JP6138731B2

JP6138731B2 - Curtain airbag device

Info

Publication number: JP6138731B2
Application number: JP2014138579A
Authority: JP
Inventors: ミンフンキム; 伊東　聡; 聡伊東
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2014-07-04
Filing date: 2014-07-04
Publication date: 2017-05-31
Anticipated expiration: 2034-07-04
Also published as: JP2016016685A

Description

本発明は、例えば車両が側方から衝突された時、乗員の頭部を保護するために、ドアウインドウに沿ってエアバッグをカーテン状に展開させるカーテンエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a curtain airbag device that deploys an airbag in a curtain shape along a door window in order to protect an occupant's head, for example, when a vehicle collides from the side.

カーテンエアバッグ装置は、車体に側部方向から高荷重が作用した時に、インフレータで発生させたガスにより、エアバッグをドアウインドウに沿ってカーテン状に鉛直下向きに展開させるものである。 The curtain airbag device deploys the airbag vertically downward in the form of a curtain along the door window by the gas generated by the inflator when a high load acts on the vehicle body from the side direction.

このカーテン状のエアバッグは、例えばロール状に折り畳まれた状態で自動車のルーフサイドレールに取付けられ、ルーフヘッドライニングに覆われて反車室側に格納される。 The curtain-like airbag is attached to a roof side rail of an automobile, for example, in a state of being folded into a roll, and is covered with a roof head lining and stored on the side opposite to the passenger compartment.

そして、展開時には、展開するエアバッグによりルーフヘッドライニングが車室内側に押されてその先端とピラートリムとの係合が外れ、先端側が車室内側に押し広げられてできた開口部から、エアバッグが車室内にカーテン状に展開する。 At the time of deployment, the roof head lining is pushed to the vehicle interior side by the airbag to be deployed, the engagement between the front end and the pillar trim is disengaged, and the airbag is Expands in a curtain in the passenger compartment

図４に示すように、前記エアバッグ１はＯＰＷ（One-piece Woven：紡織のみ）によって袋状に形成され、挿し込み部１ａの内部にインナーバッグ２を配置した状態で、インフレータ３を前記挿し込み部１ａの開口部１ａａから挿入して取付けている（例えば特許文献１）。このＯＰＷによるエアバッグは、外周がシーム４によって閉じられて袋を形成している。また、バッグの内部では、チャンバを区画するために外周と同様にシーム４ｂが形成されている。 As shown in FIG. 4, the airbag 1 is formed into a bag shape by OPW (One-piece Woven: only textile), and the inflator 3 is inserted with the inner bag 2 disposed inside the insertion portion 1a. It is inserted and attached through the opening 1aa of the insertion portion 1a (for example, Patent Document 1). The airbag by this OPW is closed by the seam 4 to form a bag. Further, a seam 4b is formed inside the bag in the same manner as the outer periphery in order to partition the chamber.

図５に示す縫製仕様の場合、図２（ｂ）に示すインナーバッグ２のインフレータを挿入する端部２ｄの下側部分に相当するエアバッグ１の部分、即ち前記挿し込み部１ａの開口部１ａａ付近の下縁１ｆ、チャンバー１ｂと前記挿し込み部１ａを繋ぐダクト１ｃの上縁１ｇと、これら下縁１ｆから上縁１ｇにかけての円弧状部分１ｄにはシーム４を形成せず、大きく開口させている。そして、エアバッグ１とインナーバッグ２を一緒にシーム４から連続して縫製５している（図５（ｂ）（ｃ）参照）。なお、本願発明におけるシームとは、ＯＰＷ（One-piece Woven）によってエアバッグ１を袋状に形成する時に、糸の織り方によって形成した閉じた部分（特許文献２の図１の符号２で示した部分、つまり積層された布同士が接合されている部分）を言う。 In the case of the sewing specification shown in FIG. 5, the portion of the airbag 1 corresponding to the lower portion of the end 2d for inserting the inflator of the inner bag 2 shown in FIG. 2B, that is, the opening 1aa of the insertion portion 1a. The lower edge 1f in the vicinity, the upper edge 1g of the duct 1c connecting the chamber 1b and the insertion portion 1a, and the arc-shaped portion 1d extending from the lower edge 1f to the upper edge 1g are not formed with a seam 4, but are opened widely. ing. The airbag 1 and the inner bag 2 are sewn together 5 continuously from the seam 4 (see FIGS. 5B and 5C). The seam in the present invention is a closed portion formed by the weaving method of the air bag 1 formed by OPW (One-piece Woven) in a bag shape (indicated by reference numeral 2 in FIG. 1 of Patent Document 2). Part, that is, the part where the laminated fabrics are joined).

一方、図６に示すシーム仕様の場合は、エアバッグ１の前記縫製仕様でシーム４を形成しない部分（図２（ｂ）に示すインナーバッグ２のインフレータを挿入する端部２ｄの下側部分に相当するエアバッグの部位）もシーム４を形成しているが、インナーバッグ２は、エアバッグ１の挿し込み部１ａに挿入するだけで、エアバッグ１に固定していない（図６（ｂ）（ｃ）参照）。 On the other hand, in the case of the seam specification shown in FIG. 6, the portion of the airbag 1 where the seam 4 is not formed in the sewing specification (the lower portion of the end portion 2d where the inflator of the inner bag 2 shown in FIG. The corresponding airbag part) also forms the seam 4, but the inner bag 2 is only inserted into the insertion portion 1 a of the airbag 1 and is not fixed to the airbag 1 (FIG. 6B). (See (c)).

しかしながら、前記図５に示す縫製仕様、及び図６に示すシーム仕様の場合、エアバッグ１の展開時に以下のような問題がある。 However, the sewing specification shown in FIG. 5 and the seam specification shown in FIG. 6 have the following problems when the airbag 1 is deployed.

図５に示す縫製仕様の場合は、インナーバッグ２をエアバッグ１に取付ける部分の特に円弧状部分１ｄを縫製５している箇所からエアバッグ１に供給されたガスが漏れるために、エアバッグ１の内圧保持性能が良くない。 In the case of the sewing specification shown in FIG. 5, the gas supplied to the airbag 1 leaks from the portion where the arc-shaped portion 1 d of the portion where the inner bag 2 is attached to the airbag 1 is sewn 5. The internal pressure holding performance is not good.

一方、図６に示すシーム仕様の場合は、図５に示す縫製仕様のようなガス漏れはないが、インナーバッグ２はエアバッグ１に固定されていないので、エアバッグ１の展開時にインナーバッグ２がばたついてエアバッグ１が破裂する可能性がある。 On the other hand, in the case of the seam specification shown in FIG. 6, there is no gas leakage as in the sewing specification shown in FIG. 5, but the inner bag 2 is not fixed to the airbag 1. There is a possibility that the airbag 1 bursts and bursts.

特開２０１４−１０４８７９号公報JP 2014-104879 A ＷＯ／２０１３／０７７７９８号パンフレットWO / 2013/077798 pamphlet

本発明が解決しようとする問題点は、従来のカーテンエアバッグ装置は、縫製仕様の場合、インナーバッグのエアバッグへの取付け部の特に円弧状部分の縫製箇所からガスが漏れ、エアバッグの内圧保持性能が良くないという点である。また、シーム仕様の場合は、エアバッグの展開時にインナーバッグがばたついてエアバッグが破裂する可能性があるという点である。 The problem to be solved by the present invention is that, in the case of a sewing specification, the conventional curtain airbag device leaks gas from the sewing portion of the arcuate portion of the attachment portion of the inner bag to the airbag, and the internal pressure of the airbag The holding performance is not good. Further, in the case of the seam specification, there is a possibility that the inner bag flaps when the airbag is deployed and the airbag may burst.

本発明は、このような観点に基づき、エアバッグの展開時に、エアバッグからのガス漏れと、インナーバッグのばたつきを効果的に抑制することを目的とするものである。 An object of the present invention is to effectively suppress gas leakage from an airbag and flapping of an inner bag when the airbag is deployed based on such a viewpoint.

すなわち、本発明のカーテンエアバッグ装置は、
インフレータと、
このインフレータの挿し込み部と、インフレータから噴射するガスにより展開する複数のチャンバーと、これらチャンバーと前記挿し込み部とを繋ぐダクトを有し、紡織のみで袋状に形成し、ＯＰＷ（One-piece Woven）による糸の織り方によって形成した閉じた部分であるシームによって外周が閉じられて袋を形成したエアバッグと、
このエアバッグに挿し込んだ前記インフレータから噴射するガスを、前記ダクト内で車両の前後方向に導出するインナーバッグと、
を備え、
前記エアバッグは、前記挿し込み部の開口部近傍の下縁と前記ダクトの上縁に前記シームを形成しない部分を設けると共に、これら前記シームを形成しない部分の前記開口部及び前記ダクトと反対側の端部間に前記糸の織り方によって形成した閉じた部分であるシームを前記シームから独立して形成し、前記シームを形成しない部分で、前記インナーバッグを前記エアバッグと一緒に縫製したことを特徴としている。 That is, the curtain airbag device of the present invention is
An inflator,
And inserted inclusive portion of the inflator, a plurality of chambers to expand by the gas injected from the inflator, has a duct connecting the said insert included portion with those chambers, formed in a bag shape only in textile, OPW (One-piece Woven), an air bag whose outer periphery is closed by a seam that is a closed part formed by weaving yarn, and forming a bag,
An inner bag for deriving the gas injected from the inflator inserted into the airbag in the longitudinal direction of the vehicle in the duct;
With
The airbag is pre Symbol insert inclusive of the opening Rutotomoni provided a portion not forming the pre Symbol seam the upper edge of the duct and the lower edge of the near neighbor, the opening and the of the no seams to form part A seam, which is a closed portion formed by weaving the yarn, is formed between the ends opposite to the duct independently from the seam, and the inner bag is joined together with the airbag at a portion where the seam is not formed. It is characterized by sewing.

本発明は、紡織のみで袋状に形成したエアバッグのインフレータの挿し込み部の開口部近傍の下縁とダクトの上縁にシームを形成しない部分を設け、このシームを形成しない部分でインナーバッグを一緒に縫製している。従って、エアバッグの展開時に、特にシームを形成した挿し込み部の下縁とダクトの上縁を繋ぐ円弧状部分からガスが漏れず、また、インナーバッグがばたつくこともない。 The present invention provides a portion that does not form a seam at the lower edge in the vicinity of the opening portion of the inflator insertion portion of the airbag and the upper edge of the duct that is formed into a bag shape only by textile weaving, and the inner bag at the portion where this seam is not formed Are sewn together. Therefore, when the airbag is deployed, gas does not leak particularly from the arc-shaped portion connecting the lower edge of the insertion portion where the seam is formed and the upper edge of the duct, and the inner bag does not flutter.

本発明は、エアバッグの展開時にガスの漏れやすい、インフレータの挿し込み部の下縁とダクトの上縁を繋ぐ円弧状部分にシームを形成したので、エアバッグ展開時のガス漏れを効果的に抑制することができる。 In the present invention, since the seam is formed in the arc-shaped portion that connects the lower edge of the inflator insertion portion and the upper edge of the duct, which is likely to cause gas leakage when the airbag is deployed, gas leakage at the time of airbag deployment is effectively prevented. Can be suppressed.

また、本発明は、インフレータの挿し込み部の下縁とダクトの上縁のシームを形成しない部分でエアバッグとインナーバッグを一緒に縫製しているので、エアバッグの展開時にインナーバッグがばたつくことがない。 Further, the present invention sews the airbag and the inner bag together at a portion where the seam of the lower edge of the inflator insertion portion and the upper edge of the duct is not formed, so that the inner bag flutters when the airbag is deployed. There is no.

カーテンエアバッグ装置の本発明の要部を示した図で、（ａ）はインナーバッグの挿し込み部分の拡大図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。It is the figure which showed the principal part of this invention of a curtain airbag apparatus, (a) is an enlarged view of the insertion part of an inner bag, (b) is AA sectional drawing of (a), (c) is (a) It is BB sectional drawing of). （ａ）はインナーバッグを挿入しない状態のカーテンエアバッグ装置の本発明の要部を示した図、（ｂ）はインナーバッグを示した図である。(A) is the figure which showed the principal part of this invention of the curtain airbag apparatus of the state which does not insert an inner bag, (b) is the figure which showed the inner bag. エアバッグの内圧の時間変化を示した図で、（ａ）図１に示したカーテンエアバッグ装置の場合、（ｂ）は従来の縫製仕様のカーテンエアバッグ装置の場合、（ｃ）は従来のシーム仕様のカーテンエアバッグ装置である。It is the figure which showed the time change of the internal pressure of an airbag, (a) In the case of the curtain airbag apparatus shown in FIG. 1, (b) is the case of the curtain airbag apparatus of the conventional sewing specification, (c) is the conventional This is a seam specification curtain airbag device. 展開状態のカーテンエアバッグ装置を示した図である。It is the figure which showed the curtain airbag apparatus of the expansion | deployment state. 従来の縫製仕様のカーテンエアバッグ装置の図１と同様の図である。It is a figure similar to FIG. 1 of the curtain air bag apparatus of the conventional sewing specification. 従来のシーム仕様のカーテンエアバッグ装置の図１と同様の図である。It is a figure similar to FIG. 1 of the curtain air bag apparatus of the conventional seam specification.

本発明は、エアバッグの、インフレータの挿し込み部の開口部近傍の下縁とダクトの上縁を繋ぐ円弧状部分の縫製をなくして、縫製仕様の課題であるガス漏れを抑制することを目的とするものである。加えて、シーム仕様の課題である、エアバッグ展開時のインナーバッグのばたつきを抑制することを目的とするものである。 An object of the present invention is to eliminate the sewing of an arc-shaped portion that connects the lower edge of the airbag in the vicinity of the opening of the insertion portion of the inflator and the upper edge of the duct, and suppresses gas leakage that is a problem of the sewing specification. It is what. In addition, the object is to suppress flapping of the inner bag when the airbag is deployed, which is a problem of the seam specification.

そして、上記目的を、紡織のみで袋状に形成したエアバッグのインフレータの挿し込み部の下縁とダクトの上縁にシームを形成しない部分を設け、このシームを形成しない部分でインナーバッグを一緒に縫製することで実現した。 For the above purpose, a portion where no seam is formed is provided at the lower edge of the inflator insertion portion of the airbag and the upper edge of the duct formed into a bag shape only by weaving, and the inner bag is joined together at the portion where the seam is not formed. It was realized by sewing to.

以下、本発明のカーテンエアバッグ装置の実施例を図１及び図２を用いて説明する。
図１はカーテンエアバッグ装置の本発明の要部を示した図、図２はインナーバッグを挿入しない状態のカーテンエアバッグ装置の本発明の要部とインナーバッグを示した図である。 Hereinafter, an embodiment of the curtain airbag device of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a view showing a main part of the present invention of a curtain airbag device, and FIG. 2 is a view showing a main part of the present invention and an inner bag of the curtain airbag device in a state where an inner bag is not inserted.

本発明のカーテンエアバッグ装置は、インフレータ３と、インフレータ３から噴射するガスによりドアウインドウに沿って車室内にカーテン状に展開する、ＯＰＷによって袋状に形成したエアバッグ１と、インナーバッグ２とから構成している。 The curtain airbag device of the present invention includes an inflator 3, an airbag 1 formed into a bag shape by OPW, which is deployed in a vehicle interior along a door window by a gas injected from the inflator 3, and an inner bag 2. Consists of.

このうち、エアバッグ１は、インフレータ３の挿し込み部１ａと、車両の前後方向に配置した複数のチャンバー１ｂと、これらチャンバー１ｂと挿し込み部１ａを繋ぐダクト１ｃを有している。 Among these, the airbag 1 has the insertion part 1a of the inflator 3, the some chamber 1b arrange | positioned in the front-back direction of a vehicle, and the duct 1c which connects these chambers 1b and the insertion part 1a.

本発明では、エアバッグ１は、挿し込み部１ａにインフレータ３を挿し込む開口部１ａａ以外に、当該開口部１ａａの下縁１ｆとダクト１ｃの上縁１ｇのインナーバッグ２のガス流路部２ｂと相対する部分にシーム４を形成しない部分１ｅを設けている。そして、このシーム４を形成しない部分１ｅでインナーバッグ２をエアバッグ１に縫製５して取付けている。 In the present invention, the airbag 1 has a gas flow path portion 2b of the inner bag 2 of the lower edge 1f of the opening 1aa and the upper edge 1g of the duct 1c, in addition to the opening 1aa for inserting the inflator 3 into the insertion portion 1a. A portion 1e where the seam 4 is not formed is provided in a portion opposite to. The inner bag 2 is sewn 5 to the airbag 1 at a portion 1e where the seam 4 is not formed.

すなわち、本発明は、図５に示す縫製仕様とは異なり、ガス漏れの発生しやすい、エアバッグ１の、挿し込み部１ａの開口部１ａａ付近の下縁１ｆとダクト１ｃの上縁１ｇにかけての円弧状部分１ｄに、エアバッグ１の外周を取り囲むシーム４から独立したシーム４ａを形成しているのである。 That is, the present invention is different from the sewing specification shown in FIG. 5 in that the gas leak is likely to occur between the lower edge 1f near the opening 1aa of the insertion portion 1a and the upper edge 1g of the duct 1c. the arcuate portion 1d, with each other to form a sheet over arm 4a independent of the seam 4 which surrounds the outer periphery of the airbag 1.

図３はエアバッグ展開時における内圧の時間変化の一例を示した図であり、（ａ）は図１及び図２に示した本発明、（ｂ）は図５に示す縫製仕様、（ｃ）は図６に示すシーム仕様の場合であり、実線は車両前側のチャンバー、破線は車両後側のチャンバーを示す。 FIG. 3 is a diagram showing an example of the time change of the internal pressure when the airbag is deployed, (a) is the present invention shown in FIGS. 1 and 2, (b) is the sewing specification shown in FIG. 5, and (c). Is the case of the seam specification shown in FIG. 6, the solid line indicates the vehicle front side chamber, and the broken line indicates the vehicle rear side chamber.

図３より明らかなように、本発明は、ガス漏れの発生しやすいエアバッグ１の円弧状部分１ｄに独立したシーム４ａを形成しているので、ガス漏れを効果的に抑制することができ、図６に示すシーム仕様と略同等の内圧を維持できている。 As is apparent from FIG. 3, the present invention forms the independent seam 4a in the arc-shaped portion 1d of the airbag 1 where gas leakage is likely to occur, so that gas leakage can be effectively suppressed, The internal pressure substantially equivalent to the seam specification shown in FIG. 6 can be maintained.

一方、図５に示す縫製仕様は、ガス漏れの発生しやすいエアバッグ１の円弧状部分１ｄにシーム４を形成しておらず、インナーバッグ２と一緒に縫製５しているので、この縫製５した箇所よりガス漏れが発生して、内圧が低下している。 On the other hand, in the sewing specification shown in FIG. 5, since the seam 4 is not formed on the arc-shaped portion 1d of the airbag 1 where gas leakage is likely to occur, and the seam 4 is sewn together with the inner bag 2, this sewing 5 The gas leaked from the part where it did, and the internal pressure has fallen.

加えて、本発明では、インナーバッグ２をエアバッグ１と共に、外周のシーム４からダクト１ｃの上縁１ｇのシームを形成しない部分１ｅおよび独立したシーム４ａを経由し、挿し込み部１ａの開口部１ａａ付近の下縁１ｆに至るまで連続して縫製５して取付けているので、ガス漏れを防ぎながらエアバッグ１の展開時におけるインナーバッグ２のばたつきを効果的に抑制することができる。 In addition, in the present invention, the inner bag 2 with the airbag 1, via a part 1e and independent seam 4a from the seam 4 of the outer periphery does not form a seam of the upper edge 1g of the duct 1c, the openings of the insert included portion 1a Since it is sewn 5 and attached to the lower edge 1f near 1aa, flapping of the inner bag 2 when the airbag 1 is deployed can be effectively suppressed while preventing gas leakage.

ところで、インナーバッグ２の構成は特に限定しないが、インフレータ３から噴射するガスをエアバッグ１のダクト１ｃと平行に車両の前後方向に導出するために、図１及び図２に示した実施例では、以下のような構成としている。 By the way, although the structure of the inner bag 2 is not particularly limited, in order to derive the gas injected from the inflator 3 in the longitudinal direction of the vehicle in parallel with the duct 1c of the airbag 1, the embodiment shown in FIGS. The configuration is as follows.

インナーバッグ２は、エアバッグ１の挿し込み部１ａに位置させるインフレータ３の挿入部２ａと、この挿入部２ａからエアバッグ１のダクト１ｃに至る間に位置させるガス流路部２ｂを有している。 The inner bag 2 has an insertion portion 2a of the inflator 3 positioned at the insertion portion 1a of the airbag 1 and a gas flow path portion 2b positioned between the insertion portion 2a and the duct 1c of the airbag 1. Yes.

図１及び図２の実施例では、上記構成を、前記挿入部２ａのインフレータ３の入り口付近の下縁から前記ガス流路部２ｂの上縁にかけての円弧状部分２ｃを縫製５によって形成している。 In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the above-described configuration is formed by sewing 5 an arcuate portion 2c from the lower edge of the insertion portion 2a near the entrance of the inflator 3 to the upper edge of the gas flow passage portion 2b. Yes.

そして、インナーバッグ２をエアバッグ１の挿し込み部１ａからダクト１ｃに至る部分に位置させたときに、前記挿入部２ａのインフレータ３の入り口側（開口部２ａａ側）の端部２ｄがエアバッグ１の前記開口部１ａａから露出するように形成している。このようにすることで、インフレータ３を確実にインナーバッグ２の挿入部２ａに挿し込むことができる。 When the inner bag 2 is positioned in a portion from the insertion portion 1a of the airbag 1 to the duct 1c, the end portion 2d on the inlet side (opening portion 2aa side) of the inflator 3 of the insertion portion 2a is an airbag. 1 is formed so as to be exposed from the opening 1aa. By doing in this way, the inflator 3 can be reliably inserted in the insertion part 2a of the inner bag 2. FIG.

本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇に含まれるものであれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。 The present invention is not limited to the above examples, and it goes without saying that the embodiments may be appropriately changed as long as they are included in the scope of the technical idea described in each claim.

すなわち、図１及び図２で説明した実施例は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に、本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。 That is, the embodiments described with reference to FIGS. 1 and 2 are preferable examples of the present invention, and other embodiments can be implemented or performed by various methods. In particular, the present invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise stated in the present specification. In addition, expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation, and are not limited thereto unless specifically limited.

例えば、上記の実施例では、エアバッグ１の挿し込み部１ａの開口部１ａａ付近の下縁１ｆとダクト１ｃの上縁１ｇのインナーバッグ２のガス流路部２ｂと相対する部分にシーム４を形成しない部分１ｅを設けたが、シーム４を形成しない部分１ｅは前記部分の一部のみとしてもよい。また、上記実施例では、インナーバッグ２をエアバッグ１に取り付ける縫製５を外周のシーム４から挿し込み部１ａにおける開口部１ａａの下縁１ｆにかけて連続して設けているが、シーム４とシームを形成しない部分１ｅの縫製部の間に隙間が出来ない限り、連続した縫製でなくても構わない。 For example, in the above-described embodiment, the seam 4 is provided at a portion of the insertion portion 1a of the airbag 1 near the opening 1aa near the lower edge 1f and the portion of the upper edge 1g of the duct 1c facing the gas flow path portion 2b of the inner bag 2. The portion 1e that is not formed is provided, but the portion 1e that does not form the seam 4 may be only a part of the portion. Moreover, in the said Example, although the sewing 5 which attaches the inner bag 2 to the airbag 1 is provided continuously from the outer periphery seam 4 to the lower edge 1f of the opening part 1aa in the insertion part 1a, the seam 4 and the seam are provided. As long as there is no gap between the sewing parts of the portion 1e that is not formed, the sewing may not be continuous.

本発明のカーテンエアバッグ装置は、自動車だけでなく航空機や船舶等のサイドウィンドウ部に設置することも可能であり、同様な効果が発揮される。 The curtain airbag device of the present invention can be installed not only in an automobile but also in a side window portion of an aircraft, a ship, etc., and the same effect is exhibited.

１エアバッグ
１ａ挿し込み部
１ａａ開口部
１ｂチャンバー
１ｃダクト
１ｄ円弧状部分
１ｅシームを形成しない部分
１ｆ挿し込み部の開口部付近の下縁
１ｇガス流路部に相対するダクトの上縁
２インナーバッグ
２ａ挿入部
２ｂガス流路部
２ｃ円弧状部分
２ｄ端部
３インフレータ
４シーム
４ａ独立したシーム
５縫製 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air bag 1a Insertion part 1aa Opening part 1b Chamber 1c Duct 1d Arc-shaped part 1e The part which does not form a seam 1f Lower edge near the opening part of insertion part 1g Upper edge of the duct facing a gas flow path part 2 Inner bag 2a Insertion part 2b Gas flow path part 2c Arc-shaped part 2d End part 3 Inflator 4 Seam
4a Independent seam 5 Sewing

Claims

インフレータと、
このインフレータの挿し込み部と、インフレータから噴射するガスにより展開する複数のチャンバーと、これらチャンバーと前記挿し込み部とを繋ぐダクトを有し、紡織のみで袋状に形成し、ＯＰＷ（One-piece Woven）による糸の織り方によって形成した閉じた部分であるシームによって外周が閉じられて袋を形成したエアバッグと、
このエアバッグに挿し込んだ前記インフレータから噴射するガスを、前記ダクト内で車両の前後方向に導出するインナーバッグと、
を備え、
前記エアバッグは、前記挿し込み部の開口部近傍の下縁と前記ダクトの上縁に前記シームを形成しない部分を設けると共に、これら前記シームを形成しない部分の前記開口部及び前記ダクトと反対側の端部間に前記糸の織り方によって形成した閉じた部分であるシームを前記シームから独立して形成し、前記シームを形成しない部分で、前記インナーバッグを前記エアバッグと一緒に縫製したことを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 An inflator,
And inserted inclusive portion of the inflator, a plurality of chambers to expand by the gas injected from the inflator, has a duct connecting the said insert included portion with those chambers, formed in a bag shape only in textile, OPW (One-piece Woven), an air bag whose outer periphery is closed by a seam that is a closed part formed by weaving yarn, and forming a bag,
An inner bag for deriving the gas injected from the inflator inserted into the airbag in the longitudinal direction of the vehicle in the duct;
With
The airbag is pre Symbol insert inclusive of the opening Rutotomoni provided a portion not forming the pre Symbol seam the upper edge of the duct and the lower edge of the near neighbor, the opening and the of the no seams to form part A seam, which is a closed portion formed by weaving the yarn, is formed between the ends opposite to the duct independently from the seam, and the inner bag is joined together with the airbag at a portion where the seam is not formed. Curtain airbag device characterized by being sewn on.

前記独立して形成した前記シームの位置は、前記エアバッグの、前記挿し込み部の前記開口部近傍の前記下縁と前記ダクトの前記上縁を繋ぐ円弧状部分であることを特徴とする請求項１に記載のカーテンエアバッグ装置。 The position of the independently formed seam is an arc-shaped portion connecting the lower edge of the airbag near the opening of the insertion portion and the upper edge of the duct. Item 2. A curtain airbag device according to Item 1.

前記インナーバッグは、
筒状と成した前記エアバッグの前記挿し込み部に位置させるインフレータの挿入部と、この挿入部から前記エアバッグの前記ダクトに至る間に位置させるガス流路部を形成したもので、
前記挿入部の下縁と、前記ガス流路部の上縁と、前記下縁から前記上縁にかけての円弧状部分を縫製によって形成し、
前記挿入部のインフレータの入り口側の端部が前記エアバッグの前記開口部から露出するようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載のカーテンエアバッグ装置。 The inner bag is
An inflator insertion portion positioned at the insertion portion of the airbag formed into a tubular shape, and a gas flow path portion positioned between the insertion portion and the duct of the airbag are formed.
Forming a lower edge of the insertion portion, an upper edge of the gas flow path portion, and an arc-shaped portion from the lower edge to the upper edge by sewing,
The curtain airbag device according to claim 1, wherein an end portion of the insertion portion on an inlet side of the inflator is exposed from the opening portion of the airbag.

前記縫製は、前記シームと前記シームを形成しない部分とを連続して形成したものであることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のカーテンエアバッグ装置。The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the sewing is a continuous formation of the seam and a portion where the seam is not formed.