JP6124837B2 - コネクタ固定構造およびコネクタ固定構造の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、コネクタ固定構造およびコネクタ固定構造の製造方法に関する。

車両に搭載される電気機器の多くはワイヤーハーネスを用いて接続される。ワイヤーハーネスを電気機器に接続するために、ワイヤーハーネスの端部には、コネクタが取り付けられている。ワイヤーハーネスの中には、オプション部品に接続されるものがある。車両の仕様によっては、このようなオプション部品に接続されるワイヤーハーネスは使用されない場合がある。

このような使用されないワイヤーハーネスにおいては、先端に接続されたコネクタが他の部品との接触により、異音を発生する可能性がある。そこで、異音の発生を防止するため、コネクタに袋を被せる、コネクタの根本近傍のワイヤーハーネスを他の部品にテープ等を用いて固定する等の対策が施される。

さらに、特開２００７−１８６０８２号公報（特許文献１）、および、特開２００８−１５３１７８号公報（特許文献２）には、コネクタを固定する領域を設け、その領域にコネクタを差し込んで、コネクタを固定する構造が開示されている。

特開２００７−１８６０８２号公報 特開２００８−１５３１７８号公報

しかしながら、上記特許文献１および特許文献２に開示される構成においては、より確実にコネクタを保持すべき構成が求められる場合がある。また、より確実にコネクタを保持できる場合であっても、その構成を得るための製造コストの上昇は抑制する必要がある。

この発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、製造コストの上昇を抑制しつつ、使用されないワイヤーハーネスの先端に接続されたコネクタを確実に保持することを可能とする構造を備える、コネクタ固定構造およびコネクタ固定構造の製造方法を提供することを目的とする。

このコネクタ固定構造においては、一側面に係合部材を含むコネクタが先端に取付られたワイヤーハーネスが車両に複数接続され、使用されない上記ワイヤーハーネスの上記コネクタを被固定部材に固定する、コネクタ固定構造であって、上記被固定部材は、開口孔が設けられたガイド壁と、上記ガイド壁と一体で設けられ、上記ガイド壁に対し隙間を隔てて上記開口孔を覆うコネクタ保持部材と、上記ガイド壁および上記コネクタ保持部材に囲まれる差込トンネル孔とを備え、上記コネクタ保持部材は、上記開口孔を挟む位置で、かつ、上記開口孔の端部にてそれぞれ上記ガイド壁に接続されるとともに、上記開口孔より小さく成形され、上記コネクタは、上記差込トンネル孔に差し込み固定される。

このコネクタ固定構造によれば、コネクタを差込トンネル孔に差し込むことにより、コネクタに設けられた係合部材が開口孔やコネクタ保持部材に係合するとともに、コネクタは、コネクタ保持部材により保持されることから、コネクタを差込トンネル孔の内部に確実に固定することができる。

他の形態では、上記被固定部材は、上記差込トンネル孔の一方面側において、上記コネクタを上記差込トンネル孔に差し込んだ状態で上記コネクタの先端に当接する位置にストッパ部材をさらに備える。これにより、コネクタの差込方向から見て、コネクタ保持部材よりも先方側の位置にストッパ部材が設けられていることから、コネクタの差込トンネル孔への差込過ぎを防止することができる。

このコネクタ固定構造の製造方法においては、上記コネクタ固定構造の製造方法であって、上記ガイド壁の上記一方面側を成形する第１金型と、上記ガイド壁の上記一方面側とは反対側の他方面側を成形する第２金型とを備え、上記第１金型の基準面と上記第２金型の基準面との間に形成される空間に充填された樹脂材料により上記ガイド壁が成形され、上記第２金型は、上記第１金型側に延びる突出領域を含み、上記第１金型は、上記突出領域を受け入れる第１凹部領域を含み、上記突出領域の先端部と上記第１凹部領域の底部との間に形成される空間に充填された樹脂材料により上記コネクタ保持部材が成形され、上記突出領域を上記第１凹部領域から引き抜く方向に上記第１金型と上記第２金型とを相互に離間させることで、上記コネクタ固定構造が得られる。

このコネクタ固定構造の製造方法によれば、突出領域を第１凹部領域から引き抜く方向に第１金型と第２金型とを相互に離間させることで、容易に上述した構成を備えるコネクタ固定構造が得られる。

他の形態では、上記第１金型は、上記第１金型の上記基準面から後退する第２凹部領域を含み、上記第２金型の基準面と上記第２凹部領域との間に形成される空間に充填された樹脂材料により上記ストッパ部材が形成される。

この発明によれば、製造コストの上昇を抑制しつつ、使用されないワイヤーハーネスの先端に接続されたコネクタを確実に保持することを可能とする構造を備える、コネクタ固定構造およびコネクタ固定構造の製造方法を提供することを可能とする。

実施の形態１におけるコネクタ固定構造を示す斜視図である。 図１中ＩＩ線矢視断面図である。 図１中ＩＩＩ線矢視断面図である。 実施の形態１におけるコネクタ固定構造の製造方法を示す図１中ＩＩＩ線矢視断面に沿った断面図である。 実施の形態２におけるコネクタ固定構造を示す斜視図である。 実施の形態２におけるコネクタ固定構造を示す正面図である。 図６中ＶＩＩ線矢視断面図である。 図６中ＶＩＩＩ線矢視断面図である。 実施の形態２におけるコネクタ固定構造にコネクタを差し込んだ状態を示す断面図である。 実施の形態２におけるコネクタ固定構造の製造方法を示す図５中ＩＸ−ＩＸ線矢視断面に沿った断面図である。

本発明に基づいた各実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。同一の部品、相当部品に対しては、同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。各実施の形態における構成を適宜組み合わせて用いることは当初から予定されていることである。

以下に示すコネクタ固定構造は、車両の内部であればどこでも良い。ハーネスが多く配線される箇所としては、エンジンルーム、インストルメントパネルの内側（乗員とは反対側）、ダッシュボードの内側、コンソールボックスの内側、座席の下、トランクルーム、その他の場所が挙げられる。

また、以下に示すワイヤーハーネス２２０およびコネクタ２００は、車両に搭載される複数のワイヤーハーネス２２０のうち、仕様により使用されないワイヤーハーネス２２０およびコネクタ２００である。

［実施の形態１］
（コネクタ固定構造１）
図１から図３を参照して、本実施の形態におけるコネクタ固定構造１について説明する。図１は、コネクタ固定構造１を示す斜視図、図２は、図１中ＩＩ線矢視断面図、図３は、図１中ＩＩＩ線矢視断面図である。

ワイヤーハーネス２２０の先端には、コネクタ２００が連結されている。コネクタ２００は、直方体の形状を有しており、対向する側面２００ａ，２００ｂを有する。側面２００ａには、被コネクタ接続部材に接続された場合に、被コネクタ接続部材に係合する弾性変形可能な係合部材２１０が設けられている。

このコネクタ固定構造１は、コネクタ２００の差込方向Ｘに沿って延び、コネクタ２００の側面２００ａ側に位置する被固定部材であるガイド壁１１０を有する。ガイド壁１１０には、側壁１００が連結している。ガイド壁１１０には、差込方向Ｘに対して交差するＹ方向に延びる開口孔１１０ｈが設けられている。開口孔１１０ｈのＹ方向の開口長さは、コネクタ２００のＹ方向の幅と略同一に設けられている。開口孔１１０ｈのＸ方向の開口長さは、コネクタ２００の側面２００ａに設けられた係合部材２１０が係合可能な長さに設けられる。

ガイド壁１１０には、コネクタ２００が位置する一方面１１０ａの側において、開口孔１１０ｈを覆うように門型のコネクタ保持部材１２０がガイド壁１１０と一体で設けられている。コネクタ保持部材１２０は開口孔１１０ｈを挟む位置であって、開口孔１１０ｈの端に接続されている。また、コネクタ保持部材１２０の開口孔１１０ｈを覆う部位は開口孔１１０ｈより小さく、開口孔１１０ｈの上部に配置される。コネクタ保持部材１２０は、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ２００の差込トンネル孔１２０ｔをガイド壁１１０の一方面１１０ａとともに構成する。また、コネクタ２００が差し込まれた状態において、少なくともコネクタ２００の一側面２００ａの側と反対側の他側面２００ｂの側を保持する。

本実施の形態では、ガイド壁１１０の壁面が、コネクタ２００の一側面２００ａを保持し、コネクタ保持部材１２０の３つの内面が、コネクタ２００の他側面２００ｂおよび他の側面２００ｃ、２００ｄを保持する。

さらに、ガイド壁１１０には、一方面１１０ａ側において、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の位置において、差込トンネル孔１２０ｔに差し込まれたコネクタ２００の先端２００ｅに当接するストッパ部材１３０が、Ｙ方向に沿って２箇所に設けられている。

図２および図３を参照して、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔに差し込んだ状態を示す。コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔに差し込むことで、コネクタ２００に設けられた係合部材２１０が弾性変形をして差込トンネル孔１２０ｔを通過し、開口孔１１０ｈを形成する側壁１００の端に係合する。さらに、コネクタ２００は、コネクタ保持部材１２０により保持されることから、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔの内部に確実に固定される。また、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の位置にストッパ部材１３０が設けられている。これにより、コネクタ２００が位置決めされ、コネクタ２００の差込トンネル孔１２０ｔへの差込過ぎを防止することができる。

（コネクタ固定構造１の製造方法）
図４を参照して、コネクタ固定構造１の製造方法について説明する。図４は、コネクタ固定構造１の製造方法を示す図１中ＩＩＩ線矢視断面に沿った断面図である。

このコネクタ固定構造１の製造方法においては、ガイド壁１１０の一方面１１０ａ側を成形する第１金型５１０と、ガイド壁１１０の一方面１１０ａ側とは反対側の他方面１１０ｂ側を成形する第２金型５２０とを備えている。

第１金型５１０は、基準面５１０ａを有し、第２金型５２０も基準面５２０ａを有し、第１金型５１０の基準面５１０ａと第２金型５２０の基準面５２０ａと間に形成される空間（キャビティＣ１）に充填された樹脂材料によりガイド壁１１０および側壁１００が成形される。

第２金型５２０は、基準面５２０ａから第１金型５１０側に延びる突出領域５２０ｂを含んでいる。第１金型５１０は、突出領域５２０ｂを受け入れる第１凹部領域５１０ｂを含んでいる。この突出領域５２０ｂの先端部５２０ｂ１と第１凹部領域５１０ｂの底部５１０ｂ１との間に形成される空間（キャビティＣ２）に充填された樹脂材料によりコネクタ保持部材１２０が成形される。

後述するように、第１金型５１０と第２金型５２０とを相互に離間させる必要があることから、Ｘ方向に沿った底部５１０ｂ１の幅は、開口孔１１０ｈのＸ方向の開口長さよりも短く設けられる。

第１金型５１０は、第１金型５１０の基準面５１０ａから後退する第２凹部領域５１０ｃを含む。第２金型５２０の基準面５２０ａと第２凹部領域５１０ｃとの間に形成される空間（キャビティＣ３）に充填された樹脂材料によりストッパ部材１３０が形成される。

上記したように、第１金型５１０と第２金型５２０とにより形成されたキャビティＣ１〜Ｃ３内に充填された樹脂材料が硬化した後、突出領域５２０ｂを第１凹部領域５１０ｂから引き抜く方向Ｚに第１金型５１０と第２金型５２０とを相互に離間させる。これにより、上記した構成を備えるコネクタ固定構造１が完成する。

このように、金型を増加させることなく、第１金型５１０と第２金型５２０とを一の方向に沿って離間させることのみで、樹脂成形品からなるコネクタ固定構造１を取り出すことができ、製造コストの上昇を抑制することを可能とする。

［実施の形態２］
（コネクタ固定構造１Ａ）
図５から図９を参照して、本実施の形態におけるコネクタ固定構造１Ａについて説明する。図５は、コネクタ固定構造１Ａを示す斜視図、図６は、コネクタ固定構造１Ａを示す正面図、図７は、図６中ＶＩＩ線矢視断面図、図８は、図６中ＶＩＩＩ線矢視断面図、図９は、コネクタ固定構造１Ａにコネクタ２００を差し込んだ状態を示す断面図である。

本実施の形態のコネクタ固定構造１Ａは、基本的構成は、上記実施の形態１におけるコネクタ固定構造１と同じであるが、差込方向Ｘに対して交差するＹ１方向が、差込方向Ｘから見た場合に、左上方から右下方に向かって傾斜している点が大きく相違している。

図５から図８を参照して、ワイヤーハーネス２２０の先端には、コネクタ２００が連結されている。コネクタ２００は、直方体の形状を有しており、対向する側面２００ａ，２００ｂを有する。側面２００ａには、被コネクタ接続部材に接続された場合に、被コネクタ接続部材に係合する弾性変形可能な係合部材２１０が設けられている。

このコネクタ固定構造１Ａは、コネクタ２００の差込方向Ｘに沿って延び、コネクタ２００の側面２００ａ側に位置するガイド壁１１０を有する。ガイド壁１１０には、側壁１００が連結している。ガイド壁１１０には、差込方向Ｘに対して交差するＹ１方向に延びる開口孔１１０ｈが設けられている。

開口孔１１０ｈのＹ方向の開口長さは、ガイド壁１１０のＹ１方向の幅よりも少し長めに設けられている。これは、コネクタ固定構造１Ａを製造する際に、金型の抜き方向がガイド壁１１０の面の垂直な方向に対して傾斜しているためである。開口孔１１０ｈのＸ方向の開口長さは、コネクタ２００の側面２００ａに設けられた係合部材２１０が係合可能な長さに設けられる。

ガイド壁１１０には、コネクタ２００が位置する一方面１１０ａの側において、開口孔１１０ｈを覆うように門型のコネクタ保持部材１２０が設けられている。コネクタ保持部材１２０は、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ２００の差込トンネル孔１２０ｔをガイド壁１１０の一方面１１０ａとともに構成する。また、コネクタ２００が差し込まれた状態において、少なくともコネクタ２００の一側面２００ａの側と反対側の他側面２００ｂの側を保持する。

本実施の形態では、図６および図７によく現れるように、差込トンネル孔１２０ｔにおいて、差込トンネル孔１２０ｔのコネクタ２００の差込側にはガイド壁１１０のコネクタ２００との係合位置に、差込トンネル孔１２０ｔ側に膨出するリブ１１０ｒが形成される。また、差込トンネル孔１２０ｔにおいて、差込トンネル孔１２０ｔのコネクタ２００の通過側には後述するストッパ部材１３０が配置される位置に、差込トンネル孔１２０ｔ側に膨出するリブ１１０ｒが形成される。さらに、リブ１１０ｒが対向するコネクタ保持部材１２０の内周面側にも、差込トンネル孔１２０ｔ側に膨出するリブ１２０ｒが４ヶ所設けられている。本実施の形態では、これらのリブ１１０ｒ、リブ１２０ｒが、コネクタ２００の一側面２００ａおよび他側面２００ｂに当接して、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔにて保持する。

さらに、ガイド壁１１０には、一方面１１０ａ側において、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の位置において、差込トンネル孔１２０ｔに差し込まれたコネクタ２００の先端２００ｅに当接するストッパ部材１３０が、Ｙ１方向に沿って２箇所に設けられている。なお、本実施の形態では、ストッパ部材１３０のさらに先方側には、ストッパ部材１３０の後端を支持する側壁１４０と、側壁１４０の上端からＸ方向に延びる側壁１５０が設けられている。

図９を参照して、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔに差し込んだ状態を示す。コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔに差し込むことで、コネクタ２００に設けられた係合部材２１０が弾性変形をして差込トンネル孔１２０ｔを通過し、リブ１１０ｒおよび側壁１００に係合する。さらに、コネクタ２００は、リブ１１０ｒ、リブ１２０ｒが、コネクタ２００の一側面２００ａおよび他側面２００ｂに当接することで、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔにて保持されることから、コネクタ２００を差込トンネル孔１２０ｔの内部に確実に固定する。また、コネクタ２００の保持位置の調整を容易に行うことができる。

また、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の位置にストッパ部材１３０が設けられている。これにより、コネクタ２００が位置決めされ、コネクタ２００の差込トンネル孔１２０ｔへの差込過ぎを防止することができる。

（コネクタ固定構造１Ａの製造方法）
図１０を参照して、コネクタ固定構造１Ａの製造方法について説明する。図１０は、コネクタ固定構造１Ａの製造方法を示す図５中ＩＸ−ＩＸ線矢視断面に沿った断面図である。コネクタ固定構造１Ａの製造方法は、基本的には、上記実施の形態１におけるコネクタ固定構造１の製造方法と同じである。

このコネクタ固定構造１Ａの製造方法においては、ガイド壁１１０の一方面１１０ａ側を成形する第１金型５１０と、ガイド壁１１０の一方面１１０ａ側とは反対側の他方面１１０ｂ側を成形する第２金型５２０とを備えている。

第１金型５１０は、基準面５１０ａを有し、第２金型５２０も基準面５２０ａを有し、第１金型５１０の基準面５１０ａと第２金型５２０の基準面５２０ａと間に形成される空間（キャビティＣ１）に充填された樹脂材料によりガイド壁１１０および側壁１００が成形される。なお、ガイド壁１１０の一部にリブ１１０ｒが成形される。

第２金型５２０は、基準面５２０ａから第１金型５１０側に延びる突出領域５２０ｂを含んでいる。第１金型５１０は、突出領域５２０ｂを受け入れる第１凹部領域５１０ｂを含んでいる。この突出領域５２０ｂの先端部５２０ｂ１と第１凹部領域５１０ｂの底部５１０ｂ１との間に形成される空間（キャビティＣ２）に充填された樹脂材料によりコネクタ保持部材１２０が成形される。なお、ネクタ保持部材１２０にリブ１２０ｒが成形される。

後述するように、第１金型５１０と第２金型５２０とを相互に離間させる必要があることから、Ｘ方向に沿った底部５１０ｂ１の幅は、開口孔１１０ｈのＸ方向の開口長さよりも短く設けられる。

第１金型５１０は、第１金型５１０の基準面５１０ａから後退する第２凹部領域５１０ｃを含む。第２金型５２０の基準面５２０ａと第２凹部領域５１０ｃとの間に形成される空間（キャビティＣ３）に充填された樹脂材料によりストッパ部材１３０が形成される。

上記したように、第１金型５１０と第２金型５２０とにより形成されたキャビティＣ１〜Ｃ３内に充填された樹脂材料が硬化した後、突出領域５２０ｂを第１凹部領域５１０ｂから引き抜く方向Ｚに第１金型５１０と第２金型５２０とを相互に離間させる。これにより、上記した構成を備えるコネクタ固定構造１Ａが完成する。

このように、金型を増加させることなく、第１金型５１０と第２金型５２０とを一の方向に沿って離間させることのみで、樹脂成形品からなるコネクタ固定構造１を取り出すことができ、製造コストの上昇を抑制することを可能とする。

上記の各実施の形態では、コネクタ固定構造１、コネクタ固定構造１Ａは、ガイド壁１１０とガイド壁１１０に連結される側壁１００を有していたが、この形態に限らず、ガイド壁１１０のみで、側壁１００を有さない形状であっても良いし、ガイド壁１１０の両側に側壁を有する形状であっても良い。側壁を有する場合、開口孔１１０ｈの周囲には側壁の壁厚分のガイド壁１１０が存在すればよい。

また、上記の各実施の形態では、ガイド壁１１０に設けた開口孔１１０ｈの縁においてコネクタ２００の係合部材２１０を係合させたが、この形態に限らず、コネクタ保持部材１２０側に係合部材２１０を係合可能な溝を設けることでコネクタ２００を係合させてもよい。この場合、開口孔１１０ｈはコネクタ係合部材２１０の長さより十分長い長さに開口される。また、係合部材２１０を保持部材１２０におけるコネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の側部で係合させてもよい。

上記の各実施の形態では、コネクタ２００の差込方向Ｘから見て、コネクタ保持部材１２０よりも先方側の位置にストッパ部材１３０を設けることでコネクタ２００の位置決めを行ったが、この形態に限らず、ストッパ部材１３０を設けないことも可能である。この場合、コネクタ２００の係合部材２１０の形状を変更し、係合部材２１０が開口孔１１０ｈの両側に係止する形状としたり、コネクタ２００を係合部材２１０がコネクタ保持部材１２０側を向くように差込トンネル孔１２０ｔに差込み、係合部材２１０が保持部材１２０を差込方向Ｘの両側から係止できる形状とすることで、コネクタ２００の位置を決めることができる。

以上、本発明に基づいた各実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１，１Ａ コネクタ固定構造、１００ 側壁、１１０ ガイド壁、１１０ａ 一方面、１１０ｂ 他方面、１１０ｈ 開口孔、１１０ｒ，１２０ｒ リブ、１２０ コネクタ保持部材、１２０ｃ 切欠領域、１２０ｔ 差込トンネル孔、１３０ ストッパ部材、１４０，１５０ 側壁、２００ コネクタ、２００ａ，２００ｂ，２００ｃ，２００ｄ 側面、２００ｅ 先端、２１０ 係合部材、２２０ ワイヤーハーネス、５１０ 第１金型、５１０ａ，５２０ａ 基準面、５１０ｂ 第１凹部領域、５１０ｂ１ 底部、５１０ｃ 第２凹部領域、５２０ 第２金型、５２０ｂ 突出領域、５２０ｂ１ 先端部。

Claims (4)

1. 一側面に係合部材を含むコネクタが先端に取付られたワイヤーハーネスが車両に複数接続され、使用されない前記ワイヤーハーネスの前記コネクタを被固定部材に固定する、コネクタ固定構造であって、
   前記被固定部材は、
   開口孔が設けられたガイド壁と、
   前記ガイド壁と一体で設けられ、前記ガイド壁に対し隙間を隔てて前記開口孔を覆うコネクタ保持部材と、
   前記ガイド壁および前記コネクタ保持部材に囲まれる差込トンネル孔と、
   を備え、
   前記コネクタ保持部材は、前記開口孔を挟む位置で、かつ、前記開口孔の端部にてそれぞれ前記ガイド壁に接続されるとともに、前記開口孔より小さく成形され、
   前記コネクタは、前記差込トンネル孔に差し込み固定される、コネクタ固定構造。
2. 前記被固定部材は、前記差込トンネル孔の一方面側において、前記コネクタを前記差込トンネル孔に差し込んだ状態で前記コネクタの先端に当接する位置にストッパ部材をさらに備える、請求項１に記載のコネクタ固定構造。
3. 請求項１に記載のコネクタ固定構造の製造方法であって、
   前記ガイド壁の前記一方面側を成形する第１金型と、
   前記ガイド壁の前記一方面側とは反対側の他方面側を成形する第２金型と、を備え、
   前記第１金型の基準面と前記第２金型の基準面との間に形成される空間に充填された樹脂材料により前記ガイド壁が成形され、
   前記第２金型は、前記第２金型の前記基準面から前記第１金型側に延びる突出領域を含み、
   前記第１金型は、前記突出領域を受け入れる第１凹部領域を含み、前記突出領域の先端部と前記第１凹部領域の底部との間に形成される空間に充填された樹脂材料により前記コネクタ保持部材が成形され、
   前記突出領域を前記第１凹部領域から引き抜く方向に前記第１金型と前記第２金型とを相互に離間させることで、前記コネクタ固定構造が得られる、コネクタ固定構造の製造方法。
4. 請求項２に記載のコネクタ固定構造の製造方法であって、
   前記第１金型は、前記第１金型の前記基準面から後退する第２凹部領域を含み、前記第２金型の基準面と前記第２凹部領域との間に形成される空間に充填された樹脂材料により前記ストッパ部材が形成される、請求項３に記載のコネクタ固定構造の製造方法。

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