JP5850811B2

JP5850811B2 - マルチアスファルトフィニッシャ

Info

Publication number: JP5850811B2
Application number: JP2012167782A
Authority: JP
Inventors: 英雄菱沼
Original assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2012-07-27
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2016-02-03
Anticipated expiration: 2032-07-27
Also published as: JP2014025298A

Description

本発明はマルチアスファルトフィニッシャに関するものであり、特に、用途に応じて各種装置を付け替えることにより、異なる機能を有したアスファルトフィニッシャに切り替えることが可能なマルチアスファルトフィニッシャに関するものである。

従来、自走車両の前後に２つのホッパを設けた構造のアスファルトフィニッシャが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。

特許文献１、特許文献２に示されるアスファルトフィニッシャは、例えば、前側のホッパ(以下、「前側ホッパ」という)に耐摩耗性の優れたアスファルト合材等の舗装材を収容するとともに、後側のホッパ(以下、「後側ホッパ」という)に通常の安価な舗装材を収容し、該前側ホッパ内に収容された耐摩耗性の優れた舗装材を路面上の轍部分に敷き均し、該後側ホッパの前記安価な舗装材をそれ以外の部分（例えば、轍間の中央部分や側路部分）に敷き均すようにして使用される。

また、このようなアスファルトフィニッシャにおいて、スクリードアームにレーン引きユニットを取り付け、該レーン引きユニットにより所定のレーンを引きながら、当該レーンの境界線の両側で２種類の舗装材を弁別して同時舗装を行うことができるようにした構造も知られている(特許文献３、特許文献４参照)。

特許文献３、特許文献４に示されるアスファルトフィニッシャは、自走前進しながら所定のレーンに沿って２種類の舗装材を用いて同時に舗装を行っているので、相互の密着性が良く、舗装品質と作業性が極めて向上する。その結果、路面全体として耐久性の高い舗装を安価に施工することが可能になるという利点を有している。

また、舗装する路面にアスファルト合材等の舗装材を敷き均す際、基盤に対する舗装材の付着を良好にするために、基盤面上に乳剤散布装置を用いてアスファルト等の乳剤を散布することが行われており、その乳剤散布装置を装備したアスファルトフィニッシャも知られている(特許文献５参照)。

特許文献４に示されるアスファルトフィニッシャの前記乳剤散布装置は、開閉手段によって開閉される散布ノズルと、乳剤を収容する乳剤タンクと、該乳剤タンク内の乳剤を前記散布ノズルに送って該散布ノズルからほぼ楕円状に噴出させる乳剤ポンプと、該乳剤ポンプを制御する制御装置とをアスファルトフィニッシャ等の走行車に備え、乳剤散布率が設定値となるように制御装置で乳剤ポンプの回転速度を制御して乳剤を散布する構造となっている。

特許第３２２２８２９号公報特許第３４７１５９８号公報特開２０１０−１００９９９号公報特開２０１２−６２７３４号公報特許第３４１６８３８号公報

上述したように、レーン引きユニットと２種類の舗装材を同時に舗装することができる舗装構造とを装備したアスファルトフィニッシャ(以下、これを「２層引きスタイルのアスファルトフィニッシャ」という)と、乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャ(以下、これを「タックペーバ（乳剤散布装置一体型アスファルトフィニッシャ）」という)は、従来から種々のものが知られている。しかしながら、２層引きスタイルのアスファルトフィニッシャの機能と乳剤散布機能の２つの機能を同時に備えたアスファルトフィニッシャは、従来存在していなかった。

すなわち、現在の２層引きスタイルのアスファルトフィニッシャには乳剤散布機能がなく、乳剤散布を付加したい場合には、施工前に乳剤散布専用車を走らせて乳剤散布をした後から施工をすることが常であった。また、２層引き機能付のアスファルトフィニッシャと、乳剤散布機能付のアスファルトフィニッシャを、個別に用意し、用途に応じて使い分けるという方法がとられていた。

このため、両方の機能を必要とする工事では、２台のアスファルトフィニッシャを別個に用意しなければならないので、施工費用が高くなるという問題点があった。

そこで、用途に応じて必要とする各種装置を付け替えることにより、異なる機能を有したアスファルトフィニッシャに切り替えて機能性を高めることができるようにした、マルチアスファルトフィニッシャを提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、自走車両に、舗装材を収容する前側ホッパ及び後側ホッパと、前記前側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前側スクリュースプレッダと、前記後側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる後側スクリュースプレッダと、前記前側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す前側スクリードと、前記後側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す後側スクリードとが装備されたアスファルトフィニッシャにおいて、前記前側ホッパと前記前側スクリードが取り外し可能であるとともに、取り外された前記前側ホッパの箇所に取り付け可能な乳剤タンクユニットと、取り外された前記前側スクリードの箇所に取り付け可能な乳剤散布装置を備えるマルチアスファルトフィニッシャを提供する。

この構成によれば、前側ホッパと前側スクリードを取り付けた状態で使用すると２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャとして使用することができる。これに対して、前側ホッパと前側スクリードを取り外し、その取り外した部分にそれぞれ乳剤タンクユニットと乳剤散布装置を取り付けるとタックペーバとして使用することができる。したがって、このマルチアスファルトフィニッシャでは、着脱式の乳剤タンクユニット及び乳剤散布装置を用意しておき、必要に応じて付け替えることで、２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャを乳剤散布専用機の代替として使用可能となるので、アスファルトフィニッシャの機能性を高めることができる。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上記前側スクリードと上記後側スクリードの間に、上記前側スクリュースプレッダで広げられた舗装材と上記後側スクリュースプレッダで広げられた舗装材が混ざらないように仕切る、上記乳剤散布装置を取り付ける際に取り外し可能なレーン引き装置を備えるマルチアスファルトフィニッシャを提供する。

この構成によれば、前側ホッパと前側スクリードを取り付け、かつレーン引き装置を取り付けた状態で使用すると、２層引き機能とレーン引き機能を備えるマルチアスファルトフィニッシャとして使用することができる。したがって、このマルチアスファルトフィニッシャでは、着脱式のレーン引き装置と乳剤タンクユニット及び乳剤散布装置を用意しておくことで、２層引き機能、レーン引き機能、乳剤散布機能の、３つの機能を持たせ、かつその機能を切り替えて使用することにより、アスファルトフィニッシャの機能性を更に高めることができる。

請求項１記載の発明は、着脱式の乳剤タンクユニット及び乳剤散布装置を用意して付け替えることで、２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャに変えて乳剤散布機能を有したアスファルトフィニッシャに切り替え、アスファルトフィニッシャの機能性を高めることができるので、２層引き機能付のアスファルトフィニッシャと乳剤散布機能付のアスファルトフィニッシャを個別に用意しなくても済み、経済性が向上し、施工費用を低く抑えることができる効果が期待できる。

請求項２記載の発明は、着脱式のレーン引き装置と乳剤タンクユニット及び乳剤散布装置を用意して付け替えることで、２層引き機能とレーン引き機能と乳剤散布機能の、３つの機能を持たせ、かつその機能を切り替えて使用することにより、アスファルトフィニッシャの機能性を高めることができるので、請求項１の発明の効果に加えて、更に経済性が向上し、施工費用も更に低く抑えることができる効果が期待できる。

本発明の実施形態として示すマルチアスファルトフィニッシャの側面図であり、前側ホッパと前側スクリードを取り付けて２層引き機能とレーン引き機能を備えた状態で示す図。同上マルチアスファルトフィニッシャの側面図であり、前側ホッパと前側スクリードを取り外し、かつ乳剤タンクユニットと乳剤散布装置を取り付けて乳剤散布装置一体型アスファルトフィニッシャの状態で示す図。

本発明は、用途に応じて必要とする各種装置を付け替えることにより、異なる機能を有したアスファルトフィニッシャに切り替えて機能性を高めることができるようにした、マルチアスファルトフィニッシャを提供するという目的を達成するために、自走車両に、舗装材を収容する前側ホッパ及び後側ホッパと、前記前側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前側スクリュースプレッダと、前記後側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる後側スクリュースプレッダと、前記前側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す前側スクリードと、前記後側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す後側スクリードとが装備されたアスファルトフィニッシャにおいて、前記前側ホッパと前記前側スクリードが取り外し可能であるとともに、取り外された前記前側ホッパの箇所に取り付け可能な乳剤タンクユニットと、取り外された前記前側スクリードの箇所に取り付け可能な乳剤散布装置を備えることにより実現した。

以下、本発明の実施形態によるマルチアスファルトフィニッシャを、図１及び図２を用いて好適な実施例について詳細に説明する。

図１及び図２は本発明に係るマルチアスファルトフィニッシャを示す側面図で、図１は前側ホッパと前側スクリードを取り付けて２層引き機能とレーン引き機能の２つの機能を備えた状態で示す図、図２は前側ホッパと前側スクリードを取り外し、かつ乳剤タンクユニットと乳剤散布装置を取り付けて乳剤散布装置一体型アスファルトフィニッシャの状態で示す図である。また、以下の説明においては、図１及び図２の左右方向左側をアスファルトフィニッシャの前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。

同図に示すように、アスファルトフィニッシャ１０は、左右一対のクローラ１１,１１に支持された自走車両である機体１２を有し、該機体１２に図示しないエンジンを搭載している。そして、該アスファルトフィニッシャ１０が自走する際は、そのエンジンの駆動出力により、走行装置を構成する走行モータ１４が回転し、該走行モータ１４によりクローラ１１が駆動されて機体１２が自走する。

前記アスファルトフィニッシャ１０は、１回の舗装作業で異なる２種類のアスファルト合材等の舗装材を同時に、または、同種類の舗装材を同時に敷き均すことができるように、機体１２の前部（図中左方部）に設けられた、例えば耐磨耗性の優れた舗装材が収容される前側ホッパ１３と、該前側ホッパ１３の後上部に設けられた、通常の安価な舗装材が収容される後側ホッパ１４と、前記前側ホッパ１３からバーフィーダ(図示せず)で送られて来る舗装材を左右に広げる左右一対の前側スクリュースプレッダ１８と、前記後側ホッパ１４からバーフィーダ(図示せず)で送られて来る舗装材を左右に広げる左右１対の後側スクリュースプレッダ１９と、前側スクリュースプレッダ１８と前記後側スクリュースプレッダ１９との間に設けられ、該前側スクリュースプレッダ１８で広げられた舗装材を路面に敷き均す前側スクリード２０と、前記後側スクリュースプレッダ１９の後側に設けられ、該後側スクリュースプレッダ１９で広げられた舗装材を路面に敷き均す後側スクリード２１と、該後側スクリード２１の前面に取り付けられ、前記前側ホッパ１３の舗装材と後側ホッパ１４の舗装材とが混ざらないように仕切って同時舗装を行うためのレーン引きユニット２２が、装備されている。

なお、前記前側ホッパ１３と、前記前側スクリード２０及び前記レーン引きユニット２２は、それぞれユニット化されて、前記機体１２の左右両側から後方に向けて延出している左右１対のレベリングアーム２５を介して、該機体１２に着脱自在に取り付けられている。そして、前記前側スクリード２０と前記レーン引きユニット２２は、必要に応じて前記レベリングアーム２５、すなわち前記機体１２から取り外され、代わりに図２に示すように、取り外された該前側ホッパ１３の後に乳剤タンクユニット２３が脱着可能に取り付けられ、前記前側スクリード２０と前記レーン引きユニット２２の後にユニット化された乳剤散布装置２４が着脱自在に取り付け可能になっている。

また、前記機体１２の前側には、投入ホッパ１５と、該投入ホッパ１５に投入された舗装材を前側ホッパ１３及び後側ホッパ１４に供給するためのチャージャ１６が装備されている。そのチャージャ１６は、前記エンジンの出力で駆動されるチャージングフィーダ(図示せず)を有し、前記投入ホッパ１５内に投入された舗装材を該チャージングフィーダの駆動により該チャージャ１６の後方(上端側)に向けて搬送することができるようになっている。

前記チャージャ１６には、舗装材の移送経路の途中に開閉自在な前側ゲート(排出口)１７ａが設けられ、終端部に開閉自在な後側ゲート(排出口)１７ｂが設けられている。

そして、該チャージャ１６では、前側ゲート１７ａが閉鎖されているときに前記チャージングフィーダが駆動されると、前記投入ホッパ１５内に収容されている舗装材は該チャージングフィーダによりチャージャ１６の上端側へ移送され、更に該チャージャ１６の上端に設けた前記後側ゲート１７ｂから排出されて前記後側ホッパ１４内に供給されるようになっている。

一方、途中に設けた前側ゲート(排出口)１７ａが開放されると、前記投入ホッパ１５内に収容されている舗装材は、前記チャージングフィーダにより該投入ホッパ１５から前記チャージャ１６の上側に向かって移送され、その途中で前記前側ゲート１７ａから排出されて、前記前側ホッパ１３に収容されるようになっている。

なお、前記チャージャ１６から前前記側ホッパ１３に収容された舗装材は、機体１２内に設けられた前記バーフイーダにより前記前側スクリュースプレッダ１８に送られ、道路の施工面の第１帯域及び第２帯域の外側となる第３帯域に拡散された後、続いて前記前側スクリード１９で敷き均される。

一方、前記チャージャ１６から前記後側ホッパ１４に収容された舗装材は、前記バーフイーダにより前記後側スクリュースプレッダ２０へ送られて道路の舗装施工面の前記第１帯域と前記第３帯域に挟まれた第２帯域に拡散され、続いて前記後側スクリード２０で敷き均される。

このように構成されたアスファルトフィニッシャ１０では、図１に示すように前記前側ホッパ１３と前記前側スクリード２０及び前記レーン引きユニット２２を機体１２の所定の位置に前記レベリングアーム２５を介して取り付けと使用すると、２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャとして使用することができる。

反対に、前記前側ホッパ１３と前記前側スクリード２０、及び前記レーン引きユニット２２を前記レベリングアーム２５から取り外し、代わりに図２に示すように、取り外した該前側ホッパ１３の後に前記乳剤タンクユニット２３を取り付けるとともに、前記前側スクリード２０と前記レーン引きユニット２２の後にユニット化された前記乳剤散布装置２４を取り付け、更に該乳剤タンクユニット２３と前記乳剤散布装置２４との間を図示せぬホース・配管等で接続すると、該乳剤タンクユニット２３内の乳剤を該乳剤散布装置２４に送って散布することができ、これによって乳剤散布装置一体型アスファルトフィニッシャであるタックペーバの代替として使用することができる。

また、再び２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャに戻して使用したい場合は、前記乳剤タンクユニット２３及び前記乳剤散布装置２４を取り外し、代わりに前記前側ホッパ１３と前記前側スクリード２０及び前記レーン引きユニット２２を取り付けると、２層引き機能を有したアスファルトフィニッシャに戻すことができる。

したがって、この実施形態におけるアスファルトフィニッシャでは、着脱式の乳剤タンクユニット２３及び乳剤散布装置２４を用意し、用途に応じて付け替えることにより、機械の機能性を高めたマルチアスファルトフィニッシャを簡単に得ることができるとともに、施工費用も低く抑えることができる。

なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。例えば、上記実施の形態では、前記レーン引きユニット２２を設けた構造を開示したが、該レーン引きユニット２２は必ずしも無くてもよいものである。

本発明は、チャージャを持たないアスファルトフィニッシャにも応用できる。

１０アスファルトフィニッシャ
１１クローラ
１２機体(自走車両)
１３前側ホッパ
１４後側ホッパ
１５投入ホッパ
１６チャージャ
１７ａ前側ゲート
１７ｂ後側ゲート
１８前側スクリュースプレッダ
１９後側スクリュースプレッダ
２０前側スクリード
２１後側スクリード
２２レーン引きユニット
２３乳剤タンクユニット
２４乳剤散布装置
２５レベリングアーム

Claims

自走車両に、舗装材を収容する前側ホッパ及び後側ホッパと、前記前側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる前側スクリュースプレッダと、前記後側ホッパから供給された舗装材を左右に広げる後側スクリュースプレッダと、前記前側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す前側スクリードと、前記後側スクリュースプレッダで広げられた舗装材を敷き均す後側スクリードとが装備されたアスファルトフィニッシャにおいて、
前記前側ホッパと前記前側スクリードが取り外し可能であるとともに、取り外された前記前側ホッパの箇所に取り付け可能な乳剤タンクユニットと、取り外された前記前側スクリードの箇所に取り付け可能な乳剤散布装置を備えることを特徴とするマルチアスファルトフィニッシャ。
上記前側スクリードと上記後側スクリードの間に、上記前側スクリュースプレッダで広げられた舗装材と上記後側スクリュースプレッダで広げられた舗装材が混ざらないように仕切る、上記乳剤散布装置を取り付ける際に取り外し可能なレーン引き装置を備えることを特徴とする請求項１記載のマルチアスファルトフィニッシャ。