JP6008680B2 - 接着剤組成物およびそれを用いたタイヤ用コード - Google Patents
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Description
前記ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスが、ビニルピリジンと、スチレンと、ブタジエンとの合計に対して、それぞれ5〜15質量%、35〜80質量%および5〜60質量%含まれる混合溶液で重合を開始し、各成分がそれぞれ5〜20質量%、10〜40質量%および45〜75質量%になるまで3段階以上に各成分の投入量を変化させて重合を終了させて得られた、コア部とシェル部とを有するビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスであって、コア部とシェル部の各成分の組成がなだらかに変化するビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスであり、かつ、
前記ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスの固形分100質量部に対して、前記ブロックドイソシアネート化合物を含む熱硬化性樹脂を固形分で35〜100質量部含むことを特徴とするものである。
本発明の接着剤組成物は、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスと、ブロックドイソシアネート化合物を含む熱硬化性樹脂と、を有する接着剤組成物である。本発明においては、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスは、ビニルピリジンと、スチレンと、ブタジエンとの合計に対して、ビニルピリジンが5〜15質量%、スチレンが35〜80質量%、ブタジエンが5〜60質量%含まれる混合溶液で重合を開始し、各成分がそれぞれ5〜20質量%、10〜40質量%および45〜75質量%になるまで3段階以上または連続的に各成分の投入量を変化させて重合を終了させて得られたビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスであり、このビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスの固形分100質量部に対して、ブロックドイソシアネート化合物を含む熱硬化性樹脂を固形分で35〜100質量部含むことが肝要である。
本発明のタイヤ用コードは、上記本発明の接着剤組成物を用いた接着剤が塗布された有機繊維コードを乾燥させてなるタイヤ用コードである。本発明の接着剤組成物を用いることにより、一浴処理であっても接着疲労性およびゴム中耐熱接着性を有するタイヤ用コードを得ることができる。本発明のタイヤ用コードにおいては、接着剤を180〜210℃で乾燥させることが好ましい。先にも述べたとおり、コードの乾燥温度とブロックドイソシアネートのブロック剤乖離温度を同程度とすることにより、熱硬化樹脂の網目密度を低下させ、さらに接着剤組成物の柔軟性を確保することができるからである。なお、乾燥時におけるコード張力等のその他の条件は、既知の方法に従い適宜選択することができる。
(実施例1〜10および比較例1〜3)
下記表1および2に示す材質からなるコードを用意した。次に、同表に示す配合で実施例1〜10および比較例1〜3の接着剤組成物を調製し、この接着剤組成物を同表に示す配合比率を維持しつつ、20質量%の接着剤水溶液を調整した。ブロックドイソシアネート化合物としては、第一工業製薬社製:エラストロンBN69(ブロック剤乖離温度120℃)およびBN27(ブロック剤乖離温度180℃)を用いた。これらのブロックドイソシアネート化合物を、RFL接着剤液を配合し、20℃で24時間熟成させた後、使用直前に添加した。ラテックス共重合体は乳化重合により試作した。
得られた各タイヤにつき、1層目のカーカスプライと2層目のカーカスプライ間の接着力を測定し、これを剥離抗力とした。接着力は、JIS K 6854−2(1999年)に準拠して行った。得られた結果を表1および2に併記する。
得られた各タイヤにつき、JATMAの最大荷重条件にてドラム上を60km/hの速度で2万km走行させた後、1層目のカーカスプライと2層目のカーカスプライ間の接着力を測定し、これを剥離抗力とした。接着力は、JIS K 6854−2(1999年)に準拠して行った。得られた結果を表1および2に併記する。
上記ドラム試験の後に、故障が発生しているか否かにつき調査した。得られた結果を表1および2に併記する。
Claims (5)
- ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスと、ブロックドイソシアネート化合物を含む熱硬化性樹脂と、を有する接着剤組成物において、
前記ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスが、ビニルピリジンと、スチレンと、ブタジエンとの合計に対して、それぞれ5〜15質量%、35〜80質量%および5〜60質量%含まれる混合溶液で重合を開始し、各成分がそれぞれ5〜20質量%、10〜40質量%および45〜75質量%になるまで3段階以上に各成分の投入量を変化させて重合を終了させて得られた、コア部とシェル部とを有するビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスであって、コア部とシェル部の各成分の組成がなだらかに変化するビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスであり、かつ、
前記ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスの固形分100質量部に対して、前記ブロックドイソシアネート化合物を含む熱硬化性樹脂を固形分で35〜100質量部含むことを特徴とする接着剤組成物。 - 前記ビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスが、ビニルピリジンと、スチレンと、ブタジエンとの合計に対して、それぞれ5〜15質量%、35〜80質量%および5〜60質量%含まれる混合溶液で重合を開始し、各成分がそれぞれ5〜20質量%、10〜40質量%および45〜75質量%になるまで3〜5段階に各成分の投入量を変化させて重合を終了させて得られたビニルピリジン・スチレン・ブタジエン共重合体ラテックスである請求項1記載の接着剤組成物。
- 前記熱硬化性樹脂がアンモニアを触媒としたレゾルシン‐ホルムアルデヒド樹脂を含み、かつ、前記レゾルシン1molに対して前記アンモニアが0.5〜5.0molの範囲である請求項1または2記載の接着剤組成物。
- 有機繊維コードに、請求項1〜3のうちいずれか一項記載の接着剤組成物を用いた接着剤が塗布、乾燥されてなることを特徴とするタイヤ用コード。
- 前記有機繊維コードがポリエステルコードまたはアラミドコードである請求項4記載のタイヤ用コード。
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