JP5936216B2 - パネル型カーテンにおける２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造 - Google Patents

Description

本発明は、パネル型カーテンに関し、更に詳しくは、パネル型カーテンにおける２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造に関する。

従来、部屋の光遮蔽用として、或いは仕切り用、区画用として、いわゆるパネル型カーテンが使用されている。
パネル型カーテンは、壁面等に設けられたカーテンレールにパネル型のカーテン材が吊り下げられるもので、通常、複数枚のカーテン材が一列に配置されてなるものである。
最近、構造が簡単で、少なくとも１本のカーテンレールで使用でき、しかもカーテンを吊り下げるための吊り下げバーの連結が簡単に行えるパネルカーテンが開発されている（特許文献１）。

また同様に、部品点数が比較的少なく、吊り下げバーの連結時の組み付けが容易なパネル型カーテンが開発されている（特許文献２）。
このようなカーテンにおいては、一方の吊り下げバーを９０度程度回転して、他方の吊り下げバーに連結する操作を行う。
すなわち、２つの吊り下げバーを連結するには、長尺な吊り下げバーを９０度程度回転する動作が必要である。
そのため、部品点数が少ないという利点はあるものの、吊り下げバーを連結する際、それを大きく回転させるための十分広い空間を確保しなければならないという別の問題点があった。

登録第４９２８０１５号公報 国際公開２０１３−１６８４１８号公報

本願発明はこのような背景をもとになされたものである。
すなわち、本発明は、吊り下げバー同士を連結させる場合に、吊り下げバー自体の回転を全く必要とせず、極めて簡単に連結できるパネル型カーテンを提供することを目的とする。

本発明者は、上記課題を解決するため鋭意検討したところ、吊り下げバー同士を連結できる独立した小さな部材（連結駒）を用いて連結することにより、吊り下げバーの回転が全く不要となる点を見出し、この知見をもとに、本発明を完成するに至った。

即ち、本発明は、（１）、パネル型カーテンにおける２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造であって、長手方向に案内溝Ｍ１を有する第１カーテン吊り下げバー１０と、該第１カーテン吊り下げバー１０に重ね合わせた状態でスライド可能で且つ長手方向に案内溝Ｍ２を有する第２カーテン吊り下げバー１１と、第２カーテン吊り下げバー１１の端部に取り付けられた連結用止め具３と、該連結用止め具３に取り付け又は取り外し可能であり且つバヨネット結合により第２カーテン吊り下げバー１１に取り付け又は取り外し可能な連結駒Ａとを有し、連結駒Ａが第１カーテン吊り下げバー１０の案内溝Ｍ１に沿ってスライド可能となっている連結構造に存する。

即ち、本発明は、（２）、第１カーテン吊り下げバー１０の連結用止め具３には、連結駒Ａを案内するための案内孔Ｐ１と案内された連結駒を回動固定するための固定孔Ｐ２が形成されている上記（１）記載の連結構造に存する。

即ち、本発明は、（３）、前記連結駒Ａは摘み部Ａ１と案内孔Ｐ１を介して固定孔Ｐ２に挿入可能な胴部Ａ２と抜止め用スライド足部Ａ３とよりなり、胴部Ａ２が案内孔Ｐ１は通過できるが９０度回転した状態では該案内孔Ｐ１を通過できない形状を有する上記（２）記載の連結構造に存する。

即ち、本発明は、（４）、抜止め用スライド足部Ａ３の上方に段部Ａ４が形成されており、該段部Ａ４が第２カーテン吊り下げバー１１の案内溝Ｍ２の開口部に嵌り込む上記（３）記載の連結構造に存する。

即ち、本発明は、（５）、抜止め用スライド足部Ａ３の足幅は第１レール部１ａの案内溝Ｍ１の開口幅より小さく、且つ抜止め用スライド足部Ａ３の足長は第１レール部１ａの案内溝Ｍ２の開口幅より大きくなっている上記（３）記載の連結構造に存する。

即ち、本発明は、（６）、第１カーテン吊り下げバーと第２カーテン吊り下げバーは一本のカーテンレールに吊り下げられるものである上記（１）記載の連結構造に存する。

即ち、本発明は、（７）、連結用止め具と連結駒Ａは合成樹脂材で形成されている上記（１）記載の連結構造に存する。

なお本発明の目的に添ったものであれば上記（１）〜（７）までを適宜組み合わせた構成も採用可能である。

本発明のパネル型カーテンにおける２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造であって、長手方向に案内溝を有する第１カーテン吊り下げバーと、該第１カーテン吊り下げバーに重ね合わせた状態でスライド可能で且つ長手方向に案内溝を有する第２カーテン吊り下げバーと、第２カーテン吊り下げバーの端部に取り付けられた連結用止め具と、該連結用止め具に取り付け又は取り外し可能で且つバヨネット結合により第２カーテン吊り下げバーに取り付け又は取り外し可能な連結駒とを有し、連結駒が第１カーテン吊り下げバーの案内溝に沿ってスライド可能となっているので、連結駒のみを回動させる操作でカーテン吊り下げバー同士の連結が容易に行え、従来のように長尺のカーテン吊り下げバー自体を大きく回転させる必要がなく、そのための広い空間も不要である。

連結駒Ａは摘み部Ａ１と案内孔Ｐ１を介して固定孔Ｐ２に挿入可能な胴部Ａ２と抜止め用スライド足部Ａ３とよりなり、胴部Ａ２が案内孔Ｐ１は通過できるが９０度回転した状態では該案内孔Ｐ１を通過できない形状を有するので、連結駒Ａに対しスライドと回動の２つの簡単な操作を行うことにより、カーテン吊り下げバー同士の連結が容易に行える。

図１（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンを展開した状態を示す概略上面図であり、図１（Ｂ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンを格納した状態を示す概略上面図である。 図２は、本実施形態に係るパネル型カーテンの一例を示す部分斜視図である。 図３（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンの第１カーテン吊り下げバーを示す表側面図であり、図３（Ｂ）は裏側面図であり、図３（Ｃ）は、図３（Ａ）のＡ−Ａ線で切断した断面図である。 図４（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンの第２カーテン吊り下げバーを示す表側面図であり、図４（Ｂ）は裏側面図である。 図５は、第２カーテン吊り下げバー１１に取り付けられた連結用止め具３を示し、図５（Ａ）は斜視図であり、図５（Ｂ）は平面図である。 図６は、連結駒Ａを示し、図６（Ａ）は斜視図であり、図６（Ｂ）は平面図である。 図７は、一連の連結操作を説明する平面図であり、図７（Ａ）は連結前の状態、図７（Ｂ）は一直線にして重ねた状態、図７（Ｃ）は抜け止め用スライド足部を案内溝に挿入した状態、図７（Ｄ）は摘み部を９０度回転させた状態を示す。 図８は、連結用止め具と連結駒との連結操作を説明する斜視図であり、図８（Ａ）は連結用止め具と連結駒とが離れている状態、図８（Ｂ）は固定孔に連結駒を入れ込んだ状態、図８（Ｃ）は連結駒を９０度回転させた状態を示す。 図９は、図８（Ｃ）を裏側から見た図を示す。

以下、必要に応じて図面を参照しつつ、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
なお、図面中、同一要素には同一符号を付すこととし、重複する説明は省略する。
また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。
更に、図面の寸法比率は図示の比率に限られるものではない。

本発明は、２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造にある。
図１に、この連結構造を使ったパネル型カーテンの全体について説明する。
図１（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンを展開した状態を示す概略上面図であり、図１（Ｂ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンを格納した状態を示す概略上面である。
なお、便宜的に連結駒Ａは回動前状態〔図７（ｃ）の状態〕を示す。

なお、パネル型カーテン１００としては、少なくとも第１カーテン吊り下げバー１０、第２カーテン吊り下げバー１１を備えればよく、更に第３カーテン吊り下げバー１２、また更に第４カーテン吊り下げバーというように、カーテン吊り下げバーを順次、連結していくことにより、パネル枚数の多いパネル型カーテンを得ることができる。

図２は、本実施形態に係るパネル型カーテンの一例を示す部分斜視図である。
なお、カーテン材は図示しない。
図２に示すように、本実施形態に係るパネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０に対して、第２カーテン吊り下げバー１１が重ね合わせた状態（すなわち沿った状態で）でスライド可能となっている。
また、これと同様に、第２カーテン吊り下げバーに対して、図示しない第３カーテン吊り下げバー１２もスライド可能となっている。

したがって、パネル型カーテン１００は、図１（Ａ）に示すように、複数枚（図では３枚）のカーテン材を一列状に配列させて引き伸ばした展開状態にすることができ、また図１（Ｂ）に示すように、複数枚のカーテン材を互いに重なるように配列させて短縮した格納状態にすることができる。

図１（Ａ）に戻り、パネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０の前端部１０ａ、第２カーテン吊り下げバー１１の中間部１１ｃ及び第２カーテン吊り下げバー１２の後端部１２ｂには、孔８ａがそれぞれ形成されており、吊り下げた場合、該孔８ａを介してフック部材等の支持具８（図２参照）が取り付けられている。

図のようなパネル型カーテン１００は、１本のカーテンレール５に第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１と第３カーテン吊り下げバー１２の三体を取り付けるのに、３つの支持具を介して吊着されることとなる。
なお、各孔８ａを介して取り付けられたそれぞれの支持具は、図示しないランナ６等を介して上方に位置するカーテンレール５に取り付けられている。
ここで、孔８ａの位置は、正確な前端部、後端部、中間部に限らず、吊り下げた場合、カーテン全体のバランスが取れる位置であればよい。

第２カーテン吊り下げバー１１の前端部１１ａは第１カーテン吊り下げバー１０に支持され、第３カーテン吊り下げバー１２の前端部１２ａは第２カーテン吊り下げバー１１に支持されている。
このように、パネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０、第２カーテン吊り下げバー１１、第３カーテン吊り下げバー１２には、両端に支持具を設けずに、一端を別の第２カーテン吊り下げバーに支持させて、全体のバランスをとっている。
そのため支持具の数も少なくなりパネル型カーテン１００としての部品点数を少なくすることができる。
また、当然、ランナ６に支持具８を取り付ける数も減ることにもなるので、全体の組み付けが容易となる。
尚、支持具８の数を増やすことも適宜可能である。

図３（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンの第１カーテン吊り下げバーを示す表側面図であり、図３（Ｂ）は、裏側面図であり、図３（Ｃ）は、図３（Ａ）のＡ−Ａ線で切断した断面図である。
図３（Ａ）及び図３（Ｃ）に示すように、第１カーテン吊り下げバー１０は、表側面に設けられたレール部（以下便宜的に「第１レール部」という。）１ａと、図３（Ｂ）に示すように、裏側面に設けられた支持部（以下便宜的に「第１支持部」という。）２ａとを有する。
尚、この支持部２ａに後述するように第１カーテン材９ａが取り付けられる。

パネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０が表側面に第１レール部１ａを有するので、該第１レール部１ａの案内溝Ｍ１に後述する第２カーテン吊り下げバー１１に取り付けられた連結駒Ａを嵌め込むことにより、第２カーテン吊り下げバー１１が第１カーテン吊り下げバー１０に沿って（すなわち重ね合わせた状態で）スライド可能となる。

なお、後述するように、連結駒Ａに備わっている抜止め用スライド足部Ａ３は、この案内溝Ｍ１に嵌り込んでスライドするものである。
第１カーテン吊り下げバー１０においては、両端に、止め具７が嵌合して固定されている。
そして、これらの止め具７により、第２カーテン吊り下げバー１１の連結駒Ａ（図示しない）の抜止め用スライド足部Ａ３が第１レール部１ａから離脱するのを阻止される。

なお、両端の止め具７は、ネジＮ等を使って第１カーテン吊り下げバー１０に確実に固定することが好ましい。
パネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０が裏側面に第１支持部２ａを有するので、後述する第１カーテン材９ａが取り付け可能である。

なお、第１カーテン材９ａとしては、編地、織地、組み物、紙等種々のものが採用される。
ここで、第１支持部２ａは、例えばタッチファスナからなる。
すなわち、第１カーテン吊り下げバー１０の裏側面にはタッチファスナが貼設されている。
このため、第１カーテン材９ａを、該タッチファスナに単に押し付けることによって簡単に取り付けることが可能となっている。
この場合、第１カーテン材９ａの上部には、該タッチファスナに取り付け固定できる部分（雌又は雄のタッチファスナ等）を備えていることはいうまでもない。

第１カーテン吊り下げバー１０の前端部１０ａの孔８ａに支持具８を掛止し、該支持具８をカーテンレール５のランナ６に取り付けることにより、第１カーテン吊り下げバー１０の一端がカーテンレール５に吊着されることになる。
なお第１カーテン吊り下げバー１０の他端は、先述したように、第２カーテン吊り下げバー１１により支持される。

図４（Ａ）は、本実施形態に係るパネル型カーテンの第２カーテン吊り下げバーを示す表側面図であり、図４（Ｂ）は、裏側面図である。
図４（Ａ）に示すように、第２カーテン吊り下げバー１１は、表側面に設けられたレール部（以下便宜的に「第２レール部」という。）１ｂと、図４（Ｂ）に示すように、裏側面に設けられた支持部２ｂ（以下便宜的に「第２支持部」という。）とを有する。
そして、後端部１１ｂには、止め具７が取り付けられ、前端部１１ａには止め具の一種である連結用止め具３が設けられる。

第２カーテン吊り下げバー１１が裏側面にタッチファスナからなる第２支持部２ｂを有するので、上述した第１カーテン吊り下げバー１０と同じように、第２支持部２ｂに第２カーテン材を容易に取り付けることが可能である。

パネル型カーテン１００においては、第１カーテン吊り下げバー１０が、表側面に第１レール部１ａ（案内溝Ｍ１を備えている）を有するので、第２カーテン吊り下げバー１１に取り付けられてそれと一体となった連結用止め具３と該第１カーテン吊り下げバー１０に（詳しくは、第１カーテン吊り下げバー１０の第１レール部１ａの案内溝Ｍ１に）、同時に連結駒Ａを嵌め込むことにより、第２カーテン吊り下げバー１１が第１カーテン吊り下げバー１０に対してスライド可能に取り付けられる（図７参照）。

（連結用止め具）
図５は、第２カーテン吊り下げバー１１に取り付けられた連結用止め具３を示す。
連結用止め具３は、第２カーテン吊り下げバー１１に取り付けられる部分である第１基部３１と、連結駒Ａに取り付けられる部分である第２基部３２とよりなる。
第２基部３２は、第１基部３１の反対側に伸びる部分であり第２カーテン吊り下げバー１１の端面に当接する当接面を有する。
第１基部３１には、ネジ孔が設けられており、２カーテン吊り下げバー１１の端部に装着された状態で、別途ネジＮを使って確実に固定される。

またこの第１基部３１の側面には弾性片３１Ａが備わっており、第１基部３１が第２カーテン吊り下げバー１１に装着された場合、この弾性片３１Ａが第２カーテン吊り下げバー１１の第２レール部１ｂの案内溝Ｍ２の壁を外方向に押圧する。
そのため連結用止め具３（詳しくは、連結用止め具３の第１基部３１）を第２カーテン吊り下げバー１１に弾圧的に嵌合することができる。
連結用止め具３の第２基部３２には、連結駒Ａを案内するための案内孔Ｐ１と案内された連結駒Ａを回動固定するための固定孔Ｐ２が形成されている。
固定孔Ｐ２は案内孔Ｐ１より大きい。
案内孔Ｐ１は外に開放されており固定孔Ｐ２は案内孔Ｐ１と連絡するように形成されている。
すなわち固定孔Ｐ２は案内孔Ｐ１を通して開放された状態となっている。

（連結駒）
一方、小物部品である連結駒Ａは、指で摘み易いように形成された摘み部Ａ１と前記連結用止め具３の案内孔Ｐ１を介して固定孔Ｐ２に挿入可能な胴部Ａ２（いわゆる括れた部分）と第２カーテン吊り下げバー１１の端部に嵌り込むための抜止め用スライド足部Ａ３とよりなる。
この抜止め用スライド足部Ａ３の上には段部Ａ４が形成されている。

図６は、連結駒Ａを示し、図６（Ａ）は斜視図、図６（Ｂ）は平面図である。
摘み部Ａ１は摘み易いように一定厚みを有する板状に形成され、胴部Ａ２より大きく、一方、抜止め用スライド足部Ａ３も胴部Ａ２より大きい。
この胴部Ａ２は、断面が長円形になっている。

また抜止め用スライド足部Ａ３は、段部Ａ４を有する直方体状に形成され、摘み部Ａ１と抜止め用スライド足部Ａ３とは同じ方向を有することが好ましい。
何故なら、摘み部Ａ１を指で摘んで回転させる際、抜止め用スライド足部Ａ３と同じ角度位置に摘み部Ａ１を位置決めできるからである。
ここで胴部Ａ２は連結用止め具３の第２基部３２に形成された案内孔Ｐ１は通過できるが、固定孔Ｐ２に入れて９０度回転した状態においては、該案内孔Ｐ１を通過できない形状を有する。

すなわち、胴部Ａ２は、断面が長円形になっているため、案内孔Ｐ１を通過して固定孔Ｐ２へ入れることができ、その後、回転することで離脱できないようにできる。
逆に固定孔Ｐ２に入れて離脱できない状態から、回転して固定孔Ｐ２から案内孔Ｐ１を通過して外に離脱することができる。
また抜止め用スライド足部Ａ３は第１カーテン吊り下げバー１０の第１レール部１ａの案内溝Ｍ１に横方向から入れて、その後、回転することにより離脱できないようにできる。

なお、案内溝Ｍ１の開口部には抜止め用スライド足部Ａ３の上方に形成された段部Ａ４が嵌り込むことで抜止め用スライド足部Ａ３のスライド動作がガタつかずスムースに行える。
逆に、第１レール部１ａの案内溝Ｍ１に入れて離脱できない状態から、回転して案内溝Ｍ１から外に離脱することができる。
ここで、抜止め用スライド足部Ａ３の足幅Ｌ１は第１レール部１ａの案内溝Ｍ１の開口幅Ｌ３より小さく（Ｌ１＜Ｌ３）、且つ抜止め用スライド足部Ａ３の足長Ｌ２は第１レール部１ａの案内溝Ｍ２の開口幅Ｌ３より大きくなっている（Ｌ２＞Ｌ３））。
また案内溝Ｍ１の溝幅Ｌ４より抜止め用スライド足部Ａ３の足長Ｌ２が小さくなっている。

（連結操作）
図７は、一連の連結操作を説明する平面図である（表側から見た状態）。
今、第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とが連結される前の状態（図７（Ａ）参照）から両者を連結することとする。
なお、第２カーテン吊り下げバー１１の端部には、前述した連結用止め具３がすでに取り付け固定されている。
第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とを連結するには、まず第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とを一直線にし、第１カーテン吊り下げバー１０の上に第２カーテン吊り下げバー１１を重ねる（図７（Ｂ）参照）。

そしてこの状態において連結駒Ａの摘み部Ａ１を指で摘んで、その胴部Ａ２を連結用止め具３の案内孔Ｐ１に横方向からスライドさせるようにして挿入し固定孔Ｐ２の位置まで入れ込む（図７（Ｃ）参照）。

その状態で抜止め用スライド足部Ａ３は、第２カーテン吊り下げバー１１の案内溝Ｍ１と平行になるので、抜止め用スライド足部Ａ３を第１カーテン吊り下げバー１０の案内溝Ｍ１に挿入する（図７（Ｃ）参照）。

次に、摘み部Ａ１を９０度回転させる。この場合どちら側に回動させてもかまわない。
このように９０度回動させた状態では胴部Ａ２は案内孔Ｐ１からはもはや脱することはできない（図７（Ｄ）参照）。

一方、抜止め用スライド足部Ａ３も、該案内溝Ｍ１に対して９０度になるような状態となり、もはや離脱できない状態となる。
そして抜止め用スライド足部Ａ３の段部も、案内溝Ｍ１の開口部に嵌り込んだ状態となる。
これで連結駒Ａはその胴部Ａ２が連結用止め具３に固定され、またその抜止め用スライド足部Ａ３は第１カーテン吊り下げバー１０の案内溝Ｍ１に嵌り込んだ状態となる。

すなわち、第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とは、一直線になり、重なって連結されたこととなる。
このように第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とを連結する場合、従来のように長尺の第２カーテン吊り下げバー１１を大きく旋回する必要は全くなく、連結駒Ａを使った簡単な操作だけで良く、両者は簡単に連結される。
このように連結された状態では、抜止め用スライド足部Ａ３が第１カーテン吊り下げバー１０の案内溝Ｍ１をその長さ方向に自由にスライドすることができる。
この場合、この抜止め用スライド足部Ａ３の上に形成された段部Ａ４が、この案内溝Ｍ１の開口部に緩く嵌り込むことで抜止め用スライド足部Ａ３のスライド動作がスムースに行われる。

図８は、連結用止め具３と連結駒Ａとの連結操作を説明する斜視図であり、理解を容易にするため第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１の図示は、省略した。

図８（Ａ）のように、連結用止め具３と連結駒Ａとが離れた状態から、図８（Ｂ）のように連結用止め具３の固定孔Ｐ２に連結駒Ａを入れ込む。
そして図８（Ｃ）のように連結駒Ａを９０度回転させると、摘み部Ａ１と同様に抜止め用スライド足部Ａ３も９０度回転した状態となる。

図９に連結駒Ａを裏側から見た図を示すが抜止め用スライド足部Ａ３も９０度回転した状態にあることが分かる。

（連結外し操作）
第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１とが、上記のように連結された状態にあるとする。
これを取り外すには、連結駒Ａの摘み部Ａ１を摘んで、９０度、回動させるだけでよい。
この場合、どちら側に回動させてもかまわない。
連結駒Ａを９０度、回動させた状態では、抜止め用スライド足部Ａ３は、第２カーテン吊り下げバー１１の案内溝Ｍ１の開口部と平行になるので、そのまま離脱させることができる。

一方、胴部Ａ２は、９０度、回動させた状態で横方向にスライドさせることにより、連結用止め具３の案内孔Ｐ１を通過させて外に離脱させることができる。
すなわち連結用止め具３と連結駒Ａとが分離される。
以上のような、「スライド」と「回動」の２つの連続動作により、連結駒Ａは、連結用止め具３と第２カーテン吊り下げバー１１の両方に同時に取り付けられ、また逆に「回動」と「スライド」の２つの連続動作により、連結駒Ａは、連結用止め具３と第２カーテン吊り下げバー１１の両方から同時に取り外すことができる。

このように、第１カーテン吊り下げバー１０と第２カーテン吊り下げバー１１との相互の取り付け或いは取り外しが、連結駒Ａを介して自由に行え、しかも連結駒Ａのいわゆるワンタッチの連続動作で済み、極めて簡単に且つ迅速に行うことができる。
従来のように、カーテン吊り下げバーを大きく旋回するような操作はまったく不要であり、そのための空間も必要とせず、極めて利便性がある。
尚、連結駒Ａを９０度回転させて、抜止め用スライド足部Ａ３を第１カーテン吊り下げバー１０の案内溝Ｍ１から取り付け又は取り外しする結合構造は、ここではバヨネット結合構造という。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。

例えば、本実施形態に係るパネル型カーテン１００は、第１カーテン吊り下げバー１０、第２カーテン吊り下げバー１１及び、第３カーテン吊り下げバー１２を備えている、カーテン吊り下げバーの数は限定されない。

本実施形態に係るパネル型カーテン１００においては、連結用止め具３や、連結駒Ａは合成樹脂で形成されていることが好ましいが、必ずしも、このように限定されることはない。

本実施形態に係るパネル型カーテン１００において、第１支持部２ａ及び第２支持部２ｂは、タッチファスナからなっているが、他の固着手段も採用可能である。

本発明に係るパネル型カーテン１００は、部屋の光遮蔽用として、或いは仕切り用、区画用として用いられる。
吊り下げバー同士を連結させる場合に、吊り下げバー自体の回転を全く必要とせず、連結駒を使ってスライドと回動との極めて簡単な操作により連結できるものである。

１ａ・・・第１レール部（レール部）
１ｂ・・・第２レール部（レール部）
２ａ・・・第１支持部（支持部）
２ｂ・・・第２支持部（支持部）
３・・・連結用止め具
３１・・・第１基部
３１Ａ・・・弾性片
３２・・・第２基部
５・・・カーテンレール
６・・・ランナ
７・・・止め具
８・・・支持具
８ａ・・・孔
１０・・・第１カーテン吊り下げバー
１０ａ，１１ａ，１２ａ・・・前端部
１０ｂ，１１ｂ，１２ｂ・・・後端部
１１・・・第２カーテン吊り下げバー
１２・・・第３カーテン吊り下げバー
Ａ・・・連結駒
Ａ１・・・摘み部
Ａ２・・・胴部
Ａ３・・・抜止め用スライド足部
Ａ４・・・段部
Ｌ１・・・足幅
Ｌ２・・・足長
Ｌ３・・・開口幅
Ｌ４・・・溝幅
Ｋ１・・・第１カーテン材（カーテン材）
Ｍ１・・・案内溝
Ｎ・・・ネジ

Claims (7)

1. パネル型カーテンにおける２つのカーテン吊り下げバーを連結するための連結構造であって、長手方向に案内溝を有する第１カーテン吊り下げバーと、該第１カーテン吊り下げバーに重ね合わせた状態でスライド可能で且つ長手方向に案内溝を有する第２カーテン吊り下げバーと、第２カーテン吊り下げバーの端部に取り付けられた連結用止め具と、該連結用止め具に取り付け又は取り外し可能であり且つバヨネット結合により第２カーテン吊り下げバーに取り付け又は取り外し可能な連結駒とを有し、連結駒が第１カーテン吊り下げバーの案内溝に沿ってスライド可能となっていることを特徴とする連結構造。
2. 第１カーテン吊り下げバーの連結用止め具には、連結駒を案内するための案内孔と案内された連結駒を回動固定するための固定孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載の連結構造。
3. 前記連結駒は摘み部と案内孔を介して固定孔に挿入可能な胴部と抜止め用スライド足部とよりなり、胴部が案内孔は通過できるが９０度回転した状態では該案内孔を通過できない形状を有することを特徴とする請求項２記載の連結構造。
4. 抜止め用スライド足部の上方に段部が形成されており、該段部が第２カーテン吊り下げバーの案内溝の開口部に嵌り込むことを特徴とする請求項３記載の連結構造。
5. 抜止め用スライド足部の足幅は第１レール部の案内溝の開口幅より小さく、且つ抜止め用スライド足部の足長は第１レール部の案内溝の開口幅より大きくなっていることを特徴とする請求項３記載の連結構造。
6. 第１カーテン吊り下げバーと第２カーテン吊り下げバーは一本のカーテンレールに吊り下げられるものであることを特徴とする請求項１記載の連結構造。
7. 連結用止め具と連結駒は合成樹脂材で形成されていることを特徴とする請求項１記載の連結構造。

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