JP6137506B2 - 風防ワイパ装置 - Google Patents
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Description
本願は、2011年12月29日に提出され、その開示全体が引用によりこの明細書中に援用される米国出願シリアル番号第61/581474に基づく優先権の利益を主張する。
1.発明の分野
本発明は、風防ワイパ装置またはワイパブレードに関し、より正確にはアフターマーケットのワイパブレードを異なる種類のワイパアームに取付けるための連結組立体に関する。
一部の顧客は、新しいワイパブレードをフック式のワイパアームのフック状端部に連結するのに困難を感じている。ワイパブレードがワイパアームに適切に固定されていない場合には、車両が高速で走行している間、ワイパブレードがワイパアームから外され、危険な飛翔体になる恐れがある。いくつかのワイパブレード製造業者は、連結装置を有するワイパブレード組立体を生産している。この連結装置には、ワイパブレード組立体をフック式のワイパアームと係合するようにロックするドア機構が組込まれている。しかしながら、これらのワイパブレード組立体は、製造コストが高くおよび/または一部の顧客に対して使用上困難または面倒である。
本発明の一局面は、車両の風防をクリーニングするための風防ワイパ装置またはワイパブレード組立体を提供する。風防ワイパ装置は、長手方向に延在するワイパストリップと、ワイパストリップと係合して、ワイパストリップを動作可能に支持しかつワイパストリップを所定の形状に付勢するための少なくとも1つのキャリア要素とを備えている。少なくとも2つの部品からなる連結装置は、少なくとも1つのキャリア要素に作動可能に連結されている。2つの部品のうち一方の部品は、フック式のワイパアームの端部を受入れるように形状加工されかつフック式のワイパアームの端部を動作可能に支持する支承面を有する主要部であり、他方の部品は、主要部に旋回可能に連結されるドア部である。ドア部は、長手方向に延在する軸を中心にして主要部に旋回可能に連結される。このような構成は、ワイパブレード組立体とフック式のワイパアームとの間に非常に頑丈な連結を非常に迅速かつ容易に確立することを可能にするため、有利である。具体的には、主要部をフック式のワイパアームの端部に挿入するときに、ドア部は、主要部の前面から離れるように長手軸を中心に旋回されることができる。その後、ドア部は、閉められ下方に押されることによって、閉鎖位置に係止されることができる。
図面を参照して、同様の数字は、いくつかの図面において対応する部品を示す。図1は、風防ワイパ装置またはワイパブレード組立体20を概略的に示している。ワイパブレード組立体20は、ゴムなどの可撓性材料からなり、長手方向に延在するワイパストリップ22を備える。ワイパストリップ22は、自動車の風防(図示せず)に密着し、雨水、雪、氷または他のものを風防から拭取るように構成されている。例示的なワイパストリップ22は、ワイパストリップ22の全長に延在する一対の対向溝を含む。キャリア要素24(図2に示され、屈筋としても知られている)は、対向溝に設置され、ワイパストリップ22を所定の形状に付勢するようにワイパストリップ22と係合している。より正確には、例示的なキャリア要素24は、ワイパストリップ22の長手方向の端部を越えて延在し、その自身が予め湾曲した形状に付勢され、よって、ワイパストリップ22を予め湾曲した形状に付勢する。これにより、ワイパストリップ22の全体を車両の湾曲した風防(図示せず)に密着させることを可能にする。一対のスポイラー素子26は、キャリア要素24に係合されかつ長さ方向に延在し、車両が高速で走行しているときにワイパストリップ22と風防との間の密着を改善するために下向き力を生成する。端部キャップ28は、キャリア要素24の両端に固定され、キャリア要素24を相互接続させ、スポイラー要素26をキャリア要素24と係合するように保持する。
Claims (13)
- 車両の風防をクリーニングするための風防ワイパ装置であって、
長手方向に延在するワイパストリップと、
前記ワイパストリップと係合して、前記ワイパストリップを動作可能に支持しかつ前記ワイパストリップを所定の形状に付勢するための少なくとも1つのキャリア要素と、
少なくとも2つの部品からなる連結装置とを備え、
前記連結装置は、前記少なくとも1つのキャリア要素に作動可能に連結され、フック式のワイパアームの端部を受入れるように形状加工されかつフック式のワイパアームの端部を動作可能に支持する支承面を有する主要部と、前記主要部に旋回可能に連結されたドア部とを有し、前記ドア部は、前記連結装置と前記ワイパアームとの着脱を可能にする開放位置と、前記ワイパアームを前記風防ワイパ装置と係合するように固定する閉鎖位置との間に旋回可能であり、
前記ドア部は、前記長手方向に延在する軸を中心にして前記主要部に旋回可能に連結され、前記ドア部は、前記ドア部の頂部から突出して保持面を含む舌片を含み、前記ドア部は、前記ドア部の前面と前記舌片の裏面との間に延在する支持部材を含む、風防ワイパ装置。 - 前記主要部と前記ドア部のうち一方が前記長手軸に沿って延在するピンを含み、他方が前記ピンの周りに少なくとも部分的に係合し、前記ドア部と前記主要部との間に前記旋回連結を確立するための概ね爪状の受入れ部を含む、請求項1に記載の風防ワイパ装置。
- 前記ピンの端部において、前記ピンから前記受入れ部の離脱を制限するための拡大部をさらに含む、請求項2に記載の風防ワイパ装置。
- 前記主要部は、一対の側壁を含み、
前記ピンは、前記側壁のうち一方の側壁と一体に連結されかつ前記側壁のうち一方の側壁から前方へ延在し、
前記爪状の受入れ部は、前記ドア部に設けられる、請求項2に記載の風防ワイパ装置。 - 前記拡大部も、前記主要部の前記側壁のうち一方の側壁に連結されている、請求項3に記載の風防ワイパ装置。
- 前記保持面は、前記主要部の前記支承面から所定の間隔で離間されかつ前記支承面に面し、前記ドア部が前記閉鎖位置に位置するときに、前記保持面と前記支承面とは、前記ワイパアームのフック状の端部の一部を閉込めることによって、前記ワイパアームを前記風防ワイパ装置と係合するように固定する、請求項1に記載の風防ワイパ装置。
- 前記保持面は、前記ドア部が閉鎖位置に位置するときに概ね下方に延在する前記舌片の上面に設けられている、請求項1に記載の風防ワイパ装置。
- 前記主要部は、材料から一体部品として形成され、
前記ドア部は、材料から別の一体部品として形成される、請求項1に記載の風防ワイパ装置。 - 前記主要部は、横方向に互いに離間する一対の側壁を含み、
前記支承面は、前記側壁の間を横断するように延在する、請求項1に記載の風防ワイパ装置。 - 前記主要部の前記側壁のうち一方の側壁は、窓を有するタブを含み、
前記ドア部は、前記窓に受容されることによって前記ドア部と前記主要部との間にロック関係を確立するように形状加工された突起を含む、請求項9に記載の風防ワイパ装置。 - 前記主要部は、前記窓の反対側の前記側壁に設けられたピンを含み、
前記ドア部は、前記突起の反対側に設けられ、前記ドア部と前記主要部との間に旋回関係を確立するように前記主要部の前記ピンの周囲に部分的に係合される爪状の受入れ部を含む、請求項10に記載の風防ワイパ装置。 - 前記ワイパ装置は、前記少なくとも1つのキャリア要素に永久的に固定されたベース部をさらに含み、
前記連結装置は、前記ベース部に取外し可能に連結される、請求項1に記載の風防ワイパ装置。 - 前記ベース部は、管状部を含み、
前記連結装置は、前記ベース部と前記連結装置との間に旋回関係を確立するために前記管状部を受入れる一対の開口部を含む、請求項12に記載の風防ワイパ装置。
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