JP6208075B2

JP6208075B2 - Steering

Info

Publication number: JP6208075B2
Application number: JP2014096114A
Authority: JP
Inventors: 啓介今井
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2014-05-07
Filing date: 2014-05-07
Publication date: 2017-10-04
Anticipated expiration: 2034-05-07
Also published as: JP2015214170A

Description

本発明は、ステアリングに関する。 The present invention relates to steering.

下記特許文献１には、車両のステアリングシャフトに芯金が固定されるステアリングホイールが開示されている。芯金のリム芯金部の一部には合成樹脂材を介して外革部が設けられている。合成樹脂材端に接してリム芯金部には樹脂ピースが設けられている。 Patent Document 1 below discloses a steering wheel in which a metal core is fixed to a steering shaft of a vehicle. An outer leather portion is provided on a part of the rim core portion of the core metal through a synthetic resin material. A resin piece is provided on the rim cored bar in contact with the end of the synthetic resin material.

一方、リム芯金部には加飾部としての木部が設けられている。木部のリム芯金部側にはヒータが設けられ、ヒータは木部を暖める構成とされている。 On the other hand, the rim mandrel part is provided with a wood part as a decoration part. A heater is provided on the rim core part side of the wooden part, and the heater is configured to warm the wooden part.

ところで、上記ステアリングホイールでは、外革部側から木部側のヒータに電源を供給するハーネスが設けられており、ハーネスは外革部と木部との間の樹脂ピースに溝を形成して樹脂ピースを跨ぐ必要がある。このため、ヒータを電気的に接続するための構造が複雑になるので、改善の余地があった。 By the way, in the above steering wheel, a harness for supplying power from the outer leather portion side to the heater on the wooden portion side is provided, and the harness forms a groove in the resin piece between the outer leather portion and the wooden portion, and resin is formed. It is necessary to straddle the piece. For this reason, since the structure for electrically connecting the heaters becomes complicated, there is room for improvement.

特開２０１０−３６８４０号公報JP 2010-36840 A

本発明は上記事実を考慮し、簡易に第１電子部品と第２電子部品とを接続することができるステアリングを得ることが目的である。 An object of the present invention is to obtain a steering capable of easily connecting the first electronic component and the second electronic component in consideration of the above fact.

請求項１に記載された発明に係るステアリングは、乗員が把持可能な把持部と、乗員が把持可能な加飾された加飾部と、把持部の加飾部側に設けられた中間部材と、把持部の内側に設けられた第１電子部品と、加飾部の内側に設けられた第２電子部品と、中間部材に設けられ、第１電子部品と第２電子部品とを電気的に接続するコネクタと、を備えている。 The steering according to the first aspect of the present invention includes a grip portion that can be gripped by an occupant, a decorated decoration portion that can be gripped by an occupant, and an intermediate member that is provided on the decorating portion side of the grip portion. The first electronic component provided inside the gripping portion, the second electronic component provided inside the decorating portion, and the intermediate member, electrically connecting the first electronic component and the second electronic component And a connector to be connected.

請求項１に係るステアリングでは、乗員が把持可能な把持部及び加飾部が設けられる。把持部の内側には第１電子部品が設けられ、加飾部の内側には第２電子部品が設けられる。 In the steering according to the first aspect, a grip portion and a decorating portion that can be gripped by an occupant are provided. A first electronic component is provided inside the grip portion, and a second electronic component is provided inside the decorating portion.

ここで、把持部の加飾部側に中間部材が設けられ、中間部材にはコネクタが設けられる。このため、第１電子部品と第２電子部品とがコネクタを介して電気的に接続される。 Here, an intermediate member is provided on the decorative portion side of the grip portion, and a connector is provided on the intermediate member. For this reason, the first electronic component and the second electronic component are electrically connected via the connector.

請求項２に記載された発明に係るステアリングでは、請求項１に係るステアリングにおいて、コネクタに、第１電子部品及び第２電子部品の少なくとも一方の接続端子の抜けを制限する制限部が設けられている。 In the steering according to the second aspect of the present invention, in the steering according to the first aspect, the connector is provided with a restricting portion that restricts the disconnection of the connection terminal of at least one of the first electronic component and the second electronic component. Yes.

請求項２に係るステアリングによれば、コネクタに制限部が設けられているので、コネクタからの第１電子部品及び第２電子部品の少なくとも一方の接続端子の抜けを制限することができる。 According to the steering according to the second aspect, since the restricting portion is provided in the connector, it is possible to restrict the disconnection of the connection terminal of at least one of the first electronic component and the second electronic component from the connector.

請求項３に記載された発明に係るステアリングでは、請求項１又は請求項２に係るステアリングにおいて、中間部材の把持部側及び加飾部側の少なくとも一方に、凹設されて第１電子部品及び第２電子部品の少なくとも一方の接続端子を挿入可能とする挿入部が設けられている。 In the steering according to the third aspect of the present invention, in the steering according to the first or second aspect, the first electronic component and the first electronic component are recessed in at least one of the grip part side and the decoration part side of the intermediate member. An insertion portion is provided that allows insertion of at least one connection terminal of the second electronic component.

請求項３に係るステアリングによれば、中間部材の把持部側及び加飾部側の少なくとも一方に挿入部が設けられる。挿入部は凹設されて第１電子部品及び第２電子部品の少なくとも一方の接続端子を挿入可能としている。このため、挿入部に接続端子が挿入されることにより、接続端子による段差の発生を抑制することができる。 According to the steering according to the third aspect, the insertion part is provided on at least one of the grip part side and the decoration part side of the intermediate member. The insertion portion is recessed so that at least one connection terminal of the first electronic component and the second electronic component can be inserted. For this reason, generation | occurrence | production of the level | step difference by a connection terminal can be suppressed by inserting a connection terminal in an insertion part.

本発明に係るステアリングは、簡易に第１電子部品と第２電子部品とを接続することができるという優れた効果を有する。 The steering according to the present invention has an excellent effect that the first electronic component and the second electronic component can be easily connected.

本発明の一実施の形態に係るステアリングホイールを車両の運転席に着座状態の乗員から見た正面図である。It is the front view which looked at the steering wheel which concerns on one embodiment of this invention from the passenger | crew of the seating state in the driver's seat of the vehicle. 図１に示されるステアリングホイールをＡ−Ａ線で切って矢印が指示す方向から見た断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the steering wheel shown in FIG. 1 as viewed from the direction indicated by an arrow cut along the line AA. 図１に示されるステアリングホイールの一点鎖線により取囲み符号Ｂを付した部位を拡大して示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing, in an enlarged manner, a portion surrounded by a dotted line B with a dashed line in the steering wheel shown in FIG. 1. 図３に示されるステアリングホイールの内部をＣ−Ｃ線で切って矢印が指示す方向から見た断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the interior of the steering wheel shown in FIG. 3 as seen from the direction indicated by an arrow along the line CC. 図３及び図４に示されたステアリングホイールの中間部材と電子部品との接続状態を示す断面図（図４に対応する断面図）である。FIG. 5 is a cross-sectional view (a cross-sectional view corresponding to FIG. 4) illustrating a connection state between an intermediate member and an electronic component of the steering wheel illustrated in FIGS. 3 and 4. 図３及び図４に示されたステアリングホイールの軟質部材の第１製造方法を説明する断面図（図４に対応する断面図）である。FIG. 5 is a cross-sectional view (a cross-sectional view corresponding to FIG. 4) for explaining a first manufacturing method of the soft member of the steering wheel shown in FIGS. 3 and 4. 変形例に係るステアリングホイールの軟質部材の第２製造方法を説明する断面図（図４に対応する断面図）である。It is sectional drawing explaining the 2nd manufacturing method of the soft member of the steering wheel which concerns on a modification (sectional drawing corresponding to FIG. 4).

［第１実施の形態］
以下、図１〜図６を用いて、本発明の一実施の形態に係るステアリングホイールを説明する。 [First Embodiment]
Hereinafter, a steering wheel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

（ステアリングホイールの全体構成）
図１に示されるように、ステアリングとしてのステアリングホイール１０は芯金１２を備えている。芯金１２は例えば合金材を鋳造成形することにより形成されている。合金材として、例えばマグネシウム合金材が使用されている。 (Overall configuration of steering wheel)
As shown in FIG. 1, a steering wheel 10 as a steering includes a cored bar 12. The cored bar 12 is formed, for example, by casting an alloy material. As an alloy material, for example, a magnesium alloy material is used.

芯金１２は中心部にボス部１４を備えている。ボス部１４は車両の操舵装置（ステアリング装置）を構成するステアリングシャフト１６に固定されている。ボス部１４を中心としたその周囲には芯金１２の一部を構成するリム芯金部２０が設けられている。リム芯金部２０は、運転席に対向して設置され、運転席に着座した乗員が正面から見て略環状に形成されている。また、図２に示されるように、ステアリングシャフト１６の軸方向（ステアリング軸方向）に沿って切ったリム芯金部２０の断面が、二股状とされてステアリング軸の下方（矢印Ｄ方向）側に開口されたＣ字形状とされている。本実施の形態では、リム芯金部２０に芯金１２を構成する鉄製のウエイト２２が嵌込まれている。図示を省略したが、乗員が正面から見て、ウエイト２２の形状は略環状とされている。 The cored bar 12 has a boss 14 at the center. The boss portion 14 is fixed to a steering shaft 16 constituting a vehicle steering device (steering device). A rim cored bar part 20 constituting a part of the cored bar 12 is provided around the boss part 14. The rim cored bar portion 20 is installed facing the driver's seat, and is formed in a substantially annular shape when an occupant seated in the driver's seat is viewed from the front. Also, as shown in FIG. 2, the cross section of the rim cored bar 20 cut along the axial direction (steering axis direction) of the steering shaft 16 is bifurcated and is below the steering shaft (arrow D direction). It is made into the C-shape opened by. In the present embodiment, an iron weight 22 constituting the metal core 12 is fitted into the rim metal core part 20. Although not shown, the weight 22 has a substantially annular shape when viewed from the front of the occupant.

図１に示されるように、ボス部１４とリム芯金部２０との間には、芯金１２を構成する複数本のスポーク部１８が設けられている。スポーク部１８はボス部１４とリム芯金部２０とを連結する構成とされており、ボス部１４、スポーク部１８及びリム芯金部２０は一体に形成されている。つまり、リム芯金部２０をその回転軸線回りに回転させると、スポーク部１８を介してボス部１４が回転すると共に、ボス部１４に固定されたステアリングシャフト１６がそのステアリング軸回りに回転する。 As shown in FIG. 1, a plurality of spoke portions 18 constituting the core metal 12 are provided between the boss portion 14 and the rim core metal portion 20. The spoke part 18 is configured to connect the boss part 14 and the rim core part 20, and the boss part 14, the spoke part 18, and the rim core part 20 are integrally formed. That is, when the rim core 20 is rotated about its rotational axis, the boss 14 is rotated via the spoke 18 and the steering shaft 16 fixed to the boss 14 is rotated about the steering axis.

図１及び図３に示されるように、ステアリングホイール１０の左右両側及び下側には、乗員がステアリングホイール１０の操作において把持可能な把持部２４が設けられている。本実施の形態において、把持部２４は、各スポーク部１８のリム芯金部２０側の部位とリム芯金部２０の左右両側及び下側の部位との周囲を被覆して、各スポーク部１８及びリム芯金部２０に取付けられている。把持部２４は、例えば操作時に滑り難く、感触が良く、又高級感が溢れる加飾性に優れた例えば革材（外革材）により形成されている。革材として、本革、合成革のいずれであってもよい。図示を省略したが、リム芯金部２０の軸方向（長手方向）における把持部２４端はリム芯金部２０側へ折曲げられている。図３に示されるように、把持部２４は、本実施の形態では、リム芯金部２０の軸芯を中心とした周囲の半分を被覆する第１把持部２４Ａと、周囲の残りの半分を被覆する第２把持部２４Ｂとを備えている。第１把持部２４Ａ及び第２把持部２４Ｂは縫製されてリム芯金部２０の周囲の全体を被覆する構成とされている。 As shown in FIGS. 1 and 3, on both the left and right sides and the lower side of the steering wheel 10, grip portions 24 that can be gripped by an occupant when operating the steering wheel 10 are provided. In the present embodiment, the grip portion 24 covers the periphery of the portion on the rim core metal portion 20 side of each spoke portion 18 and the left and right sides and the lower portion of the rim core metal portion 20, so that each spoke portion 18. And attached to the rim cored bar 20. The grip portion 24 is formed of, for example, a leather material (outer leather material) that is not slippery during operation, has a good touch, and has a high-quality decoration and excellent decoration. The leather material may be genuine leather or synthetic leather. Although not shown, the end of the grip 24 in the axial direction (longitudinal direction) of the rim core 20 is bent toward the rim core 20. As shown in FIG. 3, in this embodiment, the grip portion 24 includes a first grip portion 24 A that covers a half of the periphery centering on the axis of the rim core metal portion 20, and the remaining half of the periphery. And a second grip portion 24B to be covered. The first gripping portion 24A and the second gripping portion 24B are sewn to cover the entire periphery of the rim cored bar portion 20.

把持部２４のリム芯金部２０側の内側には芯材としての軟質部材２６が設けられている。軟質部材２６としては、リム芯金部２０に比べて軟らかい合成樹脂材、本実施形態では硬質ウレタン系樹脂材が使用されている。換言すれば、リム芯金部２０の左右両側及び下側の周囲を覆って軟質部材２６が設けられ、軟質部材２６の周囲を覆って把持部２４が設けられている。 A soft member 26 as a core material is provided inside the grip portion 24 on the rim core metal portion 20 side. As the soft member 26, a synthetic resin material that is softer than the rim core member 20, that is, a hard urethane resin material in the present embodiment is used. In other words, the soft member 26 is provided so as to cover the left and right sides and the lower side of the rim core member 20, and the grip portion 24 is provided so as to cover the periphery of the soft member 26.

リム芯金部２０の軸方向における軟質部材２６端に接して、リム芯金部２０の周囲には中間部材３０が設けられている。中間部材３０は、リム芯金部２０の軸方向と同一方向に数ｍｍ〜数ｃｍの幅を持ち、リム芯金部２０からの厚さを軟質部材２６の外周表面の高さと同等とした略環状（リング状）とされ、リム芯金部２０に嵌込まれている。中間部材３０は、例えば樹脂材料により形成された樹脂ピースとして構成されている。中間部材３０は、リム芯金部２０に軟質部材２６を形成する際に、軟質部材２６端に位置して軟質部材２６端のバリの発生を抑制すると共に、リム芯金部２０に対する軟質部材２６の位置決めを行う構成とされている。 An intermediate member 30 is provided around the rim core metal part 20 in contact with the end of the soft member 26 in the axial direction of the rim core metal part 20. The intermediate member 30 has a width of several millimeters to several centimeters in the same direction as the axial direction of the rim core member 20, and the thickness from the rim core member 20 is substantially equal to the height of the outer peripheral surface of the soft member 26. It is made into an annular shape (ring shape) and is fitted into the rim cored bar 20. The intermediate member 30 is configured as a resin piece formed of, for example, a resin material. The intermediate member 30 is located at the end of the soft member 26 when the soft member 26 is formed on the rim core metal part 20, and suppresses the generation of burrs at the end of the soft member 26, and the soft member 26 with respect to the rim core metal part 20. The positioning is performed.

図３及び図４に示されるように、中間部材３０にはコネクタ３２が設けられている。特に図４に示されるように、本実施の形態では、コネクタ３２が、中間部材３０の軟質部材２６（把持部２４）側の一側面から反対（後述する加飾部４０）側の他側面へ貫通された貫通孔３８内に設けられている。コネクタ３２は、貫通孔３８内の一側面側に設けられた第１接続端子３４と、第１接続端子３４に電気的に接続されて同一の貫通孔３８内の他側面側に設けられた第２接続端子３６とを備えている。第１接続端子３４、第２接続端子３６は、例えば銅材、銅合金材、鉄ニッケル合金材、アルミニウム材等の導電性に優れた金属材により形成されている。また、第１接続端子３４、第２接続端子３６は、例えば導電性カーボン材により形成されてもよい。 As shown in FIGS. 3 and 4, the intermediate member 30 is provided with a connector 32. In particular, as shown in FIG. 4, in the present embodiment, the connector 32 extends from one side surface of the intermediate member 30 on the soft member 26 (gripping portion 24) side to the other side surface on the opposite side (the decorating portion 40 described later) side. It is provided in the penetrating through hole 38. The connector 32 includes a first connection terminal 34 provided on one side surface in the through hole 38, and a first connection terminal 34 provided on the other side surface in the same through hole 38 that is electrically connected to the first connection terminal 34. 2 connection terminals 36. The 1st connection terminal 34 and the 2nd connection terminal 36 are formed with the metal materials excellent in electroconductivity, such as a copper material, a copper alloy material, an iron nickel alloy material, an aluminum material, for example. Further, the first connection terminal 34 and the second connection terminal 36 may be formed of, for example, a conductive carbon material.

また、第１接続端子３４の一部は貫通孔３８の内径よりも外側（径方向）にかつ環状に拡がって形成され、この一部は後述する発熱体５０の接続端子５６の抜けを制限する第１制限部３４Ａとして構成されている。同様に、第２接続端子３６の一部は後述する発熱体６０の接続端子６６の抜けを制限する第２制限部３６Ａとして構成されている。本実施の形態では、コネクタ３２は、中間部材３０にインサート成形されている。また、コネクタ３２は、中間部材３０の貫通孔３８内にめっきにより形成されてもよい。 Further, a part of the first connection terminal 34 is formed so as to expand outward (in the radial direction) and in an annular shape from the inner diameter of the through hole 38, and this part restricts the disconnection of the connection terminal 56 of the heating element 50 described later. It is configured as a first restriction unit 34A. Similarly, a part of the second connection terminal 36 is configured as a second restricting portion 36A that restricts the disconnection of the connection terminal 66 of the heating element 60 described later. In the present embodiment, the connector 32 is insert-molded in the intermediate member 30. The connector 32 may be formed in the through hole 38 of the intermediate member 30 by plating.

更に、本実施の形態では、例えば１つの中間部材３０に２つのコネクタ３２が設けられている。１つのコネクタ３２は、図１に示されるスイッチ７４の投入によりバッテリィ電源７２からコントローラ７０を通して流れる電流の中継用コネクタとして使用されている。他の１つのコネクタ３２は、グランドの中継用コネクタとして使用されている。図３及び図４（図５〜図７も同様）には便宜的に１つのコネクタ３２しか示されていないが、本実施の形態では、１つのコネクタ３２の近くに、又は１つのコネクタ３２とは反対側に他の１つのコネクタ３２が設けられている。 Furthermore, in the present embodiment, for example, two connectors 32 are provided on one intermediate member 30. One connector 32 is used as a connector for relaying a current flowing from the battery power source 72 through the controller 70 when the switch 74 shown in FIG. 1 is turned on. The other connector 32 is used as a ground relay connector. Although only one connector 32 is shown in FIGS. 3 and 4 (similarly in FIGS. 5 to 7) for convenience, in the present embodiment, one connector 32 is provided near or one connector 32. Another connector 32 is provided on the opposite side.

なお、把持部（例えば革材）２４は軟質部材２６及び中間部材３０の周囲を被覆して設けられており、図示を省略したが、把持部２４端は中間部材３０の他側面と加飾部４０端との間に固定されている。すなわち、中間部材３０は、図１に示されるように、把持部２４の加飾部４０側の端部に設けられている。 In addition, although the holding part (for example, leather material) 24 is provided so that the circumference | surroundings of the soft member 26 and the intermediate member 30 may be covered and illustration was abbreviate | omitted, the holding part 24 end is the other side of the intermediate member 30, and a decoration part. It is being fixed between 40 ends. That is, as shown in FIG. 1, the intermediate member 30 is provided at the end of the grip portion 24 on the decorating portion 40 side.

図１に示されるように、把持部２４が設けられていないステアリングホイール１０の上側及び左右両側の斜め下側には、乗員がステアリングホイール１０の操作において把持可能であって加飾された加飾部４０が設けられている。図１〜図３に示されるように、加飾部４０は、リム芯金部２０の周囲を被覆して、かつリム芯金部２０に樹脂製のスペーサ４２（図３参照）を介在させて取付けられている。加飾部４０は、例えば操作時に滑り難く、感触が良く、又高級感が溢れる加飾性に優れた例えば木目調を持つ木材により形成されている。また、木材に代えて、木目調、金属調、カーボン調等の加飾が少なくとも表面に施された樹脂材であってもよい。図２及び図３に示されるように、加飾部４０は、本実施の形態では、リム芯金部２０の軸芯を中心とした周囲の半分を被覆する半円筒状の第１加飾部４０Ａと、周囲の残りの半分を被覆する半円筒状の第２加飾部４０Ｂとを備えている。第１加飾部４０Ａ及び第２加飾部４０Ｂは例えば接着剤により接着されてリム芯金部２０の周囲の全体を被覆する構成とされている。 As shown in FIG. 1, on the upper side of the steering wheel 10 where the grip portion 24 is not provided and on the diagonally lower sides of the left and right sides, a decoration that can be gripped by an occupant in the operation of the steering wheel 10 is decorated. A portion 40 is provided. As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the decorative portion 40 covers the periphery of the rim core metal portion 20 and has a resin spacer 42 (see FIG. 3) interposed in the rim core metal portion 20. Installed. The decorating part 40 is made of, for example, wood having a wood grain tone that is difficult to slip during operation, has a good touch, and has a high-quality feel and excellent decorating properties. Moreover, it may replace with wood and the resin material by which decorations, such as a woodgrain tone, a metal tone, and a carbon tone, were given to the surface at least may be sufficient. As shown in FIGS. 2 and 3, in the present embodiment, the decorative portion 40 is a semi-cylindrical first decorative portion that covers a half of the periphery around the axial center of the rim metal core portion 20. 40A and a semi-cylindrical second decorative portion 40B covering the other half of the periphery. 40 A of 1st decorating parts and the 2nd decorating part 40B are adhere | attached with the adhesive agent, for example, and it is set as the structure which coat | covers the whole circumference | surroundings of the rim | limb metal core part 20. FIG.

本実施の形態に係るステアリングホイール１０では、図３に示されるように、軟質部材２６と把持部２４との間に把持部２４を暖める第１電子部品としての発熱体５０が設けられている。発熱体５０は、図１に示されるように、コントローラ７０にハーネス（配線）７８を通して接続されている。更に、図２及び図３に示されるように、リム芯金部２０と加飾部４０との間に、加飾部４０のリム芯金部２０側の内面に接して或いは接着されて、加飾部４０を暖める第２電子部品としての発熱体６０が設けられている。本実施の形態では発熱体６０は発熱体５０を介在してコントローラ７０に接続される構成とされている。 In the steering wheel 10 according to the present embodiment, as shown in FIG. 3, a heating element 50 is provided as a first electronic component that warms the grip portion 24 between the soft member 26 and the grip portion 24. As shown in FIG. 1, the heating element 50 is connected to the controller 70 through a harness (wiring) 78. Further, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the rim cored bar 20 and the decorative part 40 are in contact with or bonded to the inner surface of the decorative part 40 on the rim cored bar 20 side. A heating element 60 is provided as a second electronic component that warms the decoration portion 40. In the present embodiment, the heating element 60 is connected to the controller 70 with the heating element 50 interposed.

図３に示されるように、把持部２４側の発熱体５０は、例えば薄い樹脂材やゴム材により形成されたシート５２と、シート５２の表面に蛇行して張巡らされた熱線５４と、熱線５４の両端に設けられた結線用の接続端子５６とを備えている。本実施の形態では、発熱体５０は、第１把持部２４Ａ側の発熱体５０Ａと、第２把持部２４Ｂ側の発熱体５０Ｂとに分割されている。発熱体５０Ａ及び発熱体５０Ｂは電気的に直列又は並列に接続されている。図５に示されるように、接続端子５６の一端はシート５２に固定されている。接続端子５６の他端には、リム芯金部２０の軸方向に沿って中間部材３０のコネクタ３２の第１接続端子３４内に挿入され、かつ第１接続端子３４に接触して電気的に接続される断面Ｕ字状の端子先端部５６Ａが設けられている。更に、端子先端部５６Ａよりもシート５２側の接続端子５６の中間部には、端子先端部５６Ａと一体に構成され、外側にかつ環状に拡がって形成されると共に、第１接続端子３４の第１制限部３４Ａに嵌合う第１被制限部５６Ｂが設けられている。第１被制限部５６Ｂは、第１接続端子３４に挿入した際に内側に縮まり、第１制限部３４Ａに嵌合う際に外側へ拡がる、変形可能な構成とされている。 As shown in FIG. 3, the heating element 50 on the grip portion 24 side includes, for example, a sheet 52 formed of a thin resin material or rubber material, a heat wire 54 meandering around the surface of the sheet 52, and a heat wire And connection terminals 56 for connection provided at both ends of the terminal 54. In the present embodiment, the heating element 50 is divided into a heating element 50A on the first gripping part 24A side and a heating element 50B on the second gripping part 24B side. The heating element 50A and the heating element 50B are electrically connected in series or in parallel. As shown in FIG. 5, one end of the connection terminal 56 is fixed to the sheet 52. The other end of the connection terminal 56 is inserted into the first connection terminal 34 of the connector 32 of the intermediate member 30 along the axial direction of the rim core member 20, and comes into contact with the first connection terminal 34 to electrically A terminal tip portion 56A having a U-shaped cross section to be connected is provided. Furthermore, the intermediate portion of the connection terminal 56 closer to the sheet 52 than the terminal front end portion 56A is integrally formed with the terminal front end portion 56A, and is formed outwardly and annularly. A first restricted portion 56B that fits into the first restricting portion 34A is provided. The first restricted portion 56B is configured to be deformable such that the first restricted portion 56B shrinks inward when inserted into the first connection terminal 34 and expands outward when fitted into the first restricting portion 34A.

加飾部４０側の発熱体６０は、発熱体５０と同様の構成とされており、シート６２と、シート６２の表面に設けられた熱線６４と、熱線６４の両端に設けられた結線用の接続端子６６とを備えている。図２及び図３に示されるように、発熱体６０は、第１加飾部４０Ａ側の発熱体６０Ａと、第２加飾部４０Ｂ側の発熱体６０Ｂとに分割されている。発熱体６０Ａ及び発熱体６０Ｂは電気的に直列又は並列に接続されている。なお、発熱体６０の接続端子６６は、詳細な図示を省略したが、発熱体５０の接続端子５６と同様に、端子先端部及びコネクタ３２の第２接続端子３６の第２制限部３６Ａに嵌合う第２被制限部を備えている。 The heating element 60 on the decoration unit 40 side has the same configuration as the heating element 50, and includes a sheet 62, a heat wire 64 provided on the surface of the sheet 62, and a connection wire provided at both ends of the heat wire 64. And a connection terminal 66. As shown in FIGS. 2 and 3, the heating element 60 is divided into a heating element 60 A on the first decorating part 40 A side and a heating element 60 B on the second decorating part 40 B side. The heating element 60A and the heating element 60B are electrically connected in series or in parallel. Although the detailed illustration of the connection terminal 66 of the heating element 60 is omitted, like the connection terminal 56 of the heating element 50, the connection terminal 66 fits into the terminal tip portion and the second restriction portion 36 A of the second connection terminal 36 of the connector 32. A matching second restricted portion is provided.

図３及び図４に示されるように、コネクタ３２の第１接続端子３４は中間部材３０の軟質部材２６端に接する側面に設けられており、軟質部材２６の外周表面（把持部２４側の表面）から第１接続端子３４へ至る部位に挿入部２６Ａが設けられている。挿入部２６Ａは、軟質部材２６の上記部位をリム芯金部２０側へ向かって凹設することにより形成されている。図３〜図５に示されるように、挿入部２６Ａには発熱体５０の接続端子５６が挿入されて（ガイドされて）、この接続端子５６はコネクタ３２の第１接続端子３４に差込まれて接続される構成とされている。一方、発熱体６０の接続端子６６はコネクタ３２の第２接続端子３６に差込まれて接続される構成とされている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the first connection terminal 34 of the connector 32 is provided on the side surface that contacts the end of the soft member 26 of the intermediate member 30, and the outer peripheral surface of the soft member 26 (the surface on the gripping portion 24 side). ) To the first connection terminal 34, an insertion portion 26A is provided. 26 A of insertion parts are formed by denting the said site | part of the soft member 26 toward the rim | limb metal core part 20 side. As shown in FIGS. 3 to 5, the connection terminal 56 of the heating element 50 is inserted (guided) into the insertion portion 26 A, and the connection terminal 56 is inserted into the first connection terminal 34 of the connector 32. Connected. On the other hand, the connection terminal 66 of the heating element 60 is configured to be inserted and connected to the second connection terminal 36 of the connector 32.

（軟質部材の第１製造方法）
ここで、軟質部材２６の第１製造方法について、簡単に説明する。リム芯金部２０に中間部材３０が嵌込まれる。この後、図６に示されるように、成形用金型８０内にリム芯金部２０が配置される。成形用金型８０の内壁とリム芯金部２０との間に軟質部材２６が充填されかつ形成される。 (First manufacturing method of soft member)
Here, the 1st manufacturing method of the soft member 26 is demonstrated easily. The intermediate member 30 is fitted into the rim core member 20. Thereafter, as shown in FIG. 6, the rim core part 20 is disposed in the molding die 80. The soft member 26 is filled and formed between the inner wall of the molding die 80 and the rim core part 20.

このとき、中間部材３０は、軟質部材２６端のバリの発生を抑制すると共に、軟質部材２６のリム芯金部２０に対する位置決めを行う。また、成形用金型８０の挿入部２６Ａに対応する部位に、リム芯金部２０側に円弧を描く突出部８２が形成されている。このため、軟質部材２６の形成と同時に挿入部２６Ａを形成することができる。 At this time, the intermediate member 30 suppresses the generation of burrs at the end of the soft member 26 and positions the soft member 26 with respect to the rim core part 20. Further, a projecting portion 82 that draws an arc on the rim core metal portion 20 side is formed at a portion corresponding to the insertion portion 26 A of the molding die 80. For this reason, the insertion portion 26 A can be formed simultaneously with the formation of the soft member 26.

（軟質部材の第２製造方法）
軟質部材２６の第２製造方法は、第１製造方法において使用された成形用金型８０に代えて、リム芯金部２０に接する断面矩形状の突出部８６が形成された成形用金型８４が使用されている。軟質部材２６の製造手順は第１製造方法と同様である。 (Second manufacturing method of soft member)
In the second manufacturing method of the soft member 26, instead of the molding die 80 used in the first manufacturing method, a molding die 84 in which a protrusion 86 having a rectangular cross section in contact with the rim core metal portion 20 is formed. Is used. The manufacturing procedure of the soft member 26 is the same as that of the first manufacturing method.

（本実施の形態の作用及び効果）
本実施の形態に係るステアリングホイール１０では、図１、図３及び図４に示されるように、車両のステアリングシャフト１６に固定される芯金１２を構成するリム芯金部２０の軸方向の一部にリム芯金部２０の周囲を覆って軟質部材２６が設けられ、軟質部材２６の周囲を覆って乗員が把持可能な把持部２４が設けられる。把持部２４とリム芯金部２０との間には第１電子部品としての発熱体５０が設けられる。一方、図１〜図３に示されるように、リム芯金部２０の軸方向の他の一部にリム芯金部２０を覆って乗員が把持可能な加飾された加飾部４０が設けられる。加飾部４０とリム芯金部２０との間には第２電子部品としての発熱体６０が設けられる。 (Operation and effect of the present embodiment)
In the steering wheel 10 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, one axial direction of the rim cored bar portion 20 constituting the cored bar 12 fixed to the steering shaft 16 of the vehicle. A soft member 26 is provided to cover the periphery of the rim core member 20, and a grip portion 24 that covers the periphery of the soft member 26 and can be gripped by an occupant is provided. A heating element 50 as a first electronic component is provided between the grip part 24 and the rim core part 20. On the other hand, as shown in FIGS. 1 to 3, a decorated decoration portion 40 that covers the rim core metal portion 20 and can be gripped by an occupant is provided on another part of the rim core metal portion 20 in the axial direction. It is done. A heating element 60 as a second electronic component is provided between the decoration part 40 and the rim core part 20.

ここで、図３及び図４に示されるように、把持部２４の加飾部４０側の内側、すなわちリム芯金部２０の軸方向と同一方向における軟質部材２６端に接したリム芯金部２０の周囲には中間部材３０が設けられる。中間部材３０によりリム芯金部２０に対する軟質部材２６の位置が決められる。そして、中間部材３０にはコネクタ３２が設けられる。このため、図３〜図５に示されるように、コネクタ３２の第１接続端子３４に発熱体５０の接続端子５６が接続されると共に第２接続端子３６に発熱体６０の接続端子６６が接続されることにより、発熱体５０と発熱体６０とが電気的に接続される。従って、本実施の形態に係るステアリングホイール１０によれば、簡易に発熱体５０と発熱体６０とを接続することができる。換言すれば、発熱体５０と発熱体６０との接続構造を簡易な構造とすることができる。 Here, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, the rim cored bar part that is in contact with the end of the soft member 26 in the same direction as the axial direction of the rim cored bar part 20, that is, the inner side of the holding part 24 on the decorative part 40 side. An intermediate member 30 is provided around 20. The position of the soft member 26 with respect to the rim core part 20 is determined by the intermediate member 30. The intermediate member 30 is provided with a connector 32. Therefore, as shown in FIGS. 3 to 5, the connection terminal 56 of the heating element 50 is connected to the first connection terminal 34 of the connector 32 and the connection terminal 66 of the heating element 60 is connected to the second connection terminal 36. As a result, the heating element 50 and the heating element 60 are electrically connected. Therefore, according to the steering wheel 10 according to the present embodiment, the heating element 50 and the heating element 60 can be easily connected. In other words, the connection structure between the heating element 50 and the heating element 60 can be simplified.

また、本実施の形態に係るステアリングホイール１０では、図４及び図５に示されるように、コネクタ３２の第１接続端子３４に第１制限部３４Ａが設けられているので、第１接続端子３４からの発熱体５０の接続端子５６の抜けを制限することができる。また、コネクタ３２の第２接続端子３６に第２制限部３６Ａが設けられているので、第２接続端子３６からの発熱体６０の接続端子６６の抜けを制限することができる。 Further, in the steering wheel 10 according to the present embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, since the first restricting portion 34 A is provided in the first connection terminal 34 of the connector 32, the first connection terminal 34. The disconnection of the connection terminal 56 of the heating element 50 from the heater can be restricted. Further, since the second restricting portion 36 A is provided on the second connecting terminal 36 of the connector 32, it is possible to restrict the disconnection of the connecting terminal 66 of the heating element 60 from the second connecting terminal 36.

更に、発熱体５０の接続端子５６はシート５２に固定されている。このため、発熱体５０の接続端子５６をコネクタ３２の第１接続端子３４に接続することにより、発熱体５０が中間部材３０に簡単に位置決めされかつ固定される。同様に、発熱体６０の接続端子６６はシート６２に固定されている。このため、発熱体６０の接続端子６６をコネクタ３２の第２接続端子３６に接続することにより、発熱体６０が中間部材３０に簡単に位置決めされかつ固定される。 Further, the connection terminal 56 of the heating element 50 is fixed to the sheet 52. For this reason, by connecting the connection terminal 56 of the heating element 50 to the first connection terminal 34 of the connector 32, the heating element 50 is easily positioned and fixed to the intermediate member 30. Similarly, the connection terminal 66 of the heating element 60 is fixed to the sheet 62. For this reason, by connecting the connection terminal 66 of the heating element 60 to the second connection terminal 36 of the connector 32, the heating element 60 is easily positioned and fixed to the intermediate member 30.

また、本実施の形態に係るステアリングホイール１０では、中間部材３０の軟質部材２６端に接する側面にコネクタ３２が設けられる。また、軟質部材２６に挿入部２６Ａが設けられ、挿入部２６Ａは軟質部材２６の外周表面からコネクタ３２へ至る部位をリム芯金部２０側へ凹設して第１接続端子３４に発熱体５０の接続端子５６を挿入可能としている。このため、挿入部２６Ａに接続端子５６が挿入されると、挿入部２６Ａ内に接続端子５６が埋込まれ、軟質部材２６の外周表面の接続端子５６による段差の発生を抑制することができる。 In the steering wheel 10 according to the present embodiment, the connector 32 is provided on the side surface of the intermediate member 30 that contacts the end of the soft member 26. An insertion portion 26A is provided in the soft member 26, and the insertion portion 26A is recessed from the outer peripheral surface of the soft member 26 to the connector 32 toward the rim cored bar portion 20 side, and the heating element 50 is connected to the first connection terminal 34. The connection terminal 56 can be inserted. For this reason, when the connection terminal 56 is inserted into the insertion portion 26 A, the connection terminal 56 is embedded in the insertion portion 26 A, and generation of a step due to the connection terminal 56 on the outer peripheral surface of the soft member 26 can be suppressed.

［上記実施の形態の補足説明］
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲において例えば以下の通り変形可能である。例えば、上記実施の形態では、把持部側の第１電子部品としての発熱体と加飾部側の第２電子部品としての発熱体とが中間部材に設けられたコネクタにより接続されている。本発明は、電子部品として発熱体に限定されるものではなく、第１電子部品としてのハーネスと第２電子部品としての発熱体との接続にも適用可能である。また、本発明は、第１電子部品としてのハーネスと第２電子部品としてのハーネスとの接続にも適用可能である。更に、本発明は、電子部品として、ステアリングホイールに装着されるスイッチや回路の接続構造にも適用可能である。スイッチとして、例えばシフトスイッチ、クルージングスイッチ、オーディオスイッチ、ナビゲーションスイッチ、携帯電話切替スイッチ等が適用可能である。また、回路として、各種センサ等が適用可能である。 [Supplementary explanation of the above embodiment]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified as follows, for example, without departing from the scope of the invention. For example, in the said embodiment, the heat generating body as the 1st electronic component by the side of a holding part and the heat generating body as a 2nd electronic component by the side of a decoration part are connected by the connector provided in the intermediate member. The present invention is not limited to a heating element as an electronic component, but can also be applied to a connection between a harness as a first electronic component and a heating element as a second electronic component. The present invention can also be applied to connection of a harness as a first electronic component and a harness as a second electronic component. Furthermore, the present invention can be applied to a connection structure of a switch or a circuit mounted on a steering wheel as an electronic component. As the switch, for example, a shift switch, a cruising switch, an audio switch, a navigation switch, a mobile phone changeover switch, and the like are applicable. Further, various sensors can be applied as the circuit.

また、本発明は、中間部材のコネクタの第１接続端子及び第２接続端子の双方に制限部を設けているが、いずれか一方だけに制限部を設けてもよい。更に、本発明は、リム芯金部と加飾部との間に例えば硬質ウレタン系樹脂材により形成された軟質部材（低熱伝導部材）を備えてもよい。この場合、リム芯金部と把持部との間の軟質部材に設けられた挿入部と同様に、第２電子部品の接続端子を挿入可能な挿入部がリム芯金部と加飾部との間の軟質部材に設けられてもよい。 Moreover, although this invention has provided the restriction | limiting part in both the 1st connection terminal and the 2nd connection terminal of the connector of an intermediate member, you may provide a restriction | limiting part only in any one. Furthermore, this invention may be provided with the soft member (low heat conductive member) formed, for example with the hard urethane type resin material between the rim mandrel part and the decoration part. In this case, similarly to the insertion portion provided in the soft member between the rim metal core portion and the grip portion, the insertion portion into which the connection terminal of the second electronic component can be inserted is between the rim metal core portion and the decoration portion. It may be provided between the soft members.

また、本発明は、２種類の加飾が施された把持部と加飾部との間の接続構造に限定されるものではなく、更に他の種類の加飾が施された他の加飾部と把持部又は加飾部との間の接続構造に適用可能である。 Moreover, this invention is not limited to the connection structure between the holding | grip part to which two types of decorations were given, and a decoration part, Furthermore, other decorations to which another kind of decoration was given It can be applied to a connection structure between a part and a gripping part or a decoration part.

更に、本発明は、環状のステアリングホイールに限定されるものではなく、例えば矩形状やＨ字状のステアリングにも適用可能である。 Furthermore, the present invention is not limited to an annular steering wheel, and can be applied to, for example, a rectangular or H-shaped steering.

１０ステアリングホイール
１２芯金
１６ステアリングシャフト
２０リム芯金部
２４把持部
２６軟質部材
２６Ａ挿入部
３０中間部材
３２コネクタ
３４第１接続端子
３４Ａ第１制限部
３６第２接続端子
３６Ａ第２制限部
４０加飾部
５０、６０発熱体（第１電子部品又は第２電子部品）
５６、６６接続端子 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Steering wheel 12 Core metal 16 Steering shaft 20 Rim metal core part 24 Grasping part 26 Soft member 26A Insertion part 30 Intermediate member 32 Connector 34 1st connection terminal 34A 1st restriction part 36 2nd connection terminal 36A 2nd restriction part 40 addition Decoration part 50, 60 Heating element (first electronic component or second electronic component)
56, 66 connection terminals

Claims

乗員が把持可能な把持部と、
乗員が把持可能な加飾された加飾部と、
前記把持部の前記加飾部側に設けられた中間部材と、
前記把持部の内側に設けられた第１電子部品と、
前記加飾部の内側に設けられた第２電子部品と、
前記中間部材に設けられ、前記第１電子部品と前記第２電子部品とを電気的に接続するコネクタと、
を備えたステアリング。 A gripper that can be gripped by an occupant;
A decorated decoration part that can be held by an occupant;
An intermediate member provided on the decorative portion side of the grip portion;
A first electronic component provided inside the grip portion;
A second electronic component provided inside the decorative portion;
A connector provided on the intermediate member, for electrically connecting the first electronic component and the second electronic component;
Steering with.

前記コネクタに、前記第１電子部品及び前記第２電子部品の少なくとも一方の接続端子の抜けを制限する制限部が設けられている請求項１に記載のステアリング。 2. The steering according to claim 1, wherein the connector is provided with a restricting portion that restricts at least one connecting terminal of the first electronic component and the second electronic component from coming off.

前記中間部材の前記把持部側及び前記加飾部側の少なくとも一方に、凹設されて前記第１電子部品及び前記第２電子部品の少なくとも一方の接続端子を挿入可能とする挿入部が設けられている請求項１又は請求項２に記載のステアリング。 At least one of the intermediate member on the gripping portion side and the decoration portion side is provided with an insertion portion that is recessed to allow insertion of at least one connection terminal of the first electronic component and the second electronic component. The steering according to claim 1 or claim 2.