JP6104380B2 - 車両用の電力変換装置 - Google Patents
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Claims (16)
- 電力を変換する半導体を備えた車両用の電力変換装置であって、
車両進行方向に沿って並べて配置され、前記半導体を冷却する複数の冷却器と、
前記複数の冷却器が内部に設置され、走行風の吸気口及び排気口となる通風口が設けられた冷却器カバーと、
前記冷却器カバーの内部に設置された受風板と、を備え、
前記冷却器カバーの内部に、前記複数の冷却器の上方に位置し、走行風の通り道となる上部空洞、及び、前記複数の冷却器の下方に位置し、走行風の通り道となる下部空洞、の少なくとも1つと、前記複数の冷却器の側方に位置し、走行風の通り道となる側部空洞と、が設けられ、
前記通風口は、前記上部空洞及び前記下部空洞の車両進行方向に少なくとも1つと、前記側部空洞の車両進行方向とに配置されており、
前記受風板は、前記上部空洞及び前記下部空洞の少なくとも1つと、前記側部空洞と、に配置され、
前記側部空洞に配置された前記受風板は、車両進行方向に対して傾斜しており、前記側部空洞に走行風が流れ込んできたときに、流れ込んできた走行風を前記上部空洞又は前記下部空洞へ流し、
前記上部空洞又は前記下部空洞に配置された前記受風板は、前記上部空洞又は前記下部空洞に流れ込んできた走行風を、前記複数の冷却器の上方又は下方から前記複数の冷却器の内部へ向けて流す、
車両用の電力変換装置。 - 電力を変換する半導体を備えた車両用の電力変換装置であって、
車両進行方向に沿って並べて配置され、前記半導体を冷却する複数の冷却器と、
前記複数の冷却器が内部に設置され、走行風の吸気口及び排気口となる通風口が設けられた冷却器カバーと、
前記冷却器カバーの内部に設置された受風板と、を備え、
前記冷却器カバーの内部に、前記複数の冷却器の上方に位置し、走行風の通り道となる上部空洞、及び、前記複数の冷却器の下方に位置し、走行風の通り道となる下部空洞、の少なくとも1つと、前記複数の冷却器の側方に位置し、走行風の通り道となる側部空洞と、が設けられ、
前記上部空洞が設けられる場合は、前記上部空洞は前記側部空洞の上方にまで延び、前記上部空洞と前記側部空洞は、前記側部空洞の上方で連通し、
前記下部空洞が設けられる場合は、前記下部空洞は前記側部空洞の下方にまで延び、前記下部空洞と前記側部空洞は、前記側部空洞の下方で連通し、
前記通風口は、前記上部空洞及び前記下部空洞の少なくとも1つ、並びに、前記側部空洞の車両進行方向に少なくとも配置されており、
前記受風板は、前記上部空洞及び前記下部空洞の少なくとも1つと前記側部空洞とに亘って連なって設置され、前記通風口から前記上部空洞、前記下部空洞及び前記側部空洞の少なくとも1つに流れ込んできた走行風の流れを、前記複数の冷却器のある方向へ変更する、
車両用の電力変換装置。 - 電力を変換する半導体を備えた車両用の電力変換装置であって、
車両進行方向に沿って並べて配置され、前記半導体を冷却する複数の冷却器と、
前記複数の冷却器が内部に設定され、走行風の吸気口及び排気口となる通風口が設けられた冷却器カバーと、
前記冷却器カバーの内部に設置された受風板と、を備え、
前記冷却器カバーの内部には、前記複数の冷却器の下方に位置し、走行風の通り道となる下部空洞が設けられ、
前記通風口は、前記冷却器の車両進行方向、及び、前記下部空洞の車両進行方向に配置され、
前記受風板は、前記通風口から前記下部空洞に流れ込んできた走行風を、前記複数の冷却器の下方から車両進行方向先頭の前記冷却器を含む前記複数の冷却器の内部へ向けて流す、
車両用の電力変換装置。 - 前記複数の冷却器は、ヒートパイプと、平面を側方に向けて平行に並べられた状態で前記ヒートパイプに固定された平板状の複数の放熱フィンとから構成されている、
請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記複数の冷却器は、側方に向けて林立する複数の棒状の放熱フィンが設けられている、請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用の電力変換装置。
- 前記上部空洞及び前記下部空洞の少なくとも1つに設置された前記受風板は、側方側の端部が前記冷却器の側方側の端部よりも側方に位置するように設けられている、請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。
- 前記上部空洞及び前記下部空洞の少なくとも1つは、側方側の端部が前記側部空洞の側方側の端部と揃うように設けられている、請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。
- 前記上部空洞又は前記下部空洞の少なくとも1つに設置された前記受風板は、側方側の端部が前記側部空洞に設置された前記受風板の側方側の端部と揃うように設けられている、
請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記通風口は、前記上部空洞及び前記下部空洞の車両進行方向に少なくとも1つと、前記側部空洞の車両進行方向とに配置されており、
前記上部空洞、前記下部空洞、又は前記側部空洞に設置された前記受風板は、前記複数の冷却器のうちの最後段にある冷却器の上部、下部、又は側部に設置されている、
請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記通風口は、前記下部空洞の車両進行方向に少なくとも配置されており、
前記受風板は、前記複数の冷却器のうちの最後段にある冷却器の下部に位置する前記下部空洞に設置されている、
請求項3に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記受風板は、前記下部空洞に車両進行方向に平面を向けた状態で設置されている、請求項3に記載の車両用の電力変換装置。
- 前記通風口は、前記上部空洞と前記下部空洞の車両進行方向に少なくとも1つと、前記側部空洞の車両進行方向とに加えて、前記複数の冷却器の車両進行方向にも配置されており、
前記複数の冷却器は、それぞれ、車両進行方向からも走行風が内部へ進入可能な形状をしている、
請求項9に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記通風口は、前記下部空洞の車両進行方向に加えて、前記複数の冷却器の車両進行方向にも配置されており、
前記複数の冷却器は、それぞれ、車両進行方向からも走行風が内部へ進入可能な形状をしている、
請求項10に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記冷却器カバーの内部には、前記上部空洞と前記下部空洞と前記側部空洞とが設けられ、
前記受風板は、前記上部空洞と前記下部空洞と前記側部空洞とにそれぞれ設置され、
前記側部空洞の車両進行方向とその反対方向にはそれぞれ前記通風口が配置され、
前記側部空洞に設置された前記受風板は、車両進行方向にある前記通風口とその反対方向にある前記通風口の一方の通風口から前記側部空洞に走行風が流れ込んできた場合には、前記上部空洞と前記下部空洞の一方の空洞に走行風を流し、他方の通風口から前記側部空洞に走行風が流れ込んできた場合には、他方の空洞に走行風を流し、
前記上部空洞と前記下部空洞に設置された前記受風板は、それぞれ、前記側部空洞から流れ込んできた走行風を、前記複数の冷却器の上方又は下方から前記複数の冷却器の内部へ向けて流す、
請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記冷却器カバーの内部には、前記複数の冷却器と前記側部空洞とを仕切る仕切板が設置されており、
前記仕切板は、平面を側方に向けた状態で設置されている、
請求項1又は2に記載の車両用の電力変換装置。 - 前記側部空洞に設置された前記受風板は、端辺の1つが前記仕切板の平面に接した状態で設置されている、請求項15に記載の車両用の電力変換装置。
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