JP6186892B2 - 車両に搭載される燃料電池システム - Google Patents
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Description
実施の形態1.
この発明の実施の形態1に係る車両に搭載される燃料電池システム100の構成を図1に示す。なお、以降の説明では、燃料電池システムは、フォークリフト等の荷役装置を有する産業車両に搭載されるものとして説明する。
ダイオード6は、燃料電池1に向けて電流が逆流するのを防止するための保護ダイオードである。
キャパシタ7は、燃料電池1の発電電力が第1補機8の要求電力を上回る場合には余剰の電力を充電し、発電電力が要求電力を下回る場合には、不足分の電力を放電して第1補機8に供給する。
第1補機8は、産業車両の荷役装置を駆動するための荷役モータや車軸を駆動するための走行モータ等の機器である。
DC/DCコンバータ9は、ECU5からの制御信号Ctrlによって出力電流を可変制御可能なスイッチングレギュレータであり、燃料電池1から出力される約48Vの直流電圧を12Vの直流電圧に降圧する電力変換手段として機能する。
バッテリ10は、充放電可能な二次電池であり、DC/DCコンバータ9から第2補機11に供給される直流電力を安定化させる。
第2補機11は、産業車両に搭載される各種センサやアクチュエータ類等の上記第1補機8に比べて消費電力の低い機器である。
この発明の実施の形態2に係る車両に搭載される燃料電池システム200の構成を図3に示す。
第2補機211は、三相交流によって動作する機器であって、コンプレッサ3を駆動するための小型モータ等の第1補機8に比べて消費電力の低い機器である。
ECU205は、実施の形態1と同様に、DC/ACコンバータ209を制御することによって燃料電池1から出力されてDC/ACコンバータ209に流入する直流電流iDCに所定周波数fpを有する微小振幅の交流電流iACを重畳させ、その際に電圧センサ12によって測定される電圧値vと電流センサ13によって測定される電流値iとに基づいて、所定周波数fpにおける燃料電池1のインピーダンスを測定する。
実施の形態1,2では、燃料電池1の出力電圧vを測定するために電圧センサ12を設け、燃料電池1からDC/DCコンバータ9やDC/ACコンバータ209に流入する電流iを測定するために電流センサ13が設けられていたが、これら出力電圧vや流入電流iをDC/DCコンバータ9やDC/ACコンバータ209の内部で測定するようにしてもよい。
また、実施の形態1,2では、本願発明をフォークリフト等の荷役装置を有する産業車両に適用した例を説明したが、本願発明を適用可能な車両はこれに限定されるものではなく、燃料電池システムを搭載した車両であればよい。そのため、例えば牽引車や乗用車等であってもよい。
Claims (2)
- 車両に搭載される燃料電池システムであって、
水素と酸素の化学反応によって電気エネルギーを発生させる燃料電池と、
前記燃料電池の出力に接続される第1補機と、
前記燃料電池の出力と前記第1補機との間に並列に接続される第1蓄電手段と、
前記燃料電池の出力に前記第1蓄電手段および前記第1補機と並列に接続される電力変換手段と、
前記電力変換手段の出力側に接続されると共に前記第1補機よりも消費電力の低い第2補機と、
前記電力変換手段の出力側と前記第2補機との間に接続される第2蓄電手段と、
前記電力変換手段の動作を制御する制御手段と、
前記燃料電池の出力電圧を測定する電圧測定手段と、
前記燃料電池から前記電力変換手段に流入する電流を測定する電流測定手段と
を備え、
前記制御手段は、前記電力変換手段を制御することによって前記燃料電池から出力されて前記電力変換手段に流入する直流電流に微小振幅の交流電流を重畳させ、その際に前記電圧測定手段によって測定される電圧値と前記電流測定手段によって測定される電流値とに基づいて、前記燃料電池のインピーダンスを測定する、車両に搭載される燃料電池システム。 - 前記電力変換手段は、DC/DCコンバータである、請求項1に記載の車両に搭載される燃料電池システム。
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