1または2記載の自動変速機の制御装置。
- 前記所定の運転条件は、少なくとも前記ロックアップクラッチの係合圧を定めるロックアップクラッチ制御圧指示値が所定値以下であること、および前記自動変速機の入力回転数が規定回転数以上であること、からなることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の自動変速機の制御装置。
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