JP5901686B2 - キーレスエントリー車載装置 - Google Patents
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Description
特許文献1で開示された無線通信システムでは、携帯機のLF受信回路に多段階の共振回路を追加で設ける必要があり、携帯性が求められる携帯機の大型化やコストアップを招く恐れがある。また、ハーネスによる寄生インダクタンスの影響に関しては、対策がとられていないという問題もある。
そのため、寄生インダクタンスによる通信周波数のずれを解消するとともに、良好なLF送信性能を確保することができる。
図1は、この発明の実施の形態1に係るキーレスエントリー車載装置が適用されるキーレスエントリーシステムを示す全体構成図である。図1において、このキーレスエントリーシステムは、二輪車体1に搭載されたキーレスエントリー車載装置(以下、単に「車載装置」とも称する)2と、この二輪車体1の利用者3に付帯された携帯機4とから構成されている。また、二輪車体1には、スタートボタン5が設けられている。
そのため、寄生インダクタンスによる通信周波数のずれを解消するとともに、良好なLF送信性能を確保することができる。
図5は、この発明の実施の形態2に係るキーレスエントリー車載装置における基板上のアンテナの配置を示す説明図である。ここで、上記実施の形態1との違いは、LFアンテナ7を構成しているコイル10およびコンデンサ11が、別々に基板6上に実装されていることである。その他の構成については、上述した実施の形態1と同様なので、説明を省略する。
Claims (4)
- 鞍上型車両のキーレスエントリーシステムに適用されるキーレスエントリー車載装置であって、
前記キーレスエントリー車載装置の各種部品が実装される基板と、
利用者が携帯機を所持しているか否かを確認するためのLF信号を送信するLF送信アンテナと、
前記LF送信アンテナを駆動するLF送信アンテナ駆動回路と、
前記鞍上型車両を遠隔操作するためのRF信号を受信するRF受信アンテナと、を備え、
前記LF送信アンテナは、前記基板に実装され、前記LF送信アンテナと前記LF送信アンテナ駆動回路とは、前記基板のパターンで互いに接続されており、
1つの筐体内に前記LF送信アンテナと前記LF送信アンテナ駆動回路と前記RF受信アンテナとが内蔵されている
キーレスエントリー車載装置。 - 前記LF送信アンテナと前記RF受信アンテナとは、互いに前記基板の両端に実装される
請求項1に記載のキーレスエントリー車載装置。 - 前記基板上の、前記LF送信アンテナが投影される箇所には、GNDパターンを引かない
請求項1または請求項2に記載のキーレスエントリー車載装置。 - 前記LF送信アンテナは、コイルとコンデンサとから構成され、
前記コイルおよび前記コンデンサは、それぞれ別体で前記基板に実装されている
請求項1から請求項3までの何れか1項に記載のキーレスエントリー車載装置。
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