JP5845766B2 - サスペンション装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1の実施形態に係わるサスペンション装置1の断面図であり、このサスペンション装置1は、車輪3の上下動を車体5に対して弾性的に受け止めるコイルスプリング7と、コイルスプリング7の内側空間8に挿入されて車輪3の上下動を減衰させるストラット型ダンパ9とを備えている。コイルスプリング7の下端付近における車幅方向外側(図1中で右側)に、車輪3のホイール11に取り付けたタイヤ13が位置している。
本発明の第2の実施形態は、前記図2に示した第1の実施形態における下部スプリングシート29のシート部29aと膨出部29eとを別部材としたものに相当する。すなわち、第2の実施形態は、図4に示すように、スプリング移動規制部材35が、ストラット型ダンパ9のシリンダケース15のシール材31近傍の外周部に取り付けられる取付部35aと、取付部35aの下部に位置してバンプラバー33(図1)の下端が当接する段部35bと、段部35bの下部に位置する移動規制部となる膨出部35cとを備えている。
本発明の第3の実施形態は、前記図2に示した第1の実施形態における下部スプリングシート29とシール材31とを一体化したものに相当する。すなわち、第3の実施形態は、図5に示すように、下部スプリングシート39が、シート部39aと膨出部39bとシール部39cとを一体に備えた構造となっている。
3 車輪
5 車体
7 コイルスプリング
7a コイルスプリングの内周部
7b コイルスプリングの外周部
8 コイルスプリングの内側空間
9 ストラット型ダンパ(ダンパ)
13 タイヤ
13a タイヤの側部
15 ストラット型ダンパのシリンダケース
17 ストラット型ダンパのピストンロッド
31 シリンダケースとピストンロッドとの間をシールするシール材
29 下部スプリングシート(スプリングシート)
29a 下部スプリングシートのシート部
29c 下部スプリングシートの取付部
29e 下部スプリングシートの膨出部(移動規制部)
35c スプリング移動規制部材の膨出部(移動規制部)
39b 下部スプリングシートの膨出部(移動規制部)
A ストラット型ダンパの中心軸線(コイルスプリングの中心軸線)
B 中心軸線に直交する面
C コイルスプリングの内周部とスプリングシートの膨出部(移動規制部)との間隔
D コイルスプリングの外周部とタイヤ側部との間隔
Claims (9)
- タイヤを備える車輪の上下動を車体に対して弾性的に受け止めるコイルスプリングを有し、このコイルスプリングが前記車輪のタイヤ側部に対向する位置に配置されたサスペンション装置であって、前記タイヤ側部に対向する位置の前記コイルスプリングの内側空間内に、前記コイルスプリングの前記タイヤ側への移動を規制する移動規制部を設け、
さらに、前記コイルスプリングの内側空間に挿入されて前記車輪の上下動を減衰させるダンパを有し、このダンパに前記移動規制部を設け、
前記コイルスプリングの下端が前記ダンパに取り付けたスプリングシートに支持され、このスプリングシートに前記移動規制部を設けたことを特徴とするサスペンション装置。 - 前記スプリングシートは、前記コイルスプリングの下端を支持するシート部と、前記コイルスプリングの上端を前記ダンパに取り付ける取付部とを備え、この取付部と前記シート部との間に前記移動規制部を設けたことを特徴とする請求項1に記載のサスペンション
装置。 - 前記移動規制部は、前記シート部側を前記取付部側よりも大径としたことを特徴とする請求項2に記載のサスペンション装置。
- 前記移動規制部は、前記シート部側が前記取付部側よりも大径となるテーパ部を有し、このテーパ部の上端における前記コイルスプリングの中心軸線に直交する面が前記タイヤ側部の上端位置に一致していることを特徴とする請求項2または3に記載のサスペンション装置。
- 前記移動規制部は、前記コイルスプリングの下端側の1巻以上に対応する位置に設けてあることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載のサスペンション装置。
- 前記コイルスプリングの内周部と前記移動規制部との間隔を、前記コイルスプリングの外周部と前記タイヤ側部との間隔より狭くしたことを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1項に記載のサスペンション装置。
- 前記ダンパは、シリンダケースと該シリンダケースに対して進退移動可能なピストンロッドとを有し、前記シリンダケースとピストンロッドとの間をシールするシール材と、前記スプリングシートの移動規制部とを一体化したことを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載のサスペンション装置。
- 前記ダンパはストラット型ダンパであることを特徴とする請求項1ないし4,7のいずれか1項に記載のサスペンション装置。
- 前記ストラット型ダンパはフロント側の車輪に設けたものであることを特徴とする請求項8に記載のサスペンション装置。
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