JP6069954B2 - 駆動力伝達装置およびその製造方法 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1の実施形態に係る駆動力伝達装置1の概略構成を示す縦断面図である。駆動力伝達装置(例えば、電子制御式カップリング)1は、プロペラシャフトとリヤデファレンシャルとの間に配設され、前後輪に回転差が生じた場合にトルクを発生させ駆動力が伝達され後輪を駆動させる。図1に示すように、駆動力伝達装置1は、図示しないカップリングケース内に回転自在に収容される有底筒状のアウタハウジング(入力ケース)3と、同アウタハウジング3の筒内に回転自在に同軸配置された軸状のインナシャフト(出力シャフト)4とを備えている。
まず、アウタハウジング3にインナシャフト4、メインクラッチ13、カム機構15およびパイロットクラッチ14を組み付け、アウタハウジング3の開口端3bにリヤハウジング6を螺着する。続いて、上記各部材が組み付けられたアウタハウジング3を例えば所定のヨーク、およびヨークに支持された電磁コイルを有する試験機(図示略)に取り付けて、そのI−T特性を測定する(測定工程)。そして、測定結果に基づいてI−T特性のトルクを増減するように、剛性の異なるクラッチ押圧部材33をメインカム18に設ける(調整工程)。その後、ヨーク30および電磁コイル25を組み付けることで駆動力伝達装置1が製造される。
19:パイロットカム、20:カムフォロア、25:電磁コイル、26:外周筒部、
27:内周筒部、28:磁路遮断部、29:環状溝、30:ヨーク、32:アーマチャ、33:クラッチ押圧部材、34:リブ、35:溝、
G1,G2:エアギャップ
Claims (2)
- 円筒部を有する第1回転部材と、
前記第1回転部材内に回転自在に同軸配置された軸状の第2回転部材と、
前記第1回転部材と前記第2回転部材との間でトルクを伝達する第1クラッチと、
前記第1クラッチの軸方向に並置された第2クラッチと、
前記第1クラッチと前記第2クラッチとの間に設けられ、前記第2クラッチを介して伝達される前記第1回転部材と前記第2回転部材との相対回転により前記第1クラッチを押圧するカム機構と、を備え、
前記カム機構は、前記第2回転部材と一体回転可能かつ軸方向に移動可能に設けられ、前記第1クラッチ側に配置され前記第1クラッチを押圧する円環状のメインカムを有し、
前記メインカムは、円環状に前記メインカムの本体部材とは別体に形成され、軸方向板厚または軸方向反第1クラッチ側の端面形状を変えることにより異なる剛性に調整でき、共通に設けられた前記メインカムの本体部材に一体に組み付けられたクラッチ押圧部材を備えたことを特徴とする駆動力伝達装置。 - 円筒部を有する第1回転部材と、
前記第1回転部材内に回転自在に同軸配置された軸状の第2回転部材と、
前記第1回転部材と前記第2回転部材との間でトルクを伝達する第1クラッチと、
前記第1クラッチの軸方向に並置された第2クラッチと、
前記第1クラッチと前記第2クラッチとの間に設けられ、前記第2クラッチを介して伝達される前記第1回転部材と前記第2回転部材との相対回転により前記第1クラッチを押圧するカム機構と、を備え、
前記第2クラッチは、前記第1回転部材と前記第2回転部材との間でトルクを伝達する複数のクラッチプレートと、前記各クラッチプレートの軸方向の一側に軸方向移動可能に設けられたアーマチャと、前記各クラッチプレートの軸方向の他側に設けられた前記第1回転部材または前記第2回転部材と一体回転する磁路形成部材と、前記アーマチャとの間に前記磁路形成部材を挟んで配置される電磁コイルと、前記電磁コイルを支持するとともに前記第1および第2回転部材と相対回転可能なヨークと、を有した駆動力伝達装置の製造方法において、
前記電磁コイルへの通電量と、前記各クラッチプレートによって伝達されるトルクとの関係を示すI−T特性を測定する測定工程と、
前記測定工程で測定された前記I−T特性に応じて、前記第1クラッチを押圧する前記カム機構のメインカムに、前記メインカムの本体部材とは別体に形成され、剛性の異なるクラッチ押圧部材を一体に設け、前記第1クラッチの当たり位置を移動させることにより、特定の電流域での前記伝達されるトルクを増減させて前記I−T特性を調整する調整工程と、を備えたことを特徴とする駆動力伝達装置の製造方法。
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