JP5942810B2 - 自動車のフロントサブフレームおよびその支持構造 - Google Patents
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Description
また、このフロントサブフレームでは、前後方向の剛性をさらに高めながら、当該フロントサブフレームに組み付けられる部品、例えばスタビライザやラック等の部品の支持剛性を良好に確保することが可能となる。
また、このフロントサブフレームでは、縦メンバの第1側壁部をより車両内側に配置しつつ、縦メンバを筒形にしてその断面積をある程度大きく確保することが可能となる。従って、比較的簡素な構造で、縦メンバ(フロントサブフレーム)の前後方向の剛性を高めつつ、車両の転舵角の拡大を図ることが可能となる。
10 フロントサブフレーム
12 リアクロスメンバ
13 サイドメンバ
14 フロントクロスメンバ
15 サブクラッシュカン
16 縦メンバ
17 前側パネル部材
17a 前壁部
17b 内側壁部
18 後側パネル部材
18a 後壁部
18b 外側壁部
Claims (7)
- ロアアームを支持する、自動車のフロントサブフレームであって、
前記ロアアームは、第1被支持部と、この第1被支持部よりも車両後方に位置する第2被支持部とを備え、
前記フロントサブフレームは、下壁部および上壁部を備えた中空構造を有しかつ車幅方向に延設されるクロスメンバと、
前記下壁部および前記上壁部にそれぞれ接合された状態で前記クロスメンバの車幅方向両端に各々立設され、上端部が車両本体フレームに連結される左右一対の縦メンバと、
前記縦メンバに各々繋がって車両前方に向かって延びる左右一対のサイドメンバと、を含み、
前記縦メンバは、車幅方向に延びる前壁部と、この前壁部から車両後方に離間する後壁部と、この後壁部に連続し、当該後壁部の車幅方向外側端部から車両前方に向かって延びかつ前記前壁部に対して車両後側から突き当たった状態で当該前壁部に接合される側壁部とを含む、四角形以上の中空多角形断面を有し、
前記縦メンバの前壁部は、前記ロアアームの前記第1被支持部を支持するための第1支持部であり、
前記ロアアームは、車両前後方向に延びて前記第1支持部を貫通する軸状のアーム支持部材を介して前記第1支持部に支持されるものであり、
前記縦メンバの前記側壁部は、その前端部に切欠部を備えており、当該切欠部によって前記アーム支持部材を逃がした状態で、前記第1支持部のうちその車幅方向外側端部よりも内側に入り込んだ位置に接合されていることを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。 - 請求項1に記載の自動車のフロントサブフレームにおいて、
前記クロスメンバは、車幅方向両端が開口しており、その車幅方向両端部であって前記縦メンバよりも車両後側の位置に、前記ロアアームの前記第2被支持部を支持する左右一対の第2支持部を有しており、
前記第2支持部は、前記クロスメンバの前記上壁部および前記下壁部の間にロアアームの前記第2被支持部を介在させた状態で、当該第2被支持部、前記上壁部および前記下壁部がボルト部材により一体的に前記車両本体フレームに締結されることにより前記第2被支持部を支持することを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。 - 請求項1又は2に記載の自動車のフロントサブフレームにおいて、
前記クロスメンバは、前記縦メンバよりも車両後側の位置に、前記上壁部と前記下壁部とを連結する連結壁を含む部品取付用ブラケットを有するとともに、前記上壁部および前記下壁部のうち少なくとも一方側に、前記部品取付用ブラケットと前記縦メンバとの間の位置で車両前後方向に延びるビード部を有することを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。 - 請求項1乃至3の何れか一項に記載の自動車のフロントサブフレームにおいて、
前記側壁部を第1側壁部としたときに、前記縦メンバは、前記前壁部のうち車幅方向内側端から車両後方に向かって延びて前記後壁部に接合される第2側壁部をさらに備え、前壁部に対して後壁部が車幅方向内側に入り込んだ略平行四辺形断面を有することを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。 - 自動車のフロントサブフレームの支持構造であって、
車両本体フレームと、この車両本体フレームに連結される請求項2に記載の自動車のフロントサブフレームとを含み、
前記車両本体フレームは、前記ボルト部材が螺合挿入されるナット部材を有し、
このナット部材は、車両前方から前記自動車のフロントサブフレームに対して所定値以上の衝突荷重が入力されることにより前記車両本体フレームから脱落するように前記車両本体フレームに固定されていることを特徴とする自動車のフロントサブフレームの支持構造。 - ロアアームを支持する、自動車のフロントサブフレームであって、
下壁部および上壁部を備えた中空構造を有しかつ車幅方向に延設されるクロスメンバと、
前記下壁部および前記上壁部にそれぞれ接合された状態で前記クロスメンバの車幅方向両端に各々立設され、上端部が車両本体フレームに連結される左右一対の縦メンバと、
前記縦メンバに各々繋がって車両前方に向かって延びる左右一対のサイドメンバと、を含み、
前記縦メンバは、車幅方向に延びる前壁部と、この前壁部から車両後方に離間する後壁部と、この後壁部に連続し、当該後壁部の車幅方向外側端部から車両前方に向かって延びかつ前記前壁部に対して車両後側から突き当たった状態で当該前壁部に接合される側壁部とを含む、四角形以上の中空多角形断面を有し、
前記クロスメンバは、前記縦メンバよりも車両後側の位置に、前記上壁部と前記下壁部とを連結する連結壁を含む部品取付用ブラケットを有するとともに、前記上壁部および前記下壁部のうち少なくとも一方側に、前記部品取付用ブラケットと前記縦メンバとの間の位置で車両前後方向に延びるビード部を有することを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。 - ロアアームを支持する、自動車のフロントサブフレームであって、
下壁部および上壁部を備えた中空構造を有しかつ車幅方向に延設されるクロスメンバと、
前記下壁部および前記上壁部にそれぞれ接合された状態で前記クロスメンバの車幅方向両端に各々立設され、上端部が車両本体フレームに連結される左右一対の縦メンバと、
前記縦メンバに各々繋がって車両前方に向かって延びる左右一対のサイドメンバと、を含み、
前記縦メンバは、車幅方向に延びる前壁部と、この前壁部から車両後方に離間する後壁部と、この後壁部に連続し、当該後壁部の車幅方向外側端部から車両前方に向かって延びかつ前記前壁部に対して車両後側から突き当たった状態で当該前壁部に接合される側壁部とを含む、四角形以上の中空多角形断面を有し、
前記側壁部を第1側壁部としたときに、前記縦メンバは、前記前壁部のうち車幅方向内側端から車両後方に向かって延びて前記後壁部に接合される第2側壁部をさらに備え、前壁部に対して後壁部が車幅方向内側に入り込んだ略平行四辺形断面を有することを特徴とする自動車のフロントサブフレーム。
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