JP6136733B2 - カメラの可動ミラー駆動装置 - Google Patents

Description

本発明は、一眼レフカメラに設けられる可動ミラーの駆動装置に関し、特に可動ミラーのバウンドを抑制する機構に関する。

一眼レフカメラの内部には、撮影光路上に挿入されて被写体光をファインダ光学系へ反射させるミラーダウン状態と、撮影光路から退避して被写体光をシャッタ側へ通過させるミラーアップ状態に回動可能な可動ミラー（クイックリターンミラー）が設けられている。可動ミラーとして、ファインダ光学系に被写体光を導くためのメインミラーと、測距用のセンサや測光用のセンサに被写体光を導くためのサブミラーを備えたタイプが知られている。サブミラーはメインミラーの背面側に設けられており、ミラーダウン状態でメインミラーと異なる角度で撮影光路上に位置して、メインミラーを透過した被写体光の一部を反射させる。ミラーアップ状態では、サブミラーがメインミラーの背面側に格納されて撮影光路から退避する。

可動ミラーがミラーアップ動作やミラーダウン動作を行うときの衝撃でバウンド（振動）すると、ミラーショックによるカメラ振れが生じたり、ファインダの観察像が安定せず観察性能に悪影響を及ぼしたり、連写性能が制限されるといった不具合が生じる。そのため、可動ミラーの回動時の衝撃を吸収してバウンドを抑制させる機構が提案されてきた（特許文献１、特許文献２、特許文献３）。

特開平９-２０３９７２号公報 特開平９-２０３９７３号公報 特開２０１２-６３４５２号公報

可動ミラーのバウンド抑制機構は、可動ミラーを弾性部材に接触させるタイプや、付勢部材により移動付勢された移動部材に対して可動ミラーを当接させるタイプなどが知られている。但し、主にミラーダウン状態では可動ミラーの高度な位置精度が要求されるため、可動ミラーの位置決めは専用の位置決め部材によって行い、バウンド抑制機構は、当該位置決め部材による位置決めに干渉しないように構成することが求められる。つまり、可動ミラーのバウンド抑制機構は、単にミラー回動時のバウンド抑制を行うだけでなく、可動ミラーが回動端に達したときは、その位置決めを妨げないことが求められ、構造が複雑化しやすかった。

この問題を解決するべく特許文献３では、可動ミラーを構成するメインミラーの回動端における位置精度に影響を及ぼさない干渉防止機能を備えつつ、簡単な構造のバウンド抑制機構を提案している。しかし、メインミラーとサブミラーで可動ミラーを構成するカメラの場合、性能向上の観点からはメインミラーだけでなくサブミラーのバウンドも確実に抑えることが望ましい。ところが、メインミラーとサブミラーのそれぞれに対して、干渉防止機能を持つバウンド抑制機構を個別に設けようとすると、構造がさらに複雑化してしまうという問題があった。

本発明は以上の問題点に鑑みてなされたものであり、部品点数が少ない簡単な構造でありながら、メインミラーやサブミラーの位置精度に影響せずにバウンド抑制を行うことが可能なカメラの可動ミラー駆動装置を提供することを目的とする。

本発明によるカメラの可動ミラー駆動装置は、メインミラーを撮影光路上に位置させて被写体光を観察光学系に反射させるファインダ導光位置と、メインミラーを撮影光路から退避させて被写体光を撮像用受光媒体側に通過させる退避位置との間で第１の軸を中心として回動可能に支持されたメインミラー支持部材；メインミラー支持部材に対して第１の軸と略平行な第２の軸を中心として回動可能に支持され、メインミラー支持部材がファインダ導光位置にあるときにサブミラーを撮影光路内でメインミラーに対して突出させる突出位置に位置し、メインミラー支持部材が退避位置にあるときにサブミラーをメインミラーの背後に格納させる格納位置に位置するサブミラー支持部材；第１の付勢部材によって第１の緩衝待機位置に保持され、メインミラー支持部材が退避位置からファインダ導光位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して第１の付勢部材の付勢力に抗して第１の緩衝待機位置から押圧移動され、メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第１緩衝部材；第２の付勢部材によって第２の緩衝待機位置に保持され、メインミラー支持部材がファインダ導光位置から退避位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して第２の付勢部材の付勢力に抗して第２の緩衝待機位置から押圧移動され、メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第２緩衝部材；及び、第３の付勢部材によって第３の緩衝待機位置に保持され、サブミラー支持部材がメインミラー支持部材のファインダ導光位置への回動に伴って格納位置から突出位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接して第３の付勢部材の付勢力に抗して第３の緩衝待機位置から押圧移動され、サブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第３緩衝部材；を有する。メインミラー支持部材がファインダ導光位置にあるときに、第２の緩衝待機位置にある第２緩衝部材によって第１緩衝部材をメインミラー支持部材に対する非当接位置に保持する。また、サブミラー支持部材が突出位置にあるとき、第１緩衝部材によって第３緩衝部材をサブミラー支持部材に対する非当接位置に保持する。

各緩衝部材の移動態様は任意に設定できるが、一例として、第１緩衝部材と第３緩衝部材をそれぞれ、各ミラー支持部材を軸支する軸と略平行な軸を中心として回動する回動部材とすることができる。この場合、第１緩衝部材には、第１の緩衝待機位置にあるときには第３緩衝部材から離間し、メインミラー支持部材との非当接位置まで回動するときに、第３緩衝部材に当接してサブミラー支持部材との非当接位置まで押圧させる押圧部を設けるとよい。

また、第２緩衝部材は第１緩衝部材の回動平面に沿って直進移動可能な直進部材とすることができる。この場合、第２緩衝部材には、第２の緩衝待機位置にあるときに第１緩衝部材の回動軌跡上に進出して該第１緩衝部材の回動範囲を制限し、第２の緩衝待機位置から第２の付勢部材の付勢方向と反対方向に押圧移動されることにより、第１緩衝部材の回動軌跡上から退避する回動規制部を設けるとよい。

以上の可動ミラー駆動装置をカメラに実装する場合、内部にメインミラー支持部材とサブミラー支持部材を支持するミラーボックスの側部に第１緩衝部材、第２緩衝部材及び第３緩衝部材を支持し、第１緩衝部材と第２緩衝部材にそれぞれ、ミラーボックス内に突出されてメインミラー支持部材の回動軌跡上に位置する突起部を設け、第３緩衝部材にはミラーボックス内に突出されてサブミラー支持部材の回動軌跡上に位置する突起部を設ける。ミラーボックス内には、メインミラー支持部材のファインダ導光位置を定めるメインミラー位置決め部と、サブミラー支持部材の突出位置を定めるサブミラー位置決め部を設ける。そして、メインミラー支持部材がメインミラー位置決め部に当接してファインダ導光位置に保持されるとき、第２緩衝部材は第１緩衝部材をメインミラー支持部材から突起部が離間する位置に保持させる。また、サブミラー支持部材がサブミラー位置決め部に当接して突出位置に保持されるとき、第１緩衝部材は第３緩衝部材をサブミラー支持部材から突起部が離間する位置に保持させる。

ミラーボックスには、第１の付勢部材による付勢力で第１緩衝部材を当接させて第１の緩衝待機位置を定める第１のストッパと、第２の付勢部材による付勢力で第２緩衝部材を当接させて第２の緩衝待機位置を定める第２のストッパと、第３の付勢部材による付勢力で第３緩衝部材を当接させて第３の緩衝待機位置を定める第３のストッパを設けるとよい。

本発明によるカメラの可動ミラー駆動装置は、ミラーダウンとミラーアップにおける各緩衝部材の動作を逆にした構成としても成立する。すなわち、メインミラー支持部材がファインダ導光位置から退避位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して第１の付勢部材の付勢力に抗して第１の緩衝待機位置から押圧移動されてメインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第１緩衝部材と、メインミラー支持部材が退避位置からファインダ導光位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して第２の付勢部材の付勢力に抗して第２の緩衝待機位置から押圧移動されてメインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第２緩衝部材と、サブミラー支持部材がメインミラー支持部材の退避位置への回動に伴って突出位置から格納位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接して第３の付勢部材の付勢力に抗して第３の緩衝待機位置から押圧移動されてサブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第３緩衝部材とを備え、メインミラー支持部材が退避位置にあるとき、第２の緩衝待機位置にある第２緩衝部材によって第１緩衝部材をメインミラー支持部材に対する非当接位置に保持し、サブミラー支持部材が格納位置にあるとき、第１緩衝部材によって第３緩衝部材をサブミラー支持部材に対する非当接位置に保持する。

本発明によるカメラの可動ミラー駆動装置は、ミラーダウン状態でメインミラー緩衝部材がサブミラー緩衝部材の位置を制御するという着眼に基づいて、次のように構成することもできる。メインミラーを支持するメインミラー支持部材は、メインミラーを撮影光路上に位置させるミラーダウン位置と、メインミラーを撮影光路から退避させるミラーアップ位置との間で第１の軸を中心として回動可能に支持される。サブミラーを支持するサブミラー支持部材は、メインミラー支持部材に対して第１の軸と略平行な第２の軸を中心として回動可能に支持され、メインミラー支持部材がミラーダウン位置にあるときにサブミラーを撮影光路内でメインミラーに対して突出させる突出位置に位置し、メインミラー支持部材がミラーアップ位置にあるときにサブミラーをメインミラーの背後に格納させる格納位置に位置する。メインミラー緩衝部材は、メインミラー緩衝付勢部材によってメインミラー緩衝待機位置に保持され、メインミラー支持部材がミラーアップ位置からミラーダウン位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接してメインミラー緩衝付勢部材の付勢力に抗してメインミラー緩衝待機位置から押圧移動されて、メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う。サブミラー緩衝部材は、サブミラー緩衝付勢部材によってサブミラー緩衝待機位置に保持され、サブミラー支持部材がメインミラー支持部材のミラーダウン位置への回動に伴って格納位置から突出位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接してサブミラー緩衝付勢部材の付勢力に抗してサブミラー緩衝待機位置から押圧移動されて、サブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う。そして、メインミラー緩衝部材は、少なくともメインミラー支持部材がミラーダウン位置にある状態において、サブミラー緩衝部材に対して押圧接触してサブミラー支持部材から離間させる押圧部を備える。

本発明の請求項１に係る構成によれば、メインミラー支持部材がファインダ導光位置へ回動するときのバウンド抑制を行う第１緩衝部材と、サブミラー支持部材が突出位置へ回動するときのバウンド抑制を行う第３緩衝部材がそれぞれ、メインミラー支持部材とサブミラー支持部材がファインダ導光位置と突出位置に達した状態では、各ミラー支持部材に対して当接しない位置に保持されるため、各緩衝部材によるによる影響を受けずにメインミラーとサブミラーの位置を高精度に設定することができる。そして、第１緩衝部材をメインミラー支持部材との非当接位置に保持する手段を、メインミラー支持部材が退避位置へ回動するときのバウンド抑制を担う第２緩衝部材が兼ね、第３緩衝部材をサブミラー支持部材との非当接位置に保持する手段を第１緩衝部材が兼ねる構成としたので、可動ミラー駆動装置における部品点数が少なく構造が簡単になり、カメラの小型化やコストダウンを達成することができる。

本発明の請求項６に係る構成によれば、ミラーダウンとミラーアップを逆にして請求項１と同様の効果を得ることができる。

また、本発明の請求項７に係る構成では、ミラーダウン状態でのサブミラー緩衝部材の位置制御を行う手段をメインミラー緩衝部材が兼ねることにより、サブミラー緩衝部材の位置制御を別の独立した手段によって行う場合に比して部品点数の削減と構造の簡略化を実現できる。

本発明を適用した一眼レフカメラの光学系の概略を示す図である。 ミラーダウン状態でのミラーボックスの前方斜視図である。 ミラーアップ状態でのミラーボックスの前方斜視図である。 ミラーダウン状態でのミラーボックスの後方斜視図である。 ミラーダウン状態でのミラーボックスを異なる角度から見た後方斜視図である。 ミラーアップ状態でのミラーボックスの後方斜視図である。 ミラーダウン状態のミラーバウンド抑制機構の斜視図である。 ミラーアップ状態のミラーバウンド抑制機構の斜視図である。 押さえ板を外してミラーバウンド抑制機構を露出させた状態のミラーボックスの左側面図である。 ミラーダウン状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。 可動ミラーがミラーダウン状態からミラーアップ状態に動作する途中の状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。 ミラーアップ状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。 可動ミラーがミラーアップ状態からミラーダウン状態に動作する途中の状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。 図１３の状態からさらに可動ミラーがミラーダウン方向に進んだ状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。 図１４の状態からさらに可動ミラーがミラーダウン方向に進んだ状態のミラーバウンド抑制機構の側面図である。

図１に示す一眼レフカメラ（以下、カメラ）１０は、カメラボディ１１の前面に交換式のレンズ鏡筒１２を着脱させるレンズマウント１３を有し、その内方にミラーボックス１４が設けられている。ミラーボックス１４内には可動ミラー（クイックリターンミラー）１５が設けられる。可動ミラー１５は、メインミラーＭ１（図１、図２、図６、図８）を支持するメインミラーシート（メインミラー支持部材）１６とサブミラーＭ２（図１）を支持するサブミラーシート（サブミラー支持部材）１７を備える。メインミラーシート１６は矩形のメインミラーＭ１を囲む枠状をなし、その両側に突出する一対のミラーシートヒンジ１６ｘがミラーボックス１４の両側壁に軸支されている。可動ミラー１５の後方にはフォーカルプレーンシャッタ（以下、シャッタ）１８が設けられ、シャッタ１８の後方にはイメージセンサ（撮像用受光媒体）１９が設けられている。可動ミラー１５の上方には、ペンタプリズムや接眼レンズなどにより構成されるファインダ光学系２０が設けられている。なお、本実施形態のカメラ１０は、撮像用受光媒体にイメージセンサ１９を用いるデジタルカメラであるが、撮像用受光媒体として銀塩フィルムを用いるカメラに対しても本発明は適用が可能である。

メインミラーシート１６は、ミラーシートヒンジ（第１の軸）１６ｘを軸として、レンズ鏡筒１２内の撮影レンズ１２ａからイメージセンサ１９に至る撮影光路上に約４５度の角度でメインミラーＭ１を斜設させるダウン位置（ファインダ導光位置：図１の実線、図２、図４、図５、図７、図１０）と、メインミラーＭ１を撮影光路から上方に退避させるアップ位置（退避位置：図１の二点鎖線、図３、図６、図８、図１２）の間で往復回動される。図４及び図６に示すように、可動ミラー１５を挟んで位置するミラーボックス１４の両側壁のうち一方の内面からダウン位置決めダボ（メインミラー位置決め部）２２が突出しており、このダウン位置決めダボ２２に対してメインミラーシート１６の一側部に設けたストッパ部１６ａ（図７、図８）を当接させることで、メインミラーシート１６のダウン位置が定められる。ダウン位置決めダボ２２は偏心ダボとして構成されており、ミラーボックス１４に対して回転させることにより位置調整が可能である。また、ミラーボックス１４内には、メインミラーシート１６をアップ位置に回動させたときに該メインミラーシート１６の上面が当接する上方ストッパ２１が設けられている。

サブミラーシート１７は、ミラーシートヒンジ１６ｘと平行な軸線のサブミラーヒンジ（第２の軸）１７ｘによってメインミラーシート１６の両側部に対して軸支されている。図７や図８に示すように、サブミラーシート１７の一側部にはサブミラーヒンジ１７ｘによる軸支位置から偏心する方向に延長アーム１７ａが延設され、この延長アーム１７ａの先端付近から側方へ連動ピン１７ｂが突設されている。サブミラーシート１７は連動レバー２３を介してメインミラーシート１６と連動される。連動レバー２３は、ミラーシートヒンジ１６ｘやサブミラーヒンジ１７ｘと平行な軸線の連動レバー支持軸２３ｘ（図４、図６）を中心として回動可能にミラーボックス１４の側部に支持されている。連動レバー２３には、連動レバー支持軸２３ｘを中心とする半径方向に向けて長い弧状の連動孔２３ａが形成されており、この連動孔２３ａに対してサブミラーシート１７の連動ピン１７ｂが移動可能に挿入されている。連動レバー２３のばね掛け部２３ｂとミラーボックス１４のばね掛け部１４ａには、連動レバーばね２４の一端部と他端部が係合している。連動レバーばね２４は引っ張りばねであり、連動レバー２３を図９ないし図１５における時計方向へ回動付勢している（図９ないし図１５には連動レバー２３は図示されていない）。

図１に示すように、レンズマウント１３にレンズ鏡筒１２を装着した状態でレンズ鏡筒１２内の撮影レンズ１２ａを通してミラーボックス１４内に入射する被写体光は、メインミラーシート１６がダウン位置にあるミラーダウン状態では、メインミラーＭ１により反射されてファインダ光学系２０に入り、カメラボディ１１後面側のファインダ窓２０ａを通して被写体像を観察することができる。この状態では、ファインダ光学系２０を構成するペンタプリズムの後方に設けた測光ユニット２５による測光が可能である。また、メインミラーシート１６のダウン位置では、連動レバーばね２４により付勢された連動レバー２３の連動孔２３ａが連動ピン１７ｂを押圧して、サブミラーシート１７がメインミラーシート１６の下面側から斜め下方（斜め後方）に向けて突出する（図４、図５、図７、図１０）。メインミラーＭ１はハーフミラーとなっており、メインミラーシート１６がダウン位置にあるときに、メインミラーＭ１を透過した被写体光の一部がサブミラーシート１７上のサブミラーＭ２によって反射されてミラーボックス１４の下方の測距ユニット２６に導かれ、被写体距離を検出することができる。図５に示すように、ミラーボックス１４内には第２位置決めダボ（サブミラー位置決め部）２７が突出しており、第２位置決めダボ２７に対してサブミラーシート１７を当接させることで、メインミラーシート１６がダウン位置にあるときのサブミラーシート１７の位置が定められる。第２位置決めダボ２７は偏心ダボとして構成されており、ミラーボックス１４に対して回転させることにより位置調整が可能である。第２位置決めダボ２７に当接して決まるサブミラーシート１７（サブミラーＭ２）の位置を突出位置と呼ぶ。

一方、メインミラーシート１６がアップ位置にあるときには、メインミラーＭ１が撮影光路の上方に退避する。メインミラーシート１６がアップ位置方向へ回動していくと、連動レバーばね２４の付勢力によって連動レバー２３が連動ピン１７ｂを押圧する力は、サブミラーヒンジ１７ｘを中心としてサブミラーシート１７を図１０ないし図１５中の時計方向に回動させる力として作用し、連動レバー２３と連動レバーばね２４によってサブミラーシート１７がメインミラーシート１６の下面（裏面）側に重なる状態に保持される（図３、図８、図１２）。その結果、サブミラーＭ２も撮影光路の上方に退避する。これにより、メインミラーシート１６がアップ位置にあるミラーアップ状態では、撮影レンズ１２ａを通してミラーボックス１４内に入射する被写体光はメインミラーＭ１やサブミラーＭ２で反射されたり遮られたりすることなくシャッタ１８側に進み、シャッタ１８を開くことでイメージセンサ１９の受光面上に光を入射させることができる。メインミラーシート１６がアップ位置にあるときのサブミラーシート１７（サブミラーＭ２）の位置を格納位置と呼ぶ。カメラボディ１１の後面に設けたＬＣＤモニタ２８（図１）には、イメージセンサ１９により得られる被写体の電子画像や、電子画像以外の各種の情報を表示することができる。

図３及び図５に示すように、ミラーボックス１４の一側部（前方から見て左側の側部）には、可動ミラー１５の昇降回動を行わせるミラー駆動機構３０が設けられている。ミラー駆動機構３０は、モータ３１と、モータ３１の駆動力を伝達する減速ギヤ列３２と、遊星ギヤ機構を介して減速ギヤ列３２からの回転駆動力が伝達されるカムギヤ３３と、カムギヤ３３によって回動位置が制御されるミラー駆動レバー３４を備えている。ミラー駆動レバー３４は、ミラーシートヒンジ１６ｘの軸線と略平行な軸３４ｘを中心として往復回動可能にミラーボックス１４に支持されており、メインミラーシート１６の側部に設けたミラーシートボス１６ｂ（図６ないし図８）を保持している。このミラー駆動レバー３４による保持部分がミラーシートボス１６ｂを下方に押圧することでメインミラーシート１６をダウン位置に向けて回動させ、ミラーシートボス１６ｂを上方に押圧することでメインミラーシート１６をアップ位置に向けて回動させる。ミラー駆動レバー３４は、メインミラーシート１６をダウン位置へ押圧する方向へ回動付勢されており、カムギヤ３３が特定の回転位置にあるとき、該カムギヤ３３に形成したミラー制御カム（周面カム）によって、付勢力に抗してミラー駆動レバー３４がミラーアップ方向へ押圧回動される。詳しくは、カムギヤ３３は初期位置から一方向にのみ回転される一回転カムギヤであり、カムギヤ３３が初期位置にあるときには、該カムギヤ３３のミラー制御カムがミラー駆動レバー３４を押圧せず、ミラー駆動レバー３４に作用する付勢力によってメインミラーシート１６がダウン位置に保持されている。カムギヤ３３が初期位置から途中まで回転されると、カムギヤ３３のミラー制御カムがミラー駆動レバー３４を押圧回動させ、ミラー駆動レバー３４がメインミラーシート１６をアップ位置に回動させる。この途中位置からカムギヤ３３が初期位置に戻るまでの間に、カムギヤ３３のミラー制御カムがミラー駆動レバー３４に対する押圧を解除して、メインミラーシート１６がダウン位置に復帰される。

ミラーボックス１４の一側部にはさらに、シャッタ１８のチャージ動作を行わせるシャッタチャージレバー３５が備えられている。カムギヤ３３は、上述のミラー駆動カムに加えて、シャッタチャージレバー３５の動作を制御するシャッタチャージカムを有し、初期位置から一回転することでシャッタチャージレバー３５を往復回動させてシャッタチャージを行わせる。シャッタチャージ機構は本発明の特徴ではないため、詳細な説明を省略する。

ミラーボックス１４の他側部（前方から見て右側の側部）には、可動ミラー１５が動作するときのメインミラーシート１６とサブミラーシート１７の衝撃を吸収して可動ミラー１５全体のバウンド（振動）を抑制させるミラーバウンド抑制機構４０が備えられている。ミラーバウンド抑制機構４０は、ダウン吸収レバー（第１緩衝部材、メインミラー緩衝部材）４１、ダウン吸収ばね（第１の付勢部材、メインミラー緩衝付勢部材）４２、アップ吸収レバー（第２緩衝部材）４３、アップ吸収ばね（第２の付勢部材）４４、サブ吸収レバー（第３緩衝部材、サブミラー緩衝部材）４５及びサブ吸収ばね（第３の付勢部材、サブミラー緩衝付勢部材）４６を備え、これらの各部材は、ミラーボックス１４の側部に固定される押さえ板４７（図４）によって脱落しないように保持されている。

ダウン吸収レバー４１は、ミラーボックス１４に突設されたミラーシートヒンジ１６ｘ及びサブミラーヒンジ１７ｘと略平行な軸４１ｘによって回動可能に支持されている。ダウン吸収レバー４１は軸４１ｘを中心とする略扇形をなし、扇の周縁部に近い位置にミラーボックス１４の内方側に向けて突出する緩衝用ダボ４１ａを有する。ミラーボックス１４には軸４１ｘを中心とする円弧状の貫通孔１４ｂが形成されていて、ダウン吸収レバー４１の緩衝用ダボ４１ａは、貫通孔１４ｂに挿通されてミラーボックス１４の内部に突出している（図２、図３、図５及び図９参照）。緩衝用ダボ４１ａは、メインミラーシート１６の先端部近傍の側部に設けた緩衝当接部１６ｃの移動軌跡上（ミラーシートヒンジ１６ｘを中心とするメインミラーシート１６の回動軌跡上）に位置しており、緩衝当接部１６ｃの下面側に当接可能となっている。

また、扇形をなすダウン吸収レバー４１の要付近の位置に、軸４１ｘから離れる外径方向に突出する制御腕部４１ｂが設けられている。図８に示すように、制御腕部４１ｂの一側には回動規制面４１ｃが形成され、回動規制面４１ｃに隣接する位置に傾斜カム面４１ｄが形成されている。回動規制面４１ｃは概ね軸４１ｘを中心とする半径方向に向く面であり、傾斜カム面４１ｄはダウン吸収レバー４１の回動方向に対して傾斜する面である。より詳しくは、傾斜カム面４１ｄは、回動規制面４１ｃとの境界部分から離れるにつれて徐々に軸４１ｘからの距離を大きくする方向に傾斜する面である。傾斜カム面４１ｄに続く制御腕部４１ｂの先端には下降規制凸部４１ｅが形成されている。

ダウン吸収レバー４１にはさらに、軸４１ｘから遠い扇の周縁部から突出する押圧片４１ｆが設けられている。押圧片４１ｆはミラーボックス１４内の後方（シャッタ１８に近づく方向）に向けて突出されており、その外縁に軸４１ｘを中心とする円弧状の押圧面４１ｇが形成されている。

ダウン吸収ばね４２は、軸４１ｘを囲むコイル部４２ａと、ミラーボックス１４の側面に形成したばね掛け部１４ｃに係合するばね腕部４２ｂと、ダウン吸収レバー４１に形成したばね掛け部４１ｈに係合するばね腕部４２ｃを有するトーションばねであり、ダウン吸収レバー４１を図９ないし図１５の時計方向に回動付勢する。このダウン吸収ばね４２によるダウン吸収レバー４１の付勢方向は、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃに対して緩衝用ダボ４１ａを接近（当接）させる方向であり、当該付勢方向へのダウン吸収レバー４１の回動端を定める回動規制突起（第１のストッパ）１４ｄがミラーボックス１４の側面に突設されている。この回動規制突起１４ｄに当接するダウン吸収レバー４１の回動端を第１の緩衝待機位置（メインミラー緩衝待機位置）と呼ぶ（図１２ないし図１４）。ダウン吸収レバー４１は、第１の緩衝待機位置を一方の回動端として、ダウン吸収ばね４２の付勢力に抗して回動規制突起１４ｄから離れる方向（図９ないし図１５における反時計方向）に回動することができる。ダウン吸収レバー４１は、第１の緩衝待機位置を起点として所定の位置までは、ダウン位置方向へ回動するメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃに当接して押圧されながら、ダウン吸収ばね４２の付勢力に抗して回動される。この所定の位置とは、メインミラーシート１６のダウン位置に対応した位置であり、メインミラーシート１６がダウン位置まで達するとストッパ部１６ａがダウン位置決めダボ２２に当接してそれ以上の回動が規制されるため、ダウン吸収レバー４１に対してそれ以上は緩衝当接部１６ｃからの押圧力が及ばなくなる。メインミラーシート１６による押圧移動力を受けるダウン吸収レバー４１の当該回動範囲を緩衝移動域と呼ぶ。ダウン吸収レバー４１はさらに、緩衝移動域よりも先のオーバー移動域まで回動可能である。図１０は、ダウン吸収レバー４１がオーバー移動域にある状態を示しており、メインミラーシート１６がダウン位置決めダボ２２に当接してダウン位置よりも先への回動が規制されているのに対し、ダウン吸収レバー４１は、緩衝用ダボ４１ａをメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから離間させていて、メインミラーシート１６との間の当接関係が解除されている。なお、ダウン吸収レバー４１はオーバー移動域において、図１０の位置よりもさらに反時計方向に回動することができる。

アップ吸収レバー４３は、ミラーボックス１４の側面に突設した上下２つのガイドピン（第２のストッパ）１４ｅとガイドピン（第２のストッパ）１４ｆを挿通させるガイド孔４３ａを有し、ガイド孔４３ａでガイドピン１４ｅ、１４ｆの案内を受けることによって、上下方向に直進移動可能に支持されている。このアップ吸収レバー４３の直進移動方向は、ダウン吸収レバー４１の回動軸４１ｘの軸線と略直交する平面内に設定されている。換言すれば、ダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３は、互いに平行な平面に沿って回動及び移動が可能に支持されている。アップ吸収レバー４３の上端部付近には、ミラーボックス１４の内方側に向けて突出する緩衝用ダボ４３ｂを有し、下端部付近にはばね掛け部４３ｃが設けられている。ミラーボックス１４には上下方向への長孔である貫通孔１４ｇが形成されていて、アップ吸収レバー４３の緩衝用ダボ４３ｂは、貫通孔１４ｇに挿通されてミラーボックス１４の内部に突出している（図２、図３及び図９参照）。緩衝用ダボ４３ｂは、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃの移動軌跡上（ミラーシートヒンジ１６ｘを中心とするメインミラーシート１６の回動軌跡上）に位置しており、緩衝当接部１６ｃの上面側に当接可能となっている。

アップ吸収レバー４３の側部には側方腕部４３ｄが突出している。側方腕部４３ｄは、アップ吸収レバー４３の移動方向である上下方向に対して略直交する方向に突出され、その先端部付近に下方へ曲げられた鈎状の先端肉厚部（回動規制部）４３ｅが形成されている。先端肉厚部４３ｅには、回動規制面（回動規制部）４３ｆと傾斜カム面４３ｇと下降移動規制面４３ｈが形成されている（図１０ないし図１５参照）。回動規制面４３ｆと傾斜カム面４３ｇは、ガイド孔４３ａを有するアップ吸収レバー４３の本体部側を向く連続した面であり、回動規制面４３ｆはアップ吸収レバー４３の移動方向と略平行な平面として形成され、傾斜カム面４３ｇはアップ吸収レバー４３の直進移動方向に対して傾斜する面として形成されている。より詳しくは、傾斜カム面４３ｇは、回動規制面４３ｆとの境界部分から離れて下方に進むにつれて徐々にアップ吸収レバー４３の本体部から離間する方向（側方腕部４３ｄの先端に接近する方向）に傾斜する面である。下降移動規制面４３ｈは、傾斜カム面４３ｇに続けて形成される下方を向く面であり、アップ吸収レバー４３の移動方向と略直交する平面となっている。回動規制面４３ｆと傾斜カム面４３ｇと下降移動規制面４３ｈはダウン吸収レバー４１の制御腕部４１ｂと同一平面内に位置しており、ダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３の相対位置関係に応じて制御腕部４１ｂと先端肉厚部４３ｅを互いに当接させることが可能である。

アップ吸収ばね４４は引張ばねからなり、その一端部がアップ吸収レバー４３に形成したばね掛け部４３ｃに掛けられ、他端部がミラーボックス１４の側面に形成したばね掛け部１４ｈに掛けられ、アップ吸収レバー４３を下方に向けて移動付勢している。このアップ吸収ばね４４によるアップ吸収レバー４３の付勢方向は、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃに対して緩衝用ダボ４３ｂを接近（当接）させる方向であり、アップ吸収レバー４３は、ガイドピン１４ｆに対してガイド孔４３ａの上端部を当接させることで、アップ吸収ばね４４の付勢方向への移動が規制される。このアップ吸収ばね４４の付勢方向（下方）へのアップ吸収レバー４３の移動端を第２の緩衝待機位置と呼ぶ。アップ吸収レバー４３の第２の緩衝待機位置では、ダウン吸収レバー４１のうち軸４１ｘを中心とする制御腕部４１ｂの回動軌跡上に側方腕部４３ｄの先端肉厚部４３ｅが進出し、回動規制面４１ｃに対して回動規制面４３ｆを当接させることで、ダウン吸収ばね４２の付勢方向へのダウン吸収レバー４１の回動を規制する（図１０、図１１）。より詳しくは、ダウン吸収レバー４１の回動規制面４１ｃとアップ吸収レバー４３の回動規制面４３ｆが対向して当接可能となるのは、アップ吸収レバー４３が第２の緩衝待機位置にあり、かつダウン吸収レバー４１が上述のオーバー移動域にあるという関係を満たした状態である。よって、アップ吸収レバー４３の回動規制面４３ｆに対する回動規制面４１ｃの当接で回動規制されるとき、ダウン吸収レバー４１は、緩衝用ダボ４１ａをメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから離間させるオーバー移動域に保持される。

一方、側方腕部４３ｄの先端肉厚部４３ｅが制御腕部４１ｂの回動軌跡上から外れた状態（図１２ないし図１４）では、ダウン吸収レバー４１に対するオーバー移動域での保持が解除され、ダウン吸収レバー４１はダウン吸収ばね４２による付勢方向（第１の緩衝待機位置）への回動が可能となる。ダウン吸収レバー４１が第１の緩衝待機位置にあるときには、制御腕部４１ｂが側方腕部４３ｄの先端肉厚部４３ｅの移動軌跡上に進出し、下降規制凸部４１ｅを下降移動規制面４３ｈに当接させることで、アップ吸収ばね４４の付勢方向（第２の緩衝待機位置）へのアップ吸収レバー４３の移動を規制する（図１４）。この下降規制凸部４１ｅと下降移動規制面４３ｈの当接状態では、ダウン吸収ばね４２の付勢方向と反対方向（図１４の反時計方向）へのダウン吸収レバー４１の回動は可能である。

サブ吸収レバー４５は、ミラーシートヒンジ１６ｘやサブミラーヒンジ１７ｘと略平行にミラーボックス１４に突設された軸４５ｘによって回動可能に支持されている。サブ吸収レバー４５は軸４５ｘを中心とする径方向に延設されるアーム４５ａを有し、アーム４５ａの先端付近にミラーボックス１４の内方側に向けて突出する緩衝用ダボ４５ｂを有する。ミラーボックス１４には軸４５ｘを中心とする円弧状の貫通孔１４ｉ（図５、図９）が形成されており、貫通孔１４ｉに対して緩衝用ダボ４５ｂが挿入されてミラーボックス１４内に突出している。緩衝用ダボ４５ｂはサブミラー１７の回動軌跡上に位置しており、サブ吸収レバー４５とサブミラー１７が所定の位置関係にあるときサブミラー１７の裏面が緩衝用ダボ４５ｂに当接する。サブ吸収レバー４５を軸支する軸４５ｘは、ダウン吸収レバー４１を軸支する軸４１ｘよりもミラーボックス１４の後方かつ下方に位置しており、アーム４５ａは軸４５ｘから上方に向けて延設されている。アーム４５ａは、軸４５ｘと緩衝用ダボ４５ｂを結ぶ直線に対して中間部分を前方（被写体側）に向けて突出させた屈曲形状をなしており、この屈曲部分の前側の側面に前方突出部４５ｃを有する。

サブ吸収ばね４６は、軸４５ｘを囲むコイル部４６ａと、ミラーボックス１４の側面に形成したばね掛け部１４ｊに係合するばね腕部４６ｂと、サブ吸収レバー４５に形成したばね掛け部４５ｄに係合するばね腕部４６ｃを有するトーションばねであり、サブ吸収レバー４５を図９ないし図１５の時計方向に回動付勢する。このサブ吸収ばね４６によるサブ吸収レバー４５の付勢方向は、サブミラーシート１７に対して緩衝用ダボ４５ｂを接近（当接）させる方向であり、当該付勢方向へのサブ吸収レバー４５の回動端を定める回動規制突起（第３のストッパ）１４ｋがミラーボックス１４の側面に突設されている。回動規制突起１４ｋに当接するサブ吸収レバー４５の回動端を第３の緩衝待機位置（サブミラー緩衝待機位置）と呼ぶ（図１２、図１３）。

サブ吸収レバー４５は、第３の緩衝待機位置を一方の回動端として、サブ吸収ばね４６の付勢力に抗してミラーボックス１４の後方（図９ないし図１５における時計方向）に向けて回動することができる。サブ吸収レバー４５は、図１２及び図１３に示す第３の緩衝待機位置を起点として所定の位置までは、突出位置方向へ回動するサブミラーシート１７によって緩衝用ダボ４５ｂを押圧されながら、サブ吸収ばね４６の付勢力に抗して回動される。この所定の位置とは、サブミラーシート１７の突出位置に対応した位置であり、サブミラーシート１７が突出位置まで達するとサブミラーシート１７が第２位置決めダボ２７に当接して（突出位置に保持され）それ以上の回動が規制されるため、サブ吸収レバー４５に対してサブミラーシート１７からの押圧力が及ばなくなる。この状態を図１５に示す。サブミラーシート１７による押圧移動力を受けるサブ吸収レバー４５の当該回動範囲を緩衝移動域と呼ぶ。サブ吸収レバー４５はさらに、緩衝移動域よりも先のオーバー移動域まで回動可能である。図１０は、サブ吸収レバー４５がオーバー移動域にある状態を示しており、サブミラーシート１７が第２位置決めダボ２７に当接して突出位置よりも先への回動が規制されているのに対し、サブ吸収レバー４５は、緩衝用ダボ４５ｂをサブミラーシート１７の裏面から離間させていて、サブミラーシート１７との間の当接関係が解除されている。なお、サブ吸収レバー４５はオーバー移動域において、図１０の位置よりもさらに時計方向に回動することができる。

図１０以下を参照してミラーバウンド抑制機構４０の動作を説明する。図１０は可動ミラー１５のミラーダウン状態を示している。このとき、ミラー駆動機構３０を構成するミラー駆動レバー３４によってミラーシートボス１６ｂが下方に押圧され、ストッパ部１６ａがダウン位置決めダボ２２に当接することでメインミラー１６（メインミラーＭ１）がダウン位置に保持されている。また、第２位置決めダボ２７に当接することでサブミラーシート１７（サブミラーＭ２）が突出位置に保持されている。

このとき、アップ吸収レバー４３は、アップ吸収ばね４４の付勢力によって第２の緩衝待機位置に保持され、制御腕部４１ｂの回動規制面４１ｃに対して側方腕部４３ｄの回動規制面４３ｆを当接させることで、ダウン吸収ばね４２の付勢方向（時計方向）へのダウン吸収レバー４１の回動を規制している。ダウン吸収レバー４１は、緩衝用ダボ４１ａをメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから離間させたオーバー移動域にあって、ダウン吸収レバー４１は、メインミラーシート１６の位置決めに関与せず、ダウン位置決めダボ２２によるメインミラーシート１６の位置決めを妨げない。より詳しくは、メインミラーシート１６を側面視している図１０では、その一方の側部に設けたストッパ部１６ａと、他方の側部に設けた緩衝当接部１６ｃが同じ位置にあるものとして示している。そして、アップ吸収レバー４３によって回動規制されたダウン吸収レバー４１は、ダウン位置決めダボ２２よりも、ミラーダウン方向（図１０の反時計方向）へ進んだ位置に緩衝用ダボ４１ａを位置させている。このダウン位置決めダボ２２と緩衝用ダボ４１ａの相対位置関係により、ダウン位置決めダボ２２がストッパ部１６ａに当接し、緩衝用ダボ４１ａが緩衝当接部１６ｃに当接しない状態（オーバー移動域）が得られる。また、ダウン吸収レバー４１の押圧片４１ｆに形成した押圧面４１ｇが、サブ吸収レバー４５のアーム４５ａにおける前方突出部４５ｃに当接しており、サブ吸収ばね４６の付勢力に抗して、緩衝用ダボ４５ｂをサブミラーシート１７から離間させるオーバー移動域までサブ吸収レバー４５が押し込まれている。そのため、サブ吸収レバー４５は、サブミラーシート１７の位置決めに関与せず、第２位置決めダボ２７によるサブミラーシート１７の位置決めを妨げない。

ミラー駆動機構３０のミラー駆動レバー３４によりメインミラーシート１６がダウン位置からアップ位置へ向けて回動されると、やがて、図１１に示すように、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃの上面がアップ吸収レバー４３の緩衝用ダボ４３ｂに対して当接する。図１１の時点ではメインミラーシート１６はアップ位置に達しておらず、図１２に示すアップ位置までメインミラーシート１６が回動する間に、緩衝当接部１６ｃが緩衝用ダボ４３ｂを押し上げて、アップ吸収ばね４４の付勢力に抗してアップ吸収レバー４３を第２の緩衝待機位置から上方に押圧移動させる。つまり、メインミラーシート１６のミラーアップ動作においては、図１１から図１２までがアップ吸収レバー４３による衝撃吸収効果の得られる範囲である。

アップ吸収レバー４３が第２の緩衝待機位置から上方に押圧移動されると、側方腕部４３ｄの回動規制面４３ｆがダウン吸収レバー４１の制御腕部４１ｂとの対向位置から上方に退避する。回動規制面４３ｆに続いて形成された傾斜カム面４３ｇは、下方に進むにつれて制御腕部４１ｂから離れる方向に傾斜する面なので、回動規制面４３ｆによる回動規制が解除されたダウン吸収レバー４１は、ダウン吸収ばね４２の付勢力によって、傾斜カム面４３ｇに対して制御腕部４１ｂを擦動させながら時計方向へ僅かに回動する。すると、ダウン吸収レバー４１の傾斜カム面４１ｄがアップ吸収レバー４３の先端肉厚部４３ｅ（傾斜カム面４３ｇと下降移動規制面４３ｈの境界部）に当接した状態になる。この時点でメインミラーシート１６はアップ位置に達していない。

この状態になると、アップ吸収レバー４３に対して、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃによる押し上げ力と共に、ダウン吸収ばね４２の付勢力で第１の緩衝待機位置へ回動するダウン吸収レバー４１の制御腕部４１ｂによる押し上げ力も作用するようになる。具体的には、ダウン吸収レバー４１がダウン吸収ばね４２の付勢力によって図１１中の時計方向に回動すると、先端肉厚部４３ｅに対して傾斜カム面４１ｄを擦動させながら、傾斜カム面４１ｄの傾斜形状に応じてアップ吸収レバー４３を上方へ押し上げようとする分力が生ずる。図１１に示す緩衝当接部１６ｃと緩衝用ダボ４３ｂの当接開始からこの状態になるまで、アップ吸収レバー４３に対するアップ吸収ばね４４の移動抵抗は徐々に大きくなっている。ここでダウン吸収レバー４１がアップ吸収レバー４３を補助的に上方へ押圧することで、メインミラーシート１６に対するアップ吸収レバー４３の負荷が過大にならず、メインミラーシート１６のアップ位置に対応する上昇位置までアップ吸収レバー４３を確実に移動させることができる。つまり、メインミラーシート１６のアップ位置への到達をアップ吸収レバー４３が妨げることがない。なお、傾斜カム面４１ｄを用いてダウン吸収レバー４１がアップ吸収レバー４３を押圧している間は、アップ吸収レバー４３に対し、ガイド孔４３ａとガイドピン１４ｅ、１４ｆの案内による直進移動方向と交差する方向への押圧分力も作用するため、ガイド孔４３ａとガイドピン１４ｅ、１４ｆ間のバックラッシュが吸収されて、アップ吸収レバー４３がガタつくことなく円滑に移動できるという効果も得られる。

やがて、側方腕部４３ｄの全体が制御腕部４１ｂの回動軌跡上から上方に退避するまでアップ吸収レバー４３が上方に移動されると、ダウン吸収レバー４１に対する回動の制限が完全に解除され、ダウン吸収レバー４１はダウン吸収ばね４２の付勢力によって、回動規制突起１４ｄに当接する第１の緩衝待機位置まで回動される（図１２）。ダウン吸収レバー４１が第１の緩衝待機位置にあるとき、緩衝用ダボ４１ａは、ダウン位置決めダボ２２よりも斜め上方、すなわちメインミラーシート１６のミラーアップ方向（図１２の時計方向）へ進んだ位置（メインミラーシート１６がダウン位置へ回動する際には、メインミラーシート１６のストッパ部１６ａとダウン位置決めダボ２２の当接よりも先に、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃと緩衝用ダボ４１ａの当接が生じる位置）にある。

図１２に示す可動ミラー１５のミラーアップ状態では、メインミラーシート１６の上面が上方ストッパ２１に当接して、それ以上の上方への回動が規制される（図１）。なお、アップ吸収レバー４３は、ガイドピン１４ｅにガイド孔４３ａの下端部が当接する位置まで上方に移動可能であるが、アップ吸収レバー４３がこの上方移動端まで達するよりも前にメインミラーシート１６が上方ストッパ２１に当接するようになっている。すなわち、ダウン吸収レバー４１やサブ吸収レバー４５と同様にアップ吸収レバー４３も、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃによって緩衝用ダボ４３ｂが押圧される緩衝移動域の先に、上方ストッパ２１によりアップ位置に停止された状態のメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから緩衝用ダボ４３ｂを離間させることが可能なオーバー移動域を有している。

図１２に示すように、ダウン吸収レバー４１が第１の緩衝待機位置まで回動されると、制御腕部４１ｂの下降規制凸部４１ｅがアップ吸収レバー４３の下降移動規制面４３ｈの直下に近接して位置する。図１２は、アップ位置まで回動されたメインミラーシート１６によってアップ吸収レバー４３が上方に押し上げられた状態を示しており、下降規制凸部４１ｅと下降移動規制面４３ｈの間にわずかな隙間がある。この状態からアップ吸収レバー４３が下方へ移動しようとすると、下降移動規制面４３ｈが下降規制凸部４１ｅに当接し（図１４参照）、アップ吸収レバー４３の下方への移動が規制される。

以上のように、メインミラーシート１６がダウン位置からアップ位置に回動するとき、アップ吸収レバー４３の緩衝用ダボ４３ｂにメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃが当接することで、メインミラーシート１６に対してアップ吸収ばね４４の負荷が作用して衝撃が吸収される。そして、メインミラーシート１６がアップ位置まで達してからのアップ吸収レバー４３の可動範囲（下方への移動量）が、ダウン吸収レバー４１の制御腕部４１ｂ（下降規制凸部４１ｅ）とアップ吸収レバー４３の側方腕部４３ｄの先端肉厚部４３ｅ（下降移動規制面４３ｈ）の当接関係によって極めて小さく制限されている。これにより、メインミラーシート１６がアップ位置に回動したときのアップ吸収レバー４３の反発移動が抑えられ、メインミラーシート１６におけるバウンド（振動）の発生時間を短くし、バウンドの発生回数を少なくすることができる。つまり、メインミラーシート１６に対する衝撃吸収性能が高くなる。加えて、メインミラーシート１６がアップ位置に達する直前で、第１の緩衝待機位置へ向けて回動するダウン吸収レバー４１の傾斜カム面４１ｄによってアップ吸収レバー４３を補助的に上方へ押圧することによって、アップ吸収レバー４３を確実にメインミラーシート１６のアップ位置に対応した位置まで移動させることができる。

メインミラーシート１６がダウン位置からアップ位置に回動するとき、連動レバー２３を介してサブミラーシート１７がメインミラーシート１６と連動され、サブミラーシート１７が突出位置から格納位置へ回動される。前述のように、ミラーアップ動作によってアップ吸収レバー４３からの回動規制が解除されるとダウン吸収レバー４１が第１の緩衝待機位置まで回動される。このダウン吸収レバー４１の回動によって押圧片４１ｆの押圧面４１ｇがアーム４５ａから離れて、サブ吸収レバー４５に対する押圧を解除する。その結果、サブ吸収レバー４５はサブ吸収ばね４６の付勢力によって第３の緩衝待機位置まで回動される（図１２）。図１２に示すように、サブ吸収レバー４５が第３の緩衝待機位置にあるとき、緩衝用ダボ４５ｂは、第２位置決めダボ２７よりも斜め上方、すなわち可動ミラー１５のミラーアップ方向（図１２の時計方向）へ進んだ位置（メインミラーシート１６がダウン位置へ回動する際には、サブミラーシート１７と第２位置決めダボ２７の当接よりも先に、サブミラーシート１７と緩衝用ダボ４５ｂの当接が生じる位置）にある。

以上のミラーアップ動作とは逆に、ミラー駆動機構３０のミラー駆動レバー３４によりメインミラーシート１６が図１２のアップ位置からダウン位置に向けて回動すると、サブミラーシート１７は、メインミラーシート１６と共にミラーシートヒンジ１６ｘを中心とする斜め下方への移動を行いつつ、連動レバー２３を介してサブミラーヒンジ１７ｘを中心として図１２の反時計方向、すなわち突出位置方向へ向けて回動を行う。すると、図１３に示すように、サブミラーシート１７が第２位置決めダボ２７に当接するよりも前にサブ吸収レバー４５の緩衝用ダボ４５ｂに当接する。この時点で、サブ吸収レバー４５はサブ吸収ばね４６の付勢力によって第３の緩衝待機位置に保持されており、サブミラーシート１７が突出位置へ向けてさらに移動すると、サブ吸収ばね４６の付勢力に抗してサブ吸収レバー４５を第３の緩衝待機位置から時計方向に押圧回動させる。そして、サブ吸収レバー４５が第３の緩衝待機位置から始まる緩衝移動域を回動している間、サブミラーシート１７の移動に対してサブ吸収ばね４６の負荷が作用し、サブミラーシート１７がサブ吸収レバー４５及びサブ吸収ばね４によって衝撃吸収されながら突出位置へ移動する。その結果、可動ミラー１５がミラーダウン動作を行うときのサブミラーシート１７のバウンド（振動）の発生が軽減される（バウンドの発生時間が短くなり、バウンドの回数が少なくなる）。

メインミラーシート１６が図１３の位置からダウン位置へ向けて回動を続けると、図１４に示すように、メインミラーシート１６のストッパ部１６ａがダウン位置決めダボ２２に当接するよりも前に、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃがダウン吸収レバー４１の緩衝用ダボ４１ａに当接する。この時点で、ダウン吸収レバー４１はダウン吸収ばね４２の付勢力によって第１の緩衝待機位置に保持されており、アップ吸収レバー４３は下降移動規制面４３ｈと下降規制凸部４１ｅの当接によって下方への移動が制限されている。

メインミラーシート１６が図１４の位置からさらにダウン位置方向に回動すると、メインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃが緩衝用ダボ４１ａを押し下げて、ダウン吸収ばね４２の付勢力に抗してダウン吸収レバー４１を図１４の第１の緩衝待機位置から反時計方向に回動させる。そして、ダウン吸収レバー４１が第１の緩衝待機位置から始まる緩衝移動域を回動している間、メインミラーシート１６の回動に対してダウン吸収ばね４２の負荷が作用し、メインミラーシート１６は、ダウン吸収レバー４１及びダウン吸収ばね４２によって衝撃吸収されながらダウン位置へ向けて回動する。その結果、メインミラーシート１６がアップ位置からダウン位置に回動するときのメインミラーシート１６のバウンド（振動）の発生が軽減される（バウンドの発生時間が短くなり、バウンドの回数が少なくなる）。

ダウン吸収レバー４１がメインミラーシート１６によって押圧されて図１４の位置から反時計方向に回動すると、図１５に示すようにダウン吸収レバー４１の押圧片４１ｆがサブ吸収レバー４５のアーム４５ａに当接する。

メインミラーシート１６が図１５の位置よりもわずかに反時計方向に回動すると、ストッパ部１６ａをダウン位置決めダボ２２に当接させるダウン位置に達する。ここまでがダウン吸収レバー４１による衝撃吸収効果の得られる範囲（緩衝移動域）であり、ダウン吸収レバー４１はさらに反時計方向に進んだオーバー移動域まで慣性で回動される。メインミラーシート１６がダウン位置に達したとき、ダウン吸収レバー４１の下降規制凸部４１ｅが側方腕部４３ｄの下降移動規制面４３ｈの下方位置から既に退避しており、下方への移動規制が解除されたアップ吸収レバー４３が、アップ吸収ばね４４の付勢力によって第２の緩衝待機位置へ向けて移動され、傾斜カム面４３ｇを制御腕部４１ｂ（回動規制面４１ｃと傾斜カム面４１ｄの境界部）に当接させる。そしてダウン吸収レバー４１に対して、慣性による移動力と共に、アップ吸収ばね４４の付勢力で第２の緩衝待機位置へ移動するアップ吸収レバー４３の側方腕部４３ｄ（先端肉厚部４３ｅ）による押し下げ力も作用するようになる。具体的には、アップ吸収レバー４３がアップ吸収ばね４４の付勢力によって下方に移動すると、制御腕部４１ｂに対して傾斜カム面４３ｇを擦動させながら、傾斜カム面４３ｇの傾斜形状に応じてダウン吸収レバー４１を反時計方向に回動させようとする分力が生ずる。図１４に示す緩衝当接部１６ｃと緩衝用ダボ４１ａの当接開始からメインミラーシート１６がダウン位置に達するまで、ダウン吸収レバー４１に対するダウン吸収ばね４２の移動抵抗は徐々に大きくなっているが、アップ吸収レバー４３がダウン吸収レバー４１を補助的に押圧することで、メインミラーシート１６のダウン位置に対応する位置までダウン吸収レバー４１を確実に回動させることができる。つまり、メインミラーシート１６のダウン位置への到達をダウン吸収レバー４１が妨げることがない。

ダウン吸収レバー４１がオーバー移動域まで回動すると、図１０に示すように、制御腕部４１ｂの全体がアップ吸収レバー４３の先端肉厚部４３ｅの上下方向の移動軌跡上から退避し、制御腕部４１ｂによる下方への移動規制が解除されたアップ吸収レバー４３が、アップ吸収ばね４４の付勢力によって、ガイドピン１４ｆに対してガイド孔４３ａの上端部を当接させる第２の緩衝待機位置まで移動される。そしてダウン吸収レバー４１は、ダウン吸収ばね４２の付勢力によって、回動規制面４１ｃをアップ吸収レバー４３の回動規制面４３ｆに当接させ、緩衝用ダボ４１ａをメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから離間させたオーバー移動域に保持される。つまり、ダウン吸収レバー４１は、メインミラーシート１６がダウン位置へ向けて回動するときには、緩衝当接部１６ｃに緩衝用ダボ４１ａを当接させている緩衝移動域で緩衝部材として機能し、メインミラーシート１６がダウン位置に達した状態では、アップ吸収レバー４３によってメインミラーシート１６に対する非当接位置（オーバー移動域）に保持され、ダウン位置決めダボ２２によるメインミラーシート１６の位置決めを妨げない。

図１５の状態からダウン吸収レバー４１がオーバー移動域に向けて反時計方向に回動すると、押圧片４１ｆがアーム４５ａを押圧して、図１０に示すようにサブ吸収レバー４５をオーバー移動域まで回動させる。このとき、円弧状の押圧面４１ｇが前方突出部４５ｃに対して摺接しながらサブ吸収レバー４５を押し込むため、引っ掛かりのないスムーズな動作が実現される。図１０のようにメインミラーシート１６がダウン位置に達し、これに連動してサブミラーシート１７が第２位置決めダボ２７に当接する突出位置に達したときには、ダウン吸収レバー４１によって押圧されたサブ吸収レバー４５がオーバー移動域まで回動されて緩衝用ダボ４５ｂをサブミラーシート１７から離間させている。つまり、サブ吸収レバー４５は、サブミラーシート１７が突出位置へ向けて移動するときには、サブミラーシート１７に緩衝用ダボ４５ｂを当接させている緩衝移動域で緩衝部材として機能し、サブミラーシート１７が突出位置に達した状態では、ダウン吸収レバー４１によってサブミラーシート１７に対する非当接位置（オーバー移動域）に保持され、第２位置決めダボ２７によるサブミラーシート１７の位置決めを妨げない。

以上のように、本実施形態のカメラ１０では、メインミラーシート１６がダウン位置とアップ位置の間で回動するときに、ミラーバウンド抑制機構４０を構成するダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３をメインミラーシート１６に当接させてバウンドを抑制する。また、メインミラーシート１６がダウン位置に回動するときに、ミラーバウンド抑制機構４０を構成するサブ吸収レバー４５をサブミラーシート１７に当接させてバウンドを抑制する。これにより、ミラーショックによるカメラ振れや、測光ユニット２５及び測距ユニット２６を用いての演算処理の遅滞を防ぐことができ、カメラ１０におけるファインダの観察性能や連写性能の向上を図ることができる。

メインミラーシート１６のバウンド抑制に関しては、アップ吸収レバー４３に対してミラーアップ状態での可動範囲を制限する手段をダウン吸収レバー４１が兼ねており、ダウン吸収レバー４１に対してミラーダウン状態での可動範囲を制限する手段をダウン吸収レバー４１が兼ねているため、ダウン吸収レバー４１やアップ吸収レバー４３の可動範囲の制限を行う部材を別途設けずに済み、部品点数が少なくシンプルな構造で優れた衝撃吸収性能を得ることができる。特に、メインミラーシート１６のダウン位置でダウン吸収レバー４１（緩衝用ダボ４１ａ）をメインミラーシート１６に対して非当接状態（メインミラーシート１６に当接しないオーバー移動域）に保持させ、ダウン位置決めダボ２０によるメインミラーシート１６の高精度な位置決めを保証させる手段を、ミラーアップ時にメインミラーシート１６の衝撃吸収を行うアップ吸収レバー４３が兼ねている。そのため、ミラーダウン時にはダウン吸収レバー４１をメインミラーシート１６に対する緩衝部材として確実に機能させつつ、メインミラーシート１６がダウン位置まで達したときには、アップ吸収レバー４３以外の特別な保持部材を設けることなくダウン吸収レバー４１をメインミラーシート１６との非当接位置に保持させることができる。さらに、ダウン吸収ばね４２およびアップ吸収ばね４４の付勢力は、メインミラーシート１６に対する緩衝機能だけでなく、ダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３との係合にも利用される機構となっている。

加えて、メインミラーシート１６がアップ位置に回動するときには、衝撃吸収を行うアップ吸収レバー４３を、ダウン吸収レバー４１で補助的にミラーアップ状態対応の位置（図１２）まで押圧移動させ、メインミラーシート１６がダウン位置に回動するときには、衝撃吸収を行うダウン吸収レバー４１を、アップ吸収レバー４３で補助的にミラーダウン状態対応の位置（図１０）まで押圧移動させる。これにより、メインミラーシート１６の駆動力だけに依存せずに、ダウン吸収レバー４１やアップ吸収レバー４３を確実に衝撃吸収後の位置まで移動させることができる。この構成によると、ダウン吸収ばね４２やアップ吸収ばね４４の付勢力を強めに設定した場合でもダウン位置やアップ位置へのメインミラーシート１６の回動が妨げられないため、ダウン吸収レバー４１やアップ吸収レバー４３による衝撃吸収性能の設定自由度が向上する。そして、これらの補助的な押圧移動をダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３が相互に行う関係としたため、押圧移動させるための機構を別途設ける必要がなく、部品点数が増加しない。

サブミラーシート１７のバウンド抑制に関しては、サブミラーシート１７の突出位置でサブ吸収レバー４５（緩衝用ダボ４５ｂ）をサブミラーシート１７に対して非当接状態（サブミラーシート１７に当接しないオーバー移動域）に保持させ、第２位置決めダボ２７によるサブミラーシート１７の高精度な位置決めを保証させる手段を、ミラーダウン時にメインミラーシート１６の衝撃吸収を行うダウン吸収レバー４１が兼ねている。そのため、ミラーダウン時にはサブ吸収レバー４５を緩衝部材として確実に機能させつつ、サブミラーシート１７が突出位置まで達したときには、ダウン吸収レバー４１以外の特別な保持部材を設けることなくサブ吸収レバー４５をサブミラーシート１７との非当接位置に保持させることができる。

前述のように、ミラーダウン状態でのダウン吸収レバー４１の保持はアップ吸収レバー４３によって行われているので、独立した保持部材を用いずにダウン吸収レバー４１とサブ吸収レバー４５の両方を可動ミラー１５との非当接位置に保持させることが可能となっており、メインミラーシート１６とサブミラーシート１７のバウンド抑制と正確な位置決めを少ない部品点数で実現することが可能となっている。また、ダウン吸収レバー４１とアップ吸収レバー４３とサブ吸収レバー４５はそれぞれ独立してばね付勢されているので、荷重の設定が容易である。

以上で説明した実施形態では、ミラーダウン状態において、アップ吸収レバー４３によってダウン吸収レバー４１をメインミラーシート１６（緩衝当接部１６ｃ）から離れるオーバー移動域に保持させると共に、ダウン吸収レバー４１によってサブ吸収レバー４５をサブミラーシート１７から離れるオーバー移動域に保持させている。これと逆に、ミラーアップ状態において、メインミラーシート１６とサブミラーシート１７に対してそれぞれの緩衝部材がオーバー移動域に保持されるように構成することも可能である。

具体的には、図１２のミラーアップ状態になったとき、ダウン吸収レバー４１の制御腕部４１ｂ（下降規制凸部４１ｅ）によってアップ吸収レバー４３を、緩衝用ダボ４３ｂがメインミラーシート１６の緩衝当接部１６ｃから離間するオーバー移動域に押し上げる。また、サブ吸収レバー４５とは別に、ミラーアップ動作時に突出位置から格納位置へ動作するサブミラーシート１７に当接して緩衝を行うアップ用のサブミラー緩衝部材を設ける。このアップ用のサブミラー緩衝部材は、サブ吸収レバー４５と同様に、緩衝待機位置を一端とする緩衝移動域と、緩衝移動域を越えるオーバー移動域に動作可能であり、緩衝待機位置に向けて付勢されている。ミラーアップが完了してサブミラーシート１７が図１２の格納位置に達した状態で、アップ用のサブミラー緩衝部材はアップ吸収レバー４３によってオーバー移動域まで押圧移動される。この段階でアップ吸収レバー４３自体もオーバー移動域に保持されているため、アップ吸収レバー４３とアップ用のサブミラー緩衝部材がそれぞれ対応するメインミラーシート１６とサブミラーシート１７から離間した状態に保持される。すなわち、この変形例では、アップ吸収レバー４３が第１緩衝部材、ダウン吸収レバー４１が第２緩衝部材、アップ用のサブミラー緩衝部材が第３緩衝部材となり、アップ吸収ばね４４が第１の付勢部材、ダウン吸収ばね４２が第２の付勢部材、アップ用のサブミラー緩衝部材を付勢する部材が第３の付勢部材となり、図示実施形態と同様の効果を得ることができる。

以上、図示実施形態に基づき説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図示実施形態のミラーバウンド抑制機構４０では、ダウン吸収レバー４１とサブ吸収レバー４５が軸４１ｘ、４５ｘを回動中心とする回動部材であり、アップ吸収レバー４３が直進移動部材であるが、ミラーアップ時とミラーダウン時に作用するそれぞれの緩衝部材の移動態様（移動方向）は、これと異なる組み合わせであってもよい。

また、図示実施形態では、ダウン吸収レバー４１を付勢するダウン吸収ばね４２と、サブ吸収レバー４５を付勢するサブ吸収ばね４６がトーションばねであり、アップ吸収レバー４３を付勢するアップ吸収ばね４４が引張ばねであるが、付勢部材の態様はこれに限定されない。例えばアップ吸収レバー４３をトーションばねで付勢したり、ダウン吸収レバー４１やサブ吸収レバー４５を引張ばねで付勢したりすることも可能である。

また本発明では、可動ミラーに対する緩衝部材の細部形状は、図示実施形態のダウン吸収レバー４１やアップ吸収レバー４３やサブ吸収レバー４５と異なっていてもよい。

Ｍ１ メインミラー
Ｍ２ サブミラー
１０ 一眼レフカメラ
１１ カメラボディ
１２ レンズ鏡筒
１３ レンズマウント
１４ ミラーボックス
１４ａ １４ｃ １４ｈ １４ｊ ばね掛け部
１４ｂ １４ｇ １４ｉ 貫通孔
１４ｄ 回動規制突起（第１のストッパ）
１４ｅ ガイドピン（第２のストッパ）
１４ｆ ガイドピン（第２のストッパ）
１４ｋ 回動規制突起（第３のストッパ）
１５ 可動ミラー（クイックリターンミラー）
１６ ミラーシート（メインミラー支持部材）
１６ｘ ミラーシートヒンジ（第１の軸）
１７ サブミラーシート（サブミラー支持部材）
１７ｘ サブミラーヒンジ（第２の軸）
１８ フォーカルプレーンシャッタ
１９ イメージセンサ（撮像用受光媒体）
２０ ファインダ光学系
２１ 上方ストッパ
２２ ダウン位置決めダボ（メインミラー位置決め部）
２３ 連動レバー
２４ 連動レバーばね
２５ 測光ユニット
２６ 測距ユニット
２７ 第２位置決めダボ（サブミラー位置決め部）
３０ ミラー駆動機構
３１ モータ
３２ 減速ギヤ列
３３ カムギヤ
３４ ミラー駆動レバー
３５ シャッタチャージレバー
４０ ミラーバウンド抑制機構
４１ ダウン吸収レバー（第１緩衝部材、メインミラー緩衝部材）
４１ａ 緩衝用ダボ（突起部）
４１ｂ 制御腕部
４１ｃ 回動規制面
４１ｄ 傾斜カム面
４１ｅ 下降規制凸部
４１ｆ 押圧片（押圧部）
４１ｇ 押圧面（押圧部）
４１ｈ ばね掛け部
４１ｘ ダウン吸収レバーの軸
４２ ダウン吸収ばね（第１の付勢部材、メインミラー緩衝付勢部材）
４３ アップ吸収レバー（第２緩衝部材）
４３ａ ガイド孔
４３ｂ 緩衝用ダボ
４３ｃ ばね掛け部
４３ｄ 側方腕部
４３ｅ 先端肉厚部（回動規制部）
４３ｆ 回動規制面（回動規制部）
４３ｇ 傾斜カム面
４３ｈ 下降移動規制面
４４ アップ吸収ばね（第２の付勢部材）
４５ サブ吸収レバー（第３緩衝部材、サブミラー緩衝部材）
４５ａ アーム
４５ｂ 緩衝用ダボ（突起部）
４５ｃ 前方突出部
４５ｄ ばね掛け部
４５ｘ サブ吸収レバーの軸
４６ サブ吸収ばね（第３の付勢部材、サブミラー緩衝付勢部材）

Claims (7)

1. メインミラーを支持し、上記メインミラーを撮影光路上に位置させて被写体光を観察光学系に反射させるファインダ導光位置と、上記メインミラーを撮影光路から退避させて被写体光を撮像用受光媒体側に通過させる退避位置との間で第１の軸を中心として回動可能に支持されたメインミラー支持部材；
   サブミラーを支持し、上記メインミラー支持部材に対して上記第１の軸と略平行な第２の軸を中心として回動可能に支持され、上記メインミラー支持部材が上記ファインダ導光位置にあるときに上記サブミラーを上記撮影光路内で上記メインミラーに対して突出させる突出位置に位置し、上記メインミラー支持部材が上記退避位置にあるときに上記サブミラーを上記メインミラーの背後に格納させる格納位置に位置するサブミラー支持部材；
   第１の付勢部材によって第１の緩衝待機位置に保持され、上記メインミラー支持部材が上記退避位置から上記ファインダ導光位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して上記第１の付勢部材の付勢力に抗して上記第１の緩衝待機位置から押圧移動され、上記メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第１緩衝部材；
   第２の付勢部材によって第２の緩衝待機位置に保持され、上記メインミラー支持部材が上記ファインダ導光位置から上記退避位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して上記第２の付勢部材の付勢力に抗して上記第２の緩衝待機位置から押圧移動され、上記メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第２緩衝部材；及び
   第３の付勢部材によって第３の緩衝待機位置に保持され、上記サブミラー支持部材が上記メインミラー支持部材の上記ファインダ導光位置への回動に伴って上記格納位置から上記突出位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接して上記第３の付勢部材の付勢力に抗して上記第３の緩衝待機位置から押圧移動され、上記サブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第３緩衝部材；
   を有し、
   上記メインミラー支持部材が上記ファインダ導光位置にあるとき、上記第２の緩衝待機位置にある上記第２緩衝部材によって上記第１緩衝部材を上記メインミラー支持部材に対する非当接位置に保持し、
   上記サブミラー支持部材が上記突出位置にあるとき、上記第１緩衝部材によって上記第３緩衝部材を上記サブミラー支持部材に対する非当接位置に保持することを特徴とするカメラの可動ミラー駆動装置。
2. 請求項１記載のカメラの可動ミラー駆動装置において、上記第１緩衝部材と上記第３緩衝部材はそれぞれ、上記第１の軸及び上記第２の軸と略平行な軸を中心として回動可能であり、
   上記第１緩衝部材は、上記第１の緩衝待機位置にあるときには上記第３緩衝部材から離間し、上記メインミラー支持部材との非当接位置まで回動するときに、上記第３緩衝部材に当接して上記サブミラー支持部材との非当接位置まで押圧させる押圧部を有しているカメラの可動ミラー駆動装置。
3. 請求項２記載のカメラの可動ミラー駆動装置において、上記第２緩衝部材は上記第１緩衝部材の回動平面に沿って直進移動可能であり、
   上記第２緩衝部材は、上記第２の緩衝待機位置にあるときに上記第１緩衝部材の回動軌跡上に進出して該第１緩衝部材の回動範囲を制限し、上記第２の緩衝待機位置から上記第２の付勢部材の付勢方向と反対方向に押圧移動されることにより、上記第１緩衝部材の回動軌跡上から退避する回動規制部を有しているカメラの可動ミラー駆動装置。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項記載のカメラの可動ミラー駆動装置において、上記第１緩衝部材、上記第２緩衝部材及び上記第３緩衝部材は、内部に上記メインミラー支持部材と上記サブミラー支持部材を支持するミラーボックスの側部に支持されており、
   上記第１緩衝部材と上記第２緩衝部材はそれぞれ、上記ミラーボックス内に突出されて上記メインミラー支持部材の回動軌跡上に位置する突起部を有し、
   上記第３緩衝部材は、上記ミラーボックス内に突出されて上記サブミラー支持部材の回動軌跡上に位置する突起部を有し、
   上記ミラーボックス内には、上記メインミラー支持部材の上記ファインダ導光位置を定めるメインミラー位置決め部と、上記サブミラー支持部材の上記突出位置を定めるサブミラー位置決め部が設けられており、
   上記メインミラー支持部材が上記メインミラー位置決め部に当接して上記ファインダ導光位置に保持されるとき、上記第２緩衝部材は上記第１緩衝部材を上記メインミラー支持部材から上記突起部が離間する位置に保持させ、
   上記サブミラー支持部材が上記サブミラー位置決め部に当接して上記突出位置に保持されるとき、上記第１緩衝部材は上記第３緩衝部材を上記サブミラー支持部材から上記突起部が離間する位置に保持させるカメラの可動ミラー駆動装置。
5. 請求項４記載のカメラの可動ミラー駆動装置において、上記第１の付勢部材による付勢力で上記第１緩衝部材を当接させて上記第１の緩衝待機位置を定める第１のストッパと、上記第２の付勢部材による付勢力で上記第２緩衝部材を当接させて上記第２の緩衝待機位置を定める第２のストッパと、上記第３の付勢部材による付勢力で上記第３緩衝部材を当接させて上記第３の緩衝待機位置を定める第３のストッパが上記ミラーボックスに形成されているカメラの可動ミラー駆動装置。
6. メインミラーを支持し、上記メインミラーを撮影光路上に位置させて被写体光を観察光学系に反射させるファインダ導光位置と、上記メインミラーを撮影光路から退避させて被写体光を撮像用受光媒体側に通過させる退避位置との間で第１の軸を中心として回動可能に支持されたメインミラー支持部材；
   サブミラーを支持し、上記メインミラー支持部材に対して上記第１の軸と略平行な第２の軸を中心として回動可能に支持され、上記メインミラー支持部材が上記ファインダ導光位置にあるときに上記サブミラーを上記撮影光路内で上記メインミラーに対して突出させる突出位置に位置し、上記メインミラー支持部材が上記退避位置にあるときに上記サブミラーを上記メインミラーの背後に格納させる格納位置に位置するサブミラー支持部材；
   第１の付勢部材によって第１の緩衝待機位置に保持され、上記メインミラー支持部材が上記ファインダ導光位置から上記退避位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して上記第１の付勢部材の付勢力に抗して上記第１の緩衝待機位置から押圧移動され、上記メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第１緩衝部材；
   第２の付勢部材によって第２の緩衝待機位置に保持され、上記メインミラー支持部材が上記退避位置から上記ファインダ導光位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して上記第２の付勢部材の付勢力に抗して上記第２の緩衝待機位置から押圧移動され、上記メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第２緩衝部材；及び
   第３の付勢部材によって第３の緩衝待機位置に保持され、上記サブミラー支持部材が上記メインミラー支持部材の上記退避位置への回動に伴って上記突出位置から上記格納位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接して上記第３の付勢部材の付勢力に抗して上記第３の緩衝待機位置から押圧移動され、上記サブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行う第３緩衝部材；
   を有し、
   上記メインミラー支持部材が上記退避位置にあるとき、上記第２の緩衝待機位置にある上記第２緩衝部材によって上記第１緩衝部材を上記メインミラー支持部材に対する非当接位置に保持し、
   上記サブミラー支持部材が上記格納位置にあるとき、上記第１緩衝部材によって上記第３緩衝部材を上記サブミラー支持部材に対する非当接位置に保持することを特徴とするカメラの可動ミラー駆動装置。
7. メインミラーを支持し、上記メインミラーを撮影光路上に位置させるミラーダウン位置と、上記メインミラーを撮影光路から退避させるミラーアップ位置との間で第１の軸を中心として回動可能に支持されたメインミラー支持部材；
   サブミラーを支持し、上記メインミラー支持部材に対して上記第１の軸と略平行な第２の軸を中心として回動可能に支持され、上記メインミラー支持部材が上記ミラーダウン位置にあるときに上記サブミラーを上記撮影光路内で上記メインミラーに対して突出させる突出位置に位置し、上記メインミラー支持部材が上記ミラーアップ位置にあるときに上記サブミラーを上記メインミラーの背後に格納させる格納位置に位置するサブミラー支持部材；
   メインミラー緩衝付勢部材によってメインミラー緩衝待機位置に保持され、上記メインミラー支持部材が上記ミラーアップ位置から上記ミラーダウン位置に回動するとき、該メインミラー支持部材に当接して上記メインミラー緩衝付勢部材の付勢力に抗して上記メインミラー緩衝待機位置から押圧移動され、上記メインミラー支持部材に対する衝撃吸収を行うメインミラー緩衝部材；
   サブミラー緩衝付勢部材によってサブミラー緩衝待機位置に保持され、上記サブミラー支持部材が上記メインミラー支持部材の上記ミラーダウン位置への回動に伴って上記格納位置から上記突出位置に回動するとき、該サブミラー支持部材に当接して上記サブミラー緩衝付勢部材の付勢力に抗して上記サブミラー緩衝待機位置から押圧移動され、上記サブミラー支持部材に対する衝撃吸収を行うサブミラー緩衝部材；
   を有し、
   上記メインミラー緩衝部材は、少なくとも上記メインミラー支持部材が上記ミラーダウン位置にある状態において、上記サブミラー緩衝部材に対して押圧接触して上記サブミラー支持部材から離間させる押圧部を有していることを特徴とするカメラの可動ミラー駆動装置。

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