JP6129162B2 - 航空機乗客コンパートメント用の空調システム - Google Patents
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Description
−加圧された空気ストリームFAPUを供給する補助動力装置4と、
−加圧された空気ストリームFAPUを受け入れ、その温度を調節する空調パック2であって、好ましくは加圧された空気ストリームFAPUを冷却するための冷却ユニットを有する、空調パック2と、
−コンパートメント1に供給する混合された空気流FMを生じさせるために、空調パック2から温度調節された空気ストリームを、およびコンパートメント1から再循環された空気ストリームを受け入れる空気混合器3と、
−コンパートメント1のさまざまな場所内にそれらの温度の局所的制御のために注入された熱出力の微調整を可能にする高温空気注入弁9とを備え、空気ストリ−ムは、コンパートメント1からその循環後に出て行く、空気供給回路によって供給される。
−少なくとも1つの外部空気入口を、コンパートメント内に開口することができる少なくとも1つの空気分配出口に接続する空気供給回路と、
−前記供給回路内に装着され、空気ストリームを供給回路内で圧縮するように構成された補助動力装置とを備え、
供給回路が、
−補助動力装置を空気分配出口に接続し、空気ストリームを加熱するための手段が中に装着された加熱第1ブランチと、
−補助動力装置を空気分配出口に接続する冷却第2ブランチと、
−空気ストリームを加熱第1ブランチと冷却第2ブランチの間で分配するように適合された切り替え手段とを含む、システムに関する。
本発明の第1の実施形態によれば、図2および図3を参照すると、補助動力装置4は、航空機外側から取り入れられた空気ストリームFEXTを空気入口Eの領域内に受け入れ、供給回路に供給する圧縮された空気ストリームFAPUを生じさせるためにこれを圧縮する。
−補助動力装置4の負荷圧縮機の圧縮作用を低減すること(したがって、ISO冷却パフォーマンスにおける補助動力装置4のサイズ、質量、かさ、消費を低減すること)、
−冷温供給源として空調パック2によって使用される外部冷温空気ストリームを低減し、したがって飛行中に航空機上に誘発される抗力を低下させること、
−特定の特に重要な場合の作動におけるシステムの冷却パフォーマンスを増大させること。
本発明の第2の実施形態によれば、図4を参照すると、補助動力装置4は、航空機外側から取り入れられた空気ストリームFEXTを受け入れ、空調システムに供給する圧縮された空気ストリームを生じさせるためにこれを圧縮する。この第2の実施形態では、補助動力装置4は、(単一回路で交互にではなく)2つの別々の回路に、低圧の圧縮された高温空気ストリームFAPU−BP、および「低温」の、より正確には「事前冷却された」、高圧で圧縮された空気ストリームFAPU−HPを同時に供給するように適合される。この例では、補助動力装置4は、高温の低圧圧縮された空気ストリームFAPU−BPおよび「低温」の高圧空気ストリームFAPU−HPをそれぞれ供給する低圧段41および高圧段42を有する圧縮機の形態である。この第2の実施形態では、空調パック2は、冷却装置を有する単一のブランチを含むだけである。空調パック2は、低圧空気ストリームFAPU−BPおよび高圧空気ストリームFAPU−HPを軽減することによって、コンパートメント1内に注入される温度を調節する。
Claims (9)
- 航空機乗客コンパートメント(1)用の空調システムにして、
少なくとも1つの外部空気入口(E)を、コンパートメント(1)内に開口することができる少なくとも1つの空気分配出口(S)に接続する空気供給回路と、
前記供給回路内に装着され、空気ストリームを供給回路内で圧縮するように構成された補助動力装置(4)とを含む、空調システムであって、供給回路が、
補助動力装置(4)を空気分配出口(S)に接続し、空気ストリームを加熱するための加熱手段(6)が中に装着された加熱第1ブランチ(B1)と、
補助動力装置(4)を空気分配出口(S)に接続する冷却第2ブランチ(B2)と、
空気ストリームを加熱第1ブランチ(B1)と冷却第2ブランチ(B2)の間で分配するように適合された切り替え手段(81〜86)とを含み、
冷却第2ブランチ(B2)が供給回路の空気ストリームを冷却するための冷却手段(7)を含むとき、加熱第1ブランチ(B1)は、加熱された空気ストリームを冷却手段(7)内で循環させるようにして冷却手段(7)の上流側の冷却第2ブランチ(B2)に接続される、システム。 - 冷却第2ブランチ(B2)が、供給回路の空気ストリームを冷却するための手段(7)を含む、請求項1に記載のシステム。
- 冷却手段(7)が、冷却空気ストリーム(FREF)の循環によって供給回路の空気ストリームに冷却を与えるように構成された熱交換機の形態で提供される、請求項2に記載のシステム。
- 切り替え手段(81−86)が、加熱中、補助動力装置(4)の作動点を変更するように構成され、補助動力装置(4)の動力を抑えることによってその燃料消費を抑えるために、切り替え手段(81−86)が、有利に加熱中に作動される、請求項1から3のいずれか一項に記載のシステム。
- 加熱手段(6)が、補助動力装置(4)からの排出ガスから生じる加熱空気ストリーム(FECH)の循環によって供給回路の空気ストリームに熱量を与えるように構成された熱交換機の形態で提供される、請求項1に記載のシステム。
- 切り替え手段(81〜86)が、加熱された空気ストリームが冷却手段(6)内で循環するとき、冷却手段(7)を作動させないように構成される、請求項1に記載のシステム。
- 空気分配出口(S)に供給する混合器(3)を含む供給回路、補助動力装置(4)を混合器(3)に接続する加熱第1ブランチ(B1)、および補助動力装置(4)を混合器(3)に接続する冷却第2ブランチ(B2)は、別個のものである、請求項1に記載のシステム。
- 補助動力装置(4)が低圧空気出口(FAPU−BP)および高圧空気出口(FAPU−HP)を含むとき、加熱第1ブランチ(B1)は低圧空気出口(FAPU−BP)に接続され、冷却第2ブランチ(B2)は高圧空気出口(FAPU−HP)に接続される、請求項7に記載のシステム。
- 供給回路が、加熱手段(6)によって加熱されない低圧空気ストリーム(FAPU−BP)を混合器(3)に供給できるように加熱第1ブランチ(B1)と平行に装着された迂回ブランチ(B3)を含む、請求項7に記載のシステム。
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