JP6147229B2 - 電動ポンプ装置 - Google Patents
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Description
モータ軸(5)とポンプ軸(4)を機械的に連結するカップリング(6)は、ベルハウジング(10)に収納される。
モータ軸(5)の回転に伴って、カップリング(6)から噛み合い音が発生するが、ベルハウジング(10)が防音作用を発揮するため、静粛性が保てる。
電動ポンプ装置の周囲には、管類(油吸込み管、油吐出管、空気配管、電気配線など)が配置される。これらの管の一部は、電動モータ(3)の下を通すことが望まれる。しかし、電動モータ(3)は据え付けブラケット(20)に載っており、電動モータ(3)の下に管を通すことはできない。結果、管は電動モータ(3)を迂回するように配置される。結果、管類を含む電動ポンプ装置の占有床面積が大きくなる。
前記支持板は、ポンプ側支持板と、このポンプ支持板から所定の距離離して配置されるモータ側支持板とからなり、前記ポンプ側支持板の上辺及び左右側辺は、前記モータ側支持板の上辺及び左右側辺とは連結されておらず、前記ポンプは、前記ブラケットにボルトで連結されるポンプフランジを備え、このポンプフランジを貫通すると共に水平に配置されるポンプ軸を備え、このポンプ軸に平行に移動するアキシアルピストンを備えているフランジ付きアキシアルピストン式ポンプであり、前記ポンプ側支持板と前記ポンプフランジとの間に、振動を吸収する吸振リングを介設したことを特徴とする。
そこで、ファンカバー34を取付け、このファンカバー34にファン35を収納し、このファン35で強制冷却する構造が採用される。
すなわち、ファンカバー34にステー36を立て、このステー36にファンモータ軸35cを固定する。ファンモータ軸35cを中心にファンモータフレーム35a及びインペラー35bが回転する。
ファンモータフレーム35aには、ファンモータ軸35cを回転自在に相対的に支える一対のベアリングが内蔵されている。
隙間Hpに、油吸込み管63や油吐出管64を通す。また、隙間Hmに、空気配管65、電気配線68を通す。
図2に示すように、冷却ファン付きサーボモータ30は、モータ軸31に取付けられるロータ37、及びこのロータ37を囲うステータ38を、一括収納するモータフレーム39を備え、モータ軸31の後端に連結されるセンサ69を備え、少なくともこのセンサ69を囲うファンカバー34を備え、このファンカバー34に収納されモータフレーム39を空冷するファン35を備える。
寿命を延ばすためにベアリングのサイズを大きくすると、ファン35が全体的に大きくなり、電動ポンプ装置10のコンパクト化が難しくなると共に製造コストが上昇する。
第1に、ブラケット50の構造を改良し、ポンプ20側の振動がモータ30側へ伝わりにくくした。
第2に、ブラケット50とポンプ20の間に、吸振リング70を介在させ、ポンプ20側の振動が、一層モータ30側へ伝わりにくくした。
第3に、軸継手40の構造を改良した。
[第1の改良点]:
図2に示すように、支持板53は、1つのブロックではなく、ポンプ側支持板53Pと、このポンプ支持板53から所定の距離Lだけ離して配置されるモータ側支持板53Mとで構成する。ポンプ20側の振動は、ポンプ側支持板53Pに伝わり、次にベース52に伝わる。ベース52は機台60に固定されているため、殆ど振動しない。すなわち、ベース52は減衰作用を発揮する。次に、減衰された振動がモータ側支持板53Mに伝わる。よって、ファン35に伝わる振動、振幅は小さくなる。
図2の3部拡大図である図3に示すように、ポンプ側支持板53Pとポンプフランジ23の間に、振動を吸収するラバーを構成主体とする吸振リング70を介在させる。この吸振リング70にポンプフランジ23をボルト22で連結する。また、吸振リング70にポンプ側支持板53Pを別のボルト71で連結する。ポンプ側の振動はボルト22を振動させるが、この振動は吸振リング70で吸収される。吸振リング70で減衰されるため、ボルト71の振動は僅かとなる。
軸継手40として、図4に示すようなフレキシブル軸継手40を採用する。
図5に示すように、このフレキシブル軸継手40は、第1のボス41と、この第1のボス41に一体形成される第1のフランジ42と、第2のボス43と、この第2のボス43に一体形成される第2のフランジ44と、第1・第2のフランジ42、44で挟まれるばね板45(この例では3枚)と、これらのばね板45を第1のフランジ42に止める第1のボルト46(この例では3本)と、ばね板45を第2のフランジ44に止める第2のボルト47(この例では3本)とからなる。
図6に示すように、第1のフランジ42に、第1のボルト46、ワッシャ73、74で、板ばね45が止められる。一方、第2のフランジ44に、第2のボルト47、ワッシャ73、74で、板ばね45が止められる。なお、第2のボルト47は、第1のフランジ42に設けた穴75に通された六角レンチで、最後に締められる。
また、フレキシブル軸継手40は、板ばねをラバーに代えたラバーカップリグであってもよく、種類は任意である。
Claims (2)
- 油圧を発生するポンプと、このポンプを駆動するモータと、前記ポンプ及び前記モータを支えるブラケットとを備え、水平な取付け面を有する機台に取付けられる電動ポンプ装置において、
前記モータは、前記ブラケットにボルトで連結されるモータフランジを備え、このモータフランジを貫通すると共に水平に配置されるモータ軸を備え、このモータ軸に取付けられるロータ及びこのロータを囲うステータを一括収納するモータフレームを備え、前記モータ軸の後端に連結されるセンサを備え、少なくともこのセンサを囲うファンカバーを備え、このファンカバーに収納され前記モータフレームを空冷するファンを備える冷却ファン付きサーボモータであり、
前記ブラケットは、前記機台に固定されるベースと、前記ポンプ及び前記モータと前記取付け面との間に配管を通すことができる大きさの隙間が確保できるように、前記ベースから上に延びる支持板とからなり、
前記取付け面と前記ポンプ及前記モータとの間の前記隙間に複数の配管を配設し、
前記支持板は、ポンプ側支持板と、このポンプ支持板から所定の距離離して配置されるモータ側支持板とからなり、
前記ポンプ側支持板の上辺及び左右側辺は、前記モータ側支持板の上辺及び左右側辺とは連結されておらず、
前記ポンプは、前記ブラケットにボルトで連結されるポンプフランジを備え、このポンプフランジを貫通すると共に水平に配置されるポンプ軸を備え、このポンプ軸に平行に移動するアキシアルピストンを備えているフランジ付きアキシアルピストン式ポンプであり、
前記ポンプ側支持板と前記ポンプフランジとの間に、振動を吸収する吸振リングを介設した、
ことを特徴とする電動ポンプ装置。 - 前記ポンプ軸と前記モータ軸は、フレキシブル軸継手で繋がれていることを特徴とする請求項1記載の電動ポンプ装置。
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