JP6029129B1 - トレーラーハウス - Google Patents
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Abstract
Description
たとえば、特許文献1には、牽引車によって牽引することで手軽に移動させることができるばかりでなく、長期間の設置に際して無用となる車輪設備を簡単に取外すことのできるトレーラーハウスとして、建屋の基台となるベースフレームと、車輪を有する車輪ユニットと、ジャッキアップされた前記ベースフレームに対して前記車輪ユニットを水平方向にスライドさせて着脱可能とするスライド機構とを備え、前記ベースフレームと前記車輪ユニットとは、夫々互いにボルトによって固定されるものであり、前記ベースフレームと前記車輪ユニットとの互いの位置を、ボルトによって固定する位置に位置決めする位置決め機構を備えるトレーラーハウスが提案されている。
すなわち、本発明は以下の各発明を提供するものである。
1、壁体と該壁体上に位置して該壁体に固定された屋根体とを備えた居住用構造体、及び上記居住用構造体と一体化される枠体と車輪とを備えた支持構造体
を具備し、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスにおいて、
上記屋根体は、平面状の屋上利用部と、該屋上利用部の周縁外方に位置する周囲部と、上記居住用構造体内部から該屋上利用部へと出入りするための出入り部とを具備する
ことを特徴とするトレーラーハウス。
2.上記屋上利用部は、上記屋根体における後方部分に設けられており、上記屋根体の面積の半分以上の面積を有し、
上記出入り部は、上記屋根体の前方部分に設けられ、上記屋上利用部よりも高い位置に設けられた出入り部用屋根部と該出入り部用屋根部を支持する出入り部用壁体と上記屋根体における後方を向いて該出入り部用壁体に設けられたドア部とを具備している
ことを特徴とする1記載のトレーラーハウス。
3.上記居住用構造体は、床用骨組体と該床用骨組体の表面を覆って床表面を形成する床材とからなり、床面を構成する床構造体を具備し、上記屋根体が、屋上用骨組体と該屋上用骨組体の表面を覆って屋上表面を形成する天板材とからなり、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする1記載のトレーラーハウス。
4.上記床用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材とからなり、
上記屋上用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材とからなり、
上記床用枠内構造材の配された所定ピッチよりも、上記屋上用枠内構造材の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする1記載のトレーラーハウス。
本発明のトレーラーハウス1は、図1及び2に示すように、壁体11と壁体11上に位置して壁体11に固定された屋根体30とを備えた居住用構造体10、及び居住用構造体10と一体化される枠体21と車輪28とを備えた支持構造体20を具備し、自動車(図示せず)により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるものである。
支持構造体20における枠体21は、C形鋼やH形鋼等(本実施形態においてはC形鋼)の鉄骨等の骨組材を溶接やボルト等により縦方向(車両進行方向) および横方向(幅方向)にそれぞれ連結することにより組み立てられている。また、補強部材も枠体21と同様の材料を同様に枠体21に連結されて設けられている。本実施形態においては、支持構造体20が低い位置にあるので、枠体21の底部に連結された連結部を居住用構造体の前面で垂直上方に引き上げた形とすることにより自動車との連結位置を最適な位置に調節している(図示せず)。
また、支持構造体20の前方には、自動車に連結するための連結部26が、設けられている。
トレーラーハウスの全長や幅、高さは法令で定められている範囲内で任意に選択し得るが、本実施形態においては全長約9m、幅約2.5mに形成されている。また地表面から屋根の頂部までの高さ寸法は約3.8mに形成されている。
また、トレーラーハウスには、地表面からシャーシの高さ位置まで登り上がるための別体、または移動時に格納可能なスロープ(図示せず)が取り付けられる。
このように床面を通常よりも低くして内部空間の高さをより広くとることができるのは、後述する支持構造体の構造に起因するものである。路上を走行するトレーラーハウスにおいては高さと幅とが法令により制限されているが、本実施形態のトレーラーハウスの支持構造体が、その高さを低く設定することが可能な構造を有しているため床面の高さを低く設定することができる。
屋上利用部32は、図3に示すようにトレーラーハウスの後方側、すなわち屋根体30における後方部分に設けられている。ここで、前方後方とは、図1の連結部26の設けられている側が移動に際して進行方向側に位置するので前方であり、その逆側が後方である。また、屋上利用部32は、屋根体30の面積の半分以上の面積であり、本実施形態においては約2/3の大きさとなっている。このように屋上利用部32を後方に設けることで、移動に際しての空気抵抗を最小限のものとして屋上への出入り部の破損が生じないようにすることができる。また、屋上利用部32の設置面積を屋根体30の面積の大きさの「半分以上」とすることで十分な屋上利用部分を確保することが可能となると共に、後述する屋上利用部の強度及び居住用構造体の強度を向上させて、トレーラーハウスの移動時及び屋上部分の利用時にも安心してトレーラーハウスを利用することができる。なお、出入り部36を設ける都合上、十分な上下動スペースを確保する必要があるので、大きさは屋根体30の面積の3/4以下とするのが好ましい。
出入り部用屋根部36−1の高さは法令規則による全高の範囲内で人が出入りできる高さであれば特に制限されない。本実施形態においては、約1mとなっている。
具体的には、図6及び7に示すように、床用骨組体17は、所定形状の枠体17−1と枠体17−1の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材17−2とからなり、屋上用骨組体37は、所定形状の枠体37−1と該枠体37−1の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材37−2とからなる。そして、床用枠内構造材17−2の配された所定ピッチよりも、屋上用枠内構造材27−2の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体17よりも屋上用骨組体37の方が、構造強度が高くなるように構成されている。本実施形態においては床用枠内構造材17−2のピッチを45cm間隔としているのに対して、屋上用枠内構造材37−2のピッチを30cm間隔としているが、このピッチに制限されるものではなく、屋上用枠内構造材のピッチを床用枠内構造材のピッチよりも小さくすればよく、好ましくは9/10〜1/2比の範囲内である。屋上用枠内構造材のピッチが床用枠内構造材のピッチの1/2未満となると、屋上部分が重くなりすぎてしまい、トレーラーハウス全体として強度が低下する。
このように屋上部分の構造体の強度を室内の床面の強度よりも高くすることが、屋上部分への出入り部を居住用構造体の内部に形成した場合に、屋上部分を利用する場合の強度を十分に確保するだけではなく、トレーラーハウス全体の強度を確保して移動性をよくする観点から非常に重要であることを見出したものであり、このように床用骨組体と屋上用骨組体とを構成することが屋上を利用できるトレーラーハウスとするためには重要である。
なお、出入り部用屋根体を構成する骨組体も屋上用骨組体と同様に構成されている。
また、道路交通法の関係で道路を走行できるトレーラーハウスの床面積は最大40m2未満となり、一般的な車両法の制限を超えないサイズは最大幅2.5m未満、総全長12m未満であるため、快適に屋上で過ごすために十分な面積を確保し、雨や雪の影響をなく出入りするためには、屋上利用部の面積を30m2未満、すなわち、居住用構造体における床面積の1/2〜3/4の範囲とするのが好ましい。
リビングルーム2に玄関を設けた場合には、玄関から内部に入り、必要に応じて寝室3やバスルームを使用するなどして居住生活を送ることができ、寝室の高さが高く、またバスルーム内の浴室やトイレの内部空間も広くとり、又は浴室やトイレの上部にロフトを設ける等することができ、法令で高さや幅に制限のある中、広い空間を使用することができ、快適な居住空間で生活を送ることができる。
また、上述のように屋上が設けられているので、屋上としての自遊空間を確保し、屋上バーべキュー、テントによる宿泊、露天風呂など、従来のキャンピングカーので体験できなかったことが可能になり、従来のキャンピングカーやトレーラーハウスより自然体験ができる可能性がある。また、このようなトレーラーハウスを複数集合させることにより、屋上を介しての人の移動も可能となる。
たとえば、例えば、以上に説明した実施形態においては、トレーラーハウスの各種寸法について具体的数値が記載されているが、これらはあくまで一例であり、実施形態において示した数値に限定されるものではない。
Claims (3)
- 壁体と該壁体上に位置して該壁体に固定された屋根体とを備えた居住用構造体、及び上記居住用構造体と一体化される枠体と車輪とを備えた支持構造体を具備し、自動車により目的地へ牽引され、目的地において定置されて使用されるトレーラーハウスにおいて、
上記屋根体は、平面状の屋上利用部と、該屋上利用部の周縁外方に位置する周囲部と、上記居住用構造体内部から該屋上利用部へと出入りするための出入り部とを具備し、
上記居住用構造体は、床用骨組体と該床用骨組体の表面を覆って床表面を形成する床材とからなり、床面を構成する床構造体を具備し、
上記屋根体は、屋上用骨組体と該屋上用骨組体の表面を覆って屋上表面を形成する天板材とからなり、
上記床用骨組体よりも上記屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とするトレーラーハウス。
- 上記屋上利用部は、上記屋根体における後方部分に設けられており、上記屋根体の面積の半分以上の面積を有し、
上記出入り部は、上記屋根体の前方部分に設けられ、上記屋上利用部よりも高い位置に設けられた出入り部用屋根部と該出入り部用屋根部を支持する出入り部用壁体と上記屋根体における後方を向いて該出入り部用壁体に設けられたドア部とを具備している
ことを特徴とする請求項1記載のトレーラーハウス。
- 上記床用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の床用枠内構造材とからなり、
上記屋上用骨組体は、所定形状の枠体と該枠体の内部において所定ピッチでそれぞれ平行に配された、複数の屋上用枠内構造材とからなり、
上記床用枠内構造材の配された所定ピッチよりも、上記屋上用枠内構造材の配された所定ピッチの方が狭くなるように構成されて、床用骨組体よりも屋上用骨組体の方が、構造強度が高くなるように構成されている
ことを特徴とする請求項1記載のトレーラーハウス。
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