JP6052991B2 - Storage structure for portable information terminal of vehicle - Google Patents
Storage structure for portable information terminal of vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP6052991B2 JP6052991B2 JP2013014276A JP2013014276A JP6052991B2 JP 6052991 B2 JP6052991 B2 JP 6052991B2 JP 2013014276 A JP2013014276 A JP 2013014276A JP 2013014276 A JP2013014276 A JP 2013014276A JP 6052991 B2 JP6052991 B2 JP 6052991B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- communication terminal
- portable information
- storage
- information terminal
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006854 communication Effects 0.000 claims description 131
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 16
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 16
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 11
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 11
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000007175 bidirectional communication Effects 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/225—Mounting arrangements therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/06—Leg guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/10—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle
- B62J9/12—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags integrated with the cycle in the fairing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
本発明は、車両の携帯型情報端末の収納構造に関する。 The present invention relates to a storage structure for a portable information terminal of a vehicle.
従来、車両の携帯型情報端末の収納構造において、スマートフォンに代表されるような携帯型の情報通信端末を、車両に予め設定された端末支持部に固定することで、メーターなどのインジケーターや、双方向通信のためのインターフェースとして利用する構造が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, in a storage structure for a portable information terminal of a vehicle, an indicator such as a meter or the like can be obtained by fixing a portable information communication terminal represented by a smartphone to a terminal support portion set in advance in the vehicle. A structure used as an interface for bidirectional communication is known (see, for example, Patent Document 1).
ところで、上記従来の携帯型情報端末の収納構造では、携帯型情報端末を支持する上記端末支持部はハンドルの近傍に並べて配置し、運転者が携帯型情報端末を見易いものとしているが、屋根のない鞍乗り型車両に携帯型情報端末を取り付ける場合、日光が携帯型情報端末に当たり易くなり、携帯型情報端末画面の視認について配慮が必要になる。また、風切り音等により、携帯型情報端末に内蔵のスピーカーが発する音が聞こえにくい環境の中で、音をより聞こえ易くすることが必要である。
本発明は、日差しに配慮して、携帯型情報端末の画面の視認性を向上するとともに、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできるようにすることを目的とする。
By the way, in the storage structure of the conventional portable information terminal, the terminal support portions that support the portable information terminal are arranged side by side in the vicinity of the handle so that the driver can easily see the portable information terminal. When a portable information terminal is attached to a saddle-riding type vehicle, sunlight is likely to hit the portable information terminal, and it is necessary to consider the visual recognition of the portable information terminal screen. Moreover, it is necessary to make the sound easier to hear in an environment where it is difficult to hear the sound emitted by the built-in speaker in the portable information terminal due to wind noise or the like.
An object of the present invention is to improve the visibility of the screen of a portable information terminal in consideration of sunlight, and to make it easier to hear the sound of the portable information terminal.
上記目的を達成するため、本発明は、車両の収納構造であって、乗員の前方に設けられる携帯型情報端末の収納構造において、
前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、前記通信端末収納部(41,141,341)は、車体カバー(19,312,402)に設けられるものであって、前記車体カバー(19,312,402)はエンクロージャー(70)を形成すべく箱形に形成され、前記エンクロージャー(70)は、開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)は後方に向けて開口されることを特徴とする。
本発明によれば、上方からの日光を庇によって遮ることで携帯型情報端末の画面側に日陰を形成できるとともに、開放部分を通して乗員から画面を視認できるため、携帯型情報端末の画面の視認性を向上できる。また、開放部分から後方に音を反射させることができ、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。また、通信端末収納部は、車体カバーに設けられるものであって、車体カバーはエンクロージャーを形成すべく箱形に形成されるため、エンクロージャーで音を共鳴させて大きくでき、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。さらに、エンクロージャーは、開口部を有し、開口部は後方に向けて配置されるため、開口部から後方側に音を出すことができ、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
To achieve the above object, the present invention provides a storage structure for a vehicle, in a storage structure for a portable information terminal provided in front of an occupant.
The storage structure of the vehicle is arranged above the communication terminal storage (41, 141, 341) and the communication terminal storage (41, 141, 341) for detachably storing the portable information terminal (S). Between the communication terminal storage unit (41, 141, 341) and the bag (47, 247, 347), at least a rear open portion (72, 372). ) Having open spaces (73, 273, 373) , and the ridges (47, 247, 347) extend rearward so that at least a part of the communication terminal storage portions (41, 141, 341) is formed. While covering from above, the communication terminal storage (41, 141, 341) is inclined forward and upward, and from the passenger through the open portion (72, 372), the communication terminal storage (41, 141, 341). , Provided to be visible, the communication terminal accommodating portion (41,141,341) is a one that is provided on the vehicle body cover (19,312,402), said body cover (19,312,402 ) is formed into a box shape to form the enclosure (70), said enclosure (70) has an opening (50A, 350A), the opening (50A, 350A) is Ru is opened toward the rear It is characterized by that.
According to the present invention, the shade of the portable information terminal can be formed on the screen side of the portable information terminal by blocking sunlight from above with the eaves, and the screen can be seen from the occupant through the open portion. Can be improved. In addition, sound can be reflected backward from the open portion, and the sound of the portable information terminal can be easily heard. In addition, the communication terminal storage part is provided on the vehicle body cover, and the vehicle body cover is formed in a box shape so as to form an enclosure. Can be heard easily. Further, since the enclosure has an opening, and the opening is disposed rearward, sound can be emitted from the opening to the rear side, and the sound of the portable information terminal can be easily heard.
また、本発明は、車両の収納構造であって、乗員シート(10,401)の前方で、車両の前部に設けられる携帯型情報端末の収納構造において、前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、前記通信端末収納部(41,141,341)は、車体カバー(19,312,402)に設けられるものであって、前記車体カバー(19,312,402)はエンクロージャー(70)を形成すべく箱形に形成され、前記エンクロージャー(70)は、開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)は後方に向けて開口されることを特徴とする。
本発明によれば、乗員シートの乗員に対し、携帯型情報端末の画面の視認性を向上できるとともに、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
The present invention also relates to a storage structure for a vehicle, wherein the storage structure for a portable information terminal is provided in front of the occupant seat (10, 401) and at the front portion of the vehicle. The communication terminal storage unit (41, 141, 341) for detachably storing the type information terminal (S) and the basket (47, 247, 347) disposed above the communication terminal storage unit (41, 141, 341) ) And an open space (73, 273 ) at least rearwardly with an open portion (72, 372) between the communication terminal storage unit (41, 141, 341) and the bag (47, 247, 347). , 373) is formed, the eaves (47, 247, 347) is extended rearwardly, covers from above at least part of said communication terminal accommodating portion (41,141,341), said communication terminal accommodating (41,141,341) is inclined forwardly upwardly, the open portion the communication terminal accommodating portion from the occupant through (72,372) is (41,141,341) disposed so as to be visible, the The communication terminal storage (41, 141, 341) is provided in the vehicle body cover (19, 312, 402), and the vehicle body cover (19, 312, 402) is a box for forming the enclosure (70). is formed in the shape, the enclosure (70) has an opening (50A, 350A), the opening (50A, 350A) is characterized Rukoto is opened rearward.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while being able to improve the visibility of the screen of a portable information terminal with respect to the passenger | crew of a passenger | crew seat, it can make it easy to hear the sound of a portable information terminal.
また、本発明は、前記庇(247,347)の下面(247B,347B)は、後上方に向けて傾斜していることを特徴とする。
本発明によれば、庇の下面は、後上方に向けて傾斜しているため、携帯型情報端末の音を後上方に導びいて効果的に音を乗員側に向けることができる。
さらに、本発明は、前記庇(47,247,347)は、前記通信端末収納部(41,141,341)の上方をほぼ覆うように配置されることを特徴とする。
本発明によれば、庇は、通信端末収納部の上方をほぼ覆うように配置されるため、日除けとしての庇の大きさを十分に確保できるとともに、多少の雨や雪であれば避けることができる。
Further, the present invention is characterized in that the lower surface (247B, 347B) of the ridge (247, 347) is inclined rearward and upward.
According to the present invention, since the lower surface of the bag is inclined rearward and upward, the sound of the portable information terminal can be guided rearwardly and effectively directed to the passenger side.
Furthermore, the present invention is characterized in that the bag (47, 247, 347) is arranged so as to substantially cover the upper part of the communication terminal storage (41, 141, 341).
According to the present invention, since the hail is arranged so as to almost cover the upper part of the communication terminal storage unit, the size of the hail as a sunshade can be secured sufficiently and can be avoided if it is a little rain or snow. it can.
また、本発明は、前記開口部(50A,350A)は、前記開放空間(73,273,373)内に開口することを特徴とする。
本発明によれば、開口部は、開放空間内に開口するため、開口部から出る音を庇によって後方の乗員側に導くことができ、音が聞こえ易い。
さらに、本発明は、前記開口部(50A,350A)は、前記庇(47,247,347)によって運転者から見えない位置に配置されることを特徴とする。
本発明によれば、開口部は、庇によって運転者から見えない位置に配置されるため、車両の外観性が良い。
また、本発明は、車両の収納構造であって、乗員の前方に設けられる携帯型情報端末の収納構造において、前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、前記開放空間(73,273,373)内に開口する開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)から、前記開放空間(73,273,373)内に空気が供給前記開放空間(73)内に開口する開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)から、前記開放空間(73,373)内に空気が供給されることを特徴とする。
本発明によれば、開放空間内に開口する開口部を有し、開口部から、開放空間内に空気が供給されるため、開放空間内への走行風の巻き込みを抑制できる。
また、本発明は、車両の収納構造であって、乗員シート(10,401)の前方で、車両の前部に設けられる携帯型情報端末の収納構造において、前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、前記開放空間(73,273,373)内に開口する開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)から、前記開放空間(73,273,373)内に空気が供給されることを特徴とする。
Further, the present invention is characterized in that the opening (50A, 350A) opens into the open space (73, 273, 373).
According to the present invention, since the opening portion opens into the open space, the sound emitted from the opening portion can be guided to the rear occupant side by the kite, and the sound can be easily heard.
Furthermore, the present invention is characterized in that the opening (50A, 350A) is disposed at a position invisible to the driver by the rod (47, 247, 347).
According to the present invention, since the opening is disposed at a position that cannot be seen from the driver by the eaves, the appearance of the vehicle is good.
Further, the present invention is a storage structure for a vehicle, wherein the storage structure for a portable information terminal provided in front of an occupant stores the portable information terminal (S) in a removable manner. A communication terminal storage unit (41, 141, 341) and a bag (47, 247, 347) disposed above the communication terminal storage unit (41, 141, 341); , 141, 341) and the flange (47, 247, 347), an open space (73, 273, 373) having an open portion (72, 372) at least rearward is formed, and the flange (47, 247, 347) extends rearward to cover at least a part of the communication terminal storage unit (41, 141, 341) from above, and the communication terminal storage unit (41, 141, 341) is facing upwardly upward. In Oblique to the opening portion said communication terminal accommodating portion from the occupant through (72,372) is (41,141,341) disposed so as to be visible, the open space (73, 273, 373) within the opening An opening (50A, 350A) through which air is supplied from the opening (50A, 350A) into the open space (73, 273, 373). 50A, 350A), and air is supplied into the open space (73, 373) from the opening (50A, 350A).
According to the present invention, since the opening portion is opened in the open space and air is supplied from the opening portion into the open space, it is possible to suppress the entanglement of traveling wind into the open space.
The present invention also relates to a storage structure for a vehicle, wherein the storage structure for a portable information terminal is provided in front of the occupant seat (10, 401) and at the front portion of the vehicle. The communication terminal storage unit (41, 141, 341) for detachably storing the type information terminal (S) and the basket (47, 247, 347) disposed above the communication terminal storage unit (41, 141, 341) ) And an open space (73,273) having at least a rear open portion (72,372) between the communication terminal storage unit (41,141,341) and the bag (47,247,347). , 373) is formed, and the flange (47, 247, 347) extends rearward to cover at least a part of the communication terminal storage part (41, 141, 341) from above and to store the communication terminal. Part (4 , 141, 341) are inclined forward and upward so that the communication terminal storage (41, 141, 341) can be visually recognized from the occupant through the open portions (72, 372). (73, 273, 373) has openings (50A, 350A), and air is supplied from the openings (50A, 350A) into the open space (73, 273, 373). It is characterized by.
また、本発明は、前記通信端末収納部(41,141,341)、前記庇(47,247,347)及び前記開口部(50A,350A)は車両の運転者の前方に配置される車体カバー(19,312,402)に設けられるものであって、前記車体カバー(19,312,402)は、箱形状を有するとともに、走行風を取り入れる吸入口(20A)を備えることを特徴とする。
本発明によれば、通信端末収納部、庇及び開口部は車両の運転者の前方に配置される車体カバーに設けられるものであって、車体カバーは、箱形状を有するとともに、走行風を取り入れる吸入口を備えるため、吸入口から吸い込んだ走行風を開口部から開放空間に流すことができる。このため、開放空間内への走行風の巻き込みを抑制できる。
Further, according to the present invention, the communication terminal storage (41, 141, 341), the bag (47, 247, 347) and the opening (50A, 350A) are disposed in front of a vehicle driver. (19, 312, 402), and the vehicle body cover (19, 312, 402) has a box shape and is provided with a suction port (20A) for taking in traveling wind.
According to the present invention, the communication terminal storage portion, the bag and the opening are provided in the vehicle body cover disposed in front of the driver of the vehicle, and the vehicle body cover has a box shape and takes in traveling wind. Since the suction port is provided, the traveling wind sucked from the suction port can flow from the opening to the open space. For this reason, it is possible to prevent the traveling wind from getting into the open space.
本発明に係る鞍乗り型車両の携帯型情報端末の収納構造では、上方からの日光を庇によって遮ることで携帯型情報端末の画面側に日陰を形成できるとともに、開放部分を通して乗員から画面を視認できる。また、開放部分から後方に音を反射させることができ、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
また、乗員シートの乗員に対し、携帯型情報端末の画面の視認性を向上できるとともに、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
また、庇の下面によって携帯型情報端末の音を効果的に乗員側に向けることができる。
さらに、日除けとしての庇の大きさを十分に確保できるとともに、多少の雨や雪であれば避けることができる。
With the storage structure for a portable information terminal of a saddle-ride type vehicle according to the present invention, it is possible to form a shade on the screen side of the portable information terminal by blocking sunlight from above with a saddle and to visually recognize the screen from the occupant through the open part. it can. In addition, sound can be reflected backward from the open portion, and the sound of the portable information terminal can be easily heard.
Further, it is possible to improve the visibility of the screen of the portable information terminal for the passenger on the passenger seat and to easily hear the sound of the portable information terminal.
In addition, the sound of the portable information terminal can be effectively directed toward the occupant side by the lower surface of the bag.
Furthermore, the size of the awning as a sunshade can be secured sufficiently, and if it is a little rain or snow, it can be avoided.
また、エンクロージャーで音を共鳴させて大きくでき、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
また、エンクロージャーの開口部から後方側に音を出すことができ、携帯型情報端末の音を聞こえ易くできる。
また、開口部から出る音を庇によって後方の乗員側に導くことができ、音が聞こえ易い。
Also, the sound can be increased by resonating with the enclosure, and the sound of the portable information terminal can be easily heard.
Moreover, a sound can be emitted to the rear side from the opening of the enclosure, and the sound of the portable information terminal can be easily heard.
In addition, the sound coming out of the opening can be guided to the rear passenger side by the kite, and the sound can be easily heard.
さらに、開口部が運転者から見えないため、車両の外観性が良い。
さらにまた、開放空間内への走行風の巻き込みを抑制できる。
また、吸入口から吸い込んだ走行風によって、開放空間内への走行風の巻き込みを抑制できる。
Furthermore, since the opening is not visible to the driver, the appearance of the vehicle is good.
Furthermore, it is possible to prevent the traveling wind from getting into the open space.
In addition, the running wind sucked from the suction port can suppress the running wind from getting into the open space.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係る自動二輪車について図面を参照して説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号FRは車体前方を示し、符号UPは車体上方を示し、符号LEは車体左方を示している。 Hereinafter, a motorcycle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, descriptions of directions such as front and rear, right and left and up and down are the same as directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. Further, in each figure, the symbol FR indicates the front of the vehicle body, the symbol UP indicates the upper side of the vehicle body, and the symbol LE indicates the left side of the vehicle body.
[第1の実施の形態]
図1は、本発明の第1の実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。
自動二輪車1(鞍乗り型車両)は、シート10に着座した運転者(乗員)が足を載せる低床のステップフロア24を有するスクータ型車両であり、車体フレームFの前方に前輪2を有し、駆動輪である後輪3は、車体フレームFの後部に連結されるユニットスイングエンジンU(ユニットスイングパワーユニット)に軸支されている。車体フレームFは、樹脂製の車体カバーC(車体)によって覆われている。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a left side view of a motorcycle according to a first embodiment of the present invention.
The motorcycle 1 (saddle-ride type vehicle) is a scooter type vehicle having a low
車体フレームFは、前部に設けられるヘッドパイプ11、ヘッドパイプ11から後下方に延出するメインフレーム12、及び、シート10の下方を前後方向に延びるシートレール(不図示)等を備えている。
前輪2を操向する操舵系13は、ヘッドパイプ11に回動自在に軸支されるステアリングシャフト14(ハンドル軸)と、このステアリングシャフト14の上端に連結されるバーハンドル15と、ステアリングシャフト14の下端に連結される左右一対のフロントフォーク16とを有している。前輪2は、フロントフォーク16の下端に軸支され、バーハンドル15による操作によって操向される。
The vehicle body frame F includes a
A
ユニットスイングエンジンUは、エンジンEと、ベルト式の無段変速機構(不図示)が収容された伝動ケースMとが一体化されたユニットスイング式であり、後輪3を支持するスイングアームとしての機能も有している。ユニットスイングエンジンUの後部と車体フレームFの後部との間には、リヤクッション17が掛け渡されている。
シート10は、自動二輪車1の前後の中央部から後部まで延びており、運転者が着座する前部シート10Aと、前部シート10Aよりも一段高く形成されて同乗者が着座する後部シート10Bとを有している。シート10の下方には、シート10によって上面を塞がれる収納ボックス(不図示)が設けられている。
The unit swing engine U is a unit swing type in which an engine E and a transmission case M in which a belt-type continuously variable transmission mechanism (not shown) is accommodated, and is used as a swing arm that supports the rear wheel 3. It also has a function. A
The
車体カバーCは、ヘッドパイプ11を前方から覆うフロントカバー20と、フロントカバー20の側部下縁に連結されて下方に延びる左右一対のフロントサイドカバー21と、フロントカバー20及びフロントサイドカバー21の左右の縁部に連結されてヘッドパイプ11を後方から覆うインナーカバー22と、バーハンドル15を覆うハンドルカバー23と、インナーカバー22の下縁に連続して後方に延びるステップフロア24と、ステップフロア24を左右の側方から覆うフロアカバー25と、シート10の下方で上記収納ボックス及びシートレールを側方から覆うボディサイドカバー26とを有している。
The vehicle body cover C includes a
ハンドルカバー23の前面には、ヘッドライト27が設けられている。ハンドルカバー23の上部で車幅走行の中央には、自動二輪車1の速度等を表示するメーターユニット28が設けられている。ヘッドライト27及びメーターユニット28は、ハンドルカバー23ともにバーハンドル15に取り付けられており、バーハンドル15の操作に伴ってバーハンドル15と一体的に転舵される。運転者は、前下方を指向する視線Zの方向でメーターユニット28を視認する。
また、ハンドルカバー23には、バックミラー29が取り付けられている。前輪2は、フロントフェンダー30によって上方から覆われている。
A
A
図2は、レッグシールド19(車体カバー)のインナーカバー22を後方から見た正面図である。図3は、レッグシールド19の上部を後方から見た斜視図である。
図2及び図3に示すように、前部シート10Aに着座した運転者の脚を前方から覆うレッグシールド19は、正面視で上下に長い略矩形の板状のカバーであり、前側を覆うフロントカバー20と、シート10の前方で上下方向に延び、後側を覆うインナーカバー22とから成る。インナーカバー22は、車幅方向の中央部が最も後方に位置するように全体的に湾曲させて形成されている。インナーカバー22は、左右の縁部及び下縁に固定部31を複数有し、固定部31を介してフロントカバー20や他の車体カバーCに連結される。
FIG. 2 is a front view of the
As shown in FIGS. 2 and 3, the
インナーカバー22の上端には、前方へ延出する板状の上部延出部32が設けられており、上部延出部32は、フロントカバー20の上縁に接続される。上部延出部32の車幅方向の中央部には、ステアリングシャフト14が挿通される挿通口部32Aが形成されている。挿通口部32Aは、ステアリングシャフト14を簡単に通せるように前部が開放している。また、インナーカバー22の上部において挿通口部32Aの下方には、ステアリングシャフト14を左右の側方及び後方から覆うシャフト覆い部34が形成されている。
A plate-like
インナーカバー22の上下の中間部には、シャフト覆い部34よりも後方に膨出する膨出部35が設けられており、この膨出したスペースを利用して、膨出部35の内側には、物品収納部36が設けられている。物品収納部36は、インナーカバー22の後面から前方へ膨出する箱状の収納室18(図4)と、この収納室18の後部の開口37を開閉自在に塞ぐリッド38(蓋)とを有している。上記収納室は、レッグシールド19の車幅方向の略一杯に設けられており、リッド38は車幅方向に長い略矩形に形成されている。リッド38は、下縁に設けられたヒンジ部38Aによってインナーカバー22に連結されており、車幅方向に延びるヒンジ部38Aの軸を中心に回動して開閉される。
A bulging
膨出部35の天井部は物品収納部36の天井部39を構成しており、天井部39は、板状に形成され、シャフト覆い部34側から後下がりに傾斜して後方に延びている。
天井部39において、車幅方向の中心線Lよりも一側(右側)の部分には、メインキーが差し込まれるキーシリンダ(不図示)を外側に露出させるキーシリンダ用開口40が形成されている。
天井部39において、車幅方向の中心線Lよりも他側(左側)の部分には、板状の携帯型情報端末Sを取り付け可能な通信端末収納部41が設けられている。ここで、携帯型情報端末Sは、携帯電話やスマートフォン、または、携帯型ナビゲーション装置やPDA(Personal Digital Assistants)等の携帯型電子機器である。携帯型情報端末Sは、静電容量式の操作用タッチパネルを備えた表示画面S1を有している。また、携帯型情報端末Sは、表示画面S1が設けられた前面側の前部に、着信音等を出力するスピーカーS2を有している。
The ceiling portion of the bulging
In the
In the
図4は、図2のIV−IV断面図である。
図2〜図4に示すように、通信端末収納部41は、携帯型情報端末Sを支持するとともにレッグシールド19のインナーカバー22から後方に引き出し可能なホルダー42(トレー)と、ホルダー42が収納されるケース43と、携帯型情報端末Sを上方から覆う透明カバー44(透光性部材)とを備えて構成されている。
通信端末収納部41側の天井部39には、レッグシールド19の内側に連通する略矩形の窓部45が形成されており、この窓部45は、透明カバー44によって塞がれている。透明カバー44は、携帯型情報端末Sの上面よりも大きな面積を有する樹脂製の透明な板であり、通信端末収納部41に収納された携帯型情報端末Sは、透明カバー44を介して視認される。
窓部45の前縁には、下方に延出されたリブ45Aが形成されており、透明カバー44の前縁は、リブ45Aに固定される。リブ45Aには、ケース43を固定するビス56が締結されるクリップナット45Bが設けられている。
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
As shown in FIGS. 2 to 4, the communication
A substantially
A
通信端末収納部41は、インナーカバー22に一体に形成された庇部46によって覆われている。庇部46は、透明カバー44を上方から覆う板状の庇47と、シャフト覆い部34の側壁により構成される内側側壁48と、透明カバー44を外側方から覆う外側側壁49と、透明カバー44の前方に位置する奥壁50とを有し、その後面は開放している。
すなわち、庇部46が設けられることで、レッグシールド19の上部においてシャフト覆い部34の側方には、レッグシールド19の後方に開口する開放口72を有して前方に向けて凹む収納凹部73が形成されている。通信端末収納部41は、収納凹部73の底壁部73Aに設けられ、収納凹部73の内側に設けられている。収納凹部73及び開放口72は、運転者が手や指を収納凹部73及び開放口72に入れて、透明カバー44に触れるのに十分な大きさを有している。このため、運転者は、必要に応じて透明カバー44の汚れを指で払うことができる。
透明カバー44は、天井部39における底壁部73Aの部分の一部を開口させた窓部45に取り付けられ、底壁部73Aと略平行に設けられる。
庇47は、インナーカバー22の上部延出部32(図2)を透明カバー44の上方まで延ばすようにして形成されており、挿通口部32Aと略同じ高さ位置に配置されている。庇部46は、天井部39の後端までは延びておらず、側面視において、透明カバー44の前部は庇47に覆われているが、透明カバー44の後部は庇47に覆われずに上方に露出している。
The communication
That is, by providing the
The
The
庇部46の奥壁50には、車幅方向に延びるスリット状の排風口50A(開口部)が形成されている。奥壁50の前面には、排風口50Aを前上方及び前方から覆い、下方に開口する防水壁50Bが設けられている。この防水壁50Bにより、雨水等が上方から排風口50Aに侵入することを防止できる。
フロントカバー20の前面には、レッグシールド19内に連通する吸入口20A(図1)が形成されており、この吸入口20Aからレッグシールド19内に取り込まれた走行風W1は、排風口50Aから庇部46に流れ、庇部46の後部から外側に排出される。このように、庇部46から走行風W1が後方に抜けることで、庇部46の外面に沿って流れる走行風W2が庇部46内に巻き込まれることを抑制できるため、走行風W2に混じっている塵埃等が庇部46内に設けられた通信端末収納部41に付着することを防止できる。また、排風口50Aが庇部46の奥壁50に形成されて運転者側からは視認されない位置にあるため、外観性を向上できるとともに、透明カバー44に近い位置から透明カバー44の周辺に走行風W1を送ることができ、透明カバー44が汚れることを抑制できる。
A slit-
A
自動二輪車1は、運転者の上半身を前方から覆う板状のウインドシールド等を備えておらず、走行風の一部は走行風W2となって直接的に庇47の上面部47Aに沿って後方に流れるが、吸入口20A及び排風口50Aによって庇部46内の負圧の発生を抑制でき、走行風の庇部46内への巻き込みを効果的に抑制できる。ここでは、吸入口20Aから走行風を取り入れる構成としているが、これに限らす、フロントフォーク16等の操舵系13が上下方向に通るレッグシールド19の下面の開放部を走行風の吸入口として利用しても良い。
The
物品収納部36のリッド38に対向する収納室18の奥壁18Aには、車両のバッテリー(不図示)に接続された電源ソケット71(アクセサリソケット)が設けられている。電源ソケット71は、前述の収納凹部73が設けられる側である車幅方向の中心線Lよりも他側(左側)において通信端末収納部41の下方に配置されている。後述する電源コード74を介して携帯型情報端末Sを電源ソケット71に接続することで、携帯型情報端末Sに電力を供給することができる。
A power supply socket 71 (accessory socket) connected to a battery (not shown) of the vehicle is provided on the
図5は、ケース43の斜視図である。
図3〜図5に示すように、インナーカバー22の膨出部35の後面51においてリッド38の上方には、インナーカバー22の内側に連通し、ホルダー42が出し入れされるトレー挿入口52が形成されている。ケース43は、トレー挿入口52の奥のレッグシールド19の内側に設けられ、ホルダー42を支持する。トレー挿入口52の下方のインナーカバー22の内面には、ケース43を固定するビス58が締結されるボス部57が立設されている。
ケース43は、ホルダー42が収納される箱型のケース本体53と、ケース本体53の前端から上方に突出する板状の前側固定部54と、ケース本体53の後端から下方に突出する板状の後側固定部55とを有している。
FIG. 5 is a perspective view of the
As shown in FIGS. 3 to 5, on the
The
ケース本体53は、透明カバー44に略対向する略矩形の底板部53Aと、底板部53Aの左右の縁部に立設される側板部53B,53Bと、側板部53B,53Bの上縁から底板部53Aと略平行にケース本体53の内側に延出されるガイド板部53C,53Cと、ケース本体53の前面を塞ぐ奥板部53Dと、後方に開口した挿入口53Eとを有している。左右のガイド板部53C,53Cの間には、上方に開放する開口53Fが形成されている。表示画面S1は開口53Fから上方に露出する。
The case
前側固定部54は、奥板部53Dの上縁から前方に延びる延出板部54Aと、延出板部54Aから上方に延びる固定板54Bと、固定板54Bに複数形成される孔54Cとを有している。
前側固定部54は、固定板54Bが窓部45のリブ45Aに前方側から合わせられ、レッグシールド19の内側から孔54Cに挿通されるビス56によってクリップナット45Bに締結され、インナーカバー22に固定される。
The front
The front
後側固定部55は、底板部53Aの後縁から下方に延びる固定板55Aと、固定板55Aに複数形成される孔55Bとを有している。
後側固定部55は、固定板55Aがボス部57に突き当てられ、レッグシールド19の内側から孔55Bに挿通されるビス58によってボス部57に締結され、インナーカバー22に固定される。
前側固定部54及び後側固定部55によってケース43がインナーカバー22に固定されると、ケース43の挿入口53Eとトレー挿入口52との位置が一致する。
The
The rear
When the
図6は、ホルダー42の斜視図である。
図4及び図6に示すように、ホルダー42は、挿入口53Eからケース43内に収納可能なトレー状に形成され、透明カバー44に略対向する略矩形の上面部60と、上面部60の左右の縁部から下方に延びる側面部61,61と、上面部60を下方に窪ませるようにして形成された収納部62と、収納部62の前面を塞ぐ前面部63とを有している。
収納部62は、上面部60の後端部60Aを除く前側の全体に設けられており、携帯型情報端末Sは収納部62に収納される。収納部62の底面には、防振ラバーシート76(図4)が設けられ、携帯型情報端末Sは、防振ラバーシート76上に載置される。
FIG. 6 is a perspective view of the
As shown in FIGS. 4 and 6, the
The
収納部62の前部の側面部61,61には、上面部60よりも上方に突出する突出壁64,64が形成されている。突出壁64,64の上面には、ホルダー42のガイド板部53C,53Cの下面に当接するスライド面64Aが形成されている。突出壁64,64の後面には、ホルダー42が引き出された際に膨出部35の後面51の内面に当接する当接面64Bが形成されている。
収納部62の前縁には、角を削るように面取り部62Aが形成されており、携帯型情報端末Sを収納部62に出し入れし易くなっている。
Protruding
A chamfered
ホルダー42の後端には、トレー挿入口52を外側から塞ぐ後面パネル65が取り付けられている。上面部60の後部の下面には、後面パネル65が固定されるボス部60Bが複数設けられている。後面パネル65は、レッグシールド19の内側へ延びる固定板部65Aを有し、固定板部65Aが、下方から挿通されるビス69によってボス部60Bに締結されることで、後面パネル65はホルダー42に固定される。
A
後面パネル65は、ホルダー42をケース43に収納した状態にロックするロック部66を、幅方向の中央に有している。ロック部66は、後面パネル65に形成されたスリット67と、スリット67内を上下にスライド可能な操作子68とを有している。操作子68は、後面パネル65の表側に沿ってスライドする操作片68Aと、操作片68Aに立設され、スリット67を通ってレッグシールド19の内側に延びる爪部68Bとを有している。また、膨出部35の後面51の内面には、爪部68Bが係止される係止孔51Aが設けられている。
The
操作子68を上方にスライドさせた状態では、爪部68Bが係止孔51Aに係止されて、ホルダー42はケース43に収納された状態でロックされる。操作子68を下方にスライドさせた状態では、係止孔51Aに対する爪部68Bの係止が解除され、ホルダー42をケース43から後方に引き出すことが可能になる。
ホルダー42を後方にスライドさせて完全に引き出した状態では、ホルダー42の突出壁64,64の当接面64Bが後面51の内面に当接することで、ホルダー42の最大の引き出し可能位置が規制される。
In a state where the operating
In a state where the
図2及び図3に示すように、ホルダー42の後面パネル65には、シート10側へ後方に露出するジャック75が設けられている。ジャック75は、ホルダー42の内側へ引き回される電線75Aの末端に設けられるコネクタ75Bを介して携帯型情報端末Sに接続可能である。物品収納部36内の電源ソケット71に一端が接続された電源コード74の他端は、物品収納部36から外側上方へ引き出されてジャック75に接続される。リッド38の上縁には、リッド38の上縁に形成された切り欠き部に設けられる弾性シール部材38Bが設けられており、電源コード74は、弾性シール部材38Bを撓ませるようにして弾性シール部材38Bと収納室18の開口縁部との間を通される。ここで、ジャック75は、例えばUSB(Universal Serial Bus)規格の接続端子であり、このジャック75に、電源コード74や車両又は外部機器からのコードを接続することで、携帯型情報端末Sに対して電力及び情報の入出力を行うことができる。また、ジャック75は、図4に示すコネクタ75B及び電線75Aにより携帯型情報端末Sに接続されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
携帯型情報端末Sを通信端末収納部41に収納する際には、シート10の運転者は、運転者の正面のインナーカバー22の上部の側部に設けられた後面パネル65を把持してホルダー42を後方に引き出し、収納部62に携帯型情報端末Sをセットし、ホルダー42を前方に押してケース43に収納する。これにより、携帯型情報端末Sは、レッグシールド19の内側で透明カバー44に対向する後下がりの姿勢でホルダー42に支持され、表示画面S1は、底壁部73Aの位置に配置される。この状態では、表示画面S1は、底壁部73Aの一部である透明カバー44に下方から重なり、後上方に位置する運転者の顔の方向に向き、運転者は、開放口72及び透明カバー44を介して携帯型情報端末Sの表示画面S1の状態を視認することができる。
When the portable information terminal S is stored in the communication
このように、レッグシールド19の上部であって、ステアリングシャフト14が通る挿通口部32Aの側方に、表示画面S1が運転者の方を向くように携帯型情報端末Sを収納可能な通信端末収納部41が設けられるため、レッグシールド19の上部のスペースを有効に利用して携帯型情報端末Sを視認可能に収納できる。メーターユニット28の周辺に携帯型情報端末Sを収納することで、バーハンドル15及びメーターユニット28から少し視線をずらすことで携帯型情報端末Sも視認することができ、携帯型情報端末Sの視認性が良い。
また、通信端末収納部41は、物品収納部36の天井部39に設けられるため、物品収納部36の上部スペースを利用して、前後に延びる通信端末収納部41を設けることができ、スペースを有効利用できる。
図4を参照し図1に示すように、メーターユニット28の上面及びホルダー42の収納部62の底面は、後下方に傾斜しているが、その傾斜角度は、上方側であって運転者の顔に近いメーターユニット28の上面の方が傾斜が大きく、より鉛直方向に近くなり、メーターユニット28よりも下方に離れた収納部62の底面の傾斜は緩くなっている。このため、運転者の視線に対し、メーターユニット28の上面及び収納部62の底面の両方が、視認し易い適切な角度となり、視認性が良い。また、通信端末収納部41に収納された携帯型情報端末Sは、比較的低い位置に位置するため、収納部62の底面の傾斜が緩い方が操作性が良く、操作し易い。
As described above, the communication terminal capable of storing the portable information terminal S at the upper part of the
Moreover, since the communication
As shown in FIG. 1 with reference to FIG. 4, the upper surface of the
図4に示すように、ホルダー42が完全に収納された状態では、ホルダー42の収納部62は、庇47によって、その後部まで上方を覆われている。このため、上方から光が携帯型情報端末Sに当たることを抑制でき、表示画面S1の視認性が良い。また、携帯型情報端末Sは、庇部46内で後下方に傾斜した姿勢で収納され、前下方を指向する運転者の視線Zに表示画面S1が面するため、庇47によって上方を覆う構成であっても、表示画面S1の視認性が良い。
また、通信端末収納部41の上方にはバーハンドル15が配置されているので、バーハンドル15によって上方から表示画面S1に届く光を遮ることもできることからも、表示画面S1の視認性の確保に有利である。
As shown in FIG. 4, in a state where the
In addition, since the bar handle 15 is disposed above the communication
通信端末収納部41に携帯型情報端末Sを収納した状態において、ジャック75に電源コード74を接続することで、携帯型情報端末Sに給電することができる。また、物品収納部36内に携帯型情報端末Sを収納し、この状態で電源コード74を携帯型情報端末Sに直接繋いで携帯型情報端末Sに充電することもできる。
In a state where the portable information terminal S is stored in the communication
図1及び図4に示すように、レッグシールド19は、フロントカバー20とインナーカバー22とが合わさることで箱形に形成されており、その内部は空間が形成されている。この空間は、通信端末収納部41に携帯型情報端末Sを収納した状態では、携帯型情報端末Sの発する音が共鳴する音響空間Rとして機能し、フロントカバー20及びインナーカバー22は、音響空間Rを閉じるエンクロージャー部70(エンクロージャー)である。すなわち、携帯型情報端末Sが通信端末収納部41に収納されることで、携帯型情報端末Sがエンクロージャー部70と一体となって、一つのボックス型スピーカーが形成される。携帯型情報端末Sを通信端末収納部41の底面に沿って密着して配置することで、スピーカーS2の音を音響空間Rに効率良く伝達でき、音響空間Rを有効に利用できる。
排風口50Aは、音響空間Rを外側に連通されるダクトであり、いわゆるバスレフ型スピーカーのダクトとして機能する。
庇部46は、スピーカーS2の音を後方へガイドする反射部として機能する。庇47、内側側壁48及び外側側壁49は、スピーカーS2よりも後方に位置している。図4に二点鎖線で示すように外側側壁49の前後方向の位置は、庇47及び内側側壁48と略一致している。外側側壁49及び内側側壁48の後端は重なるため、図4では、説明上、外側側壁49の後端を前方にずらして図示している。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
The
The
携帯型情報端末SのスピーカーS2から音が出力されると、この音の一部は、音響空間R内で共鳴し、スピーカーS2から上方へ直接伝搬される音と共に収納凹部73内へ進み、庇部46によって後方へ反射されてシート10の運転者側へ伝達される。
このように、エンクロージャー部70を形成することで、スピーカーS2の音を共鳴させて大きくできるため、運転者が聞くスピーカーS2の音を聞き易くできる。また、排風口50Aをダクトとして利用するため、簡単な構成でスピーカーS2の音を聞き易くできる。さらに、排風口50Aが、収納凹部73内に設けられているため、排風口50Aから出力される音も運転者側に伝達でき、音を聞き易い。本実施の形態では、スピーカーS2は、庇47、内側側壁48及び外側側壁49の後端よりも前方に位置するため、庇部46によって日陰を形成するだけでなく、上方や側方に逃げる音を庇部46によって効果的に後方の運転者側に反射させて音を聞き易くできる。
また、排風口50Aは、奥壁50の上部で庇47によって隠れて運転者から見えない位置に設けられているため、車両の外観性に影響させずに、スピーカーS2の音を聞き易くできる。
When sound is output from the speaker S2 of the portable information terminal S, part of this sound resonates in the acoustic space R and travels into the
Thus, by forming the
Further, since the
以上説明したように、本発明を適用した第1の実施の形態によれば、携帯型情報端末Sを着脱可能に収納する通信端末収納部41と、通信端末収納部41より上方に配置される庇47を有し、通信端末収納部41と庇47との間に、少なくとも後方へ開放口72を有する収納凹部73が形成され、庇47は、後方に延出して、通信端末収納部41の少なくとも一部を上方から覆うとともに、通信端末収納部41は、前方上向きに傾斜し、開放口72を通して運転者から通信端末収納部41が、視認可能となるように収納構造が設けられるため、上方からの日光を庇47によって遮ることで携帯型情報端末Sの表示画面S1側に日陰を形成できるとともに、開放口72を通して運転者から携帯型情報端末Sの表示画面S1を視認できるため、表示画面S1の視認性を向上できる。さらに、通信端末収納部41に収納された携帯型情報端末SのスピーカーS2の音を、開放口72から後方の運転者側に反射させることができるため、携帯型情報端末Sの音を聞こえ易くできる。すなわち、運転者を上方から覆う屋根が無い自動二輪車1であっても、庇47によって、日陰を形成して携帯型情報端末Sの視認性を確保できるとともに、音を運転者側に反射させてスピーカーS2の音を聞き易くできる。
As described above, according to the first embodiment to which the present invention is applied, the communication
また、庇47は、通信端末収納部41の上方をほぼ覆うように配置されるため、日除けとしての庇47の大きさを十分に確保できるとともに、多少の雨や雪であれば避けることができる。
また、通信端末収納部41は、車体カバーCのレッグシールド19に設けられるものであって、レッグシールド19はエンクロージャー部70を形成すべく箱形に形成されるため、エンクロージャー部70で音を共鳴させて大きくでき、携帯型情報端末Sの音を聞こえ易くできる。
また、エンクロージャー部70は、開口部としての排風口50Aを有し、排風口50Aは後方に向けて開口されるため、排風口50Aから後方側に音を出すことができ、携帯型情報端末Sの音を聞こえ易くできる。
Moreover, since the
The communication
Moreover, since the
また、排風口50Aは、収納凹部73内に開口するため、排風口50Aから出る音を庇47によって後方の乗員側に導くことができ、音が聞こえ易い。
さらに、排風口50Aは、庇47によって隠れて運転者から見えない位置に配置されるため、自動二輪車1の外観性が良い。
さらにまた、収納凹部73内に開口する排風口50Aを有し、排風口50Aから、収納凹部73内に空気が供給されるため、収納凹部73内への走行風の巻き込みを抑制できる。
Further, since the
Further, since the
Furthermore, since it has the
また、通信端末収納部41、庇47及び排風口50Aは自動二輪車1の運転者の前方に配置されるレッグシールド19に設けられるものであって、レッグシールド19は、箱形状を有するとともに、走行風を取り入れる吸入口20Aを備えるため、吸入口20Aから吸い込んだ走行風を排風口50Aから収納凹部73に流すことができる。このため、収納凹部73内への走行風の巻き込みを抑制できる。
Further, the communication
また、庇47の上面部47Aの前方にウインドシールド等を備えておらず、庇47の上面部47Aに沿って走行風W2が流れる構成の自動二輪車1において、収納凹部73内への走行風W2の巻き込みを効果的に抑制できる。
また、通信端末収納部41の下方の近傍に、物品収納部36が配置され、物品収納部36の内部に電源ソケット71が設けられているため、電源コード74によって携帯型情報端末Sを電源ソケット71に接続して電力を供給できるとともに、電源コード74を短くすることができる。
Further, in the
Further, the
また、庇47はヘッドパイプ11を覆うレッグシールド19から後方に延出されて形成されるものであるので、運転者の前方の空間を有効に活用して携帯型情報端末Sの表示画面S1側に日陰を形成できる。
また、庇47が、レッグシールド19の上面部を形成するものであるため、レッグシールド19の上面を有効に活用して、携帯型情報端末Sの表示画面S1側に日陰を形成できる。また、比較的上方で視認に有利な位置に携帯型情報端末Sを収納しやすくなる。
さらに、レッグシールド19には、後方に開口する開放口72を有して前方に向けて凹み、庇47を上壁部とする開放空間を形成する収納凹部73を有し、通信端末収納部41は、収納凹部73の底壁部73Aに位置することで開放口72を通して運転者から通信端末収納部41を視認可能となるように設けられるため、上壁部が庇47となる収納凹部73によって、上方からの日光を遮ることで携帯型情報端末Sの表示画面S1側に日陰を形成できるとともに、開放口72を通して運転者から表示画面S1を視認できる。
Further, since the
Further, since the
Further, the
また、収納凹部73並びに、通信端末収納部41は、ヘッドパイプ11の側方に配置されるため、ヘッドパイプ11の側方のスペースを利用して、収納凹部73及び通信端末収納部41を効率良く配置できる。
また、通信端末収納部41は、レッグシールド19の上部に設けられてステアリングシャフト14が通される挿通口部32Aよりも低い位置に配置されるため、収納凹部73の庇47が上方に出っ張ることを抑制でき、外観性が良い。
さらに、通信端末収納部41は、庇47で覆われ、庇47は、挿通口部32Aと略同じ高さに形成され、庇47が上方に突出しないため、レッグシールド19の外観性を高く保つことができる。
Further, since the
Further, since the communication
Furthermore, the communication
また、レッグシールド19の後面部には、収納凹部73の下方で後方に向けて開口する物品収納部36が別途形成され、通信端末収納部41は、物品収納部36の天井部39に設けられるため、物品収納部36のために設けたスペースを利用して通信端末収納部41を設けることができ、スペースを有効利用できる。
また、通信端末収納部41は、上面部が透明カバー44で構成されるため、透明カバー44を介して携帯型情報端末Sの状態を確認できるとともに、透明カバー44によって携帯型情報端末Sを塵埃等から保護できる。
In addition, an
In addition, since the communication
なお、上記第1の実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記第1の実施の形態に限定されるものではない。
上記第1の実施の形態では、図4に示すように、透明カバー44と表示画面S1との間に隙間を設けて、タッチパネル式の表示画面S1の透明カバー44を介したタッチ操作をできないようにしているが、変形例として、透明カバー44が表示画面S1に密着可能な程度に透明カバー44と携帯型情報端末Sとを近づけた構成とし、操作可能なように誘電率を調整したシート材を透明カバーとして用い、この透明カバーの表面を押圧操作することでタッチパネル式の表示画面S1を操作可能にしても良い。また、透明カバーは、用途に応じて操作可能と不能とを選択できるように、電気的に誘電率を変更可能にしてあるものであっても良い。
また、通信端末収納部41は、車両後方に向けて引き出すことが可能な引き出し式のホルダー42を備えるため、ホルダー42に携帯型情報端末Sを収納して携帯型情報端末Sを出し入れでき、操作性が良い。
また、上記第1の実施の形態では、エンクロージャー部70はフロントカバー20及びインナーカバー22により形成されるものとして説明したが、これに限らず、例えば、インナーカバー22の内側に、収納凹部73及び通信端末収納部41を後方から覆う仕切り壁を設け、この仕切り壁とインナーカバー22の本体部とによってエンクロージャー部を形成しても良い。
In addition, the said 1st Embodiment shows the one aspect | mode which applied this invention, Comprising: This invention is not limited to the said 1st Embodiment.
In the first embodiment, as shown in FIG. 4, a gap is provided between the
In addition, since the communication
In the first embodiment, the
[第2の実施の形態]
以下、図7〜図10を参照して、本発明を適用した第2の実施の形態について説明する。この第2の実施の形態において、上記第1の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
上記第1の実施の形態では、通信端末収納部41は、後方に引き出し可能なホルダー42と、ケース43と、携帯型情報端末Sを上方から覆う透明カバー44とを備えるものとして説明したが、本第2の実施の形態は、通信端末収納部41に替えて、インナーカバー22の膨出部35の天井部39にトレー状の通信端末収納部141が設けられている点が、上記第1の実施の形態と異なる。
[Second Embodiment]
Hereinafter, a second embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to FIGS. In the second embodiment, parts that are configured in the same manner as in the first embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
In the first embodiment, the communication
図7は、第2の実施の形態における自動二輪車100の左側面図である。図8は、レッグシールド19のインナーカバー22を後方から見た正面図である。図9は、レッグシールド19の上部を後方から見た斜視図である。図10は、図8のX−X断面図である。
図7〜図10に示すように、携帯型情報端末Sが取り付けられる通信端末収納部141は、庇部46の下方においてインナーカバー22の膨出部35の天井部39に設けられている。通信端末収納部141は、後下がりに傾斜して延びる天井部39に設けられた略矩形の開口145に、開口145を塞ぐトレー状のホルダー142を嵌め込んで固定することで構成されている。また、通信端末収納部141は、収納凹部73の底壁部73Aに、ホルダー142を嵌め込んで固定することで構成されているとも言える。
収納凹部73及び開放口72は、運転者が手や指を収納凹部73及び開放口72に入れて、通信端末収納部141に収納された携帯型情報端末Sの表示画面S1に触れるのに十分な大きさを有している。このため、運転者は、必要に応じて表示画面S1の汚れを指で払ったり、表示画面S1をタッチ操作して携帯型情報端末Sを操作することができる。
FIG. 7 is a left side view of the
As shown in FIGS. 7 to 10, the
The
ホルダー142は、上面が開口した薄型の箱状に形成されており、略矩形の底面部142Aと、底面部142Aの周縁部の全体に立設されて開口145に結合される側壁部142Bとを有している。
ホルダー142は、携帯型情報端末Sを収納し易いように、携帯型情報端末Sの形状に対応させて、深さが浅く、前後及び左右方向に幅広に形成されている。ホルダー142の深さは、携帯型情報端末Sの厚さよりも深く形成されている。
The
The
ホルダー142は、底面部142Aが後下がりとなる姿勢で傾斜して設けられており、ホルダー142に収納された携帯型情報端末Sの表示画面S1は、シート10の運転者の視線Zに面する。ホルダー142の後端部は庇47よりも後方に位置し、後端部よりも前側の部分は、庇47によって上方を覆われている。
底面部142Aの後部には、携帯型情報端末Sの後縁部を支持する支持壁146が立設されている。底面部142Aの前部には、底面部142Aに沿って移動可能な可動支持壁147が設けられている。可動支持壁147は、前側の側壁部142Bに連結されるコイルばね148によって支持壁146側に後方へ付勢されており、携帯型情報端末Sは、可動支持壁147と支持壁146との間に挟まれるようにして支持される。支持壁146及び可動支持壁147の上端には、携帯型情報端末Sを上方から押さえる爪146A,147Aが形成されている。携帯型情報端末Sと底面部142Aとの間には、防振ラバーシート76が介装される。図9では、支持壁146及び可動支持壁147の図示は省略されている。
The
A
運転者は、上方からホルダー142に携帯型情報端末Sを載置して支持壁146及び可動支持壁147の間に挟むだけで、バーハンドル15の周辺に簡単に携帯型情報端末Sを収納でき、容易に携帯型情報端末Sを出し入れできるとともに、携帯型情報端末Sの視認性が良い。
また、光が上方から携帯型情報端末Sに当たることを庇47によって抑制できるため、表示画面S1の視認性が良い。また、携帯型情報端末Sは、庇部46内で後下方に傾斜した姿勢で収納され、前下方を指向する運転者の視線Zに表示画面S1が面するため、庇47によって上方を覆う構成であっても、表示画面S1の視認性が良い。
The driver can easily store the portable information terminal S around the bar handle 15 by placing the portable information terminal S on the
In addition, since the light 47 can be prevented from hitting the portable information terminal S from above, the visibility of the display screen S1 is good. In addition, the portable information terminal S is stored in a posture tilted rearward and downward within the
また、排風口50Aから抜ける走行風W1によって、走行風W2が庇部46内に巻き込まれることを抑制できるため、走行風W2に混じっている塵埃等が庇部46内のホルダー142に収納された携帯型情報端末Sに付着することを防止できる。また、排風口50Aが庇部46の奥壁50に形成されて運転者側からは視認されない位置にあるため、外観性を向上できるとともに、携帯型情報端末Sに近い位置から携帯型情報端末Sの周辺に走行風W1を送ることができ、携帯型情報端末Sが汚れることを抑制できる。
庇部46の奥壁50には、電源ソケット71が設けられている。USB規格等の接続用のコードによって携帯型情報端末Sを電源ソケット71に接続することで、携帯型情報端末Sに対して電力及び情報の入出力を行うことができる。電源ソケット71を奥壁50に設けることで、電源ソケット71を目立ち難くすることができ、外観性に影響せずに電源ソケット71を設けることができる。
In addition, since the traveling wind W2 that escapes from the
A
レッグシールド19はエンクロージャー部70を構成しており、レッグシールド19内には、上記第1の実施の形態と同様に、収納凹部73及び通信端末収納部141の裏側に音響空間Rが形成されている。可動支持壁147を介してコイルばね148で携帯型情報端末Sを通信端末収納部141にしっかりと固定するため、スピーカーS2の音が音響空間Rに伝わり易く、音響空間RでスピーカーS2の音を効果的に共鳴させて、音を聞き易くできる。
The
本発明を適用した第2の実施の形態によれば、携帯型情報端末Sを着脱可能に収納する通信端末収納部141と、通信端末収納部141より上方に配置される庇47を有し、通信端末収納部141と庇47との間に、少なくとも後方へ開放口72を有する収納凹部73が形成され、庇47は、後方に延出して、通信端末収納部141の少なくとも一部を上方から覆うとともに、通信端末収納部141は、前方上向きに傾斜し、開放口72を通して運転者から通信端末収納部141が、視認可能となるように収納構造が設けられるため、上方からの日光を庇47によって遮ることで携帯型情報端末Sの表示画面S1側に日陰を形成できるとともに、開放口72を通して運転者から携帯型情報端末Sの表示画面S1を視認できるため、表示画面S1の視認性を向上できる。さらに、通信端末収納部141に収納された携帯型情報端末SのスピーカーS2の音を、開放口72から後方の運転者側に反射させることができるため、携帯型情報端末Sの音を聞こえ易くできる。
According to the second embodiment to which the present invention is applied, the portable information terminal S includes a
以下、図11及び図12を参照して、第2の実施の形態の変形例を説明する。
この変形例は、庇247の下面が後上方に傾斜している点が、上記第2の実施の形態と異なる。
図11は、第2の実施の形態の変形例においてレッグシールド19の上部を後方から見た斜視図である。図12は、第2の実施の形態の変形例における図2のIV−IV断面図である。
図11及び図12に示すように、この変形例の庇部246は、上記第1の実施の形態の庇部46の庇47の部分を、下面が後上方に傾斜する庇247に変更したものである。
庇247は、インナーカバー22の上部延出部32(図2)をホルダー142の上方まで後方へ略水平に延ばして形成される庇上面部247Aと、庇上面部247Aの後端から前下方に傾斜して底壁部73Aの前端に結合される庇下面部247B(庇の下面)とを備える。庇下面部247B及び底壁部73Aの前端が結合される部分には、上下に延びる奥壁250が形成されている。
Hereinafter, a modification of the second embodiment will be described with reference to FIGS. 11 and 12.
This modification differs from the second embodiment in that the bottom surface of the
FIG. 11 is a perspective view of the upper part of the
As shown in FIGS. 11 and 12, the
The
庇下面部247B、内側側壁48、外側側壁49及び奥壁250は、通信端末収納部141を上方から覆う庇部246を形成し、庇部246の内側には、後方側ほど上下に広くなる収納凹部273が形成される。
奥壁250には、排風口50A及び防水壁50Bが形成されている。また、奥壁250には、排風口50Aに隣接して、電源ソケット71が設けられている。
この変形例によれば、スピーカーS2から上方に出た音は、後上方に傾斜する庇下面部247Bで反射して進行方向が後方に変わるため、後方の運転者側で音を聞き易い。
The
The
According to this modification, the sound emitted upward from the speaker S2 is reflected by the
なお、上記第1及び第2の実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
本実施の形態では、庇47が収納凹部73,273の上壁部を形成するものであるが、これに限らず、庇47,247が形成されるものであれば良く、例えば、外側側壁49の一部又は全部を開放するものであっても良い。
また、庇47,273は、本実施の形態では、光を透過させないものであるが、一定の遮光がされるものであれば、半透明のものであっても良い。
上記第1及び第2の実施の形態では、自動二輪車に設けられる通信端末収納部41,141について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、三輪又は四輪を越える車輪数の鞍乗り型車両に本発明を適用しても良い。
また、上記第1及び第2の実施の形態では、庇47,247は可動式ではないが、配置角度や後方への延出量が可変となるように庇47,247を構成しても良い。
In addition, the said 1st and 2nd embodiment shows the one aspect | mode which applied this invention, Comprising: This invention is not limited to the said embodiment.
In the present embodiment, the
In addition, the
In the first and second embodiments, the communication
In the first and second embodiments, the
[第3の実施の形態]
以下、図13〜図15を参照して、本発明を適用した第3の実施の形態について説明する。この第3の実施の形態において、上記第1の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
図13は、本発明の第3の実施の形態に係る除雪機300の左側面図である。
除雪機300は、左右一対のクローラベルト301を備えた走行フレーム302に、除雪作業部303及びこの除雪作業部303を駆動するエンジン304を備えた車体フレーム305を上下にスイング可能に取り付けて構成された車両である。走行フレーム302の後部には、後上方に延びる左右一対の操作ハンドル306が設けられている。操作ハンドル306の上部には、操作盤307が設けられている。走行フレーム302、車体フレーム305及び操作ハンドル306は車体を構成する。除雪機300は、除雪機300を運転する運転者(乗員)を上方から覆う屋根を有しない車両である。
[Third Embodiment]
Hereinafter, a third embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to FIGS. In the third embodiment, parts that are configured in the same manner as in the first embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof are omitted.
FIG. 13 is a left side view of a
The
図14は、操作盤307の近傍の斜視図である。
図13及び図14に示すように、左右の操作ハンドル306の上端は後方へ略水平に屈曲し、この屈曲部には、運転者(乗員)が把持するクリップ308が設けられている。操作ハンドル306においてクリップ308の近傍には、旋回操作レバー309がそれぞれ設けられている。左側の旋回操作レバー309の近傍には、ブレーキレバー310が設けられている。
操作ハンドル306は、クローラベルト301の上部から操作ハンドル306の近傍までを、車体カバー311によって覆われている。車体カバー311は、操作盤307のカバー312(車体カバー)と、カバー312の下方で操作ハンドル306を覆うボディカバー313とを備える。ボディカバー313内には、バッテリー314及び制御部315が設けられている。
FIG. 14 is a perspective view of the vicinity of the
As shown in FIGS. 13 and 14, the upper ends of the left and right operation handles 306 are bent substantially horizontally rearward, and a
The operation handle 306 is covered with a
操作盤307上には、アクセルレバー316等の操作レバーが設けられている。この除雪機300を運転する場合は、運転者は除雪機300には乗らず、クリップ308を把持して除雪機300の後方から連れ歩きながら、アクセルレバー316及び旋回操作レバー309等を操作する。
カバー312の後面には、カバー312の後面の後方に開口する開放口372を有して前方に向けて凹む収納凹部373が形成されている。
On the
On the rear surface of the
図15は、収納凹部373の近傍の断面図である。
図14及び図15に示すように、カバー312は、後上がりに延びる上面部317と、上面部317の左右の側縁から下方に延びる左右の側面部318と、運転者に面する後面部319と、少なくとも後面部319の近傍を下方から覆う下面部320とを備える。後面部319は、前傾して設けられており、運転者の頭部側に面している。
収納凹部373は、後面部319において、クリップ308,308の間の左右の中間部に設けられている。
収納凹部373は、後下がりに傾斜した底壁部373Aと、底壁部373Aの上方で後上がりに傾斜した庇下面部347B(庇の下面)と、庇下面部347B及び底壁部373Aの左右の縁部を上下に連結する左右の側壁部348と、収納凹部373の前面を構成する奥壁350とを有する。
FIG. 15 is a cross-sectional view of the vicinity of the
As shown in FIGS. 14 and 15, the
The
The
底壁部373Aには、下方に一段窪んだ通信端末収納部341が形成されており、通信端末収納部341には、携帯型情報端末Sが載置されて収納される。奥壁350には、排風口50A及び防水壁50Bが設けられている。
通信端末収納部341は、カバー312の一部で構成される庇347によって上方を覆われている。庇347は、上面部317の後部と、後面部319の上部と、後面部319の上部からカバー312の内側へ前下がりに延びる庇下面部347Bとにより構成される。通信端末収納部341は、庇347及び左右の側壁部348で構成される庇部346によって、上方及び側方を覆われている。
The
The communication
運転者は、開放口372から携帯型情報端末Sを通信端末収納部341に収納できる。通信端末収納部341は、後下がりに傾斜しており、携帯型情報端末Sの表示画面S1が運転者の頭部側を向くため、携帯型情報端末Sを見易い。また、庇347の後端が底壁部373Aの後端より前方に位置するため、庇347が邪魔にならず携帯型情報端末Sの視認性を確保できるとともに、庇347の後端は、通信端末収納部341の後端の上方に位置して通信端末収納部341をほぼ覆うため、多少の雨や雪であれば庇347によって避けることができる。
The driver can store the portable information terminal S in the communication
カバー312はエンクロージャー部70として機能し、エンクロージャー部70の内部には音響空間Rが形成されている。スピーカーS2の音は、エンクロージャー部70によって大きくなるとともに、後上がりの庇下面部347Bによって運転者側に効果的に反射されるため、スピーカーS2の音を聞き易い。また、ボックス型スピーカーのダクトとして機能する排風口50Aは、庇347によって隠れて運転者の視線Zから見えない奥壁350に形成されているため、音を聞き易くしながら、除雪機300の外観性を保つことができる。車体カバー311に設けた吸入口からエンクロージャー部70内に走行風を取り込む構成としても良い。
The
[第4の実施の形態]
以下、図16〜図18を参照して、本発明を適用した第4の実施の形態について説明する。
上記第3の実施の形態では、携帯型情報端末Sは、除雪機300のカバー312に通信端末収納部341を設けるものとして説明したが、第4の実施の形態は、自動車のダッシュボード402に通信端末収納部341を設ける点が、上記第3の実施の形態と異なる。
[Fourth Embodiment]
A fourth embodiment to which the present invention is applied will be described below with reference to FIGS.
In the third embodiment, the portable information terminal S has been described as providing the communication
図16は、本発明の第4の実施の形態に係る自動車400の左側面図である。
自動車400は、乗員(運転者)の上方を覆う屋根を有さない四輪のオープンカーである。
自動車400は、車体の中央に乗員用のシート401を備え、乗員の前方には、車体を覆うダッシュボード402(車体カバー)が位置し、ダッシュボード402の上方の車体には、ウインドシールド403が設けられている。ダッシュボード402は、シート401に着座した乗員の頭部よりも下方に位置する。
FIG. 16 is a left side view of an
The
The
ダッシュボード402の上部には、携帯型情報端末Sを収納可能な通信端末収納部341が設けられている。第4の実施の形態では、第3の実施の形態の構成をダッシュボード402に適用したものであり、同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略し、異なる点について説明する。
A communication
図17は、通信端末収納部341近傍のダッシュボード402の断面図である。
図17に示すように、ダッシュボード402は、箱型に構成されており、その上面部402Aの近傍において乗員に面する後面部の上部に収納凹部373及び通信端末収納部341が設けられ、通信端末収納部341は、庇部346によって、上方及び側方を覆われている。
ダッシュボード402はエンクロージャー部70として機能し、エンクロージャー部70の内部には音響空間Rが形成されている。また、奥壁350には、奥壁350から音響空間R内に突出する筒状のダクト350A(開口部)が設けられており、音響空間Rはダクト350Aを介して収納凹部373内に連通する。ダクト350Aの長さ等を調節することで、特定の周波数域の音を増強することができる。ダクト350Aの開口は、後方を向いている。ダクト350Aは、庇347によって隠れて乗員の視線Zから見えない奥壁350に形成されているため、音を聞き易くしながら、ダッシュボード402の外観性を保つことができる。
第4の実施の形態によれば、屋根が無い自動車400であっても、庇347によって、日陰を形成して携帯型情報端末Sの視認性を確保できるとともに、音を乗員側に反射させてスピーカーS2の音を聞き易くできる。
また、図18に変形例として示すように、ダクト350Aに替えて、音響空間Rに連通する開口部351をダッシュボード402の上面部402Aに設けても良い。
また、ダッシュボード402に設けた吸入口からエンクロージャー部70内に走行風を取り込む構成としても良い。
FIG. 17 is a cross-sectional view of the
As shown in FIG. 17, the
The
According to the fourth embodiment, even with the
Further, as shown as a modification in FIG. 18, an
Further, a configuration may be adopted in which traveling air is taken into the
1 自動二輪車(車両)
10,401 シート(乗員シート)
11 ヘッドパイプ
14 ステアリングシャフト(ハンドル軸)
15 バーハンドル
19 レッグシールド(車体カバー)
20A 吸入口
24 ステップフロア(足載せ部材)
32A 挿通口部
36 物品収納部
39 天井部
41,141,341 通信端末収納部
47,247,347 庇
47A 上面部
50A 排風口(開口部)
70 エンクロージャー部(エンクロージャー)
71 電源ソケット(アクセサリソケット)
72,372 開放口(開放部分)
73,273,373 収納凹部(開放空間)
73A 底壁部
247B,347B 庇下面部(庇の下面)
300 除雪機(車両)
312 カバー(車体カバー)
350A ダクト(開口部)
351 開口部
400 自動車(車両)
402 ダッシュボード(車体カバー)
S 携帯型情報端末
1 Motorcycle (vehicle)
10,401 seat (occupant seat)
11
15 Bar handle 19 Leg shield (body cover)
32A
70 Enclosure (enclosure)
71 Power socket (accessory socket)
72,372 Open mouth (open part)
73, 273, 373 Storage recess (open space)
73A
300 Snowplow (vehicle)
312 Cover (body cover)
350A duct (opening)
351
402 Dashboard (body cover)
S Portable information terminal
Claims (9)
前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、
前記通信端末収納部(41,141,341)は、車体カバー(19,312,402)に設けられるものであって、前記車体カバー(19,312,402)はエンクロージャー(70)を形成すべく箱形に形成され、
前記エンクロージャー(70)は、開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)は後方に向けて開口されることを特徴とする車両の携帯型情報端末の収納構造。 In the storage structure of a vehicle, the storage structure of a portable information terminal provided in front of an occupant,
The storage structure of the vehicle is arranged above the communication terminal storage (41, 141, 341) and the communication terminal storage (41, 141, 341) for detachably storing the portable information terminal (S). Between the communication terminal storage unit (41, 141, 341) and the bag (47, 247, 347), at least a rear open portion (72, 372). ) Having open spaces (73, 273, 373) , and the ridges (47, 247, 347) extend rearward so that at least a part of the communication terminal storage portions (41, 141, 341) is formed. While covering from above, the communication terminal storage (41, 141, 341) is inclined forward and upward, and from the passenger through the open portion (72, 372), the communication terminal storage (41, 141, 341). , Provided to be visible,
The communication terminal storage (41, 141, 341) is provided in a vehicle body cover (19, 312, 402), and the vehicle body cover (19, 312, 402) is to form an enclosure (70). Formed in a box shape,
It said enclosure (70) has an opening (50A, 350A), the opening (50A, 350A) is holder for a portable information terminal of the vehicle, characterized in Rukoto is opened rearward.
前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、
前記通信端末収納部(41,141,341)は、車体カバー(19,312,402)に設けられるものであって、前記車体カバー(19,312,402)はエンクロージャー(70)を形成すべく箱形に形成され、
前記エンクロージャー(70)は、開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)は後方に向けて開口されることを特徴とする車両の携帯型情報端末の収納構造。 In the storage structure of the vehicle, the storage structure of the portable information terminal provided in front of the passenger seat (10, 401) and in the front part of the vehicle,
The storage structure of the vehicle is arranged above the communication terminal storage (41, 141, 341) and the communication terminal storage (41, 141, 341) for detachably storing the portable information terminal (S). eaves are (47, 247, 347) has, between the communication terminal accommodating portion (41,141,341) and the eaves (47, 247, 347), at least the rear to the open portion (72,372 ) Having open spaces (73, 273, 373), and the ridges (47, 247, 347) extend rearward so that at least a part of the communication terminal storage portions (41, 141, 341) is formed. While covering from above, the communication terminal storage (41, 141, 341) is inclined forward and upward, and from the passenger through the open portion (72, 372), the communication terminal storage (41, 141, 34). ) Is provided so as to be visible,
The communication terminal storage (41, 141, 341) is provided in a vehicle body cover (19, 312, 402), and the vehicle body cover (19, 312, 402) is to form an enclosure (70). Formed in a box shape,
It said enclosure (70) has an opening (50A, 350A), the opening (50A, 350A) is holder for a portable information terminal of the vehicle, characterized in Rukoto is opened rearward.
前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、
前記開放空間(73,273,373)内に開口する開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)から、前記開放空間(73,273,373)内に空気が供給されることを特徴とする車両の携帯型情報端末の収納構造。 In the storage structure of a vehicle, the storage structure of a portable information terminal provided in front of an occupant,
The storage structure of the vehicle is arranged above the communication terminal storage (41, 141, 341) and the communication terminal storage (41, 141, 341) for detachably storing the portable information terminal (S). Between the communication terminal storage unit (41, 141, 341) and the bag (47, 247, 347), at least a rear open portion (72, 372). ) Having open spaces (73, 273, 373), and the ridges (47, 247, 347) extend rearward so that at least a part of the communication terminal storage portions (41, 141, 341) is formed. While covering from above, the communication terminal storage (41, 141, 341) is inclined forward and upward, and the communication terminal storage (41, 141, 341) is passed from the passenger through the open portion (72, 372). Provided so as to be visible,
The open space (73, 273, 373) opening which opens into has (50A, 350A), the opening from (50A, 350A), the air in the open space (73, 273, 373) in the supply stowing structure vehicles of the portable information terminal you characterized in that it is.
前記車両の収納構造は、前記携帯型情報端末(S)を着脱可能に収納する通信端末収納部(41,141,341)と、前記通信端末収納部(41,141,341)より上方に配置される庇(47,247,347)を有し、前記通信端末収納部(41,141,341)と前記庇(47,247,347)との間に、少なくとも後方へ開放部分(72,372)を有する開放空間(73,273,373)が形成され、前記庇(47,247,347)は、後方に延出して、前記通信端末収納部(41,141,341)の少なくとも一部を上方から覆うとともに、前記通信端末収納部(41,141,341)は、前方上向きに傾斜し、前記開放部分(72,372)を通して乗員から前記通信端末収納部(41,141,341)が、視認可能となるように設けられ、 The storage structure of the vehicle is arranged above the communication terminal storage (41, 141, 341) and the communication terminal storage (41, 141, 341) for detachably storing the portable information terminal (S). Between the communication terminal storage unit (41, 141, 341) and the bag (47, 247, 347), at least a rear open portion (72, 372). ) Having open spaces (73, 273, 373), and the ridges (47, 247, 347) extend rearward so that at least a part of the communication terminal storage portions (41, 141, 341) is formed. While covering from above, the communication terminal storage (41, 141, 341) is inclined forward and upward, and the communication terminal storage (41, 141, 341) is passed from the passenger through the open portion (72, 372). Provided so as to be visible,
前記開放空間(73,273,373)内に開口する開口部(50A,350A)を有し、当該開口部(50A,350A)から、前記開放空間(73,273,373)内に空気が供給されることを特徴とする車両の携帯型情報端末の収納構造。 It has an opening (50A, 350A) opening in the open space (73, 273, 373), and air is supplied from the opening (50A, 350A) into the open space (73, 273, 373). A storage structure for a portable information terminal of a vehicle.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013014276A JP6052991B2 (en) | 2012-09-28 | 2013-01-29 | Storage structure for portable information terminal of vehicle |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012218883 | 2012-09-28 | ||
JP2012218883 | 2012-09-28 | ||
JP2013014276A JP6052991B2 (en) | 2012-09-28 | 2013-01-29 | Storage structure for portable information terminal of vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014080181A JP2014080181A (en) | 2014-05-08 |
JP6052991B2 true JP6052991B2 (en) | 2016-12-27 |
Family
ID=50784777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013014276A Active JP6052991B2 (en) | 2012-09-28 | 2013-01-29 | Storage structure for portable information terminal of vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6052991B2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015105330A1 (en) * | 2015-04-08 | 2016-10-13 | Ujet Vehicles S.À.R.L. | Battery assembly and scooter with a battery assembly |
JP2017112948A (en) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | Operation part of work vehicle |
CN111422287B (en) * | 2018-12-21 | 2022-02-08 | 本田技研工业株式会社 | Saddle-ride type vehicle |
TWI804134B (en) * | 2021-12-27 | 2023-06-01 | 三陽工業股份有限公司 | Mobile charging structure for motorcycle |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001122043A (en) * | 1999-10-25 | 2001-05-08 | Fuji System:Kk | Article holder |
JP2011037310A (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-24 | Tokyo R & D Co Ltd | Portable car navigation device and mounting tool thereof on vehicle |
-
2013
- 2013-01-29 JP JP2013014276A patent/JP6052991B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014080181A (en) | 2014-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6052991B2 (en) | Storage structure for portable information terminal of vehicle | |
JP4318939B2 (en) | Motorcycle windshield device | |
JP5750544B2 (en) | Mounting structure of portable information terminal in saddle-ride type vehicle | |
JP5057795B2 (en) | Scooter type vehicle | |
JP6129496B2 (en) | Storage structure for saddle-ride type vehicles | |
JP2002211463A (en) | Straddle type four-wheel off-road traveling vehicle | |
JP2013060083A (en) | Storage part structure for straddle type vehicle | |
JP2014061856A (en) | Storage structure of portable information terminal of saddle riding type vehicle | |
TW201945233A (en) | Airbag device for saddle-type vehicle | |
CN102963465B (en) | Accommodating part structure of saddle type vehicle | |
MX2012011255A (en) | Two-wheeled motor vehicle. | |
CN110271628A (en) | Bracket, vehicle for vehicle | |
EP2703269B1 (en) | Mobile terminal housing structure for saddle-ride type vehicle | |
JP6022875B2 (en) | Mounting structure of portable information terminal for saddle-ride type vehicle | |
JP4163483B2 (en) | Small vehicle | |
JP6488268B2 (en) | Storage structure of saddle-ride type vehicle | |
JP6002512B2 (en) | Mounting structure of portable information terminal for saddle-ride type vehicle | |
JP5665699B2 (en) | Mobile terminal support structure for saddle-ride type vehicles | |
JP4928976B2 (en) | Vehicle key cylinder arrangement structure | |
JP7042331B2 (en) | USB terminal unit layout structure for saddle-riding vehicles | |
JP4689399B2 (en) | Leg shield storage room structure | |
JP6484207B2 (en) | Communication device storage structure for saddle riding type vehicle | |
JP3284836B2 (en) | Trunk device for small vehicles | |
JP2640080B2 (en) | Storage device for scooter type vehicle | |
JP2003165476A (en) | Baggage housing structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151126 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160808 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160906 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161104 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20161122 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20161125 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6052991 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |