JP5888298B2 - 電動圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、電動圧縮機に関する。

電動圧縮機は、冷媒を圧縮して吐出する圧縮部と、圧縮部を駆動させる電動モータとを収容する金属製のハウジングを有するとともに、ハウジングには、電動モータを駆動させるためのモータ駆動回路を収容する収容空間を区画するカバーが取り付けられている。

ところで、カバーを金属製とすると、電動圧縮機自体の重量が重くなる。そこで、カバーを樹脂化することでカバーを軽量化させ、電動圧縮機自体の重量が重くなることを極力抑えることが考えられている。しかし、樹脂製のカバーは、外部からの電磁ノイズがカバーを介してモータ駆動回路に流れたり、モータ駆動回路からの電磁ノイズがカバーを介して外部に漏れてしまったりする虞がある。

そこで、特許文献１では、樹脂製の絶縁材に、金属製の導電材（シールド）を積層固定している。そして、外部からの電磁ノイズは、導電材により遮断されてハウジングへ流れるため、外部からの電磁ノイズが絶縁材を介して収容空間内に侵入してしまうことが抑制される。また、モータ駆動回路からの電磁ノイズは、導電材により遮断されてハウジングへ流れるため、モータ駆動回路からの電磁ノイズが絶縁材を介して外部に漏れてしまうことが抑制される。

導電材の外面が外部に剥き出しになっていると、導電材が外気に晒されることにより腐食してしまう虞がある。このため、導電材の外面に絶縁材（外側絶縁材）を積層固定して、導電材の外面を絶縁材により覆うことにより、導電材が外気に晒されてしまうことを防止することが考えられている。また、モータ駆動回路と導電材との絶縁を確保するために、導電材の内面に絶縁材（内側絶縁材）を積層固定して、モータ駆動回路と導電材との間に絶縁材を介在させることが考えられている。

このような、導電材の外面及び内面それぞれに絶縁材を積層固定してなる三層構造のカバーは、型成形により形成される。具体的には、まず、導電材を金型内に挿入した状態で、導電材の外側及び内側に溶融樹脂を充填する。そして、充填された溶融樹脂を硬化させることで、導電材の外面及び内面に、樹脂よりなる絶縁材が積層固定された状態で形成される。このようにして、導電材の外面及び内面それぞれに絶縁材を積層固定してなる三層構造のカバーが形成される。

特開２００８−２１５２３６号公報

ところで、型成形によりカバーが形成されて、カバーが常温に戻る際には、導電材、外側絶縁材及び内側絶縁材が熱収縮する。導電材と、外側絶縁材及び内側絶縁材とは線膨張係数が異なるため、導電材の熱収縮度合と、外側絶縁材及び内側絶縁材の熱収縮度合には差が生じる。導電材と、外側絶縁材及び内側絶縁材とは密着しているため、それぞれの熱収縮がスムーズに行われず、導電材、外側絶縁材及び内側絶縁材が熱収縮の際に変形してしまう虞がある。その結果、カバーにおいて、所望の形状及び寸法精度が得られなくなってしまう。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、所望の形状及び高精度な寸法精度を有するカバーを備えた電動圧縮機を提供することにある。

上記課題を解決する電動圧縮機は、金属製のハウジング内には、圧縮部及び電動モータが収容されるとともに、前記ハウジング、及び当該ハウジングに取り付けられるカバーによって区画された収容空間には、前記電動モータを駆動させるためのモータ駆動回路が収容されており、前記カバーは、電磁ノイズをシールドする金属製のシールドと、前記シールドの一方に積層固定される樹脂製の外側絶縁材と、前記シールドの他方に積層固定される樹脂製の内側絶縁材とを有する電動圧縮機であって、前記カバーは、前記外側絶縁材と前記内側絶縁材との間に前記シールドが挟み込まれた状態で、前記外側絶縁材の外周縁部と前記内側絶縁材の外周縁部とが接合されており、前記シールドと前記外側絶縁材との間には、前記シールドと前記外側絶縁材との間を介して前記収容空間内に異物が侵入することを防止するシール部材が介在されている。

これによれば、シールドを外側絶縁材と内側絶縁材との間に挟み込んだ状態で、外側絶縁材の外周縁部と内側絶縁材の外周縁部とを接合するだけで、シールド、外側絶縁材及び内側絶縁材が一体化された三層構造のカバーを形成することができる。よって、このような三層構造のカバーを型成形する際に起こるシールド、外側絶縁材及び内側絶縁材の熱収縮が全体的に発生することが抑えられる。したがって、シールド、外側絶縁材及び内側絶縁材の熱収縮がスムーズに行われずに、シールド、外側絶縁材及び内側絶縁材が変形してしまうことを抑制することができる。その結果、所望の形状及び高精度な寸法精度を有するカバーを得ることができる。
また、これによれば、シール部材によってシールドと外側絶縁材との間がシールされるため、シールドと外側絶縁材との間の気密性を確保することができる。その結果、シールドと外側絶縁材との間を介して収容空間内に異物が侵入してしまうことを防止することができる。

上記電動圧縮機において、前記外側絶縁材及び前記内側絶縁材の少なくとも一方は、前記シールドとの当接を避ける凹部と、前記シールドと当接する突部とを備えていることが好ましい。

これによれば、シールドと外側絶縁材及び内側絶縁材とが密着している場合に比べると、凹部及び突部によって熱によるカバーの変形を抑制することができるため、カバーの耐久性を向上させることができる。

上記電動圧縮機において、前記内側絶縁材は、前記モータ駆動回路を構成する複数の構成部品との干渉を避ける凹部と、前記複数の構成部品の間に突出する突部とを備えていることが好ましい。

これによれば、凹部により内側絶縁材とモータ駆動回路との間の距離を極力近づけることができるため、電動圧縮機を小型化することができる。また、突部により内側絶縁材の強度を高めることができる。

上記電動圧縮機において、前記外側絶縁材の外周縁部と前記内側絶縁材の外周縁部とは、樹脂製の接合部を介して接合されていることが好ましい。これによれば、外側絶縁材の外周縁部と内側絶縁材の外周縁部とを容易に接合することができる。

上記電動圧縮機において、前記シールドと、前記外側絶縁材又は前記内側絶縁材との間には、外部電源に電気接続されるコネクタ部材が配置固定されていることが好ましい。これによれば、シールドと、外側絶縁材又は内側絶縁材との間にコネクタ部材を挟み込むだけで、コネクタ部材を固定することができる。

この発明によれば、所望の形状及び高精度な寸法精度を有するカバーを備えた電動圧縮機を提供することができる。

（ａ）は実施形態における電動圧縮機を示す部分側断面図、（ｂ）はカバーの外周側を拡大した断面図。 モータ駆動回路の電気部品及びコネクタ接続部周辺を拡大した断面図。 カバーの分解断面図。 （ａ）は溶融樹脂を充填する前の状態を示す断面図、（ｂ）は溶融樹脂を充填した状態を示す断面図。

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。なお、本実施形態の電動圧縮機は、車両に搭載されるとともに車両空調装置に用いられる。
図１（ａ）に示すように、電動圧縮機１０のハウジングＨは、有蓋筒状をなすアルミニウム製（金属製）の吐出ハウジング１１に、有底筒状をなすアルミニウム製（金属製）の吸入ハウジング１２を接合して形成されている。吸入ハウジング１２の周壁には、図示しない吸入ポートが形成されるとともに、吸入ポートは図示しない外部冷媒回路に接続されている。吐出ハウジング１１には吐出ポート１４が形成されるとともに、吐出ポート１４は外部冷媒回路に接続されている。吸入ハウジング１２内には、冷媒を圧縮するための圧縮部１５（図１（ａ）において破線で示す）と、圧縮部１５を駆動するための電動モータ１６とが収容されている。なお、本実施形態では、特に図示は省略するが、圧縮部１５は、吸入ハウジング１２内に固定された固定スクロールと、固定スクロールに対向配置された可動スクロールとで構成されている。

吸入ハウジング１２の内周面にはステータ１７（固定子）が固定されるとともに、ステータ１７は、吸入ハウジング１２の内周面に固定されたステータコア１７ａのティース（図示せず）にコイル１７ｂが巻回されて構成されている。また、吸入ハウジング１２内には、回転軸１９がステータ１７内に挿通された状態で回転可能に支持されるとともに、この回転軸１９には、ロータ１８（回転子）が止着されている。

吸入ハウジング１２の底壁１２ａには、有蓋筒状をなすカバー１３が取り付けられている。吸入ハウジング１２とカバー１３との間には、板状であるアルミニウム製（金属製）の取付ベース２１が介在されている。取付ベース２１は、吸入ハウジング１２の底壁１２ａに取り付けられており、吸入ハウジング１２と熱的に結合している。取付ベース２１は吸入ハウジング１２（ハウジングＨ）の一部を構成している。

そして、カバー１３と取付ベース２１とによって収容空間２２が区画されている。収容空間２２内には、電動モータ１６を駆動させるためのモータ駆動回路２０が収容されている。モータ駆動回路２０は、平板状の回路基板２０ａと、回路基板２０ａに電気接続された複数の電気部品２０ｂ，２０ｃ，２０ｄとから構成されている。

取付ベース２１における吸入ハウジング１２の底壁１２ａとは反対側の面には、回転軸１９の軸方向に沿って延びるボス部２１ａが複数突設されている。そして、回路基板２０ａは、ボス部２１ａにねじ込まれる取付ボルト２１ｂによってボス部２１ａに取り付けられている。モータ駆動回路２０と電動モータ１６とは図示しない配線により接続されている。本実施形態では、回転軸１９の軸線Ｌが延びる方向（軸方向）に沿って、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路２０がこの順序で並設されている。

本実施形態では、回路基板２０ａ、複数の電気部品２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ、及び取付ボルト２１ｂは、モータ駆動回路２０を構成する複数の構成部品である。
カバー１３は、電磁ノイズをシールドする薄板状をなすアルミニウム製（金属製）のシールド２３と、シールド２３の一方（外面）に積層固定される板状をなす樹脂製の外側絶縁材２４と、シールド２３の他方（内面）に積層固定される板状をなす樹脂製の内側絶縁材２５とを有する。シールド２３は、外側絶縁材２４と内側絶縁材２５との間に挟み込まれる平板状の蓋部２３ａと、蓋部２３ａの外周縁から回転軸１９の軸方向に沿って延びる筒部２３ｂとから形成されている。

図１（ｂ）に示すように、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とは、環状をなす樹脂製の接合部２６を介して接合されている。接合部２６は、シールド２３の筒部２３ｂの内側に配置されるとともに内側絶縁材２５の外周縁部に連続する内側接合部２６ａを有する。また、接合部２６は、シールド２３の筒部２３ｂの外側に配置されるとともに外側絶縁材２４の外周縁部に連続する外側接合部２６ｂを有する。さらに、接合部２６は、シールド２３の筒部２３ｂの先端側に配置されるとともに内側接合部２６ａと外側接合部２６ｂとを繋ぐ連繋部２６ｃを有する。

図２に示すように、外側絶縁材２４は、モータ駆動回路２０側（シールド２３側）の面である内面に、シールド２３との当接を避ける凹部２４ａと、シールド２３と当接する突部２４ｔとを複数備えている。また、内側絶縁材２５は、モータ駆動回路２０側とは反対側（シールド２３側）の面である外面に、シールド２３との当接を避ける凹部２５ａと、シールド２３と当接する突部２５ｔとを複数備えている。さらに、内側絶縁材２５は、モータ駆動回路２０側の面である内面に、電気部品２０ｂ，２０ｃとの干渉を避ける凹部２５ｂ，２５ｃと、電気部品２０ｄにおいて、内側絶縁材２５側に向けて延びるリード２０１ｄの先端側との干渉を避ける凹部２５ｄと、取付ボルト２１ｂとの干渉を避ける凹部２５ｅとを備えている。また、内側絶縁材２５は、その内面に、各電気部品２０ｂ，２０ｃ、電気部品２０ｄのリード２０１ｄ、及び取付ボルト２１ｂの間に突出する突部２５ｋを備えている。

シールド２３の蓋部２３ａの外面には、回転軸１９の軸方向に沿って延びる筒状のコネクタ接続部形成部２３ｃが突設されている。また、外側絶縁材２４におけるモータ駆動回路２０側とは反対側（シールド２３とは反対側）の面である外面には、回転軸１９の軸方向に沿って延びる筒状のコネクタ接続部２４ｃが突設されている。コネクタ接続部形成部２３ｃはコネクタ接続部２４ｃの内側に配置されている。

シールド２３と内側絶縁材２５との間には、外部電源（車両バッテリ）に電気接続される金属端子２７を有するコネクタ部材２８が配置固定されている。コネクタ部材２８は、コネクタ接続部形成部２３ｃの内側に配置されるとともに金属端子２７における外部電源側の一端部を保持する保持部２８ａと、保持部２８ａにおける金属端子２７の一端部側とは反対側に突出形成されるフランジ部２８ｂとを有する。

内側絶縁材２５の外面には、保持部２８ａにおける金属端子２７の一端部側とは反対側の部位、及びフランジ部２８ｂを収容可能な収容凹部２５ｆが形成されている。そして、フランジ部２８ｂは、収容凹部２５ｆの底部とシールド２３の蓋部２３ａとの間に挟み込まれて位置決めされている。また、収容凹部２５ｆの底部には、金属端子２７の他端部が挿通可能な挿通孔２５ｈが形成されている。金属端子２７の他端部は、挿通孔２５ｈを通過して回路基板２０ａに電気接続されている。

図１（ｂ）に示すように、取付ベース２１における吸入ハウジング１２の底壁１２ａとは反対側の面には、回転軸１９の軸方向に沿って延びるボス部２１ｆが複数（図１（ｂ）では一つのみ図示）突設されている。ボス部２１ｆの先端面は平坦面状であるとともに、内側絶縁材２５に貫通形成された貫通孔２５ｇを通過してシールド２３の蓋部２３ａの内面に接触している。ボス部２１ｆには貫挿孔２１ｈが形成されている。

カバー１３は、ボルトＢが挿通可能な挿通孔２９を有する。挿通孔２９は、外側絶縁材２４に形成された第１挿通孔２９ａと、シールド２３に形成された第２挿通孔２９ｂとから形成されている。第１挿通孔２９ａの内径は第２挿通孔２９ｂの内径よりも大きくなっている。第１挿通孔２９ａ及び第２挿通孔２９ｂは重なり合う位置に配置されている。ボルトＢは、雄ねじが形成された軸部Ｂ１と、軸部Ｂ１の基端部に突設された頭部Ｂ２とから形成されている。

ボルトＢの頭部Ｂ２とシールド２３との間には、シールド２３の一部を構成するアルミニウム製（金属製）の介在部材３０が介在されている。介在部材３０は、有底筒状であり、平板状の底部３０ａと、底部３０ａの外縁から底部３０ａに対して直交する方向に延びる筒部３０ｂとから形成されている。底部３０ａには、ボルトＢの軸部Ｂ１が挿通可能な挿通孔３０ｈが形成されている。そして、ボルトＢの軸部Ｂ１が第１挿通孔２９ａ、挿通孔３０ｈ、第２挿通孔２９ｂ、及び貫挿孔２１ｈを通過して吸入ハウジング１２の底壁１２ａにねじ込まれることで、カバー１３が取付ベース２１を介して吸入ハウジング１２の底壁１２ａに取り付けられる。

外側絶縁材２４の内面には、介在部材３０の筒部３０ｂが挿入可能な環状溝３１と、環状溝３１に連続するとともに介在部材３０の底部３０ａが収容可能な収容凹部３２とが形成されている。

外側絶縁材２４における環状溝３１の内側には環状のシール収容溝３３が形成されている。シール収容溝３３は環状溝３１及び収容凹部３２に連通している。シール収容溝３３には環状のシール部材３４が第１挿通孔２９ａを取り囲むように収容されている。シール部材３４は、介在部材３０の筒部３０ｂの内面と、シール収容溝３３における筒部３０ｂの内面と対向する面との間で挟み込まれることで、ボルトＢの軸部Ｂ１の軸方向に対して直交する方向へ圧縮されている。このシール部材３４により、シールド２３と外側絶縁材２４との間がシールされている。

ボルトＢの頭部Ｂ２は、第１挿通孔２９ａの内側に位置している。また、ボルトＢの軸部Ｂ１の軸方向において、介在部材３０の底部３０ａとボルトＢの頭部Ｂ２との間には、アルミニウム製（金属製）のワッシャ３５がボルトＢの軸部Ｂ１を取り囲むように配置されている。このワッシャ３５により、介在部材３０の底部３０ａとボルトＢの頭部Ｂ２との間がシールされている。そして、シールド２３における第２挿通孔２９ｂの周囲は、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を介することなく介在部材３０を介してボルトＢの軸力を受けてボルトＢの頭部Ｂ２とボス部２１ｆとの間に挟み込まれている。

次に、カバー１３の製造方法について説明する。
図３に示すように、まず、予め型成形された外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を用意する。次に、金属端子２７の他端部を挿通孔２５ｈに挿通するとともに、コネクタ部材２８の保持部２８ａにおける金属端子２７の一端部側とは反対側の部位、及びフランジ部２８ｂが収容凹部２５ｆに収容されるようにコネクタ部材２８を配置する。次に、内側絶縁材２５の外面側にシールド２３を配置する。このとき、保持部２８ａがコネクタ接続部形成部２３ｃの内側に配置される。

次に、シール部材３４を内側に収容した介在部材３０を、外側絶縁材２４の環状溝３１及び収容凹部３２に収容する。次に、シールド２３の蓋部２３ａの外面側に外側絶縁材２４を配置する。このとき、コネクタ接続部形成部２３ｃがコネクタ接続部２４ｃの内側に配置される。そして、シールド２３が外側絶縁材２４と内側絶縁材２５との間に挟み込まれる。

図４（ａ）に示すように、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を、第１型部材４０ａ及び第２型部材４０ｂからなる金型４０内に配置する。すると、金型４０内には、外側絶縁材２４の外周縁部からシールド２３の筒部２３ｂの先端側を経由して内側絶縁材２５の外周縁部に至る充填空間４１が区画される。

図４（ｂ）に示すように、充填空間４１に溶融樹脂を充填するとともに溶融樹脂を硬化させる。すると、充填空間４１に接合部２６が形成されるとともに、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とが接合部２６を介して接合される。このようにして、シールド２３の外面に外側絶縁材２４が積層固定されるとともに、シールド２３の内面に内側絶縁材２５が積層固定された三層構造のカバー１３が形成される。そして、カバー１３が金型４０内から取り出されて、カバー１３が常温に戻ると、接合部２６が熱収縮する。これにより、所望の形状及び高精度な寸法を有するカバー１３が得られる。

次に、本実施形態の作用について説明する。
カバー１３は、シールド２３を外側絶縁材２４と内側絶縁材２５との間に挟み込んだ状態で、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とを接合部２６を介して接合するだけで形成される。よって、このような三層構造のカバー１３を型成形する際に起こるシールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の熱収縮が全体的に発生することが抑えられる。したがって、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の熱収縮がスムーズに行われずに、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５が変形してしまうことが抑制される。その結果、所望の形状及び高精度な寸法精度を有するカバー１３が得られる。

また、カバー１３は、電動圧縮機１０が車両に搭載されていることから、車両エンジンからの熱や外気からの熱によって変形しようとする。しかし、凹部２４ａ，２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ及び突部２４ｔ，２５ｋ，２５ｔによって熱によるカバーの変形が抑制されるため、カバー１３の耐久性が向上する。

シール部材３４が、外側絶縁材２４と介在部材３０との間に配置されており、このシール部材３４によって、外側絶縁材２４と介在部材３０との間がシールされている。すなわち、シールド２３と外側絶縁材２４との間がシールされるため、シールド２３と外側絶縁材２４との間の気密性が確保される。その結果、シールド２３と外側絶縁材２４との間を介して収容空間２２内にごみや水といった異物が侵入してしまうことが防止されている。

また、シール部材３４は第１挿通孔２９ａを取り囲んで配設されているため、ボルトＢを用いてカバー１３を吸入ハウジング１２に取り付ける際に、第１挿通孔２９ａからシールド２３と外側絶縁材２４との間を介して収容空間２２内に異物が侵入してしまうことが防止される。

さらに、シールド２３における第２挿通孔２９ｂの周囲は、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を介することなく介在部材３０を介してボルトＢの軸力を受けてボルトＢの頭部Ｂ２とボス部２１ｆとの間に挟み込まれている。よって、ボルトＢを用いてカバー１３を吸入ハウジング１２に取り付ける際に、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５がボルトＢの頭部Ｂ２とボス部２１ｆとの間に挟み込まれないため、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５がボルトＢの軸力を受けて変形してしまうことが防止されている。その結果、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の変形に伴うボルトＢの緩みにより、吸入ハウジング１２とカバー１３との間のシール性が悪化してしまうことが防止されている。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）カバー１３は、外側絶縁材２４と内側絶縁材２５との間にシールド２３が挟み込まれた状態で、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とが接合されている。これによれば、シールド２３を外側絶縁材２４と内側絶縁材２５との間に挟み込んだ状態で、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とを接合するだけで、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５が一体化された三層構造のカバー１３を形成することができる。よって、このような三層構造のカバー１３を型成形する際に起こるシールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の熱収縮が全体的に発生することが抑えられる。したがって、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の熱収縮がスムーズに行われずに、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５が変形してしまうことを抑制することができる。その結果、所望の形状及び高精度な寸法精度を有するカバー１３を得ることができる。

（２）外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５は、シールド２３との当接を避ける凹部２４ａ，２５ａと、シールド２３と当接する突部２４ｔ，２５ｔを複数備えている。これによれば、シールド２３と外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５とが密着している場合に比べると、凹部２４ａ，２５ａ及び突部２４ｔ，２５ｔによって熱によるカバー１３の変形を抑制することができるため、カバー１３の耐久性を向上させることができる。

（３）内側絶縁材２５は、電気部品２０ｂ，２０ｃ、電気部品２０ｄのリード２０１ｄ及び取付ボルト２１ｂとの干渉を避ける凹部２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅと、電気部品２０ｂ，２０ｃ、電気部品２０ｄのリード２０１ｄ及び取付ボルト２１ｂの間に突出する突部２５ｋとを備えている。これによれば、凹部２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅにより内側絶縁材２５とモータ駆動回路２０との間の距離を極力近づけることができるため、電動圧縮機１０を小型化することができる。また、突部２５ｋにより内側絶縁材２５の強度を高めることができる。

（４）外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とを、樹脂製の接合部２６を介して接合した。これによれば、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とを容易に接合することができる。

（５）シールド２３と内側絶縁材２５との間に、外部電源に電気接続されるコネクタ部材２８を配置固定した。これによれば、シールド２３と内側絶縁材２５との間にコネクタ部材２８を挟み込むだけで、コネクタ部材２８を固定することができる。

（６）シールド２３と外側絶縁材２４との間に、シールド２３と外側絶縁材２４との間を介して収容空間２２内に異物が侵入することを防止するシール部材３４を介在させた。これによれば、シール部材３４によってシールド２３と外側絶縁材２４との間がシールされるため、シールド２３と外側絶縁材２４との間の気密性を確保することができる。その結果、シールド２３と外側絶縁材２４との間を介して収容空間２２内に異物が侵入してしまうことを防止することができる。

（７）シール部材３４は、ボルトＢの軸方向に対して直交する方向へ圧縮されている。これによれば、例えば、シール部材３４がボルトＢの軸方向に圧縮されている場合、シール部材３４が原形状に復帰しようとする復帰力によって、シールド２３と外側絶縁材２４との間に隙間が生じてしまうといった不具合を回避することができる。

（８）シール部材３４は第１挿通孔２９ａを取り囲んで配設されている。これによれば、ボルトＢを用いてカバー１３を吸入ハウジング１２に取り付ける際に、第１挿通孔２９ａからシールド２３と外側絶縁材２４との間を介して収容空間２２内に異物が侵入してしまうことを防止することができる。

（９）シールド２３における第２挿通孔２９ｂの周囲は、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を介することなく介在部材３０を介してボルトＢの軸力を受けてボルトＢの頭部Ｂ２とボス部２１ｆとの間に挟み込まれている。これによれば、ボルトＢを用いてカバー１３を吸入ハウジング１２に取り付ける際に、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５がボルトＢの頭部Ｂ２とボス部２１ｆとの間に挟み込まれないため、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５がボルトＢの軸力を受けて変形してしまうことを防止することができる。その結果、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の変形に伴うボルトＢの緩みにより、吸入ハウジング１２とカバー１３との間のシール性が悪化してしまうことを防止することができる。

（１０）シールド２３を金型内に挿入した状態で、シールド２３の外側及び内側に溶融樹脂を充填し、充填された溶融樹脂を硬化させることで、シールド２３の外面及び内面に、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を形成する場合が考えられる。この場合、シールド２３が金型内で動かないようにするために、例えば、シールド２３に係止可能なピンを金型内に設けて、ピンをシールド２３に係止させることで、シールド２３を金型内で位置決めする必要がある。しかし、このように型成形すると、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５のいずれかには、ピンが存在していた位置に不要な孔が形成されてしまう。しかし、本実施形態では、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５が予め型成形されているため、不要な孔が形成されてしまうことが無く、高品質なカバー１３を得ることができる。

（１１）シールド２３を金型内に挿入した状態で、シールド２３の外側及び内側に溶融樹脂を充填し、充填された溶融樹脂を硬化させることで、シールド２３の外面及び内面に、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を形成する場合が考えられる。この場合、金型の抜き方向の制約上、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の形状に制約が生じる。しかし、本実施形態では、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５を、所望の形状及び高精度な寸法精度で予め型成形することができるため、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５に不要な部位が無く、カバー１３を軽量化することができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 実施形態において、シールド２３の蓋部２３ａにおける外周側に貫通孔を形成するとともに、外側絶縁材２４に蓋部２３ａの貫通孔を通過する突起を形成し、接合部２６と突起とを接合するようにしてもよい。これによれば、接合部２６を介した外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部との接合に加えて、突起を介した接合部２６と外側絶縁材２４との接合が行われるため、シールド２３、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の組み付け性を向上させることができる。

○ 実施形態において、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の外周縁部をシールド２３の筒部２３ｂの先端を越える位置までそれぞれ延ばして、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の外周縁部の先端同士を溶融させて、溶融部分を硬化させることで、外側絶縁材２４の外周縁部と内側絶縁材２５の外周縁部とを接合するようにしてもよい。

○ 実施形態において、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５に形成される凹部２４ａ，２５ａの数は、外側絶縁材２４及び内側絶縁材２５の強度が確保されていれば、特に限定されるものではない。

○ 実施形態において、外側絶縁材２４に凹部２４ａ及び突部２４ｔが形成されていなくてもよい。
○ 実施形態において、内側絶縁材２５に凹部２５ａ及び突部２５ｔが形成されていなくてもよい。

○ 実施形態において、内側絶縁材２５の内面に凹部２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ及び突部２５ｋが形成されていなくてもよい。
○ 実施形態において、シールド２３と外側絶縁材２４との間にコネクタ部材２８を配置固定してもよい。

○ 実施形態において、シール部材３４がボルトＢの軸方向に圧縮されていてもよい。
○ 実施形態において、シール部材３４が、ボルトＢの軸方向に対して交差する方向へ圧縮されていてもよい。

○ 実施形態において、シールド２３は、例えば、鉄や銅等の導電性材料であってもよい。
○ 実施形態において、外側絶縁材２４と内側絶縁材２５とがそれぞれ別の材料により形成されていてもよい。例えば、外側絶縁材２４を耐腐食性に優れた樹脂により形成するとともに、内側絶縁材２５を強度に優れた樹脂により形成してもよい。

○ 実施形態において、取付ベース２１を削除してもよい。
○ 実施形態において、ワッシャ３５を削除してもよい。この場合、介在部材３０がワッシャ３５の機能を兼ねる。

○ 実施形態において、カバー１３の接合部２６と吸入ハウジング１２の底壁１２ａとの間にシール部材を設けてもよい。
○ 実施形態において、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路２０がこの順序で回転軸１９の軸方向に沿って並んで配置されていなくてもよい。例えば、カバー１３が吸入ハウジング１２の周壁に固設されており、吸入ハウジング１２の周壁とカバー１３とによって区画される収容空間にモータ駆動回路２０が収容されていてもよい。

○ 実施形態において、圧縮部１５は、例えば、ピストンタイプやベーンタイプ等であってもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記電動モータを構成するロータと一体的に回転する回転軸が前記ハウジング内に収容されており、前記圧縮部、前記電動モータ及び前記モータ駆動回路がこの順序で前記回転軸の軸方向に沿って並んで配置されている。

Ｈ…ハウジング、１０…電動圧縮機、１３…カバー、１５…圧縮部、１６…電動モータ、２０…モータ駆動回路、２０ａ…構成部品である回路基板、２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ…構成部品である電気部品、２１ｂ…構成部品である取付ボルト、２２…収容空間、２３…シールド、２４…外側絶縁材、２４ａ，２５ａ…凹部、２４ｔ…突部、２５…内側絶縁材、２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ…凹部、２５ｋ…突部、２５ｔ…突部、２６…接合部、２８…コネクタ部材、３４…シール部材。

Claims (5)

1. 金属製のハウジング内には、圧縮部及び電動モータが収容されるとともに、前記ハウジング、及び当該ハウジングに取り付けられるカバーによって区画された収容空間には、前記電動モータを駆動させるためのモータ駆動回路が収容されており、
   前記カバーは、電磁ノイズをシールドする金属製のシールドと、前記シールドの一方に積層固定される樹脂製の外側絶縁材と、前記シールドの他方に積層固定される樹脂製の内側絶縁材とを有する電動圧縮機であって、
   前記カバーは、前記外側絶縁材と前記内側絶縁材との間に前記シールドが挟み込まれた状態で、前記外側絶縁材の外周縁部と前記内側絶縁材の外周縁部とが接合されており、前記シールドと前記外側絶縁材との間には、前記シールドと前記外側絶縁材との間を介して前記収容空間内に異物が侵入することを防止するシール部材が介在されていることを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記外側絶縁材及び前記内側絶縁材の少なくとも一方は、前記シールドとの当接を避ける凹部と、前記シールドと当接する突部とを備えていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記内側絶縁材は、前記モータ駆動回路を構成する複数の構成部品との干渉を避ける凹部と、前記複数の構成部品の間に突出する突部とを備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
4. 前記外側絶縁材の外周縁部と前記内側絶縁材の外周縁部とは、樹脂製の接合部を介して接合されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
5. 前記シールドと、前記外側絶縁材又は前記内側絶縁材との間には、外部電源に電気接続されるコネクタ部材が配置固定されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。