JP6100037B2 - 蒸気タービン翼製造方法 - Google Patents

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Description

本発明は、蒸気タービン翼製造方法に関し、特に、蒸気タービンが備える蒸気タービン翼を生産するときに利用される蒸気タービン翼製造方法に関する。
高温高圧の蒸気を蒸気タービン翼で受けることにより動力を生成する蒸気タービンが知られている。その蒸気タービン翼は、その蒸気に含まれる水滴が当たることにより、エロージョンが生じることがある(特許文献1参照)。
特開2008−190039号公報
蒸気タービン翼の一部に保護部を形成することにより、蒸気タービン翼の本体部分のエロージョンを防止する耐エロージョン対策が知られている。このような耐エロージョン対策が施された蒸気タービン翼を適切に作製することが望まれている。
本発明の課題は、蒸気タービン翼を適切に作製する蒸気タービン翼製造方法を提供することにある。
本発明による蒸気タービン翼製造方法は、蒸気タービン翼素材に保護部接合面を形成する溝加工工程と、肉盛溶接により前記保護部接合面に保護部用肉盛ビードを形成する肉盛溶接工程と、前記蒸気タービン翼素材とともに前記保護部用肉盛ビードを切削することにより荒加工する荒加工後蒸気タービン翼素材を形成する荒加工工程と、前記荒加工後蒸気タービン翼素材を切削することにより、前記蒸気タービン翼素材とともに前記保護部用肉盛ビードを切削し、前記蒸気タービン翼素材を蒸気タービン翼に仕上げ加工する仕上げ加工工程とを備えている。
このとき、蒸気タービン翼素材は、蒸気タービン翼素材が仕上げ加工された仕上加工後蒸気タービン翼素材より大きく、仕上加工後蒸気タービン翼素材に比較して、肉盛溶接による入熱により変形しにくい。このため、このような蒸気タービン翼製造方法は、蒸気タービン翼素材が仕上げ加工された後に保護部用肉盛ビードを形成する他の蒸気タービン翼製造方法に比較して、肉盛溶接により蒸気タービン翼素材が変形する変形量を小さくすることができ、蒸気タービン翼を適切に作製することができる。
本発明による蒸気タービン翼製造方法は、前記仕上げ加工工程の後に、前記蒸気タービン翼を研磨する研磨工程をさらに備えている。
本発明による蒸気タービン翼製造方法は、鍛造によりその蒸気タービン翼素材を作製する鍛造工程をさらに備えている。
鍛造により作製された蒸気タービン翼素材は、鍛造品が切削加工されることにより形成された荒加工後蒸気タービン翼素材に比較して、より大きく、肉盛溶接による入熱により変形しにくい。このため、このような蒸気タービン翼製造方法は、その荒加工後蒸気タービン翼素材に形成される保護部接合面に保護部用肉盛ビードを形成する他の蒸気タービン翼製造方法に比較して、肉盛溶接により蒸気タービン翼素材が変形する変形量を小さくすることができ、蒸気タービン翼を適切に作製することができる。
本発明による蒸気タービン翼製造方法は、前記仕上げ加工工程が実行される前に、前記保護部用肉盛ビードとともに前記蒸気タービン翼素材を時効処理する時効処理工程をさらに備えている。
このような蒸気タービン翼製造方法によれば、蒸気タービン翼素材は、時効処理されることにより硬化し、切削される前にその蒸気タービン翼素材を容易に歪み取りすることができ、蒸気タービン翼を容易に作製することができる。
本発明による蒸気タービン翼は、本発明による蒸気タービン翼製造方法が実行されることにより作製される。このような蒸気タービン翼は、蒸気タービン翼素材が仕上げ加工された後に保護部用肉盛ビードが形成された他の蒸気タービン翼に比較して、肉盛溶接により蒸気タービン翼素材が変形する変形量を小さくすることができ、適切に作製されることができる。
本発明による蒸気タービン翼製造方法は、肉盛溶接された後に蒸気タービン翼素材を仕上げ加工することにより、肉盛溶接により蒸気タービン翼素材が変形する変形量を小さくすることができ、蒸気タービン翼を適切に作製することができる。
蒸気タービン翼を示す斜視図である。 蒸気タービン翼製造方法の実施の形態を示すフローチャートである。 蒸気タービン翼素材を示す断面図である。 蒸気タービン翼製造方法の実施の他の形態を示すフローチャートである。 他の蒸気タービン翼素材を示す断面図である。 蒸気タービン翼製造方法の実施のさらに他の形態を示すフローチャートである。
図面を参照して、蒸気タービン翼の実施の形態が以下に記載される。その蒸気タービン翼1は、蒸気タービンに利用され、図1に示されているように、根元部2と翼形部3とを備えている。根元部2は、蒸気タービンのロータに取り付けられる。翼形部3は、翼形に形成され、根元部2に固定されている。翼形部3は、根元部2が蒸気タービンのロータに取り付けられるときに、蒸気タービンを流れる蒸気に暴露される。
翼形部3は、本体部分5と保護部6とを備えている。本体部分5は、概ね翼形に形成され、根元部2に一体に形成されることにより根元部2に固定されている。保護部6は、ステライト(登録商標)から形成されている。保護部6は、翼形部3の翼端の前縁部分を形成するように、本体部分5に接合されている。
蒸気タービン翼製造方法の実施の形態は、蒸気タービン翼1を作製するときに利用される。その蒸気タービン翼製造方法では、まず、図2に示されるように、金属塊を鍛造することにより鍛造後蒸気タービン翼素材が作製される(ステップS1)。その鍛造後蒸気タービン翼素材は、さらに、コイニングされることにより所定の形状に高精度に形成される。その鍛造後蒸気タービン翼素材は、コイニングされた後に、熱間歪み取りされることにより所定の形状にさらに高精度に形成される(ステップS2)。
その鍛造後蒸気タービン翼素材は、熱間歪み取りされた後に、溶体化熱処理される。その鍛造後蒸気タービン翼素材は、溶体化熱処理された後に、安定化熱処理される(ステップS3)。その鍛造後蒸気タービン翼素材は、熱処理された後に、さらに、時効処理され、硬化する(ステップS4)。
その鍛造後蒸気タービン翼素材は、時効処理された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。その鍛造後蒸気タービン翼素材は、歪み取りされた後に、切削加工され、荒加工後蒸気タービン翼素材に形成される(ステップS5)。その荒加工後蒸気タービン翼素材11は、図3に示されるように、鍛造後蒸気タービン翼素材12に形成されていた表面のほとんどが切削加工により除去され、鍛造後蒸気タービン翼素材12より小さい。
荒加工後蒸気タービン翼素材11は、さらに、切削加工されることにより、保護部接合面14が形成される(ステップS6)。保護部接合面14は、荒加工後蒸気タービン翼素材11のうちの蒸気タービン翼1の前縁部分に対応する領域に形成され、窪みに形成されている。
荒加工後蒸気タービン翼素材11は、保護部接合面14が形成された後に、COレーザから放射されるレーザビームを用いて、ステライト(登録商標)を含有する溶加材を保護部接合面14に肉盛溶接する。荒加工後蒸気タービン翼素材11は、その肉盛溶接により保護部用肉盛ビード15が形成される(ステップS7)。このため、保護部用肉盛ビード15は、ステライト(登録商標)から形成され、保護部接合面14に強固に接合されている。保護部用肉盛ビード15は、荒加工後蒸気タービン翼素材11のうちの蒸気タービン翼1の前縁部分に対応する領域に形成され、突起に形成されている。
荒加工後蒸気タービン翼素材11は、保護部用肉盛ビード15が形成された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。荒加工後蒸気タービン翼素材11は、歪み取りされた後に、切削加工され、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16に形成される(ステップS8)。仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16は、荒加工後蒸気タービン翼素材11の表面のほとんどが除去されるように、かつ、保護部用肉盛ビード15の表面のほとんどが除去されるように、形成される。このため、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16は、荒加工後蒸気タービン翼素材11より小さい。仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16は、研磨されることにより、蒸気タービン翼1に形成される(ステップS9)。蒸気タービン翼1は、このように作製されることにより、保護部用肉盛ビード15の一部が保護部6に形成される。
蒸気タービン翼製造方法の比較例は、ろう付けによりステライト板を仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16の保護部接合面14に接合することにより蒸気タービン翼1を作製する。ろう付けによりステライト板を保護部接合面14に接合する場合には、保護部接合面14が十分に加熱される必要があり、母材のうちの保護部接合面14の反対側の面を加熱する必要がある。このため、このようなろう付けにより母材に入熱される熱量は、比較的大きい。
このような蒸気タービン翼製造方法は、肉盛溶接により保護部用肉盛ビード15を形成していることにより、荒加工後蒸気タービン翼素材11のうちの保護部接合面14の反対側の面を加熱する必要がない。このため、このような蒸気タービン翼製造方法は、ろう付けによりステライト板を保護部接合面14に接合することにより蒸気タービン翼を作製する比較例の蒸気タービン翼製造方法に比較して、荒加工後蒸気タービン翼素材11に入熱される熱量を低減することができる。その結果、このような蒸気タービン翼製造方法は、その比較例に比較して、荒加工後蒸気タービン翼素材11が変形する変形量を低減することができ、蒸気タービン翼1をより適切に作製することができる。
肉盛溶接により比較的大きい母材が変形する変形量は、肉盛溶接により比較的小さい母材が変形する変形量より小さい。このため、このような蒸気タービン翼製造方法は、荒加工後蒸気タービン翼素材11の保護部接合面14に保護部用肉盛ビード15を形成することにより、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16の保護部接合面14に保護部用肉盛ビード15を形成することに比較して、母材が変形する変形量を低減することができる。その結果、このような蒸気タービン翼製造方法は、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材16に肉盛溶接する他の蒸気タービン翼製造方法に比較して、蒸気タービン翼1をより適切に作製することができる。
図4は、蒸気タービン翼製造方法の実施の他の形態を示している。その蒸気タービン翼製造方法では、まず、図2に示される蒸気タービン翼製造方法と同様にして、金属塊を鍛造することにより鍛造後蒸気タービン翼素材が作製され(ステップS11)、コイニングされ、熱間歪み取りされる(ステップS12)。
その鍛造後蒸気タービン翼素材21は、熱間歪み取りされた後に、図5に示されるように、切削加工されることにより、保護部接合面22が形成される(ステップS13)。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、保護部接合面22が形成された後に、保護部接合面22が肉盛溶接されることにより保護部用肉盛ビード23が形成される(ステップS14)。
鍛造後蒸気タービン翼素材21は、保護部用肉盛ビード23が形成された後に、溶体化熱処理され、安定化熱処理される(ステップS15)。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、熱処理された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、歪み取りされた後に、切削加工され、荒加工後蒸気タービン翼素材24に形成される(ステップS16)。
荒加工後蒸気タービン翼素材24は、時効処理される(ステップS17)。荒加工後蒸気タービン翼素材24は、時効処理された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。荒加工後蒸気タービン翼素材24は、歪み取りされた後に、切削加工され、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材25に形成される(ステップS18)。仕上げ加工後蒸気タービン翼素材25は、研磨されることにより、蒸気タービン翼1に形成される(ステップS19)。蒸気タービン翼1は、このように作製されることにより、保護部用肉盛ビード23の一部が保護部6に形成される。
保護部接合面22が形成された鍛造後蒸気タービン翼素材21は、鍛造により形成された表面の一部が残っており、既述の実施の形態における荒加工後蒸気タービン翼素材11に比較して、大きい。このため、鍛造後蒸気タービン翼素材21は、肉盛溶接により変形する変形量が、肉盛溶接により荒加工後蒸気タービン翼素材11が変形する変形量より小さい。このような蒸気タービン翼製造方法は、既述の実施の形態における蒸気タービン翼製造方法に比較して、蒸気タービン翼1をより適切に作製することができる。
図6は、蒸気タービン翼製造方法の実施のさらに他の形態を示している。その蒸気タービン翼製造方法では、まず、図4に示される蒸気タービン翼製造方法と同様にして、金属塊を鍛造することにより鍛造後蒸気タービン翼素材21が作製され(ステップS21)、コイニングされ、熱間歪み取りされ(ステップS22)、保護部接合面22が形成される(ステップS23)。
鍛造後蒸気タービン翼素材21は、保護部接合面22が形成された後に、溶体化熱処理され、安定化熱処理される(ステップS24)。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、熱処理された後に、保護部接合面22が肉盛溶接されることにより保護部用肉盛ビード23が形成される(ステップS25)。
鍛造後蒸気タービン翼素材21は、保護部用肉盛ビード23が形成された後に、時効処理される(ステップS26)。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、時効処理された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。鍛造後蒸気タービン翼素材21は、歪み取りされた後に、切削加工され、荒加工後蒸気タービン翼素材24に形成される(ステップS27)。
荒加工後蒸気タービン翼素材24は、所定の形状に形成されるように歪み取りされる。荒加工後蒸気タービン翼素材24は、歪み取りされた後に、切削加工され、仕上げ加工後蒸気タービン翼素材25に形成される(ステップS28)。仕上げ加工後蒸気タービン翼素材25は、研磨されることにより、蒸気タービン翼1に形成される(ステップS29)。蒸気タービン翼1は、このように作製されることにより、保護部用肉盛ビード23の一部が保護部6に形成される。
このような蒸気タービン翼製造方法も、図4に示される既述の蒸気タービン翼製造方法と同様にして、蒸気タービン翼1を適切に作製することができる。鍛造後蒸気タービン翼素材21を所定の形状に形成する歪み取りは、一般的に、鍛造後蒸気タービン翼素材21の硬度が大きいほど、容易である。このような蒸気タービン翼製造方法によれば、鍛造後蒸気タービン翼素材21は、時効処理された後に、所定の形状に形成されるように歪み取りされることにより、図4に示される既述の蒸気タービン翼製造方法に比較して、荒加工される直前の鍛造後蒸気タービン翼素材21の硬度がより大きい。このため、このような蒸気タービン翼製造方法によれば、図4に示される既述の蒸気タービン翼製造方法に比較して、蒸気タービン翼1をより容易に作製することができる。
なお、保護部6は、ステライト(登録商標)と異なる他の材料から形成されることができる。その材料は、本体部分5に形成される材料より耐エロージョン性が優れた材料であり、たとえば、オーステナイト系ステンレス鋼が例示される。このような材料が利用された蒸気タービン翼製造方法も、既述の実施の形態における蒸気タービン翼製造方法と同様にして、蒸気タービン翼1をより容易に作製することができる。
なお、肉盛溶接に利用されるレーザビームは、COレーザと異なる他のレーザ発振機から放射される他のレーザビームに置換されることができる。そのレーザ発振機としては、YAGレーザ、LD(レーザダイオード)などが例示される。さらに、肉盛溶接は、レーザ溶接と異なる他の溶接により実行されることもできる。その溶接としては、TIG溶接が例示される。このような溶接が適用された蒸気タービン翼製造方法も、既述の実施の形態における蒸気タービン翼製造方法と同様にして、蒸気タービン翼1を適切に作製することができる。
1 :蒸気タービン翼
2 :根元部
3 :翼形部
5 :本体部分
6 :保護部
11:荒加工後蒸気タービン翼素材
12:鍛造後蒸気タービン翼素材
14:保護部接合面
15:保護部用肉盛ビード
16:仕上げ加工後蒸気タービン翼素材
21:鍛造後蒸気タービン翼素材
22:保護部接合面
23:保護部用肉盛ビード
24:荒加工後蒸気タービン翼素材
25:仕上げ加工後蒸気タービン翼素材

Claims (4)

  1. 蒸気タービン翼素材に保護部接合面を形成する溝加工工程と、
    肉盛溶接により前記保護部接合面に保護部用肉盛ビードを形成する肉盛溶接工程と、
    前記蒸気タービン翼素材とともに前記保護部用肉盛ビードを切削することにより荒加工する荒加工後蒸気タービン翼素材を形成する荒加工工程と、
    前記荒加工後蒸気タービン翼素材を切削することにより、前記蒸気タービン翼素材とともに前記保護部用肉盛ビードを切削し、前記蒸気タービン翼素材を蒸気タービン翼に仕上げ加工する仕上げ加工工程と
    を備える蒸気タービン翼製造方法。
  2. 前記仕上げ加工工程の後に、前記蒸気タービン翼を研磨する研磨工程をさらに備える請求項1に記載される蒸気タービン翼製造方法。
  3. 鍛造により前記蒸気タービン翼素材を作製する鍛造工程をさらに備える請求項1または請求項2に記載される蒸気タービン翼製造方法。
  4. 前記仕上げ加工工程が実行される前に、前記保護部用肉盛ビードとともに前記蒸気タービン翼素材を時効処理する時効処理工程をさらに備える請求項1から請求項のうちのいずれか一項に記載される蒸気タービン翼製造方法。
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