JP6020248B2 - Instrument panel structure - Google Patents

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Description

本発明は、インストルメントパネル構造に関する。   The present invention relates to an instrument panel structure.

車両前後方向に開閉される引出し式のグラブボックス（収納ボックス）が開示されている（特許文献１参照）。このグローブボックスを車両後方へ開いた状態で、その上にインストルメントパネルからテーブルを引き出して利用できるとされている。   A drawer-type grab box (storage box) that is opened and closed in the longitudinal direction of the vehicle is disclosed (see Patent Document 1). It is said that the table can be used by pulling the table from the instrument panel on the glove box when the glove box is opened rearward.

特開２００８−８７５９７号公報JP 2008-87597 A

車両の前面衝突時に、助手席に着座した乗員の膝部に対する衝撃を吸収するために、ニーエアバッグ装置が用いられる。ニーエアバッグ装置は、主として、折り畳まれたニーエアバッグと、該ニーエアバッグへのガス供給源であるインフレータとをモジュール化したものであり、グラブボックスの下方に設けられることが多い。ニーエアバッグは、グラブボックスと乗員の膝部との間に下方から上方へ向けて展開する。グラブボックスの蓋の開閉が下方の軸を中心として行われる形式の場合、該蓋が開いているときにニーエアバッグ装置が作動しても、ニーエアバッグの展開の勢いで蓋を閉じることができる。このため、ニーエアバッグを適切な位置に展開させることができる。   A knee airbag device is used to absorb an impact on a knee of a passenger seated in a passenger seat at the time of a frontal collision of a vehicle. The knee airbag device is mainly a module of a folded knee airbag and an inflator that is a gas supply source to the knee airbag, and is often provided below the grab box. The knee airbag is deployed from below to above between the grab box and the knee of the occupant. When the lid of the grab box is opened and closed around the lower axis, even if the knee airbag device is activated when the lid is open, the lid can be closed with the momentum of the knee airbag deployment. it can. For this reason, the knee airbag can be deployed at an appropriate position.

しかしながら、上記した従来例のように、車両前後方向に開閉される引出し式の収納ボックスの場合、車両後方側に引き出された状態では、ニーエアバッグの展開力により収納ボックスを閉じることが難しい。このため、ニーエアバッグを適切に位置に展開させ、該ニーエアバッグにより乗員の膝部を適切に拘束することが難しいと考えられる。   However, in the case of a drawer-type storage box that opens and closes in the vehicle longitudinal direction as in the conventional example described above, it is difficult to close the storage box due to the deployment force of the knee airbag when it is pulled out to the rear side of the vehicle. For this reason, it is considered difficult to deploy the knee airbag to an appropriate position and appropriately restrain the occupant's knee by the knee airbag.

本発明は、上記事実を考慮して、収納ボックスの前後位置にかかわらず、乗員の膝部に対する衝撃を安定して吸収できるようにすることを目的とする。   In view of the above facts, an object of the present invention is to make it possible to stably absorb an impact on an occupant's knee portion regardless of the front-rear position of the storage box.

請求項１の発明は、助手席の車両前方のインストルメントパネルに組み込まれ、車両前後方向に開閉される引出し式の収納ボックスと、車両の前面衝突時に、前記収納ボックスにおける車両前方側の壁面を構成する前壁部と、該前壁部の車両前方に位置し前記インストルメントパネル側の奥壁部との間にエアバッグを膨張展開させ、前記エアバッグを前記前壁部に当接させるエアバッグ装置と、を有する。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a drawer-type storage box incorporated in an instrument panel in front of the passenger seat and opened and closed in the vehicle front-rear direction, and a vehicle front side wall surface in the storage box at the time of a frontal collision of the vehicle. An air bag is inflated and deployed between a front wall portion to be configured and a rear wall portion on the instrument panel side that is located in front of the front wall portion, and causes the airbag to contact the front wall portion. And a bag device.

請求項１に記載のインストルメントパネル構造では、車両の前面衝突時に、収納ボックスの前壁部と、インストルメントパネル側の奥壁部との間に、エアバッグが膨張展開し、収納ボックスの前壁部に当接する。収納ボックスが完全に開いていない場合には、エアバッグの膨張展開に伴い、収納ボックスが車両後方へ押し出される。収納ボックスが完全に開いている場合には、前壁部と奥壁部との間の空間を満たすように、エアバッグが膨張展開する。助手席に着座した乗員の膝部が収納ボックスに当接した際には、エアバッグが潰れることにより衝撃を吸収する。このため、収納ボックスの前後位置にかかわらず、乗員の膝部に対する衝撃を安定して吸収することができる。 The instrument panel structure according to claim 1, during a frontal collision of the vehicle, and a front wall portion of the storage box, between the inner wall portion of the instrument panel side, the airbag is inflated and deployed, prior to the storage box Abuts against the wall . When the storage box is not completely opened, the storage box is pushed out to the rear of the vehicle as the airbag is inflated and deployed. When the storage box is fully open, the airbag is inflated and deployed so as to fill the space between the front wall portion and the back wall portion. When the knee of the passenger seated in the passenger seat comes into contact with the storage box, the airbag is crushed to absorb the impact. For this reason, it is possible to stably absorb the impact on the knee of the occupant regardless of the front and rear positions of the storage box.

請求項２の発明は、請求項１に記載のインストルメントパネル構造において、前記エアバッグ装置は、前記奥壁部の車両前方側に配置されている。   According to a second aspect of the present invention, in the instrument panel structure according to the first aspect, the airbag device is disposed on the vehicle front side of the back wall portion.

請求項２に記載のインストルメントパネル構造では、エアバッグ装置が奥壁部の車両前方側に配置されているので、収納ボックスの容量を大きくすることができる。このため、収納ボックスの使い勝手を向上させることができる。   In the instrument panel structure according to the second aspect, since the airbag device is disposed on the vehicle front side of the rear wall portion, the capacity of the storage box can be increased. For this reason, the usability of the storage box can be improved.

請求項３の発明は、請求項１に記載のインストルメントパネル構造において、前記エアバッグ装置は、前記収納ボックスの下部に配置されている。   According to a third aspect of the present invention, in the instrument panel structure according to the first aspect, the airbag device is disposed at a lower portion of the storage box.

請求項３に記載のインストルメントパネル構造では、エアバッグ装置が収納ボックスの下部に配置されているので、奥壁部の車両前方側のスペースを他部品の配置等に有効活用することができる。   In the instrument panel structure according to the third aspect, since the airbag device is disposed at the lower portion of the storage box, the space on the vehicle front side of the rear wall portion can be effectively used for the arrangement of other components.

以上説明したように、請求項１に記載のインストルメントパネル構造によれば、収納ボックスの前後位置にかかわらず、乗員の膝部に対する衝撃を安定して吸収できるようにすることができる、という優れた効果が得られる。   As described above, according to the instrument panel structure of the first aspect, it is possible to stably absorb the impact on the knee portion of the occupant regardless of the front / rear position of the storage box. Effect.

請求項２に記載のインストルメントパネル構造によれば、収納ボックスの使い勝手を向上させることができる、という優れた効果が得られる。   According to the instrument panel structure of the second aspect, it is possible to obtain an excellent effect that the usability of the storage box can be improved.

請求項３に記載のインストルメントパネル構造によれば、奥壁部の車両前方側のスペースを他部品の配置等に有効活用することができる、という優れた効果が得られる。   According to the instrument panel structure of the third aspect, an excellent effect is obtained that the space on the vehicle front side of the back wall portion can be effectively used for the arrangement of other components.

第１実施形態にかかるインストルメントパネル構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the instrument panel structure concerning 1st Embodiment. 第１実施形態において、膨張展開したエアバッグと収納ボックスにより、乗員の膝部に対する衝撃を吸収している状態を示す断面図である。In 1st Embodiment, it is sectional drawing which shows the state which is absorbing the impact with respect to a passenger | crew's knee part by the airbag and storage box which were expanded and deployed. 第２実施形態に係るインストルメントパネル構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the instrument panel structure which concerns on 2nd Embodiment. 第２実施形態において、膨張展開したエアバッグと収納ボックスにより、乗員の膝部に対する衝撃を吸収している状態を示す断面図である。In 2nd Embodiment, it is sectional drawing which shows the state which is absorbing the impact with respect to a passenger | crew's knee part by the airbag and storage box which were inflate-deployed.

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。
［第１実施形態］
図１において、本実施形態に係るインストルメントパネル構造Ｓ１は、収納ボックス１０と、エアバッグ装置１２とを有している。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
[First Embodiment]
In FIG. 1, an instrument panel structure S <b> 1 according to this embodiment includes a storage box 10 and an airbag device 12.

収納ボックス１０は、助手席１４の車両前方のインストルメントパネル１６に組み込まれ、車両前後方向に開閉される引出し式とされている。助手席１４の車両前方のインストルメントパネル１６には、上壁部２２、左右の側壁部２６、及び奥壁部２８により囲まれた空間２０が形成されている。収納ボックス１０は、この空間２０に格納されている。空間２０は、車両後方側（車室側）に開口している。   The storage box 10 is incorporated in an instrument panel 16 in front of the passenger seat 14 and is a drawer type that can be opened and closed in the vehicle front-rear direction. A space 20 surrounded by an upper wall portion 22, left and right side wall portions 26, and a back wall portion 28 is formed in the instrument panel 16 in front of the passenger seat 14. The storage box 10 is stored in this space 20. The space 20 opens to the vehicle rear side (vehicle compartment side).

収納ボックス１０は、底壁部３４と、左右の側壁部３６と、車両前方側の壁面を構成する前壁部１８と、車両後方側の壁面を構成する後壁部３８とにより、車両上方側が開口した容器状に構成されている。後壁部３８は、助手席１４に着座した乗員４０の膝部４０Ｋと車両前後方向に対向している。左右の側壁部３６と、その車幅方向外側に位置する側壁部２６との間には、スライドレール３２が介在している。収納ボックス１０は、スライドレール３２により案内されて、車両前後方向にスライドして開閉されるようになっている。   The storage box 10 includes a bottom wall portion 34, left and right side wall portions 36, a front wall portion 18 that constitutes a wall surface on the front side of the vehicle, and a rear wall portion 38 that constitutes a wall surface on the rear side of the vehicle. It is configured as an open container. The rear wall portion 38 faces the knee portion 40K of the occupant 40 seated on the passenger seat 14 in the vehicle front-rear direction. A slide rail 32 is interposed between the left and right side wall portions 36 and the side wall portion 26 located on the outer side in the vehicle width direction. The storage box 10 is guided by a slide rail 32 and is slid in the vehicle longitudinal direction to be opened and closed.

エアバッグ装置１２は、車両の前面衝突時に、収納ボックス１０における車両前方側の壁面を構成する前壁部１８と、該前壁部１８の車両前方に位置しインストルメントパネル１６側の奥壁部２８との間に、エアバッグ２４を膨張展開させるように構成されている。エアバッグ２４は、折り畳まれた状態で、インフレータ４６と共にモジュールケース４４に収納されている。モジュールケース４４は、エアバッグドア４８の上壁部４８Ａと下壁部４８Ｂに、例えば爪嵌合により取り付けられている。   The airbag device 12 includes a front wall portion 18 that forms a wall surface on the vehicle front side of the storage box 10 at the time of a frontal collision of the vehicle, and a rear wall portion that is positioned in front of the vehicle on the front wall portion 18 and that is on the instrument panel 16 side. 28, the airbag 24 is configured to be inflated and deployed. The airbag 24 is housed in the module case 44 together with the inflator 46 in a folded state. The module case 44 is attached to the upper wall portion 48A and the lower wall portion 48B of the airbag door 48 by, for example, claw fitting.

エアバッグドア４８は、例えば奥壁部２８と面一となるように配置されている。上壁部４８Ａと下壁部４８Ｂは、奥壁部２８の位置よりも車両前方側に突出形成されている。エアバッグドア４８は、エアバッグ装置１２の作動時に、エアバッグ２４の膨張圧によって車両後方側に開くように構成されている。このように、エアバッグ装置１２は、奥壁部２８の車両前方側に配置されており、特に搭載スペースを必要とするエアバッグ２４及びインフレータ４６が、奥壁部２８の車両前方側に配置されている。   The airbag door 48 is disposed so as to be flush with the back wall portion 28, for example. The upper wall portion 48A and the lower wall portion 48B are formed so as to protrude forward of the vehicle from the position of the back wall portion 28. The airbag door 48 is configured to open to the vehicle rear side by the inflation pressure of the airbag 24 when the airbag device 12 is operated. Thus, the airbag device 12 is disposed on the vehicle front side of the back wall portion 28, and the airbag 24 and the inflator 46 that particularly require a mounting space are disposed on the vehicle front side of the back wall portion 28. ing.

（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図２において、本実施形態に係るインストルメントパネル構造Ｓ１では、車両の前面衝突時に、インフレータ４６が作動して、エアバッグ２４に膨張用のガスが供給される。エアバッグ２４が膨張し始めると、その膨張圧により、エアバッグドア４８が車両後方に展開する。これにより、エアバッグ２４は、収納ボックス１０の前壁部１８と、インストルメントパネル１６側の奥壁部２８との間に膨張展開する。 (Function)
This embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below. In FIG. 2, in the instrument panel structure S <b> 1 according to the present embodiment, the inflator 46 is operated and a gas for inflation is supplied to the airbag 24 at the time of a frontal collision of the vehicle. When the airbag 24 starts to inflate, the airbag door 48 is deployed rearward by the inflation pressure. Thereby, the airbag 24 is inflated and deployed between the front wall portion 18 of the storage box 10 and the back wall portion 28 on the instrument panel 16 side.

ここで、収納ボックス１０が完全に開いていない場合（閉じているか、又は開いているが完全には開いていない場合）には、エアバッグ２４の膨張展開に伴い、収納ボックス１０が車両後方へ押し出される。一方、収納ボックス１０が完全に開いている場合には、前壁部１８と奥壁部２８との間の空間を満たすように、エアバッグ２４が膨張展開する。助手席１４に着座した乗員４０の膝部４０Ｋが収納ボックス１０の後壁部３８に当接した際には、エアバッグ２４が潰れることにより衝撃を吸収する。このため、収納ボックス１０の前後位置（開き具合）にかかわらず、乗員４０の膝部４０Ｋに対する衝撃を安定して吸収することができる。   Here, when the storage box 10 is not fully opened (closed or opened, but not fully opened), the storage box 10 moves rearward as the airbag 24 is inflated and deployed. Extruded. On the other hand, when the storage box 10 is completely opened, the airbag 24 is inflated and deployed so as to fill the space between the front wall portion 18 and the back wall portion 28. When the knee portion 40K of the passenger 40 seated on the passenger seat 14 comes into contact with the rear wall portion 38 of the storage box 10, the airbag 24 is crushed to absorb the impact. For this reason, the impact with respect to the knee 40K of the passenger | crew 40 can be absorbed stably irrespective of the front-back position (opening condition) of the storage box 10. FIG.

また、本実施形態では、エアバッグ装置１２が奥壁部２８の車両前方側に配置されているので、収納ボックス１０の容量を大きくすることができる。このため、収納ボックス１０の使い勝手を向上させることができる。   Moreover, in this embodiment, since the airbag apparatus 12 is arrange | positioned at the vehicle front side of the back wall part 28, the capacity | capacitance of the storage box 10 can be enlarged. For this reason, the usability of the storage box 10 can be improved.

［第２実施形態］
図３において、本実施形態に係るインストルメントパネル構造Ｓ２では、エアバッグ装置１２が収納ボックス１０の下部に配置されている。収納ボックス１０は、底壁部３４の車両上方に中底部５０が設けられた二重床構造となっている。エアバッグ装置１２は、該底壁部３４と中底部５０との間のスペース４２に配置されている。収納ボックス１０の前壁部１８のうち、エアバッグ装置１２に隣接する部分は、エアバッグドア５２とされている。このエアバッグドア５２は、エアバッグ装置１２の作動時に、エアバッグ２４の膨張圧によって車両前方側に開くように構成されている。エアバッグ２４及びインフレータ４６は、底壁部３４及びエアバッグドア５２と、断面Ｌ字形のモジュールケース５４とにより囲まれている。モジュールケース５４は、エアバッグ２４がスペース４２の車両後方側に膨張展開することを抑制する反力板を兼ねている。 [Second Embodiment]
In FIG. 3, in the instrument panel structure S <b> 2 according to the present embodiment, the airbag device 12 is disposed in the lower part of the storage box 10. The storage box 10 has a double floor structure in which an intermediate bottom portion 50 is provided above the bottom wall portion 34 in the vehicle. The airbag device 12 is disposed in a space 42 between the bottom wall portion 34 and the middle bottom portion 50. Of the front wall portion 18 of the storage box 10, a portion adjacent to the airbag device 12 is an airbag door 52. The airbag door 52 is configured to open to the front side of the vehicle by the inflation pressure of the airbag 24 when the airbag device 12 is operated. The airbag 24 and the inflator 46 are surrounded by a bottom wall portion 34 and an airbag door 52 and a module case 54 having an L-shaped cross section. The module case 54 also serves as a reaction force plate that prevents the airbag 24 from being inflated and deployed to the vehicle rear side of the space 42.

他の部分については、第１実施形態と同様であるので、同一の部分には図面に同一の符号を付し、説明を省略する。   Since other parts are the same as those in the first embodiment, the same parts are denoted by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof is omitted.

（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図４において、本実施形態に係るインストルメントパネル構造Ｓ２では、エアバッグ装置１２が収納ボックス１０の下部に配置されているので、奥壁部２８の車両前方側のスペースを他部品の配置等に有効活用することができる。 (Function)
This embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below. In FIG. 4, in the instrument panel structure S2 according to the present embodiment, since the airbag device 12 is arranged at the lower part of the storage box 10, the space on the vehicle front side of the rear wall portion 28 is used for the arrangement of other components. It can be used effectively.

車両の前面衝突時には、インフレータ４６が作動して、エアバッグ２４に膨張用のガスが供給される。エアバッグ２４が膨張し始めると、その膨張圧により、エアバッグドア５２が車両前方に展開する。これにより、エアバッグ２４は、収納ボックス１０の前壁部１８と、インストルメントパネル１６側の奥壁部２８との間に膨張展開する。助手席１４に着座した乗員４０の膝部４０Ｋが収納ボックス１０の後壁部３８に当接した際には、収納ボックス１０の前後位置（開き具合）にかかわらず、エアバッグ２４が潰れることにより、乗員４０の膝部４０Ｋに対する衝撃を安定して吸収することができる。   In the event of a frontal collision of the vehicle, the inflator 46 is activated and the inflation gas is supplied to the airbag 24. When the airbag 24 starts to inflate, the airbag door 52 is deployed forward of the vehicle by the inflation pressure. Thereby, the airbag 24 is inflated and deployed between the front wall portion 18 of the storage box 10 and the back wall portion 28 on the instrument panel 16 side. When the knee portion 40K of the occupant 40 seated in the passenger seat 14 comes into contact with the rear wall portion 38 of the storage box 10, the airbag 24 is crushed regardless of the front-rear position (opening state) of the storage box 10. The impact on the knee 40K of the occupant 40 can be stably absorbed.

［他の実施形態］
エアバッグ装置１２が、第１実施形態では奥壁部２８の車両前方側に配置され、第２実施形態では収納ボックス１０の下部に配置されるものとしたが、エアバッグ装置１２の配置はこれらに限られず、収納ボックス１０の上方や下方、側方等であってもよい。エアバッグ装置１２の搭載位置は、前壁部１８と、奥壁部２８との間にエアバッグ２４を展開させることができる位置であればよい。また、本実施形態に係るインストルメントパネル構造Ｓ１，Ｓ２は、図示のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更可能である。例えば、エアバッグドア４８，５２はあってもなくてもよい。奥壁部２８は、インストルメントパネル１６と一体であっても別体であってもよい。 [Other Embodiments]
In the first embodiment, the airbag device 12 is disposed on the vehicle front side of the back wall portion 28. In the second embodiment, the airbag device 12 is disposed below the storage box 10. It is not restricted to it, The upper part of the storage box 10, a lower part, a side etc. may be sufficient. The mounting position of the airbag device 12 may be a position where the airbag 24 can be deployed between the front wall portion 18 and the back wall portion 28. The instrument panel structures S1 and S2 according to the present embodiment are not limited to those shown in the drawings, and can be appropriately changed in design without departing from the gist of the present invention. For example, the airbag doors 48 and 52 may or may not be present. The back wall portion 28 may be integrated with the instrument panel 16 or may be a separate body.

１０ 収納ボックス
１２ エアバッグ装置
１４ 助手席
１６ インストルメントパネル
１８ 前壁部
２４ エアバッグ
２８ 奥壁部
Ｓ１ インストルメントパネル構造
Ｓ２ インストルメントパネル構造 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Storage box 12 Airbag apparatus 14 Passenger seat 16 Instrument panel 18 Front wall part 24 Airbag 28 Back wall part S1 Instrument panel structure S2 Instrument panel structure

Claims (3)

助手席の車両前方のインストルメントパネルに組み込まれ、車両前後方向に開閉される引出し式の収納ボックスと、
車両の前面衝突時に、前記収納ボックスにおける車両前方側の壁面を構成する前壁部と、該前壁部の車両前方に位置し前記インストルメントパネル側の奥壁部との間にエアバッグを膨張展開させ、前記エアバッグを前記前壁部に当接させるエアバッグ装置と、
を有するインストルメントパネル構造。 A drawer-type storage box that is built into the instrument panel in front of the passenger seat and that opens and closes in the vehicle longitudinal direction;
In the event of a frontal collision of the vehicle, the airbag is inflated between the front wall portion that forms the wall surface on the vehicle front side in the storage box and the rear wall portion on the instrument panel side that is located in front of the vehicle on the front wall portion. An airbag device that deploys and causes the airbag to contact the front wall ;
Instrument panel structure with 前記エアバッグ装置は、前記奥壁部の車両前方側に配置されている請求項１に記載のインストルメントパネル構造。   The instrument panel structure according to claim 1, wherein the airbag device is disposed on a vehicle front side of the back wall portion. 前記エアバッグ装置は、前記収納ボックスの下部に配置されている請求項１に記載のインストルメントパネル構造。   The instrument panel structure according to claim 1, wherein the airbag device is disposed at a lower portion of the storage box.
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