JP6092711B2 - タイヤの加硫方法およびタイヤの加硫装置 - Google Patents
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Description
前記シェーピング工程後であって前記加硫工程前に、前記加硫用ブラダー内に圧入されたシェーピング用ガスを保持した状態で、前記上下一対のブラダーリングの下ブラダーリングと上ブラダーリングとを互いに近接する方向に移動させることで、前記上下一対のブラダーリングの距離を前記生タイヤのビード部間距離よりも狭め、その後、前記上下一対のブラダーリングの距離を、前記生タイヤのビード部間距離以上に広げる脱空気工程を有することを特徴とするものである。
図1(a)〜(e)は、本発明のタイヤの加硫方法に係るシェーピング工程の説明図である。本発明のタイヤの加硫方法は、加硫用ブラダー1を固定する上下一対のブラダーリング2、3の距離L1を、生タイヤのビード部間距離L2以上とした状態で、ブラダー1内にシェーピング用ガスを圧入してブラダー1を膨張させるシェーピング工程と、シェーピング工程後に、加硫釜を閉じて生タイヤ4を加硫する加硫工程と、を経て、タイヤを加硫するものであり、本発明のタイヤ加硫方法においては、シェーピング工程と加硫工程との間に脱空気工程を有する。
本発明のタイヤの加硫装置は、上記本発明のタイヤの加硫方法に用いるものであり、図1(a)〜(e)に示すような、加硫用ブラダー1を固定する上下一対のブラダーリング2、3と、このブラダー1に圧入するシェーピング用ガスの導入路と、を有するものである。本発明の加硫装置においては、上下一対のブラダーリングを昇降自在とする昇降手段を有している。このように、上下のブラダーリング2、3を昇降自在とする昇降手段を設けることで、上下のブラダーリング2、3間の距離L1を、生タイヤ4のビード部4a、4b間距離L2よりも狭くすることが可能となる。これにより、上記本発明のタイヤの加硫方法が可能となる。
<実施例>
図1(a)〜(e)に示す手順に従って、タイヤサイズ:PSR 275/35 R19の生タイヤ3本に対してシェーピングをおこない、その後、生タイヤの加硫を実施してタイヤを製造した。まず、シェーピング工程として、生タイヤ4を下モールド5上にセットし(図1(a)参照)、次いで、生タイヤ4のビード部4a、4b間距離と上下一対のブラダーリング2、3間の距離が同じなる位置まで、上ブラダーリング3を下ブラダーリング2に向かって移動させた。その際、ブラダー1内にシェーピング用ガスを圧入して、ブラダー1を膨張させた(図1(b)参照)。
タイヤサイズ:PSR 275/35 R19の生タイヤ3本に対してシェーピングをおこない、その後、生タイヤの加硫を実施してタイヤを製造した。シェーピング工程として、生タイヤ4を下モールド5上にセットし、次いで、生タイヤ4のビード部4a、4b間距離L2と上下一対のブラダーリング2、3間の距離L1が同じなる位置まで、上ブラダーリング3を下ブラダーリング2に向かって移動させた(図1(b)に対応)。その際、ブラダー1内にシェーピング用ガスを圧入して、ブラダー1を膨張させた。この状態で加硫釜を閉じて、ブラダー1内に高温スチームを圧入して、生タイヤを加硫させてタイヤを製造した。
得られた実施例および従来例の各タイヤにつき、加硫不良が発生したタイヤの本数を係数した。その結果、実施例のタイヤには加硫不良のタイヤは見られなかったが、従来例のタイヤでは、3本の不良タイヤが見られた。これより、本発明のタイヤ加硫方法によれば、低偏平率のタイヤであっても、加硫不良を起こすことなく製造することができることが確かめられた。
2、12 下ブラダーリング
3、13 上ブラダーリング
4、14 生タイヤ
4a、4b ビード部
5、15 下モールド
6、16 空気
Claims (4)
- 加硫用ブラダーを固定する上下一対のブラダーリングの距離を、生タイヤのビード部間距離以上とした状態で、前記加硫用ブラダー内にシェーピング用ガスを圧入して前記加硫用ブラダーを膨張させるシェーピング工程と、前記シェーピング工程後に、加硫釜を閉じて前記生タイヤを加硫する加硫工程と、を有するタイヤの加硫方法において、
前記シェーピング工程後であって前記加硫工程前に、前記加硫用ブラダー内に圧入されたシェーピング用ガスを保持した状態で、前記上下一対のブラダーリングの下ブラダーリングと上ブラダーリングとを互いに近接する方向に移動させることで、前記上下一対のブラダーリングの距離を前記生タイヤのビード部間距離よりも狭め、その後、前記上下一対のブラダーリングの距離を、前記生タイヤのビード部間距離以上に広げる脱空気工程を有することを特徴とするタイヤの加硫方法。 - 前記シェーピング工程において、前記加硫用ブラダー内に圧入されたシェーピング用ガスを保持した状態で、前記脱空気工程を開始する請求項1記載のタイヤの加硫方法。
- 前記脱空気工程において、前記上下一対のブラダーリングの下ブラダーリングと上ブラダーリングとを互いに近接する方向に移動させた後の下ブラダーリングと上ブラダーリングとの距離が、前記生タイヤのビード部間距離の0.75〜0.95倍である請求項1または2記載のタイヤの加硫方法。
- 前記生タイヤを加硫して得られるタイヤの偏平率が30〜65である請求項1〜3のうちいずれか一項記載のタイヤの加硫方法。
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