JP5949052B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置を含む車両制御装置の主要部分の構成を示すブロック図である。図1に示すように、この車両制御装置は、エンジン制御部11と、該エンジン制御部11とCAN(controller area network)を介して接続される表示器12、及び車速センサ13とを備えている。
次に、本発明の第2実施形態に係る車両用表示装置について説明する。第2実施形態では、車両の運転状態がエコ状態から遷移状態、或いは非エコ状態へと変化した際には、詳細表示部23に表示するエコ度計の表示態様を変更することで、現在の推奨踏み込み量と実踏み込み量とを比較し易く表示する。以下、図10を参照して詳細に説明する。図10は、アクセルの踏み込み量を示すエコ度計の変化を示す説明図であり、(a)はエコ状態のときの表示態様を示し、(b)は遷移状態、及び非エコ状態のときの表示態様を示している。
次に、本発明の第3実施形態について説明する。第3実施形態では、車両の運転状態がエコ状態から遷移状態へと変化した際に、アンビエント画像、及びエコ度計の双方を、判定表示部24内に表示するように制御する。以下、図12を参照して具体的な表示例について説明する。
12 表示器
13 車速センサ
14 ストロークセンサ
21 エンジン回転数計
22 車速計
23 詳細表示部
24 判定表示部
31 車両状況検出部
32 エコ度算出部
33 エコ状態算出部
34 表示制御部
G1 アンビエント画像
G2 エコ度計
Claims (9)
- 少なくとも車速計を含む車両用表示装置において、
アクセルの推奨踏み込み量と、該アクセルの実踏み込み量との差分に基づいて、車両運転のエコ度を判定するエコ度判定手段と、
乗員前方の表示器搭載領域に、上限及び下限が規定された周辺視野領域を設定し、前記周辺視野領域内に配置され、前記エコ度判定手段による判定結果を示す情報を表示する判定表示部と、
前記視野領域外に配置され、前記推奨踏み込み量と実踏み込み量との対比を示す情報を表示する詳細表示部と、
前記判定表示部、及び前記詳細表示部の表示を制御する表示制御手段と、を備え、
前記表示制御手段は、前記判定表示部を、輪郭域のコントラストが小さいアンビエント表示とすると共に、前記エコ度判定手段による判定結果によりエコ度が変化する場合には、前記アンビエント表示を変化させること、
を特徴とする車両用表示装置。
- 前記車両運転のエコ度を、前記差分が小さいエコ状態、前記差分がエコ状態よりも相対的に大きい非エコ状態、及び前記エコ状態と非エコ状態の中間である遷移状態の3段階のうちのいずれかに判定するエコ状態算出手段を更に備え、
前記表示制御手段は、前記エコ状態算出手段により判定されたエコ度に応じて前記アンビエント表示を変化させることを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。 - 前記表示制御手段は、前記エコ度判定手段による判定結果に応じて、前記判定表示部の表示面積を変化させることを特徴とする請求項1または請求項2のいずれかに記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記エコ度判定手段による判定結果に応じて前記判定表示部の表示形状を変化させ、且つ、エコ度判定手段により非エコ状態と判定された際には表示を消すことを特徴とする請求項3に記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記判定表示部での表示変化を短時間で完了するように制御することを特徴とする請求項2〜請求項4のいずれか1項に記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記エコ度判定手段により遷移状態と判定された場合には、前記判定表示部の表示画像を、時間周波数が変化するように制御することを特徴とする請求項2〜請求項4のいずれか1項に記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記エコ度判定手段により遷移状態であると判定された場合には、前記詳細表示部を拡大することを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、エコ状態から遷移状態に移行する際には、前記詳細表示部を瞬時に拡大させ、遷移状態からエコ状態に移行する際には、前記詳細表示部を緩やかに縮小させることを特徴とする請求項7に記載の車両用表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記エコ度判定手段により遷移状態であると判定された場合には、前記詳細表示部を前記周辺視野領域内に配置することを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。
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