JP5986159B2 - Body front structure - Google Patents

Description

本発明は、車体前部構造の改良された技術に関する。   The present invention relates to an improved technique for a vehicle body front structure.

車体前部の車幅方向両側には、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとが配置されている。これらのフェンダとライトとを車体に取り付ける技術の、開発が進められている。この技術は、特許文献１から知られている。   Left and right front fenders and left and right headlights are arranged on both sides in the vehicle width direction at the front of the vehicle body. Development of technology to attach these fenders and lights to the car body is underway. This technique is known from US Pat.

特許文献１で知られている車体前部構造は、車体前部の車幅方向両側に位置して車体前後方向に延びた左右のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレームの前端部に設けられたフロントバルクヘッドと、該左右のフロントサイドフレームの車幅方向の外側に位置して左右のフロントピラーから前方へ延びた左右のアッパメンバとを有する。該フロントバルクヘッドの車幅方向両側には、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとが配置されている。   The vehicle body front structure known from Patent Document 1 is provided on the left and right front side frames that are located on both sides in the vehicle width direction of the vehicle body front portion and extend in the vehicle body front-rear direction, and on the front end portions of the left and right front side frames. And the left and right upper members that extend forward from the left and right front pillars and are located outside the left and right front side frames in the vehicle width direction. Left and right front fenders and left and right headlights are arranged on both sides of the front bulkhead in the vehicle width direction.

該フロントバルクヘッドの上部から左右のアッパメンバへ向かって、斜め後方へ左右のサイドメンバが延びている。左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとは、該左右のサイドメンバに取り付けられている。この結果、左右のヘッドライトは、左右のサイドメンバを介して左右のフロントフェンダに位置決めされる。   Left and right side members extend obliquely rearward from the upper part of the front bulkhead toward the left and right upper members. The left and right front fenders and the left and right headlights are attached to the left and right side members. As a result, the left and right headlights are positioned on the left and right front fenders via the left and right side members.

しかしながら、車種によっては、左右のフロントフェンダが左右のアッパメンバよりも車幅方向の外側へ大きく張り出している場合がある。この場合は、左右のヘッドライトは、左右のサイドメンバを介して左右のフロントフェンダに位置決めすることができない。   However, depending on the type of vehicle, the left and right front fenders may protrude more outward in the vehicle width direction than the left and right upper members. In this case, the left and right headlights cannot be positioned on the left and right front fenders via the left and right side members.

特開２００７−２２３４３２号公報JP 2007-223432 A

本発明は、左右のアッパメンバよりも車幅方向の外側へ大きく張り出している左右のフロントフェンダと、左右のヘッドライトとの、車幅方向の位置決めをすることができる技術を、提供することを課題とする。   It is an object of the present invention to provide a technique capable of positioning in the vehicle width direction between the left and right front fenders that protrude outwardly in the vehicle width direction from the left and right upper members and the left and right headlights. And

請求項１に係る発明によれば、車体前部の車幅方向両側に位置して車体前後方向に延びた左右のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレームの車幅方向の外側に位置して左右のフロントピラーから前方へ延びた左右のアッパメンバと、車体前部の車幅方向両側に位置した左右のフロントフェンダとを含むとともに、車体前部の車幅方向両側に左右のヘッドライトを取り付け可能な車体前部構造において、
前記左右のアッパメンバは、前端部から前下方へ延びる左右の垂下部を有し、該左右の垂下部は、前記左右のフロントサイドフレームに対して左右の連結部材により連結され、該左右の連結部材は、前記左右の垂下部よりも車幅方向の外側へ延びた左右の延長部を有し、該左右の延長部には、車体前部に対する前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトの車幅方向の位置決めをし且つ支持するための、左右のブラケットが取り付けられていることを特徴とする車体前部構造が提供される。 According to the first aspect of the present invention, the left and right front side frames that are located on both sides in the vehicle width direction of the front portion of the vehicle body and extend in the vehicle body front-rear direction are positioned outside the vehicle width direction of the left and right front side frames. Left and right upper members that extend forward from the left and right front pillars, and left and right front fenders located on both sides in the vehicle width direction of the front of the vehicle body, and left and right headlights are attached to both sides of the vehicle body in the vehicle width direction In the possible vehicle front structure,
The left and right upper members have left and right hanging parts that extend forward and downward from the front end, and the left and right hanging parts are connected to the left and right front side frames by left and right connecting members, and the left and right connecting members Has left and right extensions extending outward in the vehicle width direction from the left and right hanging parts, and the left and right front fenders with respect to the front of the vehicle body and the left and right headlight vehicles A vehicle body front structure is provided in which left and right brackets for positioning and supporting in the width direction are attached.

請求項２に記載のごとく、好ましくは、前記左右のブラケットは、前記左右の延長部に取り付けられる左右の基部と、該左右の基部から略上方へ延びる左右のブラケット本体とからなり、該左右のブラケット本体は、車体中心を通るとともに車体前後方向に延びる車幅中心線に対して、略平行であり、前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとは、前記左右のブラケットのなかの、前記左右のブラケット本体によって、車幅方向の位置決めをされるとともに、該左右のブラケット本体に支持され、前記左右の基部は、前記左右のブラケット本体のなかの、少なくとも前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとを支持する支持部位よりも、高剛性に構成されている。   Preferably, the left and right brackets are composed of left and right bases attached to the left and right extensions, and left and right bracket bodies extending substantially upward from the left and right bases. The bracket body is substantially parallel to a vehicle width center line that passes through the center of the vehicle body and extends in the longitudinal direction of the vehicle body, and the left and right front fenders and the left and right headlights are located in the left and right brackets, Positioned in the vehicle width direction by the left and right bracket bodies and supported by the left and right bracket bodies, and the left and right bases are at least the left and right front fenders and the left and right sides of the left and right bracket bodies. It is configured to be more rigid than the support portion that supports the headlight.

請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記左右のブラケットは、前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとによって両側から挟み込み可能、且つ締結可能な締結部を有している。   According to a third aspect of the present invention, preferably, the left and right brackets have fastening portions that can be sandwiched and fastened from both sides by the left and right front fenders and the left and right headlights.

請求項４に記載のごとく、好ましくは、前記左右のフロントフェンダは、該左右のフロントフェンダに対する前記左右のヘッドライトの位置決めをすることが可能な、左右のライト位置決め部を有している。   According to a fourth aspect of the present invention, preferably, the left and right front fenders have left and right light positioning portions capable of positioning the left and right headlights with respect to the left and right front fenders.

請求項５に記載のごとく、好ましくは、前記左右のフロントサイドフレームの前端部に接合されたフロントバルクヘッドと、該フロントバルクヘッドの左右の上部コーナから後方へ延びて前記左右のアッパメンバに接合された左右のアッパサイドメンバとを有し、該左右のアッパサイドメンバの上面には、前記左右のヘッドライトの上部を取り付けるための左右のライト上部取付部を有している。   As described in claim 5, preferably, the front bulkhead joined to the front ends of the left and right front side frames, and the rear bulkheads extending rearward from the left and right upper corners of the front bulkhead are joined to the left and right upper members. Left and right upper side members, and left and right light upper mounting portions for mounting upper portions of the left and right headlights on upper surfaces of the left and right upper side members.

請求項６に記載のごとく、好ましくは、前記左右の延長部は、それぞれ、車体正面に面する前板と、該前板の上端から後方へ延びる上板と、前記前板の下から後方へ延びる下板とにより、車幅方向から見て後方を開放したハット状断面に形成され、該ハット状断面の上面は、下面よりも幅広に設定され、前記左右のブラケットの前記左右の基部は、前記左右の下板の車幅方向の端を覆いつつ、前記左右の前板に取り付けられている。   Preferably, the left and right extensions are respectively a front plate facing the front of the vehicle body, an upper plate extending backward from the upper end of the front plate, and from below to the rear of the front plate. With a lower plate that extends, a hat-shaped cross section that is open rearward as viewed from the vehicle width direction is formed, the upper surface of the hat-shaped cross section is set wider than the lower surface, and the left and right bases of the left and right brackets are The left and right lower plates are attached to the left and right front plates while covering the ends in the vehicle width direction.

請求項１に係る発明では、左右のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレームの車幅方向外側に位置した左右の垂下部とが、左右の連結部材によって連結されている。該左右の連結部材は、左右の垂下部よりも車幅方向の外側へ延びた左右の延長部を有する。該左右の延長部には、左右のブラケットが取り付けられている。このため、左右のアッパメンバよりも車幅方向の外側へ大きく張り出している、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトの車幅方向の位置決めを、該左右のブラケットによって容易に行うことができる。   In the invention according to claim 1, the left and right front side frames and the left and right hanging parts positioned on the outer side in the vehicle width direction of the left and right front side frames are connected by the left and right connecting members. The left and right connecting members have left and right extensions extending outward in the vehicle width direction from the left and right hanging parts. Left and right brackets are attached to the left and right extensions. For this reason, positioning of the left and right front fenders and the left and right headlights in the vehicle width direction, which protrudes more outward in the vehicle width direction than the left and right upper members, can be easily performed by the left and right brackets.

しかも、該左右のフロントフェンダと該左右のヘッドライトとを、左右のブラケットによって支持することができる。左右の延長部を有している左右の連結部材は、車体の骨格部材の一部であるから、高強度、高剛性である。このため、該左右のフロントフェンダと該左右のヘッドライトとを、支持剛性が大きい左右の連結部材によって十分に支持することができる。   In addition, the left and right front fenders and the left and right headlights can be supported by the left and right brackets. The left and right connecting members having the left and right extensions are part of the skeleton member of the vehicle body, and thus have high strength and high rigidity. For this reason, the left and right front fenders and the left and right headlights can be sufficiently supported by the left and right connecting members having high support rigidity.

請求項２に係る発明では、左右のブラケットの左右の基部は、左右の延長部に取り付けられる。左右の基部から略上方へ延びた左右のブラケット本体は、車幅中心線に略平行である。左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとを、左右のブラケット本体によって、車幅方向の位置決めをするとともに、該左右のブラケット本体に支持することができる。このため、該左右のブラケット本体の形状や寸法を適宜設定することによって、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとの車幅方向の位置決めを容易に行うことができる。従って、車体の設計の自由度が高まる。   In the invention according to claim 2, the left and right bases of the left and right brackets are attached to the left and right extensions. The left and right bracket bodies extending substantially upward from the left and right bases are substantially parallel to the vehicle width center line. The left and right front fenders and the left and right headlights can be positioned in the vehicle width direction by the left and right bracket bodies and supported by the left and right bracket bodies. For this reason, positioning of the left and right front fenders and the left and right headlights in the vehicle width direction can be easily performed by appropriately setting the shapes and dimensions of the left and right bracket bodies. Accordingly, the degree of freedom in designing the vehicle body is increased.

しかも、左右の基部は、左右のブラケット本体のなかの、少なくとも左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとを支持する支持部位よりも、高剛性に構成されている。このため、高剛性である左右の基部が、左右の延長部に取り付けられるので、左右のブラケットによる、左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトの支持剛性を高めることができる。   In addition, the left and right bases are configured to be more rigid than the support portions that support at least the left and right front fenders and the left and right headlights in the left and right bracket bodies. For this reason, since the left and right bases having high rigidity are attached to the left and right extensions, it is possible to increase the support rigidity of the left and right front fenders and the left and right headlights by the left and right brackets.

請求項３に係る発明では、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとは、左右の締結部を両側から挟み込んで締結することにより、少ない部品数によって左右のブラケットに簡単に取り付けることができる。   In the invention according to claim 3, the left and right front fenders and the left and right headlights can be easily attached to the left and right brackets with a small number of parts by sandwiching and fastening the left and right fastening portions from both sides.

請求項４に係る発明では、左右のフロントフェンダ自体にも、左右のヘッドライトの位置決めをすることが可能な、左右のライト位置決め部を有している。このため、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとは、左右のブラケットによって位置決めする他に、直接的にも位置決めすることができる。従って、位置決め精度を高めることができる。しかも、左右のブラケットを介する間接的な位置決め箇所が少なくてすむので、該左右のブラケットの強度、剛性を確保できる。   In the invention according to claim 4, the left and right front fenders themselves have left and right light positioning portions that can position the left and right headlights. For this reason, the left and right front fenders and the left and right headlights can be positioned directly in addition to being positioned by the left and right brackets. Therefore, positioning accuracy can be increased. In addition, since there are fewer indirect positioning locations via the left and right brackets, the strength and rigidity of the left and right brackets can be ensured.

請求項５に係る発明では、フロントバルクヘッドの左右の上部コーナから後方へ、左右のアッパサイドメンバが延びている。該左右のアッパサイドメンバは、左右のアッパメンバに接合されている。該左右のアッパサイドメンバの上面には、左右のヘッドライトの上部を取り付けるための左右のライト上部取付部が設けられている。   In the invention according to claim 5, the left and right upper side members extend rearward from the left and right upper corners of the front bulkhead. The left and right upper side members are joined to the left and right upper members. Left and right light upper mounting portions for mounting upper portions of the left and right headlights are provided on the upper surfaces of the left and right upper side members.

このため、先ず、左右のブラケットに左右のフロントフェンダを位置決め且つ締結し、次に車体前方からライト配置スペースに左右のヘッドライトを挿入し、次に左右のフロントフェンダの左右のライト位置決め部に、左右のヘッドライトの下部を位置決めし、次に左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとを、左右のブラケットに共締めすることができる。従って、車体に対する左右のヘッドライトの取付作業が容易であり、しかも、左右のフロントフェンダと左右のヘッドライトとの、位置決め精度を高めることができる。   For this reason, first, the left and right front fenders are positioned and fastened to the left and right brackets, then the left and right headlights are inserted into the light arrangement space from the front of the vehicle body, and then the right and left light positioning portions of the left and right front fenders are The lower portions of the left and right headlights can be positioned, and then the left and right front fenders and the left and right headlights can be fastened together with the left and right brackets. Therefore, it is easy to attach the left and right headlights to the vehicle body, and the positioning accuracy between the left and right front fenders and the left and right headlights can be increased.

請求項６に係る発明では、左右の連結部材の各延長部は、車幅方向から見て、後方を開放したハット状断面に形成されている。該ハット状断面の上面は、下面よりも幅広である。左右のブラケットの各基部は、左右の下板の車幅方向の端を覆いつつ、左右の前板に取り付けられている。このため、左右の連結部材によって左右のフロントサイドフレームに連結される、左右の垂下部の形状の自由度を高めつつ、左右の延長部による左右のブラケットの取付部分の剛性を、高めることができる。   In the invention which concerns on Claim 6, each extension part of the connection member on either side is formed in the hat-shaped cross section which open | released back, seeing from the vehicle width direction. The upper surface of the hat-shaped cross section is wider than the lower surface. The bases of the left and right brackets are attached to the left and right front plates while covering the ends of the left and right lower plates in the vehicle width direction. For this reason, the rigidity of the attachment part of the left and right brackets by the left and right extensions can be increased while increasing the degree of freedom of the shape of the left and right hanging parts connected to the left and right front side frames by the left and right connecting members. .

本発明に係る車両の前部の斜視図である。It is a perspective view of the front part of the vehicle concerning the present invention. 図１に示される車体の前部からフロントフェンダを外した構成の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a configuration in which a front fender is removed from the front portion of the vehicle body shown in FIG. 1. 図２に示される左のフロントサイドフレームと左のロアメンバと左の連結部材との接合構成の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a joining configuration of a left front side frame, a left lower member, and a left connecting member shown in FIG. 2. 図３に示される左の連結部材の延長部に左のブラケットが取り付けられた構成の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a configuration in which a left bracket is attached to an extension of the left connecting member shown in FIG. 3. 図３に示される車体の前部に左のフロントフェンダを備えた構成の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a configuration including a left front fender at a front portion of the vehicle body shown in FIG. 3. 図５に示される車体の前部に左のヘッドライトを備えた構成の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a configuration in which a left headlight is provided at the front portion of the vehicle body shown in FIG. 5. 図６に示される左のブラケットと左のフロントフェンダと左のヘッドライトの取付構成の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a mounting configuration of the left bracket, the left front fender, and the left headlight shown in FIG. 6. 図７に示される左のブラケットと左のフロントフェンダと左のヘッドライトの分解図である。FIG. 8 is an exploded view of the left bracket, the left front fender, and the left headlight shown in FIG. 7.

本発明を実施するための形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌｅは左側、Ｒｉは右側を示す。   EMBODIMENT OF THE INVENTION The form for implementing this invention is demonstrated below based on an accompanying drawing. "Front", "Rear", "Left", "Right", "Up", "Down" follow the direction seen from the driver, Fr is front, Rr is rear, Le is left, Ri is right Indicates.

実施例に係る車体前部構造について図面に基づき説明する。   A vehicle body front structure according to an embodiment will be described with reference to the drawings.

図１及び図２に示されるように、乗用車等の車両１０の車体１１はモノコックボディから成り、車両１０の車幅方向の中心を通って車両前後方向へ延びる車幅中心線ＣＬに対し、実質的に左右対称形に形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a vehicle body 11 of a vehicle 10 such as a passenger car is formed of a monocoque body, and substantially extends with respect to a vehicle width center line CL that extends in the vehicle longitudinal direction through the center of the vehicle 10 in the vehicle width direction. Therefore, it is formed symmetrically.

車体１１は、前側のパワーユニット室１２と、後側の車室１３とをダッシュボードロアパネル２１によって仕切った構成である。該パワーユニット室１２には、図示せぬエンジン等のパワーユニットが収納される。   The vehicle body 11 has a configuration in which a front power unit chamber 12 and a rear vehicle compartment 13 are partitioned by a dashboard lower panel 21. A power unit such as an engine (not shown) is accommodated in the power unit chamber 12.

該車体１１の前部は、前記ダッシュボードロアパネル２１と、左右のサイドシル２２，２２と、左右のフロントピラー２３，２３と、左右のフロントサイドフレーム２４，２４と、フロントバルクヘッド２５と、左右のフロントアッパメンバ２６，２６と、左右のフロントフェンダ２７，２７とを含む   The front portion of the vehicle body 11 includes the dashboard lower panel 21, left and right side sills 22, 22, left and right front pillars 23, 23, left and right front side frames 24, 24, a front bulkhead 25, and left and right Includes front upper members 26, 26 and left and right front fenders 27, 27

左右のサイドシル２２，２２は、車幅方向の両側に位置して車体前後方向に延びている。   The left and right side sills 22, 22 are positioned on both sides in the vehicle width direction and extend in the vehicle body front-rear direction.

左右のフロントピラー２３，２３は、左右のサイドシル２２，２２の前端部から上方へ延びている。該左右のフロントピラー２３，２３は、それぞれ、下半部のピラーロア３１，３１と上半部のピラーアッパ３２，３２とからなる。   The left and right front pillars 23, 23 extend upward from the front end portions of the left and right side sills 22, 22. The left and right front pillars 23, 23 are respectively composed of lower half pillar lowers 31, 31 and upper half pillar uppers 32, 32.

該左右のピラーロア３１，３１は、左右のサイドシル２２，２２からダッシュボードロアパネル２１の上端近傍まで延びている。該左右のピラーロア３１，３１の下端部は、左右のサイドシル２２，２２の前端部に接合されている。   The left and right pillar lowers 31, 31 extend from the left and right side sills 22, 22 to the vicinity of the upper end of the dashboard lower panel 21. The lower ends of the left and right pillar lowers 31, 31 are joined to the front ends of the left and right side sills 22, 22.

該左右のピラーアッパ３２，３２は、左右のピラーロア３１，３１の上端から図示せぬルーフの前部まで、上後方へ延びている。該左右のピラーアッパ３２，３２の下端部は、左右のピラーロア３１，３１の上端部に接合されている。該左右のピラーアッパ３２，３２間には、図示せぬフロントガラスが設けられている。   The left and right pillar uppers 32, 32 extend upward and rearward from the upper ends of the left and right pillar lowers 31, 31 to the front portion of the roof (not shown). The lower ends of the left and right pillar uppers 32, 32 are joined to the upper ends of the left and right pillar lowers 31, 31. A windshield (not shown) is provided between the left and right pillar uppers 32 and 32.

左右のフロントサイドフレーム２４，２４は、左右のサイドシル２２，２２の車幅方向の内側且つ前側に位置し、車体前後方向に延びている。つまり、左右のフロントサイドフレーム２４，２４は、車体前部の車幅方向両側に位置している。該左右のフロントサイドフレーム２４，２４は、正面視略矩形状の閉断面に構成されている。   The left and right front side frames 24, 24 are located on the inner side and the front side of the left and right side sills 22, 22 in the vehicle width direction, and extend in the longitudinal direction of the vehicle body. That is, the left and right front side frames 24, 24 are located on both sides of the front portion of the vehicle body in the vehicle width direction. The left and right front side frames 24, 24 are configured to have a substantially rectangular closed cross section when viewed from the front.

該左右のフロントサイドフレーム２４，２４の後端部は、車幅方向へ延びた左右のサイドアウトリガー（図示せず）を介して左右のサイドシル２２，２２の前端部に接合されるとともに、左右のフロアフレームの前端部（図示せず）と、ダッシュボードロアパネル２１とに接合されている。該左右のフロアフレームは、左右のサイドシル２２，２２間に位置し、車体前後方向に延びてフロアパネル（図示せず）を支持している。   The rear end portions of the left and right front side frames 24, 24 are joined to the front end portions of the left and right side sills 22, 22 via left and right side outriggers (not shown) extending in the vehicle width direction. It is joined to the front end (not shown) of the floor frame and the dashboard lower panel 21. The left and right floor frames are located between the left and right side sills 22 and extend in the longitudinal direction of the vehicle body and support a floor panel (not shown).

フロントバルクヘッド２５は、正面視略矩形状の枠の構成であって、左右のフロントサイドフレーム２４，２４の前端部間に掛け渡され且つ接合されている。詳しく述べると、該フロントバルクヘッド２５は、車幅方向に延びたロアクロスメンバ４１と、該ロアクロスメンバ４１の両端から起立した左右のサイドメンバ４２，４２と、該左右のヘッドサイドメンバ４２，４２間に掛け渡されたアッパクロスメンバ４３とからなる。このように、フロントバルクヘッド２５の下端部は、車幅方向へ延びたロアクロスメンバ４１によって構成される。フロントバルクヘッド２５の上端部は、車幅方向へ延びたアッパクロスメンバ４３によって構成される。   The front bulkhead 25 has a substantially rectangular frame structure when viewed from the front, and is spanned and joined between front end portions of the left and right front side frames 24 and 24. More specifically, the front bulkhead 25 includes a lower cross member 41 extending in the vehicle width direction, left and right side members 42 and 42 erected from both ends of the lower cross member 41, and the left and right head side members 42, It consists of an upper cross member 43 spanned between 42. Thus, the lower end portion of the front bulkhead 25 is constituted by the lower cross member 41 extending in the vehicle width direction. The upper end portion of the front bulkhead 25 is constituted by an upper cross member 43 extending in the vehicle width direction.

左右のフロントアッパメンバ２６，２６は、左右のアッパメンバ５１，５１と左右のロアメンバ５２，５２とからなる。   The left and right front upper members 26, 26 include left and right upper members 51, 51 and left and right lower members 52, 52.

該左右のアッパメンバ５１，５１は、左右のフロントサイドフレーム２４，２４の車幅方向の外側且つ上側に位置して、左右のフロントピラー２３，２３から前方へ延びている。左右のフロントサイドフレーム２４，２４と左右のアッパメンバ５１，５１との間には、左右のホイールハウス６１，６１と左右のフロントダンパハウジング６２，６２とが、掛け渡されている。該左右のホイールハウス６１，６１と該左右のフロントダンパハウジング６２，６２とは、ダッシュボードロアパネル２１にも接合されている。   The left and right upper members 51, 51 are located on the outer side and the upper side in the vehicle width direction of the left and right front side frames 24, 24, and extend forward from the left and right front pillars 23, 23. Left and right wheel houses 61 and 61 and left and right front damper housings 62 and 62 are spanned between the left and right front side frames 24 and 24 and the left and right upper members 51 and 51. The left and right wheel houses 61 and 61 and the left and right front damper housings 62 and 62 are also joined to the dashboard lower panel 21.

該左右のロアメンバ５２，５２は、該左右のアッパメンバ５１，５１の前端部から前下方へ湾曲しつつ延びるとともに、さらに下方へほぼ垂直に延びている。車体１１を車幅方向から見て、該左右のロアメンバ５２，５２の前端は、左右のフロントサイドフレーム２４，２４の前端の近傍に位置する。該左右のロアメンバ５２，５２の前下端の高さは、フロントバルクヘッド２５の下端の高さに概ね合致する。左右のロアメンバ５２，５２のことを、適宜「左右の垂下部５２，５２」という。このように、左右のアッパメンバ５１，５１は左右の垂下部５２，５２を有する。   The left and right lower members 52, 52 extend from the front end portions of the left and right upper members 51, 51 while curving forward and downward, and further extending substantially vertically downward. When the vehicle body 11 is viewed from the vehicle width direction, the front ends of the left and right lower members 52, 52 are positioned in the vicinity of the front ends of the left and right front side frames 24, 24. The heights of the front lower ends of the left and right lower members 52, 52 generally match the height of the lower ends of the front bulkhead 25. The left and right lower members 52, 52 are appropriately referred to as “left and right hanging portions 52, 52”. As described above, the left and right upper members 51, 51 have left and right hanging parts 52, 52.

左右のフロントフェンダ２７，２７は、車体前部の車幅方向両側に位置して、該両側を覆っている。   The left and right front fenders 27, 27 are located on both sides of the front portion of the vehicle body in the vehicle width direction and cover the both sides.

該左右の垂下部５２，５２（左右のロアメンバ５２，５２）は、左右のフロントサイドフレーム２４，２４に対して、左右の連結部材７０，７０により連結されている。該左右の連結部材７０，７０は、左右のアッパメンバ５１，５１と左右の垂下部５２，５２とよりも、車幅方向の外側へ延びた左右の延長部７１，７１を有する。該左右の延長部７１，７１の先端部には、左右のブラケット８０，８０が取り付けられている。   The left and right hanging parts 52, 52 (left and right lower members 52, 52) are connected to the left and right front side frames 24, 24 by left and right connecting members 70, 70. The left and right connecting members 70, 70 have left and right extension portions 71, 71 extending outward in the vehicle width direction from the left and right upper members 51, 51 and the left and right hanging portions 52, 52. Left and right brackets 80 and 80 are attached to the distal ends of the left and right extensions 71 and 71, respectively.

以下、該左の連結部材７０（該左の延長部７１を含む）と該左のブラケット８０について、詳しく説明する。該右の連結部材７０（該右の延長部７１を含む）と該右のブラケット８０については、該左の連結部材７０と該左のブラケット８０に対し、左右対称形である他には同じ構成なので、説明を省略する。   Hereinafter, the left connecting member 70 (including the left extension 71) and the left bracket 80 will be described in detail. The right connecting member 70 (including the right extension 71) and the right bracket 80 are the same except that the left connecting member 70 and the left bracket 80 are symmetrical. Therefore, explanation is omitted.

図３及び図４に示されるように、左の連結部材７０は、車幅方向から見て後方を開放したハット状断面に形成されている。左の延長部７１は、左の連結部材７０に対して実質的に同じ断面形状に形成されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the left connecting member 70 is formed in a hat-shaped cross section with the rear opened as viewed from the vehicle width direction. The left extension 71 is formed in substantially the same cross-sectional shape with respect to the left connecting member 70.

より詳しく述べると、該左の連結部材７０と該左の延長部７１は、車体正面に面する縦板状の前板７２と、該前板７２の上端から後方へ延びる上板７３と、前記前板７２の下から後方へ延びる下板７４とにより、車幅方向から見て後方を開放したハット状断面に形成されている。該左の延長部７１は、該上板７３の後端から上方へ延びた上フランジ７５と、該下板７４の後端から下方へ延びた下フランジ７６とを含む。   More specifically, the left connecting member 70 and the left extension 71 include a vertical plate-like front plate 72 facing the front of the vehicle body, an upper plate 73 extending rearward from the upper end of the front plate 72, and A lower plate 74 extending rearward from the lower side of the front plate 72 is formed into a hat-shaped cross section with the rear opened as viewed from the vehicle width direction. The left extension 71 includes an upper flange 75 extending upward from the rear end of the upper plate 73 and a lower flange 76 extending downward from the rear end of the lower plate 74.

左の垂下部５２が前下方へ湾曲しつつ延びているので、該ハット状断面の上面（上板７３）は、下面（下板７４）よりも幅広に設定、つまり車体前後方向の長さが大きく設定されている。左の連結部材７０の上フランジ７５と下フランジ７６とを、左の垂下部５２の前面５２ａに重ねられるとともに、例えばスポット溶接により接合されることによって、左の連結部材７０は左の垂下部５２に一体的に固定される。   Since the left hanging portion 52 extends while curving forward and downward, the upper surface (upper plate 73) of the hat-shaped cross section is set wider than the lower surface (lower plate 74), that is, the length in the longitudinal direction of the vehicle body is set. It is set large. The upper flange 75 and the lower flange 76 of the left connecting member 70 are overlapped with the front surface 52a of the left hanging part 52, and are joined by, for example, spot welding, so that the left connecting member 70 becomes the left hanging part 52. It is fixed integrally with.

該左のブラケット８０は、左の延長部７１に取り付けられる左の基部８１と、該左の基部８１から略上方へ延びる左のブラケット本体８２とからなる。   The left bracket 80 includes a left base 81 attached to the left extension 71 and a left bracket body 82 extending substantially upward from the left base 81.

左の基部８１は、板面が車体正面を向いた縦板状の前板８３と、該前板８３の車幅方向外側の端から車体後方へ延びた縦板状の側板８４とによって、平面視略Ｌ字状に形成されている。   The left base 81 is formed by a vertical plate-like front plate 83 whose plate surface faces the front of the vehicle body, and a vertical plate-like side plate 84 that extends rearward from the outer end of the front plate 83 in the vehicle width direction. It is formed in a substantially L shape.

左のブラケット８０の左の基部８１は、左の下板７４の車幅方向の端を覆いつつ、左の前板７２に取り付けられている。より具体的には、左の基部８１の前板８３は、左の延長部７１の前板７２の前面に重ねられるとともに、例えばスポット溶接により接合されている。左の基部８１の側板８４は、左の延長部７１の車幅方向の端（左の下板７４の車幅方向の端を含む。）を覆っている。   The left base portion 81 of the left bracket 80 is attached to the left front plate 72 while covering the end of the left lower plate 74 in the vehicle width direction. More specifically, the front plate 83 of the left base portion 81 is overlapped on the front surface of the front plate 72 of the left extension portion 71 and is joined by, for example, spot welding. The side plate 84 of the left base 81 covers the end of the left extension 71 in the vehicle width direction (including the end of the left lower plate 74 in the vehicle width direction).

左のブラケット本体８２は、板面が車幅方向を向いた縦板状に形成されており、車幅中心線ＣＬ（図２参照）に対して略平行である。該左のブラケット本体８２は、上端部分を「支持部位８５」としている。図６も参照すると、該支持部位８５には、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とが位置決めされ、支持且つ取り付けられる。   The left bracket body 82 is formed in a vertical plate shape whose plate surface faces the vehicle width direction, and is substantially parallel to the vehicle width center line CL (see FIG. 2). The left bracket body 82 has an upper end portion as a “supporting portion 85”. Referring also to FIG. 6, the left front fender 27 and the left headlight 110 are positioned, supported and attached to the support portion 85.

該左の支持部位８５は、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とによって両側から挟み込み可能、且つ締結可能な部分なので、以下、適宜「締結部８５」と言い換える。つまり、左のブラケット８０は締結部８５を有する。   The left support portion 85 is a portion that can be sandwiched from both sides by the left front fender 27 and the left headlight 110 and can be fastened, and is hereinafter referred to as a “fastening portion 85” as appropriate. That is, the left bracket 80 has the fastening portion 85.

さらに、図４に示されるように、左のブラケット８０は、左の剛性部８６を有する。該左の剛性部８６は、少なくとも左の基部８１の剛性を高めるものである。例えば、該左の剛性部８６は、左のブラケット本体８２の上下方向に細長いビードによって構成される。以下、該左の剛性部８６のことを、適宜「ビード８６」と言い換える。該ビード８６は、左の基部８１の側板８４の高さ中央部分から、左のブラケット本体８２のなかの、支持部位８５の下近傍まで、上下方向に細長く形成される。このため、左の基部８１から、左のブラケット本体８２の上部までにわたって、ビード８６により高剛性に構成される。該ビード８６は、車幅方向の内面側の板面が凹となるように、車幅方向外側へ膨出している。   Further, as shown in FIG. 4, the left bracket 80 has a left rigid portion 86. The left rigid portion 86 increases at least the rigidity of the left base portion 81. For example, the left rigid portion 86 is configured by a bead elongated in the vertical direction of the left bracket body 82. Hereinafter, the left rigid portion 86 is referred to as “bead 86” as appropriate. The bead 86 is elongated in the vertical direction from the center of the height of the side plate 84 of the left base 81 to the vicinity of the lower portion of the support portion 85 in the left bracket body 82. Therefore, the bead 86 is highly rigid from the left base portion 81 to the upper portion of the left bracket body 82. The bead 86 bulges outward in the vehicle width direction such that the plate surface on the inner surface side in the vehicle width direction is concave.

このように、左の基部８１は、左のブラケット本体８２のなかの、少なくとも左の支持部位８５よりも、高剛性に構成されている。このため、高剛性である左の基部８１が、左の延長部７１に取り付けられるので、左のブラケット８０による、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０の支持剛性を高めることができる。   As described above, the left base portion 81 is configured to be more rigid than at least the left support portion 85 in the left bracket body 82. For this reason, since the left base 81 having high rigidity is attached to the left extension 71, the support rigidity of the left front fender 27 and the left headlight 110 by the left bracket 80 can be increased.

図２及び図３に示されるように、フロントバルクヘッド２５の左右の上部コーナには左右のアッパサイドメンバ９０，９０の前端部が接合されている。該左右のアッパサイドメンバ９０，９０は、フロントバルクヘッド２５の左右の上部コーナから後方且つ車幅方向の外側へ斜めに延びて、該左右のアッパメンバ５１，５１の前端部に接合されている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the front end portions of the left and right upper side members 90, 90 are joined to the left and right upper corners of the front bulkhead 25. The left and right upper side members 90, 90 extend obliquely rearward and outward in the vehicle width direction from the left and right upper corners of the front bulkhead 25, and are joined to the front ends of the left and right upper members 51, 51.

図５は、車体１１の前部に左のフロントフェンダ２７を備えていることを示している。図６は、車体１１の前部に左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とを備えていることを示している。右のフロントフェンダ２７（図１参照）と右のヘッドライト（図示せず）についても同様である。   FIG. 5 shows that a left front fender 27 is provided at the front of the vehicle body 11. FIG. 6 shows that the left front fender 27 and the left headlight 110 are provided in the front portion of the vehicle body 11. The same applies to the right front fender 27 (see FIG. 1) and the right headlight (not shown).

図２に示されるように、車体１１の前部の車幅方向両側には、フロントバルクヘッド２５と、左右の垂下部５２，５２と左右のアッパサイドメンバ９０，９０とによって囲まれた、左右のライト配置スペースＳｐ，Ｓｐが設けられている。該左右のライト配置スペースＳｐ，Ｓｐには、左右のヘッドライト１１０（図６では、左のみを示す）を配置可能である。このため、車体１１の前部の車幅方向両側には、左右のヘッドライト１１０を取り付け可能である。   As shown in FIG. 2, left and right sides surrounded by a front bulkhead 25, left and right hanging parts 52, 52 and left and right upper side members 90, 90 on both sides in the vehicle width direction of the front part of the vehicle body 11. Write arrangement spaces Sp and Sp are provided. Left and right headlights 110 (only the left is shown in FIG. 6) can be arranged in the left and right light arrangement spaces Sp and Sp. For this reason, the left and right headlights 110 can be attached to both sides of the front portion of the vehicle body 11 in the vehicle width direction.

以下、左のブラケット８０と左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０について、詳しく説明する。該右のブラケット８０と右のフロントフェンダ２７と右のヘッドライトについては、該左のブラケット８０と該左のフロントフェンダ２７と該左のヘッドライト１１０に対し、左右対称形である他には同じ構成なので、説明を省略する。   Hereinafter, the left bracket 80, the left front fender 27, and the left headlight 110 will be described in detail. The right bracket 80, the right front fender 27, and the right headlight are the same as the left bracket 80, the left front fender 27, and the left headlight 110 except that they are symmetrical. Since this is a configuration, a description thereof is omitted.

図７及び図８に示されるように、左のブラケット８０は、車体前部に対する、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０の車幅方向の位置決めをし、且つ該左のフロントフェンダ２７と該左のヘッドライト１１０を支持するものである。   As shown in FIGS. 7 and 8, the left bracket 80 positions the left front fender 27 and the left headlight 110 relative to the front of the vehicle body in the vehicle width direction, and the left front fender 27 The left headlight 110 is supported.

図４、図７及び図８に示されるように、左のブラケット本体８２の支持部位８５には、後側に位置する第１取付孔８７と、前側に位置する第２取付孔８８とが形成されている。該第１取付孔８７と該第２取付孔８８とは、左のブラケット本体８２の車幅方向に貫通している。   As shown in FIGS. 4, 7, and 8, the support portion 85 of the left bracket body 82 is formed with a first attachment hole 87 located on the rear side and a second attachment hole 88 located on the front side. Has been. The first mounting hole 87 and the second mounting hole 88 penetrate the left bracket body 82 in the vehicle width direction.

図７及び図８に示されるように、左のフロントフェンダ２７の前端部には、左のブラケット本体８２の上部へ向かって延びた左のフェンダ用ステー１０１が、一体に形成されている。該左のフェンダ用ステー１０１は、板面が車幅方向を向いた縦板状に形成されており、左のブラケット本体８２の車幅方向の面８５ａ（外面８５ａ）に重ね合わせることが可能である。   As shown in FIGS. 7 and 8, a left fender stay 101 extending toward the upper portion of the left bracket body 82 is integrally formed at the front end portion of the left front fender 27. The left fender stay 101 is formed in a vertical plate shape with the plate surface facing the vehicle width direction, and can be overlapped with the vehicle width direction surface 85a (outer surface 85a) of the left bracket body 82. is there.

左のフェンダ用ステー１０１は、下部の後に位置する第１孔１０２と、該第１孔１０２の前側に位置する第２孔１０３と、該第２孔１０３の上側に位置する第３孔１０４と、該第１孔１０２の上側に位置する第４孔１０５とを有する。これら４つの孔１０２〜１０５は、縦板状の左のフェンダ用ステー１０１を、車幅方向に貫通している。該第１孔１０２は、雌ネジであり、左の支持部位８５の第１取付孔８７の位置に合致する。該第２孔１０３は、ボルト挿通孔であり、左の支持部位８５の第２取付孔８８の位置に合致する。該第３孔１０４は、ライト位置決め孔（ライト位置決め部ともいう。）である。該第４孔１０５は、ボルト挿通孔である。   The left fender stay 101 includes a first hole 102 located behind the lower part, a second hole 103 located on the front side of the first hole 102, and a third hole 104 located on the upper side of the second hole 103. And a fourth hole 105 located above the first hole 102. These four holes 102 to 105 penetrate the left fender stay 101 having a vertical plate shape in the vehicle width direction. The first hole 102 is a female screw and matches the position of the first mounting hole 87 of the left support portion 85. The second hole 103 is a bolt insertion hole and matches the position of the second mounting hole 88 of the left support portion 85. The third hole 104 is a light positioning hole (also referred to as a light positioning portion). The fourth hole 105 is a bolt insertion hole.

左のヘッドライト１１０の、車幅方向外側の下部には、左のライト用下部ステー１１１が設けられている。該左のライト用下部ステー１１１は、車幅方向の端面１１１ａに雌ネジ部１１２と、ライト位置決め凸部１１３とを有する。該雌ネジ部１１２は、左の支持部位８５の第２取付孔８８の位置に合致し、例えば雌ネジまたはナットによって構成される。該ライト位置決め凸部１１３は、左のフェンダ用ステー１０１の第３孔１０４の位置に合致する。   A left light lower stay 111 is provided at a lower portion of the left headlight 110 on the outer side in the vehicle width direction. The left light lower stay 111 has a female screw portion 112 and a light positioning convex portion 113 on an end surface 111a in the vehicle width direction. The female screw portion 112 matches the position of the second mounting hole 88 of the left support portion 85, and is constituted by, for example, a female screw or a nut. The light positioning projection 113 matches the position of the third hole 104 of the left fender stay 101.

左のフェンダ用ステー１０１は、左の支持部位８５の車幅方向外側の面８５ａ（外面８５ａ）に、車幅方向外側から重ね合わせられることにより、車体１１の前部に対する車幅方向の位置決めをされる。この結果、左のフロントフェンダ２７は、車体１１の前部に対する車幅方向の位置決めをされる。そして、左のフェンダ用ステー１０１の第１孔１０２から第１のボルト１２１を挿入して、左の支持部位８５の第１孔８７（雌ネジ８７）にねじ込むことによって、左のフロントフェンダ２７は、左のブラケット８０に取り付けられる（締結される）。この結果、左のフロントフェンダ２７は、左のブラケット８０に支持される。   The left fender stay 101 is superposed on the vehicle width direction outer surface 85a (outer surface 85a) of the left support portion 85 from the vehicle width direction outer side, thereby positioning the front portion of the vehicle body 11 in the vehicle width direction. Is done. As a result, the left front fender 27 is positioned in the vehicle width direction with respect to the front portion of the vehicle body 11. Then, by inserting the first bolt 121 from the first hole 102 of the left fender stay 101 and screwing it into the first hole 87 (female screw 87) of the left support portion 85, the left front fender 27 is Are attached (fastened) to the left bracket 80. As a result, the left front fender 27 is supported by the left bracket 80.

左のライト用下部ステー１１１は、左の支持部位８５の車幅方向内側の面８５ｂ（内面８５ｂ）に、車幅方向内側から重ね合わせられることにより、車体１１の前部に対する車幅方向の位置決めをされる。この結果、左のライト用下部ステー１１１は、車体１１の前部に対する車幅方向の位置決めをされる。なお、左の支持部位８５の内面８５ｂには、左のライト用下部ステー１１１の端面１１１ａに干渉する突起物はない。   The left lower light stay 111 is superimposed on the inner surface 85b (inner surface 85b) of the left support portion 85 from the inner side in the vehicle width direction, thereby positioning in the vehicle width direction relative to the front portion of the vehicle body 11. Is done. As a result, the left light lower stay 111 is positioned in the vehicle width direction with respect to the front portion of the vehicle body 11. The inner surface 85b of the left support portion 85 has no protrusions that interfere with the end surface 111a of the left light lower stay 111.

そして、ライト位置決め凸部１１３が第３孔１０４（ライト位置決め孔１０４）に嵌め込まれることによって、左のフロントフェンダ２７に対する左のヘッドライト１１０の上下前後方向の位置決めをされる。以上の説明から明らかなように、左のフロントフェンダ２７のライト位置決め孔１０４は、該左のフロントフェンダ２７に対する左右のヘッドライト１１０の位置決めをすることが可能な、左のライト位置決め部である。以下、ライト位置決め孔１０４のことを、適宜「左のライト位置決め部１０４」ということにする。   The light positioning convex 113 is fitted into the third hole 104 (light positioning hole 104), whereby the left headlight 110 is positioned in the up / down / front / rear direction with respect to the left front fender 27. As is clear from the above description, the light positioning hole 104 of the left front fender 27 is a left light positioning portion that can position the left and right headlights 110 with respect to the left front fender 27. Hereinafter, the light positioning hole 104 is appropriately referred to as a “left light positioning portion 104”.

さらに、第２のボルト１２２を、左のフェンダ用ステー１０１の第２孔１０３から左の支持部位８５の第２孔８８を通して、左のライト用下部ステー１１１の雌ネジ部１１２にねじ込むことによって、左のヘッドライト１１０は左のブラケット８０に取り付けられる（締結される）。この結果、左のヘッドライト１１０は、左のブラケット８０に支持される。   Further, by screwing the second bolt 122 from the second hole 103 of the left fender stay 101 through the second hole 88 of the left support portion 85 to the female screw portion 112 of the left light lower stay 111, The left headlight 110 is attached (fastened) to the left bracket 80. As a result, the left headlight 110 is supported by the left bracket 80.

このように、左の支持部位８５と左のフェンダ用ステー１０１と左のライト用下部ステー１１１とは、互いに重ねられ、且つ第２のボルト１２２によって、共に締め付けられている（共締めされている）。つまり、左の支持部位８５は、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とによって、両側から挟み込まれ、しかも、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０と共に、第２のボルト１２２により共締めされている。   As described above, the left support portion 85, the left fender stay 101, and the left light lower stay 111 are overlapped with each other and are fastened together by the second bolt 122 (both fastened together). ). That is, the left support portion 85 is sandwiched from both sides by the left front fender 27 and the left headlight 110, and is shared by the second bolt 122 together with the left front fender 27 and the left headlight 110. It is tightened.

さらに、左のフェンダ用ステー１０１の第４孔１０５から第３のボルト１２３を挿入して、左のヘッドライト１１０自体にねじ込む。この結果、左のフロントフェンダ２７に対し、２つのボルト１２２，１２３によって左のヘッドライト１１０を確実に一体化することができる。   Further, the third bolt 123 is inserted from the fourth hole 105 of the left fender stay 101 and screwed into the left headlight 110 itself. As a result, the left headlight 110 can be reliably integrated with the left front fender 27 by the two bolts 122 and 123.

図６に示されるように、該左のアッパサイドメンバ９０の上面には、左のヘッドライト１１０の上部を取り付けるための左のライト上部取付部９１を有する。詳しく述べると、左のヘッドライト１１０の上部には、車幅方向に配列された２つのライト用上部ステー１１４，１１４が設けられている。該２つのライト用上部ステー１１４，１１４は、後方へ延びており、左のアッパサイドメンバ９０の左のライト上部取付部９１の上に重ねられ、且つ左のライト上部取付部９１に第４のボルト１２４によって取り付けられる。   As shown in FIG. 6, the upper surface of the left upper side member 90 has a left light upper mounting portion 91 for mounting the upper portion of the left headlight 110. More specifically, on the upper part of the left headlight 110, two upper stays 114, 114 for light arranged in the vehicle width direction are provided. The two upper stays for light 114 and 114 extend rearward, are superimposed on the left upper light attachment portion 91 of the left upper side member 90, and are connected to the left upper light attachment portion 91 by a fourth. Mounted by bolts 124.

左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とを、左のブラケット８０に取り付ける手順は、次の通りである（図７、図８参照）。先ず、左のブラケット８０に左のフロントフェンダ２７を位置決めし、且つ第１のボルト１２１によって締結する。次に、車体１１の前方からライト配置スペースＳｐに左右のヘッドライト１１０を挿入する。次に、左のフロントフェンダ２７の左のライト位置決め部１０４に、左右のヘッドライト１１０の下部を位置決めする。次に、左のブラケット８０に、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とを、第２ボルト１２２によって共締めする。従って、車体１１に対する左のヘッドライト１１０の取付作業が容易であり、しかも、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０との、位置決め精度を高めることができる。   The procedure for attaching the left front fender 27 and the left headlight 110 to the left bracket 80 is as follows (see FIGS. 7 and 8). First, the left front fender 27 is positioned on the left bracket 80 and fastened by the first bolt 121. Next, the left and right headlights 110 are inserted into the light arrangement space Sp from the front of the vehicle body 11. Next, the lower portions of the left and right headlights 110 are positioned on the left light positioning portion 104 of the left front fender 27. Next, the left front fender 27 and the left headlight 110 are fastened to the left bracket 80 together with the second bolts 122. Accordingly, it is easy to attach the left headlight 110 to the vehicle body 11, and the positioning accuracy between the left front fender 27 and the left headlight 110 can be increased.

以上の説明をまとめると、次の通りである。
図２及び図６に示されるように、左のフロントサイドフレーム２４と、該左のフロントサイドフレーム２４の車幅方向外側に位置した左の垂下部５２とが、左の連結部材７０によって連結されている。該左の連結部材７０は、左のアッパメンバ５１と左の垂下部５２よりも車幅方向の外側へ延びた左の延長部を有する。該左の延長部７１には、左のブラケット８０が取り付けられている。このため、左のアッパメンバ５１よりも車幅方向の外側へ大きく張り出している、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０の車幅方向の位置決めを、該左のブラケット８０によって容易に行うことができる。 The above description is summarized as follows.
As shown in FIGS. 2 and 6, the left front side frame 24 and the left hanging portion 52 positioned on the outer side in the vehicle width direction of the left front side frame 24 are connected by a left connecting member 70. ing. The left connecting member 70 has a left extension that extends outward in the vehicle width direction from the left upper member 51 and the left hanging part 52. A left bracket 80 is attached to the left extension 71. For this reason, the left bracket 80 can easily position the left front fender 27 and the left headlight 110 in the vehicle width direction, which protrudes more outward in the vehicle width direction than the left upper member 51. it can.

しかも、該左のフロントフェンダ２７と該左のヘッドライト１１０とを、左のブラケット８０によって支持することができる。左の延長部７１を有している左の連結部材７０は、車体１１の骨格部材の一部であるから、高強度、高剛性である。このため、該左のフロントフェンダ２７と該左のヘッドライト１１０とを、支持剛性が大きい左の連結部材７０によって十分に支持することができる。   In addition, the left front fender 27 and the left headlight 110 can be supported by the left bracket 80. Since the left connecting member 70 having the left extension 71 is a part of the skeleton member of the vehicle body 11, it has high strength and high rigidity. Therefore, the left front fender 27 and the left headlight 110 can be sufficiently supported by the left connecting member 70 having high support rigidity.

さらには、左のブラケット８０の左の基部８１は、左の延長部７１に取り付けられる。左の基部８１から略上方へ延びた左のブラケット本体８２は、車幅中心線ＣＬに略平行である。左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とを、左のブラケット本体８２を介して、互いに車幅方向の位置決めをするとともに、該左のブラケット本体８２に支持することができる。   Further, the left base 81 of the left bracket 80 is attached to the left extension 71. The left bracket main body 82 extending substantially upward from the left base 81 is substantially parallel to the vehicle width center line CL. The left front fender 27 and the left headlight 110 can be positioned in the vehicle width direction and supported by the left bracket body 82 via the left bracket body 82.

このため、該左のブラケット本体８２の形状や寸法を適宜設定することによって、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０との車幅方向の位置決めを容易に行うことができる。従って、車体１１の設計の自由度が高まる。   Therefore, by appropriately setting the shape and dimensions of the left bracket body 82, the left front fender 27 and the left headlight 110 can be easily positioned in the vehicle width direction. Accordingly, the degree of freedom in designing the vehicle body 11 is increased.

さらには、図７及び図８に示されるように、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とは、左の支持部位８５（左の締結部８５）を両側から挟み込んで締結することにより、少ない部品数によって左のブラケット８０に簡単に取り付けることができる。   Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the left front fender 27 and the left headlight 110 are fastened by sandwiching the left support portion 85 (left fastening portion 85) from both sides, It can be easily attached to the left bracket 80 with a small number of parts.

さらには、図７及び図８に示されるように、左のフロントフェンダ２７自体にも、左のヘッドライト１１０の位置決めをすることが可能な、左のライト位置決め部１０４を有している。このため、左のフロントフェンダ２７と左のヘッドライト１１０とは、左のブラケット８０によって位置決めする他に、直接的にも位置決めすることができる。従って、位置決め精度を高めることができる。しかも、左のブラケット８０による位置決め箇所が少なくてすむので、該左のブラケット８０の強度、剛性を確保できる。   Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the left front fender 27 itself has a left light positioning portion 104 that can position the left headlight 110. Therefore, the left front fender 27 and the left headlight 110 can be positioned directly in addition to being positioned by the left bracket 80. Therefore, positioning accuracy can be increased. In addition, since the number of positioning positions by the left bracket 80 is small, the strength and rigidity of the left bracket 80 can be ensured.

さらには、図４に示されるように、左の連結部材７０の延長部７１は、車幅方向から見て、後方を開放したハット状断面に形成されている。該ハット状断面の上面（上板７３）は、下面（下板７４）よりも幅広である。左のブラケット８０の基部８１は、左の下板７４の車幅方向の端を覆いつつ、左の前板７２に取り付けられている。   Furthermore, as shown in FIG. 4, the extension 71 of the left connecting member 70 is formed in a hat-shaped cross section with the rear opened as viewed from the vehicle width direction. The upper surface (upper plate 73) of the hat-shaped cross section is wider than the lower surface (lower plate 74). The base 81 of the left bracket 80 is attached to the left front plate 72 while covering the end of the left lower plate 74 in the vehicle width direction.

このため、図５に示されるように、左の連結部材７０によって左のフロントサイドフレーム２４に連結される、左の垂下部５２の形状の自由度を高めつつ、左の延長部７１による左のブラケット８０の取付部分の剛性を、高めることができる。   For this reason, as shown in FIG. 5, the degree of freedom of the shape of the left hanging portion 52 connected to the left front side frame 24 by the left connecting member 70 is increased, and the left extension portion 71 can The rigidity of the mounting portion of the bracket 80 can be increased.

なお、各ボルト１２１〜１２４は、ビスを含む。   Each bolt 121 to 124 includes a screw.

本発明の車体前部構造は、各種の乗用車に採用するのに好適である。   The vehicle body front structure of the present invention is suitable for use in various types of passenger cars.

１０ 車両
１１ 車体
２３ フロントピラー
２４ フロントサイドフレーム
２５ フロントバルクヘッド
２６ フロントアッパメンバ
２７ フロントフェンダ
５１ アッパメンバ
５２ ロアメンバ（垂下部）
７０ 連結部材
７１ 延長部
７２ 前板
７３ 上板
７４ 下板
８０ ブラケット
８１ 基部
８２ ブラケット本体
８５ 締結部（支持部位）
９０ アッパサイドメンバ
９１ ライト上部取付部
１０４ ライト位置決め部（第３孔）
１１０ ヘッドライト
ＣＬ 車幅中心線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle 11 Car body 23 Front pillar 24 Front side frame 25 Front bulkhead 26 Front upper member 27 Front fender 51 Upper member 52 Lower member (hanging part)
70 connecting member 71 extension 72 front plate 73 upper plate 74 lower plate 80 bracket 81 base 82 bracket body 85 fastening portion (supporting portion)
90 Upper side member 91 Light upper mounting part 104 Light positioning part (3rd hole)
110 Headlight CL Car width center line

Claims (6)

車体前部の車幅方向両側に位置して車体前後方向に延びた左右のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレームの車幅方向の外側に位置して左右のフロントピラーから前方へ延びた左右のアッパメンバと、車体前部の車幅方向両側に位置した左右のフロントフェンダとを含むとともに、車体前部の車幅方向両側に左右のヘッドライトを取り付け可能な車体前部構造において、
前記左右のアッパメンバは、前端部から前下方へ延びる左右の垂下部を有し、
該左右の垂下部は、前記左右のフロントサイドフレームに対して左右の連結部材により連結され、
該左右の連結部材は、前記左右の垂下部よりも車幅方向の外側へ延びた左右の延長部を有し、
該左右の延長部には、車体前部に対する前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトの車幅方向の位置決めをし且つ支持するための、左右のブラケットが取り付けられていることを特徴とする車体前部構造。 Left and right front side frames that extend in the vehicle front-rear direction and located on both sides in the vehicle width direction at the front of the vehicle body, and extend forward from the left and right front pillars that are located outside the left and right front side frames in the vehicle width direction In the vehicle body front part structure including left and right upper members and left and right front fenders positioned on both sides in the vehicle width direction of the front part of the vehicle body and capable of attaching left and right headlights on both sides of the vehicle body front part in the vehicle width direction,
The left and right upper members have left and right hanging parts extending from the front end portion to the front lower side,
The left and right hanging parts are connected to the left and right front side frames by left and right connecting members,
The left and right connecting members have left and right extensions extending outward in the vehicle width direction from the left and right hanging parts,
The left and right brackets for positioning and supporting the left and right front fenders and the left and right headlights in the vehicle width direction are attached to the left and right extensions. Body front structure. 前記左右のブラケットは、前記左右の延長部に取り付けられる左右の基部と、該左右の基部から略上方へ延びる左右のブラケット本体とからなり、
該左右のブラケット本体は、車体中心を通るとともに車体前後方向に延びる車幅中心線に対して、略平行であり、
前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとは、前記左右のブラケットのなかの、前記左右のブラケット本体によって、車幅方向の位置決めをされるとともに、該左右のブラケット本体に支持され、
前記左右の基部は、前記左右のブラケット本体のなかの、少なくとも前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとを支持する支持部位よりも、高剛性に構成されていることを特徴とする請求項１記載の車体前部構造。 The left and right brackets are composed of left and right bases attached to the left and right extensions, and left and right bracket bodies extending substantially upward from the left and right bases,
The left and right bracket bodies are substantially parallel to a vehicle width center line passing through the center of the vehicle body and extending in the vehicle body longitudinal direction,
The left and right front fenders and the left and right headlights are positioned in the vehicle width direction by the left and right bracket bodies in the left and right brackets, and are supported by the left and right bracket bodies,
The left and right base portions are configured to be more rigid than a support portion that supports at least the left and right front fenders and the left and right headlights in the left and right bracket bodies. The vehicle body front structure according to claim 1. 前記左右のブラケットは、前記左右のフロントフェンダと前記左右のヘッドライトとによって両側から挟み込み可能、且つ締結可能な締結部を有していることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車体前部構造。   3. The vehicle body according to claim 1, wherein the left and right brackets have fastening portions that can be sandwiched and fastened from both sides by the left and right front fenders and the left and right headlights. Front structure. 前記左右のフロントフェンダは、該左右のフロントフェンダに対する前記左右のヘッドライトの位置決めをすることが可能な、左右のライト位置決め部を有していることを特徴とする請求項３記載の車体前部構造。   4. The front part of the vehicle body according to claim 3, wherein the left and right front fenders have left and right light positioning parts capable of positioning the left and right headlights with respect to the left and right front fenders. Construction. 前記左右のフロントサイドフレームの前端部に接合されたフロントバルクヘッドと、該フロントバルクヘッドの左右の上部コーナから後方へ延びて前記左右のアッパメンバに接合された左右のアッパサイドメンバとを有し、
該左右のアッパサイドメンバの上面には、前記左右のヘッドライトの上部を取り付けるための左右のライト上部取付部を有していることを特徴とする請求項４記載の車体前部構造。 A front bulkhead joined to the front end portions of the left and right front side frames, and left and right upper side members joined to the left and right upper members extending rearward from the left and right upper corners of the front bulkhead,
5. The vehicle body front structure according to claim 4, wherein left and right light upper mounting portions for mounting upper portions of the left and right headlights are provided on upper surfaces of the left and right upper side members. 前記左右の延長部は、それぞれ、車体正面に面する前板と、該前板の上端から後方へ延びる上板と、前記前板の下から後方へ延びる下板とにより、車幅方向から見て後方を開放したハット状断面に形成され、
該ハット状断面の上面は、下面よりも幅広に設定され、
前記左右のブラケットの前記左右の基部は、前記左右の下板の車幅方向の端を覆いつつ、前記左右の前板に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の車体前部構造。 The left and right extensions are respectively viewed from the vehicle width direction by a front plate facing the front of the vehicle body, an upper plate extending rearward from the upper end of the front plate, and a lower plate extending rearwardly from the bottom of the front plate. Is formed in a hat-shaped cross section with the rear open,
The upper surface of the hat-shaped cross section is set wider than the lower surface,
6. The left and right bases of the left and right brackets are attached to the left and right front plates while covering the left and right lower plates in the vehicle width direction. The vehicle body front structure described in the item.

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