JP5991019B2 - Construction machinery - Google Patents

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JP5991019B2 JP2012114450A JP2012114450A JP5991019B2 JP 5991019 B2 JP5991019 B2 JP 5991019B2 JP 2012114450 A JP2012114450 A JP 2012114450A JP 2012114450 A JP2012114450 A JP 2012114450A JP 5991019 B2 JP5991019 B2 JP 5991019B2
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圭司 山本
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Description

本発明は、建設機械に関するものである。   The present invention relates to a construction machine.

従来より、転倒等によってキャブに異常な衝撃が加わった場合に、キャブが大きく倒れないようにする拘束手段を備えた建設機械が知られている（例えば、特許文献１〜３参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a construction machine including a restraining unit that prevents a cab from being largely tilted when an abnormal impact is applied to the cab due to a fall or the like (see, for example, Patent Documents 1 to 3).

特許文献１の建設機械では、上部旋回体のベースフレーム上に、前後壁と上壁とを有する断面逆Ｕ字状の***部が突設されていて、この***部の上壁に、防振機構を備えた取付マウントが上壁を貫通した状態で固定されている。そして、この取付マウントを介してキャブがベースフレームに支持されていて、そのキャブの後部に、左右一対の拘束手段が設けられている。   In the construction machine disclosed in Patent Document 1, a raised portion having an inverted U-shaped cross section having front and rear walls and an upper wall is projected on the base frame of the upper swing body, and a vibration isolation is provided on the upper wall of the raised portion. A mounting mount having a mechanism is fixed in a state of penetrating the upper wall. The cab is supported by the base frame via the mounting mount, and a pair of left and right restraining means are provided at the rear of the cab.

各拘束手段は、軸部材とプレートとを備えている。軸部材は、その軸本体を後方に突出させた状態で、キャブの後下側において左右方向に延びるように配置された梁部材に固定されている。   Each restraining means includes a shaft member and a plate. The shaft member is fixed to a beam member disposed so as to extend in the left-right direction on the lower rear side of the cab with the shaft main body protruding rearward.

プレートの上部には、軸本体よりも大きな挿通孔が形成されており、この挿通孔に軸本体が接触しないように挿通されている。挿通孔に挿通された軸本体の突端には、抜け止め用のリングが取り付けられている。そして、プレートの下端部は、上述した***部の後壁にボルトによって固定されている。   An insertion hole larger than the shaft main body is formed in the upper portion of the plate, and the shaft main body is inserted so as not to contact the insertion hole. A retaining ring is attached to the protruding end of the shaft main body inserted through the insertion hole. And the lower end part of the plate is being fixed to the rear wall of the protruding part mentioned above with the volt | bolt.

また、特許文献２，３の建設機械では、防振マウントを支持するマウント取付部に貫通孔を設け、この貫通孔に拘束手段としてのボルトを挿通させた構成としている。   In the construction machines disclosed in Patent Documents 2 and 3, a through hole is provided in the mount mounting portion that supports the anti-vibration mount, and a bolt as a restraining means is inserted into the through hole.

このような構造の拘束手段を建設機械に設けるようにすれば、キャブが異常に持ち上がっても軸部材がプレートに接触するため、キャブの異常な上昇を拘束することができ、安全性を高めることができる。   If the construction machine is provided with a restraining means having such a structure, even if the cab is lifted abnormally, the shaft member comes into contact with the plate, so that the abnormal rise of the cab can be restrained and safety is improved. Can do.

特開２００９−１３３１１９号公報JP 2009-133119 A 特開２０１０−０９５９９９号公報JP 2010-095999 A 特開２０１１−１２１４５４号公報JP 2011-121454 A

ところで、特許文献１乃至３の建設機械では、防振マウントを支持するマウント取付部は、強度や剛性を確保するために、溶接によってベースフレームの底板に固定されている。   By the way, in the construction machine of patent documents 1 thru / or 3, the mount attaching part which supports a vibration proof mount is being fixed to the baseplate of a base frame by welding, in order to secure intensity and rigidity.

しかしながら、拘束手段としてのマウント取付部を溶接によって固定したり、溶接によって固定されたマウント取付部に拘束手段としてのプレートを取り付けた場合には、安全上の観点から溶接保証をする必要がある。つまり、設計的な安全率を確保したり、施工上の溶接品質のばらつきを管理する必要があり、コストがかかってしまうという問題があった。   However, when the mount attaching portion as the restraining means is fixed by welding, or when the plate as the restraining means is attached to the mount attaching portion fixed by welding, it is necessary to guarantee welding from the viewpoint of safety. In other words, there is a problem that it is necessary to secure a design safety factor and to manage a variation in welding quality in construction, which increases costs.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構を、溶接部位を設けることなく固定できるようにすることにある。   The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to enable a restraint mechanism for preventing an abnormal inclination of a cab to be fixed without providing a welded portion.

本発明は、下部走行体と、該下部走行体上に搭載された上部旋回体と、キャブマウントを介して該上部旋回体のアッパーフレーム上に支持されたキャブと、該キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構とを備えた建設機械を対象とし、次のような解決手段を講じた。   The present invention relates to a lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body, a cab supported on an upper frame of the upper revolving body via a cab mount, and an abnormal inclination of the cab. The following solutions were taken for construction machinery with a restraining mechanism to prevent it.

すなわち、第１の発明は、前記拘束機構は、
前記キャブの後部側に取り付けられ、前記アッパーフレームの底板に向かって下方に突出して延びる係合軸と、
前記係合軸の外径よりも大きな内径の係合孔が形成され、前記底板と隙間を存して対向するように配設された係合板と、
前記係合軸が前記係合孔に挿入され、該係合軸の軸心に該係合孔の中心が一致した状態で、前記係合板を前記底板に締結固定させる締結部材とを有し、
前記締結部材は、筒状のスペーサ部材と、該スペーサ部材の筒内に挿通させる締結ボルトとを有し、
前記底板には、前記締結ボルトのネジ部を締結させるネジ孔が形成され、
前記係合板には、前記締結ボルトのネジ部を挿通させる挿通孔が形成され、
前記係合板は、前記スペーサ部材を該係合板と前記底板との間に挟持させた状態で、前記締結ボルトのネジ部を該係合板の挿通孔及び該スペーサ部材の筒内に挿通させて該底板のネジ孔に締結させることで、該底板に締結固定されていることを特徴とするものである。 That is, in the first invention, the restraining mechanism is
An engagement shaft attached to the rear side of the cab and extending downward and projecting toward the bottom plate of the upper frame;
An engagement hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the engagement shaft is formed, and the engagement plate is disposed so as to face the bottom plate with a gap,
A fastening member for fastening and fastening the engagement plate to the bottom plate in a state where the engagement shaft is inserted into the engagement hole and the center of the engagement hole is aligned with the axis of the engagement shaft ;
The fastening member has a cylindrical spacer member and a fastening bolt inserted into the cylinder of the spacer member,
The bottom plate is formed with a screw hole for fastening the screw portion of the fastening bolt,
The engagement plate is formed with an insertion hole through which the screw portion of the fastening bolt is inserted.
The engagement plate has the spacer member sandwiched between the engagement plate and the bottom plate, and the thread portion of the fastening bolt is inserted into the insertion hole of the engagement plate and the cylinder of the spacer member. It is fastened and fixed to the bottom plate by being fastened to the screw hole of the bottom plate .

第１の発明では、拘束機構は、係合軸と、係合板と、締結部材とを有する。係合軸は、キャブの後部側においてアッパーフレームの底板に向かって下方に突出して延びている。係合板は、底板と隙間を存して対向するように配設される。係合板には、係合軸の外径よりも大きな内径の係合孔が形成される。係合軸は、その軸心が係合孔の中心に一致するように挿通される。そして、係合板は、締結部材によって底板に締結固定される。   In the first invention, the restraining mechanism includes an engagement shaft, an engagement plate, and a fastening member. The engaging shaft protrudes and extends downward toward the bottom plate of the upper frame on the rear side of the cab. The engagement plate is disposed to face the bottom plate with a gap. An engagement hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the engagement shaft is formed in the engagement plate. The engagement shaft is inserted so that the axis of the engagement shaft coincides with the center of the engagement hole. The engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening member.

このような構成とすれば、キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構を、溶接部位を設けることなく固定することができる。具体的に、従来の建設機械では、防振マウントを支持するマウント取付部に係合孔が形成され、この係合孔に係合軸を挿通させることで、拘束機構を構成している。ここで、マウント取付部は、強度や剛性を確保するために、溶接によって底板に固定されている。しかしながら、拘束機構を構成する部品（従来例ではマウント取付部）を溶接によって固定した場合には、安全上の観点から溶接保証をする必要がある。つまり、設計的な安全率を確保したり、施工上の溶接品質のばらつきを管理する必要があり、コストがかかってしまうという問題があった。   With such a configuration, it is possible to fix the restraining mechanism that prevents an abnormal inclination of the cab without providing a welding site. Specifically, in a conventional construction machine, an engagement hole is formed in a mount mounting portion that supports a vibration-proof mount, and an engagement shaft is inserted into the engagement hole to constitute a restraining mechanism. Here, the mount mounting portion is fixed to the bottom plate by welding in order to ensure strength and rigidity. However, when the parts constituting the restraint mechanism (the mounting portion in the conventional example) are fixed by welding, it is necessary to guarantee welding from the viewpoint of safety. In other words, there is a problem that it is necessary to secure a design safety factor and to manage a variation in welding quality in construction, which increases costs.

これに対し、本発明では、係合板を締結部材によって底板に締結固定するようにしたから、係合板を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができ、コストを削減することができる。   On the other hand, in the present invention, since the engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening member, it is possible to easily suppress the variation in construction compared to the case where the engagement plate is fixed by welding, and the cost is reduced. Can be reduced.

さらに、第１の発明では、締結部材は、筒状のスペーサ部材と、スペーサ部材の筒内に挿通させる締結ボルトとを有する。係合板は、底板との間に挟持させたスペーサ部材を締結ボルトで共締めすることにより、底板に締結固定されている。 Furthermore, in 1st invention, a fastening member has a cylindrical spacer member and a fastening bolt inserted in the cylinder of a spacer member. The engaging plate is fastened and fixed to the bottom plate by fastening the spacer member sandwiched between the engaging plate and the bottom plate with fastening bolts.

このような構成とすれば、係合板と底板との間にスペーサ部材を挟持させて隙間を設けるとともに、係合板を締結ボルトによって底板に締結固定するようにしたから、係合板を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができる。   With such a configuration, the spacer member is sandwiched between the engagement plate and the bottom plate to provide a gap, and the engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening bolt, so the engagement plate is fixed by welding. Compared to the case, the variation in construction can be easily suppressed.

第２の発明は、前記締結部材は、スペーサ部と、該スペーサ部の上下両端に形成されたネジ部と、上側の該ネジ部に締結させる締結ナットとを有し、
前記底板には、前記締結部材の下側のネジ部を締結させるネジ孔が形成され、
前記係合板には、前記締結部材の上側のネジ部を挿通させる挿通孔が形成され、
前記係合板は、前記締結部材のスペーサ部を該係合板と前記底板との間に挟持させた状態で、下側の前記ネジ部を該底板のネジ孔に締結させる一方、上側の該ネジ部を該係合板の挿通孔に挿通させて前記締結ナットに締結させることで、該底板に締結固定されていることを特徴とするものである。 The second invention, before Symbol fastening member includes a spacer portion, a screw portion formed on the upper and lower ends of the spacer portion, and a fastening nut to be fastened to the upper side of the screw portion,
The bottom plate is formed with a screw hole for fastening the lower screw portion of the fastening member,
The engagement plate is formed with an insertion hole through which the upper screw portion of the fastening member is inserted,
The engagement plate is configured to fasten the lower screw portion to the screw hole of the bottom plate while holding the spacer portion of the fastening member between the engagement plate and the bottom plate, while the upper screw portion. Is inserted into the insertion hole of the engagement plate and fastened to the fastening nut, and is fastened and fixed to the bottom plate.

第２の発明では、締結部材は、スペーサ部と、スペーサ部の上下両端に形成されたネジ部と、上側のネジ部に締結させる締結ナットとを有する。締結部材のスペーサ部は、係合板と底板との間に挟持される。締結部材の下側のネジ部は、底板の雌ネジ部に締結される。上側のネジ部は、係合板の挿通孔を挿通して締結ナットに締結される。これにより、係合板は、締結部材によって底板に締結固定される。 In 2nd invention, a fastening member has a spacer part, the screw part formed in the up-and-down both ends of a spacer part, and the fastening nut fastened to the upper screw part. The spacer portion of the fastening member is sandwiched between the engagement plate and the bottom plate. The lower screw portion of the fastening member is fastened to the female screw portion of the bottom plate. The upper screw part is inserted into the insertion hole of the engagement plate and fastened to the fastening nut. Thereby, the engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening member.

このような構成とすれば、係合板と底板との間に締結部材のスペーサ部を挟持させて隙間を設けるとともに、係合板を締結部材によって底板に締結固定するようにしたから、係合板を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができる。   With such a configuration, the spacer portion of the fastening member is sandwiched between the engagement plate and the bottom plate to provide a gap, and the engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening member. As compared with the case of fixing by, it is possible to easily suppress the variation in construction.

本発明によれば、係合板を締結部材によって底板に締結固定するようにしたから、係合板を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができ、コストを削減することができる。   According to the present invention, since the engagement plate is fastened and fixed to the bottom plate by the fastening member, the construction variation can be easily suppressed and the cost can be reduced as compared with the case where the engagement plate is fixed by welding. be able to.

本発明の実施形態１に係る建設機械の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the construction machine which concerns on Embodiment 1 of this invention. アッパーフレームの構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of an upper frame. 拘束機構の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of a restraint mechanism. 拘束機構の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of a restraint mechanism. 本実施形態２に係る建設機械の拘束機構の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the restraint mechanism of the construction machine which concerns on this Embodiment 2. FIG.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。各図には、上下や前後左右の方向を矢印で示してある。特に言及しない限り、上下等の方向についてはこれら矢印で示す方向に従って説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use. In each figure, the up / down and front / rear / left / right directions are indicated by arrows. Unless stated otherwise, the vertical direction will be described according to the directions indicated by these arrows.

《実施形態１》
図１は、本発明の実施形態に係る建設機械の構成を示す斜視図である。図１に示すように、建設機械１０は、クローラ式の下部走行体１１の上に、旋回可能な上部旋回体１２が搭載された油圧ショベルである。 Embodiment 1
FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of a construction machine according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the construction machine 10 is a hydraulic excavator in which an upper turning body 12 that can turn is mounted on a crawler-type lower traveling body 11.

上部旋回体１２には、アタッチメント１４、エンジンルーム１５、アッパーフレーム２０、及びキャブ３０等が設けられている。なお、本実施形態の建設機械１０は、後方小旋回型である。旋回半径が小さくなるように、上部旋回体１２は相対的に小さく構成されており、上部旋回体１２の後部の外郭線は、上方から見て円弧状に形成されている。   The upper swing body 12 is provided with an attachment 14, an engine room 15, an upper frame 20, a cab 30, and the like. In addition, the construction machine 10 of this embodiment is a backward small turning type. The upper turning body 12 is configured to be relatively small so that the turning radius becomes smaller, and the outline of the rear part of the upper turning body 12 is formed in an arc shape when viewed from above.

アタッチメント１４は、上部旋回体１２の前部に設置され、ブーム１４ａ、アーム１４ｂ、バケット１４ｃ等で構成されている。ブーム１４ａ等のそれぞれは、油圧制御された油圧シリンダ１４ｄの伸縮に連動して動作し、掘削等の作業を行う。これらブーム１４ａ等の操作は、キャブ３０において行われる。   The attachment 14 is installed in the front part of the upper revolving structure 12, and is composed of a boom 14a, an arm 14b, a bucket 14c, and the like. Each of the booms 14a and the like operates in conjunction with the expansion and contraction of the hydraulic cylinder 14d that is hydraulically controlled, and performs work such as excavation. The operation of the boom 14a and the like is performed in the cab 30.

エンジンルーム１５は、上部旋回体１２の後部に設けられている。エンジンルーム１５の内部には、図示は省略するが、エンジンや油圧機器等が密集した状態で収容されている。この建設機械１０では、エンジンルーム１５の後部は、カウンターウエイト１６によって覆われている。   The engine room 15 is provided at the rear part of the upper swing body 12. Although not shown in the drawing, the engine and hydraulic equipment are housed in the engine room 15 in a dense state. In the construction machine 10, the rear portion of the engine room 15 is covered with a counterweight 16.

キャブ３０は、矩形箱形の運転室であり、アタッチメント１４に隣接して上部旋回体１２の左前部に設置されている。キャブ３０の周囲は、パネル部材３２によって覆われており、パネル部材３２の左側面には、作業者がキャブ３０に出入りするためのドア３２ａが設けられている。   The cab 30 is a rectangular box-shaped cab, and is installed adjacent to the attachment 14 at the left front portion of the upper swing body 12. The periphery of the cab 30 is covered with a panel member 32, and a door 32 a for an operator to enter and exit the cab 30 is provided on the left side surface of the panel member 32.

図２は、アッパーフレームの構成を示す平面図である。図２に示すように、アッパーフレーム２０は、底板２１や左右一対の縦板２２、サイドデッキ２４等で構成されている。   FIG. 2 is a plan view showing the configuration of the upper frame. As shown in FIG. 2, the upper frame 20 includes a bottom plate 21, a pair of left and right vertical plates 22, a side deck 24, and the like.

底板２１は、水平方向に拡がる肉厚な金属板であり、その中央部分が下部走行体１１に旋回自在に支持されている。底板２１の上には、一対の縦板２２が立設されている。   The bottom plate 21 is a thick metal plate that expands in the horizontal direction, and a central portion of the bottom plate 21 is supported by the lower traveling body 11 so as to be rotatable. On the bottom plate 21, a pair of vertical plates 22 are erected.

縦板２２は、肉厚な金属板で構成され、底板２１から立設させた状態で底板２１の上面に接合されている。左右一対の縦板２２は、左右方向に離間し且つ前後方向に延びるように配置されている。なお、左側の縦板２２は、後方に向かって延びる途中で左側に傾斜している。縦板２２の前部には、ブーム１４ａが回動自在に支持されている。   The vertical plate 22 is formed of a thick metal plate, and is joined to the upper surface of the bottom plate 21 in a state of being erected from the bottom plate 21. The pair of left and right vertical plates 22 are arranged so as to be separated in the left-right direction and extend in the front-rear direction. The left vertical plate 22 is inclined leftward while extending rearward. A boom 14 a is rotatably supported on the front portion of the vertical plate 22.

一対の縦板２２の間には、肉厚な金属板で構成された縦板連結板２３が配設されている。縦板連結板２３の左右両端部は、縦板２２の板面に接合されている。これにより、一対の縦板２２同士が縦板連結板２３によって連結されている。   Between the pair of vertical plates 22, a vertical plate connecting plate 23 made of a thick metal plate is disposed. The left and right ends of the vertical plate connecting plate 23 are joined to the plate surface of the vertical plate 22. Accordingly, the pair of vertical plates 22 are connected to each other by the vertical plate connecting plate 23.

キャブ３０の周囲を覆うパネル部材３２は、矩形箱形の枠体３３によって支持されている。枠体３３は、キャブ３０のフロアプレート３１の周縁に沿って延びる下縁枠３４と、下縁枠３４の四隅から立設する支柱枠３５と、キャブ３０の天井部に沿って延びて支柱枠３５の上端部同士を連結する上縁枠（図示省略）とを有している。なお、図示は省略するが、支柱枠３５は、ドア３２ａの開口縁近傍にも立設している。   The panel member 32 covering the periphery of the cab 30 is supported by a rectangular box-shaped frame 33. The frame 33 includes a lower edge frame 34 that extends along the periphery of the floor plate 31 of the cab 30, a column frame 35 that stands from four corners of the lower edge frame 34, and a column frame that extends along the ceiling of the cab 30. And an upper edge frame (not shown) for connecting the upper ends of 35. In addition, although illustration is abbreviate | omitted, the support | pillar frame 35 is standingly arranged also in the opening edge vicinity of the door 32a.

キャブ３０は、パネル部材３２や枠体３３によって構造的に強化されており、建設機械１０の転倒等、異常事態が発生して、キャブ３０に異常な衝撃が加わるようなことがあっても簡単には潰れないように設計されている。ここで、建設機械１０が転倒してキャブ３０に大きな外力が作用するのは、主に建設機械１０が左側に転倒した場合である。そのとき、通常、キャブ３０は右上方に向かって傾く。つまり、キャブ３０の左側が浮き上がり易い。そのため、そのような異常事態が発生した場合に、キャブ３０がアッパーフレーム２０から浮き上がったりしないように、キャブ３０の左後部側には、キャブ３０の異常な傾きを阻止する拘束機構４０が設けられている。この拘束機構４０の詳細については後述する。   The cab 30 is structurally strengthened by the panel member 32 and the frame 33, and even if an abnormal situation such as a fall of the construction machine 10 occurs and an abnormal shock is applied to the cab 30, it is easy. It is designed not to collapse. Here, the construction machine 10 falls and a large external force acts on the cab 30 mainly when the construction machine 10 falls to the left side. At that time, the cab 30 normally tilts toward the upper right. That is, the left side of the cab 30 is easily lifted. Therefore, a restraining mechanism 40 for preventing an abnormal inclination of the cab 30 is provided on the left rear side of the cab 30 so that the cab 30 does not lift from the upper frame 20 when such an abnormal situation occurs. ing. Details of the restraining mechanism 40 will be described later.

キャブ３０の床面を構成しているフロアプレート３１の四隅には、防振機能を有するキャブマウント３６が配設されている。サイドデッキ２４は、キャブ３０の配置に対応して、底板２１の左前部から張り出すように取り付けられた枠形状の部材であり、詳しくは後述する。サイドデッキ２４には、キャブ３０の四隅の配置に対応して、マウント台座部２７が設けられている。マウント台座部２７の上面には、丸孔が開口している。この丸孔にキャブマウント３６が設置される。キャブ３０のフロアプレート３１は、キャブマウント３６を介してサイドデッキ２４に支持される。従って、建設機械１０の作動時に発生するアッパーフレーム２０の揺れは、キャブマウント３６で軽減され、キャブ３０が大きく揺れないように構成されている。   Cab mounts 36 having a vibration isolation function are disposed at the four corners of the floor plate 31 constituting the floor surface of the cab 30. The side deck 24 is a frame-shaped member attached so as to protrude from the left front portion of the bottom plate 21 corresponding to the arrangement of the cab 30, and will be described in detail later. The side deck 24 is provided with mount base portions 27 corresponding to the arrangement of the four corners of the cab 30. A round hole is opened on the upper surface of the mount base 27. A cab mount 36 is installed in the round hole. The floor plate 31 of the cab 30 is supported by the side deck 24 via the cab mount 36. Therefore, the sway of the upper frame 20 that occurs during the operation of the construction machine 10 is reduced by the cab mount 36, and the cab 30 is not greatly shaken.

サイドデッキ２４は、底板２１の左端部側に配設されて前後方向に延びる左側部フレーム２４ａと、左側部フレーム２４ａの前端部に連結されて右方に延びる前部フレーム２４ｂと、前部フレーム２４ｂの右端部に連結されて後方に延びるとともにその後端部が底板２１に接合された右側部フレーム２４ｃとによって枠形状に形成されている。前部フレーム２４ｂの左右両端部には、マウント台座部２７が設けられており、このマウント台座部２７は、キャブ３０の前部側のキャブマウント３６を支持している。   The side deck 24 is disposed on the left end side of the bottom plate 21 and extends in the front-rear direction, a left side frame 24a, a front frame 24b connected to the front end of the left side frame 24a and extending rightward, and a front frame It is connected to the right end portion of 24 b and extends rearward, and the rear end portion is formed into a frame shape by the right side frame 24 c joined to the bottom plate 21. Mount pedestals 27 are provided at both left and right ends of the front frame 24 b, and the mount pedestals 27 support a cab mount 36 on the front side of the cab 30.

キャブ３０の後部寄りの位置で且つ左側の縦板２２と左側部フレーム２４ａとの間には、横梁２５が配設されている。横梁２５は、底板２１から立設する板材で形成され且つ左側の縦板２２と左側部フレーム２４ａとを連結する連結部２６と、連結部２６の車両幅方向の両端部からそれぞれ車両後方に延びてキャブ３０の後部側のキャブマウント３６を支持するマウント台座部２７とを有する。マウント台座部２７は、連結部２６の左右両端部にそれぞれ接合されて連結部２６と一体形成されている。   A transverse beam 25 is disposed at a position near the rear portion of the cab 30 and between the left vertical plate 22 and the left frame 24a. The cross beam 25 is formed of a plate material erected from the bottom plate 21 and extends from the both ends of the connecting portion 26 in the vehicle width direction to the rear of the vehicle, connecting the left vertical plate 22 and the left frame 24a. And a mount base portion 27 that supports a cab mount 36 on the rear side of the cab 30. The mount base portion 27 is joined to the left and right end portions of the connecting portion 26 and is integrally formed with the connecting portion 26.

横梁２５よりも車両前方には、下方が開口した断面凹状の補強梁２８が配設されている。補強梁２８の左右両端部は、縦板２２の板面と左側部フレーム２４ａの板面とにそれぞれ接合されている。これにより、左側の縦板２２と左側部フレーム２４ａとが補強梁２８によって連結されている。   A reinforcing beam 28 having a concave cross section that is open at the bottom is disposed in front of the lateral beam 25. The left and right ends of the reinforcing beam 28 are joined to the plate surface of the vertical plate 22 and the plate surface of the left side frame 24a, respectively. As a result, the left vertical plate 22 and the left side frame 24 a are connected by the reinforcing beam 28.

図３は、拘束機構の構成を示す斜視図、図４は正面図である。図３及び図４に示すように、拘束機構４０は、係合軸４１と、係合軸４１の外径よりも大きな内径の係合孔４８ａが形成された係合板４８と、係合板４８をアッパーフレーム２０の底板２１に締結固定させる締結部材５０とを備えている。   FIG. 3 is a perspective view showing the configuration of the restraining mechanism, and FIG. 4 is a front view. As shown in FIGS. 3 and 4, the restraining mechanism 40 includes an engagement shaft 41, an engagement plate 48 having an engagement hole 48 a having an inner diameter larger than the outer diameter of the engagement shaft 41, and the engagement plate 48. A fastening member 50 that is fastened and fixed to the bottom plate 21 of the upper frame 20 is provided.

係合軸４１は、係合ボルト４２と、筒状の係合スペーサ４３と、係合孔４８ａよりも大きな外径を有するリング状の規制板４４とを有している。   The engagement shaft 41 includes an engagement bolt 42, a cylindrical engagement spacer 43, and a ring-shaped restriction plate 44 having an outer diameter larger than that of the engagement hole 48a.

係合ボルト４２のネジ部は、キャブ３０の下縁枠３４の左後部に形成された貫通孔３４ａを通って上方に突出しており、このネジ部の突出部分に係合ナット４５が締結されている。これにより、係合ボルト４２がキャブ３０の下縁枠３４に締結固定されるとともに、アッパーフレーム２０の底板２１に向かって下方に突出して延びている。   The thread portion of the engagement bolt 42 protrudes upward through a through hole 34a formed in the left rear portion of the lower edge frame 34 of the cab 30, and an engagement nut 45 is fastened to the projecting portion of the thread portion. Yes. As a result, the engagement bolt 42 is fastened and fixed to the lower edge frame 34 of the cab 30 and extends downwardly toward the bottom plate 21 of the upper frame 20.

係合スペーサ４３及び規制板４４は、係合ボルト４２及び係合ナット４５によって共締めされて締結固定されている。具体的に、係合スペーサ４３は、下縁枠３４と規制板４４との間に挟持され、規制板４４は、係合スペーサ４３と係合ボルト４２のヘッド部との間に挟持された状態で、係合ボルト４２及び係合ナット４５によって共締めされている。   The engagement spacer 43 and the restricting plate 44 are fastened and fixed together by an engagement bolt 42 and an engagement nut 45. Specifically, the engagement spacer 43 is sandwiched between the lower edge frame 34 and the restriction plate 44, and the restriction plate 44 is sandwiched between the engagement spacer 43 and the head portion of the engagement bolt 42. Thus, the engagement bolt 42 and the engagement nut 45 are tightened together.

ここで、係合軸４１の外径と係合孔４８ａの内径との関係は、建設機械１０の通常の運転状態でキャブ３０が揺れ動いても係合軸４１が係合板４８に接触しないように設計されている。建設機械１０の転倒等によりキャブ３０に衝撃が加わって、キャブ３０が異常に傾いた場合に係合軸４１が係合板４８に接触する。それにより、キャブ３０は底板２１に直接受け止められて、それ以上の傾きが阻止される。係合軸４１は、規制板４４によって係合孔４８ａからの抜け出しが規制されている。   Here, the relationship between the outer diameter of the engagement shaft 41 and the inner diameter of the engagement hole 48 a is such that the engagement shaft 41 does not contact the engagement plate 48 even if the cab 30 swings in the normal operation state of the construction machine 10. Designed. When an impact is applied to the cab 30 due to a fall of the construction machine 10 and the cab 30 is abnormally inclined, the engagement shaft 41 contacts the engagement plate 48. As a result, the cab 30 is received directly by the bottom plate 21 and further tilting is prevented. The engagement shaft 41 is restricted from coming out of the engagement hole 48 a by the restriction plate 44.

係合板４８は、底板２１と対向して左右方向に延びる板材で構成されている。係合板４８の中央部には、係合孔４８ａが形成されている。係合板４８の左右両端部には、挿通孔４８ｂが形成されている。   The engagement plate 48 is made of a plate material that faces the bottom plate 21 and extends in the left-right direction. An engagement hole 48 a is formed at the center of the engagement plate 48. Insertion holes 48 b are formed in the left and right ends of the engagement plate 48.

締結部材５０は、筒状のスペーサ部材５１と、スペーサ部材５１の筒内に挿通させる締結ボルト５２とを有している。スペーサ部材５１は、係合板４８の挿通孔４８ｂに対応する位置で係合板４８と底板２１との間に配設されている。底板２１には、締結ボルト５２のネジ部を締結させるネジ孔２１ａが形成されている。   The fastening member 50 includes a cylindrical spacer member 51 and a fastening bolt 52 that is inserted into the cylinder of the spacer member 51. The spacer member 51 is disposed between the engagement plate 48 and the bottom plate 21 at a position corresponding to the insertion hole 48 b of the engagement plate 48. The bottom plate 21 is formed with a screw hole 21 a for fastening the screw portion of the fastening bolt 52.

係合板４８及びスペーサ部材５１は、締結ボルト５２によって共締めされて底板２１に締結固定されている。具体的に、スペーサ部材５１は、係合板４８と底板２１との間に挟持されている。また、係合板４８の係合孔４８ａには、係合軸４１が挿入されている。ここで、係合軸４１の軸心は、係合孔４８ａの中心と一致した状態となっている。そして、締結ボルト５２のネジ部を係合板４８の挿通孔４８ｂ及びスペーサ部材５１の筒内に挿通させて底板２１のネジ孔２１ａに締結させることで、係合板４８が底板２１に締結固定されている。   The engagement plate 48 and the spacer member 51 are fastened together by fastening bolts 52 and fastened and fixed to the bottom plate 21. Specifically, the spacer member 51 is sandwiched between the engagement plate 48 and the bottom plate 21. An engagement shaft 41 is inserted into the engagement hole 48 a of the engagement plate 48. Here, the axis of the engagement shaft 41 is in a state of being coincident with the center of the engagement hole 48a. Then, the engagement plate 48 is fastened and fixed to the bottom plate 21 by inserting the screw portion of the fastening bolt 52 into the insertion hole 48 b of the engagement plate 48 and the cylinder of the spacer member 51 and fastening the screw plate 21 to the screw hole 21 a of the bottom plate 21. Yes.

このように、係合板４８を締結部材５０によって底板２１に締結固定することで、係合板４８を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができ、コストを削減することができる。   As described above, the engagement plate 48 is fastened and fixed to the bottom plate 21 by the fastening member 50, so that the variation in construction can be easily suppressed and the cost can be reduced as compared with the case where the engagement plate 48 is fixed by welding. be able to.

底板２１には、メンテナンス孔２１ｂが形成されている。メンテナンス孔２１ｂは、平面視で係合軸４１に重なり合う位置に開口している。メンテナンス孔２１ｂは、係合軸４１の規制板４４の外径よりも大きな内径を有している。   Maintenance holes 21 b are formed in the bottom plate 21. The maintenance hole 21b is opened at a position overlapping the engagement shaft 41 in plan view. The maintenance hole 21 b has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the regulating plate 44 of the engagement shaft 41.

ここで、キャブ３０は、メンテナンスを行うために上方に吊り上げて、しばしばアッパーフレーム２０から取り外される。その際、拘束機構４０が設けられていると、係合軸４１の規制板４４が邪魔になるため、係合軸４１を取り外す必要がある。   Here, the cab 30 is lifted upward for maintenance, and is often removed from the upper frame 20. At that time, if the restraining mechanism 40 is provided, the restricting plate 44 of the engaging shaft 41 is in the way, so it is necessary to remove the engaging shaft 41.

具体的に、メンテナンス孔２１ｂから六角レンチやスパナ等を挿入させて係合ボルト４２を緩めることで、係合軸４１をメンテナンス孔２１ｂから抜き出して容易に取り外すことができる。係合軸４１を抜き出せば、キャブ３０をそのまま上方に吊り上げることが可能になるため、キャブ３０をアッパーフレーム２０から簡単に取り外すことができる。メンテナンスが終われば、取り外しと逆の作業を行うことで、簡単にキャブ３０をアッパーフレーム２０に取り付けることができる。   Specifically, by inserting a hexagon wrench, spanner or the like from the maintenance hole 21b and loosening the engagement bolt 42, the engagement shaft 41 can be extracted from the maintenance hole 21b and easily removed. If the engaging shaft 41 is extracted, the cab 30 can be lifted upward as it is, so that the cab 30 can be easily detached from the upper frame 20. When the maintenance is completed, the cab 30 can be easily attached to the upper frame 20 by performing the reverse operation of the removal.

《実施形態２》
図５は、本実施形態２に係る建設機械の拘束機構の構成を示す正面図である。前記実施形態１とは、締結部材６０の構成が異なっているため、以下、実施形態１と同じ部分については同じ符号を付し、相違点についてのみ説明する。 << Embodiment 2 >>
FIG. 5 is a front view showing the configuration of the restraining mechanism of the construction machine according to the second embodiment. Since the configuration of the fastening member 60 is different from that of the first embodiment, the same portions as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and only differences will be described below.

図５に示すように、締結部材６０は、スペーサ部６１と、スペーサ部６１の上下両端に形成されたネジ部６２と、上側のネジ部６２に締結させる締結ナット６３とを有している。スペーサ部６１の外周面には、その一部が平坦面となるように切り欠かれた把持部６１ａが形成されている。締結部材６０は、把持部６１ａをスパナ等で把持することで回動操作することができる。   As shown in FIG. 5, the fastening member 60 includes a spacer portion 61, screw portions 62 formed at both upper and lower ends of the spacer portion 61, and a fastening nut 63 that is fastened to the upper screw portion 62. On the outer peripheral surface of the spacer portion 61, a grip portion 61a is formed that is cut out so that a part thereof becomes a flat surface. The fastening member 60 can be rotated by gripping the grip portion 61a with a spanner or the like.

係合板４８は、締結部材６０によって底板２１に締結固定されている。具体的に、締結部材６０のスペーサ部６１は、係合板４８と底板２１との間に挟持されている。締結部材６０の下側のネジ部６２は、底板２１のネジ孔２１ａに締結されている。また、係合板４８の係合孔４８ａには、締結部材６０の上側のネジ部６２が挿通されている。上側のネジ部６２は、締結ナット６３によって締結されている。   The engagement plate 48 is fastened and fixed to the bottom plate 21 by a fastening member 60. Specifically, the spacer portion 61 of the fastening member 60 is sandwiched between the engagement plate 48 and the bottom plate 21. The lower screw portion 62 of the fastening member 60 is fastened to the screw hole 21 a of the bottom plate 21. Further, the upper screw portion 62 of the fastening member 60 is inserted into the engagement hole 48 a of the engagement plate 48. The upper screw part 62 is fastened by a fastening nut 63.

このように、係合板４８と底板２１との間に締結部材６０のスペーサ部６１を挟持させて隙間を設けるとともに、係合板４８を締結部材６０によって底板２１に締結固定するようにしたから、係合板４８を溶接によって固定した場合に比べて、施工上のばらつきを容易に抑えることができ、コストを削減することができる。   As described above, the spacer 61 of the fastening member 60 is sandwiched between the engagement plate 48 and the bottom plate 21 to provide a gap, and the engagement plate 48 is fastened and fixed to the bottom plate 21 by the fastening member 60. As compared with the case where the plywood 48 is fixed by welding, the variation in construction can be easily suppressed, and the cost can be reduced.

《その他の実施形態》
なお、本実施形態では、係合板４８を左右方向に延びる板材で構成し、その左右両端部を締結部材５０で締結固定するようにしているが、この形態に限定するものではない。例えば、係合板４８を前後方向に延びる板材で構成し、その前後両端部を締結部材５０で締結固定するようにしても良い。 << Other Embodiments >>
In the present embodiment, the engaging plate 48 is configured by a plate material extending in the left-right direction, and both left and right ends thereof are fastened and fixed by the fastening members 50, but the present invention is not limited to this form. For example, the engagement plate 48 may be formed of a plate material extending in the front-rear direction, and the front and rear end portions may be fastened and fixed by the fastening member 50.

このような構成とすれば、建設機械１０が左側に転倒し、キャブ３０が右上方に向かって傾いてキャブ３０の左側が浮き上がろうとした場合でも、前後方向に配置した２つの締結部材５０によってこの浮き上がり動作を阻止することができる。   With such a configuration, even when the construction machine 10 falls to the left side, the cab 30 tilts toward the upper right and the left side of the cab 30 is about to rise, the two fastening members 50 arranged in the front-rear direction are provided. This prevents the lifting operation.

以上説明したように、本発明は、キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構を、溶接部位を設けることなく固定できるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。   As described above, the present invention is extremely useful and can be used industrially because the restraint mechanism that prevents abnormal cab tilting can be fixed without providing a welding part. The nature is high.

１０ 建設機械
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
２０ アッパーフレーム
２１ 底板
２１ａ ネジ孔
３０ キャブ
３６ キャブマウント
４０ 拘束機構
４１ 係合軸
４８ 係合板
４８ａ 係合孔
４８ｂ 挿通孔
５０ 締結部材
５１ スペーサ部材
５２ 締結ボルト
６０ 締結部材
６１ スペーサ部
６２ ネジ部
６３ 締結ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Construction machine 11 Lower traveling body 12 Upper revolving body 20 Upper frame 21 Bottom plate 21a Screw hole 30 Cab 36 Cab mount 40 Restriction mechanism 41 Engagement shaft 48 Engagement plate 48a Engagement hole 48b Insertion hole 50 Fastening member 51 Spacer member 52 Fastening bolt 60 Fastening member 61 Spacer part 62 Screw part 63 Fastening nut

Claims (2)

下部走行体と、該下部走行体上に搭載された上部旋回体と、キャブマウントを介して該上部旋回体のアッパーフレーム上に支持されたキャブと、該キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構とを備えた建設機械であって、
前記拘束機構は、
前記キャブの後部側に取り付けられ、前記アッパーフレームの底板に向かって下方に突出して延びる係合軸と、
前記係合軸の外径よりも大きな内径の係合孔が形成され、前記底板と隙間を存して対向するように配設された係合板と、
前記係合軸が前記係合孔に挿入され、該係合軸の軸心に該係合孔の中心が一致した状態で、前記係合板を前記底板に締結固定させる締結部材とを有し、
前記締結部材は、筒状のスペーサ部材と、該スペーサ部材の筒内に挿通させる締結ボルトとを有し、
前記底板には、前記締結ボルトのネジ部を締結させるネジ孔が形成され、
前記係合板には、前記締結ボルトのネジ部を挿通させる挿通孔が形成され、
前記係合板は、前記スペーサ部材を該係合板と前記底板との間に挟持させた状態で、前記締結ボルトのネジ部を該係合板の挿通孔及び該スペーサ部材の筒内に挿通させて該底板のネジ孔に締結させることで、該底板に締結固定されていることを特徴とする建設機械。 A lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body, a cab supported on the upper frame of the upper revolving body via a cab mount, and a restraint mechanism that prevents abnormal inclination of the cab A construction machine equipped with
The restraint mechanism is
An engagement shaft attached to the rear side of the cab and extending downward and projecting toward the bottom plate of the upper frame;
An engagement hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the engagement shaft is formed, and the engagement plate is disposed so as to face the bottom plate with a gap,
A fastening member for fastening and fastening the engagement plate to the bottom plate in a state where the engagement shaft is inserted into the engagement hole and the center of the engagement hole is aligned with the axis of the engagement shaft;
The fastening member has a cylindrical spacer member and a fastening bolt inserted into the cylinder of the spacer member,
The bottom plate is formed with a screw hole for fastening the screw portion of the fastening bolt,
The engagement plate is formed with an insertion hole through which the screw portion of the fastening bolt is inserted.
The engagement plate has the spacer member sandwiched between the engagement plate and the bottom plate, and the thread portion of the fastening bolt is inserted into the insertion hole of the engagement plate and the cylinder of the spacer member. A construction machine characterized by being fastened and fixed to the bottom plate by being fastened to a screw hole of the bottom plate. 下部走行体と、該下部走行体上に搭載された上部旋回体と、キャブマウントを介して該上部旋回体のアッパーフレーム上に支持されたキャブと、該キャブの異常な傾きを阻止する拘束機構とを備えた建設機械であって、
前記拘束機構は、
前記キャブの後部側に取り付けられ、前記アッパーフレームの底板に向かって下方に突出して延びる係合軸と、
前記係合軸の外径よりも大きな内径の係合孔が形成され、前記底板と隙間を存して対向するように配設された係合板と、
前記係合軸が前記係合孔に挿入され、該係合軸の軸心に該係合孔の中心が一致した状態で、前記係合板を前記底板に締結固定させる締結部材とを有し、
前記締結部材は、スペーサ部と、該スペーサ部の上下両端に形成されたネジ部と、上側の該ネジ部に締結させる締結ナットとを有し、
前記底板には、前記締結部材の下側のネジ部を締結させるネジ孔が形成され、
前記係合板には、前記締結部材の上側のネジ部を挿通させる挿通孔が形成され、
前記係合板は、前記締結部材のスペーサ部を該係合板と前記底板との間に挟持させた状態で、下側の前記ネジ部を該底板のネジ孔に締結させる一方、上側の該ネジ部を該係合板の挿通孔に挿通させて前記締結ナットに締結させることで、該底板に締結固定されていることを特徴とする建設機械。 A lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body, a cab supported on the upper frame of the upper revolving body via a cab mount, and a restraint mechanism that prevents abnormal inclination of the cab A construction machine equipped with
The restraint mechanism is
An engagement shaft attached to the rear side of the cab and extending downward and projecting toward the bottom plate of the upper frame;
An engagement hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the engagement shaft is formed, and the engagement plate is disposed so as to face the bottom plate with a gap,
A fastening member for fastening and fastening the engagement plate to the bottom plate in a state where the engagement shaft is inserted into the engagement hole and the center of the engagement hole is aligned with the axis of the engagement shaft;
The fastening member has a spacer part, screw parts formed at both upper and lower ends of the spacer part, and a fastening nut to be fastened to the upper screw part,
The bottom plate is formed with a screw hole for fastening the lower screw portion of the fastening member,
The engagement plate is formed with an insertion hole through which the upper screw portion of the fastening member is inserted,
The engagement plate is configured to fasten the lower screw portion to the screw hole of the bottom plate while holding the spacer portion of the fastening member between the engagement plate and the bottom plate, while the upper screw portion. The construction machine is fastened and fixed to the bottom plate by being inserted into the insertion hole of the engagement plate and fastened to the fastening nut.
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