JP6065412B2 - ハイブリッドシステム - Google Patents
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Description
まず、請求項1に係る発明は、エンジンと、電動機及び発電機として作動可能な第1、第2モータジェネレータと、コントローラと、3つの回転要素を備えた差動回転機構とを有し、該差動回転機構の第1回転要素にエンジンが、第2回転要素に第1モータジェネレータが、第3回転要素に駆動輪と連結している駆動軸がそれぞれ連結され、かつ、該駆動軸に前記第2モータジェネレータが連結されたハイブリッドシステムであって、締結することにより前記第1回転要素の回転を制止するエンジンブレーキと、該エンジンブレーキを駆動するアクチュエータと、前記第1モータジェネレータと前記エンジンとの間を断接し、締結することにより前記エンジンの出力を前記差動回転機構で減速することなく駆動軸側に伝達させる直結クラッチとを有し、前記コントローラは、前記エンジン停止状態且つ、少なくとも前記第2モータジェネレータにて走行中に、前記エンジンの始動要求があったときに、その要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、更に、迅速な始動要求であると判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態となるように前記アクチュエータを制御して、エンジンを始動させる電動機として前記第1モータジェネレータを制御し、迅速な始動要求でないと判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態となるように前記アクチュエータを制御して、前記駆動軸の回転によってエンジンが始動するように、前記第1モータジェネレータを発電機として制御し、前記第1モータジェネレータ及び第2モータジェネレータに接続されるバッテリの残容量が所定量未満となったときに、前記エンジンの始動要求があったとしてその要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、前記バッテリの残容量が前記所定量より低い第2の所定量未満であるときに、迅速な始動要求でないと判定し、前記バッテリの残容量が前記所定量未満であって前記第2の所定量以上であり、かつ、当該車両に対する要求駆動力が所定値以上となったときに、迅速な始動要求であると判定するように構成されていることを特徴とする。
2 第2モータジェネレータ(第2MG)
3 エンジン
10 差動回転機構(遊星歯車機構)
11 第1回転要素(リングギヤ)
12 第2回転要素(サンギヤ)
13 第3回転要素(キャリヤ)
41 ブレーキ(エンジンブレーキ)
50 コントローラ
54 バッテリ
55 残容量センサ
Claims (6)
- エンジンと、電動機及び発電機として作動可能な第1、第2モータジェネレータと、コントローラと、3つの回転要素を備えた差動回転機構とを有し、該差動回転機構の第1回転要素にエンジンが、第2回転要素に第1モータジェネレータが、第3回転要素に駆動輪と連結している駆動軸がそれぞれ連結され、かつ、該駆動軸に前記第2モータジェネレータが連結されたハイブリッドシステムであって、
締結することにより前記第1回転要素の回転を制止するエンジンブレーキと、
該エンジンブレーキを駆動するアクチュエータと、
前記第1モータジェネレータと前記エンジンとの間を断接し、締結することにより前記エンジンの出力を前記差動回転機構で減速することなく駆動軸側に伝達させる直結クラッチとを有し、
前記コントローラは、
前記エンジン停止状態且つ、少なくとも前記第2モータジェネレータにて走行中に、前記エンジンの始動要求があったときに、その要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、更に、
迅速な始動要求であると判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態となるように前記アクチュエータを制御して、エンジンを始動させる電動機として前記第1モータジェネレータを制御し、
迅速な始動要求でないと判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態となるように前記アクチュエータを制御して、前記駆動軸の回転によってエンジンが始動するように、前記第1モータジェネレータを発電機として制御し、
前記第1モータジェネレータ及び第2モータジェネレータに接続されるバッテリの残容量が所定量未満となったときに、前記エンジンの始動要求があったとしてその要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、
前記バッテリの残容量が前記所定量より低い第2の所定量未満であるときに、迅速な始動要求でないと判定し、
前記バッテリの残容量が前記所定量未満であって前記第2の所定量以上であり、かつ、当該車両に対する要求駆動力が所定値以上となったときに、迅速な始動要求であると判定するように構成されていることを特徴とするハイブリッドシステム。 - 前記コントローラは、前記エンジンの始動要求があった場合において、迅速な始動要求であるときは、前記第1モータジェネレータの出力を増大させる、ように構成されていることを特徴とする請求項1記載のハイブリッドシステム。
- 前記コントローラは、前記第1モータジェネレータの出力を増大させるときは、予め設定された所定の上限出力を超えて増大させる、ように構成されていることを特徴とする請求項2記載のハイブリッドシステム。
- 前記コントローラは、当該車両に対する要求駆動力が前記所定値以上となったときに、迅速な始動要求であると判定し、かつ、当該車両に対する要求駆動力が、前記所定値より低い第2の所定値未満となったときに、前記直結クラッチを締結させる、ように構成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のハイブリッドシステム。
- 前記コントローラは、前記エンジンの始動要求があった場合において、迅速な始動要求でないときは、前記エンジンを始動させるときに、前記第2モータジェネレータの出力を増大させる、ように構成されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のハイブリッドシステム。
- エンジンと、電動機及び発電機として作動可能な第1、第2モータジェネレータと、3つの回転要素を備えた差動回転機構とを有し、該差動回転機構の第1回転要素にエンジンが、第2回転要素に第1モータジェネレータが、第3回転要素に駆動輪と連結している駆動軸がそれぞれ連結され、かつ、該駆動軸に前記第2モータジェネレータが連結されたハイブリッドシステムであって、
締結することにより前記第1回転要素の回転を制止するエンジンブレーキと、制御手段と、前記第1モータジェネレータと前記エンジンとの間を断接し、締結することにより前記エンジンの出力を前記差動回転機構で減速することなく駆動軸側に伝達させる直結クラッチと、を有し、
前記制御手段は、前記エンジン停止状態且つ、少なくとも前記第2モータジェネレータにて走行中に、前記エンジンの始動要求があったときに、その要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、迅速な始動要求であると判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態として、エンジンを始動させる電動機として前記第1モータジェネレータを作動させ、迅速な始動要求でないと判定されたときは、前記エンジンブレーキを解放状態として、前記駆動軸の回転によってエンジンが始動するように、前記第1モータジェネレータを発電機として作動させ、
前記制御手段は、前記第1モータジェネレータ及び第2モータジェネレータに接続されるバッテリの残容量が所定量未満となったときに、前記エンジンの始動要求があったとしてその要求が迅速な始動要求であるか否かを判定し、当該車両に対する要求駆動力が所定値以上となったときに、迅速な始動要求であると判定し、当該車両に対する要求駆動力が、前記所定値より低い第2の所定値未満となったときに、前記直結クラッチを締結させることを特徴とするハイブリッドシステム。
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