JP6124824B2 - エンジン - Google Patents
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Description
また、本発明の別の観点によれば、EGR装置を備える以下の構成のエンジンが提供される。即ち、このエンジンは、EGR管と、EGRバルブと、混合部と、導風部と、を備える。前記EGR管は、EGRガスを排気系から吸気系へ還流する。前記EGRバルブは、前記EGR管に接続され、EGRガスが還流される量を調整する。前記混合部は、吸入された空気である吸入空気を導入可能な吸入空気導入部が複数の位置に形成されており、何れかの前記吸入空気導入部を介して流入した吸入空気と、前記EGRバルブを介して流入したEGRガスと、を混合させて前記吸気マニホールドへ供給する。前記導風部は、前記混合部及び前記吸気マニホールドの少なくとも何れかの内部に位置し、EGRガスが流れる経路を分断する。また、前記混合部は、前記吸気マニホールドのシリンダの配列方向の中央近傍に取り付けられる。前記吸入空気導入部は、前記混合部におけるシリンダの配列方向の両端側と、前記混合部における前記吸気マニホールドの反対側と、に形成されている。
これにより、塊状のEGRガスを導風部によって分断させることができるので、吸入空気とEGRガスとを均一に混合することができる。従って、特許文献1及び従来例1の構成と比較して圧力の損失を抑えることができるので、エンジンの出力の低下を防止できる。また、導風部を用いて混合を促進させる構成なので、混合部の内部の経路で混合を促進させる構成と異なり、吸入空気導入部の位置によらず混合を促進できる。従って、吸入空気導入部を複数形成し、エンジンのレイアウト等に応じて吸気管の接続方向を選択可能な構成が実現できる。また、混合部を吸気マニホールドのシリンダの配列方向の中央近傍に配置することで、吸入空気とEGRガスをより均一に混合することができる。また、吸入空気導入部を上記の3箇所に形成することで、様々なレイアウトのエンジンに対応することができる。
30 排気マニホールド
40 EGR装置
41 EGR管
42 EGRバルブ
50 コレクタ(混合部)
60 吸気マニホールド
70 導風板(導風部)
80 吸気管取付部材
Claims (4)
- 排気ガスの一部をEGRガスとして吸気マニホールドに還流するEGR装置を備えたエンジンにおいて、
EGRガスを排気系から吸気系へ還流するEGR管と、
前記EGR管に接続され、EGRガスが還流される量を調整するEGRバルブと、
吸入された空気である吸入空気を導入可能な吸入空気導入部が複数の位置に形成されており、何れかの前記吸入空気導入部を介して流入した吸入空気と、前記EGRバルブを介して流入したEGRガスと、を混合させて前記吸気マニホールドへ供給する混合部と、
前記混合部及び前記吸気マニホールドの少なくとも何れかの内部に位置し、EGRガスが流れる経路を分断する導風部と、
を備え、
前記導風部は、前記混合部と前記吸気マニホールドの接続部分に配置され、シリンダの配列方向の一側に向けてEGRガスを案内する部分と、シリンダの配列方向の他側に向けてEGRガスを案内する部分と、を有しており、
前記導風部は、前記混合部及び前記吸気マニホールドの内部において、高さ方向の中央より上側に位置することを特徴とするエンジン。 - 排気ガスの一部をEGRガスとして吸気マニホールドに還流するEGR装置を備えたエンジンにおいて、
EGRガスを排気系から吸気系へ還流するEGR管と、
前記EGR管に接続され、EGRガスが還流される量を調整するEGRバルブと、
吸入された空気である吸入空気を導入可能な吸入空気導入部が複数の位置に形成されており、何れかの前記吸入空気導入部を介して流入した吸入空気と、前記EGRバルブを介して流入したEGRガスと、を混合させて前記吸気マニホールドへ供給する混合部と、
前記混合部及び前記吸気マニホールドの少なくとも何れかの内部に位置し、EGRガスが流れる経路を分断する導風部と、
を備え、
前記混合部は、前記吸気マニホールドのシリンダの配列方向の中央近傍に取り付けられ、
前記吸入空気導入部は、前記混合部におけるシリンダの配列方向の両端側と、前記混合部における前記吸気マニホールドの反対側と、に形成されていることを特徴とするエンジン。 - 請求項2に記載のエンジンであって、
前記導風部は、前記混合部と前記吸気マニホールドの接続部分に配置され、シリンダの配列方向の一側に向けてEGRガスを案内する部分と、シリンダの配列方向の他側に向けてEGRガスを案内する部分と、を有していることを特徴とするエンジン。 - 請求項3に記載のエンジンであって、
前記導風部は、前記混合部及び前記吸気マニホールドの内部において、高さ方向の中央より上側に位置することを特徴とするエンジン。
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