JP6193402B2 - 高圧燃料供給ポンプ - Google Patents
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Description
ばね4の一端はホルダ7の内周側筒状部71の周りで外周筒状部72の内側に装着されている。ばね4の他端は有底筒状の金属で構成されるリテーナ15の内側に配置される。リテーナ15の筒状部31Aは取付け穴100Aの内周部に遊嵌されている。
ピストンプランジャ2が上死点位置から下死点に下降する吸入工程では、コイル304は非通電状態である。プランジャロッド付勢ばね302はバルブ303に向かってプランジャロッド301を付勢する。一方バルブ付勢ばねS4はプランジャロッド301に向かってバルブ303を付勢する。プランジャロッド付勢ばね302の付勢力がバルブ付勢ばねS4の付勢力より大きく設定されているので両ばねの付勢力はこのときバルブ303を開弁方向に付勢する。また低圧室10d内に位置するバルブ303の平面部303Fに代表されるバルブ303の外表面に作用する燃料の静圧と加圧室内の燃料の圧力との圧力差によってバルブ303は開弁方向の力を受ける。さらに燃料導入通路10pを通って矢印R4に沿って加圧室11に流入する燃料流とバルブ303の円筒部303Hの周面との間に発生する流体摩擦力はバルブ303を開弁方向に付勢する。さらに、バルブシート314Sとバルブ303の環状面部303Rとの間に形成される環状燃料通路10Sを通る燃料流の動圧はバルブ303の環状面部303Rに作用してバルブ303を開弁方向に付勢する。重量数ミリグラムのバルブ303はこれらの付勢力によって、ピストンプランジャ2が下降し始めると素早く開弁し、ストッパSTに衝突するまでストロークする。
ピストンプランジャ2が下死点位置から転じて上死点方向に上昇し始めるが、コイル304は非通電状態であるので、一端加圧室11内に吸入された燃料の一部が環状燃料通路10Sおよび燃料導入通路10Pを通して低圧燃料口10aにスピル(溢流)される。環状燃料通路10Sにおける燃料の流れが矢印R4方向からR5方向へ切り替わる際、一瞬燃料の流れが止り、環状空隙SGPの圧力が上がるがこのときはプランジャ付勢ばね302がバルブ303をストッパS0に押し付ける。むしろ、バルブシート314Sの環状燃料通路10Sに流れ込む燃料の動圧によってバルブ303をストッパS0側に押し付ける流体力と環状空隙SGPの外周を流れる燃料流の吸出し効果でバルブ303とストッパS0とを引き付けるように作用する流体力によってバルブ303はしっかりとストッパS0に押し付けられる。
前述の燃料スピル状態においてエンジン制御装置ECUからの指令に基づきコイル304に通電されると、閉磁路CMPが図6(A)に示すごとく生起される。閉磁路CMPが形成されると磁気空隙GPにおいて、固定コア306とアンカー307の対抗面間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力はプランジャロッド付勢ばね302の付勢力に打勝ってアンカー307とこれに固定されているプランジャロッド301を固定コア305に引き付ける。このとき、磁気空隙GP、プランジャロッド付勢ばね302の収納室306K内の燃料は燃料通路301Kおよびアンカー307の周囲を通して燃料通路314Kから低圧通路に排出される。これにより、アンカー307とプランジャロッド301はスムースに固定コア306側に変位する。アンカー307が固定コア306に接触すると、アンカー307とプランジャロッド301は運動を停止する。
2 プランジャ
2a 大径部
2b 小径部
3 タペット
5 カム
6 シリンダ
7 ホルダ
8 吐出弁機構
9 圧力脈動低減機構
10a 低圧燃料口
10c,10d 低圧室
10e 低圧燃料通路
10f 環状低圧室
11 加圧室
12 吐出口
13 プランジャシール装置
20 燃料タンク
21 低圧燃料供給ポンプ
23 高圧燃料容積室
24 高圧燃料噴射弁
26 センサ
27 エンジンコントロールユニット(ECU)
200 リリーフ弁機構
300 電磁駆動型吸入弁機構
Claims (13)
- 加圧室に連通する吐出通路が形成されたポンプハウジングと、
前記吐出通路に配置された吐出弁と、
入口側と出口側の圧力差が規定の開弁圧力以上になると開弁して、前記吐出弁の下流側から前記吐出弁の上流側へと燃料を流通させるリリーフ弁機構と、を備えた高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフ弁機構は、リリーフ弁と、前記リリーフ弁よりも前記吐出弁の上流側に配置されるとともに前記リリーフ弁を前記吐出弁の下流側に向かって付勢するリリーフばねと、閉弁時に前記リリーフ弁と当接する弁シートと、前記リリーフ弁を囲む筒状の弁ハウジングと、を含んでユニット化され、
前記リリーフ弁機構は、前記吐出弁とは別ユニットとして構成され、
前記リリーフ弁機構は、前記ポンプハウジングに対して、前記リリーフばねが前記リリーフ弁を付勢する方向とは反対方向に挿通されており、
さらに前記リリーフ弁機構は、前記弁ハウジングの外側の面が前記吐出弁の下流側の燃料に晒されるとともに前記弁ハウジングの内側の燃料が前記吐出弁の上流側の燃料と流体的に連通するように、配置される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記ポンプハウジングには、前記リリーフ弁機構の挿入方向に前記弁ハウジングと当接されるストッパが形成される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1又は2のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記弁ハウジングの外周面には、前記リリーフ弁機構の入口側よりも外径が拡大された圧入部が形成される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項3に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記ポンプハウジングには、前記リリーフ弁機構の挿入方向に前記弁ハウジングと当接されるストッパが形成され、
前記ストッパは、前記圧入部よりも前記吐出弁の上流側に形成される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至4のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記弁シートは、前記弁ハウジングと一体に形成される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至5のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフ弁機構は、前記弁ハウジングに圧入され、前記リリーフばねと当接するリリーフばねアジャスタを有する高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項6に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフばねアジャスタには、燃料が通過する逃がし通路が形成されている高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至7のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記ポンプハウジングに設けられた前記リリーフ弁機構の挿入口を塞ぐシール部を備える高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至7のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記ポンプハウジングに設けられた前記リリーフ弁機構の挿入口に燃料を吐出する吐出口を備える高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項9に記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記吐出口は、前記リリーフ弁機構の前記リリーフ弁と同軸上に配置される高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至10のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフ弁機構の中心軸が、前記吐出弁の中心軸と同一平面内にある高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至11のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフ弁機構は、出口側が前記加圧室に燃料を吸入する吸入通路に連通する高圧燃料供給ポンプ。 - 請求項1乃至11のいずれかに記載の高圧燃料供給ポンプであって、
前記リリーフ弁機構は、出口側が前記加圧室に連通する高圧燃料供給ポンプ。
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