JP6027433B2

JP6027433B2 - Closed breather system

Info

Publication number: JP6027433B2
Application number: JP2012280792A
Authority: JP
Inventors: 佐藤　英之; 英之佐藤
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2012-12-25
Filing date: 2012-12-25
Publication date: 2016-11-16
Anticipated expiration: 2032-12-25
Also published as: JP2014125893A

Description

本発明は、クローズドブリーザシステムに関するものである。 The present invention relates to a closed breather system.

エンジンの圧縮行程と爆発行程においてピストンリングの間隙よりクランクケースへ漏れ出るブローバイガスは、クランクケース内及び該クランクケースと連通しているシリンダヘッドカバー内に充満してくるため、これらの内部から外部に抜き出す必要があるが、クランクケース内ではクランク軸及びコネクティングロッド等が高速で動いており、クランクケースと連通するシリンダヘッドカバー内においてもロッカアーム及びバルブ等が作動しているため、クランクケースやシリンダヘッドカバーの内部はオイルミストが充満した状態にある。 The blow-by gas that leaks into the crankcase through the gap between the piston rings during the compression stroke and explosion stroke of the engine fills the crankcase and the cylinder head cover that communicates with the crankcase. The crankshaft and connecting rod are moving at high speed in the crankcase, and the rocker arm and valve are operating in the cylinder head cover communicating with the crankcase. The inside is filled with oil mist.

このため、ブローバイガスをそのまま大気放出してしまうと、該ブローバイガスに混合しているオイルミストも外部へ排出されてしまう虞があるため、図２、図３に示す如く、ブローバイガス１中のオイルミストを分離回収するための濾網又はラビリンス構造を内蔵したベンチレータ２（ＣＣＶ：Closed Crankcase Ventilator）を設け、エンジン３のシリンダヘッドカバー４からガス放出管５を介して放出したブローバイガス１を、前記ベンチレータ２を通すことによりオイルミストを分離回収してからガス戻し管６を介して吸気管７に戻し、前記ベンチレータ２で回収したオイル８を、オイル回収管９を介しクランクケース１５からオイルパン１６へと戻すようにしている。 For this reason, if the blow-by gas is released into the atmosphere as it is, the oil mist mixed with the blow-by gas may be discharged to the outside. Therefore, as shown in FIGS. A ventilator 2 (CCV: Closed Crankcase Ventilator) having a filter net or a labyrinth structure for separating and collecting oil mist is provided, and the blow-by gas 1 discharged from the cylinder head cover 4 of the engine 3 through the gas discharge pipe 5 is The oil mist is separated and recovered by passing through the ventilator 2 and then returned to the intake pipe 7 via the gas return pipe 6. The oil 8 recovered by the ventilator 2 is transferred from the crankcase 15 to the oil pan 16 via the oil recovery pipe 9. I'm trying to go back.

なお、図２、図３中における１０はエアクリーナ、１１はターボチャージャ、１１ａはタービン、１１ｂはコンプレッサ、１２はインタークーラ、１３は吸気、１４は排気ガスを夫々示している。 2 and 3, 10 is an air cleaner, 11 is a turbocharger, 11a is a turbine, 11b is a compressor, 12 is an intercooler, 13 is intake air, and 14 is exhaust gas.

一般的に、前述の如きブローバイガス１をクローズドサーキットで処理するシステムはクローズドブリーザシステムと称されているが、この種のクローズドブリーザシステムに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。 Generally, a system for processing the blow-by gas 1 as described above in a closed circuit is called a closed breather system. As prior art document information related to this type of closed breather system, the following patent document 1 and the like are disclosed. is there.

特開２００３−２７８５２３号公報JP 2003-278523 A

ブローバイガスに混合しているオイルミストは、ベンチレータ２で完全に濾し切ることが好ましいがミスト状である為、完全に濾し切ることできずその一部がベンチレータ２を通過し、ガス戻し管６に行ってしまう場合がある。車両が高速走行を行い、吸気１３が勢いよくターボチャージャ１１に吸い込まれている場合、このオイルミストはエンジンに行き不具合を生じない。 The oil mist mixed in the blow-by gas is preferably completely filtered out by the ventilator 2, but since it is in the form of a mist, it cannot be completely filtered out and part of it passes through the ventilator 2, It may go. When the vehicle runs at a high speed and the intake air 13 is vigorously sucked into the turbocharger 11, the oil mist goes to the engine and does not cause a problem.

しかしながら、例えば、渋滞中の走行時は、ターボチャージャ１１が吸気１３を勢いよく吸わない為、オイルミストがエンジン３まで行かずガス戻し管６にオイル８が溜まってしまう虞があった。このオイル８は、エンジン３の運転状態によっては吸気時にターボチャージャ１１ではなくエアクリーナ１０へ行き外部に放出され大気汚染の原因となる虞があった。 However, for example, when traveling in a traffic jam, the turbocharger 11 does not suck the intake air 13, so that the oil mist does not reach the engine 3 and the oil return 8 may accumulate in the gas return pipe 6. Depending on the operating state of the engine 3, the oil 8 goes to the air cleaner 10 instead of the turbocharger 11 during intake and may be discharged outside to cause air pollution.

本発明は、上述の実情に鑑みてなしたもので、ガス戻し管に溜まるオイルがエアクリーナへ行き外部へ放出されるのを防止するクローズドブリーザシステムを提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a closed breather system that prevents oil accumulated in a gas return pipe from going to an air cleaner and being discharged to the outside.

本発明は、エアクリーナから吸い込んだ空気をエンジンへ導く吸気管と、前記エンジンからブローバイガスが放出されるガス放出管と、前記ガス放出管から放出されたブローバイガスに含まれるオイルミストを分離回収するベンチレータと、前記ベンチレータを通過したガスを前記吸気管へ導くガス戻し管と、を備えたクローズドブリーザシステムに関する。前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管は、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを一箇所に集めるよう、中途位置の屈曲部が入側よりも下方になるように傾けて配置されると共に、前記屈曲部より下流のストレート部が上方へ立ち上がるように配置され、前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管の最低部に、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを前記エンジンのクランクケースの内部へ導くオイル戻し管が接続されていることを特徴としている。 The present invention separates and collects an intake pipe that guides air sucked from an air cleaner to the engine, a gas discharge pipe that discharges blow-by gas from the engine, and oil mist contained in the blow-by gas discharged from the gas discharge pipe. The present invention relates to a closed breather system including a ventilator and a gas return pipe that guides gas that has passed through the ventilator to the intake pipe. The blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe is disposed so as to be inclined so that the bent portion at the midway position is below the entry side so as to collect the oil contained in the gas that has passed through the ventilator in one place. In addition, the straight part downstream from the bent part is arranged so as to rise upward, and the oil contained in the gas that has passed through the ventilator is supplied to the lowest part of the blow-by passage pipe constituting the gas return pipe. An oil return pipe leading to the inside of the case is connected .

前記ブローバイ流路管の最低部には、オイルを受けるオイル受け凹部が形成されることが好ましい。 It is preferable that an oil receiving recess for receiving oil is formed in the lowest part of the blow-by flow path pipe .

前記ベンチレータは、回収したオイルをクランクケースへと導くオイル回収管を有している。そして、前記オイル回収管は、前記クランクケースの内部から前記ベンチレータへオイルの逆流を防止する逆止弁が配設されている。そして、前記オイル戻し管は、前記オイル回収管のうち前記逆止弁が配設される箇所よりも上流側に接続されていることが好ましい。 The ventilator has an oil recovery pipe that guides the recovered oil to the crankcase. The oil recovery pipe is provided with a check valve that prevents backflow of oil from the inside of the crankcase to the ventilator. And it is preferable that the said oil return pipe is connected to the upstream rather than the location where the said non-return valve is arrange | positioned among the said oil collection pipes.

本発明のクローズドブリーザシステムによれば、ガス戻し管に溜まるオイルが外部へ放出されるのを防止することができるという優れた効果を奏し得る。 According to the closed breather system of the present invention, it is possible to achieve an excellent effect that oil accumulated in the gas return pipe can be prevented from being discharged to the outside.

本発明のクローズドブリーザシステムの要部を示した概略図である。It is the schematic which showed the principal part of the closed breather system of this invention. 従来のクローズドブリーザシステムの概略図である。It is the schematic of the conventional closed breather system. 従来のクローズドブリーザシステムの要部を示した概略図である。It is the schematic which showed the principal part of the conventional closed breather system.

以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。図１は、本発明のクローズドブリーザシステムの要部を示した概略図である。図中、図２、図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成が図２、図３に示す従来のものと同様である。本図示例の特徴とするところは、図１に示すようにガス戻し管６の途中にオイル戻し管１７を更に有した点にある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic view showing the main part of the closed breather system of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 2 and 3 denote the same components, and the basic configuration is the same as the conventional one shown in FIGS. The feature of this illustrated example is that an oil return pipe 17 is further provided in the middle of the gas return pipe 6 as shown in FIG.

ガス戻し管６は、ブローバイ流路管１８と、ブリーザーホース１９と、を有している。ブローバイ流路管１８は、中途位置でブローバイガス１の向きを略直角に曲げて導く屈曲部を有している。このブローバイ流路管１８は、屈曲部以外、ストレートな管で内周が滑らかな曲面となっている。そして、ブローバイ流路管１８は、一端である入側がベンチレータ２に接続され、他端である出側がブリーザーホース１９に接続される。 The gas return pipe 6 has a blow-by flow path pipe 18 and a breather hose 19. The blow-by flow path pipe 18 has a bent portion that guides the blow-by gas 1 by bending the direction of the blow-by gas 1 at a substantially right angle at an intermediate position. The blow-by flow path pipe 18 is a straight pipe other than the bent portion and has a curved surface with a smooth inner periphery. The blow-by flow channel pipe 18 is connected at one end to the ventilator 2 and connected to the breather hose 19 at the other end.

また、ブローバイ流路管１８は、屈曲部に擂鉢状のオイル受け凹部（一箇所）１８ａが形成されている。ブローバイ流路管１８は、入側よりもオイル受け凹部１８ａが下方となるように傾けて配置されるとともに、屈曲部より下流側のストレート部が上方へ立ち上がるように配置される。このとき、オイル受け凹部１８ａは、開口が上を向くとともにブローバイ流路管１８のうち最も低い位置にくるようにブローバイ流路管１８が配される。 Moreover, the blow-by flow path pipe 18 is formed with a mortar-shaped oil receiving recess (one place) 18a at a bent portion. The blow-by flow path pipe 18 is disposed so as to be inclined so that the oil receiving recess 18a is located below the inlet side, and is disposed so that the straight part on the downstream side from the bent part rises upward. At this time, in the oil receiving recess 18a, the blow-by channel pipe 18 is arranged so that the opening faces upward and the blow-by channel pipe 18 is at the lowest position.

オイル戻し管１７は、一端がオイル受け凹部１８ａの最低部に接続され、他端がオイル回収管９の途中に接続される。オイル回収管９は、クランクケース１５の内部からベンチレータ２又はオイル受け凹部１８ａへオイル８が逆流するのを防止する逆止弁２０が配設されている。そして、オイル戻し管１７は、オイル回収管９のうち逆止弁２０が配設される箇所よりも上流側に接続される。ここで、オイル戻し管１７は、クランクケース１５へ直接接続し、管の途中に逆止弁２０を配設する構成にしても良い。 The oil return pipe 17 has one end connected to the lowest part of the oil receiving recess 18 a and the other end connected to the middle of the oil recovery pipe 9. The oil recovery pipe 9 is provided with a check valve 20 for preventing the oil 8 from flowing back from the inside of the crankcase 15 to the ventilator 2 or the oil receiving recess 18a. The oil return pipe 17 is connected to the upstream side of the oil recovery pipe 9 where the check valve 20 is disposed. Here, the oil return pipe 17 may be directly connected to the crankcase 15 and the check valve 20 may be disposed in the middle of the pipe.

ブリーザーホース１９は、ブローバイ流路管１８と吸気管７とを流路がＵ字形となるように屈曲して接続する。 The breather hose 19 connects the blow-by flow path pipe 18 and the intake pipe 7 by bending so that the flow path is U-shaped.

（本発明の作動）
ブローバイガス１に混合しているオイルミストのうち、ベンチレータ２を通過しブローバイ流路管１８に行ったオイルミストは、例えば、ブローバイ流路管１８の内周面に衝突することによって、状態が液体のオイル８へ変化する。 (Operation of the present invention)
Of the oil mist mixed in the blow-by gas 1, the oil mist that has passed through the ventilator 2 and performed on the blow-by flow path pipe 18 collides with the inner peripheral surface of the blow-by flow path pipe 18. To 8 of oil.

先に述べたとおり、ブローバイ流路管１８は、ベンチレータ２を通過したオイル８をオイル受け凹部１８ａに導くように傾斜している。従って、オイル８は、ブローバイ流路管１８の内周面を伝ってオイル受け凹部１８ａに導かれる。ここで、ブローバイ流路管１８の入側から屈曲部までにオイル８を流すための溝を形成しても良い。オイル８は、溝を流れるため、吸気の際一緒に吸気管７に導かれることを少なくすることができる。 As described above, the blow-by flow path pipe 18 is inclined so as to guide the oil 8 that has passed through the ventilator 2 to the oil receiving recess 18a. Accordingly, the oil 8 is guided to the oil receiving recess 18 a along the inner peripheral surface of the blow-by flow path pipe 18. Here, you may form the groove | channel for flowing the oil 8 from the entrance side of the blow-by flow-path pipe | tube 18 to a bending part. Since the oil 8 flows through the groove, it can be reduced that the oil 8 is guided to the intake pipe 7 together during intake.

また、ブローバイ流路管１８は、略水平方向からきたブローバイガス１を略直角に曲げて上方へ導くように屈曲している。このため、ブローバイガス１は、ブローバイ流路管１８における屈曲部の内周面に積極的に衝突し、ブローバイガス１に含まれるオイルミストがオイル８へ変化する。このオイル８も、ブローバイ流路管１８の内周面を伝って真下に位置するオイル受け凹部１８ａに導かれる。 The blow-by flow channel pipe 18 is bent so that the blow-by gas 1 coming from a substantially horizontal direction is bent at a substantially right angle and guided upward. For this reason, the blow-by gas 1 positively collides with the inner peripheral surface of the bent portion in the blow-by passage pipe 18, and the oil mist contained in the blow-by gas 1 changes to the oil 8. This oil 8 is also guided to the oil receiving recess 18 a located directly below the inner peripheral surface of the blow-by flow path pipe 18.

オイル受け凹部１８ａへ導かれたオイル８は、オイル戻し管１７を通って、オイル回収管９を介しクランクケース１５の内部に導かれオイルパン１６に戻される。 The oil 8 guided to the oil receiving recess 18 a passes through the oil return pipe 17, is guided to the inside of the crankcase 15 through the oil recovery pipe 9, and is returned to the oil pan 16.

（本発明の効果）
本発明によれば、ブローバイガス１に混合しているオイルミストのうち、ベンチレータ２を通過しブローバイ流路管１８にいったオイル８は、オイル受け凹部１８ａに導かれる。そして、そのオイル８は、オイル戻し管１７を通って最終的にオイルパン１６へ戻される。このため、オイル８が外部へ放出され大気汚染の原因となることを防ぐことができる。 (Effect of the present invention)
According to the present invention, of the oil mist mixed with the blow-by gas 1, the oil 8 that passes through the ventilator 2 and enters the blow-by passage pipe 18 is guided to the oil receiving recess 18 a. The oil 8 is finally returned to the oil pan 16 through the oil return pipe 17. For this reason, it can prevent that the oil 8 is discharge | released outside and causes air pollution.

また、オイル８は、オイルパン１６に戻される流路の途中に逆止弁２０が配置されている。このため、オイル８は、オイルパン１６からブローバイ流路管１８やベンチレータ２に逆流することがない。 Further, a check valve 20 is disposed in the middle of the flow path of the oil 8 that is returned to the oil pan 16. For this reason, the oil 8 does not flow backward from the oil pan 16 to the blow-by flow path pipe 18 or the ventilator 2.

なお、本発明のクローズドブリーザシステムは、上述の実施例にのみ限定されるものではない。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々変更を加え得ることは、勿論である。 Note that the closed breather system of the present invention is not limited to the above-described embodiment. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

１ブローバイガス
２ベンチレータ
３エンジン
５ガス放出管
６ガス戻し管
７吸気管
８オイル
９オイル回収管
１０エアクリーナ
１３吸気
１５クランクケース
１６オイルパン
１７オイル戻し管
１８ブローバイ流路管
１８ａオイル受け凹部
１９ブリーザーホース
２０逆止弁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Blow-by gas 2 Ventilator 3 Engine 5 Gas discharge pipe 6 Gas return pipe 7 Intake pipe 8 Oil 9 Oil recovery pipe 10 Air cleaner 13 Intake 15 Crankcase 16 Oil pan 17 Oil return pipe 18 Blow-by flow path pipe 18a Oil receiving recessed part 19 Breather hose 20 Check valve

Claims

エアクリーナから吸い込んだ空気をエンジンへ導く吸気管と、
前記エンジンからブローバイガスが放出されるガス放出管と、
前記ガス放出管から放出されたブローバイガスに含まれるオイルミストを分離回収するベンチレータと、
前記ベンチレータを通過したガスを前記吸気管へ導くガス戻し管と、を備えたクローズドブリーザシステムであって、
前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管は、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを一箇所に集めるよう、中途位置の屈曲部が入側よりも下方になるように傾けて配置されると共に、前記屈曲部より下流のストレート部が上方へ立ち上がるように配置され、
前記ガス戻し管を構成するブローバイ流路管の最低部に、前記ベンチレータを通過したガスに含まれるオイルを前記エンジンのクランクケースの内部へ導くオイル戻し管が接続されていることを特徴とするクローズドブリーザシステム。 An intake pipe for guiding the air sucked from the air cleaner to the engine;
A gas discharge pipe through which blow-by gas is discharged from the engine;
A ventilator for separating and collecting oil mist contained in the blow-by gas discharged from the gas discharge pipe;
A closed breather system comprising a gas return pipe for guiding the gas that has passed through the ventilator to the intake pipe,
The blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe is disposed so as to be inclined so that the bent portion at the midway position is below the entry side so as to collect the oil contained in the gas that has passed through the ventilator in one place. In addition, the straight portion downstream from the bent portion is arranged to rise upward,
An oil return pipe that guides oil contained in the gas that has passed through the ventilator to the inside of a crankcase of the engine is connected to a lowest part of a blow-by flow path pipe constituting the gas return pipe. Breather system.

前記ブローバイ流路管の最低部には、オイルを受けるオイル受け凹部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のクローズドブリーザシステム。 The closed breather system according to claim 1 , wherein an oil receiving recess for receiving oil is formed in a lowest part of the blow-by flow path pipe .

前記ベンチレータは、回収したオイルをクランクケースへと導くオイル回収管を有し、
前記オイル回収管は、前記クランクケースの内部から前記ベンチレータへオイルの逆流を防止する逆止弁が配設され、
前記オイル戻し管は、前記オイル回収管のうち前記逆止弁が配設される箇所よりも上流側に接続されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のクローズドブリーザシステム。 The ventilator has an oil recovery pipe that guides the recovered oil to the crankcase,
The oil recovery pipe is provided with a check valve that prevents backflow of oil from the inside of the crankcase to the ventilator.
The closed breather system according to claim 1 or 2 , wherein the oil return pipe is connected to an upstream side of the oil recovery pipe where the check valve is disposed.