JP5997072B2 - 油圧駆動装置 - Google Patents
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Description
(4−1)×(30−20)=30〔MPa・L/min〕
となる。
200×0.1=20〔MPa・L/min〕
となる。このように、上述した参考例1のパイロットリリーフ弁8を通過した油の供給力は、主油圧ポンプ52の吸い込み力よりも大きくなる。
2 主油圧ポンプ
3 パイロットポンプ
4 タンク
5 油圧アクチュエータ
6 方向制御弁
7 操作装置
8 パイロットリリーフ弁(第1圧力制御弁)
9 背圧弁(第2圧力制御弁)
10 ジェットポンプ
11 サクション管路
12 第1配管
13 接続部
14 第2配管
15 ノズル
20 ジェットポンプ
21 第1配管
22 ノズル
30 ジェットポンプ
31 第3配管
32 第1ノズル
33 第2ノズル
Claims (2)
- 主油圧ポンプと、上記主油圧ポンプに吸い込まれた油が蓄えられたタンクと、上記主油圧ポンプから吐出された圧油によって作動する油圧アクチュエータと、上記油圧アクチュエータに供給された圧油の流れを制御する方向制御弁と、上記方向制御弁を切り換え操作する操作装置とを備えるとともに、
上記主油圧ポンプに吸い込まれた油を供給するサクション回路と、上記主油圧ポンプ、上記タンク、上記油圧アクチュエータ、上記方向制御弁、及び上記操作装置が含まれた油圧回路に設けられ、油圧回路内を流れる圧油の圧力を制御する圧力制御弁とを備えた油圧駆動装置において、
上記サクション回路がジェットポンプを含み、
上記ジェットポンプは、一端が上記主油圧ポンプの吸い込み口に接続されたサクション管路と、一端が上記圧力制御弁に接続された第1配管、一端が上記タンクに接続された第2配管とを含み、
上記第1配管の他端は、上記サクション管路、上記サクション管路と上記第2配管との接続部、及び上記第2配管のいずれかに接続されており、
上記ジェットポンプは、上記第1配管の他端が接続された箇所の近傍に位置している上記第1配管の部分に設けられたノズルを含み、
上記操作装置にパイロット圧を供給するパイロットポンプを備え、
上記圧力制御弁は、上記パイロットポンプの吐出圧を規定するパイロットリリーフ弁、上記主油圧ポンプの吐出圧を規定するメインリリーフ弁、及び上記油圧アクチュエータに背圧を与える背圧弁の少なくとも1つから成り、
上記圧力制御弁が、第1圧力制御弁と第2圧力制御弁とを含み、
上記ノズルが第1ノズルと第2ノズルとを含み、
上記第1配管は、上記第1圧力制御弁に接続されたものから成り、
上記第1ノズルは、上記第1配管に設けられており、
一端が上記第2圧力制御弁に接続されて他端が上記サクション管路、上記サクション管路と上記第2配管との上記接続部、及び上記第2配管のいずれかに接続された第3配管を備え、
上記第2ノズルは、上記サクション管路、上記サクション管路と上記第2配管との上記接続部、及び上記第2配管のいずれか該当するものの近傍に位置する上記第3配管の部分に設けられていることを特徴とする油圧駆動装置。 - 請求項1に記載の油圧駆動装置において、
上記第1配管と上記第2配管のなす角度は、90度以下に設定されていることを特徴とする油圧駆動装置。
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