JP6097115B2 - 排熱回収装置 - Google Patents
排熱回収装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6097115B2 JP6097115B2 JP2013069538A JP2013069538A JP6097115B2 JP 6097115 B2 JP6097115 B2 JP 6097115B2 JP 2013069538 A JP2013069538 A JP 2013069538A JP 2013069538 A JP2013069538 A JP 2013069538A JP 6097115 B2 JP6097115 B2 JP 6097115B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refrigerant
- pump
- rankine cycle
- expander
- bypass valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/101—Regulating means specially adapted therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K13/00—General layout or general methods of operation of complete plants
- F01K13/02—Controlling, e.g. stopping or starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/02—Arrangement of sensing elements
- F01D17/08—Arrangement of sensing elements responsive to condition of working-fluid, e.g. pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D19/00—Starting of machines or engines; Regulating, controlling, or safety means in connection therewith
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
- F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2260/00—Recuperating heat from exhaust gases of combustion engines and heat from cooling circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Description
この特許文献1に記載の廃熱利用装置では、膨張機における急激な圧力差の発生を抑制することによってランキンサイクルの安定的な起動を可能としている。
図1は、本発明の実施形態による排熱回収装置1の概略構成を示している。この排熱回収装置1は、車両に搭載され、当該車両のエンジン50の排熱を回収して利用する。図1に示すように、排熱回収装置1は、エンジン50の排熱を回収して動力に変換するランキンサイクル2と、ランキンサイクル2とエンジン50との間で動力の伝達を行う伝達機構3と、排熱回収装置1全体の作動を制御する制御ユニット4と、を含む。
凝縮器24は、膨張機23を経由した冷媒と外気との間で熱交換を行わせることによって冷媒を冷却して凝縮(液化)させる熱交換器である。
既述したように、ポンプ25入口側の冷媒にガス冷媒が混入している状態では、バイパス弁27を開いてポンプ25を作動させる、すなわち、膨張機23を迂回して冷媒を循環させることでポンプ25入口側の冷媒がほぼ100%液冷媒となるまでの時間を短縮できることが確認されている。これは、次のような理由によると考えられる。すなわち、膨張機23を経由して冷媒を循環させてしまうと、膨張機23で冷媒の膨張が発生して低圧側圧力PLが低下し、凝縮温度が低くなる。このため、凝縮器24において、凝縮温度と通過空気の温度差が減少し、冷媒の過冷却度(サブクール)が増大しにくい運転状態となってしまうからである。
ポンプ25入口側における液冷媒の割合が多くなると、冷媒流量が増大し、凝縮器22における凝縮能力も増大する(凝縮能力=凝縮器前後の冷媒エンタルピー差×冷媒流量)。よって、冷媒流量は凝縮能力の大きさを示す値である。さらに冷媒流量と冷媒回路の圧力損失には相関(冷媒流量が増加すると冷媒回路の圧力損失も増加する)があるため、バイパス弁27を開いた状態においては、高圧側と低圧側の圧力差=冷媒回路の圧力損失であり、冷媒流量に相関のある値となる。したがって、この圧力差ΔPを検知することにより、凝縮器24における凝縮能力、より具体的にはポンプ25入口側の冷媒がほぼ100%液冷媒となったか否かを容易に判断(検知)することができ、しかも上記圧力差ΔPはハンチング等が少なく安定した制御を実現できるからである。
このフローチャートは、例えばランキンサイクル2の作動要求又は作動許可が入力されることによって開始される。
ステップS2では、バイパス弁27を開く。
本実施形態において、ランキンサイクル2が停止しているときには、通常、バイパス弁27が開いている。このため、1回目のランキン起動制御では、通常、上記ステップS2の処理が省略される。一方、起動失敗(後述するステップS10を参照)後のランキン起動制御のやり直し(S10→S12→S1)では、バイパス弁27が閉じているため、上記ステップS2でバイパス弁27を開く。
上記ステップS1〜S4により、冷媒は膨張機23を迂回して循環することになる。
上記ステップS5〜S7により、膨張機23を迂回して冷媒を循環させる時間が必要以上に長くなってしまうことが防止されると共に、ポンプ25入口側の冷媒が十分に液化される状態となった場合には、その後、速やかに膨張機23を経由して冷媒を循環させることができる。
ランキンサイクル2を起動する際には、バイパス弁27を開いた状態で電磁クラッチ31をONする(時刻t0)。上述のように、本実施形態においてランキンサイクル2の停止中はバイパス弁27が開かれているので、通常は電磁クラッチ31をONするだけである。但し、ランキンサイクル2の停止中にバイパス弁27が閉じられていた場合には、バイパス弁27を開くと共に電磁クラッチ31をONする。これにより、ポンプ25が作動し、冷媒が膨張機23を迂回して循環する。すると、凝縮器24出口側における冷媒の過冷却度が大きくなり、ランキンサイクル2の高圧側に供給される液冷媒の流量が増加し、これに伴って高圧側圧力PHと低圧側圧力PLとの圧力差ΔPも上昇する。
上記実施形態では、凝縮器24における凝縮能力を示すパラメータとしてランキンサイクル2の高圧側圧力PHと低圧側圧力PLとの圧力差ΔPを用いている。しかし、これに限るものではなく、上記圧力差ΔPに代えて又は加えて、凝縮器24の出口側(ポンプ25入口側)における冷媒の過冷却度(サブクール)を用いてもよい。この場合には、凝縮器24(の出口)からポンプ25(の入口)の間に温度センサ及び圧力センサを設け、制御ユニット4は、温度センサによって検出された温度及び圧力センサ52によって検出された圧力に基づいて冷媒の過冷却度を算出(検知)する。
また、凝縮器24における凝縮能力を示すパラメータとしてポンプ25から送出された液冷媒の流量を用いてもよい。凝縮器24における凝縮能力が高くなるほどポンプ25から送出される液冷媒の流量も増大するからである。この場合には、ポンプ25出口側に液冷媒の流量を検出する流量センサを設ける。
また、上記実施形態では、膨張機23とポンプ25とが同一の回転軸28aで接続された「ポンプ一体型膨張機28」として構成されているが、図5に示すように、膨張機23とポンプ25とが別体であってもよい。この場合、排熱回収装置10は、膨張機23とポンプ25とが別体で構成されたランキンサイクル20と、伝達機構30と、制御ユニット4と、を含む。
上記実施形態による排熱回収装置は、膨張機23の駆動力によってエンジン出力をアシストするものであるが、本発明は、膨張機23の駆動力によって発電機を回転させる電力回生方式の排熱回収装置に適用することも可能である。この場合には、例えば、膨張機、ポンプ、及び発電電動機を同一の回転軸で接続して一体化することができる。
また、上記実施形態による排熱回収装置は、車両に搭載されて当該車両のエンジンの排熱を回収して利用するものであるが、本発明は、外部の熱源からの排熱を回収して利用する排熱回収装置(例えば、工場排熱を回収して利用する排熱回収装置や建設機械のエンジンの排熱を回収して利用する排熱回収装置)に対して適用することも可能である。
Claims (3)
- 冷媒の循環路に、外部熱源の排熱によって冷媒を加熱して気化させる加熱器、この加熱器を経由した冷媒を膨張させて動力を発生する膨張機、この膨張機を経由した冷媒を凝縮させる凝縮器、及びこの凝縮器を経由した冷媒を前記加熱器へと送出するポンプが配設されたランキンサイクルと、
前記膨張機を迂回して前記冷媒を流通させるバイパス流路と、
前記バイパス流路を開閉するバイパス弁と、
前記ランキンサイクルの高圧側と低圧側との圧力差を検知する圧力差検知部と、
前記ランキンサイクルを起動させる際に、前記バイパス弁を開いた状態で前記ポンプを作動させ、その後、前記ランキンサイクルの高圧側と低圧側との圧力差が所定値以上となると前記バイパス弁を閉じるように制御する制御部と、
を備えた、排熱回収装置。 - 外気の温度を検知する温度検知部を備え、
前記制御部は、前記温度検知部によって検知された外気の温度が低いほど前記所定値を高い値に設定する、請求項1に記載の排熱回収装置。 - 前記ランキンサイクルにおける前記膨張機及び前記ポンプが一体に連結されている、請求項1又は2に記載の排熱回収装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013069538A JP6097115B2 (ja) | 2012-05-09 | 2013-03-28 | 排熱回収装置 |
PCT/JP2014/058447 WO2014157298A1 (ja) | 2013-03-28 | 2014-03-26 | 排熱回収装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012107316 | 2012-05-09 | ||
JP2012107316 | 2012-05-09 | ||
JP2013069538A JP6097115B2 (ja) | 2012-05-09 | 2013-03-28 | 排熱回収装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013253594A JP2013253594A (ja) | 2013-12-19 |
JP6097115B2 true JP6097115B2 (ja) | 2017-03-15 |
Family
ID=49550721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013069538A Active JP6097115B2 (ja) | 2012-05-09 | 2013-03-28 | 排熱回収装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20150096297A1 (ja) |
JP (1) | JP6097115B2 (ja) |
CN (1) | CN104271891B (ja) |
DE (1) | DE112013002415B4 (ja) |
WO (1) | WO2013168684A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220015459A (ko) * | 2019-07-19 | 2022-02-08 | 에머슨 클라이미트 테크놀로지스 (쑤저우) 코., 엘티디. | 유체 순환 시스템 및 이를 동작하기 위한 방법, 컴퓨터 판독 가능 매체, 및 제어기 |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5804879B2 (ja) * | 2011-09-30 | 2015-11-04 | 日産自動車株式会社 | 廃熱利用装置 |
JP6233783B2 (ja) * | 2013-09-20 | 2017-11-22 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 発電制御装置、発電装置及びランキンサイクル装置の制御方法 |
US20170241375A1 (en) * | 2014-02-28 | 2017-08-24 | John A. Saavedra | Power generating system utilizing expanding fluid |
US11767824B2 (en) | 2014-02-28 | 2023-09-26 | Look For The Power Llc | Power generating system utilizing expanding fluid |
JP6277148B2 (ja) * | 2015-03-06 | 2018-02-07 | ヤンマー株式会社 | 動力発生装置 |
AT517965B1 (de) * | 2016-03-22 | 2017-06-15 | MAN Truck & Bus Österreich AG | Anordnung von Nebenaggregaten bei einer Brennkraftmaschine |
DE102019102002A1 (de) * | 2019-01-28 | 2020-07-30 | Man Truck & Bus Se | Vorrichtung zum Zu- und Abschalten von Gaswegen zu Düsen einer Expansionsmaschine |
US20230358581A1 (en) * | 2022-05-04 | 2023-11-09 | Intellihot, Inc. | Diagnostic methods |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62206203A (ja) * | 1986-03-07 | 1987-09-10 | Hitachi Ltd | 蒸気タ−ビン運転制御方法 |
JP3007724B2 (ja) * | 1991-09-24 | 2000-02-07 | 株式会社日立製作所 | 複合発電プラントの負荷制御方法及びその装置 |
US5361585A (en) * | 1993-06-25 | 1994-11-08 | General Electric Company | Steam turbine split forward flow |
EP1288761B1 (de) * | 2001-07-31 | 2017-05-17 | General Electric Technology GmbH | Verfahren zur Regelung eines Niederdruckbypassystems |
US6751959B1 (en) * | 2002-12-09 | 2004-06-22 | Tennessee Valley Authority | Simple and compact low-temperature power cycle |
JP4034291B2 (ja) * | 2004-04-26 | 2008-01-16 | 株式会社デンソー | 流体機械 |
US8266918B2 (en) * | 2004-09-17 | 2012-09-18 | Mayekawa Mfg. Co., Ltd. | Refrigerant circulating pump, refrigerant circulating pump system, method of pumping refrigerant, and rankine cycle system |
DE102005051428B4 (de) * | 2004-10-29 | 2015-05-28 | Denso Corporation | Abwärmenutzungsvorrichtung |
US7367177B2 (en) * | 2004-12-14 | 2008-05-06 | Siemens Power Generation, Inc. | Combined cycle power plant with auxiliary air-cooled condenser |
JP2006329149A (ja) * | 2005-05-30 | 2006-12-07 | Nippon Soken Inc | 熱輸送装置およびその制御方法 |
JP2007255327A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Nippon Soken Inc | 膨張機制御装置 |
US20070227472A1 (en) | 2006-03-23 | 2007-10-04 | Denso Corporation | Waste heat collecting system having expansion device |
CA2679612C (en) * | 2007-03-02 | 2018-05-01 | Victor Juchymenko | Controlled organic rankine cycle system for recovery and conversion of thermal energy |
JP2009097387A (ja) | 2007-10-15 | 2009-05-07 | Denso Corp | 廃熱利用装置 |
JP4302759B2 (ja) * | 2007-09-14 | 2009-07-29 | 株式会社デンソー | 廃熱利用装置 |
US9441576B2 (en) * | 2008-02-14 | 2016-09-13 | Sanden Holdings Corporation | Waste heat utilization device for internal combustion engine |
US9574808B2 (en) * | 2008-05-07 | 2017-02-21 | United Technologies Corporation | Active stress control during rapid shut down |
JP5555994B2 (ja) * | 2008-09-12 | 2014-07-23 | 日産自動車株式会社 | 燃料電池システム |
DE102009041550A1 (de) * | 2009-04-29 | 2010-11-04 | Daimler Ag | Wärmenutzungsvorrichtung und Betriebsverfahren |
KR101087544B1 (ko) * | 2009-10-06 | 2011-11-29 | 한국에너지기술연구원 | 랭킨 사이클 장치 및 이에 따른 제어방법 |
US20110088397A1 (en) * | 2009-10-15 | 2011-04-21 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Waste heat recovery system |
EP2360545A1 (de) * | 2010-02-15 | 2011-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Regelung eines Ventils |
JP5338731B2 (ja) * | 2010-03-29 | 2013-11-13 | 株式会社豊田自動織機 | 廃熱回生システム |
US8813498B2 (en) | 2010-06-18 | 2014-08-26 | General Electric Company | Turbine inlet condition controlled organic rankine cycle |
JP5552986B2 (ja) * | 2010-09-24 | 2014-07-16 | 株式会社豊田自動織機 | ランキンサイクル装置 |
US8826662B2 (en) * | 2010-12-23 | 2014-09-09 | Cummins Intellectual Property, Inc. | Rankine cycle system and method |
JP5707500B2 (ja) * | 2011-09-30 | 2015-04-30 | 日産自動車株式会社 | エンジン廃熱利用装置 |
-
2013
- 2013-03-28 JP JP2013069538A patent/JP6097115B2/ja active Active
- 2013-05-02 DE DE112013002415.2T patent/DE112013002415B4/de active Active
- 2013-05-02 CN CN201380024135.5A patent/CN104271891B/zh active Active
- 2013-05-02 US US14/400,286 patent/US20150096297A1/en not_active Abandoned
- 2013-05-02 WO PCT/JP2013/062788 patent/WO2013168684A1/ja active Application Filing
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220015459A (ko) * | 2019-07-19 | 2022-02-08 | 에머슨 클라이미트 테크놀로지스 (쑤저우) 코., 엘티디. | 유체 순환 시스템 및 이를 동작하기 위한 방법, 컴퓨터 판독 가능 매체, 및 제어기 |
KR102617229B1 (ko) | 2019-07-19 | 2023-12-27 | 에머슨 클라이미트 테크놀로지스 (쑤저우) 코., 엘티디. | 유체 순환 시스템 및 이를 동작하기 위한 방법, 컴퓨터 판독 가능 매체, 및 제어기 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112013002415B4 (de) | 2022-01-27 |
WO2013168684A1 (ja) | 2013-11-14 |
US20150096297A1 (en) | 2015-04-09 |
CN104271891A (zh) | 2015-01-07 |
DE112013002415T5 (de) | 2015-01-29 |
JP2013253594A (ja) | 2013-12-19 |
CN104271891B (zh) | 2016-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6097115B2 (ja) | 排熱回収装置 | |
JP5999651B2 (ja) | 排熱回収装置 | |
US20110088394A1 (en) | Waste heat regeneration system | |
JP5999652B2 (ja) | 排熱回収装置 | |
WO2010029905A1 (ja) | 排熱利用装置 | |
JP2009097387A (ja) | 廃熱利用装置 | |
JP6143755B2 (ja) | エンジンの廃熱利用装置 | |
JP6207941B2 (ja) | 排熱回収装置 | |
JP4588644B2 (ja) | 廃熱利用装置を備える冷凍装置 | |
JP2011214480A (ja) | 内燃機関の廃熱利用装置 | |
US20170082061A1 (en) | Engine Waste-Heat Utilization Device | |
US9988945B2 (en) | Apparatus for utilizing heat wasted from engine | |
JP2013113192A (ja) | 廃熱回生システム | |
WO2014157298A1 (ja) | 排熱回収装置 | |
WO2014157299A1 (ja) | 排熱回収装置 | |
JP7056253B2 (ja) | ランキンサイクルシステム、及び、ランキンサイクルシステムの制御方法 | |
JP7077680B2 (ja) | ランキンサイクルシステム、及び、ランキンサイクルシステムの制御方法 | |
JP2018150873A (ja) | ランキンサイクルシステム、及び、ランキンサイクルシステムの制御方法 | |
JP2016156327A (ja) | ランキンサイクルシステム | |
JP4985665B2 (ja) | 排熱回生システム | |
JP5929981B2 (ja) | ランキンサイクルシステム | |
WO2014103825A1 (ja) | ランキンサイクルシステム | |
JP2015199392A (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131024 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20131024 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20131024 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20140724 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20140724 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20151209 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151210 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20151209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160802 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160930 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170214 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170217 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6097115 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |