JP6020482B2 - 車両走行制御装置 - Google Patents
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Description
追従対象車と自車との車間距離を目標車間距離に保持して車両走行制御装置50が追従制御を実行している場合、自車に対する追従対象車の相対速度は0である。この状態で追従対象車が加速または減速して相対速度が0から正または負になると、追従対象車と自車との車間距離が目標車間距離からずれる。
車間距離を目標車間距離に保持して追従制御を実行しているときに、追従対象車が加速または減速して相対速度が0から正または負に変化する通常の追従制御では、車両走行制御装置50は、追従相対速度を実相対速度に設定する。この場合、追従相対速度は0から徐々に変化するので、自車の目標加速度も徐々に変化する。したがって、加速ショックまたは減速ショックは小さい。
(1)一定速度で走行時に新規に追従対象車が選択される。
(2)追従対象車と自車との間に他車が進入し、追従対象車が進入車に切り替る。
(3)追従制御中に自車のドライバがアクセル操作またはブレーキ操作等により自車を加速または減速させるオーバーライド操作の終了時。
(4)追従スイッチ20が操作され、追従制御が開始されるとき。
事象(1)〜(4)のいずれかが発生したときの実相対速度が正、つまり追従対象車が自車から離れていく場合、図2に示すように、自車200と追従対象車202との車間距離が、追従対象車202に対して自車200を加速させる第1所定距離として加速開始距離以下であれば、図3に示すように、式(1)の追従相対速度(Vr)として0を設定する。
(減速補正)
車両走行制御装置50は、事象(1)〜(4)のいずれかが発生したときの実相対速度が負、つまり追従対象車が自車に近づいてくる場合、図5に示すように、自車200と追従対象車202との車間距離が、追従対象車202に対して自車200を減速させる第2所定距離として減速開始距離以上であれば、図6に示すように、式(1)の追従相対速度(Vr)として0を設定する。
次に、車両走行制御装置50のCPUがROMまたはフラッシュメモリに記憶された制御プログラムにより実行する追従制御処理について、図8のフローチャートに基づいて説明する。図8のフローチャートは追従スイッチ20がオンの間、常時実行される。図8において「S」はステップを表わしている。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
Claims (6)
- 自車の前方を走行する先行車の中から選択された追従対象車に自車を追従して走行させる追従制御を実行する車両走行制御システムに適用される車両走行制御装置であって、
自車に対する前記追従対象車の実相対速度を取得する相対速度取得手段(S402、S408)と、
前記実相対速度が不連続に変化する事象の発生を検出する検出手段(S400)と、
相対速度ゲインと自車が前記追従対象車を追従するときの追従相対速度との積に基づいて、自車が前記追従対象車を追従するときの目標加速度を設定する加速度設定手段(S420)と、
前記検出手段が前記事象の発生を検出すると、前記加速度設定手段が前記目標加速度を設定するときの前記追従相対速度として前記実相対速度を設定する代わりに、前記追従相対速度の絶対値を前記事象が発生したときの前記実相対速度の絶対値よりも小さい値から徐々に大きくする相対速度補正手段(S406、S412、S418)と、
を備えることを特徴とする車両走行制御装置(50)。 - 前記相対速度補正手段は、前記追従相対速度の絶対値を0から徐々に大きくすることを特徴とする請求項1に記載の車両走行制御装置。
- 前記相対速度補正手段は、前記追従相対速度の絶対値を徐々に大きくして前記実相対速度の絶対値に近づけることを特徴とする請求項1または2に記載の車両走行制御装置。
- 前記事象の発生は、新規の前記追従対象車が選択されたとき、前記追従対象車が切り替わったとき、前記追従制御中の自車のドライバによる加速操作または減速操作が終了したとき、および前記追従制御を開始するとき、のいずれかであることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車両走行制御装置。
- 前記追従対象車と自車との車間距離を取得する車間距離取得手段(S402、S408)をさらに備え、
前記相対速度補正手段は、前記事象の発生が検出されると、前記車間距離取得手段が取得する前記車間距離が第1所定距離以下であり前記実相対速度が正、あるいは前記車間距離が第2所定距離以上であり前記実相対速度が負である待機条件が成立している間、前記追従相対速度を0にし、前記待機条件が成立してから不成立になると、前記追従相対速度の絶対値を徐々に大きくする、
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の車両走行制御装置。 - 前記加速度設定手段は、前記相対速度ゲインと前記追従相対速度との積の値に関わらず前記目標加速度の上限値と下限値とを設定していることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の車両走行制御装置。
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