JP5961545B2 - シートベルト装置用タング及びシートベルト装置 - Google Patents
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Description
図1には第1の実施の形態に係るシートベルト装置用タング10(以下、単に「タング10」と称する)を用いたシートベルト装置12の全体構成の概略が正面図により示されている。
図2にはタング10の構成の概略が分解斜視図により示されており、図3にはタング10の構成が側面断面図により示されている。
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
図5には本実施の形態に係るシートベルト装置用タング110(以下、単に「タング110」と称する)の構成の概略が分解斜視図により示されており、図6及び図7にはタング110の構成が側面断面図により示されている。
図8には本実施の形態に係るシートベルト装置用タング140(以下、単に「タング140」と称する)の構成の概略が分解斜視図により示されており、図9及び図10にはタング140の要部を拡大した拡大断面図が示されている。
12 シートベルト装置
16 ウェビング
26 バックル
40 タング本体
44 挿込部
72 クランパ(クランプ部材)
82 板ばね(付勢手段)
92 係合部(規制手段)
94 規制面
96 復帰斜面(滑り面)
110 シートベルト装置用タング
112 クランパ(クランプ部材)
114 板ばね(付勢手段)
122 係合部(規制手段)
124 規制面
126 復帰斜面(滑り面)
140 シートベルト装置用タング
142 クランパ(クランプ部材)
154 係合カム(規制手段)
156 凹部(規制面)
Claims (5)
- バックルに挿し込み可能な挿込部を有すると共に、内側をウェビングが通過して前記ウェビングの長手方向に移動可能に前記ウェビングに設けられたタング本体と、
前記タング本体に設けられて前記ウェビングが掛け回されると共に前記ウェビングによって引っ張られることにより前記タング本体に対して所定方向へ動いて前記タング本体と共に前記ウェビングをクランプするクランプ部材と、
前記クランプ部材及び前記タング本体のうちの何れかの一方に設けられ、前記何れかの他方に付勢力を付与して前記クランプを前記所定方向とは反対方向へ付勢する付勢手段と、
前記何れかの他方に設けられて、前記クランプ部材が前記所定方向へ移動する前の状態で前記付勢手段に係合し、前記付勢手段を介して間接的に前記クランプ部材が前記所定方向へ移動することを規制し、前記ウェビングからの一定の大きさ以上の引っ張り力が前記クランプ部材を介して前記付勢手段に付与されることによって前記付勢手段を弾性変形させることにより前記クランプ部材の移動規制を解除し、更に、前記移動規制が解除された状態で前記付勢手段が前記何れかの他方に付与する付勢力を前記一定の大きさ未満とする規制手段と、
を備えるシートベルト装置用タング。 - 前記規制手段は、
前記クランプ部材が動く前の状態で前記付勢手段に対向し、前記付勢手段に当接することによって前記クランプ部材が前記所定方向への動きを直接又は間接的に規制すると共に、前記一定の大きさ以上の荷重を受けた前記付勢手段が弾性変形しつつ滑る規制面と、
前記付勢手段が弾性変形しつつ前記規制面上を滑った滑り方向側で前記規制面に連続して形成されると共に、前記規制面上を滑った前記付勢手段が載り上がり、載り上がった状態で前記クランプ部材が前記所定方向へ動くことによって前記付勢手段が滑る滑り面と、
を含めて構成された規制部を備える請求項1に記載のシートベルト装置用タング。 - 前記付勢手段が前記規制面から離間するように前記滑り面上を滑ることによって前記付勢手段が前記付勢手段の付勢力に抗して弾性変形されるように前記滑り面が構成された請求項2に記載のシートベルト装置用タング。
- 前記付勢手段は、基端側が前記クランプ部材及び前記タング本体のうちの何れかの一方に係止されて、規制手段から先端側にて受ける荷重によって基端側に対して先端側が幅方向を軸方向とする軸周りに湾曲するように弾性変形する板ばねとされた請求項1から請求項3の何れか1項に記載のシートベルト装置用タング。
- 先端側が車両用のシートにおける乗員の着座位置の側方で前記シート又は車両の車体に直接又は間接的に係止されたウェビングと、
前記着座位置を介して前記ウェビングの先端側の係止位置とは反対側に設けられたバックルと、
前記請求項1から請求項4の何れか1項に記載のシートベルト装置用タングと、
を備えるシートベルト装置。
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