JP5941744B2 - 発電システム - Google Patents
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Description
本発明の第1の態様は、ジェットエンジンの圧縮機の高圧軸の回転で発電する第1発電機と、前記圧縮機の低圧軸の回転で発電する第2発電機と、前記第1発電機が発電する電力及び前記第2発電機が発電する電力を複数の負荷装置へ分配する電力分配器と、前記第1発電機の発電量を調整する第1電力調整装置と、前記第2発電機の発電量を調整する第2電力調整装置と、前記ジェットエンジンのサージマージンが一定以上確保されるように、前記第1電力調整装置及び前記第2電力調整装置を制御する電力制御装置と、を備える発電システムである。
本発明の第2の態様は、前述した本発明の第1の態様において、前記電力制御装置は、前記複数の負荷装置の総電力消費量の減少に応じて前記第1電力調整装置を制御する手段と、前記複数の負荷装置の総電力消費量の増加に応じて前記第2電力調整装置を制御する手段と、をさらに含む、ことを特徴とする発電システムである。
本発明の第3の態様は、前述した本発明の第1の態様又は第2の態様において、前記電力制御装置は、前記ジェットエンジンの運転状態又は前記ジェットエンジンを搭載した航空機の飛行条件に基づいて、前記第1電力調整装置を制御する手段をさらに含む、ことを特徴とする発電システムである。
本発明の第4の態様は、前述した本発明の第1〜第3の態様のいずれかにおいて、前記電力制御装置は、前記ジェットエンジンの回転数を制御するエンジン制御装置へ前記複数の負荷装置の総電力消費量に関する情報を出力する手段をさらに含む、ことを特徴とする発電システムである。
本発明の第5の態様は、前述した本発明の第1〜第4の態様のいずれかにおいて、前記複数の負荷装置は、前記ジェットエンジンの燃料ポンプ、油圧ポンプ、潤滑油ポンプを含む、ことを特徴とする発電システムである。
このような特徴によれば、ジェットエンジンの燃料ポンプ、油圧ポンプ、潤滑油ポンプの駆動負荷の変動に起因してサージマージンが減少する虞を低減することができる。
<ジェットエンジンの概略構成>
ジェットエンジンの概略構成について、図1を参照しながら説明する。
図1は、ジェットエンジン10の内部の概略構成を図示した正面図である。
本発明に係る発電システムの構成について、図2を参照しながら説明する。
図2は、本発明に係る発電システムの構成を図示したブロック図である。
本発明に係る発電システムは、第1発電機21、第2発電機22、第1ギアボックス23、第2ギアボックス24、第1電力調整装置25、第2電力調整装置26、電力検出回路27、電力分配器28及び電力制御装置29を備える。
第1電力変換器251は、第1発電機21が発電する交流電力を直流電力に変換するコンバータ(図示せず)、及びそのコンバータが出力する直流電力を交流電力に変換するインバータ(図示せず)を含む。コンバータは、例えば整流回路、チョッパ回路、そのチョッパ回路のドライバ等で構成され、交流電力を所望の電圧の直流電力に変換する公知の電力変換回路である。インバータは、例えば半導体スイッチング素子、その半導体スイッチング素子の駆動回路等で構成され、直流電力を所望の電圧及び周波数の交流電力に変換する公知の電力変換回路である。第1電流検出回路252は、例えばカレントトランスやホール素子等を用いた公知の交流電流検出回路であり、第1電力変換器251が出力する交流電力の電流を検出する。第1電力調整部253は、公知のマイコン制御回路であり、第1電流検出回路252の検出電流に基づいて第1電力変換器251を制御し、それによって第1発電機21の発電量を調整する。
第2電力変換器261は、第1電力変換器251と同様に、第2発電機22が発電する交流電力を直流電力に変換するコンバータ(図示せず)、及びそのコンバータが出力する直流電力を交流電力に変換するインバータ(図示せず)を含む。第2電流検出回路262は、第1電流検出回路252と同様に例えばカレントトランスやホール素子等を用いた公知の交流電流検出回路であり、第2電力変換器261が出力する交流電力の電流を検出する。第2電力調整部263は、第1電力調整部253と同様に公知のマイコン制御回路であり、第2電流検出回路262の検出電流に基づいて第2電力変換器261を制御し、それによって第2発電機22の発電量を調整する。
以下、本発明に係る発電システムの電力制御について、図3〜図5を参照しながら説明する。
本発明は、上記説明した実施例に特に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変形が可能であることは言うまでもない。
21 第1発電機
22 第2発電機
23 第1ギアボックス
24 第2ギアボックス
25 第1電力調整装置
26 第2電力調整装置
27 電力検出回路
28 電力分配器
29 電力制御装置
Claims (4)
- ジェットエンジンの圧縮機の高圧軸の回転で発電する第1発電機と、
前記圧縮機の低圧軸の回転で発電する第2発電機と、
前記第1発電機が発電する電力及び前記第2発電機が発電する電力を複数の負荷装置へ分配する電力分配器と、
前記第1発電機の発電量を調整する第1電力調整装置と、
前記第2発電機の発電量を調整する第2電力調整装置と、
前記ジェットエンジンのサージマージンが一定以上確保されるように、前記第1電力調整装置及び前記第2電力調整装置を制御して、前記複数の負荷装置の総電力消費量に対する前記第1発電機の発電量と前記第2発電機の発電量の配分を調整する電力制御装置と、を備え、
前記電力制御装置は、前記複数の負荷装置の総電力消費量の減少に応じて前記第1電力調整装置を制御する手段と、
前記複数の負荷装置の総電力消費量の増加に応じて前記第2電力調整装置を制御する手段と、をさらに含む、ことを特徴とする発電システム。 - 請求項1に記載の発電システムにおいて、前記電力制御装置は、前記ジェットエンジンの運転状態又は前記ジェットエンジンを搭載した航空機の飛行条件に基づいて、前記第1電力調整装置を制御する手段をさらに含む、ことを特徴とする発電システム。
- 請求項1又は2に記載の発電システムにおいて、前記電力制御装置は、前記ジェットエンジンの回転数を制御するエンジン制御装置へ前記複数の負荷装置の総電力消費量に関する情報を出力する手段をさらに含む、ことを特徴とする発電システム。
- 請求項1〜3のいずれかに記載の発電システムにおいて、前記複数の負荷装置は、前記ジェットエンジンの燃料ポンプ、油圧ポンプ、潤滑油ポンプを含む、ことを特徴とする発電システム。
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