JP4795875B2 - 建設機械の昇圧回路、建設機械の昇圧回路の供給部体 - Google Patents
建設機械の昇圧回路、建設機械の昇圧回路の供給部体 Download PDFInfo
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Description
2 多連弁
11 第1ポンプ
12 第2ポンプ
34 第1ポンプ通路
35 第2ポンプ通路
36 タンク通路
37 第1チェック弁
38 第2チェック弁
39 メインリリーフ弁
40 常圧用子弁
41 昇圧用子弁
42 背圧切換弁
42c 昇圧パイロット室
42d 常圧パイロット室
21 建設機械の昇圧回路の供給部体
21a 第1ブロック
21b 第2ブロック
50 第1ポンプポート
51 第2ポンプポート
Claims (6)
- 第1ポンプに連通する第1ポンプ通路と、
第2ポンプに連通する第2ポンプ通路と、
タンクに連通するタンク通路と、
前記タンク通路と前記第1ポンプ通路との間に設けられ、前記第1ポンプ通路から前記タンク通路への流れを順方向とする第1チェック弁と、
前記タンク通路と前記第2ポンプ通路との間に設けられ、前記第2ポンプ通路から前記タンク通路への流れを順方向とする第2チェック弁と、
前記第1チェック弁の下流側および前記第2チェック弁の下流側に接続されて余剰圧油を前記タンク通路に排出するメインリリーフ弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室に接続されてリリーフ圧を常圧に制御する常圧用子弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室に接続されてリリーフ圧を前記常圧よりも高い昇圧に制御する昇圧用子弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室を前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とのいずれかに切り換えて接続する背圧切換弁と、
前記背圧切換弁の一端側に形成されて、前記メインリリーフ弁の背圧室と前記昇圧用子弁とを接続するように当該背圧切換弁が切り換えられるための昇圧信号が導入される昇圧パイロット室と、
前記背圧切換弁の他端側に形成されて、前記メインリリーフ弁の背圧室と前記常圧用子弁とを接続するように当該背圧切換弁が切り換えられるための解除信号が導入される常圧パイロット室と、
を備えて複数の部体が連設された多連弁として形成されている建設機械の昇圧回路において設けられ、前記複数の部体における前記第1ポンプおよび前記第2ポンプからの圧油が供給される部体である建設機械の昇圧回路の供給部体であって、
一体的に組み付けられる第1ブロックと第2ブロックとを備え、
前記第1ブロックには、前記第1ポンプに接続される第1ポンプポートと、前記第1ポンプポートに連通する前記第1ポンプ通路と、前記第2ポンプに接続される第2ポンプポートと、前記第2ポンプポートに連通する前記第2ポンプ通路と、前記タンク通路とが形成され、
前記第1チェック弁と前記第2チェック弁とが、前記第1ブロックに配置され、
前記メインリリーフ弁が、前記第1ブロックと前記第2ブロックとの間で当該第1ブロックと当該第2ブロックとに亘って配置され、
前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とが、前記第2ブロックにおいて前記多連弁の連設方向と直交する直交平面に位置するように配置され、
前記背圧切換弁が前記第2ブロックにおいて前記常圧用子弁および前記昇圧用子弁よりも前記第1ブロック側に位置するように配置されるとともに、当該背圧切換弁のスプールが前記直交平面に位置するように配置されていることを特徴とする建設機械の昇圧回路の供給部体。 - 前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とが、互いに平行に位置するように配置されていることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の昇圧回路の供給部体。
- 前記第1ポンプポートと前記第2ポンプポートとが、前記第1ブロックにおける前記連設方向と平行な側面である同一の第1の側面で開口し、
前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とが、前記第2ブロックにおける前記連設方向と平行な側面であって前記第1の側面が位置する平面と直交する第2の側面で並んで突設されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の建設機械の昇圧回路の供給部体。 - 第1ポンプに連通する第1ポンプ通路と、
第2ポンプに連通する第2ポンプ通路と、
タンクに連通するタンク通路と、
前記タンク通路と前記第1ポンプ通路との間に設けられ、前記第1ポンプ通路から前記タンク通路への流れを順方向とする第1チェック弁と、
前記タンク通路と前記第2ポンプ通路との間に設けられ、前記第2ポンプ通路から前記タンク通路への流れを順方向とする第2チェック弁と、
前記第1チェック弁の下流側および前記第2チェック弁の下流側に接続されて余剰圧油を前記タンク通路に排出するメインリリーフ弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室に接続されてリリーフ圧を常圧に制御する常圧用子弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室に接続されてリリーフ圧を前記常圧よりも高い昇圧に制御する昇圧用子弁と、
前記メインリリーフ弁の背圧室を前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とのいずれかに切り換えて接続する背圧切換弁と、
前記背圧切換弁の一端側に形成されて、前記メインリリーフ弁の背圧室と前記昇圧用子弁とを接続するように当該背圧切換弁が切り換えられるための昇圧信号が導入される昇圧パイロット室と、
前記背圧切換弁の他端側に形成されて、前記メインリリーフ弁の背圧室と前記常圧用子弁とを接続するように当該背圧切換弁が切り換えられるための解除信号が導入される常圧パイロット室と、
を備えている建設機械の昇圧回路であって、
建設機械の各アクチュエータの作動を検出することで、前記各アクチュエータの作動状態に応じてエンジンの回転速度を制御するためのオートアイドル信号を発生させるオートアイドル信号通路と、
左走行モータへの圧油の供給を制御する左走行モータ用方向切換弁と連動するように設けられる左走行用パイロット弁と、
右走行モータへの圧油の供給を制御する右走行モータ用方向切換弁と連動するように設けられる右走行用パイロット弁と、
前記左走行モータおよび前記右走行モータ以外の前記第1ポンプまたは前記第2ポンプから圧油が供給される他のアクチュエータへの圧油の供給を制御する他のアクチュエータ用方向切換弁に連動するように設けられる他のアクチュエータ用パイロット弁と、
をさらに備え、
前記左走行用パイロット弁および前記右走行用パイロット弁は前記オートアイドル信号通路の上流側に配置され、前記他のアクチュエータ用パイロット弁は前記オートアイドル信号通路における前記左走行用パイロット弁および前記右走行用パイロット弁の下流側に配置され、
前記左走行用パイロット弁、前記右走行用パイロット弁、および前記他のアクチュエータ用パイロット弁は、いずれも、中立位置では前記オートアイドル信号通路を連通する連通状態に切り換わり、切換位置では前記オートアイドル信号通路を遮断する遮断状態に切り換わり、
前記オートアイドル信号通路からのパイロット圧油が前記解除信号として前記常圧パイロット室に導入されるように、前記常圧パイロット室が前記オートアイドル信号通路に対して前記左走行用パイロット弁および前記右走行用パイロット弁と前記他のアクチュエータ用パイロット弁との間で接続され、
少なくとも前記左走行用パイロット弁および前記右走行用パイロット弁が切換位置のときに前記常圧パイロット室にパイロット圧油を供給可能な供給通路がさらに設けられていることを特徴とする建設機械の昇圧回路。 - 請求項4に記載の建設機械の昇圧回路であって、
前記左走行モータと、前記右走行モータと、前記他のアクチュエータのうちの1つのアクチュエータとが作動したことを検出することで、第3ポンプから供給される圧油を前記第1ポンプおよび前記第2ポンプから供給される圧油に合流させるための合流切換弁を切り換える走行合流信号を発生させる走行合流用パイロット通路をさらに備え、
前記左走行用パイロット弁および前記右走行用パイロット弁は、前記走行合流用パイロット通路に接続され、中立位置で前記走行合流用パイロット通路を前記タンク通路に連通するタンク連通状態に切り換わり、切換位置で前記走行合流用パイロット通路と前記タンク通路とを遮断するタンク遮断状態に切り換わり、
前記左走行用パイロット弁と、前記右走行用パイロット弁と、前記他のアクチュエータ用パイロット弁とが、前記走行合流用パイロット通路に対して並列に接続され、
前記走行合流用パイロット通路から前記供給通路を介して前記オートアイドル信号通路における前記他のアクチュエータ用パイロット弁の上流側へと至る経路に設けられ、前記走行合流用パイロット通路から前記オートアイドル信号通路へと至る方向を順方向とするパイロット通路逆止弁がさらに設けられていることを特徴とする建設機械の昇圧回路。 - 複数の部体が連設された多連弁として形成されている請求項5に記載の建設機械の昇圧回路に設けられ、前記複数の部体における前記第1ポンプおよび前記第2ポンプからの圧油が供給される部体である建設機械の昇圧回路の供給部体であって、
一体的に組み付けられる第1ブロックと第2ブロックとを備え、
前記第1ブロックには、前記第1ポンプに接続される第1ポンプポートと、前記第1ポンプポートに連通する前記第1ポンプ通路と、前記第2ポンプに接続される第2ポンプポートと、前記第2ポンプポートに連通する前記第2ポンプ通路と、前記タンク通路とが形成され、
前記第1チェック弁と前記第2チェック弁とが、前記第1ブロックに配置され、
前記メインリリーフ弁が、前記第1ブロックと前記第2ブロックとの間で当該第1ブロックと当該第2ブロックとに亘って配置され、
前記常圧用子弁と前記昇圧用子弁とが、前記第2ブロックにおいて前記多連弁の連設方向と直交する直交平面に位置するように配置され、
前記背圧切換弁が前記第2ブロックにおいて前記常圧用子弁および前記昇圧用子弁よりも前記第1ブロック側に位置するように配置されるとともに、当該背圧切換弁のスプールが前記直交平面に位置するように配置され、
前記パイロット通路逆止弁が前記第2ブロックに配置されていることを特徴とする建設機械の昇圧回路の供給部体。
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JP2006186317A JP4795875B2 (ja) | 2006-07-06 | 2006-07-06 | 建設機械の昇圧回路、建設機械の昇圧回路の供給部体 |
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