JP6190548B1 - 電子機器 - Google Patents

Abstract

【課題】バンパーの搭載に起因する電子機器の大型化を軽減させる。【解決手段】電子機器１０は、互いに嵌合した第１ケース１４および第２ケース１５を含む筐体１１と、筐体１１の側面の一部を覆うバンパー１６と、を備える。バンパー１６は、筐体１１の側面に対向する面から突出した第１係止部１８および第２係止部１９を有する。第１係止部１８は、筐体１１の側面に設けられた孔部を通過して筐体１１の内部まで延びており、筐体１１の内側から筐体１１の側壁に係止されている。第２係止部１９は、貫通孔１９ａを有し、第１ケース１４の側面に設けられた溝部２５に挿入されており、第２ケース１５の第１ケース１４に対向する面から突出し貫通孔１９ａに挿通された突出部１５ａに係止されている。【選択図】図１

Description

本開示は、電子機器に関する。

従来、例えば携帯電話等の電子機器が知られている。例えば特許文献１には、第１の筐体と第２の筐体とがヒンジを介して開閉可能に連結された携帯電子機器が開示されている。

特開２０１２−１９５８９１号公報

従来、例えば落下による電子機器の破損を軽減するために、電子機器にバンパーを搭載すること行われている。しかしながら、電子機器にバンパーを搭載すると、電子機器が大型化する場合があった。

本開示は、バンパーの搭載に起因する大型化を軽減させる電子機器に関する。

本開示の一実施形態に係る電子機器は、互いに嵌合した第１ケースおよび第２ケースを含む筐体と、筐体の側面の一部を覆うバンパーと、を備える。バンパーは、筐体の側面に対向する面から突出した第１係止部および第２係止部を有する。第１係止部は、筐体の側面に設けられた孔部を通過して筐体の内部まで延びており、筐体の内側から筐体の側壁に係止されている。第２係止部は、貫通孔を有し、第１ケースの側面に設けられた溝部に挿入されており、第２ケースの第１ケースに対向する面から突出し貫通孔に挿通された突出部に係止されている。

本開示の一実施形態に係る電子機器によれば、バンパーの搭載に起因する大型化が軽減される。

本開示の一実施形態に係る電子機器の閉状態における斜視図である。 開状態である電子機器をフロント側から見た斜視図である。 閉状態である電子機器をリア側から見た斜視図である。 フロントケースの窓部周辺を示す要部拡大図である。 上部筐体の分解図である。 バンパーの６面図である。 フロントケースの先端部分を示す図である。 フロントケースにバンパーを仮止めした様子を示す図である。

以下、本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。

図１および図２を参照して、本開示の一実施形態に係る電子機器１０について説明する。

電子機器１０は、例えば折り畳み可能な携帯電話であるが、他の任意の機器であってよい。概略として、電子機器１０は、例えば上部筐体１１と、下部筐体１２と、を備える。上部筐体１１および下部筐体１２は、ヒンジ部１３を介して開閉可能に連結される。ヒンジ部１３は、例えば上部筐体１１の下部筐体１２側の端部に設けられた第１ヒンジ保持部と、下部筐体１２の上部筐体１１側の端部に設けられた第２ヒンジ保持部と、第１ヒンジ保持部および第２ヒンジ保持部によって保持されたチルトヒンジと、を含んでよい。上部筐体１１には、例えばディスプレイおよびレシーバ等が備えられてよい。下部筐体１２には、例えば物理キーおよびマイク等が備えられてよい。図１に示すように、上部筐体１１および下部筐体１２が折り畳まれた状態を、閉状態ともいう。閉状態において、上部筐体１１と下部筐体１２とが成す角度は、例えば略０°である。図２に示すように、上部筐体１１および下部筐体１２が開いた状態を、開状態ともいう。開状態において、上部筐体１１と下部筐体１２とが成す角度は、例えば１８０°未満である。上部筐体１１および下部筐体１２の、閉状態における内側をフロント側ともいう。上部筐体１１および下部筐体１２の、閉状態における外側をリア側ともいう。上部筐体１１および下部筐体１２それぞれの概略形状は、フロント側の面と、リア側の面と、４つの側面と、を有する６面体であってよい。

電子機器１０は、各種のバンパーを備える。バンパーの材質として、例えばエラストマー等が採用可能である。バンパーの搭載によって、例えば電子機器１０の耐久性が向上する。

具体的には、電子機器１０は、開状態で落下した際に地面に最初に衝突する蓋然性が高い箇所に、バンパーを備える。例えば、衝突する蓋然性が高い箇所は、上部筐体１１の下部筐体１２側とは反対側の端部における２つの角部と、下部筐体１２の上部筐体１１側とは反対側の端部における２つの角部と、下部筐体１２の上部筐体１１側の端部における２つの角部と、を含む。例えば図３に示すように、電子機器１０は、上部筐体１１の下部筐体１２側とは反対側の端部に、当該端部における２つの角部を覆う１つの第１バンパー１６を備える。電子機器１０は、下部筐体１２の上部筐体１１側とは反対側の端部に、当該端部における２つの角部をそれぞれ覆う２つの第２バンパー２７を備える。電子機器１０は、下部筐体１２の上部筐体１１側の端部に、当該端部における２つの角部をそれぞれ覆う２つの第３バンパー２８を備える。

例えば図１に示すように、電子機器１０が閉状態であるときに、１つ以上の第３バンパー２８それぞれは、チルトヒンジの回転軸Ｘ方向において上部筐体１１よりも外側に突出してよい。かかる構成によって、例えば閉状態である電子機器１０が落下した場合に、上部筐体１１の下部筐体１２側の端部が損傷することが軽減される。このため、例えば上部筐体１１の下部筐体１２側の端部にバンパーを設けずとも、当該端部の損傷を軽減可能である。

電子機器１０は、上部筐体１１のリア側の面に、窓部２９と、１つ以上のベゼル部３０と、１つ以上の第４バンパー３１と、を備える。図１に示す例では、２つのベゼル部３０と２つの第４バンパー３１とが存在する。

窓部２９は、例えば所定の波長帯域の光を透過させる透過部材で構成されてよい。ユーザは、例えば上部筐体１１の内部に設けられたサブディスプレイの画面を、窓部２９を介して視認可能であってよい。

１つ以上のベゼル部３０それぞれは、上部筐体１１とは別体として設けられてもよく、上部筐体１１のリア側の面上に一体的に設けられてもよい。１つ以上のベゼル部３０それぞれは、窓部２９の周囲の一部を取り囲む。図４に示すように、１つ以上のベゼル部３０それぞれは、上部筐体１１のリア側の面から窓部２９よりも外側に突出してよい。

１つ以上の第４バンパー３１それぞれは、窓部２９の周囲の一部を取り囲む。１つ以上の第４バンパー３１それぞれは、窓部２９の周方向において等間隔に配置されてよい。１つ以上の第４バンパー３１それぞれは、例えば接着部材および締結部材等を用いて上部筐体１１に固定されてよい。接着部材は、例えば接着剤および両面テープ等を含んでよい。締結部材は、例えばネジ等を含んでよい。図４に示すように、１つ以上の第４バンパー３１それぞれは、上部筐体１１のリア側の面から窓部２９および各ベゼル部３０よりも外側に突出してよい。

第４バンパー３１によって、例えば電子機器１０が落下した場合に、窓部２９および各ベゼル部３０が損傷することが軽減される。上部筐体１１とは別体として設けられた第４バンパー３１に損傷が発生した場合であっても、作業者は、リペア作業において第４バンパー３１を交換するだけでよい。上部筐体１１を分解する必要がないので、リペア作業の作業負担が軽減される。

図５を参照して、上部筐体１１について詳細に説明する。図５は、上部筐体１１の、ヒンジ部１３とは反対側の先端部分を示す。図５において、上部筐体１１の内部に設けられる基板およびディスプレイデバイス等の電子部品は、図示を省略している。図５に示すように、上部筐体１１は、フロントケース１４と、リアケース１５と、を含む。フロントケース１４は、上部筐体１１におけるフロント側に位置する。リアケース１５は、上部筐体１１におけるリア側に位置する。上部筐体１１には、第１バンパー１６が取り付けられる。フロントケース１４およびリアケース１５の材質として、例えばガラスを含有させた樹脂等が採用可能である。

上部筐体１１の組立作業工程において、例えば第１バンパー１６がフロントケース１４に仮止めされる。第１バンパー１６の仮止めの詳細については後述する。第１バンパー１６が仮止めされた後、リアケース１５がフロントケース１４に係止される。フロントケース１４およびリアケース１５は、例えばフロントケース１４およびリアケース１５それぞれに設けられた係止部によって係止されてよい。当該係止部は、例えば鉤形状または爪形状等を含んでよい。リアケース１５が係止された後、例えばネジ等の締結部材によって、フロントケース１４およびリアケース１５が固定される。このようにして、上部筐体１１が組み立てられる。上部筐体１１が組み立てられた状態で、第１バンパー１６は、上部筐体１１の側面の一部を覆う。例えば、第１バンパー１６は、上部筐体１１のヒンジ部１３とは反対側の端部における、上部筐体１１の側面を覆う。上部筐体１１の組立作業工程は、上述した例に限られず、任意の工程を含んでよい。

図６を参照して、第１バンパー１６について詳細に説明する。図６ａは、第１バンパー１６の正面図である。図６ｂは、第１バンパー１６の平面図である。図６ｃは、第１バンパー１６の底面図である。図６ｄは、第１バンパー１６の左側面図である。図６ｅは、第１バンパー１６の右側面図である。図６ｆは、第１バンパー１６の背面図である。

第１バンパー１６は、例えば略Ｃ字型形状を有する。Ｃ字型形状の内周面１７が、上部筐体１１の側面に対向する。以下、第１バンパー１６の内周面１７を、第１バンパー１６のコア側の面ともいう。Ｃ字型形状の外周面が、電子機器１０の外観面の一部を構成する。以下、第１バンパー１６の外周面を、第１バンパー１６のキャビティ側の面ともいう。例えば、第１バンパー１６の内周面１７および外周面それぞれは、１つ以上の平面および１つ以上の曲面を含んで構成されてよい。第１バンパー１６の内周面１７は、上部筐体１１の側面に当接する形状を有してよい。第１バンパー１６は、内周面１７から突出した第１係止部１８、第２係止部１９、および耳部２０を有する。第１バンパー１６が有する第１係止部１８、第２係止部１９、および耳部２０それぞれの数は、任意に定められてよい。図６に示す例では、第１バンパー１６は、４つの第１係止部１８と、２つの第２係止部１９と、１つの耳部２０と、を有する。

第１係止部１８は、例えば内周面１７から突出した先端部分に、上部筐体１１に係止するための係止形状を有する。当該係止形状は、例えば鉤形状１８ａを含んでよい。鉤形状１８ａを有する第１係止部１８は、後述するように上部筐体１１の内側から上部筐体１１の側壁に係止される。第１係止部１８は、上部筐体１１の側壁に係止されることによって、上部筐体１１から抜けることが低減される。例えば、４つの第１係止部１８は、内周面１７の周方向に沿って離れて設けられてよい。例えば、内周面１７の周方向における両端付近それぞれに、２つの第１係止部１８が設けられてよい。

第２係止部１９は、例えば内周面１７から突出した板形状である。例えば、第２係止部１９の板形状の面に平行な方向と、内周面１７の周方向と、が略一致してよい。第２係止部１９の先端部分は、後述するようにフロントケース１４の側面に設けられた溝部に挿入される。第２係止部１９は、例えば内周面１７から突出した根元部分に、上部筐体１１に係止するための係止形状を有する。当該係止形状は、例えば貫通孔１９ａを含んでよい。第２係止部１９の貫通孔１９ａには、図５に示されるようにリアケース１５のフロントケース１４に対向する面から突出した突出部１５ａが挿通される。第２係止部１９は、貫通孔１９ａに挿通されたリアケース１５の突出部１５ａに係止される。第２係止部１９がリアケース１５の突出部１５ａに係止されることによって、上部筐体１１から抜けることが低減される。例えば、２つの第２係止部１９は、内周面１７の周方向に沿って離れて設けられてよい。例えば、内周面１７の周方向における中央付近に、２つの第２係止部１９が設けられてよい。

耳部２０は、例えば内周面１７の周方向における少なくとも一部から突出した板形状である。例えば、耳部２０の板形状の面に平行な方向と、内周面１７の周方向と、が略一致してよい。耳部２０は、内周面１７の周方向における中央部分から突出してよい。耳部２０の板形状の一方の面は、電子機器１０の外観面の一部を構成する。以下、耳部２０の当該一方の面を、耳部２０のキャビティ側の面ともいう。耳部２０の板形状の他方の面は、後述するように、フロントケース１４のリアケース１５に対向する第１面とは逆の第２面に対向する。以下、耳部２０の板形状の当該他方の面を、耳部２０のコア側の面ともいう。

耳部２０は、リア側の面から突出した第３係止部２１を有する。第３係止部２１は、例えば耳部２０のリア側の面から突出した先端部分に、フロントケース１４に係止するための係止形状を有する。当該係止形状は、例えば鉤形状２１ａを含んでよい。鉤形状２１ａを有する第３係止部２１は、後述するようにフロントケース１４の第２面に設けられた第４係止部に係止される。第３係止部２１がフロントケース１４の第４係止部に係止されることによって、耳部２０がフロントケース１４から浮き上がることが低減される。第３係止部２１は、図６に示す例では内周面１７まで延設されているが、内周面１７から離れて設けられてよい。

図７を参照して、フロントケース１４について詳細に説明する。図７ａは、フロントケース１４の先端部分における、リアケース１５に対向する第１面を示す。以下、フロントケース１４の第１面を、フロントケース１４のコア側の面ともいう。図７ｂは、フロントケース１４の先端部分における、第１面とは逆の第２面を示す。以下、フロントケース１４の第２面を、フロントケース１４のキャビティ側の面ともいう。

フロントケース１４は、図７ａに示すように、フロントケース１４のコア側の面から突出した側壁２２の一部に切欠部２３を有する。フロントケース１４の側壁２２は、例えば上部筐体１１の側壁の少なくとも一部を構成してよい。切欠部２３は、上述した第１バンパー１６の第１係止部１８に対応して設けられる。図７ａに示す例では、４つの第１係止部１８にそれぞれ対応する４つの切欠部２３が存在する。後述するように、第１バンパー１６がフロントケース１４に仮止めされる際、第１バンパー１６の各第１係止部１８の根元部分が、フロントケース１４の各切欠部２３に配置される。上部筐体１１が組み立てられた状態において、第１バンパー１６の第１係止部１８の鉤形状１８ａは、上部筐体１１の内側から上部筐体１１の側壁に係止される。

フロントケース１４は、コア側の面の少なくとも一部領域を取り囲む第１壁部２４を有する。第１壁部２４は、リアケース１５のフロントケース１４に対向する面の少なくとも一部領域を取り囲む第２壁部に対応する形状を有する。上部筐体１１が組み立てられた状態において、フロントケース１４の第１壁部２４とリアケース１５の第２壁部とが、防水部材を介して密着する。防水部材は、例えば防水性を有する両面テープおよび弾性部材等を含んでよい。防水部材は、第１壁部２４または第２壁部と一体的に設けられてもよいし、別体として設けられてもよい。上部筐体１１は、少なくとも第１壁部２４および第２壁部によって画定される防水空間を有する。防水空間内に、例えば電子部品を搭載した基板等が配置される。

フロントケース１４は、先端部分の側面に溝部２５を有する。溝部２５は、上述した第１バンパー１６の第２係止部１９に対応して設けられる。図７に示す例では、２つの第２係止部１９に対応する２つの溝部２５が存在する。溝部２５は、深さ方向において、例えばフロントケース１４の先端部分に存在する第１壁部２４まで延びる。溝部２５の底面は、第１壁部２４の外周面と内周面との間に位置する。後述するように、第１バンパー１６がフロントケース１４に仮止めされる際、第１バンパー１６の各第２係止部１９の先端部分が、フロントケース１４の各溝部２５に挿入される。

フロントケース１４は、先端部分のキャビティ側の面に第４係止部２６を有する。第４係止部２６は、上述した第１バンパー１６の第３係止部２１に対応して設けられる。図７に示す例では、３つの第３係止部２１にそれぞれ対応する３つの第４係止部２６が存在する。第４係止部２６は、フロントケース１４の先端部分の側面から、例えば溝部２５の深さ方向と略同一の方向に延びる溝形状を有する。溝形状の断面は、第１バンパー１６の第３係止部２１の鉤形状２１ａに対応する形状である。後述するように、第１バンパー１６がフロントケース１４に仮止めされる際、第１バンパー１６の各第３係止部２１が、フロントケース１４の各第４係止部２６に挿入される。

図５を参照して、フロントケース１４に第１バンパー１６を仮止めする工程について説明する。例えば、組立作業者は、第１バンパー１６の各第２係止部１９を、フロントケース１４の各溝部２５に挿入する。組立作業者は、第１バンパー１６の各第３係止部２１を、フロントケース１４の各第４係止部２６に挿入する。組立作業者は、第１バンパー１６の各第１係止部１８の根元部分を、フロントケース１４の各切欠部２３に配置する。

フロントケース１４に第１バンパー１６が仮止めされた状態において、第１バンパー１６の各第２係止部１９の根元部分に形成された貫通孔１９ａの少なくとも一部は、図８に示すようにフロントケース１４のコア側から見て露出している。作業者は、リアケース１５の各突出部１５ａを各貫通孔１９ａに挿入して、フロントケース１４とリアケース１５とを係止させる。組立作業者は、締結部材を用いて、フロントケース１４とリアケース１５とを固定する。

このようにして組み立てられた上部筐体１１において、第１バンパー１６の第１係止部１８は、上部筐体１１の側面に設けられた孔部を通過して上部筐体１１の内部まで延びている。当該孔部の少なくとも一部は、フロントケース１４の切欠部２３を含んでよい。第１係止部１８は、上部筐体１１の内側から上部筐体１１の側壁に係止されている。第１バンパー１６の第２係止部１９は、第２係止部１９の貫通孔１９ａに挿通されたリアケース１５の突出部１５ａに係止されている。第１バンパー１６の第３係止部２１は、フロントケース１４の第４係止部２６に係止されている。

下部筐体１２、第２バンパー２７、および第３バンパー２８は、上述した上部筐体１１および第１バンパー１６と同様にして組み立てられてよい。例えば、下部筐体１２は、上部筐体１１と同様に、フロントケースおよびリアケースを含んでよい。第２バンパー２７および第３バンパー２８それぞれは、例えば略Ｃ字型形状または略Ｌ字型形状を有してよい。第２バンパー２７および第３バンパー２８それぞれには、上述した第１係止部１８、第２係止部１９、および第３係止部２１のうち少なくとも１つと同様の構成を有する１つ以上の係止部が設けられてよい。

以上述べたように、本開示の一実施形態に係る電子機器１０は、フロントケース１４およびリアケース１５を含む上部筐体１１と、第１バンパー１６と、を備える。第１バンパー１６の第１係止部１８は、上部筐体１１の内部まで延びており、上部筐体１１の内側から上部筐体１１の側壁に係止される。第１バンパー１６の第２係止部１９は、先端部分がフロントケース１４の溝部２５に挿入されるとともに、根元部分の貫通孔１９ａに挿通されたリアケース１５の突出部１５ａに係止されている。例えば図８に示すように、第１係止部１８を介する係止には、上部筐体１１の防水空間を除く内部空間において、第１係止部１８が配置されるための比較的大きな空間が必要となる。一方、第２係止部１９を介する係止には、フロントケース１４の側面に溝部２５を設ければよい。このため、第２係止部１９を介する係止には、上部筐体１１の防水空間を除く内部空間において必要となる空間が比較的小さい。電子機器１０によれば、例えば第１係止部１８を介する係止に十分な大きさの空間を確保できない箇所に第２係止部１９を配することによって、省スペースで第１バンパー１６を上部筐体１１に固定可能である。このため、バンパーの搭載に起因する電子機器１０の大型化が軽減される。

例えば、防水性能が要求される電子機器において、電子機器自体の小型化および防水領域の拡大の双方が望まれる。本開示の一実施形態によれば、第１バンパー１６の第２係止部１９の係止に必要な溝部２５を、電子機器１０の防水領域を画定する第１壁部２４に設けることができる。したがって、第１壁部２４を上部筐体１１の側面付近の領域に設けた場合であっても、当該領域において第２係止部１９による係止が可能である。このため、本開示の一実施形態に係る電子機器１０の構成は、例えば防水性能が要求される電子機器において特に好適である。

本開示の一実施形態に係る電子機器１０は、上述したように開状態で落下した際に地面に最初に衝突する蓋然性が高い箇所に、第１バンパー１６と、第２バンパー２７と、第３バンパー２８と、を備える。かかる構成によれば、電子機器１０が開状態で落下した際に地面に最初に衝突する蓋然性が低い箇所にバンパーを設けずとも、電子機器１０の耐久性が向上する。例えば、上部筐体１１および下部筐体１２それぞれの側面を全周に亘ってバンパーで覆う必要がない。このため、バンパーの搭載に起因する電子機器１０の大型化が軽減される。

本発明を諸図面や実施形態に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形や修正を行うことが容易であることに注意されたい。したがって、これらの変形や修正は本発明の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各手段、各ステップ等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段やステップ等を１つに組み合わせたり、あるいは分割したりすることが可能である。

上述した実施形態では、突出部１５ａがリアケース１５と一体的に形成される構成について説明した。しかしながら、例えば突出部１５ａと同様の機能を果たす部材を、リアケース１５と別体として設けてもよい。当該部材として、例えば金属製の柱状の部材が考えられる。具体的には、組立作業者は、第１バンパー１６をフロントケース１４に仮止めした後、当該部材を第１バンパー１６の第２係止部１９の貫通孔１９ａに挿通させてよい。当該部材の両端それぞれは、例えばフロントケース１４およびリアケース１５にそれぞれ設けられた孔部に嵌入されてよい。かかる構成によっても、上述した一実施形態と同様に、バンパーの搭載に起因する電子機器１０の大型化が軽減される。

上述した実施形態において、電子機器１０が１つの第１バンパー１６を備える構成について説明した。しかしながら、電子機器１０は、複数の第１バンパーを備えてよい。当該複数の第１バンパーそれぞれは、上部筐体１１の下部筐体１２側とは反対側の端部の少なくとも一部を覆う。例えば、２つの第１バンパーが、上部筐体１１の下部筐体１２側とは反対側の端部における２つの角部をそれぞれ覆ってよい。

上述した実施形態において、電子機器１０が２つの第２バンパー２７を備える構成について説明した。しかしながら、電子機器１０は、１つまたは３つ以上の第２バンパーを備えてよい。当該１つまたは３つ以上の第２バンパーそれぞれは、上部筐体１１の下部筐体１２側とは反対側の端部の少なくとも一部を覆う。例えば、１つの第２バンパーが、下部筐体１２の上部筐体１１側とは反対側の端部における２つの角部を覆ってよい。

上述した実施形態において、電子機器１０が２つの第３バンパー２８を備える構成について説明した。しかしながら、電子機器１０は、１つまたは３つ以上の第３バンパーを備えてよい。当該１つまたは３つ以上の第３バンパーそれぞれは、上部筐体１１の下部筐体１２側の端部の少なくとも一部を覆う。例えば、１つの第３バンパーが、下部筐体１２の上部筐体１１側の端部における２つの角部を覆ってよい。

上述した実施形態において、電子機器１０が上部筐体１１において窓部２９を備える構成について説明した。しかしながら、下部筐体１２において窓部２９が備えられてよい。例えば、下部筐体１２の内部に設けられたカメラモジュールが、下部筐体１２に備えられた窓部２９から入射する光を結像してよい。

上述した実施形態において、各第２バンパー２７および各第３バンパー２８は、下部筐体１２のリア側の面から外側に突出してよい。かかる構成によって、例えば下部筐体１２のリア側の面を下向きにして電子機器１０が静置される場合に、電子機器１０が静置される面と下部筐体１２のリア側の面とが衝突することが軽減される。このため、電子機器１０の耐久性が更に向上する。

１０ 電子機器
１１ 上部筐体
１２ 下部筐体
１３ ヒンジ部
１４ フロントケース
１５ リアケース
１５ａ 突出部
１６ バンパー
１７ 内周面
１８ 第１係止部
１８ａ 鉤形状
１９ 第２係止部
１９ａ 貫通孔
２０ 耳部
２１ 第３係止部
２１ａ 鉤形状
２２ 側壁
２３ 切欠部
２４ 第１壁部
２５ 溝部
２６ 第４係止部
２７ 第２バンパー
２８ 第３バンパー
２９ 窓部
３０ ベゼル部
３１ 第４バンパー

Claims (3)

1. 互いに嵌合した第１ケースおよび第２ケースを含む筐体と、
   前記筐体の側面の一部を覆うバンパーと、を備え、
   前記バンパーは、前記筐体の側面に対向する面から突出した第１係止部および第２係止部を有し、
   前記第１係止部は、
   前記筐体の側面に設けられた孔部を通過して前記筐体の内部まで延びており、
   前記筐体の内側から前記筐体の側壁に係止されており、
   前記第２係止部は、
   貫通孔を有し、
   前記第１ケースの側面に設けられた溝部に挿入されており、
   前記第２ケースの前記第１ケースに対向する面から突出し前記貫通孔に挿通された突出部に係止されている、電子機器。
2. 請求項１に記載の電子機器であって、
   前記第１ケースは、前記第２ケースに対向する面の少なくとも一部領域を取り囲む第１壁部を有し、
   前記第２ケースは、前記第１ケースに対向する面の少なくとも一部領域を取り囲み前記第１壁部に対応する形状の第２壁部を有し、
   前記筐体は、前記第１壁部および前記第２壁部によって画定される防水空間を有しており、
   前記第１ケースの側面に設けられた前記溝部は、深さ方向において前記第１壁部まで延びる、電子機器。
3. 請求項１または２に記載の電子機器であって、
   前記バンパーは、前記第１ケースの前記第２ケースに対向する第１面とは逆の第２面の少なくとも一部を覆う耳部を有し、
   前記耳部は、前記第１ケースの前記第２面に対向する面から突出した第３係止部を有し、
   前記第３係止部は、前記第１ケースの前記第２面に設けられた第４係止部に係止されている、電子機器。