JP6118852B2 - screw - Google Patents

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Description

本発明は、頭部にドライバビットを係合するための係合穴を備えたねじに関する。 The present invention relates to Flip it with a engaging hole for engaging the driver bit to the head.

ドライバビットは、電動式のモーターに着脱自在に取り付けられて、回転トルクをねじに伝達するために用いられる。ねじは、頭部にドライバビットを係合するための係合穴を備える。作業者は、ドライバビットをねじの係合穴に係合して、モーターでドライバビットを正方向及び逆方向に回転することで、ねじを締めたり緩めたりする。   The driver bit is detachably attached to the electric motor and is used to transmit the rotational torque to the screw. The screw includes an engagement hole for engaging the driver bit with the head. An operator engages the driver bit with the engagement hole of the screw and rotates the driver bit in the forward direction and the reverse direction with a motor to tighten or loosen the screw.

一般的に、小ねじの係合穴（リセス）は、「プラスねじ」や「フィリップス」と呼ばれる十字形状になっている（ＪＩＳ Ｂ−１０１２）（特許文献１等参照）。そして、ねじの係合穴及びドライバビットは、ドライバビットの回転トルクを確実にねじに伝達するために、ドライバビットの空回り（所謂「カムアウト」）が生じ難い形状になっている。   In general, the engagement hole (recess) of the machine screw has a cross shape called “plus screw” or “Phillips” (JIS B-1012) (see Patent Document 1, etc.). Then, the screw engagement hole and the driver bit have a shape that makes it difficult for the driver bit to rotate freely (so-called “camout”) in order to reliably transmit the rotational torque of the driver bit to the screw.

ところで、建築現場での組み立て・締結作業では、近年のバッテリーの発達に伴って、作業性の良い充電式の電動モーターが主流となっており、高電圧・高回転トルクで大径のボルトまで締結可能なインパクトドライバーが広く普及されている。高回転トルクを伝達するために、ねじの係合穴（リセス）は、ヘクサロビュラ穴（ＪＩＳ Ｂ−１０１５）等の６つの溝部を有する場合がある。   By the way, in assembly and fastening work at construction sites, rechargeable electric motors with good workability have become mainstream with the development of batteries in recent years, and tightening up to large diameter bolts with high voltage and high rotation torque Possible impact drivers are widespread. In order to transmit a high rotational torque, the engagement hole (recess) of the screw may have six grooves such as a hexalobular hole (JIS B-1015).

しかし、高トルクのインパクトドライバーでねじを締めるとき、細心の注意を払わなければ、ねじの係合穴（リセス）が潰れたり（なめたり）、ねじ軸部が破断されたり、対象物のねじ穴を潰したり（ねじバカ）、対象物が木材の場合には割れたり、ドライバビットが破損して、作業の中断やねじ・ドライバビットの交換が必要になると共に、破損具合によっては対象物である建築部材を交換しなければならない問題があった。   However, when tightening a screw with a high torque impact driver, if the extreme care is not taken, the screw's engagement hole (recess) may be crushed (slicked), the screw shaft may be broken, or the screw hole of the object Crushing (screw fool), cracking if the object is wood, breakage of the driver bit, it is necessary to interrupt the work or replace the screw / driver bit, and depending on the degree of breakage, it is the object There was a problem that the building components had to be replaced.

十字形状の係合穴（リセス）では、ドライバビットの軸心から離れた駆動翼（突部）の外側部が、係合穴の十字形状の溝部に接触して、ねじを回転させるので、伝達トルクは高い。しかし、クラッチ機能のないインパクトドライバーでは、ねじの締結が完了した後にも、ドライバビットが回転するため、カムアウトの過程で、ドライバビットの駆動翼（突部）の外側部が、ねじの係合穴の溝部と強力に接しながら抜ける。そのため、ねじの十字溝を構成する壁面を変形させ易い。また、係合穴の強度が高いねじの場合、ドライバビットの駆動翼の角部が変形したり、欠損したりすることがある。   In the cross-shaped engagement hole (recess), the outer part of the drive wing (projection) away from the axis of the driver bit contacts the cross-shaped groove of the engagement hole and rotates the screw. Torque is high. However, in an impact driver without a clutch function, the driver bit rotates even after the screw has been tightened. Therefore, during the cam-out process, the outer side of the driver bit drive wing (projection) It comes out while coming into strong contact with the groove. Therefore, it is easy to deform the wall surface constituting the cross groove of the screw. Further, in the case of a screw having a high strength of the engagement hole, the corner portion of the driver blade of the driver bit may be deformed or lost.

この問題を解決するために、トーションビットと呼ばれるドライバビットがある（特許文献２及び３等参照）。トーションビットは、胴部に、胴部よりも小径な断面の衝撃緩衝領域（トーション部）を設けており、トーションビットに過負荷が生じると、衝撃緩衝領域が捻じれて過負荷を吸収して、ねじ及びビットが破損し難いように構成されている。   In order to solve this problem, there is a driver bit called a torsion bit (see Patent Documents 2 and 3, etc.). The torsion bit is provided with an impact buffering area (torsion part) having a smaller cross section than that of the torso bit. When an overload occurs in the torsion bit, the impact buffering area twists to absorb the overload. The screw and the bit are not easily damaged.

しかし、トーションビットは、衝撃緩衝領域で吸収可能な過負荷を超えると、強度の小さい小径な断面の衝撃緩衝領域が破断する問題がある。また、トーションビットは、胴部に衝撃緩衝領域を設ける必要があるので、全体が長尺となり、コンパクトにできない問題がある。   However, when the torsion bit exceeds an overload that can be absorbed in the shock absorbing region, there is a problem that the shock absorbing region having a small diameter and a small cross section breaks. In addition, since the torsion bit needs to be provided with an impact buffering region in the body portion, there is a problem that the whole is long and cannot be made compact.

実開平７−６５１２号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-6512 実用新案登録第３１１８９７８号公報Utility Model Registration No. 3118978 特開２０１４−４６５７号公報JP 2014-4657 A

そこで、本発明が解決しようとする課題は、高回転トルクのモーターに取り付けられたドライバビットがねじに対して、過大トルクを伝達しようとしても、ねじの係合穴が潰れ難く、ねじ軸部が破断し難く、対象物のねじ部を破断し難く、ドライバビットが破損され難いねじを提供することにある。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is that even if a driver bit attached to a motor with a high rotational torque tries to transmit an excessive torque to the screw, the screw engagement hole is not easily crushed and the screw shaft portion is broken hard, difficult to break the threaded portion of the object is to provide a Flip ne driver bit hard to be damaged.

上記の課題を解決するために、本発明に係るねじは、
頭部にドライバビットを係合するための係合穴を備えたねじであって、
係合穴は、ねじの中心軸を中心とする仮想円と、仮想円に沿って設けられた複数の円弧部と、仮想円から外側に突出する複数の溝部と、を備え、
円弧部及び溝部は、互いに隣接して配置されると共に、中心軸に対して第１角度で外側に傾斜し、
ドライバビットは、係合穴に係合されるときに、ねじの中心軸と一致する中心軸と、係合穴の円弧部に整合する円弧状の食付き部と、係合穴の溝部に嵌る円弧状の突部と、を備え、
食付き部は、中心軸に対して第２角度で外側に傾斜し、第２角度は、第１角度に整合し、
突部は、中心軸に対して第３角度で外側に傾斜し、第３角度は、第２角度よりも大きい。 In order to solve the above problems, the screw according to the present invention is:
A screw with an engagement hole for engaging the driver bit with the head,
The engagement hole includes a virtual circle centered on the central axis of the screw, a plurality of arc portions provided along the virtual circle, and a plurality of groove portions protruding outward from the virtual circle,
The arc portion and the groove portion are disposed adjacent to each other and inclined outward at a first angle with respect to the central axis ,
When the driver bit is engaged with the engagement hole, the driver bit fits in the central axis that coincides with the central axis of the screw, the arc-shaped biting portion that matches the arc portion of the engagement hole, and the groove portion of the engagement hole. Arc-shaped protrusions, and
The biting portion is inclined outward at a second angle with respect to the central axis, the second angle is aligned with the first angle,
The protrusion is inclined outward at a third angle with respect to the central axis, and the third angle is larger than the second angle.

好ましくは、
ドライバビットの先端が係合穴の内端に挿入されるときに、係合穴の外端でのドライバビットの断面方向において、突部は、食付き部と突部との境界に形成される一対の稜線の間の幅方向の距離に対して、幅方向と直交する高さ方向の距離が２５〜３５％である。 Preferably,
When the tip of the driver bit is inserted into the inner end of the engagement hole, the protrusion is formed at the boundary between the biting portion and the protrusion in the cross-sectional direction of the driver bit at the outer end of the engagement hole. The distance in the height direction perpendicular to the width direction is 25 to 35% with respect to the distance in the width direction between the pair of ridge lines.

本発明に係るねじでは、係合穴は、仮想円に沿って設けられた複数の円弧部と、仮想円から外側に突出する複数の溝部と、を備える。ドライバビットが係合穴に係合するとき、ドライバビットの食付き部が、係合穴の円弧部に接触する。   In the screw according to the present invention, the engagement hole includes a plurality of arc portions provided along the virtual circle, and a plurality of groove portions protruding outward from the virtual circle. When the driver bit engages with the engagement hole, the biting portion of the driver bit contacts the arc portion of the engagement hole.

本発明では、ねじの係合穴は、円弧部を有しているので、ドライバビットが締結トルクで回転するとき、ドライバビットの食付き部の稜線部が、係合穴の円弧部と溝部との間の稜線部に回転トルクを伝えて、ねじ締結が進行する。   In the present invention, since the engagement hole of the screw has an arc portion, when the driver bit rotates with the tightening torque, the ridge line portion of the biting portion of the driver bit becomes the arc portion and the groove portion of the engagement hole. Rotational torque is transmitted to the ridge portion between the two, and screw fastening proceeds.

ねじ締結が完了し、ねじの回転が停止した後に、更に、回転トルクがねじに伝達されると、ドライバビットの食付き面と係合穴の円弧部との間ですべりが発生し、ドライバビットの突部の稜線が、係合穴の溝部の稜線の一部を押し広げながら、係合穴の円弧部に楔のように侵入する。その際、トルクの反力が、ドライバビットを係合穴から押し出す方向に働き、ドライバビットと係合穴との食付きが解かれ、ドライバビットが係合穴に対して空回りする。すなわち、本発明に係るねじでは、ドライバビットが、係合穴に対して所謂「カムアウト」し易いようになっている。   After the screw fastening is completed and the rotation of the screw is stopped, when the rotational torque is further transmitted to the screw, a slip occurs between the biting surface of the driver bit and the arc portion of the engagement hole. The ridgeline of the protrusion enters the arcuate portion of the engagement hole like a wedge while expanding a part of the ridgeline of the groove portion of the engagement hole. At that time, the reaction force of the torque acts in the direction of pushing out the driver bit from the engagement hole, the biting between the driver bit and the engagement hole is released, and the driver bit is idle with respect to the engagement hole. That is, in the screw according to the present invention, the driver bit is easily so-called “comed out” with respect to the engagement hole.

従って、本発明に係るねじ及びそのドライバビットでは、高回転トルクのモーターに取り付けられたドライバビットに対して、ねじの係合穴が潰れ難く、ねじ軸部が破断し難く、対象物のねじ部を破断し難く、ドライバビットが破損され難いように構成される。   Therefore, in the screw and its driver bit according to the present invention, the screw engagement hole is hard to be crushed and the screw shaft part is hard to break with respect to the driver bit attached to the motor of high rotational torque, and the screw part of the object The driver bit is not easily broken and is not easily damaged.

ねじを示す斜視図。The perspective view which shows a screw. 係合穴を示す平面図。The top view which shows an engagement hole. 図２のＡ−Ａ線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA in FIG. 2. ドライバビットを示す斜視図。The perspective view which shows a driver bit. ドライバビットを示し、（Ａ）は、図４のＢ−Ｂ線断面図、（Ｂ）は、（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図。The driver bit is shown, (A) is a BB line sectional view of FIG. 4, (B) is a CC line sectional view of (A). ドライバビット及びねじの係合穴を示す断面平面図。The cross-sectional top view which shows the engagement hole of a driver bit and a screw. トルク及び力の関係を説明する図であって、（Ａ）は、ねじの回転時、（Ｂ）は、ねじの締結完了後の状態を示す。It is a figure explaining the relationship between a torque and force, Comprising: (A) is at the time of rotation of a screw, (B) shows the state after completion of fastening of a screw. 係合穴の他の実施形態を示す平面図。The top view which shows other embodiment of an engagement hole. ドライバビットの他の実施形態を示す斜視図。The perspective view which shows other embodiment of a driver bit.

以下、図面に基づいて、本発明に係るねじ及びそのドライバビットの一実施形態を説明する。   Hereinafter, an embodiment of a screw and its driver bit according to the present invention will be described based on the drawings.

図１の通り、ねじ１０は、軸部１２と、軸部１２の端部に設けられた頭部１１と、を備える。軸部１２は、ドリル部１２０と、雄ねじ部１２１と、を有する。頭部１１は、ドライバビット５０を係合するための係合穴１を備える。ねじ１０は、軸部１２の軸方向に沿う中心軸Ｏ１を有する。   As shown in FIG. 1, the screw 10 includes a shaft portion 12 and a head portion 11 provided at an end portion of the shaft portion 12. The shaft portion 12 has a drill portion 120 and a male screw portion 121. The head 11 includes an engagement hole 1 for engaging the driver bit 50. The screw 10 has a central axis O1 along the axial direction of the shaft portion 12.

図２の通り、係合穴１は、中心軸Ｏ１を中心とする仮想円Ｃと、仮想円Ｃに沿って設けられた４つの円弧部２と、仮想円Ｃから外側に突出する４つの溝部３と、を備える。本実施形態では、溝部３は、円弧状である。円弧部２及び溝部３は、互いに隣接して配置される。そのため、円弧部２と溝部３との境界で、稜線３２が形成される。   As shown in FIG. 2, the engagement hole 1 includes a virtual circle C centered on the central axis O <b> 1, four arc portions 2 provided along the virtual circle C, and four groove portions protruding outward from the virtual circle C. 3. In the present embodiment, the groove portion 3 has an arc shape. The arc portion 2 and the groove portion 3 are disposed adjacent to each other. Therefore, a ridge line 32 is formed at the boundary between the arc portion 2 and the groove portion 3.

図３の通り、係合穴１は、中心軸Ｏ１の方向に所定の深さを有する。係合穴１は、頭部１１の外周面に沿って形成される外端１ａを有する。係合穴１は、頭部１１の内部に形成される内端１ｂを有する。本実施形態では、内端１ｂは、窄まって形成されている。   As shown in FIG. 3, the engagement hole 1 has a predetermined depth in the direction of the central axis O1. The engagement hole 1 has an outer end 1 a formed along the outer peripheral surface of the head 11. The engagement hole 1 has an inner end 1 b formed inside the head 11. In the present embodiment, the inner end 1b is formed narrowed.

円弧部２及び溝部３は、中心軸Ｏ１に対して第１角度θ１で外側に傾斜する。本実施形態では、第１角度θ１は、約６度である。   The arc portion 2 and the groove portion 3 are inclined outward at the first angle θ1 with respect to the central axis O1. In the present embodiment, the first angle θ1 is about 6 degrees.

図４の通り、ドライバビット５０は、係合穴１に係合されるときに、ねじの中心軸Ｏ１と一致する中心軸Ｏ２と、係合穴１の円弧部２に整合する円弧状の食付き部４と、係合穴１の溝部３に嵌る円弧状の突部５と、を備える。   As shown in FIG. 4, when the driver bit 50 is engaged with the engagement hole 1, the driver bit 50 has an arc-shaped bite that aligns with the center axis O <b> 2 that matches the center axis O <b> 1 of the screw and the arc portion 2 of the engagement hole 1. Attached portion 4 and arcuate protrusion 5 that fits into groove 3 of engagement hole 1 are provided.

ドライバビット５０が係合穴１に挿入されるとき、先端５０ａは、係合穴１の内端１ｂとの間で僅かな空隙を有して、ドライバビット５０の食付き面４０と係合穴の円弧部２とが接触する。なお、図４では、図面を簡略化するために、先端５０ａは、平坦になっているが、実際には、先端５０ａは、係合穴１の内端１ｂ（図３）と同様に、窄まっている（図５（Ｂ）参照）。   When the driver bit 50 is inserted into the engagement hole 1, the tip 50 a has a slight gap between the inner end 1 b of the engagement hole 1 and the biting surface 40 of the driver bit 50 and the engagement hole. Are in contact with the arcuate portion 2. In FIG. 4, the tip 50a is flat to simplify the drawing, but actually, the tip 50a is constricted in the same manner as the inner end 1b (FIG. 3) of the engagement hole 1. (See FIG. 5B).

ドライバビット５０は、モーター５００に接続されて、中心軸Ｏ２の周りを回転する。ドライバビット５０は、係合穴１に係合されているので、ドライバビット５０の回転と共に、ねじ１０が回転される。   The driver bit 50 is connected to the motor 500 and rotates around the central axis O2. Since the driver bit 50 is engaged with the engagement hole 1, the screw 10 is rotated as the driver bit 50 rotates.

図５（Ａ）の通り、食付き部４と突部５との境界で、稜線４５が形成される。ドライバビット５０が係合穴１に挿入されるとき、食付き部４は、係合穴１の円弧部２と接触すると共に、突部５は、係合穴１の溝部３に嵌る。   As shown in FIG. 5A, a ridge 45 is formed at the boundary between the biting portion 4 and the protrusion 5. When the driver bit 50 is inserted into the engagement hole 1, the biting portion 4 comes into contact with the arc portion 2 of the engagement hole 1, and the protrusion 5 fits into the groove portion 3 of the engagement hole 1.

図５（Ｂ）の通り、食付き部４は、中心軸Ｏ２に対して第２角度θ２で外側に傾斜する。第２角度θ２は、第１角度θ１に整合する。そのため、本実施形態では、第２角度θ２は、第１角度θ１と同じ約６度である。   As shown in FIG. 5B, the biting portion 4 is inclined outward at the second angle θ2 with respect to the central axis O2. The second angle θ2 is aligned with the first angle θ1. Therefore, in the present embodiment, the second angle θ2 is about 6 degrees, which is the same as the first angle θ1.

また、突部５は、中心軸Ｏ２に対して第３角度θ３で外側に傾斜する。第３角度θ３は、第２角度θ２よりも大きい。本実施形態では、第３角度θ３は、第１角度θ１よりも約３度大きく、約９度である。   Further, the protrusion 5 is inclined outward at the third angle θ3 with respect to the central axis O2. The third angle θ3 is larger than the second angle θ2. In the present embodiment, the third angle θ3 is about 9 degrees larger than the first angle θ1 by about 3 degrees.

図５（Ａ）の通り、突部５は、一対の稜線４５，４５の間の幅方向の距離Ｗに対して、高さ方向の距離Ｈが非常に小さい。特に、ドライバビット５０の先端５０ａが係合穴１の内端１ｂに挿入されるときに、係合穴１の外端１ａ（図３）でのドライバビット５０の断面方向（図４のＢ−Ｂ線方向）において、突部５は、一対の稜線４５，４５の間の幅方向の距離Ｗに対して、幅方向と直交する高さ方向の距離Ｈが２５〜３５％である。   As shown in FIG. 5A, the protrusion 5 has a very small distance H in the height direction with respect to the distance W in the width direction between the pair of ridge lines 45. In particular, when the tip 50a of the driver bit 50 is inserted into the inner end 1b of the engagement hole 1, the cross-sectional direction of the driver bit 50 at the outer end 1a (FIG. 3) of the engagement hole 1 (B- in FIG. 4). In the B-line direction), the protrusion 5 has a distance H in the height direction perpendicular to the width direction of 25 to 35% with respect to the distance W in the width direction between the pair of ridge lines 45 and 45.

図６の通り、ドライバビット５０が係合穴１に挿入され、ねじ締結作業の回転トルクを与えた際に、食付き部４は、係合穴１の円弧部２と接触すると共に、突部５は、係合穴１の溝部３に嵌る。ドライバビット５０が中心軸Ｏ２の周りを図の時計回り（矢印方向）に回転すると、ドライバビット５０の稜線４５が、係合穴１の稜線３２に当接して係合する（図６の円部Ｄ参照）。   As shown in FIG. 6, when the driver bit 50 is inserted into the engagement hole 1 and a rotational torque for screw fastening operation is applied, the biting portion 4 contacts the arc portion 2 of the engagement hole 1 and the protrusion 5 fits into the groove 3 of the engagement hole 1. When the driver bit 50 rotates around the central axis O2 in the clockwise direction in the figure (in the direction of the arrow), the ridge line 45 of the driver bit 50 comes into contact with and engages with the ridge line 32 of the engagement hole 1 (the circular portion in FIG. 6). D).

ねじ１０の係合穴１は、円弧部２を有しているので、ドライバビット５０が高トルクで回転するとき、ドライバビット５０の食付き部４は、係合穴１の円弧部２を滑り易い。
また、ドライバビット５０の突部５は、高さが小さい円弧状に構成されるので、ドライバビット５０が高トルクで回転するとき、ドライバビット５０の稜線４５は、係合穴１の稜線３２に侵入し易い。
また、ドライバビット５の突部５は、高さ方向の距離Ｈが幅方向の距離Ｗに対して非常に小さい。 Since the engagement hole 1 of the screw 10 has the arc portion 2, when the driver bit 50 rotates with high torque, the biting portion 4 of the driver bit 50 slides on the arc portion 2 of the engagement hole 1. easy.
Further, since the protrusion 5 of the driver bit 50 is formed in an arc shape with a small height, when the driver bit 50 rotates with high torque, the ridge line 45 of the driver bit 50 is aligned with the ridge line 32 of the engagement hole 1. Easy to penetrate.
Further, the protrusion 5 of the driver bit 5 has a very small distance H in the height direction with respect to the distance W in the width direction.

そのため、ドライバビット５０が過大トルクをねじ１０に伝えようとすると、ドライバビット５０の稜線４５が、係合穴１の稜線３２を押し広げて侵入して、係合穴１の円弧部２の第1角度θ１が、ドライバビット５０の突部５の第３角度θ３になる。第３角度θ３は、第１角度θ１より大きいので、回転トルクの反力のうちの回転を与える分力が減少すると共に、ドライバビット５０を係合穴１から押し出す軸方向の分力が大きくなり、ドライバビット５０の食付きが解かれて、係合穴１から押し出される。   Therefore, when the driver bit 50 tries to transmit an excessive torque to the screw 10, the ridge line 45 of the driver bit 50 pushes the ridge line 32 of the engagement hole 1 so as to invade, and the second part of the arc portion 2 of the engagement hole 1 is inserted. The one angle θ1 becomes the third angle θ3 of the protrusion 5 of the driver bit 50. Since the third angle θ3 is larger than the first angle θ1, the component force that gives rotation out of the reaction force of the rotational torque decreases, and the axial component force that pushes the driver bit 50 out of the engagement hole 1 increases. The bite of the driver bit 50 is released and the driver bit 50 is pushed out from the engagement hole 1.

図７に基づいて、上記について、さらに詳細に説明する。
図７（Ａ）の通り、ドライバビット５０によってねじ１０が回転している間、ドライバビット５０と係合穴１とは、第１角度θ１及び第２角度θ２（約６度）で食付いている。ドライバビット５０は、軸方向に対して直角方向に力Ａを与えるが、約６度の角度を持つ壁面は、壁面に対して直角方向に反力Ｃが生じる。これによって、ドライバビット５０を係合穴１から押し出す分力Ｂが生じるが、角度が約６度と小さいので、この分力Ｂは、非常に小さく、作業者がねじを押す力が勝り、ねじ１０からビット５０は外れない。 The above will be described in more detail with reference to FIG.
As shown in FIG. 7A, while the screw 10 is rotated by the driver bit 50, the driver bit 50 and the engagement hole 1 bite at the first angle θ1 and the second angle θ2 (about 6 degrees). Yes. The driver bit 50 applies a force A in a direction perpendicular to the axial direction, but a wall surface having an angle of about 6 degrees generates a reaction force C in a direction perpendicular to the wall surface. As a result, a component force B for pushing out the driver bit 50 from the engagement hole 1 is generated. However, since the angle is as small as about 6 degrees, the component force B is very small, and the force with which the operator pushes the screw is superior. Bit 50 does not deviate from 10.

図７（Ｂ）の通り、ねじ締結が完了すると、ねじの回転が停止して、更に、過大トルクを与えると、ドライバビット５０の稜線４５は、係合穴１の稜線３２を変形させて、第３角度θ３（約９度）が回転トルクＡ’を伝える。トルクＡ’は、トルクＡと同じであるが、ドライバビット５０を押し出そうとする反力Ｂ’は大きくなり、回転する反力Ｃ’は小さくなる。それにより、ドライバビット５０は、係合穴１から容易に食付きが解かれ、空転するようになる。   As shown in FIG. 7B, when the screw fastening is completed, the rotation of the screw is stopped, and when an excessive torque is further applied, the ridge line 45 of the driver bit 50 deforms the ridge line 32 of the engagement hole 1, The third angle θ3 (about 9 degrees) transmits the rotational torque A ′. The torque A ′ is the same as the torque A, but the reaction force B ′ for pushing the driver bit 50 increases, and the rotating reaction force C ′ decreases. As a result, the bite of the driver bit 50 is easily released from the engagement hole 1 and idles.

また、突部５は、中心軸Ｏ２に対して第３角度θ３で外側に傾斜する。第３角度θ３は、第２角度θ２よりも大きい。そのため、ドライバビット５０の食付き部４が係合穴１の円弧部２から離れると、それぞれの稜線３２，４５の係合が解かれる。または、突部５が先細りになっているので、食付きが解かれ、押し出され、ドライバビット５０は、係合穴１に対して空回り（カムアウト）し易くなる。   Further, the protrusion 5 is inclined outward at the third angle θ3 with respect to the central axis O2. The third angle θ3 is larger than the second angle θ2. Therefore, when the biting portion 4 of the driver bit 50 is separated from the arc portion 2 of the engagement hole 1, the engagement of the respective ridge lines 32 and 45 is released. Alternatively, since the protrusion 5 is tapered, the biting is released and pushed out, and the driver bit 50 is easily idled (comed out) with respect to the engagement hole 1.

そのため、ドライバビット５０の全部が係合穴１から抜けなくても、ドライバビット５０は空回りするので、ドラバビット５０を係合穴１の内部に配置したままにできるため、ビット５０の先端５０ａが係合穴１から外れて対象物の表面を傷つけることもない。   Therefore, even if the entire driver bit 50 does not come out of the engagement hole 1, the driver bit 50 rotates freely, so that the driver bit 50 can be kept inside the engagement hole 1, so that the tip 50 a of the bit 50 is engaged. The surface of the object is not damaged by coming off the hole 1.

従って、高回転トルクのモーターに取り付けられたドライバビット５０に対して、ねじ１０の係合穴１が潰れ難く、ねじ１０の頭部１１が破壊され難く、ドライバビット５０が破損され難い。
なお、上記のドライバビット５０でなくても、ねじ１０の増し締めや取り外し等のメンテナンスが行えるように、係合穴１は、市場で容易に入手可能なビット（例えば、ロバートソンスクエアビット）に適合できる寸法が好ましい。 Therefore, the engagement hole 1 of the screw 10 is not easily crushed, the head 11 of the screw 10 is not easily broken, and the driver bit 50 is not easily damaged with respect to the driver bit 50 attached to the motor with high rotational torque.
In addition, the engagement hole 1 is a bit that is easily available on the market (for example, Robertson Square Bit) so that maintenance such as retightening and removal of the screw 10 can be performed without using the driver bit 50 described above. Applicable dimensions are preferred.

[係合穴１の他の実施形態]
上記の実施形態では、係合穴１の溝部３は、円弧状である。そのため、係合穴１を製造し易く、生産性に優れる。 [Another embodiment of the engagement hole 1]
In said embodiment, the groove part 3 of the engagement hole 1 is circular arc shape. Therefore, it is easy to manufacture the engagement hole 1 and the productivity is excellent.

図８（Ａ）の通り、係合穴１の他の実施形態では、溝部３は、上記の実施形態の溝部３の径より大きな径を有する。そのため、この実施形態では、係合穴１の溝部３とドライバビット５０の突部５との間の空間が大きくなっている。   As shown in FIG. 8A, in another embodiment of the engagement hole 1, the groove portion 3 has a diameter larger than the diameter of the groove portion 3 of the above embodiment. Therefore, in this embodiment, the space between the groove 3 of the engagement hole 1 and the protrusion 5 of the driver bit 50 is large.

図８（Ｂ）の通り、係合穴１の他の実施形態では、溝部３は、２つの折れ部３ａを有する形状である。また、図８（Ｃ）の通り、係合穴１の他の実施形態では、溝部３は、１つの折れ部３ａを有する形状である。   As shown in FIG. 8B, in another embodiment of the engagement hole 1, the groove 3 has a shape having two bent portions 3a. Further, as shown in FIG. 8C, in another embodiment of the engagement hole 1, the groove portion 3 has a shape having one bent portion 3a.

[ドライバビット５０の他の実施形態]
上記の実施形態では、ドライバビット５０の食付き部４及び突部５のそれぞれの数は、係合穴１の円弧部２及び溝部３のそれぞれの数と同じである。そのため、ドライバビット５０の食付き部４及び突部５のそれぞれの数は、４つである。 [Other Embodiments of Driver Bit 50]
In the above-described embodiment, the numbers of the biting portions 4 and the protrusions 5 of the driver bit 50 are the same as the numbers of the arc portions 2 and the groove portions 3 of the engagement holes 1. Therefore, the number of biting portions 4 and protrusions 5 of the driver bit 50 is four.

図９の通り、ドライバビット５０の他の実施形態では、食付き部４及び突部５のそれぞれの数は、係合穴１の円弧部２及び溝部３のそれぞれの数よりも少ない。本実施形態では、ドライバビット５０の食付き部４及び突部５のそれぞれの数は、２つである。そのため、ドライバビット５０の突部５は、係合穴１の２つの溝部３にのみに嵌って係合するように構成されている。   As shown in FIG. 9, in another embodiment of the driver bit 50, the number of the biting portions 4 and the protrusions 5 is smaller than the number of the arc portions 2 and the groove portions 3 of the engagement holes 1. In the present embodiment, the number of biting portions 4 and protrusions 5 of the driver bit 50 is two. Therefore, the protrusion 5 of the driver bit 50 is configured to fit and engage only in the two grooves 3 of the engagement hole 1.

以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明の構成はこれらの実施形態に限定されるものではない。   As mentioned above, although preferable embodiment of this invention was described, the structure of this invention is not limited to these embodiment.

１ 係合穴
２ 円弧部
３ 溝部
１０ ねじ
１１ 頭部
５０ ドライバビット
４ 食付き部
５ 突部
４５ 稜線
Ｃ 仮想円
Ｏ１ ねじの中心軸
Ｏ２ ドライバビットの中心軸
Ｗ 突部の幅方向の距離
Ｈ 突部の高さ方向の距離
θ１ 第１角度
θ２ 第２角度
θ３ 第３角度 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engagement hole 2 Arc part 3 Groove part 10 Screw 11 Head 50 Driver bit 4 Chamfer part 5 Protrusion part 45 Edge line C Virtual circle O1 Center axis O2 of a driver bit Center axis W Protrusion width direction distance H Projection Distance in the height direction of the part θ1 First angle θ2 Second angle θ3 Third angle

Claims (2)

頭部（１１）にドライバビット（５０）を係合するための係合穴（１）を備えたねじ（１０）であって、
前記係合穴（１）は、前記ねじ（１０）の中心軸（Ｏ１）を中心とする仮想円（Ｃ）と、前記仮想円（Ｃ）に沿って設けられた複数の円弧部（２）と、前記仮想円（Ｃ）から外側に突出する複数の溝部（３）と、を備え、
前記円弧部（２）及び前記溝部（３）は、互いに隣接して配置されると共に、前記中心軸（Ｏ１）に対して第１角度（θ１）で外側に傾斜し、
前記ドライバビット（５０）は、前記係合穴（１）に係合されるときに、前記ねじの前記中心軸（Ｏ１）と一致する中心軸（Ｏ２）と、前記係合穴（１）の前記円弧部（２）に整合する円弧状の食付き部（４）と、前記係合穴（１）の前記溝部（３）に嵌る円弧状の突部（５）と、を備え、
前記食付き部（４）は、前記中心軸（Ｏ２）に対して第２角度（θ２）で外側に傾斜し、前記第２角度（θ２）は、前記第１角度（θ１）に整合し、
前記突部（５）は、前記中心軸（Ｏ２）に対して第３角度（θ３）で外側に傾斜し、前記第３角度（θ３）は、前記第２角度（θ２）よりも大きい
ことを特徴とするねじ。 A screw (10) with an engagement hole (1) for engaging the driver bit (50) with the head (11),
The engagement hole (1) includes a virtual circle (C) centered on the central axis (O1) of the screw (10), and a plurality of arc portions (2) provided along the virtual circle (C). And a plurality of grooves (3) projecting outward from the virtual circle (C),
The arc part (2) and the groove part (3) are arranged adjacent to each other and inclined outward at a first angle (θ1) with respect to the central axis (O1) ,
When the driver bit (50) is engaged with the engagement hole (1), a central axis (O2) coinciding with the central axis (O1) of the screw and the engagement hole (1) An arcuate chamfered portion (4) that aligns with the arcuate portion (2), and an arcuate protrusion (5) that fits into the groove (3) of the engagement hole (1),
The biting portion (4) is inclined outward at a second angle (θ2) with respect to the central axis (O2), and the second angle (θ2) is aligned with the first angle (θ1),
The protrusion (5) is inclined outward at a third angle (θ3) with respect to the central axis (O2), and the third angle (θ3) is larger than the second angle (θ2). A screw characterized by that. 前記ドライバビット（５０）の先端（５０ａ）が前記係合穴（１）に挿入されるときに、前記係合穴（１）の外端（１ａ）での前記ドライバビット（５０）の断面方向において、前記突部（５）は、前記食付き部（４）と前記突部（５）との境界に形成される一対の稜線（４５）の間の幅方向の距離（Ｗ）に対して、前記幅方向と直交する高さ方向の距離（Ｈ）が２５〜３５％である  Cross-sectional direction of the driver bit (50) at the outer end (1a) of the engagement hole (1) when the tip (50a) of the driver bit (50) is inserted into the engagement hole (1) The protrusion (5) is, with respect to the distance (W) in the width direction between a pair of ridge lines (45) formed at the boundary between the biting part (4) and the protrusion (5). The distance (H) in the height direction perpendicular to the width direction is 25 to 35%.
ことを特徴とする請求項１に記載のねじ。The screw according to claim 1.
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